ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณกับความรู้ที่ได้มากๆครับ รู้จุดอ่อนไว้ เพื่อให้คนที่มี ได้ระมัดระวังในการใช้ เยี่ยมครับ
Blade Batt ของ BYD ก็แกะโมดูดไม่ได้ติดชุดระบายความร้อน แต่เขาว่าเขาออกแบบชุดระบายความร้อนได้ดี
ปัญหามีมาหลายเคสแล้ว แต่ผู้ผลิตกลับไม่แก้ไข แบตอยู่ตำ่มาก และที่ครอบแบต ก็ไม่แข็งแรง โอกาศเกิดความเสียหายมีสูงมาก ถนน ไม่ใช่สนามแข่งรถที่จะเรียบเสมอกัน แล้วคุณคิดว่าต้นเหตุ อยู่ที่ไครล่ะ คนขับ หรือ ผู้ผลิต
เห็นรายละเอียดแบตแล้วรู้สึกปลอดภัยขึ้นเยอะ คุณภาพการซิลถือว่าดีมากๆ
ให้ความรู้ดีมากเลยครับ ที่บอกกันว่าเปลี่ยนแค่บางเซล คือรู้เลยเปลี่ยนไม่ได้ตามจิง ถ้ามีแบนอื่นช่วยลงเลื่อยๆนะครับ ขอบคุณสำหรับสาระ
ได้ความรู้ดีมากครับคลิปนี้
สวยงามงานแบตเตอรี่คุณภาพ
ขอบคุณมากๆ เลยครับ
เดี๋ยวเจอค่าไฟปีหน้า เจอค่าประกันที่จะเพิ่ม รวมกันจ่ายพอๆกับค่าน้ำมัน นี่ยังไม่รวมค่าเสื่อมจากแบตอีก
ขอบคุณครับที่เอามา share แบบนี้ไม่กล้าซื้อ good cat เรย
ผมว่ามันไม่ได้เสียง่ายขนาดนั้นหรอกครับ มันซ่อมได้ แต่ก็แบบที่เรารู้กัน ศูนย์มีแต่เปลี่ยนอย่างเดียวมันเลยแพง ผมว่าไปอู่นอกซ่อมทีนึงน่าจะแค่หลักพัน อย่างมากเลยก็แค่หลักหมื่น ที่น่ากลัวจริงๆคือมูลค่ารถตอนแบตเสื่อมต้องเปลี่ยนแบตนี่แหละครับ
@@gaptactics5231 แบตเสื่อมผมไม่ได้กลัวเท่าไหร่เลย 1000 Cycle ก็พารถวิ่งได้หลายแสน กม. เสื่อมไป 70-80% ก็ถอดมาใช้เป็นแบตบ้านสำหรับ Solar เวลาใช้กับบ้านตอนดึงกระแสจะต่ำกว่าตอนเป็นรถมาก ๆ ความจุจะไม่ได้ลดลงมาก เรียกว่า life cycle ของแบตลูกนึงอยู่ยาว ๆ ครับ 20 ปีแบตเก่าราคาก็ยังดีอยู่ลูกนี้เก่าแล้วราคายังเกิน 2 แสนแน่ ๆ ไม่ใช่ตีเป็น 0 เพียงแต่ดูงานประกอบแบตของ GWM แล้วขอบายดีกว่า
คิดซะว่ายกเครื่องเปลี่ยนใหม่ครับ แต่แพงกว่า 2-3 เท่า ซึ่งถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นเช่น เสียหายจากอุบัติเหตุ หรือ module เสีย หรือเป็นอย่างอื่นก็โชคดีไป ส่วนเรื่องแบตเสื่อมอันนี้ตามอายุการใช้งาน แนะนำได้อย่างเดียว หากซื้อแล้วต้องเตรียมใจ พร้อมเตรียมเงิน ไว้หากมีปัญหาจริงๆ เพราะรถไฟฟ้าชุดเก็บพลังงาน เสียก็วิ่งไม่ได้
ออกแบบ ไม่คิดเผื่อการ ซ่อมบำรุงเปลี่ยนอะไหล่เลยนิ....
@@chawakitjundee ไปเทียบกับรถยนต์น้ำมันนั่นโอเวอร์ฮอลยังไงก็ไม่เกินแสนสำหรับรถตลาด
ตึงมากครับ ความรู้เต็มๆ
ดีๆๆๆ คุณ จขกท. เตรียมเปิดอู่ ซ่อมรอเลย ผมว่า work นะ เพราะช่างไทยส่วนใหญ่ ไม่มีความรู้ทางด้าน แบต li ตปท.เขามีร้านแบบนี้ คนเข้าซ่อมแน่นเลย บางมีมันเจ๊งแค่ บางเซลล์พี่จะโละของลูกค้าทั้งแผง
งานดีครับ แผ่นฝาปิดใช้อะไรก็ได้ที่น้ำหนักเบา กันน้ำ เทคโนโลยีแบบนี้ คนไทยเริ่มที่จะเรียนรู้จากจีนที่เขาใช้มาได้ 10 กว่าปีแล้ว เมื่อไรที่เราจะคิดความรู้ด้านพลคใหม่ๆได้ เอาแต่ขายข้าวแลกรถกัน รถไฟฟ้าจากจีนถือว่ามีคุณภาพมาก รองแค่เทสล่า ราคาก็เหมาะสมไม่แพงเกินตัว
อยากเห็น LFP Blade Batt ของ BYD มากๆ เลย ครับอยากให้เอามาทำแบบนี้บ้าง
ขนาดพอดีเหมาะทำ Caravans ติดตั้งมอเตอร์ช่วยขับ
สายเล็กที่วิ่งไปกับสายไปแรงสูงเรียก interlock ครับ
คลิปดีครับ เห็นข้างในที่ปกติหาดูได้ยาก Battอยู่ต่ำ ซ่อมแยกไม่ได้ ยกชุดเท่านั้น ดูแล้วตัดสินใจได้ทันทีว่ายังไม่เอาแน่ๆ
ช่างไทยเก่งนะ
ผมคิดว่าหากออกแบบให้สามารถถอดเปลี่ยนแต่ละโมดูลได้ น่าจะดี
เป็นไปไม่ได้เลยที่รถจะไม่โดนขูดที่ใต้ท้องรถออกแบบมาไม่ค่อยตั้งใจเลย ควรทำให้ดีกว่านี้ใครจะไปกล้าซื้อมาใช้
ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณ..
ดีมากครับเห็นข้างในเลย
บัสบาร์น่าจะเป็นทองแดงเคลือบสีนะครับ ไม่น่าใช่อลู เหตุที่เคลือบก็หลายเหตุผลครับ ความปลอดภัยและป้องกันออกไซด์เกาะผิว ยังไงเสีย หากแอดทราบข้อเท็จจริงช่วยยืนยันอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ ทำให้รู้เลยว่าการเปลี่ยนแบตทีละโมดูลนี่ไม่ใช่เรื่องง่ายสักเท่าไหร่เลย ถึงจะทำแยกโมดูลมาก็จริง
โคตรดี คลิปนี้
Good contents, especially the risk issues. Thanks for sharing. ❤️
แบต ก็ เทียบเท่า น้ำมัน. ถังแบต ควร อยู่สูง กว่า แชสซี. ตัวรถ. เพื่อ มี การป้องกัน การกระแทก ด้านล่าง
ถ้าน้ำหล่อเย็นด้านล่างไม่รั่วก็ใช้ต่อน่จะใด้ถ้าแบตร้อนก็มีตัววัดอุณหภูมิคอยตัด
เยี่ยมครับหายสงสัย จะได้ไม่ต้องมาถกเถียงกันให้วุ่นวายในเรื่อง ทำไมซ่อมแพงมากๆเค้าคงออกแบบมาเพื่อไม่ให้แบตโยกคลอนได้ ถึงได้ใส่กาวยึดไว้ทั้งแผ่นเป็นก้อนเดียวกัน
จริงๆติดกาวแข็งแรงกว่ายึดด้วยน็อตนะครับ เพราะยึดน็อตความเค้นมันไปลงเป็นจุดๆที่ยึดน็อต แต่ติดกาวแรงมันกระจายทั่วไม่มีเป็นจุดๆครับ แต่แกะซ่อมยากกว่า
อันนี้ เกือบล้านเลยนา
Please post details of the battery pack model from 7:00 in video.
แบตแพคนี้สั่งมาจากจีนโดยตรงไม่ผ่าน0ราคากี่ xxxxxxxx จะโหดเหมือน0แจ้งลูกค้าไหมครับ
แค่ฝาปิดก็เป็นคาบอนด์ไฟเบอร์แล้วถ้าวัสดุดีแบบนี้ก็ไม่ต้องหนา
ออกแบบได้ป๋องแป๋งมากเลยถาดรองแบ็ตเตอร์รี่..แบบนี้มันถึงเสียหายง่ายมากแค่กระแทกเท่านั้น...
แกะแบต MG EP มาเทียบให้บ้างได้ไหมครับผม 😊😊
ถาดรองแบ็ตเตอรี่ออร่ากู้ดแค็ทเป็นพลาสติคหรืออลูมิเนียมแบบนี้ไม่น่าจะแข็งแรงได้ข่าวว่ามีการกระแทกกับพื้นฟุตบาทแล้วมีปัญหา ต้องไปร้านแต่งรถขอให้ทำแผ่นเหล็กป้องกันอีก
เห็นความยุ่งยากแล้ว ขอทายในประเทศไทยรถน้ำมันยังไปได้อีกไกล เพราะช่างไทยมีความชำนาญรถน้ำมันมีมาก และอะไหล่รถน้ำมันหาง่าย ราคาถูก และที่สำคัญปั๊มน้ำมันมีเยอะกว่าสถานีชาร์จ และเวลาเติมน้ำมันน้อยกว่าเวลาชาร์จ ครับ (ผมขอเลือกใช้รถน้ำมันต่อไปครับ)
รถไฟฟ้ามันยุ่งยากน้อยกว่า เครื่องสันดาปเยอะไม่ได้ซับซ้อนอะไร ดูจากยอดขาย รถไฟฟ้านี่ละตีตลาดแตกแน่ภายใน 5 ปีนี้
@@aizeemaworlapuch5045 รอดูครับ ภายใน 5 ปี EV จะแก้ไขปัญหาได้หรือไม่อย่างไร ในตลาดประเทศไทย
@พี่กัน กาแฟ 😂😂😂😂😂จริงดิ เห็นติ่งๆ เขาอวยกันใหญ่ แต่คุณมาแปลกกว่าเขา 😂😂
อะไรที่เป็นแรก ๆ มักห่วย ๆพอได้กำไร ก็พัฒนาแก้ไขผู้ใช้เป็นผู้เจอปัญหาต่าง ๆ นา ๆผู้ผลิตก็เอาข้อมูลไปพัฒนาต่อไปอย่าลืมว่าผู้ขับกำลังนั่งทับถาดพลังงานไฮโวลต์อยู่นะและเป็นพลังงานที่ดับไฟยากมากผมเล่นลิเธี่ยมตั้งแต่ปี 96 รู้ดีอยู่ถึงวันนี้จะพัฒนามาไกลแล้วแต่มันยังอยู่ใกล้ตัวเราไม่ดีพอโดยเฉพาะขนาดใหญ่แบบนี้
ทีมผมเกือบหมดแก้งโรบอท ตอนใช้ Lipo มาลดนำ้หนัก โชคดี isolate switch ติดไว้นอกหุ่น ยังคิดไม่ออกเลยตอนกระโดดไปตบสวิตช์มัน ทุกคนยังนั่งหันหลังทำงานอยู่ ควันขโมงแล้ว,
มีแบบของMG EP ไหมครับอยากเห็น
ควรจะหนานกว่านี้มากและควรมียาแนวกันด้วย
ลงวันเดียว 15kวิว เป็นที่น่าสนใจมากๆ ขออีกๆครับ Nmc&LFP
ยังมีจุดอ่อนเยอะนะผู้นนําร่นแรกใชัไปก่อนอะไรไม่ดีระยะยาวเดียวก็
ขายอย่างไรครับ
ขอบคุณมากครับ ของMG4 ดีกว่ามากครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากครับ ขอทุกรุ่นเลยนะครับ รอดูของ Atto ครับ ติดตามครับ คลิบทรงคุณค่า ขอบคุณครับ ^_^
BLADE BATTERYมีแกะโชว์แล้ว ปีที่แล้ว ลองเสริจดูครับ ช่างบ้านลิเธียมวัดไฟได้399Vdc ยังพอจำได้
@@safeandneccessfeatureforev9342 ขอบคุณมากครับ
เดี๋ยวคงมีร้านทำดูปิดเสริมความแข็งแรงแน่ๆ
สงสัย NMC กับ LFP มันแทนกันได้ไหม แล้วต้องเปลีย่นอะไรบ้างนอกเหนือจากแบตหากสลับประเภท
พี่เอาของราคาหกแสนกว่ามาแก่ะเล่นเชียวรึ
ไฟ 360 V. จะดูดเมื่อลุยน้ำไหมครับถ้าใต้ท้องรถถูกกระแทก เสื้อแบตฉีกขาด จะระเบิดเพราะไฮโดรเจนในแบตไหมครับ
คล้ายมือถือปุ่มกดรุ่นแรกๆ แค่โทรเข้โทรออกได้ เครื่องละ4หมื่น ค่ารักษาเบอร์500ต่อเดือน มาเดี๋ยวนี้ ออฟชั่นเพียบ 5พัน ถูกกว่านี้ก็มี
ขอบคุณครับ
ปัญหาของรถ EV. ผมคิดว่ามี 2 อย่าง1. แบตเตอรี่ราคาแพงมาก2. ประกันรถยนต์ชั้น 1 ราคาสูง
เพิ่มให้อีกข้อ 3 รออะไหล่นาน
ช่างไทยเก่งคับ แต่ช่างศูนย์น่าจะไม่รับซ่อมทำแต่เปลี่ยนอะไหร่ แต่ถ้าหมดประกัน ช่างนอกน่าจะซ่อมง่ายกว่าเครื่องยนเยอะเลย แต่จะเปลี่ยนไปหาช่างไฟฟ้ากับช่างวงจรอิเลคโทรนิคแทน ซ่อมรถบังคับวิทยุได้ก็ซ่อม รถไฟฟ้าได้ หัวใจอยู่ที่ ซอฟแวควบคุม
เอิ่ม ช่างเขาพูดอยู่นะครับว่า แกะโมดูลไม่ได้แปลว่า มันซ่อมไม่ได้ครับ😂ช่างคงอยากแกะเอามาใช้อยู่ แต่ท่าทางจะทำไม่ได้จริงๆมันต้องส่งคืน0 แล้วเคลม ส่งของเก่าไปทำลายเท่านั้นมั้งครับแกะมารีไซเคิลนี่ มันยาก เพราะมันอัดกาวอีพ๊อกซี่ไว้ผมสงสัยจริงๆว่า เอาไปรีไซเคิล หรือทำลายกันยังไง เพราะเล่นติดไว้แบบเอาไม่ออกแบบนี้😂
อนาคตช่างไทยทำได้แน่นอน
ออกแบบแบบไม่ตั้งใจคิดถึงความเสี่ยงเวลาใช้ของผู้บริโภคเลย โดนอะไรคือเปลี่ยนอย่างเดียว
ติ่งอีวีจีนจะตาสว่างไหมนะ ขายทิ้งตอนนี้ยังทันนะ😂
ยกถาดมาทำ Solar ไปบ้านได้ไหมครับ
ทั้งคนนำมาขายและประกันต่างไม่รู้ระบบรถไฟฟ้าเช่น"ชนหนักจนเพลาคดงอหรือหัก แน่นอนว่าต้องส่งผลถึงเกียรแน่นอน เรือนเกียรอาจจะร้าวหรือเเตก"
ทำให้สงสัยเลยว่า แล้วเวลาจะรีไซเคิล จะทำกันยังไง ใครเป็นคนทำ ถ้ามันอัดกาวไว้ขนาดนี้😂อัยย่ะ
เปลี่ยน batt แยกก้อน พอจะเป็นไปได้ไหมครับ
แล้วที่ขับโดนขอบฟุตบาท แล้วต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เสียหายยังไงครับ
ถ้ายังไม่สามารถถอดเปลื่ยนเฉพาะเซลได้ อีก 10ปีก็ยังไม่ทั่วถึง
มีช่องทางการติดต่อไหม
ถ้ารถจมน้ำ จะช็อตคนไหมละคับ
คาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักเบาแข็งแรงกว่าพลาสติกมาก
ดูทรงแบนนี่ไม่น่ารับแรงได้มากนะครับ จะแข็งแรงต้องดีไซรวมๆไปกันหมด ไม่ใช่แผ่นเดียวแล้วแข็งแรงกว่านะครับ
แล้วnetaVหละครับ
สาวก ora good cat ควรเข้ามาดูครับ
ขอบคุณครับ ทำให้มั่นใจได้ว่า หาแผ่นปิดเพิ่มดีกว่า น่ากลัวชิบ
ถ้าจะทำแผ่นปิดเพิ่มต้องทดสอบเรื่องระบายความร้อนก่อนนะครับ ต่อให้ชุดน้ำเสียหายก็น่าจะเชื่อมปิดได้ครับ ที่เค้าเปลี่ยนยกชุดเพราะมันง่ายกว่าครับ และศูนย์อาจจะไม่มีเครื่องเชื่อมครับ ผมเชื่อว่าพอรถไฟฟ้าใช้กันเยอะจริงๆพอเอาไปอู่นอก เค้าก็จะเชื่อมปิดเอาครับ แล้วศูนย์ก็จะทำตาม หรือถ้าเชื่อมไม่ได้ก็ยังมีกาว epoxy อยู่ดีครับ ของมันยังใหม่ครับ คนยังไม่เข้าอู่นอกกัน การพัฒนาในการซ่อมมันเลยยังไม่เกิดครับ
ติดแผ่นปิดระวังประกันขาดด้วยนะ เรียบร้อยเลย เข้าทาง แบตก้จะร้อนขึ้น
มันระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยเอาน้ำไปผ่านหม้อน้ำที่หน้ารถรึเปล่าครับ? ถ้าใส่แผ่นปิดเพิ่มไม่น่าจะส่งผลอะไรต่อการระบายความร้อน
@@OngArtKawinpanitan ใช่ครับ แต่น้ำที่ร้อนอยู่ทำให้ท่อฝั่งด้านล่างนี้ร้อนได้ และถ้าห้องข้างล้างนี้ปิดตายแบบระบายความร้อนไม่ได้เลย มันก็อาจจะลามไปยังส่วนอื่นที่หม้อน้ำไม่ได้สัมผัสอยู่ ผมถึงได้บอกไงครับว่าถ้าจะทำแผ่นปิดหน่ะ ต้องทดสอบก่อนว่าไม่กระทบกับระบบระบายความร้อน ถ้าเคยทำรถมาก่อนน่าจะเคยเจอมาบ้างนะครับที่คนชอบติดอะไรประหลาดๆมาเพิ่ม แล้วดูเหมือนไม่มีภัยอะไร แต่สุดท้ายทำรถพัง หรือเป็นอันตรายหน่ะ
มีช่องทางการติดต่อพี่ ทางอื่นไหมครับ เฟส หรือไล อะไรแบบนี้อ่ะครับ
เข้าใจละ ทำไมเปลี่ยนแบตถึงพอๆ กับซื้อรถใหม่ มันไม่ได้ออกแบบมาให้เปลี่ยนนี่เอง ถ้าเทียบกับเครื่อง ก็เปลี่ยนเสมือนเครื่องยนต์ไม่มีน็อต
ใช้รถติดแก๊สเมื่อปี 50 ตอนน้ำมันแพงมากๆ ถามเพื่อนว่าทำไมไม่ติดแก๊ส คำตอบคือกลัว ผ่านมา 15 ปีข่าวรถไฟไหม้ก็มีแต่ก็ไม่เยอะเท่าไร ถ้ากลัวรถ EV ก็ไม่ต้องใช้มัน
ส่วนใหญ่ก้าวพ้นเรื่องเพลิงไหม้ ระเบิดกันแล้ว ที่กลัวตอนนี้คือราคาแบต และต้องประกันชั้นหนึ่งตลอดระยะแปดปี th-cam.com/video/d2U0JobHcqc/w-d-xo.html
@@kkung9065 ประกันเขาก็รับตามทุนนะครับ หลายๆปีไปทุนเหลือน้อย เกิดเรื่องขึ้นมา เปลี่ยนแบต งบซ่อมน้อย ไม่ออกเองก็คืนซากอะแบบนี้ มีแต่เจ็บกับเจ็บ
@@unknownmyname5390 เมื่อก่อนเกิดก็บ้ารถอีวีมากตามอยู่เป็นประจำว่าจะซื้อใช้ซักคัน พอเห็นราคาแบตและปัญหาที่ซ่อนไว้ตามมาแล้วหายบ้าเลย รออีกพักใหญ่ๆให้มันตอบโจทย์ตัวเองกว่านี้ค่อยว่ากันใหม่
แบตเตอรี่NMCระเบิดดีๆนี้เอง
เป็นไงละเปลี่ยนโมดูลได้ เอาจริงถ้าชนมาโครงสร้างมันยับก็ต้องเปลี่ยนยกแผงแหละ 6 แสน !
อยากเรียนสอบถามครับ ว่า 1.การประกอบแบตเตอรี่ แบบ modular กับ แบบ cell to pack แบบไหนดีกว่ากันครับ ขอช่วยเปรียบเทียบทั้งข้อดีข้อเสียในประเด็นต่าง ๆ เช่น การกันน้ำ การถ่ายเทความร้อน ความเสื่อมของแบต การบำรุงรักษา หรือการเปลี่ยนแบตครับ ฯลฯ 2. การถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบบางโมดูล การป้องกันน้ำจะยังได้ตามมาตราฐานไหมครับ3. ถ้าแบตev เสื่อม การชารจ์ไฟจะเปลืองขึ้นไหมครับ ขอบพระคุณมากนะครับ 🙏 🙏
ผมไม่ใช่ช่างไฟนะ แต่พอรู้บ้าง ไม่ได้รู้ขนาดช่างนะครับ1.อันนี้ ผมว่า น่าจะไม่มีข้อสรุป เพราะเห็นมีคนอาไปใส่รถทั้งสองแบบแสดงว่า มันอยู่ในช่วงกำลังพัฒนาหาข้อสรุป2.แบตที่เอามาให้ดู ไม่ได้ออกแบบมาให้เปลี่ยนโมดูลเลยครับ คือเปลี่ยนไม่ได้ต้องเปลี่ยนทั้งชุด เอาของเก่าไปรีไซเคิลซึ่งน่าจะต้องส่งไปยังบริษัทแม่(หรืออาจจะแอบเอาไปขายหรือทิ้งเฉยๆ)แบบที่เปลี่ยนได้ ไม่ใช่รุ่นนี้แน่ๆ3.ปกติแบตที่เสื่อมจะชาร์จไม่ค่อยเข้าครับอันนี้ผมไม่รู้จริงๆ เดาว่า มันน่าจะมีระบบเตือนแบตเสื่อม และ เราคงต้องไปเปลี่ยนคงจะไม่มีใครกล้าใช้ต่อ เพราะพอมันเสื่อม มันจะระเบิดไหม ผมก็ไม่รู้จริงๆ😂
แบบนี้ลูกละเท่าไหร่ครับ
มีแต่แอคหลุม เค้า ดิสเครดิสแหะ😂
ราคาเท่าไหร่ครับแบตเตอรี่รุ่นนี้
ผมว่าไม่แค่ ORA นะ รถไฟฟ้า แบตจะมาทรงนี้หมด ออกแบบเพื่อการใช้งาน แต่ในชีวิตจริงมันน่ากลัวตรงเกิดเหตุใดๆ ยกลูกอย่างเดียวนี่แหละ ราคามันสูงมาก
มันจะต่างกับรถevแพงๆ ก็ตรงยี่ห้อแบตที่นำมาใช้นั่นแหละ ภายนอกอาจจะดูเหมือนๆกัน แต่คุณภาพความทนทาน มันต่างกันแน่นอน พอหมดประกันแบต ราคามือสองหล่นแบบใจหายแน่นอน พวกที่ต้องการขายรถ เอาเงินมาดาวน์รถใหม่ คงต้องทำใจเลยว่า มันแทบจะไม่มีราคา เพราะใครจะอยากเสี่ยงซื้อรถevมือสองที่แบตหมดประกันไปแล้ว เกิดซื้อมาขับได้แค่1ปีหรือ2ปี แบตเสื่อม งานใหญ่เลย แล้ว ไม่ต้องไปฟังพวกเซลส์ขายรถมาก เขาจะมีชุดคำพูด แทบจะทั้งหมด บอกว่า เดี๋ยวราคาแบตก็ลง แค่ถามว่าใครจะรับประกันว่ามันจะถูกลง ในเมื่ออนาคต มันก็มีแบตรุ่นใหม่ๆออกมา ชาร์จได้เร็วมากๆ ซึ่ง รถรุ่นเก่าคงไม่รองรับชาร์จเร็วมากขนาดนั้น ต้องทำใจในจุดนี้ด้วย และ ราคาค่าประกันภัย ต้องดูเงื่อนไขด้วย มันมีหลายราคา ถ้าเกิดเหตุขึ้นแล้วเกี่ยวกับแบตด้วย คงไม่มีการซ่อมแน่นอน รถไฟฟ้ามีทั้งข้อดีหลายอย่าง แต่ข้อเสียคนไม่อยากจะนึกถึง
เขาใช้แบตเตอร์ของบริษัทไหนถึงว่าไม่ดี พิมพ์ชะยาวเหมือนรู้
ถ้าหมายถึงใครผลิต คือ CATL นะครับ Tesla, BMW ใช้เจ้าเดียวกันนี่แหละ ไม่ใช่ไก่กาอาราเล่ แต่เรื่องอื่นก็ตามนั้นะครับ เทคโนโลยีมันไปไว รฟฟ เหมือนซื้อมือถือยุคนี้หละครับ อาจจะเหลือ ราคาแค่หนึ่งในสี่ในอีกแปดปีเพราะแบตเป็นหัวใจหลัก
@@pee5566 แบตรถธรรมดา 20 ปีละ มีแต่แพงขึ้น ถ่านไฟฉาย ก้อแพงขึ้นไม่เห็นราคาลดลงซักกะที
bye bye good cat
ราคาแบตแพงเกิ๊น
รถนําเข้าเมืองไทย!!!. ก็รู้ดีอยู่แล้ว.. คิดเอาเอง.
ลุยน่ำได้มั้ยแบบนี้
ตอนนี้ยังเปลี่ยนแบตไม่ได้ เดียวช่างคอยไปศึกษา ในที่สุดก้จะทำได้
ช่างไทยเก่งคับ แต่ช่างศูนย์น่าจะไม่รับซ่อมทำแต่เปลี่ยนอะไหร่ แต่ถ้าหมดประกัน ช่างนอกน่าจะซ่อมง่ายกว่าเครื่องยนเยอะเลย จะเปลี่ยนไปหาช่างไฟฟ้ากับช่างวงจรอิเลคโทรนิคแทน ซ่อมรถบังคับวิทยุได้ก็ซ่อม รถไฟฟ้าได้ หัวใจอยู่ที่ ซอฟแวควบคุม
มีซีลยางกันน้ำหรือเปล่า พื้นแบ็ตเตอรีดัดแปลงโดยใช้แผ่นเหล็กกันหินครูดได้ไหมครับ
การที่จะติดแผ่นเหล็กกันหินครูดกับพื้นถนนน่าจะถือว่าเป็นการดัดแปลงสภาพรถ ถ้าทางศูนย์เห็นหรือเกิดอุบัติเหตุขึ้นทางศูนย์ต้องงอแงและอาจอ้างเป็นเหตุให้รถหมดประกันได้
งานออกแบบจีนแท้ๆ เลยเอาลูกค้ามาเก็บข้อมูล อาศัยว่ามันถูก
รถนัำมันเรายังอยู่ยาวว.อะไรกัน?groundclearanceแค่150มม.เสี่ยงมาก!
แทนที่ฝาล่างจะหนากว่าฝาบน ดันสลับกันไปหมด มิน่าถึงบอบบางเชียว
เซลล์แบตแต่ละก้อน สามารถเปลี่ยนได้ไหน ถ้าต้องซ่อม หรือหาอื่นๆๆๆ
ดูให้จบก่อนนะ
แสดงว่าเคสที่ท้องรถขูดขอบปูนไม่โดนจุดหล่อเย็นรึแพ็คแบตเตอรี่เลยซ่อมได้ ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ
ผมว่าไม่ได้ซ่อม แต่เปลี่ยนให้ใหม่ โดยบริษัทแม่ แล้วบอกว่าซ่อมมากกว่าครับ
ขอบคุณมากครับ ... ยังไงก็รถน้ำมันยาวไปจนน้ำมันไม่มีขาย .. ติ่ง EV นำทัพ รับภาระเสี่ยงไป 🤞
เห็นด้วยเลย
ติ่งบอกประหยัดแต่เปลี่ยนแบตทีนึกว่าซื้อคันใหม่
@@aifnle ผมว่า มันมองคนละ พ้อยกันมากกว่า ส่วนมากคนซื้อหรืออินรถ ev หรือ อุปกรณ์เครื่องใช้ ev เค้าไม่ได้ มองแบบนั้น เค้าแคร์ไปถึง โลก เพื่อนรวมโลก และ ตัวเค้าเอง รวมถึงเรื่องเงินทอง ที่จะประหยัด ค่าน้ำมัน ส่วนคนแบบพวกคุณมันมอง ผลประโยชน์ต่อตัวเอง และเงินในกระเป๋าตัวเองเท่านั้น ไม่ได้สนว่าโลกจะเเย่ละแล้วกระทบลูกโซ่ขนาดไหนต่อตัวเองเเละคนอื่น เพราะฉนั้นผมจะย่อ สั้นๆก็คือ แนวคิดของคนเห็นแก่ตัว (แบบพวกคุณ) ไม่มีทางเข้าใจว่าคนที่เค้าทำเพื่อคนอื่นเค้าคิดอย่างไร มันก็เหมื่อขั้ว + - นั้นแหละ ฉนั้น ได้โปรดหยุดเหน็บแนมกระเเนะกระแหน่ กันแหละกัน ถ้าจะเห็นแกตัว ก็ทำต่อไป แต่อย่า psycho social เเย่ๆแบบนี้ต่อละกัน มันดูตลก ครับ
@@fucktheworld3449 Go So Big แค่ชื่อ fuck theworld ก็บ่งบอกว่าคุณมีทัศนคติยังไงแล้ว (น่าไปอยู่ดาวอังคารนะ )คุณน่าจะติ่ง EV โดยแท้ ทราบได้ไงว่าคนที่ซื้อรถ EV ส่วนมากรักโลก ถามเค้าแล้ว? แล้วถ้าเค้าตอบว่าใช่ ก็เชื่อเค้า ?? คุณว่าคนอื่นเห็นแก่ตัว และหวังผลประโยชน์เงินในกระเป๋า แสดงวา Elon Musk และ ผู้ผลิตรถ EV รายอื่นๆ ไม่หวังผลประโยชน์ทางธุรกิจเลยสิ ?? อย่าลืมถ้าไม่มีรถน้ำมัน จะมีคนคิดรถ EV ขึ้นมาให้คนมาทะเลาะกันมั้ย ตอนคุณเกิดมา รถน้ำมันหรือรถ EV นำพาคุณแม่คุณไป รพ. ส่วนคนที่เค้ากระแนะกระแหน ติ่ง EV ก็เพราะเค้าโดนดูถูกว่าล้าหลัง ไม่ทันสมัยไม่ทันโลก ฯลฯ ไง มันถึงได้เกิดการแตกแยก บอกเลยนะ ต่อให้คุณและผมและคนอื่นๆที่เถียงกันไปมาตอนนี้ "ตายจากโลกนี้ไป" รถ EV ก็ไม่ได้ครองโลก รถน้ำมันก็ยังมีคนใช้อยู่ ถ้ารักโลกจริง บ้านต้องไม่ไม่รถน้ำมันและไม่ใช้ไฟฟ้านะ (ไฟฟ้าใช้น้ำมันในผลิตกระแสไฟ) ถ้าทำได้แล้วค่อยมาบอกว่าตัวเองรักโลก "อย่าอยู่กับความฝันที่จะให้รถน้ำมันหมดไป แต่ให้อยู่กับความเป็นจริงที่จะทำยังไงให้รถ EV ใช้งานได้เหมือนรถน้ำมันในทุกสถานการณ์ เมื่อนั้นทุกอย่างจะเริ่มดีและปรับเข้าหากัน โดยที่รถน้ำมันก็ยังคงอยู่แต่ลดบทบาทลง" ปล.ผมจอง" เม้งกวง 四 " เอามาไว้ในบ้านคันนึงละ ผมรักโลกนะครับ ..แต่ขอจ่ายค่าน้ำมันและค่าไฟต่อไป
@@fucktheworld3449รักโลกจริงใช้จักรยานครับ evรักโลกตรงไหน ไฟฟ้าผลิตมาจากอะไร แล้วแบตที่เสื่อมแล้วจักการยังไง ดีไม่ดีทำร้ายโลกมากกว่ารถน้ำมันอีก
ปัญหาจริงๆของรถ EVคือ ทุกๆอย่างขอรถผลิตไม่ทันรอนาน แค่นั้นแหล่ะ
มีทากาว กันแกะ ด้วย สรุปว่า เปลี่ยน ยกชุด เท่านั้นราคา ตามข่าว 6 แสน หรือ ปล่าว
เซลล์บางคนและผู้รู้บางท่านบอกว่ามันเปลี่ยนทีละโมดูลได้แต่ผมคิดว่าถ้าเปลี่ยนทีละโมดูลมันก็คงต้องเปลี่ยนกันตลอดแหละครับ ปีนี้เปลี่ยนโมดูลนี้ ปีต่อไปก็เปลี่ยนอีกโมดูลวนไปเรื่อยเหมือนไฟฉายเมื่อถ่านหมดถ้าเราเปลี่ยนทีละก้อนมันก็ต้องทยอยเปลี่ยนไปเรื่อยเพราะทุกก้อนมันเริ่มเสื่อมสภาพสรุปก็คือตอนซื้อรถก็ขายนาไปซื้อ พอถึงเวลาเปลี่ยนแบตก็ต้องขายไร่ไปเปลี่ยนอีก ถ้ารถมีประกันก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าบังเอิญลืมต่อประกันและประกันดันหมดอายุก่อนเกิดอุบัติเหตุแค่สองวัน จะหาคนซื้อไร่ทันรึเปล่าไม่รู้นะครับ
@@roadenh รอซื้อไร่ รอซื้อนาดีกว่า limited Edition ของจริง ไม่สามารถงอกเพิ่มได้ในเร็ววัน มีอยู่อย่างจำกัดในโลกนี้
มีเฟสให้ติดตามไหมครับ
ไม่บอกราคาสั่งมาครับ
รถไฟฟ้าทุกวันนี้พวกเรากำลังนั่งทับโลงศพอยู่ใช่หรือไม่ ใครก็ได้ช่วยตอบที
ora ไช้แบต แมวแอว ชื่อ แมวดี
จะเอาอะไรกับรถจีน
500,000 บ.
คุณจะบอกอะไร ...... แล็วได้อะไร......จากนี้....
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.1 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/g7F6i0ganRU/mqdefault.jpg)
ขอบคุณกับความรู้ที่ได้มากๆครับ รู้จุดอ่อนไว้ เพื่อให้คนที่มี ได้ระมัดระวังในการใช้ เยี่ยมครับ
Blade Batt ของ BYD ก็แกะโมดูดไม่ได้ติดชุดระบายความร้อน แต่เขาว่าเขาออกแบบชุดระบายความร้อนได้ดี
ปัญหามีมาหลายเคสแล้ว แต่ผู้ผลิตกลับไม่แก้ไข แบตอยู่ตำ่มาก และที่ครอบแบต ก็ไม่แข็งแรง โอกาศเกิดความเสียหายมีสูงมาก ถนน ไม่ใช่สนามแข่งรถที่จะเรียบเสมอกัน แล้วคุณคิดว่าต้นเหตุ อยู่ที่ไครล่ะ คนขับ หรือ ผู้ผลิต
เห็นรายละเอียดแบตแล้วรู้สึกปลอดภัยขึ้นเยอะ คุณภาพการซิลถือว่าดีมากๆ
ให้ความรู้ดีมากเลยครับ ที่บอกกันว่าเปลี่ยนแค่บางเซล คือรู้เลยเปลี่ยนไม่ได้ตามจิง ถ้ามีแบนอื่นช่วยลงเลื่อยๆนะครับ ขอบคุณสำหรับสาระ
ได้ความรู้ดีมากครับคลิปนี้
สวยงามงานแบตเตอรี่คุณภาพ
ขอบคุณมากๆ เลยครับ
เดี๋ยวเจอค่าไฟปีหน้า เจอค่าประกันที่จะเพิ่ม รวมกันจ่ายพอๆกับค่าน้ำมัน นี่ยังไม่รวมค่าเสื่อมจากแบตอีก
ขอบคุณครับที่เอามา share แบบนี้ไม่กล้าซื้อ good cat เรย
ผมว่ามันไม่ได้เสียง่ายขนาดนั้นหรอกครับ มันซ่อมได้ แต่ก็แบบที่เรารู้กัน ศูนย์มีแต่เปลี่ยนอย่างเดียวมันเลยแพง ผมว่าไปอู่นอกซ่อมทีนึงน่าจะแค่หลักพัน อย่างมากเลยก็แค่หลักหมื่น ที่น่ากลัวจริงๆคือมูลค่ารถตอนแบตเสื่อมต้องเปลี่ยนแบตนี่แหละครับ
@@gaptactics5231 แบตเสื่อมผมไม่ได้กลัวเท่าไหร่เลย 1000 Cycle ก็พารถวิ่งได้หลายแสน กม. เสื่อมไป 70-80% ก็ถอดมาใช้เป็นแบตบ้านสำหรับ Solar เวลาใช้กับบ้านตอนดึงกระแสจะต่ำกว่าตอนเป็นรถมาก ๆ ความจุจะไม่ได้ลดลงมาก เรียกว่า life cycle ของแบตลูกนึงอยู่ยาว ๆ ครับ 20 ปีแบตเก่าราคาก็ยังดีอยู่ลูกนี้เก่าแล้วราคายังเกิน 2 แสนแน่ ๆ ไม่ใช่ตีเป็น 0 เพียงแต่ดูงานประกอบแบตของ GWM แล้วขอบายดีกว่า
คิดซะว่ายกเครื่องเปลี่ยนใหม่ครับ แต่แพงกว่า 2-3 เท่า ซึ่งถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นเช่น เสียหายจากอุบัติเหตุ หรือ module เสีย หรือเป็นอย่างอื่นก็โชคดีไป ส่วนเรื่องแบตเสื่อมอันนี้ตามอายุการใช้งาน แนะนำได้อย่างเดียว หากซื้อแล้วต้องเตรียมใจ พร้อมเตรียมเงิน ไว้หากมีปัญหาจริงๆ เพราะรถไฟฟ้าชุดเก็บพลังงาน เสียก็วิ่งไม่ได้
ออกแบบ ไม่คิดเผื่อการ ซ่อมบำรุงเปลี่ยนอะไหล่เลยนิ....
@@chawakitjundee ไปเทียบกับรถยนต์น้ำมันนั่นโอเวอร์ฮอลยังไงก็ไม่เกินแสนสำหรับรถตลาด
ตึงมากครับ ความรู้เต็มๆ
ดีๆๆๆ คุณ จขกท. เตรียมเปิดอู่ ซ่อมรอเลย ผมว่า work นะ เพราะช่างไทยส่วนใหญ่ ไม่มีความรู้ทางด้าน แบต li
ตปท.เขามีร้านแบบนี้ คนเข้าซ่อมแน่นเลย บางมีมันเจ๊งแค่ บางเซลล์พี่จะโละของลูกค้าทั้งแผง
งานดีครับ แผ่นฝาปิดใช้อะไรก็ได้ที่น้ำหนักเบา กันน้ำ เทคโนโลยีแบบนี้ คนไทยเริ่มที่จะเรียนรู้จากจีนที่เขาใช้มาได้ 10 กว่าปีแล้ว เมื่อไรที่เราจะคิดความรู้ด้านพลคใหม่ๆได้ เอาแต่ขายข้าวแลกรถกัน รถไฟฟ้าจากจีนถือว่ามีคุณภาพมาก รองแค่เทสล่า ราคาก็เหมาะสมไม่แพงเกินตัว
อยากเห็น LFP Blade Batt ของ BYD มากๆ เลย ครับอยากให้เอามาทำแบบนี้บ้าง
ขนาดพอดีเหมาะทำ Caravans ติดตั้งมอเตอร์ช่วยขับ
สายเล็กที่วิ่งไปกับสายไปแรงสูงเรียก interlock ครับ
คลิปดีครับ เห็นข้างในที่ปกติหาดูได้ยาก Battอยู่ต่ำ ซ่อมแยกไม่ได้ ยกชุดเท่านั้น ดูแล้วตัดสินใจได้ทันทีว่ายังไม่เอาแน่ๆ
ช่างไทยเก่งนะ
ผมคิดว่าหากออกแบบให้สามารถถอดเปลี่ยนแต่ละโมดูลได้ น่าจะดี
เป็นไปไม่ได้เลยที่รถจะไม่โดนขูดที่ใต้ท้องรถ
ออกแบบมาไม่ค่อยตั้งใจเลย ควรทำให้ดีกว่านี้
ใครจะไปกล้าซื้อมาใช้
ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณ..
ดีมากครับเห็นข้างในเลย
บัสบาร์น่าจะเป็นทองแดงเคลือบสีนะครับ ไม่น่าใช่อลู เหตุที่เคลือบก็หลายเหตุผลครับ ความปลอดภัยและป้องกันออกไซด์เกาะผิว ยังไงเสีย หากแอดทราบข้อเท็จจริงช่วยยืนยันอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ ทำให้รู้เลยว่าการเปลี่ยนแบตทีละโมดูลนี่ไม่ใช่เรื่องง่ายสักเท่าไหร่เลย ถึงจะทำแยกโมดูลมาก็จริง
โคตรดี คลิปนี้
Good contents, especially the risk issues. Thanks for sharing. ❤️
แบต ก็ เทียบเท่า น้ำมัน. ถังแบต ควร อยู่สูง กว่า แชสซี. ตัวรถ. เพื่อ มี การป้องกัน การกระแทก ด้านล่าง
ถ้าน้ำหล่อเย็นด้านล่างไม่รั่วก็ใช้ต่อน่จะใด้
ถ้าแบตร้อนก็มีตัววัดอุณหภูมิคอยตัด
เยี่ยมครับ
หายสงสัย จะได้ไม่ต้อง
มาถกเถียงกันให้วุ่นวาย
ในเรื่อง ทำไมซ่อมแพงมากๆ
เค้าคงออกแบบมาเพื่อไม่ให้
แบตโยกคลอนได้ ถึงได้ใส่กาว
ยึดไว้ทั้งแผ่นเป็นก้อนเดียวกัน
จริงๆติดกาวแข็งแรงกว่ายึดด้วยน็อตนะครับ เพราะยึดน็อตความเค้นมันไปลงเป็นจุดๆที่ยึดน็อต แต่ติดกาวแรงมันกระจายทั่วไม่มีเป็นจุดๆครับ แต่แกะซ่อมยากกว่า
อันนี้ เกือบล้านเลยนา
Please post details of the battery pack model from 7:00 in video.
แบตแพคนี้สั่งมาจากจีนโดยตรงไม่ผ่าน0ราคากี่ xxxxxxxx จะโหดเหมือน0แจ้งลูกค้าไหมครับ
แค่ฝาปิดก็เป็นคาบอนด์ไฟเบอร์แล้วถ้าวัสดุดีแบบนี้ก็ไม่ต้องหนา
ออกแบบได้ป๋องแป๋งมากเลยถาดรองแบ็ตเตอร์รี่..แบบนี้มันถึงเสียหายง่ายมากแค่กระแทกเท่านั้น...
แกะแบต MG EP มาเทียบให้บ้างได้ไหมครับผม 😊😊
ถาดรองแบ็ตเตอรี่ออร่ากู้ดแค็ทเป็นพลาสติคหรืออลูมิเนียมแบบนี้ไม่น่าจะแข็งแรงได้ข่าวว่ามีการกระแทกกับพื้นฟุตบาทแล้วมีปัญหา ต้องไปร้านแต่งรถขอให้ทำแผ่นเหล็กป้องกันอีก
เห็นความยุ่งยากแล้ว ขอทายในประเทศไทยรถน้ำมันยังไปได้อีกไกล เพราะช่างไทยมีความชำนาญรถน้ำมันมีมาก และอะไหล่รถน้ำมันหาง่าย ราคาถูก และที่สำคัญปั๊มน้ำมันมีเยอะกว่าสถานีชาร์จ และเวลาเติมน้ำมันน้อยกว่าเวลาชาร์จ ครับ (ผมขอเลือกใช้รถน้ำมันต่อไปครับ)
รถไฟฟ้ามันยุ่งยากน้อยกว่า เครื่องสันดาปเยอะไม่ได้ซับซ้อนอะไร ดูจากยอดขาย รถไฟฟ้านี่ละตีตลาดแตกแน่ภายใน 5 ปีนี้
@@aizeemaworlapuch5045
รอดูครับ ภายใน 5 ปี EV จะแก้ไขปัญหาได้หรือไม่อย่างไร ในตลาดประเทศไทย
@พี่กัน กาแฟ 😂😂😂😂😂จริงดิ เห็นติ่งๆ เขาอวยกันใหญ่ แต่คุณมาแปลกกว่าเขา 😂😂
อะไรที่เป็นแรก ๆ มักห่วย ๆ
พอได้กำไร ก็พัฒนาแก้ไข
ผู้ใช้เป็นผู้เจอปัญหาต่าง ๆ นา ๆ
ผู้ผลิตก็เอาข้อมูลไปพัฒนาต่อไป
อย่าลืมว่าผู้ขับกำลังนั่งทับ
ถาดพลังงานไฮโวลต์อยู่นะ
และเป็นพลังงานที่ดับไฟยากมาก
ผมเล่นลิเธี่ยมตั้งแต่ปี 96 รู้ดีอยู่
ถึงวันนี้จะพัฒนามาไกลแล้ว
แต่มันยังอยู่ใกล้ตัวเราไม่ดีพอ
โดยเฉพาะขนาดใหญ่แบบนี้
ทีมผมเกือบหมดแก้งโรบอท ตอนใช้ Lipo มาลดนำ้หนัก โชคดี isolate switch ติดไว้นอกหุ่น ยังคิดไม่ออกเลยตอนกระโดดไปตบสวิตช์มัน ทุกคนยังนั่งหันหลังทำงานอยู่ ควันขโมงแล้ว,
มีแบบของMG EP ไหมครับอยากเห็น
ควรจะหนานกว่านี้มากและควรมียาแนวกันด้วย
ลงวันเดียว 15kวิว เป็นที่น่าสนใจมากๆ ขออีกๆครับ Nmc&LFP
ยังมีจุดอ่อนเยอะนะผู้นนําร่นแรกใชัไปก่อนอะไรไม่ดีระยะยาวเดียวก็
ขายอย่างไรครับ
ขอบคุณมากครับ ของMG4 ดีกว่ามากครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากครับ ขอทุกรุ่นเลยนะครับ รอดูของ Atto ครับ ติดตามครับ คลิบทรงคุณค่า
ขอบคุณครับ ^_^
BLADE BATTERYมีแกะโชว์แล้ว ปีที่แล้ว ลองเสริจดูครับ ช่างบ้านลิเธียมวัดไฟได้399Vdc ยังพอจำได้
@@safeandneccessfeatureforev9342 ขอบคุณมากครับ
เดี๋ยวคงมีร้านทำดูปิดเสริมความแข็งแรงแน่ๆ
สงสัย NMC กับ LFP มันแทนกันได้ไหม แล้วต้องเปลีย่นอะไรบ้างนอกเหนือจากแบตหากสลับประเภท
พี่เอาของราคาหกแสนกว่ามาแก่ะเล่นเชียวรึ
ไฟ 360 V. จะดูดเมื่อลุยน้ำไหมครับ
ถ้าใต้ท้องรถถูกกระแทก เสื้อแบตฉีกขาด จะระเบิดเพราะไฮโดรเจนในแบตไหมครับ
คล้ายมือถือปุ่มกดรุ่นแรกๆ แค่โทรเข้โทรออกได้ เครื่องละ4หมื่น ค่ารักษาเบอร์500ต่อเดือน มาเดี๋ยวนี้ ออฟชั่นเพียบ 5พัน ถูกกว่านี้ก็มี
ขอบคุณครับ
ปัญหาของรถ EV. ผมคิดว่ามี 2 อย่าง
1. แบตเตอรี่ราคาแพงมาก
2. ประกันรถยนต์ชั้น 1 ราคาสูง
เพิ่มให้อีกข้อ 3 รออะไหล่นาน
ช่างไทยเก่งคับ แต่ช่างศูนย์น่าจะไม่รับซ่อมทำแต่เปลี่ยนอะไหร่
แต่ถ้าหมดประกัน
ช่างนอกน่าจะซ่อมง่ายกว่าเครื่องยนเยอะเลย
แต่จะเปลี่ยนไปหาช่างไฟฟ้ากับช่างวงจรอิเลคโทรนิคแทน ซ่อมรถบังคับวิทยุได้ก็ซ่อม รถไฟฟ้าได้ หัวใจอยู่ที่ ซอฟแวควบคุม
เอิ่ม ช่างเขาพูดอยู่นะครับว่า แกะโมดูลไม่ได้
แปลว่า มันซ่อมไม่ได้ครับ😂
ช่างคงอยากแกะเอามาใช้อยู่ แต่ท่าทางจะทำไม่ได้จริงๆ
มันต้องส่งคืน0 แล้วเคลม ส่งของเก่าไปทำลายเท่านั้นมั้งครับ
แกะมารีไซเคิลนี่ มันยาก เพราะมันอัดกาวอีพ๊อกซี่ไว้
ผมสงสัยจริงๆว่า เอาไปรีไซเคิล หรือทำลายกันยังไง เพราะเล่นติดไว้แบบเอาไม่ออกแบบนี้😂
อนาคตช่างไทยทำได้แน่นอน
ออกแบบแบบไม่ตั้งใจคิดถึงความเสี่ยงเวลาใช้ของผู้บริโภคเลย โดนอะไรคือเปลี่ยนอย่างเดียว
ติ่งอีวีจีนจะตาสว่างไหมนะ ขายทิ้งตอนนี้ยังทันนะ😂
ยกถาดมาทำ Solar ไปบ้านได้ไหมครับ
ทั้งคนนำมาขายและประกันต่างไม่รู้ระบบรถไฟฟ้าเช่น"ชนหนักจนเพลาคดงอหรือหัก แน่นอนว่าต้องส่งผลถึงเกียรแน่นอน เรือนเกียรอาจจะร้าวหรือเเตก"
ทำให้สงสัยเลยว่า แล้วเวลาจะรีไซเคิล
จะทำกันยังไง ใครเป็นคนทำ ถ้ามันอัดกาวไว้ขนาดนี้😂
อัยย่ะ
เปลี่ยน batt แยกก้อน พอจะเป็นไปได้ไหมครับ
แล้วที่ขับโดนขอบฟุตบาท แล้วต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เสียหายยังไงครับ
ถ้ายังไม่สามารถถอดเปลื่ยนเฉพาะเซลได้ อีก 10ปีก็ยังไม่ทั่วถึง
มีช่องทางการติดต่อไหม
ถ้ารถจมน้ำ จะช็อตคนไหมละคับ
คาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักเบาแข็งแรงกว่าพลาสติกมาก
ดูทรงแบนนี่ไม่น่ารับแรงได้มากนะครับ จะแข็งแรงต้องดีไซรวมๆไปกันหมด ไม่ใช่แผ่นเดียวแล้วแข็งแรงกว่านะครับ
แล้วnetaVหละครับ
สาวก ora good cat ควรเข้ามาดูครับ
ขอบคุณครับ ทำให้มั่นใจได้ว่า หาแผ่นปิดเพิ่มดีกว่า น่ากลัวชิบ
ถ้าจะทำแผ่นปิดเพิ่มต้องทดสอบเรื่องระบายความร้อนก่อนนะครับ ต่อให้ชุดน้ำเสียหายก็น่าจะเชื่อมปิดได้ครับ ที่เค้าเปลี่ยนยกชุดเพราะมันง่ายกว่าครับ และศูนย์อาจจะไม่มีเครื่องเชื่อมครับ ผมเชื่อว่าพอรถไฟฟ้าใช้กันเยอะจริงๆพอเอาไปอู่นอก เค้าก็จะเชื่อมปิดเอาครับ แล้วศูนย์ก็จะทำตาม หรือถ้าเชื่อมไม่ได้ก็ยังมีกาว epoxy อยู่ดีครับ ของมันยังใหม่ครับ คนยังไม่เข้าอู่นอกกัน การพัฒนาในการซ่อมมันเลยยังไม่เกิดครับ
ติดแผ่นปิดระวังประกันขาดด้วยนะ เรียบร้อยเลย เข้าทาง แบตก้จะร้อนขึ้น
มันระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยเอาน้ำไปผ่านหม้อน้ำที่หน้ารถรึเปล่าครับ? ถ้าใส่แผ่นปิดเพิ่มไม่น่าจะส่งผลอะไรต่อการระบายความร้อน
@@OngArtKawinpanitan ใช่ครับ แต่น้ำที่ร้อนอยู่ทำให้ท่อฝั่งด้านล่างนี้ร้อนได้ และถ้าห้องข้างล้างนี้ปิดตายแบบระบายความร้อนไม่ได้เลย มันก็อาจจะลามไปยังส่วนอื่นที่หม้อน้ำไม่ได้สัมผัสอยู่ ผมถึงได้บอกไงครับว่าถ้าจะทำแผ่นปิดหน่ะ ต้องทดสอบก่อนว่าไม่กระทบกับระบบระบายความร้อน ถ้าเคยทำรถมาก่อนน่าจะเคยเจอมาบ้างนะครับที่คนชอบติดอะไรประหลาดๆมาเพิ่ม แล้วดูเหมือนไม่มีภัยอะไร แต่สุดท้ายทำรถพัง หรือเป็นอันตรายหน่ะ
มีช่องทางการติดต่อพี่ ทางอื่นไหมครับ เฟส หรือไล อะไรแบบนี้อ่ะครับ
เข้าใจละ ทำไมเปลี่ยนแบตถึงพอๆ กับซื้อรถใหม่ มันไม่ได้ออกแบบมาให้เปลี่ยนนี่เอง ถ้าเทียบกับเครื่อง ก็เปลี่ยนเสมือนเครื่องยนต์ไม่มีน็อต
ใช้รถติดแก๊สเมื่อปี 50 ตอนน้ำมันแพงมากๆ ถามเพื่อนว่าทำไมไม่ติดแก๊ส คำตอบคือกลัว ผ่านมา 15 ปีข่าวรถไฟไหม้ก็มีแต่ก็ไม่เยอะเท่าไร ถ้ากลัวรถ EV ก็ไม่ต้องใช้มัน
ส่วนใหญ่ก้าวพ้นเรื่องเพลิงไหม้ ระเบิดกันแล้ว ที่กลัวตอนนี้คือราคาแบต และต้องประกันชั้นหนึ่งตลอดระยะแปดปี th-cam.com/video/d2U0JobHcqc/w-d-xo.html
@@kkung9065 ประกันเขาก็รับตามทุนนะครับ หลายๆปีไปทุนเหลือน้อย เกิดเรื่องขึ้นมา เปลี่ยนแบต งบซ่อมน้อย ไม่ออกเองก็คืนซากอะแบบนี้ มีแต่เจ็บกับเจ็บ
@@unknownmyname5390 เมื่อก่อนเกิดก็บ้ารถอีวีมากตามอยู่เป็นประจำว่าจะซื้อใช้ซักคัน พอเห็นราคาแบตและปัญหาที่ซ่อนไว้ตามมาแล้วหายบ้าเลย รออีกพักใหญ่ๆให้มันตอบโจทย์ตัวเองกว่านี้ค่อยว่ากันใหม่
แบตเตอรี่NMCระเบิดดีๆนี้เอง
เป็นไงละเปลี่ยนโมดูลได้ เอาจริงถ้าชนมาโครงสร้างมันยับก็ต้องเปลี่ยนยกแผงแหละ 6 แสน !
อยากเรียนสอบถามครับ ว่า
1.การประกอบแบตเตอรี่ แบบ modular กับ แบบ cell to pack แบบไหนดีกว่ากันครับ ขอช่วยเปรียบเทียบทั้งข้อดีข้อเสียในประเด็นต่าง ๆ เช่น การกันน้ำ การถ่ายเทความร้อน ความเสื่อมของแบต การบำรุงรักษา หรือการเปลี่ยนแบตครับ ฯลฯ
2. การถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบบางโมดูล การป้องกันน้ำจะยังได้ตามมาตราฐานไหมครับ
3. ถ้าแบตev เสื่อม การชารจ์ไฟจะเปลืองขึ้นไหมครับ
ขอบพระคุณมากนะครับ 🙏 🙏
ผมไม่ใช่ช่างไฟนะ แต่พอรู้บ้าง ไม่ได้รู้ขนาดช่างนะครับ
1.อันนี้ ผมว่า น่าจะไม่มีข้อสรุป เพราะเห็นมีคนอาไปใส่รถทั้งสองแบบ
แสดงว่า มันอยู่ในช่วงกำลังพัฒนาหาข้อสรุป
2.แบตที่เอามาให้ดู ไม่ได้ออกแบบมาให้เปลี่ยนโมดูลเลยครับ คือเปลี่ยนไม่ได้
ต้องเปลี่ยนทั้งชุด เอาของเก่าไปรีไซเคิล
ซึ่งน่าจะต้องส่งไปยังบริษัทแม่(หรืออาจจะแอบเอาไปขายหรือทิ้งเฉยๆ)
แบบที่เปลี่ยนได้ ไม่ใช่รุ่นนี้แน่ๆ
3.ปกติแบตที่เสื่อมจะชาร์จไม่ค่อยเข้าครับ
อันนี้ผมไม่รู้จริงๆ เดาว่า มันน่าจะมีระบบเตือนแบตเสื่อม และ เราคงต้องไปเปลี่ยน
คงจะไม่มีใครกล้าใช้ต่อ เพราะพอมันเสื่อม มันจะระเบิดไหม ผมก็ไม่รู้จริงๆ
😂
แบบนี้ลูกละเท่าไหร่ครับ
มีแต่แอคหลุม เค้า ดิสเครดิสแหะ😂
ราคาเท่าไหร่ครับแบตเตอรี่รุ่นนี้
ผมว่าไม่แค่ ORA นะ รถไฟฟ้า แบตจะมาทรงนี้หมด ออกแบบเพื่อการใช้งาน แต่ในชีวิตจริงมันน่ากลัวตรงเกิดเหตุใดๆ ยกลูกอย่างเดียวนี่แหละ ราคามันสูงมาก
มันจะต่างกับรถevแพงๆ ก็ตรงยี่ห้อแบตที่นำมาใช้นั่นแหละ ภายนอกอาจจะดูเหมือนๆกัน แต่คุณภาพความทนทาน มันต่างกันแน่นอน พอหมดประกันแบต ราคามือสองหล่นแบบใจหายแน่นอน พวกที่ต้องการขายรถ เอาเงินมาดาวน์รถใหม่ คงต้องทำใจเลยว่า มันแทบจะไม่มีราคา เพราะใครจะอยากเสี่ยงซื้อรถevมือสองที่แบตหมดประกันไปแล้ว เกิดซื้อมาขับได้แค่1ปีหรือ2ปี แบตเสื่อม งานใหญ่เลย แล้ว ไม่ต้องไปฟังพวกเซลส์ขายรถมาก เขาจะมีชุดคำพูด แทบจะทั้งหมด บอกว่า เดี๋ยวราคาแบตก็ลง แค่ถามว่าใครจะรับประกันว่ามันจะถูกลง ในเมื่ออนาคต มันก็มีแบตรุ่นใหม่ๆออกมา ชาร์จได้เร็วมากๆ ซึ่ง รถรุ่นเก่าคงไม่รองรับชาร์จเร็วมากขนาดนั้น ต้องทำใจในจุดนี้ด้วย และ ราคาค่าประกันภัย ต้องดูเงื่อนไขด้วย มันมีหลายราคา ถ้าเกิดเหตุขึ้นแล้วเกี่ยวกับแบตด้วย คงไม่มีการซ่อมแน่นอน รถไฟฟ้ามีทั้งข้อดีหลายอย่าง แต่ข้อเสียคนไม่อยากจะนึกถึง
เขาใช้แบตเตอร์ของบริษัทไหนถึงว่าไม่ดี พิมพ์ชะยาวเหมือนรู้
ถ้าหมายถึงใครผลิต คือ CATL นะครับ Tesla, BMW ใช้เจ้าเดียวกันนี่แหละ ไม่ใช่ไก่กาอาราเล่ แต่เรื่องอื่นก็ตามนั้นะครับ เทคโนโลยีมันไปไว รฟฟ เหมือนซื้อมือถือยุคนี้หละครับ อาจจะเหลือ ราคาแค่หนึ่งในสี่ในอีกแปดปีเพราะแบตเป็นหัวใจหลัก
@@pee5566 แบตรถธรรมดา 20 ปีละ มีแต่แพงขึ้น ถ่านไฟฉาย ก้อแพงขึ้นไม่เห็นราคาลดลงซักกะที
bye bye good cat
ราคาแบตแพงเกิ๊น
รถนําเข้าเมืองไทย!!!. ก็รู้ดีอยู่แล้ว.. คิดเอาเอง.
ลุยน่ำได้มั้ยแบบนี้
ตอนนี้ยังเปลี่ยนแบตไม่ได้ เดียวช่างคอยไปศึกษา ในที่สุดก้จะทำได้
ช่างไทยเก่งคับ แต่ช่างศูนย์น่าจะไม่รับซ่อมทำแต่เปลี่ยนอะไหร่
แต่ถ้าหมดประกัน
ช่างนอกน่าจะซ่อมง่ายกว่าเครื่องยนเยอะเลย
จะเปลี่ยนไปหาช่างไฟฟ้ากับช่างวงจรอิเลคโทรนิคแทน ซ่อมรถบังคับวิทยุได้ก็ซ่อม รถไฟฟ้าได้ หัวใจอยู่ที่ ซอฟแวควบคุม
มีซีลยางกันน้ำหรือเปล่า พื้นแบ็ตเตอรีดัดแปลงโดยใช้แผ่นเหล็กกันหินครูดได้ไหมครับ
การที่จะติดแผ่นเหล็กกันหินครูดกับพื้นถนนน่าจะถือว่าเป็นการดัดแปลงสภาพรถ ถ้าทางศูนย์เห็นหรือเกิดอุบัติเหตุขึ้นทางศูนย์ต้องงอแงและอาจอ้างเป็นเหตุให้รถหมดประกันได้
งานออกแบบจีนแท้ๆ เลยเอาลูกค้ามาเก็บข้อมูล อาศัยว่ามันถูก
รถนัำมันเรายังอยู่ยาวว.อะไรกัน?groundclearanceแค่150มม.เสี่ยงมาก!
แทนที่ฝาล่างจะหนากว่าฝาบน ดันสลับกันไปหมด มิน่าถึงบอบบางเชียว
เซลล์แบตแต่ละก้อน สามารถเปลี่ยนได้ไหน ถ้าต้องซ่อม หรือหาอื่นๆๆๆ
ดูให้จบก่อนนะ
แสดงว่าเคสที่ท้องรถขูดขอบปูนไม่โดนจุดหล่อเย็นรึแพ็คแบตเตอรี่เลยซ่อมได้ ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ
ผมว่าไม่ได้ซ่อม แต่เปลี่ยนให้ใหม่ โดยบริษัทแม่ แล้วบอกว่าซ่อมมากกว่าครับ
ขอบคุณมากครับ ... ยังไงก็รถน้ำมันยาวไปจนน้ำมันไม่มีขาย .. ติ่ง EV นำทัพ รับภาระเสี่ยงไป 🤞
เห็นด้วยเลย
ติ่งบอกประหยัดแต่เปลี่ยนแบตทีนึกว่าซื้อคันใหม่
@@aifnle ผมว่า มันมองคนละ พ้อยกันมากกว่า ส่วนมากคนซื้อหรืออินรถ ev หรือ อุปกรณ์เครื่องใช้ ev เค้าไม่ได้ มองแบบนั้น เค้าแคร์ไปถึง โลก เพื่อนรวมโลก และ ตัวเค้าเอง รวมถึงเรื่องเงินทอง ที่จะประหยัด ค่าน้ำมัน ส่วนคนแบบพวกคุณมันมอง ผลประโยชน์ต่อตัวเอง และเงินในกระเป๋าตัวเองเท่านั้น ไม่ได้สนว่าโลกจะเเย่ละแล้วกระทบลูกโซ่ขนาดไหนต่อตัวเองเเละคนอื่น เพราะฉนั้นผมจะย่อ สั้นๆก็คือ แนวคิดของคนเห็นแก่ตัว (แบบพวกคุณ) ไม่มีทางเข้าใจว่าคนที่เค้าทำเพื่อคนอื่นเค้าคิดอย่างไร มันก็เหมื่อขั้ว + - นั้นแหละ ฉนั้น ได้โปรดหยุดเหน็บแนมกระเเนะกระแหน่ กันแหละกัน ถ้าจะเห็นแกตัว ก็ทำต่อไป แต่อย่า psycho social เเย่ๆแบบนี้ต่อละกัน มันดูตลก ครับ
@@fucktheworld3449 Go So Big แค่ชื่อ fuck theworld ก็บ่งบอกว่าคุณมีทัศนคติยังไงแล้ว (น่าไปอยู่ดาวอังคารนะ )คุณน่าจะติ่ง EV โดยแท้ ทราบได้ไงว่าคนที่ซื้อรถ EV ส่วนมากรักโลก ถามเค้าแล้ว? แล้วถ้าเค้าตอบว่าใช่ ก็เชื่อเค้า ?? คุณว่าคนอื่นเห็นแก่ตัว และหวังผลประโยชน์เงินในกระเป๋า แสดงวา Elon Musk และ ผู้ผลิตรถ EV รายอื่นๆ ไม่หวังผลประโยชน์ทางธุรกิจเลยสิ ?? อย่าลืมถ้าไม่มีรถน้ำมัน จะมีคนคิดรถ EV ขึ้นมาให้คนมาทะเลาะกันมั้ย ตอนคุณเกิดมา รถน้ำมันหรือรถ EV นำพาคุณแม่คุณไป รพ. ส่วนคนที่เค้ากระแนะกระแหน ติ่ง EV ก็เพราะเค้าโดนดูถูกว่าล้าหลัง ไม่ทันสมัยไม่ทันโลก ฯลฯ ไง มันถึงได้เกิดการแตกแยก บอกเลยนะ ต่อให้คุณและผมและคนอื่นๆที่เถียงกันไปมาตอนนี้ "ตายจากโลกนี้ไป" รถ EV ก็ไม่ได้ครองโลก รถน้ำมันก็ยังมีคนใช้อยู่ ถ้ารักโลกจริง บ้านต้องไม่ไม่รถน้ำมันและไม่ใช้ไฟฟ้านะ (ไฟฟ้าใช้น้ำมันในผลิตกระแสไฟ) ถ้าทำได้แล้วค่อยมาบอกว่าตัวเองรักโลก "อย่าอยู่กับความฝันที่จะให้รถน้ำมันหมดไป แต่ให้อยู่กับความเป็นจริงที่จะทำยังไงให้รถ EV ใช้งานได้เหมือนรถน้ำมันในทุกสถานการณ์ เมื่อนั้นทุกอย่างจะเริ่มดีและปรับเข้าหากัน โดยที่รถน้ำมันก็ยังคงอยู่แต่ลดบทบาทลง" ปล.ผมจอง" เม้งกวง 四 " เอามาไว้ในบ้านคันนึงละ ผมรักโลกนะครับ ..แต่ขอจ่ายค่าน้ำมันและค่าไฟต่อไป
@@fucktheworld3449รักโลกจริงใช้จักรยานครับ evรักโลกตรงไหน ไฟฟ้าผลิตมาจากอะไร แล้วแบตที่เสื่อมแล้วจักการยังไง ดีไม่ดีทำร้ายโลกมากกว่ารถน้ำมันอีก
ปัญหาจริงๆของรถ EVคือ ทุกๆอย่างขอรถผลิตไม่ทันรอนาน แค่นั้นแหล่ะ
มีทากาว กันแกะ ด้วย
สรุปว่า เปลี่ยน ยกชุด เท่านั้น
ราคา ตามข่าว 6 แสน หรือ ปล่าว
เซลล์บางคนและผู้รู้บางท่านบอกว่ามันเปลี่ยนทีละโมดูลได้แต่ผมคิดว่าถ้าเปลี่ยนทีละโมดูลมันก็คงต้องเปลี่ยนกันตลอดแหละครับ ปีนี้เปลี่ยนโมดูลนี้ ปีต่อไปก็เปลี่ยนอีกโมดูลวนไปเรื่อยเหมือนไฟฉายเมื่อถ่านหมดถ้าเราเปลี่ยนทีละก้อนมันก็ต้องทยอยเปลี่ยนไปเรื่อยเพราะทุกก้อนมันเริ่มเสื่อมสภาพสรุปก็คือตอนซื้อรถก็ขายนาไปซื้อ พอถึงเวลาเปลี่ยนแบตก็ต้องขายไร่ไปเปลี่ยนอีก ถ้ารถมีประกันก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าบังเอิญลืมต่อประกันและประกันดันหมดอายุก่อนเกิดอุบัติเหตุแค่สองวัน จะหาคนซื้อไร่ทันรึเปล่าไม่รู้นะครับ
@@roadenh รอซื้อไร่ รอซื้อนาดีกว่า limited Edition ของจริง ไม่สามารถงอกเพิ่มได้ในเร็ววัน มีอยู่อย่างจำกัดในโลกนี้
มีเฟสให้ติดตามไหมครับ
ไม่บอกราคาสั่งมาครับ
รถไฟฟ้าทุกวันนี้พวกเรากำลังนั่งทับโลงศพอยู่ใช่หรือไม่ ใครก็ได้ช่วยตอบที
ora ไช้แบต แมวแอว ชื่อ แมวดี
จะเอาอะไรกับรถจีน
500,000 บ.
คุณจะบอกอะไร ...... แล็วได้อะไร......จากนี้....