lot w chmurze fajna sprawa, niemniej takich filmow jest wiele, natomiast filmów z tak dobraną muzyką w tle i zmontowanych z takim wyczuciem można się doliczyć na palcach jednej ręki -gratuluję. ps. zgranie motywu dzwiękowego, ze złożeniem się glajta idealnie w osi zachodzącego słońca poprostu perfect :) pozdr.
Niech tylko ja skończę szkołę i nazbieram kasę na sprzęt. Po tym filmie się nie dziwię, że prawie codziennie widać was było latających w chmurach bo te widoki są przepiękne :)
Fantastyczne! Filmik pięknie zrobiony, widoki zapierają dech, a to zapewne namiastka tego co czuje się tam w górze. Od dawna myślę by spróbować ale niestety na myśleniu się kończy. Może dam radę jesienią...
Tak się składa kolego, że jednak pewną wiedzę posiadam. To, że Depułtycze nie mają wyznaczonego ATZ'u to racja. Jednak porównaj ruch w Depułtyczach z ruchem chociażby w Zamościu, który takowy posiada. W związku z tych glajciarze(którzy nie rozumiem dlaczego koniecznie chcą przyjechać na lotnisko żeby wystartować) dostają przykazania przestrzegania pewnych reguł od kierownika lotów danego dnia w Depułtyczach, gdyż czasem bywa tak że na kręgu i w dolocie do lotniska jest nawet 8 samolotów..
Jeśli zgaśnie silnik to szybujemy z opadaniem około 1,5 - 2 m/s. Czasami robimy wysokość i wyłączamy silnik aby poszybować w ciszy. W razie sytuacji nie do opanowania na wyposażeniu jest "paczka" - poprawna nazwa: RSH (Ratunkowy System Hamujący). Pozdrawiam.
@vipek27 W tym roku o takie warunki nie było trudno. Pora lotu - popołudnie, kilka godzin przed zachodem słońca. Najłatwiej trafić taki warun startując o wschodzie słońca. Reszta info w opisie pod filmem. Pozdrawiam i powodzenia.
W Chełmie jest PWSZ, szybowce i skoki spadochronowe w Zamościu, paralotnie najbliżej w Lublinie. Jeśli chodzi o szkolenie paralotniowe to polecam udać się do Czech. Nie tylko w mojej ocenie nieporównywalnie lepsza jakość szkolenia, ponadto dużo taniej niż u nas. Elspeedo ma świetne opinie. Zaintersowany? - wiecej info w prywatnej korespondencji oraz na startowisku, pozdrawiam.
Może być i 40 maszyn na kręgu, mi to żadnej różnicy nie robi - wieża ma ich poustawiać i posadzić na pasie (jeśli chcą wylądować) - mają ze sobą kontakt to sobie poradzą. Proponuję Łukasz, abyśmy przenieśli dyskusję na PW, tam będzie odpowiedniejsze miejsce na nasze prywatne poglądy i rozmyślanie ;) Pozdrawiam
Tego dnia nie przekroczyliśmy 2000 metrów. Nie wiem jaki jest aktualny rekord wysokości, pasażerskie latają kilka kilometrów wyżej. Frajda jest większa, gdy wierzchołek chmur jest nisko - jest cieplej. Pozdrawiam
jaka była wysokość podstawy i "dachu" ? i jaka pora dnia ? , mniej wiecej godzina . Długo czaje sie na taki warun i nie moge upolowac.... a jak juz jest to ja w robocie :)
W takim razie gratuluję profesjonalizmu, z ludzi latających nad Chełmem na PPG jesteś jednym z nielicznych dbających o swoje i własne bezpieczeństwo. Niejednokrotnie spotkałem się z glajciarzami latającymi koło lotniska (więcej, w obrębie kręgu) i niestosującymi się do zaleceń kierownika lotów, którego prosili o zgodę. Parę razy doszło już do niebezpiecznych sytuacji także może warto w końcu uświadamiać, że samo świadectwo kwalifikacji pilota nie czyni.
Latać nad lądowiskami możemy kiedy chcemy i jak chcemy, to ziemia musi się dostosować do ruchu w powietrzu a nie odwrotnie. Naturalnie nikt nikomu w drogę nie wchodzi i nie utrudniamy sobie życia - bo i po co?? Znamy się i utrzymujemy kontakty a żaden pilot nie lata za karę ;) Stwierdzenie, że glajciarze latają wbrew zaleceniom jest w tym przypadku wyssane z palca - żadnych zaleceń nie ma, kto niby miałby je wydawać? Wypowiadasz się, i wyciągasz wnioski w temace, o którym masz nikłe pojęcie.
jest frajdaXD jak jestes nad chmurami (to jest jakies 4000m?) to widać przelatujące samoloty psażerskie? w jakiej odległości? no i jaki jest możliwy najwyższy pułap do osiągnięcia z ppg lub bez napędu. Latałem troche i mi sie spodobało:) pozdrowionka
Nie odbierz tego jako złośliwość, trzeba zdobyć minimum wiedzy (choćby teoretycznej) na dany temat aby móc coś sensownego w sprawie powiedzieć. Pozdrawiam i zachęcem do lektury w temacie lotnictwa - jeśli Cię to interesuje. Pozdrawiam. P.S. Ludzie z którymi latam to nie dzieci neostrady w wieku 13 lat. W większości mają rodziny, dzieci, czasem 50 i wiecej lat na karku. Chcemy się dobrze bawić i zawsze cało wrócić do domów. Jasne, różne przygody się mogą przytrafić i jesteśmy tego świadomi.
Szczerze: nieporównywalnie więcej ryzykuję poruszając się po naszych drogach niż latając. Przestrzeń powietrzna nad Chełmem jest praktycznie martwa a ruch generowany przez szkolne samoloty znikomy. Uwierz, nikt nie chce zrobić sobie i innym krzywdy, przeloty zgłaszamy do FIS'u, loty w ADIZ nigdy bez zewolenia (pozdrawiam dyżurnych z SG). Więcej zasad, procedur, przepisów i wymogów (jest tego sporo) poszukaj sam. Pozdrawiam ;)
W powietrzu korzysta się z map lotniczych i to jest wyznacznik gdzie można a gdzie nie można lecieć - nie widzę sensu dalszej polemiki w tym temacie. W Depułtyczach startuje tylko 1 (słownie: jeden) pilot PPG a Ty wciąż piszesz w liczbie mnogiej. Reszta osób uprawiających PPG w Chełmie korzysta od kilku lat z innego startowiska. Pomijając powyższe: dostając pozwolenie na start - startuję i na tym koniec. Brak kontaktu radiowego i strefy kontrolowanej powoduje brak dalszych instrukcji z ziemi.
Może się nie znam ale czy latania w chmurach/nad chmurami na glajtach nad Chełmem nie jest co najmniej nierozsądnych, żeby nie powiedzieć głupim pomysłem ? Dlaczego samoloty, mające dobre wyposażenie radionawigacyjne latając wg. przepisów VFR muszą wykonywać zdala od chmur ? Gdyż występuje ryzyko kolizji, utraty orientacji geograficznej i inne. A nad rejonem Chełma, gdzie wykonywane są szkolenia latanie w 330 stopowej warstwie chmur jest przejawem wielkiego braku wyobraźni. Pozdrawiam, Życzliwy
Lotnisko a lądowisko to duża różnica. Najbliższe lotniska to Zamość-Mokre, Lublin-Świdnik i Radawiec. Lądowisko w Depułtyczach nie ma wyznaczonej strefy (bo lądowiska nie mają) i nikt nie kontroluje ruchu powietrznego w Depułtyczach. Korzystają z lotniczej komunikacji radiowej jak każdy inny majacy uprawnienia radiooperatora lotniczego w paśmie AM. Paralotniarze korzystają głównie z FM (nie mamy obowiazku ani potrzeby używać AM). Napisałem, że zgłaszamy przeloty do FIS.
lot w chmurze fajna sprawa, niemniej takich filmow jest wiele, natomiast filmów z tak dobraną muzyką w tle i zmontowanych z takim wyczuciem można się doliczyć na palcach jednej ręki -gratuluję. ps. zgranie motywu dzwiękowego, ze złożeniem się glajta idealnie w osi zachodzącego słońca poprostu perfect :) pozdr.
Niech tylko ja skończę szkołę i nazbieram kasę na sprzęt. Po tym filmie się nie dziwię, że prawie codziennie widać was było latających w chmurach bo te widoki są przepiękne :)
Niesamowite widoki. Jest to bardziej relaksujące niż skydiving 😉 super sprawa. Pozdrawiam!
Jest zabawa!! Jak w najlepszym wesołym miasteczku na świecie!!!!
Bardzo fajny film. Ujęcie w chmurach rewelacja
Piękne widoki...zazdroszczę ;).
Fantastyczne! Filmik pięknie zrobiony, widoki zapierają dech, a to zapewne namiastka tego co czuje się tam w górze.
Od dawna myślę by spróbować ale niestety na myśleniu się kończy. Może dam radę jesienią...
Film cudowny oby było takich więcej, pozdrawiamy serdecznie!
piękne widoki ciekawy film.
Tomciu ty to umiesz zrobić film aż miło oglądać pozdrawiam.
Tak się składa kolego, że jednak pewną wiedzę posiadam. To, że Depułtycze nie mają wyznaczonego ATZ'u to racja. Jednak porównaj ruch w Depułtyczach z ruchem chociażby w Zamościu, który takowy posiada. W związku z tych glajciarze(którzy nie rozumiem dlaczego koniecznie chcą przyjechać na lotnisko żeby wystartować) dostają przykazania przestrzegania pewnych reguł od kierownika lotów danego dnia w Depułtyczach, gdyż czasem bywa tak że na kręgu i w dolocie do lotniska jest nawet 8 samolotów..
Pieknie!
beautiful !! latanie
SUUPER - To lubię.
Pozdro
Głównie nagrywam z ustawieniami 1280x720 60fps. Niestety, serwis YT mocno kompresuje materiał co skutkuję dużą utratą jakości względem oryginału.
Ale fajny film :)
Dzięki, pozdrawiam ;)
Jeśli zgaśnie silnik to szybujemy z opadaniem około 1,5 - 2 m/s. Czasami robimy wysokość i wyłączamy silnik aby poszybować w ciszy. W razie sytuacji nie do opanowania na wyposażeniu jest "paczka" - poprawna nazwa: RSH (Ratunkowy System Hamujący). Pozdrawiam.
@vipek27 W tym roku o takie warunki nie było trudno. Pora lotu - popołudnie, kilka godzin przed zachodem słońca. Najłatwiej trafić taki warun startując o wschodzie słońca. Reszta info w opisie pod filmem. Pozdrawiam i powodzenia.
Piękne widoki tez bym tak polatał co trzeba mieć ?
W Chełmie jest PWSZ, szybowce i skoki spadochronowe w Zamościu, paralotnie najbliżej w Lublinie. Jeśli chodzi o szkolenie paralotniowe to polecam udać się do Czech. Nie tylko w mojej ocenie nieporównywalnie lepsza jakość szkolenia, ponadto dużo taniej niż u nas. Elspeedo ma świetne opinie. Zaintersowany? - wiecej info w prywatnej korespondencji oraz na startowisku, pozdrawiam.
Może być i 40 maszyn na kręgu, mi to żadnej różnicy nie robi - wieża ma ich poustawiać i posadzić na pasie (jeśli chcą wylądować) - mają ze sobą kontakt to sobie poradzą. Proponuję Łukasz, abyśmy przenieśli dyskusję na PW, tam będzie odpowiedniejsze miejsce na nasze prywatne poglądy i rozmyślanie ;) Pozdrawiam
Tego dnia nie przekroczyliśmy 2000 metrów. Nie wiem jaki jest aktualny rekord wysokości, pasażerskie latają kilka kilometrów wyżej. Frajda jest większa, gdy wierzchołek chmur jest nisko - jest cieplej. Pozdrawiam
Super też tak latałem,jest jak w bajce :)) +
Jestem na TAK :)
Od 55 sekundy zaczyna się taka fajna, hipnotyzująca nutka poda ktoś tytuł ? :) Piękne widoki :)
Edit ,teraz już po latach szkolenia nie ma się czym chwalić ;)Tym bardziej z napędem. :)_ Pozdro
jaka była wysokość podstawy i "dachu" ? i jaka pora dnia ? , mniej wiecej godzina .
Długo czaje sie na taki warun i nie moge upolowac.... a jak juz jest to ja w robocie :)
W takim razie gratuluję profesjonalizmu, z ludzi latających nad Chełmem na PPG jesteś jednym z nielicznych dbających o swoje i własne bezpieczeństwo. Niejednokrotnie spotkałem się z glajciarzami latającymi koło lotniska (więcej, w obrębie kręgu) i niestosującymi się do zaleceń kierownika lotów, którego prosili o zgodę. Parę razy doszło już do niebezpiecznych sytuacji także może warto w końcu uświadamiać, że samo świadectwo kwalifikacji pilota nie czyni.
Latać nad lądowiskami możemy kiedy chcemy i jak chcemy, to ziemia musi się dostosować do ruchu w powietrzu a nie odwrotnie. Naturalnie nikt nikomu w drogę nie wchodzi i nie utrudniamy sobie życia - bo i po co?? Znamy się i utrzymujemy kontakty a żaden pilot nie lata za karę ;) Stwierdzenie, że glajciarze latają wbrew zaleceniom jest w tym przypadku wyssane z palca - żadnych zaleceń nie ma, kto niby miałby je wydawać? Wypowiadasz się, i wyciągasz wnioski w temace, o którym masz nikłe pojęcie.
Kolego jaki napędzik tam pierdzi :) czy to solo ?
Dokładnie tak.
Filmy świetne kręcisz :) ale nowych ni ma :( już nie latasz?
Mariusz Chabiera Dzięki. Latam a na montaż filmów czasu brak ... aktualnie.
jest frajdaXD jak jestes nad chmurami (to jest jakies 4000m?) to widać przelatujące samoloty psażerskie? w jakiej odległości? no i jaki jest możliwy najwyższy pułap do osiągnięcia z ppg lub bez napędu. Latałem troche i mi sie spodobało:) pozdrowionka
Nie odbierz tego jako złośliwość, trzeba zdobyć minimum wiedzy (choćby teoretycznej) na dany temat aby móc coś sensownego w sprawie powiedzieć. Pozdrawiam i zachęcem do lektury w temacie lotnictwa - jeśli Cię to interesuje. Pozdrawiam.
P.S. Ludzie z którymi latam to nie dzieci neostrady w wieku 13 lat. W większości mają rodziny, dzieci, czasem 50 i wiecej lat na karku. Chcemy się dobrze bawić i zawsze cało wrócić do domów. Jasne, różne przygody się mogą przytrafić i jesteśmy tego świadomi.
R E W E L A C Y J N Y !!!!!! FILMIK!!!!!!!
W opisie pod filmem są wykorzystane utwory, pzdr.
@Fascination13fly gopro
P.S.
jaka kamera?
A jaka rozdzielczość?
Cóż to za utwór w tle, zaraz po wejściu nad wierzchołek?
Szczerze: nieporównywalnie więcej ryzykuję poruszając się po naszych drogach niż latając. Przestrzeń powietrzna nad Chełmem jest praktycznie martwa a ruch generowany przez szkolne samoloty znikomy. Uwierz, nikt nie chce zrobić sobie i innym krzywdy, przeloty zgłaszamy do FIS'u, loty w ADIZ nigdy bez zewolenia (pozdrawiam dyżurnych z SG). Więcej zasad, procedur, przepisów i wymogów (jest tego sporo) poszukaj sam. Pozdrawiam ;)
W powietrzu korzysta się z map lotniczych i to jest wyznacznik gdzie można a gdzie nie można lecieć - nie widzę sensu dalszej polemiki w tym temacie. W Depułtyczach startuje tylko 1 (słownie: jeden) pilot PPG a Ty wciąż piszesz w liczbie mnogiej. Reszta osób uprawiających PPG w Chełmie korzysta od kilku lat z innego startowiska. Pomijając powyższe: dostając pozwolenie na start - startuję i na tym koniec. Brak kontaktu radiowego i strefy kontrolowanej powoduje brak dalszych instrukcji z ziemi.
Może się nie znam ale czy latania w chmurach/nad chmurami na glajtach nad Chełmem nie jest co najmniej nierozsądnych, żeby nie powiedzieć głupim pomysłem ? Dlaczego samoloty, mające dobre wyposażenie radionawigacyjne latając wg. przepisów VFR muszą wykonywać zdala od chmur ? Gdyż występuje ryzyko kolizji, utraty orientacji geograficznej i inne. A nad rejonem Chełma, gdzie wykonywane są szkolenia latanie w 330 stopowej warstwie chmur jest przejawem wielkiego braku wyobraźni. Pozdrawiam, Życzliwy
Lotnisko a lądowisko to duża różnica. Najbliższe lotniska to Zamość-Mokre, Lublin-Świdnik i Radawiec. Lądowisko w Depułtyczach nie ma wyznaczonej strefy (bo lądowiska nie mają) i nikt nie kontroluje ruchu powietrznego w Depułtyczach. Korzystają z lotniczej komunikacji radiowej jak każdy inny majacy uprawnienia radiooperatora lotniczego w paśmie AM. Paralotniarze korzystają głównie z FM (nie mamy obowiazku ani potrzeby używać AM). Napisałem, że zgłaszamy przeloty do FIS.