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你會揀DC2定DC5?🙌🏻
DC5 (facelift version) 👌
Dc2 車主當然揀反Dc2
DC2, 完全係因為「外貌協會」
DC5車主當然揀返DC5
有玩頭D 2, 一定揀DC2😂
終於唔係啲死人EV,隔離台又M3呢度又DC5,一定要俾like👍🏻❤
無錯,呢啲先係車,而唔係成日又咩ev新推出,搞到完全無興趣睇。rev肯主力做多啲classic cars和jdm,根本唔洗擔心廣告費
@@hcy2925我根本唔當嗰啲係車,你咪當我食古不化,他朝如果有一日全部都係電,我諗我唔會係車迷了😂🤣
兩樣嘢嚟嘅, 玩嘅嘢唔同, 其實唔可以攞嚟比, 橙同梨都係生果, 但係唔會追求兩種生果都要菠蘿味先叫正架嘛...
總之唔係大陸車就得啦
電車係電器 電器講乜鬼性能 要快買byd 洗鬼買bmw
其實如果可以嘅話,真係想REV試埋Euro R CL7😆當年Hot Version話CL7跑山好行過DC5 EP3,想睇你地試下真章😂
試JDM簡直係rev channel的流量密碼片的末段不停影住DC5車尾走,令我諗起頭D的故事尾段,project D係神奈川鬥車,高橋啓介突然轉race pace果種感覺😂
果然是知音,讀懂我們的心思!❤
DC5 個車架係基建於第7代civic 身上,如果你擁有過兩部車,你就發覺好多野好相似,而馬拉同泰國呢兩部車仍然好多人玩,係嗰邊H車之中大熱嚟~ 仲有DC5呢部車個尾籠好適合送貨用,跑車嚟講尾籠數一數二咁大,後庭又有平地台設計,但呢部車軚呎好易壞同好易爆,第二車個頂剛性唔夠,有D位好易烈開...,仲有尾籠對落後備胎位好易因為落雨儲水養金魚~有心買呢部車既朋友仔要留意~
多謝車主借出愛車❤❤❤Type R系列真係無得輸,我都覺得DC2感覺簡潔d靚d。GTR一定係R32先,話晒“戰神”個朵就始於呢度😎😎😎
謝謝!😊
@@sir167 龍sir唔好客氣,剩係聽你地講解個避震同波箱,已經勝讀十年書😎😎😎
两位真是很專業講解了DC5特點,在街道賽道上完全是不同駕駛方法及感覺。當年能夠在BTCC獲勝,在澳門大賽車DC5大戰寶馬3架廠車,已經說明了DC5的戰鬥力。
大哥BTCC 不是玩街車喎, 得個扮街車既殼
@@maxchung539你要吾要睇返當年資料?dc5年代btcc 用緊super2000例喎,當年有邊一部車系原型車黎?
05年一共4部btcc Integra 英國只剩返一部係Tegiwa 手上,佢哋有片講述部DC5, 其實對比原裝已經做了好多一般人做唔到的手腳th-cam.com/video/xMwHanIHwxg/w-d-xo.htmlsi=dSlTBVPaVVNy9zq6
th-cam.com/video/xMwHanIHwxg/w-d-xo.htmlsi=4AYBmsZH7JvWE2ni
成套懸掛及幾何都改晒, roll centre 都完全不同, 仲同街車有什麼關係? 閉上眼坐一個圈就知完全唔係dc 5 , btcc 不是n 組吧
愈睇得多Type R, 愈鍾意自己部FD2R
我人生第一次爆tec就是駕dc5,那種高轉速的熱血澎湃令我到現在都念念不忘
現實環境所限應該冇乜機會擁有JDM,多謝Edmond及龍sir試車,深入淺出講解操控及機械之關係,好好睇❤當年戰神R32橫掃賽場,希望有機會睇到你地試車講解點解咁勁
p牌仔無知一問 點解現實咁難keep一部jdm嘅😢
試吓EP3 Type R 啦
軚尺升高,令到軚尺個窿好大,落雨過水氹轉灣好容易打水入引擎倉令 到皮帶支支響
係啝,個個都一味講電車,真係悶,見到講DTM真係流口水😂❤❤❤
14:58, 個車尾走得好癲
正如龍sir之前講每部車設計出尼都有佢獨特一套logic睇你地試車嗰種興奮其實好有感染力期待更多唔同車系嘅出現💪🏼💪🏼
成段片最有料真係成功落山,唔洗上勾!佩服
龍sir 真心有料👍
DC5R 改5.062尾牙2波改RSC 1.88 2波過百好好揸
DC5係一部好車,揸緊全原裝,非常易揸,一啲都唔似出面咁講話難揸先,車身剛性非常好,原裝都好夠用,大山同珠海賽車場都跑過,好中意你地講個句,要識揸先揸得快,好似MR2咁🤭本身揸DC5,RX7 ,MR2,Z33
主持可否試埋Ep3
我覺得呢 D 舊車就好似我自己本行咁。當技術力追唔上所有用戶體驗的需求,就需要設計師大膽地做取捨。而唔同嘅取捨就會產生差距巨大的結果,我們叫呢 D 差距做:風格。這就是那個不完美的年代帶來的不完美的魅力。
試埋cl7 euro R
想看試EP3
DC5 前McPherson 個caster 太細dynamic camber gain 好少再加埋long steering rod 易bumpsteer 所以呔感唔夠DC2 好同更多under steer由其如果low 低多過一寸以上, 後double wishbone 又因為共享平台的關係要有大室內空間所以尾避震奇短motion ratio 好奇怪地要比前彈弓磅數double 先可以抑制過多camber gain 但高磅數又會有binding 既問題(早期有車隊甚至用到後30kg/mm),所以後來好多k swap 去dc2 同EK EG 嘅出現各取所長.
你說出了重點---共用平台限制了很多設計空間,沒辦法type R甚至整個Integra車系,相對Civic只是很少數。
原全同意失敗之作, 但永遠講車佬都講到天上咁好, 原全無句真
龙 sir 与 Edmond 对 DC 5 的讲解都非常专业! 多谢 RevChannel.
幾時試埋CL7R ❤ 好玩又實用
睇完TUTU M3再睇DC5 ,快樂既周末~ 果然最愛既汽車channel 係衣兩個
會唔會試㗎波子Cayman R 手波
CL7 R呢?
真心想睇試FK2
曾經擁有第三同第四代普通版integra/RSX,廿年後既今日仲好清楚記得第四代車架剛性比第三代實在強太多,就算慢速一過S彎已非常明顯。不過講樣就真係第三代四眼仔(小改款前)贏幾條街!可惜家陣喺街好少見到😢
期待 你哋試GTR 33🙏🏽🙏🏽
會唔會試埋fn2😢
dc2定dc5快啲/好啲/啱新手?想請教一下
求求你試FN2 😭😭
希望試埋crz ,最好是mugen rz版。除了k20a,2zzge車款都沒人去拍片
希望可以看看CRZ 了解一下这部车的故事和细节🫡
Dc5都係尾期順眼啲
终于出了DC5 赞
Dc5同fd2r比较叻?
想你哋試subaru 22B
我哋都好想😅
期待你嘅GT R系列
Crx crz都試埋?😂
想看euro R cl7
順手試埋fn2 ep3
Really love ❤when test JDM Cars 🚗💨💨💨
几时cl7啊
好想睇CIVIC EP3 介紹呀😅😅😅
曾經擁有過DC5前期,仲要係藍色,真係好正,嗰時揸車唔叻,真係好搶軚,有機會都想擁有返
買返😎😎
睇你地講舊車最開心
敲碗FK2 typeR
REV請問有無興趣講Corolla?
DC5 條尾真係好肯行,不過行街唔好用。落場真係冇得頂,啲快灣真係可以移入去,個頭出灣一指就出👍👍👍
Sky : 头摇又尾摆 漂移境界~🎶
Thanks & Support
試CL7 啦
可以為這個系列開一個新名嗎?
問下67 借車
DC5真係正,,以前揸DC2,但落場B series 真係差好遠
不如試下初代電軚R EP3
型格當年真係好有型呀!
有無CL1 Euro R
其實如果oversquare嘅話點解唔整多個火嘴
大家都有R, 不如試吓個㗎 Renault Megane R26R 吖!
就黎頭d出過既車都試哂了😍
😅
Lets try to GTR NUR Model....or compare the V-spec and V-spec II and M-Spec
嘩,全部都博物館級嘅車
龍sir一聽到魔術擔即刻雙眼發光
Hi sir, can revive Honda Accord Euro R - CL7. Thank you
要試埋啊直路狂彎路亡🙂👍
期待fn2
4:46 個聲好似😆
終於5洗睇電車🎉
EP3🙏🏻🙏🏻
謝謝龍Sir+Edmond。我記得當年這部車剛出品時我驚了,怎麼一下子變得這麼難看?就好像你某天坐著發呆,忽然想起中學時的校花,然後上臉書一看,欸,怎麼變的那麼胖!?
正呀,DC5 🎉🎉其實DC2/5 一樣咁正😊
以前最頭果批車涷車時 2 波好難入, 後期唔怕, 唔知改左咩, 有冇師兄知 ?
多數車的二波都比較難入,如果手痕換了稀波箱油更弊,波箱廠不斷改良,駕域者也要修煉技術,令整件事更好玩。
@@sir167 原裝冇改未換油已經係咁,但係聽講一年半載之後果D唔怕
@@kklei3506 裡面三塊銅片要run in😁
@@sir167 唔該曬龍sir
難入波可以俾多腳極力子
这辆车的offset号码其实很大,通常在40-60左右
講起gtr,上個月係澳洲見到部R31,5知香港會唔會有🤔
有
@@REVChannelhk 希望你哋借到,期待你哋新片🤤
幾旳到Toyota Comfort ?
有趣嘅題目。
會唔會試埋fn2
但係如果唔改佢會好撩
I hate DC5’s bump steer and high steering rack placement,
幾時試埋fk2, 應該係最少產量同埋最需要人就車嘅civic type r
rev要試揾我😅
讲真,如果硬要算,dc2 dc5都算hot hatch
支持大佬
請問會否有系列介紹CR-Z EF8這款小型車仔❓
快啲拍FK8🤝
好喎32 33 34
揸過K計 同過B計踩頭中段(160前) 都唔會話爭好多
哇! 好震! mon睇都feel到套避震!
dc5 係嬴馬力, 灣心推頭又唔線性係人所共知, 當年比賽N2000 跟本無其他好跑既車選擇
只要你揸過ek 就知dc5 唔得, 除左k20a
Type R系列 FN 2
支持藍色
CL7R 啦 ~
Love DC5 ❤ brought back some many memories 😊
睇日本以前試車片個個都講到fd2r吊打dc5 ep3咁,想問點解中港澳以前鬥2000cc na好似清一色都係dc5?會唔會係成本問題?
因為fd2 比dc5軸距長,車身重,機器規格spec無大變下,fd2系慢過dc5 ,易喳過dc5(吾系所有人都可以push to limit),dc5 定位是a組賽車,fd2定位是n 組,就算大家同樣偷輕,靜系車門已經重過dc5拉
@@kevinktm690 懶懶一問,a組同n組主要係咩分別?
隔離台岩岩先出完M3 呢度又出部DC5 雙倍享受 雙倍快樂 🤘🤘
19:22 後面嗰部關唔關你哋事?
我地冇包場😅
呢d車講左廿年都仲講
平民跑車實置名歸
你會揀DC2定DC5?🙌🏻
DC5 (facelift version) 👌
Dc2 車主當然揀反Dc2
DC2, 完全係因為「外貌協會」
DC5車主當然揀返DC5
有玩頭D 2, 一定揀DC2😂
終於唔係啲死人EV,隔離台又M3呢度又DC5,一定要俾like👍🏻❤
無錯,呢啲先係車,而唔係成日又咩ev新推出,搞到完全無興趣睇。rev肯主力做多啲classic cars和jdm,根本唔洗擔心廣告費
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總之唔係大陸車就得啦
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其實如果可以嘅話,真係想REV試埋Euro R CL7😆當年Hot Version話CL7跑山好行過DC5 EP3,想睇你地試下真章😂
試JDM簡直係rev channel的流量密碼
片的末段不停影住DC5車尾走,令我諗起頭D的故事尾段,project D係神奈川鬥車,高橋啓介突然轉race pace果種感覺😂
果然是知音,讀懂我們的心思!❤
DC5 個車架係基建於第7代civic 身上,如果你擁有過兩部車,你就發覺好多野好相似,而馬拉同泰國呢兩部車仍然好多人玩,係嗰邊H車之中大熱嚟~ 仲有DC5呢部車個尾籠好適合送貨用,跑車嚟講尾籠數一數二咁大,後庭又有平地台設計,但呢部車軚呎好易壞同好易爆,第二車個頂剛性唔夠,有D位好易烈開...,仲有尾籠對落後備胎位好易因為落雨儲水養金魚~有心買呢部車既朋友仔要留意~
多謝車主借出愛車❤❤❤Type R系列真係無得輸,我都覺得DC2感覺簡潔d靚d。GTR一定係R32先,話晒“戰神”個朵就始於呢度😎😎😎
謝謝!😊
@@sir167 龍sir唔好客氣,剩係聽你地講解個避震同波箱,已經勝讀十年書😎😎😎
两位真是很專業講解了DC5特點,在街道賽道上完全是不同駕駛方法及感覺。當年能夠在BTCC獲勝,在澳門大賽車DC5大戰寶馬3架廠車,已經說明了DC5的戰鬥力。
大哥BTCC 不是玩街車喎, 得個扮街車既殼
@@maxchung539你要吾要睇返當年資料?dc5年代btcc 用緊super2000例喎,當年有邊一部車系原型車黎?
05年一共4部btcc Integra 英國只剩返一部係Tegiwa 手上,佢哋有片講述部DC5, 其實對比原裝已經做了好多一般人做唔到的手腳
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成套懸掛及幾何都改晒, roll centre 都完全不同, 仲同街車有什麼關係? 閉上眼坐一個圈就知完全唔係dc 5 , btcc 不是n 組吧
愈睇得多Type R, 愈鍾意自己部FD2R
我人生第一次爆tec就是駕dc5,那種高轉速的熱血澎湃令我到現在都念念不忘
現實環境所限應該冇乜機會擁有JDM,多謝Edmond及龍sir試車,深入淺出講解操控及機械之關係,好好睇❤
當年戰神R32橫掃賽場,希望有機會睇到你地試車講解點解咁勁
p牌仔無知一問 點解現實咁難keep一部jdm嘅😢
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係啝,個個都一味講電車,真係悶,見到講DTM真係流口水😂❤❤❤
14:58, 個車尾走得好癲
正如龍sir之前講
每部車設計出尼都有佢獨特一套logic
睇你地試車嗰種興奮其實好有感染力
期待更多唔同車系嘅出現💪🏼💪🏼
成段片最有料真係成功落山,唔洗上勾!佩服
龍sir 真心有料👍
DC5R 改5.062尾牙
2波改RSC 1.88
2波過百好好揸
DC5係一部好車,揸緊全原裝,非常易揸,一啲都唔似出面咁講話難揸先,車身剛性非常好,原裝都好夠用,大山同珠海賽車場都跑過,好中意你地講個句,要識揸先揸得快,好似MR2咁🤭
本身揸DC5,RX7 ,MR2,Z33
主持可否試埋Ep3
我覺得呢 D 舊車就好似我自己本行咁。當技術力追唔上所有用戶體驗的需求,就需要設計師大膽地做取捨。而唔同嘅取捨就會產生差距巨大的結果,我們叫呢 D 差距做:風格。這就是那個不完美的年代帶來的不完美的魅力。
試埋cl7 euro R
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DC5 前McPherson 個caster 太細dynamic camber gain 好少再加埋long steering rod 易bumpsteer 所以呔感唔夠DC2 好同更多under steer由其如果low 低多過一寸以上, 後double wishbone 又因為共享平台的關係要有大室內空間所以尾避震奇短motion ratio 好奇怪地要比前彈弓磅數double 先可以抑制過多camber gain 但高磅數又會有binding 既問題(早期有車隊甚至用到後30kg/mm),所以後來好多k swap 去dc2 同EK EG 嘅出現各取所長.
你說出了重點---共用平台限制了很多設計空間,沒辦法type R甚至整個Integra車系,相對Civic只是很少數。
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龙 sir 与 Edmond 对 DC 5 的讲解都非常专业! 多谢 RevChannel.
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好想睇CIVIC EP3 介紹呀😅😅😅
曾經擁有過DC5前期,仲要係藍色,真係好正,嗰時揸車唔叻,真係好搶軚,有機會都想擁有返
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會唔會試埋fn2
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幾時試埋fk2, 應該係最少產量同埋最需要人就車嘅civic type r
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讲真,如果硬要算,dc2 dc5都算hot hatch
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頭中段(160前) 都唔會話爭好多
哇! 好震! mon睇都feel到套避震!
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Type R系列 FN 2
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睇日本以前試車片個個都講到fd2r吊打dc5 ep3咁,想問點解中港澳以前鬥2000cc na好似清一色都係dc5?會唔會係成本問題?
因為fd2 比dc5軸距長,車身重,機器規格spec無大變下,fd2系慢過dc5 ,易喳過dc5(吾系所有人都可以push to limit),dc5 定位是a組賽車,fd2定位是n 組,就算大家同樣偷輕,靜系車門已經重過dc5拉
@@kevinktm690 懶懶一問,a組同n組主要係咩分別?
隔離台岩岩先出完M3 呢度又出部DC5 雙倍享受 雙倍快樂 🤘🤘
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我地冇包場😅
呢d車講左廿年都仲講
平民跑車實置名歸