Sehr gute Vorstellung und Expertise zum Fahrzeug. Nur beim Thema Kabelbaum unterliegen Sie einem Irrtum: die M104 - Motoren haben die selbe Problematik wie die 8 - Zylinder bezüglich der Kabelbäume. Und ja, die unterschiedlichen Betriebstemperaturen sind natürlich auch ein Grund, dass die Kabelisolierungen verspröden. Hauptursache ist jedoch die miese Qualität der Isolierung der Kabel in den 90er Jahren bei Mercedes. Nachbauten der Kabelbäume bei einschlägig bekannten Betrieben haben diese Problematik nicht mehr, da die verwendeten Materialien heutzutage wesentlich besser sind. Man kann also behaupten, dass instandgesetzte bzw. erneuerte Kabelbäume diese Problematik nicht mehr haben.
Echt cooles Video habe einen Sl 320 Cabrio R129 mit amg Felgen automatic in ganz Silber einfach ein Traum vor paar Tagen war wieder schönes Wetter 😊 immer wieder ein schönes Erlebnis mit dem Auto bin 23 und hab noch viel Zeit vor mir mit dem Auto ❤
Ich fahre auch einen 280er aber mit dem M112 V6 als MOPF2. Er ist sehr drehfreudig und dazu sparsam im Verbrauch. Und es wurden nur 1704 Stück gebaut. Meines Erachtens der “Underdog” unter den R129ern.
Das Video war schön, bis zum Vergleich mit dem Porsche, der eine deutlich andere Leistungsklasse darstellt. Der 280SL ist deutlich leistungsschwächer. Auch mit meinem 300SL-24 komme ich da nicht ran. Und der 280er ist weit weg von Sportwagen, wie erwähnt. Er ist ein luxuriöser Cruiser. Eventuell mit der Handschaltung sportlicher, als sein Automatikpendent.
Die kopf Bezeichnung scheint ja tatsächlich erst ab den 1995er Modellen verwendet zu werden. Die Änderungen bei diesem vorMopf haben auch Mopf Charakter aber natürlich
Das sich die Isolierung der Motorkabelbäume auflöst hat nichts mit der Motorisierung zu tun. Das betrifft alle 129er die von 1994 und 1995 gebaut wurden. Danach und davor gab es das Problem nicht. Und nicht nur das, das Problem ist kein 129er spezifisches sondern betrifft in den Baujahren alle Baureihen.
Wie damals in den BMW Modellen dienen die Knöpfe einer zusätzlichen Regulierung der mittleren Ausströmet in Richtung warm oder kalt. BMW hatte damals ein Rädchen.
Mein absolutes Traumfahrzeug schon in der Kindheit. Aber das Auto ist einfach viel zu schwer für diesen Motor. Der 500er ist einfach unverzichtbar und einfach ein ganz anderes Auto.
Alle SL-Baureihen sind zeitlose Schönheiten❤
Der R129 ist einer der schönsten SL überhaupt und ein technischer Meilenstein. Schön und kompetent präsentiert.
Volle Zustimmung ✅
Und wieder ein kompetente Vorstellung auf den Punkt
Sehr gute Präsentation eines schönen Autos.
Sehr gute Vorstellung und Expertise zum Fahrzeug. Nur beim Thema Kabelbaum unterliegen Sie einem Irrtum: die M104 - Motoren haben die selbe Problematik wie die 8 - Zylinder bezüglich der Kabelbäume. Und ja, die unterschiedlichen Betriebstemperaturen sind natürlich auch ein Grund, dass die Kabelisolierungen verspröden. Hauptursache ist jedoch die miese Qualität der Isolierung der Kabel in den 90er Jahren bei Mercedes. Nachbauten der Kabelbäume bei einschlägig bekannten Betrieben haben diese Problematik nicht mehr, da die verwendeten Materialien heutzutage wesentlich besser sind. Man kann also behaupten, dass instandgesetzte bzw. erneuerte Kabelbäume diese Problematik nicht mehr haben.
Echt cooles Video habe einen Sl 320 Cabrio R129 mit amg Felgen automatic in ganz Silber einfach ein Traum vor paar Tagen war wieder schönes Wetter 😊 immer wieder ein schönes Erlebnis mit dem Auto bin 23 und hab noch viel Zeit vor mir mit dem Auto ❤
Der Traumwagen der 90er. Und damals auch meiner
Tolle fundierte Präsentation. Vielen Dank!
Eine sehr interessante Präsentation, mit einer tollen Uhr am Handgelenk. Das ist Stil.
Vielen Dank für die tolle Vorstellung. Schalter und 280er... muss mir das nun wohl doch überlegen.
Man spricht ja auch von "Wanderdüne" Diese Maschine hat in diesem FZ absolut nichts zu suchen.
Ich fahre auch einen 280er aber mit dem M112 V6 als MOPF2. Er ist sehr drehfreudig und dazu sparsam im Verbrauch. Und es wurden nur 1704 Stück gebaut. Meines Erachtens der “Underdog” unter den R129ern.
Super 👌
Der 280er Reihensechszylinder ist neben dem 500er der Einzige mit schönem Klang. Fast wie BMW.
Das Video war schön, bis zum Vergleich mit dem Porsche, der eine deutlich andere Leistungsklasse darstellt. Der 280SL ist deutlich leistungsschwächer. Auch mit meinem 300SL-24 komme ich da nicht ran. Und der 280er ist weit weg von Sportwagen, wie erwähnt. Er ist ein luxuriöser Cruiser. Eventuell mit der Handschaltung sportlicher, als sein Automatikpendent.
ein R129 sollte ein 500er M119 mit Automatik sein.
Die kopf Bezeichnung scheint ja tatsächlich erst ab den 1995er Modellen verwendet zu werden. Die Änderungen bei diesem vorMopf haben auch Mopf Charakter aber natürlich
es ist ein Mopf 0,5 . Mopf1 hat andere Sitze, Lüftungsschlitze,Tacho etc.
Sorry, aber die Kabelbäume in den 6-Zylindermotoren sind auch problematisch; größerer Luftaustausch hin oder her.
Das sich die Isolierung der Motorkabelbäume auflöst hat nichts mit der Motorisierung zu tun. Das betrifft alle 129er die von 1994 und 1995 gebaut wurden. Danach und davor gab es das Problem nicht. Und nicht nur das, das Problem ist kein 129er spezifisches sondern betrifft in den Baujahren alle Baureihen.
Das ist natürlich richtig. Der Herr scheint nicht besonders gut informiert zu sein.
Man spricht ja auch von den "Selbstkompostierenden Kabelbäumen"
Wozu sind eigentlich die blau und rot beleuchteten Knöpfe oberhalb der zentralen Lüfter? Wird die Klimaanlage damit nicht redundant?
Keine Ahnung noch nie benutzt in meinem r129😂
Wie damals in den BMW Modellen dienen die Knöpfe einer zusätzlichen Regulierung der mittleren Ausströmet in Richtung warm oder kalt. BMW hatte damals ein Rädchen.
Schöne Präsentation und ein tolles Auto. Aber das ist kein Mopf sondern noch eine der letzten der ursprünglichen Modellreihe die es seit 1989 gab.
Mein absolutes Traumfahrzeug schon in der Kindheit. Aber das Auto ist einfach viel zu schwer für diesen Motor. Der 500er ist einfach unverzichtbar und einfach ein ganz anderes Auto.
Edel hatte 2 von denen in den 90 ern