Olá Hugo. O meu nome é Luis um seguidor do teu canal e actualmente a viver na Bélgica. E é com uma enorme alegria ver que andaste a filmar mais um episódio do teu maravilhoso canal, na cidade de Overijse que por sua vez é onde estou a viver neste momento. Muitas felicidades para o programa e também para tua equipa. Um abraço
Olá Hugo! Já te sigo á uns bons tempos. Nunca comentei mas adoro a forma como descreves cada detalhe dos carros que apresentas.. Quanto a este novo Clio, acho que já começa a roçar o “plágio “ á Peugeot, pelo menos essa frente só me vem à cabeça o novo 208, 308, por aí.. bem como o facelift do 508, 208… ou será só da minha moleirinha? Abraços, e continuação de ótimas reviews 👍
Igual ao meu E-Tech, fora o update visual que por acaso não gosto e do quadrante que ficou 100% digital. Eles lançaram uma reprogramação de injecção para a minha versão que corrigiu os problemas (portanto a mesma versão que está agora neste upgrade). Também o Easylink teve atualização semelhante. Portanto um fase 1 com os upgrades que interessam do fase 2!👌
Epah, é que desta nem 2a nem TSF...😁 O carro no geral parece até bastante competente e acho que coisa que a Renault melhorou bastante foram os interiores. Muito bom vídeo. Um grande abraço 😉👍🏻
E esta ideia genial para salvar o planeta. E se as marcas ao invés de estarem preocupadas em lançar carros novos com materiais reciclados e/ou materiais recicláveis, se estas marcas se preocupassem em fabricar carros mais duradouros, reduzir os desperdícios? Ahn? Que tal? É o primeiro dos 3 r's. Os antigos Mercedes, muitos deles, faziam para cima de 500000km. Não serão estes carros mais amigos do ambiente do que um carro que de oito em oito anos está a levar pilhas novas? Ou carros que passados 10/15 anos já estão cheios de problemas de mecânica? É apenas uma ideia.
Este carro é só para quem gosta, obviamente houve uma grande evolução em termos de conforto a Renault sempre caprichou,este como o fase 1 em 3000 km 1500 são em modo EV,e em combustão são 4.6 litros no máximo muito bom
5:00 Desde o Clio 2 que isto me incomodava! Eu adoro Renault, e especificamente o Clio. Mas, como em tudo na vida, há coisas que me incomodavam - esta era uma delas. Fico feliz de - em 2023 - ter sido corrigido! 5:47 Mas continua a poupar 0.42€ por veículo, ao não incluir duas lâmpadas de cada lado da bagageira. Até no segmento acima, e.g., Mégane. Porquê?! 6:12 Razão para comprar um Clio! Detesto veículos sem pneu suplente. Já tive que trocar pneus, meus e de amigos, que o kit não ia lá. Habitualmente, acontece no meio do nada - onde o piso é mau - e teria que esperar 2 horas por um reboque... E.g., Trás-Os-Montes, Alentejo.
Concordo, só um atrasado mental compra carro sem pneu suplente. A sério se as pessoas tivessem noção do que implica ter de encomendar um pneu e esperar que chegue. Era boicotar os carros que não tivessem esse equipamento disponível, a ver se as marcas não ganhavam juízo.
@@papapapa16 eu só compro veículos com pneu suplente. Faço a minha parte! Os outros é que sabem... Além disto, compro veículos com medidas comuns. Habitualmente, têm um pneu em stock.
Seria muito bom se esse clio chegasse no Brasil, muito elegante e esportivo, uma lástima é esse sistema brasileiro com tantos políticos corruptos que não melhoram o Brasil também no que diz respeito ao preços justos nos carros e modelos de alto nível nos carros populares assim com é em Portugal e demais lugares que vão receber esse clio tão moderno.
Perguntas para queijinho ( para o canal e para os utilizadores que saibam responder): Em caso de avaria uma caixa dessas, com mão de obra, vai para que valores? E durabilidade média dessa caixa em km ? Obrigado
A caixa é uma caixa normal de carretos, até podemos dizer que é mais simples porque nem tem anilhas sincronizadoras, nem embraiagem, o segredo é os atuadores e a eletronica que gere e engrena as mudanças sem arranhar. Tem duas velocidades para o motor elétrico e 4 para o motor térmico e depois é só conjugar as relações como fazemos numa bicicleta em que temos os carretos da pedaleira e os carretos da roda, é claro que não tem tantas relações como o exemplo da bicicleta porque, como na bicicleta essas combinações de engrenagens resultam numa relação final igual e não são usadas. Resumindo……do ponto de vista mecânico é muito mais simples do que uma DSG da VW que tem conjuntos de mecatronica, mecânica e hidráulica …… E esta não queima embraiagens a seco como as DCT de embraiagem dupla por exemplo. Espero ter ajudado 👍
@@hlotto A comparação com a relação de mudanças das bicicletas ajudou a simplificar o que o Hugo do canal não estava a conseguir transmitir para explicar a caixa. Tem lógica. Obrigado
@@admir_correia a Renault com todas aquelas patentes que registrou e com a ajuda da equipa de F1 conseguiu fazer uma caixa de velocidades que parece complexa mas tem um princípio de funcionamento simples. O complexo é o software que através de alguns sensores externos na caixa consegue gerir tudo. Existe um vídeo no TH-cam em que um Eng da Renault faz um modelo da caixa em Lego 😂 para exemplificar.
Boas Hugo Isso tambem acontece no arkana? Tenho um colega que tem um e é realmente esquesito, o motor a combustao as vezes vai a rasgar como se quisessemos bater um record 0-200 Torna a experiencia muito esquesita
B, significa "break" imagina que estás em cidade, muito transito e travas constantemente com este modo tu não precisas de travar porque ele "trava" quando tiras o pé do acelarador e usa essa "travagem" para regenerar a bateria e ao mesmo tempo poupas travões Em autoestrada é melhor usar o modo D
Excelente review. Imagina que tinhas um BMW 320D facelift 2008 com 200 mil Km, repro By PKE a debitar cerca de 210CV. Ora como bem se sabe, o IUC é o calcanhar de Aquiles para a carteira de muitos cidadãos, neste caso em concreto 249,41€ ano. Ou seja, o carro vai envelhecendo e, o dito imposto leva com aumento anual devido à inflação. "Trocavas o veiculo supracitado, pelo Clio que tens em mãos"?!... Obrigado.
Isso é o que vai ser o novo mitsubshibcolt, a diferença é muito grande mais do grande rsctrgropuvecesse e um alpine pensei que fossem melhores a nitdubisgmhi vai ter igual tal como o Mitsubishi as e parecidos com o captura e a de vir o srksna, o pior é que perde-se o dinamismo o é gastaste muito mais dinheiro com esses valores a uns anos atrás dava para comprar um Peugeot 308 ou um megabe em termos de preço, e só pena que o negando elétrico a em35 mil euros mas a um problema aquela caixa de velocidades a anterior era melhor. É só pena a Mitsubishi sebdioccopuascda Renault debris ser mais barato, não compensa a peugeout ficacmaisbsratto. Dacia a pagar a 20 anos da para comprar um BMW ou um Mercedes, se eles não tiverem cuidado só ganham por ter uma motorização diesel. A Renault até pode ter gsnhonosnprenioos mas não é pó que mais se vende à peugeout há vai muito mais a frente
Especifica melhor essa afirmação Assim não sei se vou estar orgulhoso ou deprimido. Mas partindo de um brasileiro deve ser uma afirmação depreciativa ou pejorativa ou maliciosa ou tudo junto ou ainda demonstrativa da baixa educação e ignorância do narrador. Não respondas porque isto termina aqui
@@PozzalloMoroccos Enquanto o PIB per capita do Brasil for de $7000 e o PIB per capita de Portugal estiver nos $28000 ou seja ou seja 3 ou 4 vezes mais do que o brasileiro não vejo vantagens nisso se o vosso PIB melhorar mas melhorar muito porque não, talvez convenha mas agora alinhamos com os europeus como por exemplo os Noruegueses que tem um PIB de $100000 por cabeça esses é que me interessam Mas como eu disse o PIB per capita de Portugal é maior do que o do Brasil 3 ou 4 vezes, podes começar a pensar nisso tal como a pensar em quanta estrada ainda tens de caminhar
@@ramossilva87 Por que respondeu? Se quiser mostrar alguma coisa, saia debaixo das asas da União Europeia primeiro, dai sim vocês portugueses mostram os resultados. PS: Eu nem li seu repost porque não consigo ler mεπdα.
Mil vezes um usado de um segmento acima e de outra marca, do que despejar dinheiro num carro novo, que aos 50mil já está cheio de barulhos parasitas, e passado uns anitos já n vale um chavo.
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
Olá Hugo. A Bélgica tornou-te mais calmo ou já é da idade, não te deixes abater ainda é cedo, ainda espero ver muitos vídeos teus.
Olá Hugo.
O meu nome é Luis um seguidor do teu canal e actualmente a viver na Bélgica.
E é com uma enorme alegria ver que andaste a filmar mais um episódio do teu maravilhoso canal, na cidade de Overijse que por sua vez é onde estou a viver neste momento.
Muitas felicidades para o programa e também para tua equipa.
Um abraço
Obrigado 🙏 forte abraço para ti
Mais uma grande review com toque de humor pelo meio assim da gosto 😁 pequena questão quantos km fizeste em modo 100% eléctrico?
Olá Hugo! Já te sigo á uns bons tempos. Nunca comentei mas adoro a forma como descreves cada detalhe dos carros que apresentas..
Quanto a este novo Clio, acho que já começa a roçar o “plágio “ á Peugeot, pelo menos essa frente só me vem à cabeça o novo 208, 308, por aí.. bem como o facelift do 508, 208… ou será só da minha moleirinha?
Abraços, e continuação de ótimas reviews 👍
O que eles fizeram ao megane não se perdoa. Podiam fazer o que fizeram ao clio. Parabéns pelo video
Boa Hugo, carro muito bonito mesmo, um facelift muito bem conseguido 😊
Igual ao meu E-Tech, fora o update visual que por acaso não gosto e do quadrante que ficou 100% digital. Eles lançaram uma reprogramação de injecção para a minha versão que corrigiu os problemas (portanto a mesma versão que está agora neste upgrade). Também o Easylink teve atualização semelhante. Portanto um fase 1 com os upgrades que interessam do fase 2!👌
Pronto, explicaste tudo sobre a caixa multimodo. Só falta mesmo é umas patilhas à F1 para tornar esta versão ecológica ainda mais desportiva. HEIN?
Caixa deve ser do tipo do pruis, tem um distribuidor de binário. Na prática liga diferencial das rodas, motor elétrico e o motor a combustão. 1abr
Epah, é que desta nem 2a nem TSF...😁
O carro no geral parece até bastante competente e acho que coisa que a Renault melhorou bastante foram os interiores.
Muito bom vídeo.
Um grande abraço 😉👍🏻
E esta ideia genial para salvar o planeta. E se as marcas ao invés de estarem preocupadas em lançar carros novos com materiais reciclados e/ou materiais recicláveis, se estas marcas se preocupassem em fabricar carros mais duradouros, reduzir os desperdícios? Ahn? Que tal? É o primeiro dos 3 r's. Os antigos Mercedes, muitos deles, faziam para cima de 500000km. Não serão estes carros mais amigos do ambiente do que um carro que de oito em oito anos está a levar pilhas novas? Ou carros que passados 10/15 anos já estão cheios de problemas de mecânica? É apenas uma ideia.
Mudar as pilhas de 8 em 8 anos? Já vi um Tesla com menos de 4 que levou pilhas novas!😊
A combinação de cor etc também ajuda mas este está lindo fdx
Ter luz nos bancos traseiros é um grande upgrade para a versão anterior.
Este carro é só para quem gosta, obviamente houve uma grande evolução em termos de conforto a Renault sempre caprichou,este como o fase 1 em 3000 km 1500 são em modo EV,e em combustão são 4.6 litros no máximo muito bom
Porque não um comparativo em Yaris e Clio, híbridos ?
5:00 Desde o Clio 2 que isto me incomodava!
Eu adoro Renault, e especificamente o Clio.
Mas, como em tudo na vida, há coisas que me incomodavam - esta era uma delas.
Fico feliz de - em 2023 - ter sido corrigido!
5:47 Mas continua a poupar 0.42€ por veículo, ao não incluir duas lâmpadas de cada lado da bagageira.
Até no segmento acima, e.g., Mégane.
Porquê?!
6:12 Razão para comprar um Clio!
Detesto veículos sem pneu suplente.
Já tive que trocar pneus, meus e de amigos, que o kit não ia lá.
Habitualmente, acontece no meio do nada - onde o piso é mau - e teria que esperar 2 horas por um reboque...
E.g., Trás-Os-Montes, Alentejo.
Concordo, só um atrasado mental compra carro sem pneu suplente. A sério se as pessoas tivessem noção do que implica ter de encomendar um pneu e esperar que chegue. Era boicotar os carros que não tivessem esse equipamento disponível, a ver se as marcas não ganhavam juízo.
@@papapapa16 eu só compro veículos com pneu suplente.
Faço a minha parte!
Os outros é que sabem...
Além disto, compro veículos com medidas comuns.
Habitualmente, têm um pneu em stock.
Seria muito bom se esse clio chegasse no Brasil, muito elegante e esportivo, uma lástima é esse sistema brasileiro com tantos políticos corruptos que não melhoram o Brasil também no que diz respeito ao preços justos nos carros e modelos de alto nível nos carros populares assim com é em Portugal e demais lugares que vão receber esse clio tão moderno.
Perguntas para queijinho ( para o canal e para os utilizadores que saibam responder):
Em caso de avaria uma caixa dessas, com mão de obra, vai para que valores? E durabilidade média dessa caixa em km ?
Obrigado
A caixa é uma caixa normal de carretos, até podemos dizer que é mais simples porque nem tem anilhas sincronizadoras, nem embraiagem, o segredo é os atuadores e a eletronica que gere e engrena as mudanças sem arranhar.
Tem duas velocidades para o motor elétrico e 4 para o motor térmico e depois é só conjugar as relações como fazemos numa bicicleta em que temos os carretos da pedaleira e os carretos da roda, é claro que não tem tantas relações como o exemplo da bicicleta porque, como na bicicleta essas combinações de engrenagens resultam numa relação final igual e não são usadas.
Resumindo……do ponto de vista mecânico é muito mais simples do que uma DSG da VW que tem conjuntos de mecatronica, mecânica e hidráulica ……
E esta não queima embraiagens a seco como as DCT de embraiagem dupla por exemplo.
Espero ter ajudado 👍
@@hlotto A comparação com a relação de mudanças das bicicletas ajudou a simplificar o que o Hugo do canal não estava a conseguir transmitir para explicar a caixa. Tem lógica.
Obrigado
@@admir_correia a Renault com todas aquelas patentes que registrou e com a ajuda da equipa de F1 conseguiu fazer uma caixa de velocidades que parece complexa mas tem um princípio de funcionamento simples. O complexo é o software que através de alguns sensores externos na caixa consegue gerir tudo.
Existe um vídeo no TH-cam em que um Eng da Renault faz um modelo da caixa em Lego 😂 para exemplificar.
@@hlotto vou tentar encontrar o vídeo. Obrigado
@@hlotto costumo seguir o Engineering Explained, mas ainda não vi lá esta caixa
ès unico pá!!, boas reviews com umas tangas plo meio, o que já me ri!!
Hmmm, chego a gostar mais do pré-facelift do que deste. Até a nível de motores, uma vez que na Renault é quase tudo 100% elétrico...
Boas Hugo
Isso tambem acontece no arkana? Tenho um colega que tem um e é realmente esquesito, o motor a combustao as vezes vai a rasgar como se quisessemos bater um record 0-200
Torna a experiencia muito esquesita
É normal sim
@@CarOnlineTV bom, apesar de trabalhar na Renault, nao compro renault 🤣
É vendido com um carregador elétrico para carregar em casa?
E essa caixa em modo B, qual a utilização que se deve dar a ela?
B, significa "break"
imagina que estás em cidade, muito transito e travas constantemente
com este modo tu não precisas de travar porque ele "trava" quando tiras o pé do acelarador e usa essa "travagem" para regenerar a bateria e ao mesmo tempo poupas travões
Em autoestrada é melhor usar o modo D
A Renault, mexe até demais em pequenos pormenores estéticos em pouco espaço de tempo. Desvalorizando assim, os modelos transatos .
Excelente review. Imagina que tinhas um BMW 320D facelift 2008 com 200 mil Km, repro By PKE a debitar cerca de 210CV. Ora como bem se sabe, o IUC é o calcanhar de Aquiles para a carteira de muitos cidadãos, neste caso em concreto 249,41€ ano. Ou seja, o carro vai envelhecendo e, o dito imposto leva com aumento anual devido à inflação. "Trocavas o veiculo supracitado, pelo Clio que tens em mãos"?!... Obrigado.
Eu troquei.... Uma e91 pack M full extras por um Clio.... E não me arrependi nada 😁
Isso é o que vai ser o novo mitsubshibcolt, a diferença é muito grande mais do grande rsctrgropuvecesse e um alpine pensei que fossem melhores a nitdubisgmhi vai ter igual tal como o Mitsubishi as e parecidos com o captura e a de vir o srksna, o pior é que perde-se o dinamismo o é gastaste muito mais dinheiro com esses valores a uns anos atrás dava para comprar um Peugeot 308 ou um megabe em termos de preço, e só pena que o negando elétrico a em35 mil euros mas a um problema aquela caixa de velocidades a anterior era melhor. É só pena a Mitsubishi sebdioccopuascda Renault debris ser mais barato, não compensa a peugeout ficacmaisbsratto. Dacia a pagar a 20 anos da para comprar um BMW ou um Mercedes, se eles não tiverem cuidado só ganham por ter uma motorização diesel. A Renault até pode ter gsnhonosnprenioos mas não é pó que mais se vende à peugeout há vai muito mais a frente
O "t" do Esprit é mudo. Não se lê. 😉
A Renault está a ficar para trás...a prova disso mesmo é este Clio. Evolução praticamente 0. Ótimo video, como sempre 👍🏻
Último Clio!? R5 EV irá substitui-lo?
Quem sabe..
Eu já não entendo a Renault 😅
A dianteira esta um nadinha com ar peugeot
Hey, a filmar em Leuven :O
Nem sei onde andei 😂
@@CarOnlineTV quase a porta de minha casa 😂😂
O preço começa em 18500€
Mais um arado francês nas estradas
5:10 a posição de condução do passageiro? 🤔
Vocês perceberam 😂
Infelizmente os carros em Portugal são muito caros 😔
Será que vai voltar a versão carrinha???
Era bom, mas ninguém quer saber de carrinhas neste segmento. Levamos com a porcaria dos SUV...
O clio e mais modelos da Renault não tem opção de faróis de nevoeiro!
Exterior melhorou. Interior nem noto diferença
O desenho é o mesmo mas os materiais são outros
👍👍👊👊
O Clio era HORROROSO, esse novo está muito bonito, mais bonito que o Peugeot 208. Uma pena não termos esse carro aqui no Brasil.
Terapia de casal 😂😂😂
😂😂😂
Preço salgado para um carro francês.
Diesel descartado pelos Portugueses!? Humm🤔
A traseira... que seca😡😡😡
Por que será que os portugueses se parecem com os nordestinos do Brasil?
Especifica melhor essa afirmação Assim não sei se vou estar orgulhoso ou deprimido. Mas partindo de um brasileiro deve ser uma afirmação depreciativa ou pejorativa ou maliciosa ou tudo junto ou ainda demonstrativa da baixa educação e ignorância do narrador. Não respondas porque isto termina aqui
@@ramossilva87 A única afirmação que vás ter é a de que o Brasil irá colonizar Portugal e isso só acabará quando terminar esse processo.
@@PozzalloMoroccos Enquanto o PIB per capita do Brasil for de $7000 e o PIB per capita de Portugal estiver nos $28000 ou seja ou seja 3 ou 4 vezes mais do que o brasileiro não vejo vantagens nisso se o vosso PIB melhorar mas melhorar muito porque não, talvez convenha mas agora alinhamos com os europeus como por exemplo os Noruegueses que tem um PIB de $100000 por cabeça esses é que me interessam Mas como eu disse o PIB per capita de Portugal é maior do que o do Brasil 3 ou 4 vezes, podes começar a pensar nisso tal como a pensar em quanta estrada ainda tens de caminhar
@@ramossilva87 Por que respondeu?
Se quiser mostrar alguma coisa, saia debaixo das asas da União Europeia primeiro, dai sim vocês portugueses mostram os resultados.
PS: Eu nem li seu repost porque não consigo ler mεπdα.
@@PozzalloMoroccos Educação e competências, cada um tem as suas, e realmente não são assuntos para debater e muito menos para discutir
Fraca qualidade de construção, tanto nos materiais
Mais do mesmo sem nada de especial.......aposta na mediocridade.
Esprittt
Um Renault Peugeot 😂
Não gosto das marcas francesas....os carros são um desastre....ao fim de meia dúzia de anos não prestam
nao gosto do carro 😔😔😔😔😔
Mil vezes um usado de um segmento acima e de outra marca, do que despejar dinheiro num carro novo, que aos 50mil já está cheio de barulhos parasitas, e passado uns anitos já n vale um chavo.
O Renault Clio é um carro muito preguiçoso 😒
Porquê?