รีวิวจัดเต็ม Neta V ตามแบบฉบับผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า คันนี้เหมาะไหม ห้ามพลาด l EV Story
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2022
- Neta เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า100% ภายใต้กลุ่ม Hozonauto ของจีน โดยมีการตั้ง บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ขึ้นเพื่อนำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย ซึ่งได้มีการแต่งตั้ง บีอาร์จี กรุ๊ป เป็นตัวแทนจำหน่ายรายแรกในไทย ซึ่งได้เข้าร่วมจัดแสดงรถยนต์ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 43 ด้วย
ขณะที่ความเกี่ยวพันกับ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) จากข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ เกิดจาก ทาง Hozonauto มีแผนการประกอบรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย จึงได้เจรจาเป็นพันธมิตรกับบริษัท อรุณพลัส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ ปตท. ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ Neta เพื่อได้รับสิทธิ์ประโยชน์ตามเงื่อนไขของโครงการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทย โดยรายละเอียดอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายก่อนจะประกาศอย่างเป็นทางการ
Neta รถแบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง มิติตัวถังยาว 4,070 มม. กว้าง 1,690 มม. สูง 1,540 มม. ระยะฐานล้อ 2,420 มม. น้ำหนักรถเปล่า 1,151 กิโลกรัม ถือว่าอยู่ในระดับใกล้เคียงกับรถอีโคคาร์ของประเทศไทย จุดเด่นคือมีพื้นที่เก็บของด้านท้ายค่อนข้างกว้าง แต่ไม่มีใบปัดน้ำฝนหลัง
เป็นมอเตอร์เดี่ยว ติดตั้งทางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 70Kwแรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดเคลมที่ 101 กม./ชม. แบตเตอรี่เป็นแบบลิเธียม Ternary ขนาดความจุ 38.54 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 380 กม. ตามมาตรฐาน NEDC
ระบบช่วงล่างด้านหน้า เป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังไม่มีระบุเอาไว้ แต่จากที่สังเกตเป็นคานแข็งพร้อมคอยล์สปริง
ทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งดิสก์เบรก 4 ล้อ ขนาดเพียงพอหากต้องหยุดแบบกระทันหันได้ ความรู้สึกในการเบรกต้องกดหนักสักหน่อย และมีฟังก์ชัน One Pedal คือสามารถใช้คันเร่งเพียงอย่างเดียวได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก เพียงแค่ถอนคันเร่งรถจะหยุดสนิท
ให้มาครบถ้วนและหลายรายการเหนือกว่าอีโคคาร์ เช่น ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่งคู่หน้า, ระบบเบรก ABS พร้อมEBD, ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว ESC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, เบรกมือไฟฟ้า, ระบบตรวจสอบลมยาง, ระบบควบคุมและจำกัดความเร็ว, ระบบปลดล็อกอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน และกล้องมองหลัง ภาพที่่แสดงชัดเจนดีมาก
ถ้าชาร์จด้วยไฟบ้าน จาก 0-100% จะใช้เวลาราว 8 ชั่วโมง ส่วนการชาร์จตามสถานีชาร์จไฟแบบ DC จาก 30-80% จะใช้เวลา30 นาที ดังนั้นหากจะชาร์จด้วย DC ให้เต็มจะใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมง
Neta V เคลมอัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ที่ 3.9 วินาที จากการลองขับของเราพบว่า มีแรงดึงแบบหลังติดเบาะเบาๆ ไม่ถึงกับกระชาก เมื่อกดคันเร่งแบบคิกดาวน์ เรียกว่าเร่งได้ทันใจขับสนุก จังหวะในการเร่งแซงในเมืองดีเยี่ยม พวงมาลัยเบามือควบคุมง่าย ไม่ถึงกับคมมาก แต่ถ้าวิ่งช้าจะมีระยะฟรีมากแถมเบามือ หากขับเร็วพวงมาลัยจะหนักขึ้นและขยับเล็กน้อยเปลี่ยนเลนได้ทันที สุภาพสตรีสามารถใช้งานได้อย่างสบายๆ
ความเร็วสูงสุดที่ขับได้จริงตามการแสดงผลบนหน้าจอคือ 111 กม./ชม. แต่ทีมเราทำความเร็วได้ 125 กม./ชม. ฉะนั้นหากเป็นการแซงในเมือง ถือว่าสบายๆ จังหวะเร่งดี แต่ถ้าวิ่งออกนอกเมือง และตั้งใจแซงด้วยความเร็วสูง Neta V จะไม่ตอบโจทย์ตรงจุดนี้ได้
ก่อนที่ขับตัวเลขค่าเฉลี่ยการใช้พลังงานระบุดอยู่ที่ 15.4 kW/ 100 กม. หรือ 1 หน่วยไฟฟ้าจะวิ่งได้ราว 6.4 กม. แต่หลังจากที่เราขับใช้งานจริง ที่ความเร็ว 90 - 95 กม./ชม. ตัวเลขสุดท้ายมาอยู่ที่ 13.1 kW/100 กม. ถือว่าทำได้ดีมาก
ประเด็นนี้คือจุดเด่นที่สุด และต้องทำความเข้าใจมากที่สุดด้วยเช่นเดียวกัน เรียกว่าเป็นทั้งจุดแข็งและจุดอ่อน Neta V ทันทีที่ปลดล็อกและเปิดประตูเข้ามาในรถ ทุกอย่างจะพร้อมใช้งานเพียงเหยียบเบรกเข้าเกียร์ สามารถขับออกไปได้ทันที ไม่มีปุ่มเปิด/ปิด
แต่หากอยากดับเครื่อง(ที่ไม่มีเครื่องยนต์) ต้องเลือกเมนูที่หน้าจอกลางขนาด 14.6 นิ้ว แล้วกดปุ่ม “ปิดการทำงาน” และหากอยากให้ทุกอย่างคืนชีพ เพียงแค่กดแป้นเบรกระบบจะกลับมาพร้อมใช้อีกครั้ง ส่วนการปรับฟังก์ชันใช้งานโดยรวมคือเข้าใจง่าย จอทัชสกรีนตอบสนองทันใจ ไม่ต่างจากการเล่นไอแพด
คุณภาพของวัสดุทั้งเบาะหนัง แผงข้างประตู ปุ่มกด และหน้าจอ อยู่ในระดับที่ดีไม่ด้อยกว่าอีโคคาร์ และบางชิ้นส่วนดูดีล้ำสมัยกว่าด้วย พื้นที่ในห้องโดยสาร ไม่อึดอัด ทัศนวิสัยโปร่งโล่ง ความเนียนในการประกอบรถถือว่าอยู่ในระดับที่สอบผ่าน คงเหลือเพียงเรื่องของความทนทานในการใช้งานที่ต้องรอเวลา
สุดท้ายคงวัดกันด้วยเรื่องของราคา เพราะจากข้อมูลที่หลุดออกมาจากผู้ที่ได้จองแล้วรวมถึงไกด์ไลน์จาก Neta คาดว่าราคาของ Neta V จะตั้งต่ำกว่า 700,000 บาท และเมื่อรวมกับแพคเกจการสนับสนุนจากรัฐบาลแล้ว ราคาจะไม่เกิน 600,000 บาท อย่างแน่นอน ส่วนจะเคาะจบที่ตัวเลขเท่าไหร่นั้น ขอประเมินใหม่ที่ 559,000 บาท พร้อมของแถมสำหรับการใช้งานแบบครบถ้วนพิสูจน์
เป็นกำลังใจให้ช่อง Captain DIY / Buy Me a Coffee : ko-fi.com/captaindiy
ฝากกดติดตามด้วยครับ ตอนนี้มี 2 ช่องนะครับ ช่องที่1 จะเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า พลังงานทดแทน และการบิน ช่องที่2 จะเกี่ยวกับ Life Style ครับ
CaptainDIY : / @captaindiy
F.E.T. by CaptainDIY : / @f.e.t.bycaptaindiy5135
การเตรียมระบบไฟบ้านเพื่อรับรถยนต์ไฟฟ้าในเขตพื้นที่การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค : • EV TECHNIC EP.4 l เตรี...
พื้นฐานไฟฟ้า วัตต์ โวล์ท แอมป์ คืออะไร : • หน่วยวัดทางไฟฟ้า Watt ...
การขอมิเตอร์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าทั้ง MEA และ PEA : • การขอมิเตอร์สำหรับชาร์...
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ LFP กับ NMC : • รู้ไว้ก่อนเลือกซื้อ!! ...
Link สำหรับเข้ากลุ่ม พลังงานสะอาด เพื่ออนาคต : / 229210145584059
สนใจติดตั้งโซล่าร์เซลล์ และระบบ EV Charger หรือต่องาน ติดต่อได้ที่
Line : captaindiy - บันเทิง
เป็นคลิปที่สนุกมากครับ
ขอบคุณมากครับ
อยากเห็นการทดสอบ Neta V ขึ้นดอยอ่างขาง ครับ
ติดตามช่องคุณดล มานานครับ ข้อมูลสาระดีมากครับ
ขอยคุณมากครับ
น่าสนใจมากๆ
ผมว่าเอาไปเทียบกับแมวดีกันยากหน่อยนะ เพราะเป็นรถคนละกลุ่ม ราคาห่างกันหลายแสน
น่าใช้มากครับ
อยากรู้ว่าแบต มอเตอร์ และแผงวงจร มีระบบระบายความร้อนยังไง ใช้ของเหลว หรือแยกส่วนระบายความร้อนแค่ไหน เดี๋ยวคนเอาไแขึ้นเขา ลงห้วยก็จะบ่นกันอีก
PTT หาดจอมเทียน มีปัญหาชาร์จ failed บ่อยมาก PTT ควรให้เจ้าหน้าที่มาตรวจสอบ ดีที่พี่กัปตันชาร์จได้
ปัญหาเป็นไงบ้างครับ ผมยังไม่เจอที่นี่เลยครับ
สีดำ สีเทา น่าจะสวยสุดครับ รอดูราคาครับ มาช่วงต้นทุนแพงพอดี จะกดราคาได้ซักเท่าไหร่น้อ เกรงว่าพอประกาศราคา ยอดจอง EP จะเพิ่มขึ้นแทน ^_^
neta v นี่ดูไปมาเหมือนเกาะกระแสรถ ev มาแต่ไม่ได้ลงทุนพัฒนาอะไรที่เหมาะที่ควร ข้อเสียต่าง ๆ ซึ่งส่งผต่อความปลอดภัยอย่างช่วงล่างที่ทำให้มีการบังคับได้ยาก ทดลองกันมาตั้งแต่แรก ๆ ปัจจุบันก็ยังเป็นอยู่ แล้วถนนบ้านเรานี่นะขนาดในเมืองยังเป็นคลื่น
ส่วนตัวคิดว่า good cat นี่แหละอัพขึ้นมาอีกหน่อยตัวรองก็ยังดูเหเนื่อกว่ามากถ้าเทียบกับราคา neta v ถูกก็จริงแต่ก็ไม่ได้ถูกจนน่าตกใจ แต่คุณภาพที่ให้มันน้อยไปจริง ๆ
ระเอียดมากเลยพี่ดล ถ้าจะซื้อมาใช้ไม่ต้องเปิดคู่มือเลยครับ
ขอบคุณครับบบบ
ซื้อมาผมว่าต้องจัดโช๊คกับยางใหม่ เรื่องความเร็วผมไม่ติดสำหรับผมทุกวันนี้ผมขับรถ ไปตจว.ผมก็ขับไม่เกิน110 ตลอดก็เลยไม่ติดเรื่องนี้
ช่วงล่างควรทำเลยครับ ถ้าขับระยะไกลหน่อย
คงอีกหลายสิบปีที่รถไฟฟ้าจีนจะสามารถปรับปรุงให้ช่วงล่างและการสั่นสะเทือนให้ดีได้เท่ากับรถชั้นดีของญี่ปุ่นและฝรั่ง คนซื้อคงมีส่วนน้อยที่ตื่นรู้เอาไปแก้ปรับปรุงช่วงล่างเอง ส่วนใหญ่คงจะทนใช้ไปบ่นไป เหมือนที่เคยเจอกับกระบะ และรถตู้ toyota ที่ตั้งจุดศูนย์ถ่วงมาเพื่อใช้ตอนบรรทุกเต็มพิกัด แต่เมื่อเอารถมาวิ่งเปล่าไม่บรรทุก ก็ถูกชาวบ้านรุมสวดด่าทอว่ารถ ช่วงล่างไม่เกาะถนน ร่อนหลุดโค้ง ทั้งเด้งดีดและสะบัด กระเทือนกระแทกไปถึงตับไตไส้พุง toyota ทนให้คนด่ามา 50 ปีเพราะเดิมแก้ไม่ตก เพิ่งเริ่มแก้และปรับแก้เรื่องช่วงล่างที่ไม่เกาะถนนได้บ้างแล้ว
ลองฃับแล้ว ผมว่าช่วงล่างแบบนี้เหมาะกับถนนใน กทม มากๆ ใช้ความเร็วไม่มาก และจะถูกกับถนนคอนกรีต ขับแล้วนุ่นนวลดี แต่ถ้าวิ่งยาวระหว่างเมืองและถนนเรียบๆ ช่วงล่างจะนุ่มและโยนเกินไปครับ
สรุปคือ เหมาะกับการขับขี่ถนนใน กทม มาก ครับ
คงอีกหลายสิบปีที่รถไฟฟ้าจีนจะสามารถปรับปรุงให้ช่วงล่างและการสั่นสะเทือนให้ดีได้เท่ากับรถชั้นดีของญี่ปุ่นและฝรั่ง คนซื้อคงมีส่วนน้อยที่ตื่นรู้เอาไปแก้ปรับปรุงช่วงล่างเอง ส่วนใหญ่คงจะทนใช้ไปบ่นไป เหมือนที่เคยเจอกับกระบะ และรถตู้ toyota ที่ตั้งจุดศูนย์ถ่วงมาเพื่อใช้ตอนบรรทุกเต็มพิกัด แต่เมื่อเอารถมาวิ่งเปล่าไม่บรรทุก ก็ถูกชาวบ้านรุมสวดด่าทอว่ารถ ช่วงล่างไม่เกาะถนน ร่อนหลุดโค้ง ทั้งเด้งดีดและสะบัด กระเทือนกระแทกไปถึงตับไตไส้พุง toyota ทนให้คนด่ามา 50 ปีเพราะ เพิกเฉยต่อข้อร้องรียนตั้งแต่แรก เพิ่งเริ่มสนใจที่จะแก้ไข เมื่อ5 ปีมานี้เอง
แบตเตอรี่ของรถ รวมกำลังไฟกี่โวลต์ครับ
ราคาจูงใจ เหมาะขับในเมือง รูปลักษณ์ดี แบตเล็กก็มีข้อดี ราคาเปลี่ยนไม่แพง
แนะนำรอบหน้า ในคลิปทำ Time Stamp ครับ perfect p
ขอบคุณครับ ไปหาก่อน ทำยังงัย 555
สั่งซื้อได้ทีไหนคับ
สุดจริงรถไฟฟ้า...
ขนาดเหมาะใช้ในเมืองมากกว่าครับ
แล้วราคาตกลงเท่าไหร่คะเห็นบางที่ว่าราคาจองที่มอเตอร์โชว์ 570000 แต่จิงๆ รอบจองทั่วประเทศ 690000 ไหมคะ
ราคายังไม่ฟันธงครับ เพพราะยังไม่ได้ร่วมลงนาม อาจจะต้องรออีกนิดครับ
แล้วทำไมไม่มำพัวงมะลัยให้กลม..ครับ.จะได้คับง่ายขึ่น
มีผลทดสอบขับจนแบตเตอรี่หมดหรือเหลือประมาณ 5% ได้ระยะกี่กิโลเมตรไหมครับ
ยังเลยครับ เวลาจำกัด (คิวคนรอทดสอบเยอะ)เลยได้คลิปนี้ครับ
🙏🙏🙏
แผ่นปิดแบตเตอร์รี่ วัสดุอะไรครับพี่
น่าจะเป็นไฟเบอร์ หรือ พลาสติกนี่แหละครับ
ราคาล่าสุดของเดือน กค.65 อยู่ที่ 570,000 บาท ไหนบอกราคา 5 ต้นๆ. ช่วงล่างแย่มากครับ
กำลังหารถไฟฟ้าอยู่ จบเลย ตั้งแต่จอแล้ว
เวอร์ชั่นปัจจุบันปรับปรุงแล้วครับ ใช้งานได้แล้ว
Good เยี่ยมมากๆ ครับ . . . ทำตลาดได้ไม่นานหรอก . . . เดี๋ยวก็เหมือนรถ Chery QQ . . . ทำตลาดพร้อมแถมแพให้ลูกค้า . . . คนซื้อคิดดีๆละกัน . . . ส่วนตัว ขนาดซื้อรถน้ำมันยี่ห้อญี่ปุ่น ไม่ใช่เจ้าตลาดยังแอบกังวลเลยครับ . . . คิดดีๆ ก่อนซื้อ เพราะราคารถ ไม่ใช่คันละไม่กี่หมื่นบาท
. . . . . .
ส่วนเรื่อง ร่วมทุน ปตท. แล้วคาดหวังว่ารถจะได้มาตราฐานการผลิตยานยนต์ที่ดีเหมือนรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น . . .
อย่าไปหวังอะไรมากเลย . . .
ปตท. มีความชำนาญงานในสาย Retail อุตสาหกรรมปิโตรเคมี และ น้ำมันเท่านั้น อาจเพิ่มสาขาพลังงานทางเลือกเข้ามาด้วยในอนาคตอันใกล้ . . . แต่สำหรับอุตสาหกรรมอื่น ปตท. ขาดความเชี่ยวชาญ (และไม่มีบุคลากรที่เก่งหรือชำนาญอุตสาหกรรมด้านอื่น นอกเหนือจากด้านที่กล่าวมาเลย) . . .
จะหวังให้ ปตท. เป็นผู้ลงทุนแล้ว NETA จะเป็นรถที่มีความน่าเชื่อถือในการใช้งานจริงบนถนน และ ชีวิตประจำวัน ประกอบกับได้มาตราฐานความปลอดภัย Asean Ncap . . ตลอดจนมีบริการหลังการขายแบบรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น . . . คงยาก หรือ ยากส์ มว๊ากก ก ก แม้อาจจะพอเป็นไปได้ ก็คงต้องรออีกอย่างน้อย 10 ปี กว่าจะมีวันนั้น
ก็เหมือนกับ . . วันดีคืนดี . . จู่ๆ SCG มาทำแว่นตา หรือ เลนส์แว่นตา ที่มีราคาประหยัด . .
คุณยังจะซื้อ HOYA ESSILOR หรือ Rodenstock หรือ TOG (หอแว่น) อยู่ไหม . . .
ส่วนตัว . . . ยังคงซื้อของจากผู้ผลิตตัวจริงอย่าง Essilor หรือ อย่างน้อย ก็ TOG (ร้านหอแว่น เป็น Distribution Channel ของ TOG) อยู่ . .
เพราะ คนที่อยู่ในวงการอุตสาหกรรมมาทั้งชีวิต . . . รู้ดีว่าอะไรที่เป็นไปได้จริง อะไรที่เป็นเพียงการปล่อยข่าว หรือ ความร่วมมือลวงๆ เพื่อเหตุผลทางธุรกิจ ( ไร้สาระสุดๆ )
จะจุดทำไมนักครับ
@@sunnygozezwin263 คนแก่ชอบพิมพ ์. เยอะครับ
@@sunnygozezwin263 เอาที่สบายใจ ไม่ใช่เงินผม
@@sunnygozezwin263
ความคิดเห็นดังกล่าว เป็นความคิดเห็นส่วนตัว ไม่ใช่เอาตัวเองไปเป็นบรรทัดฐานของสังคม
เพียงแค่ตัวเองเป็นส่วนเล็กๆ ส่วนหนึ่ง ของ คนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ในสังคมขนาดใหญ่ ก็เท่านั้น
ประชาชนคนทั่วไป ซึ่งเป็นคนส่วนใหญ่ในสังคม มักจะต้องกู้เงินจากสถาบันการเงิน เพื่อมาซื้อรถยนต์ . . . ต้องเป็นหนี้ก้อนใหญ่พร้อมดอกเบี่ยจำนวนไม่น้อย เพื่อซื้อหาความสะดวกสบายที่ยั่งยืน และ เชื่อถือได้ สามารถไว้วางใจในยานพหานะที่ซื้อมาได้ และ มีบริการหลังการขายที่ไม่ทอดทิ้งลูกค้า
ชีวิตจริงของคนใช้รถ . . . .
ต้องการการบริการหลังการขายที่ดี . . . รถยนต์ ไม่ใช่พัดลม . . ถ้าพัง ก็เปลี่ยน หรือ ซื้อใหม่ ไม่ต้องซ่อม
หากไม่มีบริการหลังการขายที่ดีเพียงพอ . . . ไม่มีอะไหล่ให้เปลี่ยน อะไหล่สำรองตัวถังก็ไม่สามารถหาได้ . . . . . รออะไหล่ครั้งละ 2 เดือน . . .
ตัวใคร ตัวฉันละกันครับ
เอาที่สบายใจ . . .
มีตังก็ใช้ไปครับ ราคาก็เหมือนซื้อรถอื่นๆ คิดมากมายปวดหัว ไม่กี่ปีก็ตาย มั่นใจโน้นมั่นใจนี้ ยึดโน้นยึดนี้ ชอบก็ซื้อไม่ชอบผ่าน ขับแล้วสบายใจยี้ห้ออะไรก็ช่าง จะซื้อรถคัน5แสน ซึ่งไม่ได้แพงไปกว่ายี้ห้อใดเลยถ้าจำเป็นต้องซื้อ ต้องสอบรู้ถึง จำนวนลูกหลานของคนประกอบประตูซ้ายมือ ก็คงไม่ไหว
โห onboard charger แรงมากๆเลยนะครับ 120 A เลยทีเดียว เวลาจอดชาร์จน่าจะเร็วกว่าพวก good cat ที่ 50 A อยู่พอสมควร
goodcat ก็ได้ประมาณนี้ครับ
@@CaptainDIY งั้นแสดงว่าเกี่ยวกับเครื่องชาร์จใช่มั๊ยครับ...ส่วนใหญ่เห็นที่ 50A
@@therookie2231 น่าจะหมายถึง 50 Kw รึเปล่าครับ
ขับขึ้นเขาภูทับเบิกแบบep ไหวไหมครับ
ยังไม่ได้ลอง แต่น่าจะเหมาะกับขับในเมืองนะครับ
สรุปความคิดเห็น netta v เทียบกับ mg และ good cat
ข้อเสีย. 1) พวงมาลัย รูปสี่เหลี่ยม หนัก ใช้มือเดียวจับจะควบคุมยาก ขับเกิน 80 พวงมาลัยจากแกว่ง
.2) นั่ง3 คนไม่เหมาะนั่งหลังทรมานมาก ช่วงล่างไม่นิ่ง เต้นโขยก ยวบยาบ เซ คนนั่งหลังเมารถ มีก้นลอยไม่ติดเบาะตอนตกหลุมหรือเจอสันรอยต่อบนถนน
.3แอร์เย็นไม่ทั่วถึง ข้างหลังไม่ค่อยพอในช่วงขับขี่แรก
.4)รถชะลอตัวได้ช้าถ้าใช้โปรแกรม one pedal ,,เมื่อยกเท้าที่เหยียบfoot pedalเอาขึ้น
ข้อดี 1)จอดูข้อมูลใหญ่ดูง่าย ค่อนข้างละเอียดใช้ได้ คนขับรู้สึกครับสบาย ดูจอชัดเจนดีตัวหนังสือในจอใหญ่ชัดดี
2) ประหยัดพลังงานไฟฟ้า วิ่งได้ไกลกว่าเทียบกับวัตตที่เสียไป ใช้เวลาชาร์จไฟเต็มน้อยกว่ารถใหญ่ อัตราเร่งดีแม้ว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็กแค่ 37 วัตต์ม
เสียงพูดของผู้ร่วมเดินทางอยู่ห่างไมค์ เสียงเบา ความเห็นถูกลดทอนไปเลยครับ
ช่วงสงกรานต์ เห็นมาชาร์จ zs ev ที่ ปตท ตราด😁😁😁
5555 หลังสงกรานต์ไหมครับ กลับจากเกาะช้างครับ
@@CaptainDIY ทักม่ายทัน
@@sansernsomngam5494 แฮร่
ตอนวิ่งทดสอบ ใช้โหมดปกติ หรือโหมดสปอร์ตครับ
โหมดปกติครับ
ขอกะทะเหล็ก กันชนดำ ไม่มีจอ 4แสนด้วยครับ รับรองยอดขายเดือนละหมื่น
รถยนต์อีวีในปัจจุบัน คิดว่าอาจจะยากหน่อย ที่จะทำออกมาแบบไม่มีจอ เพราะคงมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเยอะกว่ารถยนต์สันดาป
แต่เห็นด้วยว่าถ้าค่ายใดทำได้ ก็จะได้ยอดขาย เพราะหลายๆคนรวมทั้งผมเองก็คุ้นเคยกับรถไม่มีจอแบบรถยุค 90 หรือยุค 2000 หรือยุค 2010ต้นๆ
+1
อยากได้ความเร็วปลายสัก140เพื่อเอาไวแซง
12:20 ขำการแปลครับ : year = ปี ก็โอเคนะ แต่ month = ดวงจันทร์ นี่สิ 555
555
ระหว่างวิ่ง หน้าจอใหญ่ มันพับเก็บได้มั้ย
พับไม่ได้ครับ
เอามาวิ่งGrab ระยาวจะมีปัญหาไหม 1ปี วิ่ง6หมื่น 4ปี ประมาณ
2แสนถึง3แสนโล จะมีปัณหาแบตไหม
ไม่น่ามีนะครับแบต 3-4 ปี เสื่อมไม่น่าถึง 10%
วิ่งเยอะยิ่งคุ้มไวครับ
คุ้ม ถ้าในเมืองใช้ไปเถอะครับ กทม ปริ ใช้สบายรถติดยิ่งกำไร ทุกวันนี้ผมใ้ช้รถไปกลับที่ทำงานวันละ30โล เครื่อง2พัน อาทิตย์ละเกือบพัน55555
ถือว่าคุ้มค่าอยู่นะครับนี่
รอประกาศราคาทางการครับ น่าลุ้นอยู่ครับ
รีวิวรถหลักๆเรื่องราคาสำคัญ
ค่ายรถเค้ายังไม่ประกาศราคา
นั่งไหล่ชนกันเชียว เมื่อยแน่
จอแสดงผล ถ้าจอดตากแดดทุกวัน วันละ8ช.ม.ขึ้นไป6วันต่อสัปดาห์ จะทำให้จอพังมั๊ยคะ
อุปกรณ์อิเลคทรอนิคส์ เจอแดดนานๆต่อเนื่อง มีผลกับอายุการใช้งานครับ ไม่จำกัดเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าครับ
ซื้อผ้าคลุมรถหนาหน่อยคับ เสียเวลาสามนาที ช่วยได้เยอะเลย
ความเร็วสูงสุดเท่าไหร่ครับ
โหมดปกติ 110 / โหมด สปอร์ท 124 ครับ
ขอบคูณครับ
ปัญหาช่วงล่าง ล่าสุดมีการแก้ไขให้ดีขึ้นแล้วแต่ก็ยังไม่เหมาะกับการซิ่งซ่า ถ้าจะซิ่งซ่าต้องไปเซ็ทโช้คที่ร้านรับทำ สายซิ่งก็ทำทุกรุ่นทุกค่ายอยู่แล้ว ไม่ซีเรียส
เข้าเกียร์แบบ mb ด้วย
สะดวกดีครับ
เหลือแต่ขึ้นภูชี้ฟ้า อิๆ
เกียร์ตรงนี้แหละ คนไม่คุ้นจะลืมนึกว่าไฟเลี้ยว
ตัวขายในไทยจริงคงจะปรับเซต ดีกว่านี้ครับ
ปรับใหม่จริงๆ ด้วย
Mg ep กับตัวนี้เพื่อนๆพี่ๆคิดว่าตัวไหนดีกว่าค่ะ
การใช้งานจ่อวันเป็นอย่างไรครับ
@@CaptainDIY วิ่งต่างจังหวัดบ่อยค่ะ
@@user-ko4ld1lo7n งั้นน่าจะเหมาะกับ EP มากกว่าครับ
สุดท้ายสรุปจ่ายตลาดเดินห้างไม่เกิน 20 โล ดูและฟังแล้วช่วงล่างไม่ไหวกระเด้ง กระดอน มีหวังเมาแน่ แต่ฟังไม่ทันตอน charge ฟังไม่ทัน ไม่แน่ใจว่าใช้เวลาจริงเท่าไร น่าจะทำให้ดูด้วยนะ มันจะได้ครบ สุดท้ายผมว่าเพิ่มเงินอีกหน่อยไปอีกเจ้าดีกว่าดูๆ แล้วถ้าจะซื้อ แต่ผมคงรอปีสุดท้ายที่ได้ภาษี เพื่อมีอะไรดีๆ เข้ามาอีก
เว้นช่องแบตเอาไว้ให้รีเซ็ตรถกรณีระบบขับเคลื่อนขัดข้องด้วยครับ 😁
5555 คุ้นๆนะครับ
คันนี้อย่าเทียบep เพราะneta v รถเปรียบรถน้ำมันราคาeco car เข้าไทยน่าจะ7แสนกว่า ได้ส่วนลดเหลือ5แสนต้นๆ ส่วน mg epมันรถราคาเรท1ล้านหรือ9แสนปลายออกมา1ปีบวกได้ส่วนลดจากรัฐกับmgเหลือ7แสนกว่า
แต่ระยะทางวิ่งได้มันพอกันไงครับ แถมราคาถ้าตามข่าวก็ถูกกว่าพอสมควร
@@gaaisudsang7268 ใช่ระยะทางพอกันแบตep นี้50kwmเลยนะ แบตneta vแค่38-39kwmเอง ส่วนตัวก็ชอบนะเนต้าวีราคาถูกรวมส่วนลดเหลือ5แสนนิดๆ
ฝากถึงบริษัท ถ้าคุณจะขายรถยนต์ไฟฟ้า หรือจักรกลใดๆ ในประเทศไทย คุณต้องมีคุณภาพบวกความปลอดภัยจริงเท่านั้น ไม่ใช่สาบสวย
ระยะเวลาการชาร์จใช้เท่าไหร่ครับระหว่างเดินทางต่อครั้ง
อยู่ที่เหลือแบตเตอรี่เท่ไรครับ จาก 30-80% ก็ประมาณ 30 นาที
ระยะต่ำสุดถึงพื้น 130 มิลลิเมตร สูงกว่า MG EP
การเก็บแบต ใต้ท้องรถเรียบ ไม่โผล่มาเหมือน MG EP
กำลังตัดสินใจเปลี่ยนจากรถนำ้มันเลยครับ ขับ MG GS อยู่ รับค่านำ้มันไม่ได้ งบประมาณสัก 5-7 แสน สำหรับกางลองใช้รถไฟฟ้าคันแรก นั่ง 4 คน พ่อ แม่ ลูก ส่วนใหญ่ใช้ในเมืองรับส่งลูก ไปทำงาน ออก ตจว. ปีละ 2-3 ครั้ง ไกลสุดหัวหิน ผมว่าคงมีหลายๆ คนมีรูปแบบชีวิตประมาณนี้ คล้ายผม มองๆ ไว้ก็ Neta V, U Pro MG EP หรืออื่นๆ ฝากแนะนำด้วยครับ
นัดทดลองขับ Neta V อาทิตย์นี้ครับ เพิ่งเห็นคลิปนี้ ชะงักเลยครับว่า หลังเด้งมาก แอร์ไม่ถึงหลัง
ลองไปขับดูก่อนได้ครับ
เห็นว่า version ส่งมอบจริง ปรับปรุงช่วงล่างมาบ้างแล้วครับ
อยากถามคำเดียวครับกัปตัน นอนในรถได้ไหม ถ้าได้สำหรับผมผ่านครับ ใว้เวลาเมียไม่ให้นอนด้วย🤣
นอนได้ครับ ยิ่งนอนคนเดียว ได้แน่นอนครับ อิอิ
มีบอกระยะทางที่วิ่งได้เมื่อแบตเต็มและระยะที่เหลือไหมครับ
มีที่หน้าจอหลังพวงมาลัยครับ
คันนี้แบตอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังครับ
อยู่ใต้ท้องยาวเลยครับ มีในคลิปคนับ
@@CaptainDIY ขอบคุณครับ
@@ottosornpinya6821 ฐล๐
ราคาสรุป..
ยังไม่ประกาศเลย
ที่รถมันกระโดด เพราะช่วงล่างหลังเป็นคานแข็งนี่เอง ไม่ใช่คานบิดเหมือนคันอื่นๆ คานแข็งนี่เห็นครั้งสุดท้ายคือ Nissan NV รถกระบะกึ่งเก๋ง เมื่อยี่สิบปีก่อน ถ้าข้างหลังโยนไปโยนมา พวงมาลัยด้านหน้า คนขับเลยรู้สึกว่าไม่มั่นคง เพราะรถมันจะส่ายได้
เอาแบตมาห้อยเหมือน zs อีกละ
หน้าตาดูเอาท์ๆไปหน่อย
🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
จีนอยากขายของ ญี่ปุ่นฝรั่งอยากกอบโกย เดวก็รู้ไผเป็นไผ
รถเล็กจังครับ
พอๆกับแจ๊สครับ เหมาะขับในเมิองครับ
@@CaptainDIY ผมก็ว่างั้นครับ เอาออกเดินทางต่างจังหวัดอาจจะเหนื่อยหน่อยเพราะจำกัดความเร็วแค่110km/hเองครับ
@@CaptainDIY ปล.ฝากพี่กัปตันตามเรื่องและทำคลิปสาเหตุลำโพงไหม้หน่อยนะครับ จะรอติดตามครับ
@@2533owen กำลังเป็นเรื่องที่คุยกันเลยครับ
@@CaptainDIY ทุกวันนี้ผมใช้รถต้องกังวนและคอยจับลำโพงตลอดกลัวร้อนและไหม้ ขับรถไม่มีความสุขเลยครับ>
เล็กเกินไป EP น่าจะคุ้มกว่า
มันคนละ segment เลยจ้า ราคาก็ต่างกัน
คลิปนี้เสียงไม่ดีเลย อู้อี่ฟังไม่รู้เรื่องเลย
เป็นคนแรกเลยครับ
ราคาดี . . . หึ หึ ราคานี้ . . .
ราคาสูงเยี่ยงนี้ . . .
. . . วันนี้ ถึง วันหน้า . . . ในช่วงที่ราคาน้ำมันลงเรื่อยๆ และ จะลงไปอีกกว่า 20% จากราคาน้ำมันสำเร็จรูปหน้าโรงกลั่นเมื่อต้นเดือนสิงหาคม2022. . . เยี่ยงนี้ (และจะลงต่ำตลอดระยะเวลา ระหว่าง ปี ค.ศ. 2023 - 2025)
สู้ . . เอาเงิน หกแสนบาทไปซื้อ All New Toyota Yaris Ativ 2022 ตัว Smart CVT ดีกว่าครับ . . . . ได้ของแถมครบ แถมมีเงินทอนอีก 3 หมื่นบาท . . . หรือไม่ก็เอาเงินก้อนเดียวกันไปซื่อ Mitsubishi Attrage ตัวTop สุด Smart AT (ออปชั่นเหลือๆ) แต่ได้เงินทอน 5 หมื่นบาท . . . จะดีกว่าไหมครับ???
ความน่าเชื่อถือในแบรนด์รถญี่ปุ่นทั้งสอง และความเชื่อใจได้ในตัวผลิตภัณฑ์ที่พิสูจน์ในตลาดเมืองไทยมานาน (ทั้ง Mitsubishi Attrage ที่ผ่านการปรับปรุงตัวผลิตภัณฑ์ในโมเดลดังกล่าวมาอย่างต่อเนื่องยาวนานกว่า 8 ปี กระทั่งสามารถขจัดปัญหาต่างๆที่เคยมีในช่วง 4 - 5 ปีแรก ก่อนจะMinor Change มาถึงโมเดลปัจจุบันจนหมดสิ้น และ เป็น Eco Car ที่น่าเชื่อถือได้ สามารถไว้วางใจได้ดี โมเดลหนึ่งในเมืองไทย . . หรือ All New Yaris Ativ จากค่ายโตโยต้า ที่เพียงแค่ชื่อแบรนด์ Toyota ก็เป็นที่ไว้วางใจได้ และ น่าเชื่อถือที่สุดในโลกแบรนด์หนึ่งแล้ว) . . . เทียบกันกับ Neta สำหรับตลาดประเทศไทย . . .
คิดเองละกันนะครับ . . . เงินของใคร ก็เงินของคน คนนั้น
เอาที่สบายใจนะครับ
เป็นผมถ้าไม่ชอบอะไรจะไม่เข้าไปดู ไม่เม้นท์ อะไรเลย
สั่งซื้อได้ทีไหนคับ