Teşekkürler, 20 bin km'de zincir dişli değişimi yapılacak, zincirden kaynaklı performans düşüşü, titreşim ve ses artması var. Bazen soğuk havalarda ilk marşı verip garajdan çıkıyorum motoru stop edip garajı kapatıyorum sonrasında marş vermeye çalıştığımda 2 3 tekrarda motor çalışmıyor biraz bekledikten sonra marş alıyor herhalde aküyle alakalı bir durumdur. Bunların dışında negatif bir durum yaşamadım şuana kadar.
Merhaba. Ne güzel yerlerde sürüyorsunuz imrendim gerçekten. BU motora ben de ilgi duyuyorum. Yaşadığım yerde yollar mıcır veya stabilize. Hafif arazi yapmak da gerekebiliyor. Motorun kabiliyetleri konusunda biraz bilgi verir misiniz? Fren ve ABS performansı nasıl? Keyifle sürmeniz dileği ile..
Teşekkürler, Şahsen motorun frenleri beni 3 kez büyük kazadan kurtardı diyerek başlim. Doğru frenleme yapınca motor zıpkın gibi duruyor. ABS için lastiğin durumu söz konusu oluyor ben CL250'yi sıfır olarak aldım ve şu an 18 bin km'ye geldi artık lastiklerin diş derinliği azaldığı için sert frenlerde abs daha erken devreye giriyor ve doğal olarak frenleme mesafesi uzuyor. Dunlop Mixtour yapısı gereği 2-3km civarı sürüp ısınınca tam performansına ulaşıyor. Lastik çoğu koşullara ayak uydursun diye yapıldığından özellikle yağmurlu bir havada arazi sürüşü yapacağım derseniz sıkıntı çıkarabilir. Ama geri kalan zamanlarda 250cc icin yeterli. Videodaki gibi yollarda sıkıntısız sürülür ama daha kötü yollarda gideceğim derseniz konforunuz çok kısıtlanır ve daha yavaş tempoda sürmeniz gerekir. Arazi için yine hondanın CRF250 modeline bakabilirseniz, bitmediyse vade farksız 12 ay taksit kampanyası vardı.
Video boyunca hızımı artırdığım için bazı virajlara hızlı girip geç fren yaptım. O esnada arka lastiğim hafif kayıyordu, bu kısımlarda doğal olarak güvensiz hissettiriyordu. Ama geri kalan kısımda bir sıkıntı yaşamadım, düzlükte hızlanırken arka lastiğim sarmadı veya fren (sert fren hariç) yaparken kayma yaşatmadı. Ön süspansiyonu arazi motoru kadar iyi olmadığından gidonu iyi kontrol etmek gerekti. Bence motordan çok sürüş bilgisi önemli, şahsen ben çok arazi yapmadığımdan yağmurlu havalarda nasıl sürdüysem o şekilde sürmeye çalıştım.Virajlarda çok yatmamaya ve fren mesafemi uzatmaya çalıştım. Arazi için ek olarak ön freni daha az kullanıp motor freni+arka frene ağırlık verdim.
Bu cama uygun bulabilirsem mantıklı olur tüm rüzgarı kafama yiyorum. Ama tek korkum bu deflektör yüksek hızda bazen çıkıyor olması instagramda falan karşınıza gelmiştir.
![POV - HONDA CL 250 - PURE SOUND - [2K]](http://i.ytimg.com/vi/0au22lRzewQ/mqdefault.jpg)
bana göre en alınası iki 250ccden birisi budur. Tasarım olarak japonların çoğuna kök söktürür.
ah be ne zaman alacagım aacaba seni :/
Çok güzel yerler.merak ettim buralar neresi
Burası kaz dağı milli parkı olarak geçiyor Balıkesir, Edremit'de bulunuyor.
Videonun başındaki yerleşkenin konumu şu maps.app.goo.gl/Xue9F2VvKbadBJoGA
Üzerindeki tekerler orjinalmi
Evet, Kitapçıkta DUNLOP MIXTOUR diye geçiyor.
Hocam 18000 km olmuş maşallah.Herhangi kronik bir sıkıntı yaşadınız mı? Crf kadar problemsiz mi motoru?
Teşekkürler, 20 bin km'de zincir dişli değişimi yapılacak, zincirden kaynaklı performans düşüşü, titreşim ve ses artması var. Bazen soğuk havalarda ilk marşı verip garajdan çıkıyorum motoru stop edip garajı kapatıyorum sonrasında marş vermeye çalıştığımda 2 3 tekrarda motor çalışmıyor biraz bekledikten sonra marş alıyor herhalde aküyle alakalı bir durumdur. Bunların dışında negatif bir durum yaşamadım şuana kadar.
crfye problemsiz mi dediniz?
@ evet 5 yıl hiçbir sıkıntı yaşamadım.16000 km kullandım.
Merhaba. Ne güzel yerlerde sürüyorsunuz imrendim gerçekten. BU motora ben de ilgi duyuyorum. Yaşadığım yerde yollar mıcır veya stabilize. Hafif arazi yapmak da gerekebiliyor. Motorun kabiliyetleri konusunda biraz bilgi verir misiniz? Fren ve ABS performansı nasıl? Keyifle sürmeniz dileği ile..
Teşekkürler, Şahsen motorun frenleri beni 3 kez büyük kazadan kurtardı diyerek başlim. Doğru frenleme yapınca motor zıpkın gibi duruyor. ABS için lastiğin durumu söz konusu oluyor ben CL250'yi sıfır olarak aldım ve şu an 18 bin km'ye geldi artık lastiklerin diş derinliği azaldığı için sert frenlerde abs daha erken devreye giriyor ve doğal olarak frenleme mesafesi uzuyor. Dunlop Mixtour yapısı gereği 2-3km civarı sürüp ısınınca tam performansına ulaşıyor. Lastik çoğu koşullara ayak uydursun diye yapıldığından özellikle yağmurlu bir havada arazi sürüşü yapacağım derseniz sıkıntı çıkarabilir. Ama geri kalan zamanlarda 250cc icin yeterli. Videodaki gibi yollarda sıkıntısız sürülür ama daha kötü yollarda gideceğim derseniz konforunuz çok kısıtlanır ve daha yavaş tempoda sürmeniz gerekir. Arazi için yine hondanın CRF250 modeline bakabilirseniz, bitmediyse vade farksız 12 ay taksit kampanyası vardı.
@@ege34m cevabınız için teşekkür ederim. crf sürebilmek çok isterim ancak boyum çok kısa olduğu için düşünemiyorum maalesef yoksa ilk tercihim olurdu.
Arka fren zayıf biraz
Merhaba, bu sürüşte motor güvenli hissettirdi mi?
Video boyunca hızımı artırdığım için bazı virajlara hızlı girip geç fren yaptım. O esnada arka lastiğim hafif kayıyordu, bu kısımlarda doğal olarak güvensiz hissettiriyordu. Ama geri kalan kısımda bir sıkıntı yaşamadım, düzlükte hızlanırken arka lastiğim sarmadı veya fren (sert fren hariç) yaparken kayma yaşatmadı. Ön süspansiyonu arazi motoru kadar iyi olmadığından gidonu iyi kontrol etmek gerekti.
Bence motordan çok sürüş bilgisi önemli, şahsen ben çok arazi yapmadığımdan yağmurlu havalarda nasıl sürdüysem o şekilde sürmeye çalıştım.Virajlarda çok yatmamaya ve fren mesafemi uzatmaya çalıştım. Arazi için ek olarak ön freni daha az kullanıp motor freni+arka frene ağırlık verdim.
deflektör almalısın. çok fark ediyor.. şuan rüzgar seni tokatlıyor
Bu cama uygun bulabilirsem mantıklı olur tüm rüzgarı kafama yiyorum. Ama tek korkum bu deflektör yüksek hızda bazen çıkıyor olması instagramda falan karşınıza gelmiştir.