Acabei comprando essa versão justamente por conta do reposicionamento que a Fiat fez em suas versões. A limited edtion traz o luxo com motor 1.3. Correção apenas quanto ao sensor de chuva: tem sim e é maravilhoso.
Gosto não se discute...achei bem bacana esse carro, principalmente após essas mudanças sutis, que tornaram o carro mais sóbrio. Rodas lindas. Não mexeria em nada, e, nessa cor, cinza strato, o fastback ficou demais. O Abarth é praticamente o mesmo carro, porém com visual mais esportivo, mas acho cansativo. Iria de Limited edition sem dúvida.
Comprei um fastback Impetus, estou com ele a 10 dias, pensa em um carro top e olha que eu ia pegar o Limited mas como eu não sou correr muito escolhi o
A única coisa que não gostei são essas rodas, deveria ter deixado as rodas grafites o kit Black era mais bonito do que de Agora no site não mostras mais esses opcionais, tirando isso o carro é impecável.
A fabrica ja tem mais de 1 ano de producao desse carro e ele continua com o friso acima dos farois totalmente desalinhado e torto. Eles nao conseguem acertar isso...
Não curti. O que era para melhorar, não mudaram, que era o isolamento acústico e os pneus. Tive a versão 22/23, prata com preto, maravilhoso e mais bonito que esse. Eu sei que é difícil convencer a galerinha que adora ficha técnica, mas em comparação com meu veículo anterior, que era um VW Nivus highline, os freios do Fastback limited são MAIS POTENTES , inclusive numa viagem Rio x São Paulo fui obrigado a fazer uma frenagem muito forte. Esse consumo informado, esqueça, o meu na cidade fazia 7 km/l na gasolina e 5 no etanol; já na estrada o consumo é excelente, cerca de 15 km/l com gasolina, andando rápido, com ar ligado. Agora estou aguardando a chegada do novo T Cross highline face lift, caso eu goste irei nele, caso contrário irei pensar fortemente na possibilidade de pegar um "Chino" , GWM ou BYD. Abraço.
Algum dono de fastback.. como eu mantenho farol alto na estrada desligando o comutador automatico a noite? Se eu quiser andar com luz alta o tempo todo sem ele ficar desligando e ligando quando vem carros na contra mao?
Comprei o limited 2023, na cor vermelha. Estava meio desconfortável achando que viesse o abarth por aí para desbancar o meu "limited by abarth" kkkkk no entanto, veio esse daí com um visual pior, com o logo da Fiat ainda. Perdeu toda o aspecto esportivo. A única coisa que melhorou foi a faixa de couro com costura aparente.
Pra mim,n perdeu a essência! A versão Abarth está chegando e essa versão,na linha 2024,ficou melhor e colocando ela como a top de linha,q antes n era baseada na top de linha e sim uma versão "esportiva"! Bem que quando lançar a versão Abarth,deixar o nome apenas "Limited".
Quem gosta de esportividade que espere o Abarth, esse Limited Edition fizeram para reportar mais luxo e agora eu compro um desse. Quanto a cor, essa é a mais bonita, pena que as opções de cores são muito reduzidas, mostrando a falta de imaginação do brasileiro. A WV tem umas cores mais interessantes
Os pecados desse veículo começam pelo fato de utilizar a mesma base do Argo e do Cronos, veículos compactos de entrada. Pelo preço que custa, merecia uma base melhor, maior e mais larga. Afinal, pouco adianta ter um porta-malas enorme mas manter a mesma capacidade de carga e maltratar os ocupantes tal e qual os "irmãos" menores. Para piorar, dispõe de apenas quatro airbags e utiliza freio a tambor na roda traseira, enquanto os concorrentes tem seis bolsas de ar e freio a disco nas quatro rodas. Por isso, esse carro me lembra o título daquele filme nacional: "Bonitinha, mas ordinária".
Aqui é Brasil virou uma politica das empresas já de lançarem sempre modelos capados e depois vão adicionando isso aos poucos porque senão fica sem nada para eles mudarem nas próximas versões
Sobre a mudança visual do modelo pode ser explicada pela chegada da versão Abarth. Deixou de ter o apelo esportivo e procuraram refinar. Sobre o carro: não passa de um Pulse marombado por fora e apertado por dentro. O porta-malas é bom por que esticaram o carro, mas quem vai nos bancos de trás paga o preço disso. A traseira não é feia, mas se olhar de perfil dá pra ver que é um carro desproporcional. Quando lançaram eu achei legal e depois que fiz um test-drive eu pulei fora. Mas há quem goste e por isso vende.
Fiat não se preocupa mesmo com acabamento. É visível o capô não encaixar corretamente em cima do Farol, dentre outros acabamentos péssimos e gritantes para um veículo nesse preço.
Não gostei da mudança. Inclusive fiz o pedido de um Limited Edition branco em Junho e a previsão de entrega é para essa semana e vi esta surpresa desagradável. Affff
Também fui surpreendido. Tinha o visual do 23 na cabeça na hora da compra. Mas depois de olhar muito no site assimilei essa versão "mais sóbria". Só achei sacanagem inverterem com o Impetus.Isso que me indignou mais. Espero que a tal motorização "powered by abarth" compense.
@@adrianooliveira7700 pois é cara, por fora virou o carro que pedimos em junho!!! Fiquei muito decepcionado. Será que se plotarmos os detalhes cinzas de black piano ficará um aspecto legal com essas rodas raiadas ? Estou com dificuldades de imaginar o resultado
Quem é o bestolado que vai comprar carro da Fiat depois do anúncio das novas tecnologias elétricas da Stellantis? Quem comprar é pq achou um baita negócio ou pq é sonso.
Acabei comprando essa versão justamente por conta do reposicionamento que a Fiat fez em suas versões. A limited edtion traz o luxo com motor 1.3. Correção apenas quanto ao sensor de chuva: tem sim e é maravilhoso.
Fui para comprar esse 24 mas na loja tinha um 23 com 5mil km achei o 23 muito bonito e fechei no usado
Não acho que tenha perdido a essência, mas sim está se preparando pro Abarth puro
Muito bom o vídeo. Gostei muito. Parabéns!
Muito obrigado 😃
Gosto não se discute...achei bem bacana esse carro, principalmente após essas mudanças sutis, que tornaram o carro mais sóbrio. Rodas lindas. Não mexeria em nada, e, nessa cor, cinza strato, o fastback ficou demais. O Abarth é praticamente o mesmo carro, porém com visual mais esportivo, mas acho cansativo. Iria de Limited edition sem dúvida.
Este modelo está com ótimo preço na Fiat por 137900,00 , esta roda não é tom bonita mas tem uma vantagem por não ser preta parece se maior .
ninnguém mostrou a luz de poça. Essa luz só ilumina o chão de branco ou tem alguma projeção de logo?
Comprei um fastback Impetus, estou com ele a 10 dias, pensa em um carro top e olha que eu ia pegar o Limited mas como eu não sou correr muito escolhi o
Não acho que perdeu a essência. É uma versão clássica com motor mais potente. Este lay out externo é muito bonito, talvez o mais belo.
Gostei. Me lembra quando era criança e tunava somente a mecânica nos jogos NFS, deixando visual civil. 😅
A única coisa que não gostei são essas rodas, deveria ter deixado as rodas grafites o kit Black era mais bonito do que de Agora no site não mostras mais esses opcionais, tirando isso o carro é impecável.
A fabrica ja tem mais de 1 ano de producao desse carro e ele continua com o friso acima dos farois totalmente desalinhado e torto. Eles nao conseguem acertar isso...
Não curti. O que era para melhorar, não mudaram, que era o isolamento acústico e os pneus. Tive a versão 22/23, prata com preto, maravilhoso e mais bonito que esse. Eu sei que é difícil convencer a galerinha que adora ficha técnica, mas em comparação com meu veículo anterior, que era um VW Nivus highline, os freios do Fastback limited são MAIS POTENTES , inclusive numa viagem Rio x São Paulo fui obrigado a fazer uma frenagem muito forte. Esse consumo informado, esqueça, o meu na cidade fazia 7 km/l na gasolina e 5 no etanol; já na estrada o consumo é excelente, cerca de 15 km/l com gasolina, andando rápido, com ar ligado. Agora estou aguardando a chegada do novo T Cross highline face lift, caso eu goste irei nele, caso contrário irei pensar fortemente na possibilidade de pegar um "Chino" , GWM ou BYD. Abraço.
GOSTO DESSE CARRO E CREIO QUE NÃO PERDEU A SUA ESSÊNCIA
É uma questão de mkt, existe um publico que gosta de veiculo mais classico
Concordo contigo irmão!
Parabéns pelo vídeo.
Parabéns.
valeu irmão!!
Não vi se ele tem alerta de ponto cego nos retrovisores. Poderia informar?
Algum dono de fastback.. como eu mantenho farol alto na estrada desligando o comutador automatico a noite? Se eu quiser andar com luz alta o tempo todo sem ele ficar desligando e ligando quando vem carros na contra mao?
Esse canal é muito bom
Muito bom seus vídeos, qualidade muito superior a qualquer outro que eu vi! Valeu
TEM PESSOAS QUE NÃO GOSTAM DE CARROS ESPORTIVOS
Ainda prefiro o BMW original
Comprei o limited 2023, na cor vermelha. Estava meio desconfortável achando que viesse o abarth por aí para desbancar o meu "limited by abarth" kkkkk no entanto, veio esse daí com um visual pior, com o logo da Fiat ainda. Perdeu toda o aspecto esportivo. A única coisa que melhorou foi a faixa de couro com costura aparente.
esse limited 24 ficou sem gracinha perto do 23, alguem descobriu oq é aquele 55 no painel? aqui no meu nunca pareceu nada ali.
Aquilo lá é um alerta de velocidade que você programa no painel de instrumentos. Acima da velocidade programada, ele emite um aviso
Não curti esses pneus de perfil 45. Precisa ser no mínimo 55. E reduzir tamanha de roda
Pra mim,n perdeu a essência! A versão Abarth está chegando e essa versão,na linha 2024,ficou melhor e colocando ela como a top de linha,q antes n era baseada na top de linha e sim uma versão "esportiva"! Bem que quando lançar a versão Abarth,deixar o nome apenas "Limited".
Quem gosta de esportividade que espere o Abarth, esse Limited Edition fizeram para reportar mais luxo e agora eu compro um desse. Quanto a cor, essa é a mais bonita, pena que as opções de cores são muito reduzidas, mostrando a falta de imaginação do brasileiro. A WV tem umas cores mais interessantes
Vale a pena esperar o Abarth com teto solar
também acho!
não vai ter
Só se for um teto pequeno, panorâmico não cabe🥲
Realmente o 2023 tem mais visual! Conheça nosso projeto Fastback Abarth Rallye 148! 🤙🏻😎🏁
Bonitão,isso não tem como negar
A GRETCHEN É BONITA TAMBÉM.
Top
Os pecados desse veículo começam pelo fato de utilizar a mesma base do Argo e do Cronos, veículos compactos de entrada. Pelo preço que custa, merecia uma base melhor, maior e mais larga. Afinal, pouco adianta ter um porta-malas enorme mas manter a mesma capacidade de carga e maltratar os ocupantes tal e qual os "irmãos" menores. Para piorar, dispõe de apenas quatro airbags e utiliza freio a tambor na roda traseira, enquanto os concorrentes tem seis bolsas de ar e freio a disco nas quatro rodas. Por isso, esse carro me lembra o título daquele filme nacional: "Bonitinha, mas ordinária".
Aqui é Brasil virou uma politica das empresas já de lançarem sempre modelos capados e depois vão adicionando isso aos poucos porque senão fica sem nada para eles mudarem nas próximas versões
Estamos no país de correria banhada a óleo, freio a tambor não é nada
Carro gostoso de dirigir. Turbo é muito bom mesmo sendo 1.0. Para usar na cidade eh uma ótima opção
Esse é 1.3 turbo
ficou com cara de honda agora
Sobre a mudança visual do modelo pode ser explicada pela chegada da versão Abarth. Deixou de ter o apelo esportivo e procuraram refinar. Sobre o carro: não passa de um Pulse marombado por fora e apertado por dentro. O porta-malas é bom por que esticaram o carro, mas quem vai nos bancos de trás paga o preço disso. A traseira não é feia, mas se olhar de perfil dá pra ver que é um carro desproporcional. Quando lançaram eu achei legal e depois que fiz um test-drive eu pulei fora. Mas há quem goste e por isso vende.
Sinto falta do sensor de ponto cego e do teto solar. Uma lástima não haver. Apesar disso, é um veículo top!
Esses pontos virão na versão 25/26
Fiat não se preocupa mesmo com acabamento. É visível o capô não encaixar corretamente em cima do Farol, dentre outros acabamentos péssimos e gritantes para um veículo nesse preço.
Acho que a FIAT deveria dar como opcional os motores 1.0 e 1.3 pois esse carro não necessita o 1.3. Fora isso tudo em prata ficou perfeito
Carro lindo
Não ter teto solar acaba com o carro, desse nível
Pena que tiraram a cor vermelha e as rodas escurecidas.
Quanto?
Qual concessionária?
fala irmão, tem contato da concessionaria na descrição e o valor no final do video :)
Carro esportivo no Brasil basta colocar uns badalaque e Tchan!!! Esportivo!
Mas esse não e esportivo irmão, o esportivo talvez chegue esse ano ;)
Gostei assim
As costuras poderiam ser vermelhas nessa versão
BYD dando um oi
Não gostei da mudança. Inclusive fiz o pedido de um Limited Edition branco em Junho e a previsão de entrega é para essa semana e vi esta surpresa desagradável. Affff
Estou na mesma que você. Pedi um limited cinza silverstone e tive essa desagradável surpresa
que sacanagem@@ademirj E depois vc da uma pesquisada, o Impetus é exatamente o Limited por fora!
Também fui surpreendido. Tinha o visual do 23 na cabeça na hora da compra. Mas depois de olhar muito no site assimilei essa versão "mais sóbria". Só achei sacanagem inverterem com o Impetus.Isso que me indignou mais. Espero que a tal motorização "powered by abarth" compense.
@@adrianooliveira7700 pois é cara, por fora virou o carro que pedimos em junho!!! Fiquei muito decepcionado. Será que se plotarmos os detalhes cinzas de black piano ficará um aspecto legal com essas rodas raiadas ? Estou com dificuldades de imaginar o resultado
@@tiagodiogo0903espero que na primeira acelerada a felicidade volte novamente com essa nossa aquisição !! 🙏🏻
Não tem sensor de chuva? O 2023 tem…
Tem sim
Freio a tambor não dá para querer
Quem quer coisa melhor e fica reclanando, vai comprar uma Ferrari.
Carro duro , 😅 horrível
Que atualização péssima!
Essa cor pra mim foi a pior coisa inventada… Parece que deram um banho de cimento no carro 😂
Sempre que vejo um carro nessa cor penso a mesma coisa 😂😂
Essa cor hoje é a segunda mais vendida no mundo. Realmente foi erro..👍🏾
Q cagada prefiro 2023
Quem é o bestolado que vai comprar carro da Fiat depois do anúncio das novas tecnologias elétricas da Stellantis? Quem comprar é pq achou um baita negócio ou pq é sonso.