Vleckovou zadní nápravu na užovku? Proč ne , výborný nápad. Svého času cca 20 roků zpět v mým okolí jezdila užovka z cca roku výroby 1980 a měla široký nápravy z Mka , a to I tu přední. Majitel tam při přestavbě rovnou dal i hřebenový řízení. Musím říct, že ta užovka na těch širokých napravach vypadala jako tank . Ale podle majitele byly jízdní vlastnosti před, a po přestavbě jako nebe a dudy . Jízdné to bylo jako úplně jiný auto . A tady tu šířku auta máte ještě OK .
jj, původně jsem chtěl dávat širokou vlečku do užovky taky, ale po měření, jak to půjde ven jsem to nakonec zavrhnul. Plán "B" bylo dát tu nápravu do tohodle auta.
Ps : Majitel té uzovku vyměnil jen tu přední a zadní nápravu. Zadní náprava u ty uzovku byla klasická úzká kyvadlovka, a byla vyměněna jen za širokou Mkovou kyvadlovku . Jinak neřešil výměnu převodovky 5 kvalt, neřešil Mkovy zadní čelo , neřešil zadní vlecku kterou měly beztak ( širokou ) jen Mka . Nechtěl z ty uzovky dělat až tak moc velikého kockopsa.
Mám ještě užovku, ale tam zůstaly původní úzké nápravy, jen převodovka se dala ze Škody 125L a stálý převod je 3,9 ze Škody 130. Motor v tom autě je také ze Škody 130, viz. starší video.
Zdravím, mám jen dotaz. Měnil jsem také AC pumpu (3 díry). Těsnění a podložka super. Ale taky mi prosakuje mírně kolem spodní matice (Jako Vám) a před renovací neprosakovala. Je lepší tam mít šteft nebo rovnou šroub či máte jiné řešení? Děkuji
Ono to vyjde asi nastejno - šroub / šteft a matka.. Ještě jsem neměl moc čas se na to podívat. Zkusil jsem to decentně dotáhnout a uvidím, co to bude dál dělat. Pokud to poteče, tak to pořeším, ale u Škodovek bych to viděl asi jako vlastnost. Totéž tekoucí snímač tlaku oleje, což je problém i u Fabie 1.4MPi. Tam jsem za 7 let ta čidla měnil už dvakrát, takže teď je tam třetí.
@@Dymovnice350 Díky. To auto je prakticky po kompletním servise. cca 2 roky zpátky se měnily hadice chlazení a dělaly se komplet brzdy. Tato úprava nebyla v plánu. Jen výměna hadic topení a spojka. Nakonec tedy došlo i na výměnu zadní nápravy.
Původní kyvná náprava měla vůli na pravé poloose a vzhledem k tomu, že na jeden projekt se koupila vlečka a sešlo z toho, tak se vlečka dala do tohodle auta + tím se získalo 5 rychlostí a lepší podvozek. Dále byla nutná výměna spojky a některé hadice. Takže celkově to mělo smysl. Kulisa řazení zůstala původní. Ta na to nemá žádný vliv. Mám to takhle už na dvou autech.
@@matuslalik1643 Pokud je převodovka ze Škody 120LX, je převod 4,22. Tehle převod měly všechny převodovky pro 120 motory. Pouze převodovky pro 130 - 136 motory jsou s převodem 3.9
@@vilemmitlohner5810 Já mám ještě 84 M1. Čili hluboký kastlík. Chci jí tam taky dát, protože mám vůle v obou zadních ložiskách. A mám dvouřádek motor, tak bych to udělal při jednom.
@@michalmacecek4202 jj, vlečce to bude vadit. Odvrtat bodování a vyměnit za mělký. Hluboký určitě nevyhazovat. Rád reznul, jak byl nízko, tak pokud je ok, bude o něj zájem. A mokrá 5q je taky ok. Vhodný i do užovky. Tam mám 5q ze 125 a dal se převod 3,9 Auto furt vypadá jako užovka s kyvkou.
Skvělej slovník 😂 no prostě Milovice.
Tahle barva se mi na škodovce vždycky moc líbila 🤩
2290 tabákově hnědá
Krásná Škodovka ,pár jsme jich měl ....
@@robertnoga2653 díky
Vleckovou zadní nápravu na užovku?
Proč ne , výborný nápad.
Svého času cca 20 roků zpět v mým okolí jezdila užovka z cca roku výroby 1980 a měla široký nápravy z Mka , a to I tu přední.
Majitel tam při přestavbě rovnou dal i hřebenový řízení.
Musím říct, že ta užovka na těch širokých napravach vypadala jako tank .
Ale podle majitele byly jízdní vlastnosti před, a po přestavbě jako nebe a dudy .
Jízdné to bylo jako úplně jiný auto .
A tady tu šířku auta máte ještě OK .
jj, původně jsem chtěl dávat širokou vlečku do užovky taky, ale po měření, jak to půjde ven jsem to nakonec zavrhnul. Plán "B" bylo dát tu nápravu do tohodle auta.
Ps : Majitel té uzovku vyměnil jen tu přední a zadní nápravu.
Zadní náprava u ty uzovku byla klasická úzká kyvadlovka, a byla vyměněna jen za širokou Mkovou kyvadlovku .
Jinak neřešil výměnu převodovky 5 kvalt, neřešil Mkovy zadní čelo , neřešil zadní vlecku kterou měly beztak ( širokou ) jen Mka .
Nechtěl z ty uzovky dělat až tak moc velikého kockopsa.
Mám ještě užovku, ale tam zůstaly původní úzké nápravy, jen převodovka se dala ze Škody 125L a stálý převod je 3,9 ze Škody 130. Motor v tom autě je také ze Škody 130, viz. starší video.
Tak úzkou zadní vlečku měly Garde...
Zdravím, mám jen dotaz. Měnil jsem také AC pumpu (3 díry). Těsnění a podložka super. Ale taky mi prosakuje mírně kolem spodní matice (Jako Vám) a před renovací neprosakovala. Je lepší tam mít šteft nebo rovnou šroub či máte jiné řešení? Děkuji
Ono to vyjde asi nastejno - šroub / šteft a matka.. Ještě jsem neměl moc čas se na to podívat. Zkusil jsem to decentně dotáhnout a uvidím, co to bude dál dělat. Pokud to poteče, tak to pořeším, ale u Škodovek bych to viděl asi jako vlastnost. Totéž tekoucí snímač tlaku oleje, což je problém i u Fabie 1.4MPi. Tam jsem za 7 let ta čidla měnil už dvakrát, takže teď je tam třetí.
@@vilemmitlohner5810 Díky moc
hele tvl pokud jsi tak zkušený, máš dojem že by šlo škodu 120 předělat z manuálu na automatickou převodovku?
@@rosjurosju3010 hele tvl... Možný je všechno. Když se našli borci, co do takovýho auta dali i motor V8, tak tohle by šlo asi taky...
Nebude na prodej?
Určitě ne. Nemám v plánu její prodej.
@@vilemmitlohner5810 Nedivím se. Hodně štěští a trpělivosti v dalších vylepšeních nebo opravách.
@@Dymovnice350 Díky. To auto je prakticky po kompletním servise. cca 2 roky zpátky se měnily hadice chlazení a dělaly se komplet brzdy. Tato úprava nebyla v plánu. Jen výměna hadic topení a spojka. Nakonec tedy došlo i na výměnu zadní nápravy.
proč to měnite ?? a konzoli řazeni jte měnil za 5q ?? nebo tam jste nechal tu 4q ??
Původní kyvná náprava měla vůli na pravé poloose a vzhledem k tomu, že na jeden projekt se koupila vlečka a sešlo z toho, tak se vlečka dala do tohodle auta + tím se získalo 5 rychlostí a lepší podvozek. Dále byla nutná výměna spojky a některé hadice. Takže celkově to mělo smysl. Kulisa řazení zůstala původní. Ta na to nemá žádný vliv. Mám to takhle už na dvou autech.
suche polosi a 5st prevodovka je prevod 3.9 a nie 4.22 :D ale inak pekne video uz len motor prehodit za 130tkovy
@@matuslalik1643 Pokud je převodovka ze Škody 120LX, je převod 4,22. Tehle převod měly všechny převodovky pro 120 motory. Pouze převodovky pro 130 - 136 motory jsou s převodem 3.9
@@vilemmitlohner5810Přesně tak...
Jestli jsi nedal horní uložení do kastle na tlumiče tak ti budou delat bordel poloosy..
Nedal jsem to a pak jsem to musel menit.
Vypadavaly.
@@martinrozsival8054 Horní uložení, včetně pružin a tlumičů, je na vlečku.
Ještě štěstí, že má mělkej kastlík na baterii. Hlubokej by se musel převařit.
@@michalmacecek4202 Rok výroby je 1985, M2. Původně to mělo jít do užovky. Tam by to bylo nutné.
@@vilemmitlohner5810 Já mám ještě 84 M1. Čili hluboký kastlík. Chci jí tam taky dát, protože mám vůle v obou zadních ložiskách. A mám dvouřádek motor, tak bych to udělal při jednom.
@@michalmacecek4202 Tunel je v té M1 už s vybráním na 5q, nebo ne? Já měl vůli v pravé poloose a než to "léčit", dal jsem vlečku.
@@vilemmitlohner5810 Pětikvalt v tom mám ze Š125l, ale pouze jako kyvku. Vlečné, dle mě bude zavazet kastlík.
@@michalmacecek4202 jj, vlečce to bude vadit. Odvrtat bodování a vyměnit za mělký. Hluboký určitě nevyhazovat. Rád reznul, jak byl nízko, tak pokud je ok, bude o něj zájem. A mokrá 5q je taky ok. Vhodný i do užovky. Tam mám 5q ze 125 a dal se převod 3,9 Auto furt vypadá jako užovka s kyvkou.