Добрый день, друзья! СРОЧНО, требуется помощь знающих людей и высококвалифицированных специалистов или, просто, мастеров на опыте! Как я завожу своего Газона можно увидеть здесь👉th-cam.com/video/ZO4COin1Eis/w-d-xo.html Приятного просмотра! 😀👍 Никак не могу наладить свой Газончик-все барахлит система зажигания, то коммутатор сгорит, то катушка, бронепровода и колпачки со свечами не дают спокойной жизни! В этот раз видео посвящено коммутатору зажигания на Газ-53 и моему опыту маяты с этими вещами! Если вам понравилось мое видео - ставим лайки, подписываемся на мой канал "Деревенский житель", а так же смотрим другие видео о моей жизни в деревне и имеющейся технике! Если вам нравится трактор дт-75 турбо, как он работает, толкает, гребет и чистит снег и многое другое, вам интересен трактор юмз-6 и его ремонт, вы являетесь владельцем грузовика газ53 или у вас есть рено дастер или рено логан, то добро пожаловать на мой канал! 😀 В наличии в моем гараже газ52🚛, газ53🚚, юмз-6 🚜и дт-75 турбо бульдозер🚂, рено дастер 2019 года и рено логан 2010 года!
У меня тоже сегодня непонятка,приехал ,выгрузился ,ехать а он не едет ,холостые ровные а на газ не реаггирует ,бубнит и все ,заглушил проходит пару минут ,заводишь все отлично, пять десять перегазовок и опять тоже самое бубнит и все ,сначала думал карб,почистил ,все по старому ,добрался до коммутатора стоял родной 1302.3734 в гараже нашел 131 поставил ,все отлично мотор ожил ,только фигачит перезаряд стрелка 30+ ,лампочки все ярко белым горят ,с 1302 такого небыло ,может тоже регулятор сгорел ? Или надо искать 1302
Родной коммутатор стоит с добавочным сопротивлением бесконтактный трамблер, грелся очень но проблем не создавал, массу сделал хорошую от трамблера на кузов и с кузова на коммутатор дополнительно, не сильно толстый провод все соединения зачистил пропоял, стал греться меньше, разобрал коммутатор и увидел что на силовом транзисторе термопаста белая высохла совсем, просто термопасту заменил, GD 900 китай дешевая, фуфлянская ну пойдет все, КОММУТАТОР перестал греется совсем, еле теплый. Искра просто космос.👍
@@АнтонСавельев-р7о если все работает как надо, коммутатор не греется, даже современный со слабым охлаждением и никчемными рёбрами, лёгкий по весу... Из собственных наблюдений взял
Проверь бегунок на прогар сняв его и позвони резистор в бегущие если есть позвони провода высоковольтные на позвони. Проверь катушку на сопротивление первичную и вторично посмотри есть ли масло в катушке . И нет ли прожитых дорожек высокого тока . Или отруби плюс на генераторе и возбуждение тоже . Заводится значит норм с икрой смотри провод датчика в трамблёр при нажатии на газ там идёт опережение не перелома ли там провод и пайка катушки в каком состоянии -датчик трамблёр и не разбило ло ли втуки в нем в трамблёр.
Перешёл на бесконтактное десять лет назад, езжу до сих пор без проблем, менял сразу трамблер, катушку, и коммутатор, добавочный резистор (вариатор) перевел все провода на одну клемму, и забыл про проблемы с зажиганием все агрегаты только должны соответствовать друг другу по маркировкам, в интернете всё есть и описано
У меня точно такая же проблема только машина газ 66 безкантактное зажигание трамблер безконтактнвй машина поработает глохнкт и искра с бабина один раз и пропала
Реле регулятор поменяй, поставь какой на заводе ставят ещё трамблер на пробу поменяй ещё сопротивление старася такойже найти ещё катушку зажигания поменяй
Смотри генератор-возможно, диодный мост накрылся, один диодик прогорел и переменка идёт на коммутатор, у меня заменой реле-регулятора удалось вылечить эту проблему
Вот, уже лучше-знающий человек появился! 👍Поменял реле зарядки-болезнь прошла, но напряжение не было большим, наоборот заниженное, даже свет тусклый был...
@@ДмитрийСтупак-я3б я думаю, что ты прав, Дмитрий, скажу так, я поменял Реле-регулятор на возбуждение гена и проблема исчезла, но подстраховался и поменял ещё и генератор, по поводу переменки-думаю, ты прав, мерял китайским тестером на заведенной машине показаний нет, но и тестер стал глючить, так что вполне возможно! Спасибо за дельный совет! 😃👍
На катушке без разницы как провода ставить, она и так, и так будет работать, это на газ 52 с добавочным сопротивлением на самой катушке есть разница к какой клемме провода цеплять...
Приветствую! Тебе повезло что нашёл меня! 😅👍Поменял реле-регулятор на Зарядку от генератора, и все симптомы пропали, этот коммутатор работает без проблем, 131 с которым троила тоже прекрасно работает, по всей видимости, напряжение в бортовой сети было маленьким из-за недозаряда от генератора... 🤔
@@ВикторСтовбур-г4ж нужно померять сопротивление на вторичной обмотке катушки, может где коротнуло или обрыв, может сама катушка бракованная, может напряжение бортовой сети низкое...
Посмотри на моем канале в плейлисте мой газон, есть видео причина почему троит газон, там я все рассказываю, скорее всего Реле-регулятор неисправен, который возбуждает генератор
Если система работает на другом коммутаторе, значит дело точно не в катушке, а, скорее всего, в коммутаторе, он современный и в нем есть защита, поэтому он выключается при не соответствующих параметрах эл. цепи
Вот этот вот 13.3774 - полное говно. Начал давать в сеть кратковременные кз, что выражалось в виде скачков амперметра. Поменял на тот, что не требует вариатора - езжу до сих пор. Полез вскоывать убогого. Там smd монтаж залит прозрачным силиконовым герметиком. Часть пальцами отскреб, остаток замочил в растворителе и давай коровьей кисточкой смывать. В смыве обнаружил три мелких элемента схемы. Пайка смылась кисточкой. И о каком качестве идёт речь?
По поводу качества спорить не стану, слава Богу, мой себя показывает хорошо и работает нормально! Но запасной всегда лежит в кабине, тоже помаялся с этими коммутаторами! ☹️🤨🤔
@@35Dizel Дружище, позволю глубже копнуть. Глохнет от отсутствия искры. Искру выдает трансформатор (бобина), который в рабочем режиме сделан на 8 (восемь) вольт. Это для того, чтобы выдать, хоть и за счёт кратковременного перегруза, хоть какую-то искру, так как стартер просаживает сеть как раз до тех самых восьми вольт. Я не представляю, что может послужить причиной дополнительной просадки на контактах бобины во время уже заведенного двигателя, чтобы двигатель заглох, кроме как косяка на транзисторе коммутатора, так как именно он руководит бобиной! Следите за ним. Уверен, проблема ещё вылезет.
@@BorisOsipov вполне возможно, но смотри из моего опыта, в видео все показано, как работает коммутатор, он же прекрасно стал работать при замене релюхи, на нем до сих пор гоняю, уже больше полугода, но и генератор тоже внёс свою лепту, стрелка амперметра все время дергалась, на 1 реле уходила в большой плюс, то есть ген не выключался, а работал на полную мощность и вся Эл. цепь грелась, заменил и ген, все работает хорошо!
@@BorisOsipov я где-то читал или мне кто-то говорил, что именно на этом коммутаторе стоит защита от недопустимых токов и напряжения и судя по моему опыту, так и есть
То что ранновато зажигание, это я говорил в другом видео по запуску Газона-это исправил, по деталям все так как надо, безконтактное, коммутатор 13.3774 это аналог 13.3734 оба идут с вариатором, катушка б 116! А дело было в Реле-регуляторе генератора, заряд давал, но мало, поменял релюху со всеми коммутаторами прекрасно машина работает и со 131, и с 13🙂👍вот такие дела! Спасибо за совет и участие! 🤝
Спасибо за совет, но по подключению все верно! Я уже все перетрес и поменял, причём все уже проверил и провода высоковольтные сам сделал нулевые, есть видео на канале-эффект положительный, с колпачками по занимался, свечи тоже высший класс нынешние, бегунок, крышка трамлера, катушка, контакты везде зачищены, 13 коммутатор новый брал-машина прекрасно работала, я так обрадовался, наконец-то, думаю отмаялся-но ошибся, сниму, наверное, ещё про коммутаторы видео, покажу разницу между мейд ин СССР и современным высокотехнологичным говном!
В том-то и дело, что он 131 на волгу и уаз, там 4 горшка, а тут 8, да и по характеристикам он слабее искру даёт! Проверено на себе! И литература тоже говорит!
На д коричневый провод с маленькой вилкой, на трамлере тоже коричневый, на + идёт розовый провод с кольцом на контактах маленький, он берётся с реостата(добавочное сопротивление) на него с клемы КЗ на замке зажигания, КЗ на коммутаторе идёт синий провод с вилкой на конце и больше по размеру этот же цвет на катушке на безымянной клеме или на - ! Перепутать тут сложно...
Приветствую! Да разобрался, коммутаторы впорядке, виновником оказался реле-регулятор на возбуждение генератора, либо был маленький ток, либо напряжение, поэтому мотор троил, коммутатор сгорел 1 (13) а этот, по всей видимости, более современный, просто, вырубался, при замене реле данный коммутатор прекрасно работает и 131 тоже на котором мотор троил, вот такая история, реле-регулятор напряжения рр 362, 350 или 22. 3702, 131.3702 можно от Волги или жигулей установить 🙂👍
Доброго времени суток!) У меня проблема с газиком. Свечи чернеют , двигатель троит . Менял все что можно. Но безтолку. На холодную завести можно , вроде даже работает ровно. А нагреется то все , начинает троить и глохнуть. А если заглушить то больше не запускается. При всем свечи просто черные в нагаре
На моем канале есть видео где я нашёл проблему почему коммутатор не работал и троил мотор, поищи, оно так и называется причина почему троит газон, а так может смесь ещё богатая очень, попробуй винты качества подзакрутить, в норме полтора-два оборота должно быть
У меня только с вариатором работало, хотя по инструкции коммутатор без него должна была работать, незнаю короч до сих пор так и работает. Тоже 13 был по-моему, только у меня УАЗик, на газике незнаю
@@35Dizelхорош умничать,сам помощи просишь и быкуешь,когда подсказывают.Обьясняю,катушка с этим коммутатором ставится 116я,а раньше на ГАЗиках и ЗИЛах стоял коммутатор тк-102,самый классный,весь аллюминевый массивный,с ним была катушка б114,оно очень мощная,если влепишь её с твоим коммутатором,вот так всё и будет происходить...А вообще самый дельный совет-не дрочи машину,поищи того,кто немного разбирается или на таком же авто прям по проводочкам сравни,менять коммутаторы бесконечно-дело бесполезное....
это все брехня.у меня газ 3307 .я на нем вместо 13.го 31 вый поставил.работает четко.просто рабочий каммутатор постав про цифры нету никакой разницы.лиш бы был исправным .они новые тоже бывают не рабочие или ели живые .чуть нагреються все не работают.
Согласен про нагрев и отказ, и 13 и 131 оба работают, и этот тоже стал работать отлично-причина была в другом! У меня 2 коммутатора сдохли от нагрева, оба 13 старого образца, но тут не столько в качестве дело, сколько в неисправности реле зарядки АКБ-в моем случае
Че, ты паришся!? Поставь простое зажигание ,а затем делай транзисторное или безконтактное. У меня было катушка зажигания новая мудрила, еле механнику доказал, пока свою не поставил.
Не нужно никакого добавочного сопротивления оно уже в нем этот камутатор для волг и газелей без добавочного сопротивления. Провода с сопротивления соединить в кучу. 13.3731 01ставиться без добавочного сопративления
Добрый день, друзья! СРОЧНО, требуется помощь знающих людей и высококвалифицированных специалистов или, просто, мастеров на опыте!
Как я завожу своего Газона можно увидеть здесь👉th-cam.com/video/ZO4COin1Eis/w-d-xo.html Приятного просмотра! 😀👍
Никак не могу наладить свой Газончик-все барахлит система зажигания, то коммутатор сгорит, то катушка, бронепровода и колпачки со свечами не дают спокойной жизни!
В этот раз видео посвящено коммутатору зажигания на Газ-53 и моему опыту маяты с этими вещами!
Если вам понравилось мое видео - ставим лайки, подписываемся на мой канал "Деревенский житель", а так же смотрим другие видео о моей жизни в деревне и имеющейся технике!
Если вам нравится трактор дт-75 турбо, как он работает, толкает, гребет и чистит снег и многое другое, вам интересен трактор юмз-6 и его ремонт, вы являетесь владельцем грузовика газ53 или у вас есть рено дастер или рено логан, то добро пожаловать на мой канал! 😀
В наличии в моем гараже газ52🚛, газ53🚚, юмз-6 🚜и дт-75 турбо бульдозер🚂, рено дастер 2019 года и рено логан 2010 года!
камутатор стоит на эликтроном зажигание тоесть трамлёр без контактный а контактное зажигание стоит транзистор
Чё у тебя была за причина ???
У меня тоже сегодня непонятка,приехал ,выгрузился ,ехать а он не едет ,холостые ровные а на газ не реаггирует ,бубнит и все ,заглушил проходит пару минут ,заводишь все отлично, пять десять перегазовок и опять тоже самое бубнит и все ,сначала думал карб,почистил ,все по старому ,добрался до коммутатора стоял родной 1302.3734 в гараже нашел 131 поставил ,все отлично мотор ожил ,только фигачит перезаряд стрелка 30+ ,лампочки все ярко белым горят ,с 1302 такого небыло ,может тоже регулятор сгорел ? Или надо искать 1302
Родной коммутатор стоит с добавочным сопротивлением бесконтактный трамблер, грелся очень но проблем не создавал, массу сделал хорошую от трамблера на кузов и с кузова на коммутатор дополнительно, не сильно толстый провод все соединения зачистил пропоял, стал греться меньше, разобрал коммутатор и увидел что на силовом транзисторе термопаста белая высохла совсем, просто термопасту заменил, GD 900 китай дешевая, фуфлянская ну пойдет все, КОММУТАТОР перестал греется совсем, еле теплый. Искра просто космос.👍
@@АнтонСавельев-р7о если все работает как надо, коммутатор не греется, даже современный со слабым охлаждением и никчемными рёбрами, лёгкий по весу... Из собственных наблюдений взял
@@35Dizel мм
Проверь бегунок на прогар сняв его и позвони резистор в бегущие если есть позвони провода высоковольтные на позвони. Проверь катушку на сопротивление первичную и вторично посмотри есть ли масло в катушке . И нет ли прожитых дорожек высокого тока . Или отруби плюс на генераторе и возбуждение тоже . Заводится значит норм с икрой смотри провод датчика в трамблёр при нажатии на газ там идёт опережение не перелома ли там провод и пайка катушки в каком состоянии -датчик трамблёр и не разбило ло ли втуки в нем в трамблёр.
Причина либо в генератор-пробить диод и идёт переменка, либо в реле-регуляторе на генератор, некорректное напряжение и сила тока
Перешёл на бесконтактное десять лет назад, езжу до сих пор без проблем, менял сразу трамблер, катушку, и коммутатор, добавочный резистор (вариатор) перевел все провода на одну клемму, и забыл про проблемы с зажиганием все агрегаты только должны соответствовать друг другу по маркировкам, в интернете всё есть и описано
Плохая масса у тебя, 100%👍👍👍
Ну главное то что надо знать какой вариатор имено у вас стоит
На днях меняли коммутаторы и катушки на газ 3110. Всегда троит , пердит, греется и глохнет. Поставили катушку от копейки и машина ожила.
Качество запчастей
У меня точно такая же проблема только машина газ 66 безкантактное зажигание трамблер безконтактнвй машина поработает глохнкт и искра с бабина один раз и пропала
Был пробит один диод на диодном мосту в генераторе заменил на аналогичный 100 ампер проблему это не решило
Слетел шланг с вакуума которыи идёт на коллектор так же заведу минута и глохнет 402 двс увидел поставил машина заработала
У меня похожая проблема, перебрал кучу коммутаторов искра один раз проскакивает и все. Машина не заводится
Добрый у меня такаяже проблема что делать не знаю
Там є різниця до контактного запалення одні комутатори,а до електронного другие.Нада подобрать правильний комутатор.
Реле регулятор поменяй, поставь какой на заводе ставят ещё трамблер на пробу поменяй ещё сопротивление старася такойже найти ещё катушку зажигания поменяй
Здраствуйте ,у меня было в дороге в катушке провод отпаялся ,я разобрал катушку и припаял провод ,и все дела 🙂🙂👋
Здрасте, но здесь дело не в этом! 😃
Привет став 131 ый с вариятором и перемкни вариятор крайный два контакта пусть пороботаеть после уберий у меня точ такая система после заработала
У меня тоже такая херня твориться, щас трамблер и коммутатор поеду завтра покупать
Смотри генератор-возможно, диодный мост накрылся, один диодик прогорел и переменка идёт на коммутатор, у меня заменой реле-регулятора удалось вылечить эту проблему
@@35Dizel тоже есть подозрение, ремень генератора слабый был тогда 😇
@@35Dizel спасибо проверю объязательно
Ставь генератор 130 от нивы и будет счастье, напруга большая идёт на коммутатор
Вот, уже лучше-знающий человек появился! 👍Поменял реле зарядки-болезнь прошла, но напряжение не было большим, наоборот заниженное, даже свет тусклый был...
@@35Dizel мохнатый зверёк пришёл диодам генератора, переменка идёт с него, вот и весь секрет, ищи генератор от нивы 130 ампер и ставь, будет счастье
@@ДмитрийСтупак-я3б я думаю, что ты прав, Дмитрий, скажу так, я поменял Реле-регулятор на возбуждение гена и проблема исчезла, но подстраховался и поменял ещё и генератор, по поводу переменки-думаю, ты прав, мерял китайским тестером на заведенной машине показаний нет, но и тестер стал глючить, так что вполне возможно! Спасибо за дельный совет! 😃👍
Проверь провода на катушке зажигания местами не попутали?
На катушке без разницы как провода ставить, она и так, и так будет работать, это на газ 52 с добавочным сопротивлением на самой катушке есть разница к какой клемме провода цеплять...
Сколько машин и зилов газонов без проблем ездили без сопротивление все были
Моему 32 года, на родном коммутаторе весь срок отходил, но нынче он приказал долго жить-и начались приключения!
С соседом тоже общался, аналогичная история-5 штук поменял, нашёл такой на котором нормально машина робит и все!
Какой у вас стоит стартер?
Редукторный или безредукторный?
Можете сказать маркировку?
Пойдёт ли он мне на мотор 6 цилиндровый от ГАЗ-52?
@@igor5733 нет, не пойдёт, стартера разные на моторах...
Салам брат нашёл причина у меня тоже такое не могу разобрать?
Приветствую! Тебе повезло что нашёл меня! 😅👍Поменял реле-регулятор на Зарядку от генератора, и все симптомы пропали, этот коммутатор работает без проблем, 131 с которым троила тоже прекрасно работает, по всей видимости, напряжение в бортовой сети было маленьким из-за недозаряда от генератора... 🤔
Скажите пожайлуйста почему может слабая искра идти от катушки?
@@ВикторСтовбур-г4ж нужно померять сопротивление на вторичной обмотке катушки, может где коротнуло или обрыв, может сама катушка бракованная, может напряжение бортовой сети низкое...
добрый вечер уменя камутатор греитса и сгорает что делать спасибо
Посмотри на моем канале в плейлисте мой газон, есть видео причина почему троит газон, там я все рассказываю, скорее всего Реле-регулятор неисправен, который возбуждает генератор
здесь 114 не подходит и 116 тоже не подходит от девятки Жигули ставит надо без сопротивление
Заводом изготовителем на безконтактной системе зажигания на Газоне предусмотрена катушка б-116
Здесь дело было в генераторе и реле-регуляторе на возбуждение генератора
Если система работает на другом коммутаторе, значит дело точно не в катушке, а, скорее всего, в коммутаторе, он современный и в нем есть защита, поэтому он выключается при не соответствующих параметрах эл. цепи
Вот этот вот 13.3774 - полное говно. Начал давать в сеть кратковременные кз, что выражалось в виде скачков амперметра. Поменял на тот, что не требует вариатора - езжу до сих пор.
Полез вскоывать убогого. Там smd монтаж залит прозрачным силиконовым герметиком. Часть пальцами отскреб, остаток замочил в растворителе и давай коровьей кисточкой смывать. В смыве обнаружил три мелких элемента схемы. Пайка смылась кисточкой. И о каком качестве идёт речь?
По поводу качества спорить не стану, слава Богу, мой себя показывает хорошо и работает нормально! Но запасной всегда лежит в кабине, тоже помаялся с этими коммутаторами! ☹️🤨🤔
Но дело было не в нем, а реле-регуляторе заряда АКБ, а также генераторе-диоды уже подсдохли, переменка пошла
@@35Dizel
Дружище, позволю глубже копнуть. Глохнет от отсутствия искры. Искру выдает трансформатор (бобина), который в рабочем режиме сделан на 8 (восемь) вольт. Это для того, чтобы выдать, хоть и за счёт кратковременного перегруза, хоть какую-то искру, так как стартер просаживает сеть как раз до тех самых восьми вольт. Я не представляю, что может послужить причиной дополнительной просадки на контактах бобины во время уже заведенного двигателя, чтобы двигатель заглох, кроме как косяка на транзисторе коммутатора, так как именно он руководит бобиной! Следите за ним. Уверен, проблема ещё вылезет.
@@BorisOsipov вполне возможно, но смотри из моего опыта, в видео все показано, как работает коммутатор, он же прекрасно стал работать при замене релюхи, на нем до сих пор гоняю, уже больше полугода, но и генератор тоже внёс свою лепту, стрелка амперметра все время дергалась, на 1 реле уходила в большой плюс, то есть ген не выключался, а работал на полную мощность и вся Эл. цепь грелась, заменил и ген, все работает хорошо!
@@BorisOsipov я где-то читал или мне кто-то говорил, что именно на этом коммутаторе стоит защита от недопустимых токов и напряжения и судя по моему опыту, так и есть
Катушка у тебя какая?
Б-116
Должно работать.
Купил Газ52 не могу найти + от акума провода как джунгли подскажите
Плюс идёт на стартер, оттуда на амперметр потом на замок зажигания, с генератора тоже на амперметр, все дальше с замка по потребителям
Провода эти толстые
Фиолетовые, красные
Заж смотри сильно ранне массу и какое Заж транзисторы разные катушки тоже
То что ранновато зажигание, это я говорил в другом видео по запуску Газона-это исправил, по деталям все так как надо, безконтактное, коммутатор 13.3774 это аналог 13.3734 оба идут с вариатором, катушка б 116! А дело было в Реле-регуляторе генератора, заряд давал, но мало, поменял релюху со всеми коммутаторами прекрасно машина работает и со 131, и с 13🙂👍вот такие дела! Спасибо за совет и участие! 🤝
Так а где видео в чём же проблема была? Замучался уже их менять за месяц 4 шт сгорело.
Реле зарядки генератора и сам генератор
Велика зарядка перевір генератор
Может ты провода перепутал там д это на трамблёр плюс с замка зажигания а кз на катушку 131 волговский нормальный никогда не подводил
Спасибо за совет, но по подключению все верно! Я уже все перетрес и поменял, причём все уже проверил и провода высоковольтные сам сделал нулевые, есть видео на канале-эффект положительный, с колпачками по занимался, свечи тоже высший класс нынешние, бегунок, крышка трамлера, катушка, контакты везде зачищены, 13 коммутатор новый брал-машина прекрасно работала, я так обрадовался, наконец-то, думаю отмаялся-но ошибся, сниму, наверное, ещё про коммутаторы видео, покажу разницу между мейд ин СССР и современным высокотехнологичным говном!
В том-то и дело, что он 131 на волгу и уаз, там 4 горшка, а тут 8, да и по характеристикам он слабее искру даёт! Проверено на себе! И литература тоже говорит!
На д коричневый провод с маленькой вилкой, на трамлере тоже коричневый, на + идёт розовый провод с кольцом на контактах маленький, он берётся с реостата(добавочное сопротивление) на него с клемы КЗ на замке зажигания, КЗ на коммутаторе идёт синий провод с вилкой на конце и больше по размеру этот же цвет на катушке на безымянной клеме или на - ! Перепутать тут сложно...
Здравствуйте, разобрались в чём проблема?
Приветствую! Да разобрался, коммутаторы впорядке, виновником оказался реле-регулятор на возбуждение генератора, либо был маленький ток, либо напряжение, поэтому мотор троил, коммутатор сгорел 1 (13) а этот, по всей видимости, более современный, просто, вырубался, при замене реле данный коммутатор прекрасно работает и 131 тоже на котором мотор троил, вот такая история, реле-регулятор напряжения рр 362, 350 или 22. 3702, 131.3702 можно от Волги или жигулей установить 🙂👍
Ясно,спасибо за ответ!
Уменя наборот на 131 неработает а на 13 идеално работает
Катушка должна собподать комутатором
@@СерикболАбишбаев интересное мнение-есть 2 типа катушек для контактной и безконтактной системы зажигания на газонах! 💯👍
Бабин Тико надо ставыт
Попробуй відключи геніратор відкркти провід
только не помню номер катушки
@@КуанышАкимжанов-р2о б-114 и б-116
Контакты медь алюм не причем
Надо ставыт каммутатор из даево некция вечно будет работат
если греется и глохнет смотри генератор наверное все 18вольт выдает попробуй без него заведи и выключи массу
Мыслишь в правильном направлении, причина была в реле-регуляторе на возбуждение генератора
На канале есть видео-причина почему мотор троит и не едет, там я об этом рассказываю
Доброго времени суток!) У меня проблема с газиком. Свечи чернеют , двигатель троит . Менял все что можно. Но безтолку. На холодную завести можно , вроде даже работает ровно. А нагреется то все , начинает троить и глохнуть. А если заглушить то больше не запускается. При всем свечи просто черные в нагаре
На моем канале есть видео где я нашёл проблему почему коммутатор не работал и троил мотор, поищи, оно так и называется причина почему троит газон, а так может смесь ещё богатая очень, попробуй винты качества подзакрутить, в норме полтора-два оборота должно быть
Вот th-cam.com/video/Pys-UBg_nOw/w-d-xo.html попробуй
Возможно подсос под плитой? Заменить резиновую прокладку? Я, вырезал из сплошной масленной резины..
Все коммутаторы с добавочным индексом ....01 в конце ставятся с добавочным сопротивлением,только 131.3734 без сопротивления.
Вот эту бы всю информацию в книжечке найти, а то маркировок горы, что к чему идёт и подходит, проблема с информацией
Вариатор(доб сопротивление) глючит наверное, попробуй поменяй. Он при прозвонке может быть нормальным, но может быть скрытый дефект.
У меня только с вариатором работало, хотя по инструкции коммутатор без него должна была работать, незнаю короч до сих пор так и работает. Тоже 13 был по-моему, только у меня УАЗик, на газике незнаю
Как вариант катушку пробуй поменять
Высоковольтные провода смотри нет ли окислов, и свечи проверь наконец
И зажигание выставлено верно? Тоже проверь.
@@Tuimask катушки тоже менял, 3 штуки разные, 2 новые, вторичные обмотки 12, 13 и 15 кОм
катушку другую ставит надо
Катушка здесь никаким боком не касается! 😄👍
@@35Dizelхорош умничать,сам помощи просишь и быкуешь,когда подсказывают.Обьясняю,катушка с этим коммутатором ставится 116я,а раньше на ГАЗиках и ЗИЛах стоял коммутатор тк-102,самый классный,весь аллюминевый массивный,с ним была катушка б114,оно очень мощная,если влепишь её с твоим коммутатором,вот так всё и будет происходить...А вообще самый дельный совет-не дрочи машину,поищи того,кто немного разбирается или на таком же авто прям по проводочкам сравни,менять коммутаторы бесконечно-дело бесполезное....
Я.попал.напартию.брак.комутаторлв
это все брехня.у меня газ 3307 .я на нем вместо 13.го 31 вый поставил.работает четко.просто рабочий каммутатор постав про цифры нету никакой разницы.лиш бы был исправным .они новые тоже бывают не рабочие или ели живые .чуть нагреються все не работают.
Согласен про нагрев и отказ, и 13 и 131 оба работают, и этот тоже стал работать отлично-причина была в другом! У меня 2 коммутатора сдохли от нагрева, оба 13 старого образца, но тут не столько в качестве дело, сколько в неисправности реле зарядки АКБ-в моем случае
13 коммутатор даёт более мощную искру чем 131, 131 не жжёт катушку если оставляешь зажигание включенным
Вот видео, тут о причине неисправности рассказываю th-cam.com/video/Pys-UBg_nOw/w-d-xo.html
У многих такая же фигня, в комментах писали-замена реле помогла! А вот сами эти реле отличаются низким качеством и надёжностью, да ещё и ценой высокой
Камызяку покупаешь, полтос на сотку льешь и ездеешь проблем незнаешь
Камаз слишком большой аппарат для моих целей!
Че, ты паришся!? Поставь простое зажигание ,а затем делай транзисторное или безконтактное. У меня было катушка зажигания новая мудрила, еле механнику доказал, пока свою не поставил.
Поставить не поделку
Утибя замыкает он не зря згорает
@@kaariinmee5165 все возможно...
Не нужно никакого добавочного сопротивления оно уже в нем этот камутатор для волг и газелей без добавочного сопротивления. Провода с сопротивления соединить в кучу. 13.3731 01ставиться без добавочного сопративления
Такого коммутатора 13 -3731 -01я не знаю
131.3734-без вариатора
13.3734-01 -с вариатором
Еще раз убеждаюсь и тоже мучаюсь, что совок это величайшее дно
@@electroengener9348 это точно, но к сожалению, современный российский автопром ещё хуже... 😰💯👍
Надо ставить вариатор.
Вариатор стоит, вообще вся система зажигания стандартная БСЗ газоновская, кроме этого коммутатора