Lexus IS 200: mon amour de nipponne
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2020
- #lexus #is200 #altezza
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd'hui, c'est la Lexus IS de la première génération, dite "(G)XE1", qui est à l'honneur. J'espère que cet essai vous fera (re)découvrir cette berline nippone et arrivera à vous retransmettre toute la passion que j'éprouve pour elle.
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Crédit musical:
► "True Art Real Affection" par Noir Et Blanc Vie
► "Birth Noir" par Noir Et Blanc Vie
► "So Long Analog" par Noir Et Blanc Vie
► "LS" par Eveningland
Matériel utilisé:
► caméra: DJI Osmo Action
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go
► micro cravate: RØDE smartlav+
► micro: RØDE VideoMicro
► trépied: ROLLEI Traveler Carbon
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. ;)
Merci d'avoir regardé "essai Lexus IS 200: mon amour de nipponne" - ยานยนต์และพาหนะ
![2000 Lexus IS200 (114kW) 6-MT POV 4K [Test Drive Hero] #28 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/y4XHOkvSRN4/mqdefault.jpg)
Mais pourquoi une chaine aussi qualitative ne grimpe pas ?! Merci beaucoup pour ton travail
Merci beaucoup pour ces compliments. Nous progressons petit à petit mais l’algorithme de YouT n’aime pas trop l’absence de monétisation...
Excellente présentation d une excellente voiture. Bravo et merci pour votre travail, que je découvre aujourd’hui. Longue vie à votre chaîne que je vais suivre désormais. Pouce bleu mérité
Très sympa l'essai, d'autant plus que c'est pas évident d'en trouver un bien sur le net. Des anecdotes super intéressantes et une belle présentation pour une auto qui est "heureusement" rare sur les routes, ça lui ajoute un charme et un coté exclusif à mon sens, en plus du coté passion. C'est marrant que tu parles du forum du club Lexus, je m'y suis inscrit l'année dernière pour rechercher des infos sur l'IS. Bonne route!
La rareté de l'IS, c'est bien.... lorsqu'on a trouvé son bijou! Parce qu'aujourd'hui, les exemplaires sont rares et les beaux exemplaires... encore plus!
Très chouette, merci pour le partage !!
Très bonne vidéo, merci pour le partage
Merci pour le compliment. Ça compte beaucoup pour moi. Merci!
Drôle, bien filmé, bien documenté. Top !
Merci beaucoup ! Le fruit de 15 ans de route en IS....
Superbe vidéo, merci 👍
Merci beaucoup !
moi j’adore ma is300 2002 manuel 2jz-ge un vrais plaisir ❤️
Le rêve inaccessible pour tout Européen! A moins d'être possesseur de la grise passée par le forum du ClubLexis. :)
Excellente vidéo !
Merci beaucoup !!!
Merci pour ce retour sur l'IS 200.
Je suis entièrement d'accord avec 99.9% de ce que tu dit, hormis une chose sur l'habitacle.
Même s'il est bien conçu (aucun bruit parasite dans la mienne non plus), les plastiques dur couleur marron foncé sont quand même assez fragile et peu résistant aux griffures, bon nombres de proprio d'IS d'ailleurs les peignent en noir.
Mon coup de cœur lors de l'essai de l'IS et comme tu le souligne la BVM6, courte, précise et rapide et ce châssis sur dimensionné par rapport aux capacités du moteur.
Le freins sont bons, manque un poil de mordant à l'attaque de la pédale pour un côté sécuritaire, cependant ils sont très endurant.
A noter que sur la version Pack de base, intérieur tissus donc, l'accoudoir central n'est pas disponible, alors qu'il l'est sur la version Pack Sport et Pack Luxe.
Un petit manque toutefois dans l'équipement d'origine, le régulateur de vitesse dispo uniquement sur les version boîte automatique, et pas de vrai ordinateur de bord,le bas blesse vis à vis de la concurrence allemande sur ce point ... mais bon, on dispose d'un superbe bloc compteur façon tachygraphe :-)
Marron?! MARRON!?!? Hérétiiiiiiiiiiique!!!!!!! C'est "bronze"!!!!! LoL ;)
Je n'ai jamais eu de souci avec la planche de bord bronze quand j'avais celle de 1999.
Celle que j'ai actuellement (de 2003) à été repeinte. Il s'agit du revêtement (apparemment style soft touch) des versions restylés qui ne tenait pas la durée. ;)
Mis à part ça, MERCI pour ta super vidéo !! :D
La IS200 tu es vraiment une bonne sportive surtout dans Gran Turismo ! Excellente vidéo, merci beaucoup pour les une anecdote 👌
Merci beaucoup ! 😊
magnifique voiture
@ 9:59 Exceptionnel, l'arrière-plan 😄😄😄! La brasserie Jupiler avec les montagnes de casiers jaunes et le camion Jupiler qui passe pile à ce moment-là 😅! Tu es notre ambassadeur 🇧🇪✌😉!
Sinon excellente vidéo, j'adore l'IS200! 👍
Santé ! 🍻
Excellent la fin de la vidéo 😉😄
J’ai essayé d’être le plus fidèle dans la traduction, pourtant. 🤣
@@LaPauseGarage Quelle maîtrise du japonais !! 🤣
les miennes me manquent également, merci pour cette super video!
Avec plaisir :)
Punaise j'adore cette caisse...j'en veux une😍!!
Merci pour cette magnifique vidéo 👍!
Merci surtout à vous pour votre commentaire !
Si toutefois vous êtes vendeur, n'hésitez pas à me contacter !! 😉
Que pensez-vous de la boîte automatique sur la Is200 ?
Je suis habitué à rouler en ba mais je ne sais pas ce qu'elle vaut sur cette voiture...4 rapports !!
Annabelle à combien de kilomètres ? 😍😊👍😉
un abonné de plus pour votre chaine
Et votre abonnement. 😉
super video
Merci beaucoup ! 😉
Belle vidéo !
Super auto, que je possède également (Gen1 Mk2 BVA de 2004, 200 000 km) !
Agréable à conduire (je ne recherche pas la performance à tout prix, mais sinon très sympa à conduire, bon comportement routier), bien équipée (mais sans les gadgets de maintenant, je n'aime pas du tout les commandes sur le volant des autos d'aujourd'hui, ni les écrans à profusion), ligne qui peut sembler banale vue de loin mais dès qu'on s'approche, plein de petits détails sympathiques apparaissent. Une ligne classe et intemporelle, sous tous les angles ! L'intérieur est sympa, on s'y sent bien. Confortable. Fiable.
Défauts : la conso (faut juste éviter de faire de la ville. Pas l'auto qu'il faut si on l'utilise au quotidien pour aller bosser, avec des embouteillages, mais ce n'est pas mon cas). Pourtant, l'auto a un bon Cx de 0,28 (ça serait pire sinon !). Seule solution pour (un tout petit peu) moins consommer : le conducteur doit perdre 20 kg (je m'y emploie, je suis sur la bonne voie... !). Le plastique de certaines parties de la planche de bord, qui "s'effrite" à la longue (paradoxalement les Mk1 avec certaines parties plus claires semblent moins touchées). Pas non plus l'auto qu'il faut pour faire un déménagement. L'autoradio semble m'avoir lâché (mais jusqu'à 195 000 km, pas de souci, contrairement à plein d'autres IS !). La k7 marche tjs, mais le CD est depuis quelque temps en Error 1. Je n'ai pas creusé la question, mais ce n'est peut-être pas si grave...
Un peu jaloux de toutes les docs que tu as réussi à glaner... Serais intéressé par les modes d'emploi et autres brochures d'époque... !
Cool
Merci! 😀
Heureux propriétaire de deux is200 sport de 2001 ( un vrai régale ) et une is250 F sport de 2012 ( un vrai plaisir a conduire ).
Merci à vous pour vôtre chaîne au top.
Un petit essais d’une isF 😉
Une fois qu’on a goûté à Lexus…. 🥰
On reste chez Lexus….
Tu veux pas en vendre une des fois ? 😁
@@Golgotha3 non non, je les gardes bien précieusement.
@@lexus2398 tu m'étonnes
Super video! Je suis proprio d’une Toyota Supra (A70) que je daily pour l’instant mais je compte la faire passer en projet plaisir vu son manque de fiabilité, je vais m’acheter une is200 pour daily et ta video m’a donné encore plus envie!
J'en suis bien heureux ! Cette voiture a toujours de mon coup de coeur et j'essaie de transmettre ce bon virus au maximum de personnes possible !
La Pause Garage Elle a un charme de dingue, puis le fait de rester sur toyota (techniquement) en 6cyl et propu ça me fait plaisir
C'est bien vrai! Une fois qu'on a goûté à la qualité Toyota, c'est difficile de revenir en arrière !
Super video et tres bien informer...
Petite critiques : Investir dans des micros, une video est composé d'une image et d'un son. Vraiment, la qualité sonore est chaud la... j'ai reculer plusieurs fois pour comprendre ce que vous dites... Ca urge ! :P
a 8:14 j'entend " Du 6 en ligne " ? Il me sembler que c'étais un 4 cylindre 2L moi ? :O
Merci d'avoir regardé la vidéo et laissé un petit compte-rendu.
Avec mon ami Fabian, nous sommes conscients que nous devons nous ameliorer. Même s'il s'agit d'un passe-temps, pour chaque nouvelle vidéo, nous essayons d'en améliorer la qualité sur les plans techniques (image, son) et artistiques (montage, angles du vue, lieux de tournage). Vous pourrez d'ailleurs constater une belle évolution avec les essais qui vont paraître à la rentrée.
Pour en revenir à l'IS200, elle est bien équipée d'un 6 en ligne de 1988cc. Le 4 cylindres (plus puissant) est resté réservé au marché japonais.
Et oui, Toyota avait réussi à faire mieux que BMW et sa série 3, dommage que la IS soit arrivée en Europe avec aussi peu de choix de moteur ... un bon 4 cylindres en entrée de gamme, voir même des mazouts pour bien vendre en France, et aussi un 3 litres avec boite manuelle ... vraiment dommage ! La E46 c'était le début des emmerdes électroniques et une qualité de fabrication inférieure mais derrière le choix des moteurs est juste énorme, de la 318d à la M3, aucune excuse de ne pas trouver ce qu'on veut.
Ces ma 2eme is 200.
Que du plaisir😘😍
top ça ! qu'est-il arrivé à la première ?
@@LaPauseGarage
1 voisin mal réveiller ma pas vu le matin et bamm.
😥
@@LaPauseGarage
Comme tu dis ....
😤😤
La mienne me manque tellement !
C'est une voiture marquante pour quiconque en a possédé une.
J'ai également une is200, de plus de 300 000 kms. Son énorme défaut qui me fait souvent péter un câble c'est cette banquette non rabattable. Pour un vélo, un meuble ou un truc tout bête un peut grand, tu te retrouves le bec dans l'eau.
Tu aurais pu parler un peut plus des toyota altezza rs200 (de son 3sge beams), as200 (idem is200), des différences de poids entre certains modèles, des rapports de ponts différents, des version TRD, les versions utilisés en compétition mais aussi dans le drfit (la fameuse HKS par exemple). Tu as aussi oublié de dire qu'elle partage les mêmes trains que les chaser (jzx90-100). Que le moteur date d'une conception de 79 et que c'est peut-être à cause de ça qu'il n'est pas un foudre de guerre et qu'il consomme. Qu'il y a eu une version 1g-gte (210hp) et 1g-gze (168hp) de ce moteur par exemple.
Le son d'origine est tout pourri (surtout comparé à une e36 d'origine). J'ai jamais entendu un 6 en ligne chanter aussi mal et être autant étouffer. Dans car throttle ils imitent très bien son bruit "beeeeeuuuuuu" avant de la libérer.
Les suspensions d'origine sont pas terrible et elle est très haute (j'ai 4 combinés filetés, mais elle n'est pas posée non plus).
Sinon Le châssis est bien, mais lourd, on voit qu'il est fait pour avoir un 1jz-gte, puisqu'il est copié sur les jzx90/100
La boite est géniale.
Le fait que ce soit une propu et pas une bmw me plait énormément.
Son confort est top, faire de la route à 4 dedans ça se fait très bien.
Sa conso ? à l'e85 ce n'est plus un problème.
Le moteur ? Pas terrible, Si certains disent qu'un moteur honda c'est creux bah là c'est pareil, c'est creux (mais parce que l'auto est lourde) et en plus ça prend pas de tours donc la plage d'utilisation est pas énorme. Certains disent que ça manque de chevaux, je dirais tout simplement que la voiture est trop lourde...^^
Mais je l'aime quand même mon is200 avec ses qualités et ses défauts. C'est une bonne daily/drifteuse/grande rouleuse comme je l'a définie.
Et toi aussi tu aimes l'is200 et cette passion que tu as, je l'a comprends puisque je l'ai aussi.
Effectivement, il y avait encore bien des choses à dire. Mais cette vidéo n'est pas un documentaire, il s'agit d'un "simple" essai. Même si j'avoue ne pas avoir réussi à faire concis, cette fois-ci.
@@LaPauseGarage lance toi dans les documentaires alors, c'est plus rare que les essais, et passionnant 😊😉
@@babaadonf 300 000 km en E85 ca fait rever, moi on m'a dit de pas toucher au carburant car ca va abimer le moteur .. j'aimerais bien passer a l'E85 pourtant
@@naim7859 LOL, ce sont les incultes qui disent ça, où les gens qui font n'importe quoi et qui ne savent pas ce qu'est un AFR. Suffit de lire les test fait en labo sur la corrosion des carburants, le sp98 est plus corrosif que l'e85 par exemple. Mon ancienne civic, j'ai fait 110 000kms à l'e85 avant de la remettre à l'essence pour la revendre (le mec voulait pas d'e85) avec d'autres potes, cumulé à nous tous on doit être à plus de 1 000 000 de kms à l'e85 et il y a de la piste là dedans. Et pas de problèmes pour le moteur.
Si l'afr est bon, que les injos sont assez gros et que dans l'idéal, la carto a été refaite, le moteur n'aura aucun soucis.
Haaa cette voiture m’a toujours fait rêvé plus jeune, ce compteur type horloge 😍
Je voulais aussi te féliciter pour ta « technique « des mains ;)
J'ai eu la chance d'avoir ma première IS à 24 ans. Ça fait déjà 17 ans.... Au fait, de quelle technique parles-tu pour mes mains?
MCA, ma chaîne automobile ce qui m’a
Toujours freiner , c’est l’assurance et les taxe à l’époque en jeune conducteur.
Pour les mains , as tu fais une formation de pilotage ?
Le fait d’avoir ses mains a 9h15 en virage , généralement ont apprend pas ça à l’auto école 😅
Si ça t’intéresse, d’ici quelques semaines , je devrais recevoir ma Model 3 , si jamais tu recherches des véhicules à présenter 😊
Disons que j'ai quelques bases. :D
Voilà une proposition indécente comme je les aime !!!!!
Ces compteurs, façon montre-chrono, c'est une tuerie !
Pourquoi ne font-ils pas ça sur des voitures récentes ? Rien ne l'empêcherait...
La mode est passée aux compteurs digitaux, malheureusement.... 😞
Je chipote sur TH-cam et retombe sur cette. vidéo...
J'avais un client (un Ministre dont je tairais le nom) qui roulait avec une LS 430 (enfin son chauffeur) qu'on trouve maintenant pour une bouchée de pain (au vu des prestations) sur un site bien connu de voitures d'occase...
J'adorais et j'adore tjs cette voiture...
J'ai d'ailleurs eu l'occasion de faire l'essai de l' IS 300 Sportcross, quel régal... Le hic, c'est qu'avec nos put... de taxes, même pour une occase, ça pique... Ca n'est que mon avis... 😁😁
Voilà, c'était pour la petite histoire... 😉
Et le nouveau barème wallon joue la carte du scandale!
@@LaPauseGarage Je ne le connais pas mais si je me réfère au précédent et que j'y ajoute une majoration... je n'ose imaginer... 😡😡🤬🤬🤮🤮
@@LaPauseGarage Il n'y a plus qu'à attendre encore qqs années pour lui coller une plaque "O"
La patience est une vertu…… 😤
Salut, déjà étonné de la qualité pour une si petite chaine, c'est très bien.
Je suis dingue de cette voiture, j'en ai pas encore une, je ne trouve que des BVA (j'ai rien contre mais 4 rapports je trouve ça dommage), ou des manuels très loin (Paris, je suis dans le sud ouest de la france ...), mais je me dit, une voiture aussi belle (une des plus belles voitures selon moi), aussi fiable vu que c'est Toyota, a un prix aussi bas (je ne comprends pas pourquoi ça ne coûte pas cher, c'est beau, ça chante bien, c'est assez rare, c'est fiable). Donc ma question, la BVA est comment selon toi ? J'ai peur au niveau de l'étagement sur des routes a 80/90 et 110-130.
Merci d'avance.
Merci pour le compliment. Il fait toujours très plaisir. Que ce soit Fabian ou moi, nous faisons cette chaîne en hobby et nous aimons en prendre grand soin.
La boîte auto à 4 rapports est très agréable sur le plan du confort. Elle est très douce, étagée un peu longuette et dispose d’un régulateur de vitesse. En contrepartie, elle étouffe le 1GFE tant pour les montées en régime que pour sa sonorité. C’est vraiment le choix typique entre confort et sport…. mais à une plus petite échelle.
@@LaPauseGarage Merci d'avoir répondu. Donc pas de souci sur les portions a 130 ?
Sur le ForumLexis, aucun possesseur d’IS200 auto n’a jamais soulevé de problème à ce propos. Et pourtant, à la belle époque, il y en avait pas mal.
@@LaPauseGarage Merci, ça laisse la porte ouverte a plus de choix donc. Merci encore.
L’IS a toujours mérité bien plus que son échec commercial. Attention, cependant aux normes antipollution: elle ne répond qu’à la norme EURO3
Bonjour merci pour cette video! Je m'apprête à l'acheter...
Attention! Une fois qu’on goûté à l’IS, il est difficile de s’en passer!!!! 😉
@@LaPauseGarage concernant la sombde lambda ce n'est pas méchant à changer ?
C’est très facile à réaliser. Enfin, d’après mon garagiste car moi, je suis une bille en mécanique! 😁
Super essai vraiment complet. Pour ma part, ayant une utilisation très poussée de ma is200 j'ai quelques autres points faibles à signaler.
Le volant moteur bimasse qui vieilli très mal, les rotules inférieures avant, le galet tendeur de la courroie de distribution ainsi que le feeling du freinage qui est pas terrible (des durites Avia corrigent le problème).
Pour ce qui est du vote délinquant routier, il ne faut pas aller voir l' utilisation des is200 en Irlande 😂
Merci pour votre commentaire!
Volant bi masse sur une essence ??
@@Golgotha3 oui cette voiture de base est vraiment typée confort. Volant bi-masse, papillon de gaz commandé électriquement qui gomme les accoups etc. Mais perso le VM allégé ne fait pas perdre beaucoup en confort et on gagne énormément en réactivité
@@gaijinconcept d'accord, merci du retour,
Les volant bi masse c'est très cher et ça fait peur
@@Golgotha3 c'est une des premières modifs que j'ai faite sur la mienne en 2016 ou 2017 je sais plus trop. J'ai zéro problème depuis. Le seul point négatif qui je peux dire c'est a bas régime on entend la boîte faire un peu de bruit de vibration mais c'est pas non plus énorme.
La mienne à 15 ans.
Est Elle les fais vraiment pas.
Sa vieillit vraiment bien.
Et quel ligne je la trouve au top.
C'est une pure réussite !
Bonjour
Toi qui connais si bien la Lexus IS200, est ce possible de mettre le différentiel autobloquant sur la version pack luxe?
Oui! C est d’ailleurs le cas de la voiture de cette vidéo!
Salut à quoi correspondent les modes m/d 3 et 2 l sur la boîte automatique? Merci à toi
En D, la boîte dispose de tous les rapports. En « 3 », elle ne dispose que des 3 premiers rapports. En « 2 », uniquement les 2 premiers. En « 1 », uniquement le premier.
C'est la première fois qu'ont me fait la morale avant de faire un commentaire,c'est fou ce truc
Nul ne peut critiquer le grand maître Katayama. 😁
Est ce que parmi les proprio d'is200 certain arrivent à faire du 9l voir 8l.je suis un gros rouleur mais marre de rouler en Diesel. Chaque semaine je fait au mini 500km donc des qu'elle démarre elle fait au mini 40km ce qui pourrais faire baisser la consommation je pense. Est ce possible de lui faire manger de l'ethanol? Merci
Les dernières IS200 datent de 2005 et l'IS250 qui lui a succédé n'est pas compatible avec l'éthanol avant 2007. Je ne le recommanderais donc pas trop. Pour la conso, j'ai fait un voyage Liège-Bretagne en IS200 restylée (fabrication àpd de sept. 2001) avec une moyenne de 6,93 contre 7,32 pour le retour. La conduite exclusivement autoroutière était ultra cool (110km/h). Mais la frugalité de l'IS 200 n'a jamais été son point fort.
@@LaPauseGarage Merci pour votre retour je suis plus sur les is200 comme dans votre vidéo. Les nouvelles ne me plaisent pas. J'ai lu un peu de tout sur sa consommation après si on peux faire du 8l sur nationale ça me va aussi. Et ça m'ennuie aussi de partir sur une berline au logo d'hélice que l'on croise un peu partout. L'IS est plus rare et tout autant réussi. De plus la côte est carrément plus abordable que certaines 325i. Et le plaisir de rouler en japonaise. Après une is300 avec le moteur de la supra aurais était super mais introuvable chez nous car pas importé et le volant à droite me gène pas mal. Je fait beaucoup de nationale avec pas mal de poids lourd.
IS300 en break est jolie et également en boite auto 5 vitesses je crois....
Tout à fait. La 300, disponible selon les marchés en sedan et/ou Sportcross, bénéficie d'office de la boîte automatique à 5 rapports avec commande au volant.
D'ici la fin d'année, je pense que je vais m'en chercher une en très bon état. Avec toit ouvrant. J'ai vu qu'elle pouvait reprogrammée à 170cv... On en trouve avec toit ouvrant ? Merci pour ce topo, ça confirme mon envie :)
Il y a eu des IS avec toit ouvrant, mais après autant d'années, il faudra faire extrêmement attention à l'état des joints.
Quant à la reprogrammation, il s'agit d'une arlésienne qui a animé bien des topics du forum LexIS à ses débuts dont le résumé pourrait être: gardez votre argent, ça marche pas.
@@LaPauseGarage Dommage. J'ai eu le même problème sur mon Coupé Hyundai actuel, les repros ne tiennent pas. MAis cette IS me plait bcp
Les reprogrammations sur moteur atmosphérique n'ont pas plus d'effet qu'un filtre K&N.
La remplaçante de ma classe c coupe cl203 c180 essence! Trop envie de goûter au 6 cylindres. Est-ce qu'il y a des maladies à connaître sur la Is200
A part celles citées dans la vidéo, non. C’est indestructible, ce bestiau-là.
@@LaPauseGarage je vous remercie pour votre super vidéo 👍
C’est moi qui vous remercie pour votre commentaire super sympa !
comme quoi il n'y a pas que le virus Alfa
pouce bleu obligatoire merci pour ce partage super vidéo
Ne me parlez pas d’Alfa Romeo!!!!! Je tiens comme je peux pour ne pas céder !!!!!! 😆
En tous cas, merci pour votre commentaire!
@@LaPauseGarage alfa 155 ou 156, petite lexus, xedos 6, saab 9.2 etc...
et après mon médecin cherche pourquoi je fais des insomnies
Haaaa! La Xedos! Quelle magnifique interprétation japonisante de Lancia! Mais j’ai surtout un faible pour la 75... Et vous, votre Alfa de référence, c’est laquelle?
@@LaPauseGarage la 75 sympa surtout l'america 3.0 188cv si je ne fais pas d'erreur
maintenant à mes début de conducteur il y avait la 155 et j'ai toujours aimé surtout que moi je roulais en fiat tipo 76cv c'était la même plateforme
sinon la guilia première génération il y a 15 ans il y en a une que j'ai loupé comme 2 mx5 NA
aujourd'hui je me console avec une NC 1.8 mais pour le moment je n'ai fait que 1000 km avec
Je vois que nous avons des goûts très proches!
Perso, la 75, même avec un 4 cylindres, ça m'irait très bien. :D
Ma Is200 de 2002 vit en Martinique. Je suis satisfait. Après 20 ans j'ai refais le cuir du siège chauffeur. Je déplore que les disques de frein AV se voilent et dois les faire rectifier. Avez-vous une solution. Je cherche à changer la ceinture de sécurité côté chauffeur : en rupture (Xexpress.). Merci si solution...
Le voilage des disques avant est un classique chez Toyota. Le mieux est d’éviter les pièces d’origine et celles d’après-monte trop proche au niveau des caractéristiques. L’idéal est d’opter pour des disques plus durs, idéalement prévu pour le sport
Pour la ceinture, avez-vous regardé sur eBay ?
Très belle cette is 200 si lexus veut concurencer les allemandes il serait temps de proposer autre chose que de l hybride avec une technique de prius et des moteurs qui depotent
Je suis de votre avis avec la gamme actuelle qui fais le grand écart avec l'hybride d'une part et un énorme V8 essence de l'autre! Cependant, il nous faut garder en tête que Lexus avait proposé un excellent 2,0 essence turbocompressé sur plusieurs marchés européens au début de l'IS mk3 et.... ça a complètement bidé! C'est certainement la raison de leur "tout" à l'hybride actuel.
@@LaPauseGarage ouais c'est dommage que cette motorisation 200 t n'ai pas eu de succès mais Lexus ne fait pas de gros efforts pour faire connaître ses voitures et en plus les européens (Français) en tout cas sont les premiers à dénigrer les japonais alors que leurs voitures ne sont pas bien classées en fiabilité et même les allemandes dont la réputation est surfaite et puis vient s'ajouter les normes co2 de la dictature européenne bonne journée 😁👍
A bien y réfléchir, je me demande si la France a eu droit au 200T sur les IS et RC. Ici, en Belgique, oui, c'est sûr, j'en ai vu de mes yeux. Mais la France... Je suis pas trop sûr.
En tous cas, vous avez montré du doigt le grand coupable: les normes européennes en matière de CO². Elles plombent clairement l'offre des motorisations depuis près de 15 ans: allongement exagéré des étagements de boîte, disparition des 6 et 8 cylindres (sauf chez les ultra sportives), turbo à toutes les sauces,..... Ca en devient triste....
@@LaPauseGarage non je crois qu'ils ne l ont vendue en France qu 'en hybryde la IS Et RC la politique française devient autophobe ici en Belgique ça commence aussi .déjà que la taxation est régionalisée sauf la taxe de mise en circulation 'on paye quand on achète une voiture neuve ou occasion mais il y a un bonus malus suivant le nombre de KW plus de KW + tu payes cher sauf en flandre où le malus est - élevé + la taxe de circulation annuelle
Nous, les Wallons, étions les maîtres de la taxation automobile. Mais je pense que les nouveaux malus français vont nous détrôner en janvier. Espérons que nos miniss' n'emboîtent pas le pas!
J ai une gs300 si tu veux pour une présentation
Ça m'intéresse très fort!!!!! J'ai toujours aimé la GS!
@@LaPauseGarage me faudrait un moyen de contact
En break elle est à tomber..
🥰
Très bel essai comme toujours !
Continue comme ça :D
PS : Tu serais intéressé d'essayer des voitures d'abonnés ? Pour du contenu supplémentaire ?
Hooooo que oui !
Seul problème : la distance. La chaine est basée en Belgique, sur Liège et sur Arlon.
@@LaPauseGarage Yes je suis de Charleroi mais je suis souvent dans la région de Liège ☺️
Après j'ai pas une voiture exceptionnelle. C'est une Opel Astra K Dynamic , 1.4 Turbo essence
Mais si ça vous intéresse faites moi signe ☺️
155ch pour un 6 en ligne 😔
Le + c'est son compteur façon montre
Le - sa conso
Ça reste un 2 litres avec une conso et des performances de 2 litres. Le 6 cylindres, c est juste pour la mélodie. 😀
APRES CA ILS SON VRAIMENT POURI MTN EN PLUS TROP CHER PREFERE UN DELICIEUX HOT DOG ALEMAND
Désolé, mais je n’ai absolument rien compris
J ai une lexus is 200 de 99 avec 91 000km si ça interesse quelqu un..
Petit kilométrage, ça!!!
@@LaPauseGarage ouii, je l ai acheté il y a 2 an elle avait 62000km, elle dormait ds un garage
Trop bon!!!!! Boîte mécanique ou automatique ?
@@LaPauseGarage boite auto