Ależ ty żeś mi zaimponował tym testem 😊 2 pomiary przyspiesznia 👍 Realne zużycie paliwa - bajka 👌 Coraz więcej informacji możemy wyciągnąć z twoich produkcji ✔️✔️
Marek Ja pokazałem kolega z zza granicy którzy mieszkają w Storkow, Prenzlau i okolicznych wioskach twój kanał. Zdziwili się nic o tym nie wiedzieli byli pod wrażeniem twojej pracy . Pozdrawiam wszystkiego dobrego. Hammer 😁
0:35 - tak powinny być przeprowadzane wszystkie testy spalania. Kompy są czasami w takich rozjazdach, że się w pale nie mieści. W Lancii mam ICS i ten komp daje takie anomalie, że prędzej po wskazówce wiem ile pali fura niż z kompa.
Ja tydzień temu odebrałem swoją. Po przeiadce z 1.4 tsi różnica jest spora. Chociaż stronic w comfort trochę muli. W dynamic jest już bardzo przyjemnie.
W nowych autach przy braku miejsca na koło zapasowe czasami firmy montujące gaz czasami potrafią znaleźć dogodne miejsce, żeby nie było chamskiego walca w bagażniku. Dlatego byłem ciekaw jak to jest rozwiązane w tym A4. Pozdrawiam;)
@@michal1995599aa tak to najważniejsze. Na ponad 20 samchodów które miałem w żadnym nie dłubałem i nie zamierzam, bo później połowa z tych aut boryka się z jakimiś fuck-up'ami. Znajmi modzą auta, wkładając w nie po 60tys i zawsze coś się spierniczy, ukręci i dalej wygląda jak stare gówno i brakuje jakiś podstawowych. Dla mnie bezsens i wiem, że niektórzy mają inne zdanie ale ja już dawno temu skończyłem 20 lat i nie muszę imnponować nastolatkom ani innym stulejarzom, a obecne przepisy sprawiają, że silnik w podstawie jest bo chwila nieuwagi i po kwiatch na 3 mc
@@IncognitoDriver Nie miałem na myśli grubych modyfikacji, a raczej odblokowanie zapasu mocy który drzemie w tym silniku (w tym przypadku jakieś 310-320KM samą modyfikacja sterownika się uzyskuje). Sam też nie jestem fanem grubych modyfikacji ,bo autem robię za dużo kilometrów w ciągu roku i średnio mi się widzi dążenie do ewentualnie większej awaryjnosci samochodu, ale jak samym programem da się uzyskać takie przyrosty które są bezpieczne ,to czemu nie. Jak dla mnie to tylko poprawa bezpieczeństwa (dynamiczniejsze wyprzedzanie czy włączanie się na lewy pas na autostradzie i większą frajda z użytkowania samochodu.
Jeśli ktoś jest fanem marki i stać go na audi ale duzoo jeździ i chce na czymś zaoszczędzić to warto.zalozyc, Ja jestem fanem dodga i uwielbi silniki 5.7 hemi i moim zdaniem założyć gaz do takiego samochodu to powinien być obowiązek przy dużej ilości kilometrów
Fakt, jest to oszczędność, ale nie jak się ma duży silnik. LPG potrafi tak rozpierdolić mocniejsze silniki, że po paru latach silnik będzie do wymiany. Poza tym, jak się kupuje Audi np. 4.2 V8 to wątpię żeby takiego klienta interesowało spalanie, musiałby być matołem żeby zamontować tam LPG i dziadować na każdym kilometrze. Oczywiście jak się jeździ miejskim autkiem, np Skodą z 1.6 albo Passatem, to LPG jest jak najbardziej zalecane i wtedy to już jest oszczędność.
@@Skyline.87 co ty gadasz, właśnie w dużych silnikach ta oszczędność jest jeszcze bardziej widoczna xd A ten tekst że LPG psuje silniki jest już tak przeruchany że bolą mnie oczy jak ktoś w XXI wieku pisze takie bzdety :)
@@michal24maliniak98 Aktualnie na moim warsztacie stoi Audi A4 2.8 V6, obserwuję te auto już od paru dobrych lat, bo to mojego bliskiego kumpla, fakt, auto ma już 22 lata ale zawsze trzymał się dobrze. 3 lata temu kumpel założył LPG i co chwilę jakieś problemy - Tu uszczelki porozpierdalane, tutaj mu coś świszczy w układzie, tu co innego... To tylko przykład z życia. Poza tym, nie powiedziałem że LPG niszczy silniki, powiedziałem że LPG niszczy duże silniki
Kolejny ciekawy film :) ograniczenie prędkości może wynikać z fabrycznie zastosowanych ekologicznych opon z indeksem H. W mojej A4 2.0 TFSI 204KM odebranej w lutym tego roku również mam ogranicznik do 212km/h właśnie z powodu takich opon ;)
Spalanie benzyny na poziomie 5,5% w stosunku do lpg.. hmmm serio myslalem, ze bedzie wiecej tej byny. Nie wiem czy to mity czy te instalacje sie zmienily ale zawsze sie mowilo, ze na bezposrednim wtrysku spalanie jest ok 10-15% byny wiec przy cenie instalacji na poziomie 5-5,5k trzeba na prawde sporo km trzaskac miesiecznie zeby sie oplacilo a tu bardzo mile zaskocznie 😁
Wszystko zależy od stylu jazdy. Jak stoisz w korku lub ciśniesz na maxa wtedy dotrysk jest największy. Bez problemu wtedy będzie dotrysku 2L a nawet i 4
2019 to już ma GPFa więc dźwięk jest jaki jest. Poza tym to samochód do normalnej jazdy a nie popisówek na wsi. Ale jak ktoś sobie życzy to za 15k można zrobić okolice 450km + 6k-8k na jakiś tłustszy wydech.
A jakie masz średnie długookresowe z kompa? U mnie pasek 1.4TSI 150KM ma 6,3 jezdzi wsytarczająco ale nie pościgasz się nim. Dla mnie wystarcza ale pytam, bo chciałem coś przyprowadzić zza wielkej wody
Po mieście prawie tylko jeżdżę wyciągnij sobie procentowo z ty ch dwóch wskazań średnią jak by było 50 na 50 to jakieś 9.25 l.Polecam bardzo ten silnik parę rad co do zakupu za wielką wodą tak się składa że moje auto też z USA.Bite przodem naprawa polega tylko na wymianie elementów a nie cięciu spawaniu szpachlowaniu inaciąganiu jak najmniejszy przebieg max 30 tys kilometrów bez wcześniejszych napraw w USA .Miesiąc temu kolega licytował A5 żeby kupić delikatnie uszkodzone przodem mały przebieg wyposażenie chociaż premium plus 3 letnie to trzeba wybulić coś koło 20$ plus całą resztą kosztów nie bardzo to się opłaca dzisiaj.Mnie w tamtym roku wyszło 100 tys na gotowo teraz trzeba dodać do tego jeszcze z 40 tys. .Jest strona na Google jest tam każde sprzedane auto w USA przez Copart i IAA można pooglądać po ile auta się sprzedają daj znać jak chcesz to podeślę nazwę
Wiem, że to żart ale bmw ma dołączany napęd na przód, a audi ma dołączany na tył. W bmw odłączasz kostkę i latasz bokiem. W audi odłączysz kostkę i na tym się emocje kończą. To dwie zupełnie inne konstrukcje.
@@P1XA_3er ale Ty bzdety teraz napisałeś. xDrive jest stałym napędem, Quattro z Torsenem też jest stałym napędem. Inna sprawa ma się z Haldexem w Quattro (A3 i niżej) i BMW bodajże serii 2 gt, gdzie masz dołączany tył.
@@johny1532 cały xDrive to haldex. W audi tylko silniki poprzeczne to haldex (A3 i TT). Wzdłużne torsen. Wyjątek audi R8 które ma haldexa z uwagi na silnik z tyłu.
Już z założenia ... Jak robisz kilka tys km w skali roku to szkoda sobie gazem gitar zawracać. Ja robię ok 30kkm rocznie więc zużycie ma znaczenie. (gdybym miał z 50/100k w miesiąc to bym się tym nie przejmował)
W tych czasach nie trzeba raklamy dla zakładów montujacych lpg wszedzie i tak sa kolejki na pare miesięcy. Skoro to reklama to raczej nawet jak cos nie tak by bylo to i tak lpg jest super ;-)
@@seekmostudio pewnie kolega pamięta czasy ,gdzie każde auto miało miejsce na koło zapasowe ,,😉 Niestety teraz w tym miejscu czesto jest soobwoofer albo jak w tym przypadku akumulator i nie zawsze się da to wszystko przenieść... Stąd też moje pytanie bo sam się nad B9 zastanawiam w 2.0tfsi jako ekonomiczniejsza alternatywa dla 3.0tdi.
@@michal1995599aa a no tak :) w sumie wnęka jest zawsze, jak nie na pełnowymiarowy zapas to na dojazdowke, a że zazwyczaj jest tam subwoofer albo zestaw naprawczy...
@@seekmostudio przykładowo w alfie Romeo Giulia nie ma w wnęki w ogóle i widziałem już filmiki z montażu instalacji gazowej i tam zostaje tylko opcja niepraktycznego walca który zajmuje połowę już i tak małego bagażnika.
Tak jak nie lubię grupy VAG, tak lubię napęd quattro, więc dla mnie Audi tylko w quattro :D. Wciąż posiadam A6 C5, które kupiłem przez przypadek, bo było najbliżej i ten napęd wciąż mnie zaskakuje, z jakich opresji jest mnie w stanie wyciągnąć :D
Stulejarskie stękanie ktoś chciał i założył instalacje i tyle w temacie... Specjaliści od grzebania w nie swoim portfelu ! Palcem po mapie i mitomania... 😆 Jak widać działa bez problemu i jedzie bez problemu.
@@MARCIN-sk7pl Ale spalanie zachodzi z wyższą temperatura, a nowoczesne głowice są cholernie delikatne, także może być róznie. Co ciekawe, wydaje mi się że ten samochód ma albo lipnie wystrojoną tą instalację że nie osiąga nominału (każde nowoczesne auto na LPG od sekwencji w górę, dobrze zrobionym powinno mieć moc w zasadzie identyczną z nominałem, albo nawet minimalnie wyższą, jak jest inaczej, to ktoś coś napierdzielił w mapach i strojeniu... ), albo ten drugi pomiar był po prostu gorszy, bo powinien być bez różnicy... Swoją drogą, kiedyś w takim 3-cylindrowym pierdzielu Polo mk4 1,2 12V miałem instalacje LPG i nawet w takim gruzie (a silnik pod koniec to już chodził jak motosieczkarnia..), pomimo tego że była ta baranina pod względem jakości montażu (wszystko piźniętę pod machę, większość węzy nie umocowanych, wtryski wiercone bez wyciągania kolektora etc...), to moc i praca silnika była idealna - osiągał raczej ten "potworny" 60HP nominał... Niestety były oczywiście "must have LPG" atrakcję, w postaci co chwila świecącego checken'a (błędy składu mieszanki, typowe na chujowo zrobionych instalkach że mu się parametry korekcji od lambdy rozjeżdżają...) i w chłodne dni potrafił za szybko się przełączyć na LPG i zgasnąć sobie przez to...
To byłoby ciekawe porównanie przyspieszeń na benzynie i LPG po modyfikacji mapy. Poza tym po modyfikacji będą znane parametry silnika na każdym z paliw.
Petrolhead Number One jak wypadło a4b9 w oczach osoby, która miala styczność z A6c7? Chętnie dowiedziałbym się co sądzisz o tych dwóch autach i czy a4 jest dużo ciaśniejsze:)
Najszybsza jest fabia kombi z typem w koszuli. I co z tego, że cię minie. Ja tam wolę "wlec" się te 195 w ciszy, komforcie i samochodem który trafia w drogę, a nie dziurawym japońcem. Bez urazy ale tylko ludzie z problemami muszą udowaniać komuś, że są naj. Prędkość komfortowa, czyli taka gdzie nie musisz ciągle hamowac/przyśpieszać i jechać skupiony to ok 170km/h, a najczęściej i tak jedzie się ok 150
rowniez mam blokade w e92 335xi, z usa, bylem u kiviego ktory mi w vinolsie podniosl to na 290 kmh, ale nadal jest max 210, jakis tuner ktory mi to zdejmie?
Kivi nie dał rady dramat auto 300 koni i maks 200 na godzine ja dzisiaj swoim a4 B8 2,0 Tfsi stage 2 wycisnąłem 210 na ekspresie i sżło by pewnie do 260 ale piepszone mandaty mnie przystopowały tak mi sie za bardzo depło jak to fajnie nie miec kaganca
Te sprzedawane u nas z silnikiem ~250KM nie mają, te z wersją 190/200KM mają, a chodzi o opony z niskim oporem toczenia. W konfiguratorze możesz z nich zrezygnować za jakieś 800 PLN, wtedy zdejmują też kaganiec na 210km/h. Nie wszyscy o tym wiedzą.
@@scaleboy83 Spoko, nie wiedziałem, sam mam 190KM więc to się by zgadzało, a w konfiguratorze nie widziałem takiej opcji, może przeoczyłem. Na nasze możliwości w PL to i tak te 210km/h wystarczy, nowe Volvo mają coś koło 190km/h. Pozdrawiam
@@PrzemoPaczeszgadza się, łatwo to przeoczyć, schowali to gdzieś na dole w sekcji "koła i opony". Zwróciłem na to uwagę bo mój 190KM z 2018 roku wyciągał bodajże 240km/h (sedan), a jak konfigurowałem nowego (avant, quattro - ta sama wersja silnikowa, tylko w 2021 miał 204KM) to nie za bardzo mi to się zgadzało ;) Szerokości!
Jedno pytanie do ciebie bo dużo jeździsz różnymi samochodami to może mi odpowiesz ,co odpowiada za wciskanie w fotel kierowcy a raczej to uczucie niutonometry czy czas w jakim auto przyspiesza do danej prędkości
Raczej to, jak auto przyspiesza, ale jest to powiązane z KM i Nm. KM i Nm też są ze sobą powiązane. Miałem kiedyś Leona Top Sport 1.9 TDI ARL 206 KM 460 Nm, a kolega cięższego C32 AMG jakoś 350 KM ale o 10 Nm mniej niż Leon (i to z automatem, ja manual). Zawsze i wszędzie przy każdej prędkości mnie robił, jak chciał. Głos oddam na ilość KM.
@@hhjvfujb6325 Są mega ważne przy codziennej jeździe. Przyśpieszanie z płuca, czyli nie walisz w czerwone pole obrotomierza. Jedziesz sobie zakopianką i chcesz odrbobinę przyśpieszyć to może nawet nie zredukuje biegu. Jak dajesz w palnik to ważniejsze są konie. W autach wolnossących(benzyna) do 2.0l pojemności było czuć w lecie przy wysokich temp jak włączasz klimę, czuć było większe obciążenie niż w dieslu, gdzie moment jest wyższy. Jak zapakujesz 4 osoby z bagażami to z wysokim momentem nie czujesz wielkej różnicy. Ogółem jak start spod świateł to KM, jak dobre przyśpieszanie z tego samego biegu to NM. Holowałem kiedyś Vectrę C- Fiestą 1,5tdci diesel 75KM, a z powrotem mondeo mk4 2.0l benzyna 145KM. Fiesta z zapięta vectrą ruszała bez dodawania gazu i rozpędzała się tylko trochę gorzej niż mondeo. Tam różnica była znaczna. Dlatego diesla używa się tam gdzie musi być obciążony- a porównuję jeden do drugiego bo diesel ma stosunkowo większy moement do tej samej mocy.
4:45 Ogląda. Dostałeś mandat za parkowanie przy przejściu dla pieszych? 6:03 206 na GPS, 211 na prędkościomierzu. Nie stacja benzynowa tylko stacja paliw.
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Na gazie i na LPG 😅 pozdrawiam 👍
Czyli... na podwójnym gazie? :)
Ale tej wersji na gazie nie publikował mam nadzieję:P
Nowoczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem nie nadają się tak dobrze do konwersji LPG.
Trochę peron odjechał z tym że policja śledzi test a4, w gazie 😅
Thank you for your clear diction. Very clear and rich speech. I'm learning Polish with your videos :)
Ależ ty żeś mi zaimponował tym testem 😊
2 pomiary przyspiesznia 👍
Realne zużycie paliwa - bajka 👌
Coraz więcej informacji możemy wyciągnąć z twoich produkcji ✔️✔️
Marek Ja pokazałem kolega z zza granicy którzy mieszkają w Storkow, Prenzlau i okolicznych wioskach twój kanał. Zdziwili się nic o tym nie wiedzieli byli pod wrażeniem twojej pracy . Pozdrawiam wszystkiego dobrego. Hammer 😁
Super test proszę o więcej aut z LPG
janusz ze skody
Nikt nie spodziewał się tak krótkiej próby autostradowej. Nawet Petrol!
Jak na 250KM to bardzo ekonomiczne auto. :)
Pozdrawiam!
I to jest drogi Panie motoryzacja której chcemy , ktorej potrzebujemy LPG + benzynka + turbo.....😁. Pozdro 🏴🥃🥃
0:35 - tak powinny być przeprowadzane wszystkie testy spalania. Kompy są czasami w takich rozjazdach, że się w pale nie mieści.
W Lancii mam ICS i ten komp daje takie anomalie, że prędzej po wskazówce wiem ile pali fura niż z kompa.
Z LPG jest większe przekłamanie. Nowsze Vag, jak ten, raczej max 0.2 l. Co ciekawe laguna 1 pokazywała idealnie.
@@Petrolhead_Number_One Potwierdzam, Golf 8 - nawet delikatnie zawyża. Komputer 6,4l/100km, według zatankowanych litrów 6.38L/100km
No już lepiej niż ta tesla Petrolek robisz postępy
Miłego popołudnia pozdrawiam serdecznie
Idealnie się wpasowałeś mi z tym testem. Bo właśnie przymierzam się do zakupu A5 z tym silnikiem pod maską, tylko że bez instalacji LPG.
I co tam kupiłeś? Bo mam identyczna sytuację szukam jakiejś A5 ok 19roku z 2.0tfsi
Dziekujemy za dokladne pomiary spalania, swietnie sie takie cos oglada.
Easy to understand explanation. . thanks for the good video
Podoba mi się to co powiedziałeś liczy się tylko gaz albo lpg. Pozdrawiam
super filmiki! Pozdrawiam
mam nadzieję że będzie test spalania w mieście
Super odcinek. Przydały by sie jeszcze testy spalania przy 90,120,140.
Ok 7,5 - 8,0 ,do max 9 A 5 z tym motorem
@@konik999 Przy normalnej jeździe ?
@@HoGaNroX7 Tak. A od Soboty jeszcze mniej.😁
Aktualnie mam w naprawie a4 b9 z USA już nie mogę się doczekać :D
Ja tydzień temu odebrałem swoją. Po przeiadce z 1.4 tsi różnica jest spora. Chociaż stronic w comfort trochę muli. W dynamic jest już bardzo przyjemnie.
@@michasos1995 mnie ciekawi najbardziej jak będzie sprawowało quattro w zime bo aktualnie smigam peugeotem 407 i tak srednio :D
Fajny odcinek, idealnie test auta które planuję kupić 😃
Panie.. takie ładne Audi i LPG! Mówcie co chcecie, ale ja wolałbym takie niż 2.0 TDI
A ja ani jednego,a ani drugiego z prostej przyczyny --- lipne prowadzenie w zakrętach,i totalna nuda na drogach
@@tomaszszablewski5910 informacje z internetu powielane, chyba ze jeździłeś c5 to rozumiem 😊
@@tomaszszablewski5910 dlatego jeździsz 15 letnim gruzem
Ładne Audi
i TO JEST KONKRETNY TEST ZUŻYCIA PALIWA :)
Fajna miniaturka z tym dyngsem do gazu
Jak na taką moc to i tak spoko spalanie
Kastracja z tą prędkością :p Próba jak zawsze - ciekawa i fajna ✌️🚀
jak zmusza nas na elektrykji to kagance bedą na 150 km/h😢
Aaale lipa że kaganiec, no cóż na nasze drogi i tak wystarczy ;) dawaj test "cebuli"
Na gazie i na lpg😊
ło panie w Starachowicach (świętokrzyskie) LPG na ORLENIE 2,89 ale benzyna 6,52 - 12.09.2022
Warto pokazać również jak wygląda umiejscowienie zbiornika LPG;) Pozdrawiam;)
Na dachu jest zbiornik LPG 🤣
Masz chłopie wyobrażenie gdzie się może znajdywać zbiornik paliwa LPG? Jakim tępym trzeba być żeby wpaść na takie pytanie🤣
W nowych autach przy braku miejsca na koło zapasowe czasami firmy montujące gaz czasami potrafią znaleźć dogodne miejsce, żeby nie było chamskiego walca w bagażniku. Dlatego byłem ciekaw jak to jest rozwiązane w tym A4. Pozdrawiam;)
aktualnie jeden z najlepszych 2 litrowych silników na rynku, jest ekonomiczny bez problemu można zejść do 7 litrów poza tym bardzo zrywny i komfortowy
No i ma potencjał na modyfikację co najważniejsze 😁
@@michal1995599aa tak to najważniejsze. Na ponad 20 samchodów które miałem w żadnym nie dłubałem i nie zamierzam, bo później połowa z tych aut boryka się z jakimiś fuck-up'ami. Znajmi modzą auta, wkładając w nie po 60tys i zawsze coś się spierniczy, ukręci i dalej wygląda jak stare gówno i brakuje jakiś podstawowych. Dla mnie bezsens i wiem, że niektórzy mają inne zdanie ale ja już dawno temu skończyłem 20 lat i nie muszę imnponować nastolatkom ani innym stulejarzom, a obecne przepisy sprawiają, że silnik w podstawie jest bo chwila nieuwagi i po kwiatch na 3 mc
@@IncognitoDriver Nie miałem na myśli grubych modyfikacji, a raczej odblokowanie zapasu mocy który drzemie w tym silniku (w tym przypadku jakieś 310-320KM samą modyfikacja sterownika się uzyskuje). Sam też nie jestem fanem grubych modyfikacji ,bo autem robię za dużo kilometrów w ciągu roku i średnio mi się widzi dążenie do ewentualnie większej awaryjnosci samochodu, ale jak samym programem da się uzyskać takie przyrosty które są bezpieczne ,to czemu nie. Jak dla mnie to tylko poprawa bezpieczeństwa (dynamiczniejsze wyprzedzanie czy włączanie się na lewy pas na autostradzie i większą frajda z użytkowania samochodu.
@@michal1995599aa i dopiero po Stage 1 to jedzie 250 kucyków to mało na tą bude
Spoczko mój beetle z usa był zablokowany na 180:D ostrzegałem :P
Mnie zatrzymali jak busem jechałem na najbliższym zjeździe pogonili za mną spisali i zobaczyli co wiozę i to wsio;)
Jak kogoś stać na audi to i stać na benzynę... Ja tak nie uważam, ale miejmy ten komentarz już z głowy 😆 Może nikt nie zdubluje
Załóż gaz do diesla to już wtedy kompletna kompromitacja trzeba być jakieś turbo biedakiem xD
Wg mnie jak można mieć coś tak samo dobrego, ale 2 razy taniej, to czemu nie?
I najwięcej do powiedzenia w tej kwesti mają osoby z 20 letnim 1.9 tdi albo 60 konnym fiatem panda xD
@@MrWymiatacze Gaz w serialu nic nie daje oszczędności prawie, ale za to moc podnosi więc warto założyć :)
Jeśli ktoś jest fanem marki i stać go na audi ale duzoo jeździ i chce na czymś zaoszczędzić to warto.zalozyc, Ja jestem fanem dodga i uwielbi silniki 5.7 hemi i moim zdaniem założyć gaz do takiego samochodu to powinien być obowiązek przy dużej ilości kilometrów
6:10 jak ja dobrze czuję ten zawód na twarzy
Ci co nie jeżdżą na LPG nic nie wiedzą jaka to jest oszczędność jak się dużo jeździ to naprawdę jest oszczędność
@@jarekm159 co tu jest bzdurą?
Fakt, jest to oszczędność, ale nie jak się ma duży silnik. LPG potrafi tak rozpierdolić mocniejsze silniki, że po paru latach silnik będzie do wymiany. Poza tym, jak się kupuje Audi np. 4.2 V8 to wątpię żeby takiego klienta interesowało spalanie, musiałby być matołem żeby zamontować tam LPG i dziadować na każdym kilometrze.
Oczywiście jak się jeździ miejskim autkiem, np Skodą z 1.6 albo Passatem, to LPG jest jak najbardziej zalecane i wtedy to już jest oszczędność.
@@Skyline.87 co ty gadasz, właśnie w dużych silnikach ta oszczędność jest jeszcze bardziej widoczna xd A ten tekst że LPG psuje silniki jest już tak przeruchany że bolą mnie oczy jak ktoś w XXI wieku pisze takie bzdety :)
@@michal24maliniak98 Aktualnie na moim warsztacie stoi Audi A4 2.8 V6, obserwuję te auto już od paru dobrych lat, bo to mojego bliskiego kumpla, fakt, auto ma już 22 lata ale zawsze trzymał się dobrze. 3 lata temu kumpel założył LPG i co chwilę jakieś problemy - Tu uszczelki porozpierdalane, tutaj mu coś świszczy w układzie, tu co innego... To tylko przykład z życia. Poza tym, nie powiedziałem że LPG niszczy silniki, powiedziałem że LPG niszczy duże silniki
@@Skyline.87 to pogadajcie z typem który wam zakładał LPG skoro wszystko sie psuje a nie wypisujesz głupoty ;)
Kolejny ciekawy film :) ograniczenie prędkości może wynikać z fabrycznie zastosowanych ekologicznych opon z indeksem H. W mojej A4 2.0 TFSI 204KM odebranej w lutym tego roku również mam ogranicznik do 212km/h właśnie z powodu takich opon ;)
Mój ulubiony samochód
Zoabczymy ile benzyny ile gazu a ile oleju😂test git szkoda że jest kaganiec bo 250 to luźny ….potrzebna dogrywka💪
Ta generacja motoru pozbawiona jest kompletnie problemu ze zużyciem oleju silnikowego. Pozdrawiam !
@@planetajazzu od 2013 roku poprawiono 2.0 i 3.0 i 4.0 TFSI i już nie ma problemów z nagarem
@@jakubburdyko6408 Mam rozuemieć, że audi a4 b8 z roku 2014 jest już w 100% wolne od wady?
Czy dopiero w nowym gen?
@@IncognitoDriver tylko wiem że po 2013 poprawiali
@@planetajazzuno nie za bardzo. Kolega ma Q5 z tym silnikiem. Do litra oleju między wymianami plus płyn chłodniczy dolewki
Nice🍾
Przetestuj taką odblokowaną, dobrze by było po stage 😁
Teraz czekamy na zużycie paliwa w mieście
I taki filmik mi się podoba. 15 sekund prędkość maksymalna osiągnięta i część. ;)
Spalanie benzyny na poziomie 5,5% w stosunku do lpg.. hmmm serio myslalem, ze bedzie wiecej tej byny. Nie wiem czy to mity czy te instalacje sie zmienily ale zawsze sie mowilo, ze na bezposrednim wtrysku spalanie jest ok 10-15% byny wiec przy cenie instalacji na poziomie 5-5,5k trzeba na prawde sporo km trzaskac miesiecznie zeby sie oplacilo a tu bardzo mile zaskocznie 😁
Wszystko zależy od stylu jazdy.
Jak stoisz w korku lub ciśniesz na maxa wtedy dotrysk jest największy.
Bez problemu wtedy będzie dotrysku 2L a nawet i 4
03:09 tak .ujowo chodzi ze Markowi nawet głowy nie chciało się wystawiać do sound checka🤣
2019 to już ma GPFa więc dźwięk jest jaki jest. Poza tym to samochód do normalnej jazdy a nie popisówek na wsi. Ale jak ktoś sobie życzy to za 15k można zrobić okolice 450km + 6k-8k na jakiś tłustszy wydech.
@@Lukaku_01 spoko żartuje👍🏼
@@jyrkowroblewski7502 spoko, ale masz rację, że bez rewelacji ;)
Mam a5 z 2019 roku 2.0tfsi 252 konie po mieście pali przy normalniej jedzie 11.5 litra trasa do 120 kilometrów 7.0 litra
A jakie masz średnie długookresowe z kompa?
U mnie pasek 1.4TSI 150KM ma 6,3 jezdzi wsytarczająco ale nie pościgasz się nim. Dla mnie wystarcza ale pytam, bo chciałem coś przyprowadzić zza wielkej wody
Po mieście prawie tylko jeżdżę wyciągnij sobie procentowo z ty
ch dwóch wskazań średnią jak by było 50 na 50 to jakieś 9.25 l.Polecam bardzo ten silnik parę rad co do zakupu za wielką wodą tak się składa że moje auto też z USA.Bite przodem naprawa polega tylko na wymianie elementów a nie cięciu spawaniu szpachlowaniu inaciąganiu jak najmniejszy przebieg max 30 tys kilometrów bez wcześniejszych napraw w USA .Miesiąc temu kolega licytował A5 żeby kupić delikatnie uszkodzone przodem mały przebieg wyposażenie chociaż premium plus 3 letnie to trzeba wybulić coś koło 20$ plus całą resztą kosztów nie bardzo to się opłaca dzisiaj.Mnie w tamtym roku wyszło 100 tys na gotowo teraz trzeba dodać do tego jeszcze z 40 tys. .Jest strona na Google jest tam każde sprzedane auto w USA przez Copart i IAA można pooglądać po ile auta się sprzedają daj znać jak chcesz to podeślę nazwę
Całkiem spoko. Ciekawe ile pali po prostu przy 150kmh
Bmw xDrive to tak naprawdę Audi 👏🤣🤣
Wiem, że to żart ale bmw ma dołączany napęd na przód, a audi ma dołączany na tył. W bmw odłączasz kostkę i latasz bokiem. W audi odłączysz kostkę i na tym się emocje kończą. To dwie zupełnie inne konstrukcje.
@@P1XA_3er ale Ty bzdety teraz napisałeś. xDrive jest stałym napędem, Quattro z Torsenem też jest stałym napędem. Inna sprawa ma się z Haldexem w Quattro (A3 i niżej) i BMW bodajże serii 2 gt, gdzie masz dołączany tył.
@@johny1532 jest jeszcze najnowsze ultra quattro z odlaczanym tylem podczas spokojnej jazdy na wprost.
@@johny1532 cały xDrive to haldex. W audi tylko silniki poprzeczne to haldex (A3 i TT). Wzdłużne torsen. Wyjątek audi R8 które ma haldexa z uwagi na silnik z tyłu.
BMW w xdrive to tak naprawdę BKA czyli będę kiedyś audi😁
Buuuu, smuteczek ;/
Czyli wychodzi około 1 litr benzyny na 15 litrów gazu, + instalacja za 5,5k to troche trzeba wyjeździć coby nadrobić z zyskiem :D
Już z założenia ...
Jak robisz kilka tys km w skali roku to szkoda sobie gazem gitar zawracać. Ja robię ok 30kkm rocznie więc zużycie ma znaczenie. (gdybym miał z 50/100k w miesiąc to bym się tym nie przejmował)
W tych czasach nie trzeba raklamy dla zakładów montujacych lpg wszedzie i tak sa kolejki na pare miesięcy. Skoro to reklama to raczej nawet jak cos nie tak by bylo to i tak lpg jest super ;-)
Mam taką exHolenderke, z 2.0 TDI też jest kaganiec na 210 ;)
U mnie Niemiec na luzie 230km/h 2.0 tdi 190km po mapie na 220km i 500n
A zbiornik udało się zamontować ładniej niż walec w bagażniku ?
Pewnie w miescu koła jest
podejrzewam, że kolega pamięta czasy używanych instalacji z Holandii do gaźników. Nie już nie trzeba wozić w bagażniku "cygara"
@@seekmostudio pewnie kolega pamięta czasy ,gdzie każde auto miało miejsce na koło zapasowe ,,😉 Niestety teraz w tym miejscu czesto jest soobwoofer albo jak w tym przypadku akumulator i nie zawsze się da to wszystko przenieść... Stąd też moje pytanie bo sam się nad B9 zastanawiam w 2.0tfsi jako ekonomiczniejsza alternatywa dla 3.0tdi.
@@michal1995599aa a no tak :) w sumie wnęka jest zawsze, jak nie na pełnowymiarowy zapas to na dojazdowke, a że zazwyczaj jest tam subwoofer albo zestaw naprawczy...
@@seekmostudio przykładowo w alfie Romeo Giulia nie ma w wnęki w ogóle i widziałem już filmiki z montażu instalacji gazowej i tam zostaje tylko opcja niepraktycznego walca który zajmuje połowę już i tak małego bagażnika.
Pomierzymy na gazie i na lpg a pewnie chodziło na benzynie i na lpg😁
śmieszne jest to wyskalowanie licznika xDD 3-paki a v-max dwie😂😂😂...
na gazie i na LPG
Jest gaziutek to i nagaru mniej :D
Tutaj jest 8 wtryskiwaczy, 4 bezpośrednie i 4 w kolektor ssący więc nie ma problemu z nagarem.
@@Lukaku_01 W sumie tak, zapomniałem :/
Ja w ogóle się dziwię czemu tak mało samochodów z LPG/CNG. Przecież nawet Audi G-tron są fabryczne na gaziutku.
Tak jak nie lubię grupy VAG, tak lubię napęd quattro, więc dla mnie Audi tylko w quattro :D. Wciąż posiadam A6 C5, które kupiłem przez przypadek, bo było najbliżej i ten napęd wciąż mnie zaskakuje, z jakich opresji jest mnie w stanie wyciągnąć :D
Stulejarskie stękanie ktoś chciał i założył instalacje i tyle w temacie... Specjaliści od grzebania w nie swoim portfelu ! Palcem po mapie i mitomania... 😆 Jak widać działa bez problemu i jedzie bez problemu.
Ciekawe, czy nie ma lipy z trwałością silnika przy LPG w tych nowszych TFSI. Ogółem fajna opcja i nie taka droga.
no, jak na bezpośredni wtrysk to tanio.
Gaz jest czystrzy wiec będzie mniej syfu na zaworach i komorze ssącej .
@@MARCIN-sk7pl Ale spalanie zachodzi z wyższą temperatura, a nowoczesne głowice są cholernie delikatne, także może być róznie.
Co ciekawe, wydaje mi się że ten samochód ma albo lipnie wystrojoną tą instalację że nie osiąga nominału (każde nowoczesne auto na LPG od sekwencji w górę, dobrze zrobionym powinno mieć moc w zasadzie identyczną z nominałem, albo nawet minimalnie wyższą, jak jest inaczej, to ktoś coś napierdzielił w mapach i strojeniu... ), albo ten drugi pomiar był po prostu gorszy, bo powinien być bez różnicy...
Swoją drogą, kiedyś w takim 3-cylindrowym pierdzielu Polo mk4 1,2 12V miałem instalacje LPG i nawet w takim gruzie (a silnik pod koniec to już chodził jak motosieczkarnia..), pomimo tego że była ta baranina pod względem jakości montażu (wszystko piźniętę pod machę, większość węzy nie umocowanych, wtryski wiercone bez wyciągania kolektora etc...), to moc i praca silnika była idealna - osiągał raczej ten "potworny" 60HP nominał... Niestety były oczywiście "must have LPG" atrakcję, w postaci co chwila świecącego checken'a (błędy składu mieszanki, typowe na chujowo zrobionych instalkach że mu się parametry korekcji od lambdy rozjeżdżają...) i w chłodne dni potrafił za szybko się przełączyć na LPG i zgasnąć sobie przez to...
To chyba proteza z dotryskiem bezyny do chłodzenia wtrysków które są umieszczone w komorze spalania?
Pozdrawiam serdecznie .KOMENDANT.......
To byłoby ciekawe porównanie przyspieszeń na benzynie i LPG po modyfikacji mapy. Poza tym po modyfikacji będą znane parametry silnika na każdym z paliw.
Test beznadziejny. Nie powiedział ile % dotrysku benzyny. KME dużo dotryskuje. Są lepsze systemy.
@@marcin-_obejrzales do konca?
Motor kibel 7razy Schwerte- Mława i motor padł. Samochód z rodziny, byłem 2właścicielem. Nigdy więcej tego motoru.
Ja nie polecam...
Pzdr.wszystkich
Jaką wersję miałeś? Ile hp?
@@piochux 252 konie, poszła w tamtym roku...wygląd to nie wszystko.
Pzdr.
Petrolhead Number One jak wypadło a4b9 w oczach osoby, która miala styczność z A6c7? Chętnie dowiedziałbym się co sądzisz o tych dwóch autach i czy a4 jest dużo ciaśniejsze:)
Bez jakiejś dużej różnicy 😉
Tez mam kaganiec w a8 ze Stanów
212 licznikowe i koniec🤨
Teraz dla porównania BMW 330i f30
Fajna ciekawostka to LPG
Szukają aut które w bagażniku mają podtlenek na szczęście się nie zorientowali😂
dziękuje ale nie wypozycze go,stary civic 1.6 na trasie ( niemieckiej) mnie bedzie mijał z takim ograniczeniem.
Najszybsza jest fabia kombi z typem w koszuli.
I co z tego, że cię minie. Ja tam wolę "wlec" się te 195 w ciszy, komforcie i samochodem który trafia w drogę, a nie dziurawym japońcem. Bez urazy ale tylko ludzie z problemami muszą udowaniać komuś, że są naj. Prędkość komfortowa, czyli taka gdzie nie musisz ciągle hamowac/przyśpieszać i jechać skupiony to ok 170km/h, a najczęściej i tak jedzie się ok 150
Salon Polska też 210 kaganiec
...o Panieee....
Można prosić namiar na właściciela? chciałbym zapytać gdzie gazował auto
rowniez mam blokade w e92 335xi, z usa, bylem u kiviego ktory mi w vinolsie podniosl to na 290 kmh, ale nadal jest max 210, jakis tuner ktory mi to zdejmie?
Kivi nie dał rady dramat auto 300 koni i maks 200 na godzine ja dzisiaj swoim a4 B8 2,0 Tfsi stage 2 wycisnąłem 210 na ekspresie i sżło by pewnie do 260 ale piepszone mandaty mnie przystopowały tak mi sie za bardzo depło jak to fajnie nie miec kaganca
0:24 wydaje mi się że między gazem i LPG różnicy w czasach dużej nie powinno być ;)
Dużo zależy od tego jak masz wystrojone lpg
Wszyscy tak mówią od lat ale z tego co jezdziłem na gazie zawsze jest słabszy. Sam gaz ma też pewnie inną "kaloryczność" dlatego zużywa go więcej.
Dawaj tera lexusa is200t. Ciekaw jestem jak to idzie i brzmi
Brzmi jak każda inna kosiarka z turbo a Lexus to ten sam plastik co toyota tylko cena dla pajaców
Co to za zielona kontrolka się zapaliła?
0:25 :D
Mam takie pytanko kto wie dlaczego nie widać jak automat zmienia biegi na którym biegu aktuałalnie jedziemy jest to na D jak i S
Kwestia konwersji z USA. Trzeba pewne opcje skrzyni biegów zaznaczyć podczas kodowania
"Na gazie i na lpg"? TO SIĘ WYTNIE :)
wszystkie auta co są sprowadzane ze stanów mają kaganiec ?
Ale jak to na gazie i na LPG 🙂? To on jeździ na podwójnym gazie?! 🙂
Wersja Bi-Gaz ;)
Może kierowca na gazie.🤭
Siemanko, te A4 mają ogranicznik na 210 km/h, wiem bo mam z 2020 po lifcie (salon PL)
Te sprzedawane u nas z silnikiem ~250KM nie mają, te z wersją 190/200KM mają, a chodzi o opony z niskim oporem toczenia. W konfiguratorze możesz z nich zrezygnować za jakieś 800 PLN, wtedy zdejmują też kaganiec na 210km/h. Nie wszyscy o tym wiedzą.
@@scaleboy83 Spoko, nie wiedziałem, sam mam 190KM więc to się by zgadzało, a w konfiguratorze nie widziałem takiej opcji, może przeoczyłem. Na nasze możliwości w PL to i tak te 210km/h wystarczy, nowe Volvo mają coś koło 190km/h. Pozdrawiam
@@PrzemoPaczeszgadza się, łatwo to przeoczyć, schowali to gdzieś na dole w sekcji "koła i opony". Zwróciłem na to uwagę bo mój 190KM z 2018 roku wyciągał bodajże 240km/h (sedan), a jak konfigurowałem nowego (avant, quattro - ta sama wersja silnikowa, tylko w 2021 miał 204KM) to nie za bardzo mi to się zgadzało ;) Szerokości!
moje A5 2018’ z Ameryki wyklepane 250 sądzi bez problemu
@@ADV-LBL Są testy Niemieckie i 270 km/h latają .
Jedno pytanie do ciebie bo dużo jeździsz różnymi samochodami to może mi odpowiesz ,co odpowiada za wciskanie w fotel kierowcy a raczej to uczucie niutonometry czy czas w jakim auto przyspiesza do danej prędkości
Raczej to, jak auto przyspiesza, ale jest to powiązane z KM i Nm. KM i Nm też są ze sobą powiązane. Miałem kiedyś Leona Top Sport 1.9 TDI ARL 206 KM 460 Nm, a kolega cięższego C32 AMG jakoś 350 KM ale o 10 Nm mniej niż Leon (i to z automatem, ja manual). Zawsze i wszędzie przy każdej prędkości mnie robił, jak chciał. Głos oddam na ilość KM.
@@Petrolhead_Number_One Dzięki za odpowiedź bo właśnie dużo artykułów czytam że to niutonometry czujemy i że to one są ważne
@@hhjvfujb6325 Są mega ważne przy codziennej jeździe. Przyśpieszanie z płuca, czyli nie walisz w czerwone pole obrotomierza. Jedziesz sobie zakopianką i chcesz odrbobinę przyśpieszyć to może nawet nie zredukuje biegu. Jak dajesz w palnik to ważniejsze są konie. W autach wolnossących(benzyna) do 2.0l pojemności było czuć w lecie przy wysokich temp jak włączasz klimę, czuć było większe obciążenie niż w dieslu, gdzie moment jest wyższy.
Jak zapakujesz 4 osoby z bagażami to z wysokim momentem nie czujesz wielkej różnicy.
Ogółem jak start spod świateł to KM, jak dobre przyśpieszanie z tego samego biegu to NM.
Holowałem kiedyś Vectrę C- Fiestą 1,5tdci diesel 75KM, a z powrotem mondeo mk4 2.0l benzyna 145KM. Fiesta z zapięta vectrą ruszała bez dodawania gazu i rozpędzała się tylko trochę gorzej niż mondeo. Tam różnica była znaczna. Dlatego diesla używa się tam gdzie musi być obciążony- a porównuję jeden do drugiego bo diesel ma stosunkowo większy moement do tej samej mocy.
u mnie jest 410 niuta które czuć już od samego dołu 2000 obrotów do 5500 obrotów potem troche spada a mam benzyne to tak jak w dieslu z 600 niutów
Patrz jakie niskie obroty, przy Vmax ponizej 3 tysięcy.
Hej petrolchead nie wiem czy chciał byś ale ja proponuję żebyś zrobił odcinek z busem żeby było coś innego
0:25 masło maślane heh
👍
11:47 50, Euro, mandatu.
206 km/h cóż za rozczarowanie 😐
Przyzwyczai się narzucą ci elektryki i więcej jak 150 nie pojedziesz a o 200 będziesz wnukom opowiadał że kiedyś byliśmy wolni !
200km/h i 2700 obrotów jakoś mniej więcej
źle żeś pojechoł na parkingu :)
What is the LPG kit that you have put?
Fart LPG
4:45
Ogląda. Dostałeś mandat za parkowanie przy przejściu dla pieszych?
6:03 206 na GPS, 211 na prędkościomierzu.
Nie stacja benzynowa tylko stacja paliw.
To jest test auta na autobahnie a nie na 5kilometrach polskiej ograniczonej autostrady
Test paliwa recing na kanale TH-cam sprawdzam jak
Nie koniecznie 1.9 90km . W 2004 O1 miala takze 1.9 115km. Z tego co pamietam .
252 hp for only 210km/h ??
What is wrong with this car??😢
Dźwięk jak kosiarka, czy to są drei zyl.?
normalny dzięk, normalnego silnika.
1:20 bmw w xdrive to nie BMW ;)
No kurła... LPG? 😂😂😂
Is he speaking Greek?
No.
@@Petrolhead_Number_One What language is that? I’m trying to figure out but it’s not written in the description.
@@MarcosDemiato it's Polish 😉