Buena por la explicación de los controles de chasis y carrocería y el manjo crucero, brasilia y rapido ochoa la mayoria son esos G7 cuando ese bus va arrancar y baja el chasis ufff q belleza
Tengo una solicitud a Latinbus: sería muy interesante al mostrar el interior, presentar la cabina de pasajeros con la luz de descanso, el buen manejo de ellas hacen de los viajes largos una experiencia muy agradable. Muchas gracias Felicitaciones a Marcopolo Felicitaciones a Latinbus.
Es increíble que el Marcopolo G7 después de 10 años todavía llama la atención, no envejece, se mantiene vigente, definitivamente fué la carrocería que define la década del 2.010, no sólo en Colombia, sino en toda Latinoamérica.
A mi me gustan mas los buses de un solo piso que los doble piso, muy lindo bus, ojala los traigan a Venezuela, ya que el parque automotor esta envejecido, tanto publico como particular, y si marcopolo lo mejor en carrocerias de buses, saludos desde san cristobal Tachira, Venezuela...
Que bonito se vé sin ninguna modificación. Debería dar parte ponerle "cachuchas", luces por todos lados... Aunque siendo sinceros y en honor a mi tierra, sigo prefiriendo el busstar 380. Por cierto me parece que no le hace falta el sistema de entretenimiento individual. En muchas rutas esos sistemas marean bastante.
Es muy seguro que apenas saquen el bus de la fábrica, lo primero que hagan es instalarle esos adornos que no aportan ni al aspecto, ni al confort, ni a la seguridad. Además generan un mal mensaje para las autoridades, porque dan a entender que la situación del transporte en este momento sí es buena, porque van a pensar que "tienen para instalarle adornos, así que el problema no es de plata". Respecto al entretenimiento individual, usted puede ajustar el ángulo de inclinación de la pantalla y las películas deben presentarse dobladas al español, nunca subtituladas, justamente por lo que usted menciona de la propensión a marearse. Pero si el sistema está instalado, simplemente se puede apagar la pantalla.
@@Latinobus una vez más estamos de acuerdo en esto. Es más un vehículo de servicio público (autobús, taxi, etc.) debería ser lo más impecable posible, sin frases, leyendas ni letras adicionales, sin luces o pegatinas añadidas. Todo esto, lejos de mejorar la imagen del vehículo, daña su estética y dice mucho del poco conocimiento y cultura que tiene su propietario.
@@luismunera8279 llenar a un carro de pegatinas y luces por doquier no es embellecerlo, es dañarlo. A un autobús de estas características y, mucho más siendo nuevo, es mejor tenerlo con su corte de pintura ideal y siempre impecable y brillante, no necesita más. Y, discúlpeme y descarte esto que voy a escribir a continuación si es que no está de acuerdo; pero, generalmente quienes llenan los carros de stickers, luces y adornos, es porque son inmaduros en el transporte o porque jamás tuvieron o pensaron tener un bus, y ahora que lo tienen se alocan poniéndole cosas innecesarias que, lejos de mejorar la imagen del carro o empresa a la que representan, la opacan.
@@davidvillavicencio3307 Q tal nunca tuvieron o pensaron tener un bus.......Y q me dice de los q tienen dos, tres o más carros de servicio público y los engallan?.........No es inmadurez......Son gustos de cada cual........Lo único q si reconozco es q tanta luz y más strover, distrover (No se la palabra exacta) encendidas todas al mismo tiempo encandilan a otros conductores, eso es la parte negativa del asunto.......Y también es cierto q los carros nuevos con su originalidad buen cuidada y limpia se ven muy bien
Esos buses en Colombia no realizan viajes de 13 horas, hay rutas en las que sobrepasan las 20 como Bogotá - Ipiales, Cali - Cartagena o Cúcuta - Ipiales, todas esas rutas realizadas en unidades G7 de Marcopolo con la misma silleteria eso sí en algunas empresas como Bolivariano, Continental o Brasilia se da un plus al tener pantallas individuales.
@@Latinobus total y contundentemente de acuerdo. Un bus nuevo de estás características no debe tener modificaciones, luces ni muchas decoraciones añadidas; es perfecto tal como viene de fábrica. Añadirle una y otra cosa sería dañar su imagen, estética y hasta alterar la función eléctrica.
Buenos días saludos desde barquisimeto Venezuela para tener información sobre el costo d ese autobus g7 d scania motor 400. 4x2 en pesos colombianos o en dolares y el costo si se puede traer x carretera para Venezuela
amigos de LATINOBUS exelentee¡¡¡ me encantan estos buses colombianos una exelente fabricacion , pero señores me gustaria que salieran un poco de la rutina de traer este tipo de marcas seria bueno mostrar un poco mas de las industrias colombianas como AGA , me gustaria que pudieran mostrarnos un video de la empresa COTRANS ,ya se que hay uno del marcopolo G7 RedLine 5140 , pero me gustaria un video de la nueva imagen o algun especial de algun bus como el marcopolo G7 7100 de COTRANS , les agradeceria mucho. BENDICIONES AMIGOS EXELENTE CONTENIDOO
Gracias por tus comentarios. Realmente el balón está en la cancha de las marcas, nosotros vamos a donde nos invitan. Si no nos invitan, pues no hay video. Trataremos de hacer más crónicas de viaje, pero mientras persistan los paros y bloqueos, imposible salir a la carretera.
@@Latinobus OK entiendoo , gracias por la aclaracion y si es verdad con todo lo que sucede en el pais no hay mucha seguridad me encanta su contenido porque nos tiene informado sobre esta gran pasion que son los autobuses , BENDICIONESS
Suele estar empotrada, si la desea comprar para reposición en un bus de Marcopolo, puede visitar el centro de servicio que tiene la marca en Bogotá, en la Avenida Boyacá # 19-38
El precio depende de la configuración que usted escoja y existen infinidad de opciones para eso (asientos semicama o tipo poltrona, con 1 o 2 baños, con separación de cabina o sin separación, diferentes tapizados, si lo quiere con descansapiernas, distribuciones de asientos 2+1, clases de pasajeros separadas, con heladera y cafetera, etc.) y el consumo depende de la operación, la ruta y los hábitos de manejo. ¿Desde qué país nos escribe?
@@Latinobus Chile! Mucho gusto. Entiendo, en realidad lo que necesito es poder tener un promedio en dolares de cuando cuesta un bus interprovincial junto con el consumo promedio. El objetivo es meramente académico!
@@fjff97 si desea un valor exacto para Chile, vale la pena que se ponga en contacto con Epysa, el representante de Marcopolo en su país. Porque los costos logísticos de enviar el bus desde Brasil a Chile, no son los mismos de un bus que se ensambla en Colombia, y las opciones de configuración para Chile son otras. Un modelo para Colombia como el que ve, puede estar en USD167.000. Respecto al consumo, debe evaluarlo con base en las rutas de su interés, pues depende del motor, los equipamentos, el peso, las rutas, las condiciones del terreno y muy especialmente, los hábitos de manejo.
Es tiempo de reemplazar la flotilla de buses. entre ellos los reciclados que son un riesgo para los usuarios. Y seguir siendo la mejor empresa de transporte masivo del Tolima.
Eso está difícil en el escenario actual con restricciones y cierres, toques de queda, reducción de aforo, imposibilidad para acceder a financiación, dólar alto, baja demanda y otras situaciones. Es casi un milagro que existan inversionistas dispuestos a renovar vehículos, no sólo en Velotax. Una renovación en forma podrá darse cuando existan claras señales de recuperación económica, cosa que podríamos ver quizá en 2023.
Tengo una pregunta aca, para latinobus y demas. ¿Porque en los baños de los buses solo esta permitido orinar y no defecar? xd. y la otra es ¿Existe algun bus tenga un baño para las dos necesidade (porfa respuestas buenas, no de si y no xd) Gracias..
Los baños de los buses están diseñados para recibir residuos sólidos y líquidos. Quienes suelen decir que “no sirve para hacer del 2” son los conductores, pues generalmente, es a ellos a quienes les toca limpiar el baño y prefieren ahorrarse ratos desagradables. De todas formas el químico del baño debe cambiarse cada 8 horas y cuando no lo hacen, su poder bactericida se reduce y el olor de la materia fecal se multiplica. Saludos
@@Latinobus Es q en viajes largos, después de unas ocho horas el olor del baño es terrible con solo orines, imagínese con materia fecal.......Y tampoco se trata de estar parando en cada pueblo a hacerle aseo al baño, así menos rinden los viajes......Y no falta el q defeque puro estornudo de chocolate......Es por eso
Son un puñado de unidades las que tienen pantallas individuales, porque la compañía no ha tomado una decisión respecto al tema, pero tampoco la tomará todavía, mientras no se vean señales claras de recuperación económica, recordemos que un sistema de esos puede costar entre 50 y 90 millones.
No, así también se puede instalar. Lo que importa es que pueda leer correctamente la presión de las ruedas, ayude a controlar el desgaste y resista los impactos. De todos modos, ese es un accesorio en desuso y sólo se ve en México, Argentina y Colombia, las aplicaciones de gestión de flotas, el IoT, los sistemas de monitoreo de presión de ruedas sin cables y la tecnología RFID montada en las llantas terminarán por reemplazarlo.
@@Latinobus a ok gracias por la aclaración pero una última pregunta por ser la nueva versión del g7 viene con el camarote ahí o viene así por pedido del cliente
LEO QUE EN VARIOS PAISES DE IBEROAMÈRIA , hay viajes de hasta 48 horas !!!, cada cuantas horas se asean los servicios higienicos ???? .- estos servicios tienen una portezuela exterior para acceder a ellos y poder limpiarlos sin incomodar a los pasajeros ???? .- NO me gustaron los Marcopolos colombianos
Nostros hicimos un viaje de 69 horas desde Bogotá hasta Perú, al baño le hicieron aseo a las 48 horas, cuando estábamos en Marcavelica y los pasajeros habíamos descendido para comer.
Son muy pocos los buses de Velotax que tienen las pantallas de entretenimiento individual. Por ahora es difícil que las instalen, porque primero está la recuperación económica de las empresas y de los propietarios de los buses tras esta pandemia, donde seguramente el sector que más ha sufrido de todos, es el de transporte de pasajeros en autobús. Otro tema, es que un sistema de esos, puede costar entre 50 y 90 millones por cada bus.
Ese modelo parece que lo donara el gobierno tan barato o es que en todo lado se ve que aburrido mejor los busstar 380 mas propositivo y se ve que el tiempo no le pasa con respecto a este paradiso old g7
Eso se lo tendría que preguntar a los transportadores, quienes lo han convertido en su favorito no sólo en Colombia. Por algo, el Marcopolo G7 es el bus de carretera más vendido en todo el hemisferio occidental.
@@sergioandreslaracastro4740 los tiempos de lanzamiento los define el mercado, cómo será de exitosa la G7 que se lanzó hace más de 10 años y sigue teniendo aceptación, se ha hablado mucho de la G8 y que se dice ya está definida, pero esa lo tendría difícil para superar al bus actual.
@@Latinobus si muy lamentable pero si yo pense que los g7 eran de hace pocos años y mas los de 2 pisos pero llevan bastante tiempo en el mercado gracias por ser tan atentos con la audencia y sus videos han evolucionado bastante y cada vez mejor.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Hola buenas noches.
Está precioso .
Buena combinación scania y marcopolo.
Acá en Uruguay el 1.200 entra solo doble eje .
Saludos desde Salto Uruguay
La Generación 7 de Marcopolo para mí siempre será la mejor.
Majestuoso ! Yo monte en uno con destino bogota Ibagué pero de la version g7 anterior chasis scania k 410
Si era bus de un solo piso, se trataba de Scania K360, el K410 se ofreció 6X2.
Algún día me sentare a conducir uno de esos por ahora los admiro
Sencillamente espectacular, soy un enamorado de los MARCOPOLO 👌👏👏👏
Buena por la explicación de los controles de chasis y carrocería y el manjo crucero, brasilia y rapido ochoa la mayoria son esos G7 cuando ese bus va arrancar y baja el chasis ufff q belleza
super bonito el bus!!! ojala que llegue aca en santiago de chile!
Tengo una solicitud a Latinbus: sería muy interesante al mostrar el interior, presentar la cabina de pasajeros con la luz de descanso, el buen manejo de ellas hacen de los viajes largos una experiencia muy agradable.
Muchas gracias
Felicitaciones a Marcopolo
Felicitaciones a Latinbus.
Muy bonito el new g7 de💜💜velotax una máquina increíble el scania k400
Es increíble que el Marcopolo G7 después de 10 años todavía llama la atención, no envejece, se mantiene vigente, definitivamente fué la carrocería que define la década del 2.010, no sólo en Colombia, sino en toda Latinoamérica.
No lo creo aquí en México creo que lo fue el volvo 9800 🤔
@@zalama2006 Scania k400 no Volvo
Tengo el privilegio de tener uno de esos como conductor; son muy confortables en todo☝🙏
Samuel llevo 5 años manejando transmilenio me gustaria entrar a alguna de estas empresas usted me podria decir como puedo?
Que bueno que velotax renueve ese parque automotor con esta clase de vehiculos
Hermoso ese bus...la pintura le queda bien.. Pasión por los buses
muy bonita esa nave aca en ecuador se viaja de 12 horas asta 20 horas
Aqui en Ecuador si tenemos en Trans Baños, Santa, Loja,Reina del Camino..Azuay...
Os Busão (Ônibus) Marcopolo da Colômbia são muito interessantes 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
A mi me gustan mas los buses de un solo piso que los doble piso, muy lindo bus, ojala los traigan a Venezuela, ya que el parque automotor esta envejecido, tanto publico como particular, y si marcopolo lo mejor en carrocerias de buses, saludos desde san cristobal Tachira, Venezuela...
Infortunadamente, no los van a llevar a Venezuela, mientras la situación del país no cambie.
Aquí en Brasil hay un viaje que dura hasta 48 horas en un bus como este.
Qué mejora tan significativa en la calidad de los videos, ¡felicitaciones!
Gracias por apreciar el esfuerzo para mejorarlos.
Muy bonito
Que bonito se vé sin ninguna modificación. Debería dar parte ponerle "cachuchas", luces por todos lados...
Aunque siendo sinceros y en honor a mi tierra, sigo prefiriendo el busstar 380.
Por cierto me parece que no le hace falta el sistema de entretenimiento individual. En muchas rutas esos sistemas marean bastante.
Es muy seguro que apenas saquen el bus de la fábrica, lo primero que hagan es instalarle esos adornos que no aportan ni al aspecto, ni al confort, ni a la seguridad. Además generan un mal mensaje para las autoridades, porque dan a entender que la situación del transporte en este momento sí es buena, porque van a pensar que "tienen para instalarle adornos, así que el problema no es de plata". Respecto al entretenimiento individual, usted puede ajustar el ángulo de inclinación de la pantalla y las películas deben presentarse dobladas al español, nunca subtituladas, justamente por lo que usted menciona de la propensión a marearse. Pero si el sistema está instalado, simplemente se puede apagar la pantalla.
@@Latinobus una vez más estamos de acuerdo en esto. Es más un vehículo de servicio público (autobús, taxi, etc.) debería ser lo más impecable posible, sin frases, leyendas ni letras adicionales, sin luces o pegatinas añadidas. Todo esto, lejos de mejorar la imagen del vehículo, daña su estética y dice mucho del poco conocimiento y cultura que tiene su propietario.
@@davidvillavicencio3307 Le llama falta de cultura, querer embellecer un carro?......
@@luismunera8279 llenar a un carro de pegatinas y luces por doquier no es embellecerlo, es dañarlo. A un autobús de estas características y, mucho más siendo nuevo, es mejor tenerlo con su corte de pintura ideal y siempre impecable y brillante, no necesita más. Y, discúlpeme y descarte esto que voy a escribir a continuación si es que no está de acuerdo; pero, generalmente quienes llenan los carros de stickers, luces y adornos, es porque son inmaduros en el transporte o porque jamás tuvieron o pensaron tener un bus, y ahora que lo tienen se alocan poniéndole cosas innecesarias que, lejos de mejorar la imagen del carro o empresa a la que representan, la opacan.
@@davidvillavicencio3307 Q tal nunca tuvieron o pensaron tener un bus.......Y q me dice de los q tienen dos, tres o más carros de servicio público y los engallan?.........No es inmadurez......Son gustos de cada cual........Lo único q si reconozco es q tanta luz y más strover, distrover (No se la palabra exacta) encendidas todas al mismo tiempo encandilan a otros conductores, eso es la parte negativa del asunto.......Y también es cierto q los carros nuevos con su originalidad buen cuidada y limpia se ven muy bien
Bien explicado mejor se daña.. Muy bien 👍🏼👍🏼👍🏼
Esos buses en Colombia no realizan viajes de 13 horas, hay rutas en las que sobrepasan las 20 como Bogotá - Ipiales, Cali - Cartagena o Cúcuta - Ipiales, todas esas rutas realizadas en unidades G7 de Marcopolo con la misma silleteria eso sí en algunas empresas como Bolivariano, Continental o Brasilia se da un plus al tener pantallas individuales.
Una belleza 🙏😷👍🚌
❤EXCELENTE
Exelente video
CON BUEN MANTENIMIENTO DURARÁ AÑOS EN SERVICIO 💯
Y manteniéndolo original sin adornos innecesarios, también.
@@Latinobus total y contundentemente de acuerdo. Un bus nuevo de estás características no debe tener modificaciones, luces ni muchas decoraciones añadidas; es perfecto tal como viene de fábrica. Añadirle una y otra cosa sería dañar su imagen, estética y hasta alterar la función eléctrica.
Severo.uff.!📢🆗
Buenos días saludos desde barquisimeto Venezuela para tener información sobre el costo d ese autobus g7 d scania motor 400. 4x2 en pesos colombianos o en dolares y el costo si se puede traer x carretera para Venezuela
Que hermoso 🤩
Me encantó 💜💜💜💜💜💜
Esta genial
amigos de LATINOBUS exelentee¡¡¡ me encantan estos buses colombianos una exelente fabricacion , pero señores me gustaria que salieran un poco de la rutina de traer este tipo de marcas seria bueno mostrar un poco mas de las industrias colombianas como AGA , me gustaria que pudieran mostrarnos un video de la empresa COTRANS ,ya se que hay uno del marcopolo G7 RedLine 5140 , pero me gustaria un video de la nueva imagen o algun especial de algun bus como el marcopolo G7 7100 de COTRANS , les agradeceria mucho. BENDICIONES AMIGOS EXELENTE CONTENIDOO
Gracias por tus comentarios. Realmente el balón está en la cancha de las marcas, nosotros vamos a donde nos invitan. Si no nos invitan, pues no hay video. Trataremos de hacer más crónicas de viaje, pero mientras persistan los paros y bloqueos, imposible salir a la carretera.
@@Latinobus OK entiendoo , gracias por la aclaracion y si es verdad con todo lo que sucede en el pais no hay mucha seguridad me encanta su contenido porque nos tiene informado sobre esta gran pasion que son los autobuses , BENDICIONESS
En mi país Venezuela 🇻🇪 con ese tipo de asientos está destinado para rutas de 5 a 7 hrs max.
¿Seguro? ¿Y los viajes de 10 y hasta 12 horas en Encava con qué asientos son?
@@Latinobus creo que depende del modelo Encava, si es de 32 puesto ejecutivo son para rutas intermedias no mayor de 6 hrs.
@@Latinobus bueno tal ves por la situación económica que vive el país están haciendo viajes de largas horas en Encava de rutas intermedias.
Velotax cubre la ruta cali - bogota
Ojala que Copetran tenga unos buses así
Tienen cientos idénticos...
Y tiene bastante buses Copetran y son bonitos saludo
Y Copetran hacido la mejor empresa
Buenas una pregunta la luz trasera de tercer stop en un auto, está empotrada en un hueco o es led superpuesta y dónde puedo verla en Bogotá gracias
Suele estar empotrada, si la desea comprar para reposición en un bus de Marcopolo, puede visitar el centro de servicio que tiene la marca en Bogotá, en la Avenida Boyacá # 19-38
😍😍😍😍
Hola, que precio y consumo tienen en promedio estos modelos?
El precio depende de la configuración que usted escoja y existen infinidad de opciones para eso (asientos semicama o tipo poltrona, con 1 o 2 baños, con separación de cabina o sin separación, diferentes tapizados, si lo quiere con descansapiernas, distribuciones de asientos 2+1, clases de pasajeros separadas, con heladera y cafetera, etc.) y el consumo depende de la operación, la ruta y los hábitos de manejo. ¿Desde qué país nos escribe?
@@Latinobus Chile! Mucho gusto.
Entiendo, en realidad lo que necesito es poder tener un promedio en dolares de cuando cuesta un bus interprovincial junto con el consumo promedio. El objetivo es meramente académico!
@@fjff97 si desea un valor exacto para Chile, vale la pena que se ponga en contacto con Epysa, el representante de Marcopolo en su país. Porque los costos logísticos de enviar el bus desde Brasil a Chile, no son los mismos de un bus que se ensambla en Colombia, y las opciones de configuración para Chile son otras. Un modelo para Colombia como el que ve, puede estar en USD167.000. Respecto al consumo, debe evaluarlo con base en las rutas de su interés, pues depende del motor, los equipamentos, el peso, las rutas, las condiciones del terreno y muy especialmente, los hábitos de manejo.
Es tiempo de reemplazar la flotilla de buses. entre ellos los reciclados que son un riesgo para los usuarios. Y seguir siendo la mejor empresa de transporte masivo del Tolima.
Eso está difícil en el escenario actual con restricciones y cierres, toques de queda, reducción de aforo, imposibilidad para acceder a financiación, dólar alto, baja demanda y otras situaciones. Es casi un milagro que existan inversionistas dispuestos a renovar vehículos, no sólo en Velotax. Una renovación en forma podrá darse cuando existan claras señales de recuperación económica, cosa que podríamos ver quizá en 2023.
Uyy que riko
Me gustaría saber a cuánto cuesta ese ómnibus ?? En dólares y si ese modelo venden en peru
Claro, eso es muy sencillo: contacte a Mercobus, representante autorizado de Marcopolo en su país.
Tengo una pregunta aca, para latinobus y demas. ¿Porque en los baños de los buses solo esta permitido orinar y no defecar? xd. y la otra es ¿Existe algun bus tenga un baño para las dos necesidade (porfa respuestas buenas, no de si y no xd) Gracias..
Los baños de los buses están diseñados para recibir residuos sólidos y líquidos. Quienes suelen decir que “no sirve para hacer del 2” son los conductores, pues generalmente, es a ellos a quienes les toca limpiar el baño y prefieren ahorrarse ratos desagradables. De todas formas el químico del baño debe cambiarse cada 8 horas y cuando no lo hacen, su poder bactericida se reduce y el olor de la materia fecal se multiplica. Saludos
@@Latinobus Es q en viajes largos, después de unas ocho horas el olor del baño es terrible con solo orines, imagínese con materia fecal.......Y tampoco se trata de estar parando en cada pueblo a hacerle aseo al baño, así menos rinden los viajes......Y no falta el q defeque puro estornudo de chocolate......Es por eso
Saludos cordiales amigo dónde puedo conseguir repuestos para el Scania k124 en Colombia xfa ?
Le invitamos a contactar a Maquitécnicos, en el 3503342919 o en comercial@maquitecnicos.com, nos cuenta cómo le va.
Pregunta: Cuanto cuesta un autobús asi..?? modelo 2022. Chasis Scania K400 Y Carrocería Paradiso 1200 New
G7..??? Gracias por responder.
En esa configuración, unos USD170.000
Que tanto a variado el precio de estos vehículos por la pandemia?
Muy poco, con tendencia a la baja por los descuentos que están haciendo los vendedores de chasises para liquidar inventario.
se ve lindo muy hermoso pero lo que pasa el velotax nunca tenia pantalla individual para el g7 new :(
DOY LIKE EXCELENTE
Son un puñado de unidades las que tienen pantallas individuales, porque la compañía no ha tomado una decisión respecto al tema, pero tampoco la tomará todavía, mientras no se vean señales claras de recuperación económica, recordemos que un sistema de esos puede costar entre 50 y 90 millones.
Que precio tiene el vehículo aproximadamente. Gracias
Ronda los 600 millones de pesos, unos USD220.000
Porque velotax no tiene en su flota de buses pantallas individuales
Suficiente esfuerzo es renovar su flota en medio de pandemias y paros, como para meter 50 millones más en pantallas. ¿No cree?
@@Latinobus hee si claro yo se de igual no sabia que se va tanta plata para lo de las pantallas individuales muchas gracias por aclarar la duda
@@jhonatanbedoya8359 además existen en Colombia sistemas que pueden superar los 80 millones para un bus de un solo piso.
algunos buses ya traen pero son muy pocos
Creo q el BICLASS, es decir el dos pisos de VELOTAX las tiene en el VIP del primer piso
Buenas tardes cuánto vale new G7 k400 modelo 2022??
Puede pedirlo en unos USD170.000
de esa no i en costarica
Tiene los vigías delanteros al revés
No, así también se puede instalar. Lo que importa es que pueda leer correctamente la presión de las ruedas, ayude a controlar el desgaste y resista los impactos. De todos modos, ese es un accesorio en desuso y sólo se ve en México, Argentina y Colombia, las aplicaciones de gestión de flotas, el IoT, los sistemas de monitoreo de presión de ruedas sin cables y la tecnología RFID montada en las llantas terminarán por reemplazarlo.
son ideas mias o ese bus tiene el camarote alante
Es correcto, el dormitorio está junto al eje delantero.
@@Latinobus a ok gracias por la aclaración pero una última pregunta por ser la nueva versión del g7 viene con el camarote ahí o viene así por pedido del cliente
LEO QUE EN VARIOS PAISES DE IBEROAMÈRIA , hay viajes de hasta 48 horas !!!, cada cuantas horas se asean los servicios higienicos ???? .- estos servicios tienen una portezuela exterior para acceder a ellos y poder limpiarlos sin incomodar a los pasajeros ???? .- NO me gustaron los Marcopolos colombianos
Nostros hicimos un viaje de 69 horas desde Bogotá hasta Perú, al baño le hicieron aseo a las 48 horas, cuando estábamos en Marcavelica y los pasajeros habíamos descendido para comer.
lo aburido es q no tine tablet
Son muy pocos los buses de Velotax que tienen las pantallas de entretenimiento individual. Por ahora es difícil que las instalen, porque primero está la recuperación económica de las empresas y de los propietarios de los buses tras esta pandemia, donde seguramente el sector que más ha sufrido de todos, es el de transporte de pasajeros en autobús. Otro tema, es que un sistema de esos, puede costar entre 50 y 90 millones por cada bus.
Ese modelo parece que lo donara el gobierno tan barato o es que en todo lado se ve que aburrido mejor los busstar 380 mas propositivo y se ve que el tiempo no le pasa con respecto a este paradiso old g7
Eso se lo tendría que preguntar a los transportadores, quienes lo han convertido en su favorito no sólo en Colombia. Por algo, el Marcopolo G7 es el bus de carretera más vendido en todo el hemisferio occidental.
@@Latinobus pues eso es interesante y cada cuanto se lanza un nuevo modelo osea para cuando seria el paradiso g8
@@sergioandreslaracastro4740 los tiempos de lanzamiento los define el mercado, cómo será de exitosa la G7 que se lanzó hace más de 10 años y sigue teniendo aceptación, se ha hablado mucho de la G8 y que se dice ya está definida, pero esa lo tendría difícil para superar al bus actual.
@@Latinobus si muy lamentable pero si yo pense que los g7 eran de hace pocos años y mas los de 2 pisos pero llevan bastante tiempo en el mercado gracias por ser tan atentos con la audencia y sus videos han evolucionado bastante y cada vez mejor.
@@sergioandreslaracastro4740 Gracias por apreciar nuestro trabajo.