Das neue XL-Format tut Fast Lap gut. Nachvollziehbar und interessant. Man bekommt einen Überblick über das Verhalten und die Fähigkeit des Fahrzeugs auf der Teststrecke. Glückwunsch
Ich wohne in der Nähe von Wiesmann. Was ich weiss ist das der Laden von einem Engländer gekauft wurde und er will weiter diese schicken Dinger bauen, dazu noch andere. Genaues weiss ich nicht, doch er soll gut verpflochten sein mit verschiedensten Autohäusern die wohl daran interessiert sind Wiesmannfahrzeuge zu vermarkten. Lasst uns das Beste hoffen, die Autos sind wirklich schick und gut.
Waren da nicht auch mal kurz Asiaten dran die Marke weiterzuführen? Ich finde es schade, dass man da echt nicht viel erfährt. Die Autos sind so wunderschön und eigentlich ist ja auch das Firmenkonzept mit dem Zukauf der Antriebstechnik von BMW echt nicht blöde und kostensparender als die Eigenentwicklung. Jedoch ist ja fraglich ob die aktuellen downgesizedten Motoren von BMW immer noch für reinrassige Sportwägen in Frage kommen. Da verwenden ja viele der kleinen Manufakturen, sprich potenzielle Konkurrenten, immer noch große Hubraumstarke Motoren. Sind am Produktionsstandort in Dülmen noch Menschen angestellt oder ist da jetzt tote Hose?
Radfahrercarsten Hmmmm...der aktuelle M5 Motor sollte doch wohl mehr als reichen, um einen Wiesmann standesgemäß fortzubewegen?!? Dazu ein S55 aus ua. einem M3/M4... Auch in einem Wiesmann GT MF3 wurden R6 Zylinder Motoren (S54) aus einem E46 M3 verbaut. Daher bietet BMW noch immer genau das, was es früher auch schon gab...nur eben weiterentwickelt. Also downsizing muss noch nicht sein. Nur die ganzen Gesetze und Bestimmungen bezüglich Abgasnormen werden dem wohl leider einen Strich durch die Rechnung machen... :( Wenn man heutzutage nur noch Sportmodelle im Regal hat, wird man verteufelt und verflucht... Ich liebe diese Autos und hoffe sie kommen!!! Nur glaube ich es nicht
@@Radfahrercarsten Zur Zeit sind dort 33 Leute, fangen ja gerade erst wieder an. Man bemüht sich sehr darum die Ehemaligen wieder einzustellen, doch die fühlen sich zum Teil halt verbrannt und sind woanders. Man kann halt nur hoffen.
Haben mir auch schon immer gut gefallen, die Wiesmänner. Und das sind keine Bastelkisten, solide Technik vom BMW und tolle Handwerkskunst im Interieur, das wird alles von Hand und individuell gefertigt. Nur die ca. 1400kg finde ich für die spartanische Anmutung zu viel. Da geht in der Preisklasse und bei dem Formfaktor etwas mehr in Sachen Leichtbau.
Der Motor wiegt unheimlich. Und wenn du bedenkst, dass es ja kein spartanischer Supersportwagen ist, sondern sich auch damit cruisen lässt. Sind 1400kg wirklich in Ordnung.
@@inspectorchicken Das stimmt nicht. Ein Z4 wiegt mit kleinstem Motor schon 1500kg. In der größten Motorisierung (6 Zylinder) schon 1600kg. Wenn man jetzt bedenkt, dass der Wiesmann mit 8 Zylindern 200kg weniger wiegt, ist das schon krass.
@@kaschil ich kann ihn da schon verstehen. Da müsste noch weniger gehen, als 1400kg. Und der Vergleich mit dem M4 ist nicht ideal. Das ist nämlich kein Sportwagen, sondern ein üppig ausgestattetes Sportcoupé. Der hier vorgestellte Wiesmann ist aber puristischer ausgelegt
@@andyker5609 so dämlich sind die ams Journalisten nicht, dass sie trocken und nass verwechseln! die Traktion wurde auch von anderen testern im Ausland bemängelt, vor 5 oder 7 Jahren, als die getestet wurden.
Mega! Super Test und geiles Auto! 👌 Geht hoffentlich bald wieder los mit der Produktion. Letzte Info war nur, dass wieder BMW-Motoren reinkommen. Das war aber bereits vor einem Jahr.
Very nice, but, I would have liked to see a bit more how the car went on the track. A drone filming the lap around the track is what was missing here. Other than that, I liked this. And the car, I liked very much.
Die Wiesmann-Modelle MF 3 und MF 5 wurden jeweils mit jeweils halbwegs aktuellen M3- und M5-Motoren bestückt. So gab es damals z.B. auch einen MF 3 mit dem 3,0-Liter und 3,2-Liter-Motor des M3 E36 (anfangs 286 PS, später 321 PS). Da die Saugmotoren (S65-V8, S85-V10) nicht mehr produziert werden, muss Wiesmann auf die Nachfolgegeneration mit Turboaufladung zurückgreifen. Damit einhergehend gibt es im MF 5 statt des 5-Liter-V10 aus dem M5 E60/M6 E63 einen leistungsstärkeren 4,4-Liter-V8, wie er auch im X5 M/X6 M (E70/E71) verwendet wurde.
Ich habe mich auch gewundert, weshalb da nicht der V10 drin steckt. Heißt das, dass der hier vorgestellte Wagen schon ein nach der Insolvenz neu produzierter ist?
@@spinatwachtelxy0089 Nein, die MF5 GT und Roadster wurden schon vor der Insolvenz von V10 auf V8 TwinTurbo umgestellt, weil die Produktion des V10 bei BMW auslief. Fun-Fakt am Rande: Martin Wiesmann hat mir mal verraten, dass die V8-Modelle streng genommen gar keine Zulassung beim KBA haben. Der Grund: der V8 baut minimal höher, weshalb die Wölbung der Motorhaube angehoben werden musste. Das Sichtfeld der Frontscheibe entspricht damit nicht mehr der ursprünglichen Abnahme. :D
Irgendwie ein sehr interessantes und auch krasses Design. Der Wagen könnte aus einem Science - Fiction Film kommen, oder aus den 60ern, oder von heute sein. Passt irgendwie alles. Auch wenn es nicht mein Design oder Auto ist, das muss ich dem Wagen lassen. Egal zu welcher Zeit man den Fahren würde, er sähe immer gut aus.
Hab mal gelesen das die neuen Sponsor haben. Wohne ca.14 km von der Stadt Dülmen entfernt Hauptsitz der Firma, aber auf dem Gelände ist nicht viel zusehen außer das Gebäude in "Riesen Gecko" vorm, Voll cool.
Ihr könntet doch mal zum Spaß und vor allem zum Vergleich zu was wie eine s1000 Doppel r oder eine v4 panigale mit einem Motorrad Experten über die Strecke jagen
Nach der Geschichte was bei Wiesmann abgelaufen ist mit der "Insolvenz" und der Umgang mit den alten Besitzern habe ich kein Interesse mehr an Wiesmann... Bedaure ich sehr aber ich hoffe es wird keinen neuen Wiesmann geben!
Auf dem Projekt Thunderball oder wie die Schüssel heisst, steht zwar Wiesmann drauf, es ist aber kein Wiesmann drin. Ohne Martin und Friedhelm Wiesmann fehlt das Feuer, der Enthusiasmus, die Leidenschaft und der Spirit. Ich war Wiesmann Mitarbeiter der ersten Stunde und habe die Entwicklung des MF3 mitgemacht. Martin und Friedhelm haben ihr Produkt geliebt und viel dafür gegeben und geopfert. Das was zum Ende kann man getrost als feindliche Übernahme bezeichnen. Bezeichnend ist ja, wie lange die gebraucht haben den neuen Hocker zu entwickeln. Ist außer der Präsentation überhaupt was passiert?
Man merkt förmlich wie es dem Christian Freude bereitet mal wieder ein Auto zu fahren wo es noch drauf ankommt wer hinter dem Steuer sitzt. Ich finde auch seine Aussagen immer wieder erfrischend geradeaus. Man hat hier nicht den Eindruck eines Testers der aus dem Pressetext zitiert sonder der wirklich seine Meinung mit eigenen Worten zum Ausdruck bringt.
die Frage wird ja sein, was will man bei Wiesmann jetzt besser machen als bisher, habe über die Firma bzw. das Konzept auch schon negative Schlagzeilen gelesen; der Einkauf im BMW-Regal war eines der Kritikpunkte
es ging nicht einmal um die Zuverlässigkeit, sondern, dass einige Komponenten viel zu teuer eingekauft werden, teils gar nicht mehr dem aktuellen Programm entsprechen. Also quasi alte Teile sind. Hier geht es weniger um die Technik, sondern die Gewinnmargen bei einem Fahrzeug. Die Insolvenz kam ja nicht von ungefähr.
Den 10Zylinder!! fand ich besser! ja der Vorgänger hatte den mega 10er Motor natürlich ohne Turbo verbaut und der ist Klang mäßig fast nicht zu erreichen!
Der MF5 mit 555 PS und dem Sch...Turbo ist Mist! Hättet mal den 10Zylinder V10 fahren sollen.😉Ich bin mit meinem MF3 Bj. 2004 mehr als zufrieden. Nach damaliger Aussage Martin Wiesmann (Nordschleifetraining 2010 mit 20 Wiesmännern) warum manche MF3 laut und manche (die ab Bj. 2008/9) so leise klingen, gab er zu, daß die TÜV Auflagen ab 2008/2009 sich von der Lautstärke her verschlechtert haben. Ich kannte sogar einen aus Hamburg, der hat sich die Anlage von seinem „Alten“ MF3 unter den „Neuen“(Anniversary MF3-360PS) gehängt.😉
Glückwunsch zum MF3, ein Traumauto. Ich fahre den gleichen Motor verpackt im Z4M, es ist schon 3 Jahre her, dass ich im Schwarzwald mal zwei Wiesmänner getroffen habe. Freue mich immer einen zu sehen.
Ich liebe diese Fahrzeuge 🥰 und herzlichen Glückwunsch dass sie ein stolzer Wiesmann Besitzer sind. Ich beneide sie wirklich dafür. Ich liebe einfach diese Formen und die lange Schnauze. Als Ersatz bis ich mir auch einen leisten kann fahre ich den Z4 z85. Der ist zumindest von der Form sehr ähnlich. 👍🏻🔥
Krasse special effects und CGI! Beim Christian im Cockpit regnet es und der Scheibenwischer ist an, in den Aussenaufnahmen jedoch scheint die Sonne und der Asphalt ist staubtrocken! Wtf?!
Sieht gut aus, sollte mehr solcher Designs geben. Bloß ist mir zu Ohren gekommen, das die Fahrzeuge ständig Probleme gemacht haben. Naja aus Coesfeld kam noch nie etwas gutes. Sind ja nicht umsonst Pleite gegangen bei so vielen fällen von Reklamationen und Kulanzreparaturen.
Also zu erst einmal, sind die nicht pleite gegangen weil die Qualität schlecht gewesen wäre, sondern, weil die Brüder einen Geschäftsführer eingesetzt hatten, der das Unternehmen an die Wand gefahren hat. Das ist ein kleiner Unterschied. Nicht umsonst hat Dr. Reitzle schützend seine Hand über das Unternehmen gelegt, sonst hätten die nie Autos bauen dürfen. Und Reitzle war bei BMW bekannt, für Qualität auch Autos später rauszubringen.
Bisschen was am Motor machen, ECU Einstellen und ein paar hundert Umdrehungen mehr bis der Bregrenzer kommt und ne neue Auspuffanlage damit der Motor brüllen kann.. dann wäre er perfekt.
Dewegen wurde ich schon als Kind F1 fan. Die John Player Lackierung auf schwarz. Das war F1 wie ich sie mochte. Ich glaube mich noch zu erinnern das Emerson Fittipaldi am 12.12.1946 Geburtstag hatte. Und Wiesmann wurde neben der E-type zum schönsten Straßenfahrzeug. Warum konnte sowas schönes pleite gehen?Klar die waren ja auch Scheiße teuer.
wiesmann is the perfect sexy motarcar power style handling german enginering perfection a look that nobody can copy i love wiemann my choice matt black with red anodisrd wheels we can but dream
Das größte Manko bei diesem schönen Auto (und dieser Art Auto) ist: keine Handschaltung ! Und natürlich das tückische Fahrverhalten. Ein Sakrileg sondergleichen. Und nur weil es der Lieferant BMW nicht anbietet…bei dem aufgerufenen Preis hätte Wiesmann auch bei ZF eines organisierten können m.M.n. und das Fahrwerk gescheit abstimmen! Aber was regt uns das auf? Wiesmann gibt es ja auch nicht mehr… Lieber einen Caterham 485 !
Das Problem ist halt, dass die meisten der Leute, die sich solche teuren Wagen leisten können, kein Gespür für ein Funauto mit Fahrspaß haben, sondern denen kommt es nur auf Prestige an. Die kaufen sich halt lieber nen Porsche zum Brötchen holen, als einen "unbekannten" Wiesmann, den die anderen ausm Golfclub gar nicht kennen.
Dass ist Mendig (war dort in den "Achtziger" 4 Jahre als Heeresflieger stationiert) liegt ca. 30Km. vom Nürburgring entfernt( nennt sich Eifel die Gegend) und dort ändert sich das Wetter leider ständig! Gr. Reiner
Herr Menzel ist ein guter Typ, bitte mehr wie diese XL Version hier!
Die ganze Folge kannst du sowieso auf deren Seite sehen
Viel mehr
Jo bester Mann was Thema schnelle Autos betrifft und mega entspannt is er noch dazu!!
Das neue XL-Format tut Fast Lap gut. Nachvollziehbar und interessant. Man bekommt einen Überblick über das Verhalten und die Fähigkeit des Fahrzeugs auf der Teststrecke.
Glückwunsch
mir gefällts nicht, deshalb daumen runter
Hoffentlich sind die nächsten Folgen immer in dieser Länge und Ausführlichkeit!!!Menzel wie immer Top! Habe FL schon vermisst. Bitte weiter so...
Ich wohne in der Nähe von Wiesmann.
Was ich weiss ist das der Laden von einem Engländer gekauft wurde und er will weiter diese schicken Dinger bauen, dazu noch andere.
Genaues weiss ich nicht, doch er soll gut verpflochten sein mit verschiedensten Autohäusern die wohl daran interessiert sind Wiesmannfahrzeuge zu vermarkten.
Lasst uns das Beste hoffen, die Autos sind wirklich schick und gut.
Waren da nicht auch mal kurz Asiaten dran die Marke weiterzuführen? Ich finde es schade, dass man da echt nicht viel erfährt. Die Autos sind so wunderschön und eigentlich ist ja auch das Firmenkonzept mit dem Zukauf der Antriebstechnik von BMW echt nicht blöde und kostensparender als die Eigenentwicklung. Jedoch ist ja fraglich ob die aktuellen downgesizedten Motoren von BMW immer noch für reinrassige Sportwägen in Frage kommen. Da verwenden ja viele der kleinen Manufakturen, sprich potenzielle Konkurrenten, immer noch große Hubraumstarke Motoren. Sind am Produktionsstandort in Dülmen noch Menschen angestellt oder ist da jetzt tote Hose?
Radfahrercarsten
Hmmmm...der aktuelle M5 Motor sollte doch wohl mehr als reichen, um einen Wiesmann standesgemäß fortzubewegen?!?
Dazu ein S55 aus ua. einem M3/M4...
Auch in einem Wiesmann GT MF3 wurden R6 Zylinder Motoren (S54) aus einem E46 M3 verbaut.
Daher bietet BMW noch immer genau das, was es früher auch schon gab...nur eben weiterentwickelt.
Also downsizing muss noch nicht sein.
Nur die ganzen Gesetze und Bestimmungen bezüglich Abgasnormen werden dem wohl leider einen Strich durch die Rechnung machen... :(
Wenn man heutzutage nur noch Sportmodelle im Regal hat, wird man verteufelt und verflucht...
Ich liebe diese Autos und hoffe sie kommen!!!
Nur glaube ich es nicht
@@Radfahrercarsten Zur Zeit sind dort 33 Leute, fangen ja gerade erst wieder an.
Man bemüht sich sehr darum die Ehemaligen wieder einzustellen, doch die fühlen sich zum Teil halt verbrannt und sind woanders.
Man kann halt nur hoffen.
Die Partnerschaft mit BMW steht
Ich wohne 2 km von Wiesmann weg
Ja, Engländer. Wird aber nichts, ist zu fürchten...
Bitte mehr XL-Format, dem Menzel könnte ich Stundenlang zuhören! Ein echter Herzblut-Rennfahrer!
Der Fahrer ist so sympathisch.
Auch vom Akzent.
Und seine Ansichten teilt jeder Rennsportenthusiast.
Das XL Format finde ich ausgezeichnet - weiter so mit Christian Menzel !!
Ich finde den Titel diskriminierend... Wiesmann hat es nicht verdient mit Berlin assoziiert zu werden.
wobei das ding schon aussieht wie ein Auto gewordener Hipster, also ist die Berlin assoziation schon irgendwie passend.
@@kingkalitzchen350 Das Auto sieht aus wie ein klassischer UK Roadster.
Vorallem Wiesmann. Da muss endlich eine Frauenquote her!
@@ichheienomad2494 Wiesm/w/d
Herr menzel, für mehr Motorsound hätten Sie den V10 vorgänger testen müssen
Der Menzel bringst immer sehr Unterhaltsam auf den Punkt, für mich die Nr.1 im Bereich Auto Test und Analyse!! Bitte mehr von diesem Ausnahme Könner!!
Warum wird mir das vorgeschlagen nachdem ich Felix von der Laden sein Video gesehen hab ?
Das ist die Regierung..
bobby Standard youtube algorithmus
@@eevee5jdm483 Nein es ist die Regierung die beobachten uns alle...
Weil er auch einen wiesmann hat.
denke. geht mir auch so.
Eins der schönsten Autos der Welt
Ein wunderschönes Auto, super von Herrn Menzel vorgestellt.
Haben mir auch schon immer gut gefallen, die Wiesmänner. Und das sind keine Bastelkisten, solide Technik vom BMW und tolle Handwerkskunst im Interieur, das wird alles von Hand und individuell gefertigt. Nur die ca. 1400kg finde ich für die spartanische Anmutung zu viel. Da geht in der Preisklasse und bei dem Formfaktor etwas mehr in Sachen Leichtbau.
Motor und Getriebe sind eben unfassbar schwer.
Der Motor wiegt unheimlich. Und wenn du bedenkst, dass es ja kein spartanischer Supersportwagen ist, sondern sich auch damit cruisen lässt. Sind 1400kg wirklich in Ordnung.
@@kaschil Klar, ein Z4 (E89) wiegt in etwa das gleiche. Trotzdem, bei der Preisklasse ist bei anderen Herstellern mehr Leichtbau am Chassis geboten.
@@inspectorchicken Das stimmt nicht. Ein Z4 wiegt mit kleinstem Motor schon 1500kg. In der größten Motorisierung (6 Zylinder) schon 1600kg. Wenn man jetzt bedenkt, dass der Wiesmann mit 8 Zylindern 200kg weniger wiegt, ist das schon krass.
@@kaschil ich kann ihn da schon verstehen. Da müsste noch weniger gehen, als 1400kg. Und der Vergleich mit dem M4 ist nicht ideal. Das ist nämlich kein Sportwagen, sondern ein üppig ausgestattetes Sportcoupé. Der hier vorgestellte Wiesmann ist aber puristischer ausgelegt
Sehr gutes Video genau so gefällt mir das last den alten Mann mehr erzählen😜 nur den Kommentator während der runde habe ich vermisst
Geht doch ..! Und das sogar ohne Doppelter Extra Zahlung. Menzel ist natürlich ein absoluter Voll Profi, auch was die Sympathie angeht.
Bitte mehr dieser Fast Lap XL Folgen und zwar unbedingt weiterhin mit Exoten! Toll!
Warum regnet es da auf allen Inboard-Aufnahmen und auf denen von außen scheint die Sonne?!
Die Magie des Videoschnitts.
Und labert die ganze Zeit was von zu wenig traktion
@@andyker5609 so dämlich sind die ams Journalisten nicht, dass sie trocken und nass verwechseln!
die Traktion wurde auch von anderen testern im Ausland bemängelt, vor 5 oder 7 Jahren, als die getestet wurden.
Das kommt vom Wetter.
Merkel is Schuld. -:)))
Weil schlechtes Wetter ist.
Und Regen angesagt war.
Klasse Fahrzeug. Der Wiesmann gefällt mir.
// "Der Wiesmann fehlt mir" .. so lautet der Satz leider bei mir
.. Wieso müssen eigentlich immer die Besten ihre Werkstore schliessen? :(
Ich finde die längeren Folgen auch super.
Etwas weniger Dubstep als Hintergrundmusik würde mir allerdings besser gefallen.
Sympatischer Typ der Herr Menzel.... man merkt die echte Leidenschaft zum Kfz... nicht so gekünstelt wie malmedie
Perfekte länge, das wertet das Video wirklich auf. Bitte immer so.
Absolutes Traumauto, die müssen wieder Autos bauen! Nur durch den MF5 und MF4 V8 mit dem S65 zu topen
Finde das neue Format super
anmutig und sportlich, tolles Auto 🙌🏽😊
Absolutes Traumauto allein wegen des Namens
The Wiesmann returns. All is right with the world...
In das Auto gehört ein Sauger und da war der V10 einfach ein Traum. Am besten mit Schaltgetriebe und schon ist das ein absoluter Traumwagen.
Mega! Super Test und geiles Auto! 👌
Geht hoffentlich bald wieder los mit der Produktion. Letzte Info war nur, dass wieder BMW-Motoren reinkommen. Das war aber bereits vor einem Jahr.
Der wiesmann, ein traumwagen halt
Ich verstehe nicht wie diese geile Automarke pleite gegangen ist... So ein Monster Wagen.
Super Bericht und Fahrzeugbeherrschung 👍🚗👍
Scheint schwierig zu fahren zu sein der Koffer 👍
Very nice, but, I would have liked to see a bit more how the car went on the track. A drone filming the lap around the track is what was missing here. Other than that, I liked this. And the car, I liked very much.
Einer Meiner Lieblingsautos schön mit V10 drin ❤️
der hat eine V8
English comment just passing by. Love the car though! That V10 engine is legendary. It will be missed tremendously..
Moin. Bitte bitte das längere Format beibehalten !!! ;)
Gab es den nicht mal mit v10, vom m5 damals?
ja stimmt, vor dem Downsizing
Die Wiesmann-Modelle MF 3 und MF 5 wurden jeweils mit jeweils halbwegs aktuellen M3- und M5-Motoren bestückt. So gab es damals z.B. auch einen MF 3 mit dem 3,0-Liter und 3,2-Liter-Motor des M3 E36 (anfangs 286 PS, später 321 PS). Da die Saugmotoren (S65-V8, S85-V10) nicht mehr produziert werden, muss Wiesmann auf die Nachfolgegeneration mit Turboaufladung zurückgreifen. Damit einhergehend gibt es im MF 5 statt des 5-Liter-V10 aus dem M5 E60/M6 E63 einen leistungsstärkeren 4,4-Liter-V8, wie er auch im X5 M/X6 M (E70/E71) verwendet wurde.
Der S85 Motor vom „ alten“ BMW M5 ❤️
Ich habe mich auch gewundert, weshalb da nicht der V10 drin steckt. Heißt das, dass der hier vorgestellte Wagen schon ein nach der Insolvenz neu produzierter ist?
@@spinatwachtelxy0089 Nein, die MF5 GT und Roadster wurden schon vor der Insolvenz von V10 auf V8 TwinTurbo umgestellt, weil die Produktion des V10 bei BMW auslief.
Fun-Fakt am Rande: Martin Wiesmann hat mir mal verraten, dass die V8-Modelle streng genommen gar keine Zulassung beim KBA haben. Der Grund: der V8 baut minimal höher, weshalb die Wölbung der Motorhaube angehoben werden musste. Das Sichtfeld der Frontscheibe entspricht damit nicht mehr der ursprünglichen Abnahme. :D
Super, mehr Details zum Auto. Aber die Mucke während der hot lap ist grotesk doof
Mega der Hobel. Vorallem in schwarz mit den goldenen Felgen.
Schade nicht mehr der V10 :(.
Aber trotzdem geil.
Bei mir in der Straße hatte einer einen hellblauen V10. Ein Wahnsinn, dieser Sound.
geiles Video!! Wie wär es mal mit nem Caterham 620 R?
0:30 zart verhüllt in leichtem Kunststoff? Ist das ein Plastik Auto? Wohl kaum. Und warum „arm aber sexy?“ finde keinen Zusammenhang
Die Karosserie ist aus Glasfaser-verbund-Kunststoff
a) bist du, wenn du ihn gekauft hast
b) Finanzhistorie von Wiesmann
vinci der nein
Komisch. Innen läuft der Scheibenwischer und man sieht auch das es Regnet. Aufnahmen von draußen = Schönstes Sonnenschein!
Die v10 version klingt viel besser
einfach nur schön.nix e typkein vergleich
Hallo AMS Team.
Kommen die langen folgen demnächst noch auf Amazon Prime Video oder kann ich diesen Kanal abbestellen?
Geht's da eigentlich wieder mal weiter mit Wiesmann? Die Firma wurde doch übernommen...?
Das attraktivste Nachkriegs-Produkt....
bei der ersten serie war noch der hochdrehzahl 5.0 v10 des m5 e60 verbaut
wunderbarer wagen-unbezahlbar
Die Länge ist gut, aber der Schnitt viel zu hektisch und die außenaufnahmen etwas langweilig und innen sieht man nichts von draußen.
Irgendwie ein sehr interessantes und auch krasses Design.
Der Wagen könnte aus einem Science - Fiction Film kommen, oder aus den 60ern, oder von heute sein. Passt irgendwie alles.
Auch wenn es nicht mein Design oder Auto ist, das muss ich dem Wagen lassen. Egal zu welcher Zeit man den Fahren würde, er sähe immer gut aus.
Bitte einmal den Bmw z3 m
Wiesmann gibt es noch..?
Eigentlich nicht mehr
Hoffentlich bald wieder
Dachte ich sind doch pleite gegangen dachte ich
Hab mal gelesen das die neuen Sponsor haben. Wohne ca.14 km von der Stadt Dülmen entfernt Hauptsitz der Firma, aber auf dem Gelände ist nicht viel zusehen außer das Gebäude in "Riesen Gecko" vorm, Voll cool.
TOP SECRET:
de.m.wikipedia.org/wiki/Wiesmann_(Unternehmen)
Hi, testet mal den MX-5 G184. Mit höher drehendem Motor und mehr Leistung dürfte er noch paar Sekunden schneller sein als der G160.
Boris Müller voll dafür 👍
Was sollen bloss die dauernden Schnitte und staendigen Nahaufnahmen....mich veranlasst das dazu, was anderes zu gucken.
Gutes Format!
Ich habe direkt an Felix von der Laden gedacht😂
Schade um Wiesmann. Das Auto gefällt mir auch. Braucht man zwar nicht aber ist Spaß-Auto.
Ich finde den Wiesmann echt sehr gelungen, aber das Lenkrad finde ich nicht gut. Das sieht aus wie aus dem Golf 3 ohne Markenzeichen 🙈
hat in der Mitte aber ein kleines Zeichen
Außenaufnahmen trockenens Wetter und die Innenaufnahmen bei Regen? Wo kommt da der Regen immer so schnell her? Wurde wohl an zwei Tagen gedreht was?
Ihr könntet doch mal zum Spaß und vor allem zum Vergleich zu was wie eine s1000 Doppel r oder eine v4 panigale mit einem Motorrad Experten über die Strecke jagen
Nach der Geschichte was bei Wiesmann abgelaufen ist mit der "Insolvenz" und der Umgang mit den alten Besitzern habe ich kein Interesse mehr an Wiesmann... Bedaure ich sehr aber ich hoffe es wird keinen neuen Wiesmann geben!
Auf dem Projekt Thunderball oder wie die Schüssel heisst, steht zwar Wiesmann drauf, es ist aber kein Wiesmann drin. Ohne Martin und Friedhelm Wiesmann fehlt das Feuer, der Enthusiasmus, die Leidenschaft und der Spirit. Ich war Wiesmann Mitarbeiter der ersten Stunde und habe die Entwicklung des MF3 mitgemacht. Martin und Friedhelm haben ihr Produkt geliebt und viel dafür gegeben und geopfert. Das was zum Ende kann man getrost als feindliche Übernahme bezeichnen. Bezeichnend ist ja, wie lange die gebraucht haben den neuen Hocker zu entwickeln. Ist außer der Präsentation überhaupt was passiert?
Wie erfolgen eigentlich die Rundenzeiten, sind die Autos immer fast leer gefahren oder ist der Tank halb voll?
Wagen sicher sexy, wer mir besser gefällt , der Fahrer hat’s echt super drauf ,gz
The car is gorgeous! But clearly need better tires for track work!
Ich persönlich hätte gerne die Streckenübersicht während des Runs wieder
nimmer kürzer, gebt dem Menzel mehr Zeit ⏳
Die XL Version gefällt mir viel besser ^^
macht spaß zu schauen :P
Man merkt förmlich wie es dem Christian Freude bereitet mal wieder ein Auto zu fahren wo es noch drauf ankommt wer hinter dem Steuer sitzt. Ich finde auch seine Aussagen immer wieder erfrischend geradeaus. Man hat hier nicht den Eindruck eines Testers der aus dem Pressetext zitiert sonder der wirklich seine Meinung mit eigenen Worten zum Ausdruck bringt.
Warum war man, bei dem Preis nicht in der Lage, ein entsprechendes Lenkrad zu verbauen?
Ich finde der ist von dem handling und der Beschleunigung und co. Mit dem SLS AMG vergleichbar ....
die Frage wird ja sein, was will man bei Wiesmann jetzt besser machen als bisher, habe über die Firma bzw. das Konzept auch schon negative Schlagzeilen gelesen; der Einkauf im BMW-Regal war eines der Kritikpunkte
BMW-Technik ist einfach nicht solide...
es ging nicht einmal um die Zuverlässigkeit, sondern, dass einige Komponenten viel zu teuer eingekauft werden, teils gar nicht mehr dem aktuellen Programm entsprechen. Also quasi alte Teile sind. Hier geht es weniger um die Technik, sondern die Gewinnmargen bei einem Fahrzeug. Die Insolvenz kam ja nicht von ungefähr.
Konnte mal die special edition mit 700 ps fahren, roadster....geiles Teil, aber bei 1500 touren fehlt was
Best workspace for the 4.4 bmw v8.
Mega schönes Auto.. aber für den Motor hätte ich mir etwas emotionaleres, höher drehendes gewünscht, wie die älteren 10Zylinder Sauger von BMW.
Mega geiles Auto! Bei GTA fahr ich den Bravado Verliere :-D Ich weiß es ist ein Spiel aber selbst da hab ich mich in die Karre verliebt.
Den 10Zylinder!! fand ich besser! ja der Vorgänger hatte den mega 10er Motor natürlich ohne Turbo verbaut und der ist Klang mäßig fast nicht zu erreichen!
Wer ist auch wegen Felix von der Laden hier ?
Der MF5 mit 555 PS und dem Sch...Turbo ist Mist! Hättet mal den 10Zylinder V10 fahren sollen.😉Ich bin mit meinem MF3 Bj. 2004 mehr als zufrieden. Nach damaliger Aussage Martin Wiesmann (Nordschleifetraining 2010 mit 20 Wiesmännern) warum manche MF3 laut und manche (die ab Bj. 2008/9) so leise klingen, gab er zu, daß die TÜV Auflagen ab 2008/2009 sich von der Lautstärke her verschlechtert haben. Ich kannte sogar einen aus Hamburg, der hat sich die Anlage von seinem „Alten“ MF3 unter den „Neuen“(Anniversary MF3-360PS) gehängt.😉
th-cam.com/video/QRABEy5x57U/w-d-xo.html 😉
Glückwunsch zum MF3, ein Traumauto. Ich fahre den gleichen Motor verpackt im Z4M, es ist schon 3 Jahre her, dass ich im Schwarzwald mal zwei Wiesmänner getroffen habe. Freue mich immer einen zu sehen.
Ich liebe diese Fahrzeuge 🥰 und herzlichen Glückwunsch dass sie ein stolzer Wiesmann Besitzer sind. Ich beneide sie wirklich dafür. Ich liebe einfach diese Formen und die lange Schnauze. Als Ersatz bis ich mir auch einen leisten kann fahre ich den Z4 z85. Der ist zumindest von der Form sehr ähnlich. 👍🏻🔥
Krasse special effects und CGI! Beim Christian im Cockpit regnet es und der Scheibenwischer ist an, in den Aussenaufnahmen jedoch scheint die Sonne und der Asphalt ist staubtrocken! Wtf?!
Die Musik ist ja grauenhaft ausgewählt
Also für 555 PS sind 3,9s von 0-100 nicht so prickelnd, ein C63 braucht nur 0,2s mehr und hat bloß 467 PS.
Der echte Helmut Zimmermann :
Entschuldigung aber 0-100km/h sind für den Stammtisch.
Relevanter sind 100-200 km/h 👌🏼
Sinnloser Vergleich...
Sieht gut aus, sollte mehr solcher Designs geben. Bloß ist mir zu Ohren gekommen, das die Fahrzeuge ständig Probleme gemacht haben.
Naja aus Coesfeld kam noch nie etwas gutes. Sind ja nicht umsonst Pleite gegangen bei so vielen fällen von Reklamationen und Kulanzreparaturen.
Erstmal kommt Wiesmann aus Dülmen und was soll das heißen aus coesfeld ist noch nie was gutes gekommenm? Ist schön hier.
Also zu erst einmal, sind die nicht pleite gegangen weil die Qualität schlecht gewesen wäre, sondern, weil die Brüder einen Geschäftsführer eingesetzt hatten, der das Unternehmen an die Wand gefahren hat. Das ist ein kleiner Unterschied. Nicht umsonst hat Dr. Reitzle schützend seine Hand über das Unternehmen gelegt, sonst hätten die nie Autos bauen dürfen. Und Reitzle war bei BMW bekannt, für Qualität auch Autos später rauszubringen.
Bisschen was am Motor machen, ECU Einstellen und ein paar hundert Umdrehungen mehr bis der Bregrenzer kommt und ne neue Auspuffanlage damit der Motor brüllen kann.. dann wäre er perfekt.
Hallo dner 👋
Schicke Kisste,für den Preis sollte der Motor definitiv mehr können!!
Dewegen wurde ich schon als Kind F1 fan. Die John Player Lackierung auf schwarz. Das war F1 wie ich sie mochte. Ich glaube mich noch zu erinnern das Emerson Fittipaldi am 12.12.1946 Geburtstag hatte. Und Wiesmann wurde neben der E-type zum schönsten Straßenfahrzeug. Warum konnte sowas schönes pleite gehen?Klar die waren ja auch Scheiße teuer.
Herr Menzel fährt bei Regen, wenn man die Boardcamera beachtet. Restliche Aufnahmen bei Trockenheit🤔
Ist der jetzt Deutsch oder Englisch
Audi RS meinst du dass Auto ?
Der wiesmann mit dem v10 SAUGER aus dem m5 wäre noch geiler!!!
Batmans Privatauto.
Sagt mal, filmt ihr noch mit Filmrolle oder warum sind die Videos so kurz. Das ist doch nicht mehr Zeitgemäß. Die Leute wollen content!
wiesmann is the perfect sexy motarcar power style handling german enginering perfection a look that nobody can copy i love wiemann my choice matt black with red anodisrd wheels we can but dream
Das größte Manko bei diesem schönen Auto (und dieser Art Auto) ist: keine Handschaltung ! Und natürlich das tückische Fahrverhalten. Ein Sakrileg sondergleichen. Und nur weil es der Lieferant BMW nicht anbietet…bei dem aufgerufenen Preis hätte Wiesmann auch bei ZF eines organisierten können m.M.n. und das Fahrwerk gescheit abstimmen!
Aber was regt uns das auf? Wiesmann gibt es ja auch nicht mehr… Lieber einen Caterham 485 !
„Klingt gut! Klingt auch gar nicht wie ein BMW!“ Irgendwie redundant, diese Aussage...
Das Problem ist halt, dass die meisten der Leute, die sich solche teuren Wagen leisten können, kein Gespür für ein Funauto mit Fahrspaß haben, sondern denen kommt es nur auf Prestige an. Die kaufen sich halt lieber nen Porsche zum Brötchen holen, als einen "unbekannten" Wiesmann, den die anderen ausm Golfclub gar nicht kennen.
Hatte gedacht die sind pleite, oder irre ich mich
Ein britischer Investor hat es übernommen und sie bauen bald einen Nachfolger.
ich dachte der mf5 hat den v10 aus dem e60
haha, einmal mit und ein mal ohne regen ;)
dachte ich mir auch 😂
Dass ist Mendig (war dort in den "Achtziger" 4 Jahre als Heeresflieger stationiert) liegt ca. 30Km. vom Nürburgring entfernt( nennt sich Eifel die Gegend) und dort ändert sich das Wetter leider ständig! Gr. Reiner