So kann der 3.Advent starten auch wenn draußen das Wetter eher schmuddelig ist.😀 - Ich bin von dem Loady jedenfalls begeistert, denn es sieht gut aus, verspricht eine Menge echte Funktionalität und ist mit Preisen zwischen 5000 und 6000€ zwar kein Schnäpchen, aber halt schon noch irgendwie auf dem Teppich. ( Und der hier war ganz bestimmt nicht teuer 😂) Und natürlich ist es so , das man über einen günstigen Importeur ähnliche Räder zum halben Preis bekommt, aber die sind dann halt auch wirklich nur ähnlich, das heißt viele Details sind nicht so gut durchdacht, es gibt keinen Konfigurator und es gibt kein Fachhändlernetz. - Hier hab ich jedenfalls den Eindruck da kann man was kaufen, wo man hinterher auch wirklich Freude damit hat.
Radelbande ist einfach spitze 🎉, Das Problem ist aktuell, dass es viel zu wenig Hersteller mit Regenverdeck gibt. Die Lösung von RM ist auch nicht so toll. Viele andere Hersteller haben Lieferprobleme (Tern erst Frühjahr 2025). Das Velo de ville hat leider noch kein Regenverdeck und ich kann nicht die 3*3 Narbe wählen. Blinker gibt es im Lichtpaket leider auch nicht. Schade. Lieber Tillmann, vielleicht kannst du mal das Vello Sub testen? Das Verdeck sieht klasse aus und die haben die 3*3 im Angebot. VG 👋
Das mit dem Regenverdeck denke ich mir auch immer wieder! Ich möchte für unsere Familie auch ein Longtail leasen, bin mir aber bisher noch unsicher. Ich hab allerdings schon öfter gesehen, dass Menschen auf das Decathlon Longtail das Stormshield von tern gebaut haben. Vielleicht geht es ja auch, dieses coole Regenverdeck von vello auf andere Räder zu bauen? Oder das stormshield von tern auf das vello bike usw.? Die Abmessungen der safety bars hinten werden ja vermutlich bei vielen Herstellern ähnlich sein?
Warum werden bei Lastenrädern nicht als Standard Anfahrhilfen verbaut? Ist es nicht so, das man bis 6km/h auch ohne Treten rein mit Motor fahren darf. Warum also nicht immer ein Hebelchen zum los fahren bis 5 km/h? Warum werden nur so wenige Räder damit angeboten, hat es so viele andere Nachteile, die ich nicht erkennen kann?
Eine Anfahrhilfe bietet das Bosch System so nicht. Es ist ausschließlich eine Schiebehilfe vorgesehen welche aber zur Anfahrt an einer Steigerung nicht genug Drehmoment entwickelt.
Hi, vielen Dank für die Vorstellung. Kannst du noch mal die genauere Größenempfehlung abgeben? Hat es dir gut gepasst? Hab irgendwie nur gehört das es sehr variabel ist... Gruß und weiterhin schöne Zeit mit dem Rad!
Moin Tilman, weißt du warum die Hersteller bei dem Maximalgewicht immer das Fahrrad dazurechnen? Ich finde das Irreführend, das Grundgewicht des Fahrrads kann man ja nicht wirklich ändern. Die reine Zuladung inklusive Fahrer*in ist ja viel hilfreicher. Schönen dritten Advent
Das Gesamtgewicht wird angegeben, um die erforderlichen Tests korrekt durchzuführen zu können, was die Bremsen, die Schaltung etc. angeht. Die Zuladung müsste für jede Konfiguration einzeln angegeben werden, da sich ja das Leergewicht je nach Ausstattung stark ändern kann. Das ist aber ein Punkt, den ich eh von der Fahrradindustrie fordere. Gerade bei Lastenrädern sollen die Leergewichtsangaben je nach Ausstattung aufgeführt sein und vor allem korrekt sein. Schaffen Autohersteller ja auch ;)
Hallo zusammen , ich verstehe nicht warum wir nicht der Cargo motor in ein lastenrad verbaut das würde doch mehr Sinn machen . Gibt es eine Doppel Akku Möglichkeit (2x800)? Warum verbauen sie so eine Schrott Schaltung am markt gibt es doch viel besseres (3x3nine) So nun noch was gutes zum Schluss die Ständer Möglichkeit super .schade das du nicht erwähnst in deinen Videos wie gut/schlecht man eine Weber kupplung montieren kann. Du solltest dir überlegen das in deine bewertungsmatrix aufzunehmen den das ist meiner Meinung ein wichtiger punkt an einem lastenrad . Gruss frohe gesegnete Weihnachten für dich und eine Familie .
Den Gen. 5 Motor gibt es noch nicht als Cargoline Version. Das ist überhaupt eh nur ein umprogrammierter Performance CX, der aber erst in schwereren Bikes wirklich Sinn ergibt. Eine Doppelakku Funktion gibt es nur mit dem Powermore. In der Bewertungsmatrix ist der Punkt mit der Anhängerkupplung immer mit drin, schafft es nur meist nicht ins Video, außer es gibt eine außergewöhnliche Lösung dafür. Ja, die 3x3 gibt es, aber das macht eine enviolo noch lange nicht zu einer Schrott Schaltung. Die 3x3 Nine wäre auch noch einmal signifikant teurer.
ich bin bis letzte Woche das Multitinker gefahren und war eigentlich ganz zu frieden. Das Loady ist aber auch spannend. Kannst Du mal das Specialized Turbo Porto unter die Lupe nehmen? Musste mein Multitinken-Jobrad wegen eines Arbeitgeberwechsels zurückgeben - aber im Sommer gibt es was neues :D
Fürs Mountainbike ergibt er sicherlich Sinn, wenn fürs Alltagsrad die Auswahl zwischen altem und neuen besteht, würde ich mich nur fragen, wie Lautstärke-empfindlich ich bin. Auch der gen.4 ist äußerst souverän.
@@Radelbande Souveräner, echt jetzt? Das gesehene (17:40 Minuten) ist für mich schon keine Anfahrschwäche mehr wie bei meinem Performance Line Smart mit 75nm, sondern eher eine kapitale Anfahrkatastrophe. Und daran soll die Enviolo, aber bloß nicht der neue CX Schuld sein? Die Enviolo TR mit 380% Übesetzung soll Schuld sein, dass man bei kleiner Steigung keine direkte Motorunterstützung beim Anfahren bekommt? Ich würde eher vermuten, dass Bosch erneut einen Bock geschossen hat.
@@thorstenlueder5453 ich habe keinen Kommentar gelöscht. Hab noch nicht mal einen von dir gesehen. Ich bin selbst Bosch kritisch, wenn du meine Videos kennst, solltest du das wissen.
Ah, dein Kommentar wird mir bei YT Studio angezeigt. Ja, ich schätze, dass es an der Enviolo liegt, weil die ein Merkwürdiges Verhalten gezeigt hat und ständig den Anfahrgang gewechselt hat. Das Problem hat VdV schon bei ein paar Bikes festgestellt, aber es kam noch keine Lösung von Enviolo.
Ein tolles, aktuelles 2025er Longtail. Der 800er Akku im Hauptrohr ist super - Range Extender aber voll überteuert - da wäre die Dual Akku in der großen Lücke hinter der Sattelstrebe unten mit einem 545 Akku die bessere Option gewesen. Zum Lenkerflattern - der Lenkerlifter by. Schulz ist voll ausgefahren ( bei Deinen 1.96m wird das so sein) nicht mehr ganz der stabilste - vielleicht verhält es sich unbeladen und Lenker runter etwas anders. Das Verhalten wird teil beladen bei den meisten Longtails zu finden sein - auch wenn es nervt.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
So kann der 3.Advent starten auch wenn draußen das Wetter eher schmuddelig ist.😀
- Ich bin von dem Loady jedenfalls begeistert, denn es sieht gut aus, verspricht eine Menge echte Funktionalität und ist mit Preisen zwischen 5000 und 6000€ zwar kein Schnäpchen, aber halt schon noch irgendwie auf dem Teppich.
( Und der hier war ganz bestimmt nicht teuer 😂)
Und natürlich ist es so , das man über einen günstigen Importeur ähnliche Räder zum halben Preis bekommt, aber die sind dann halt auch wirklich nur ähnlich, das heißt viele Details sind nicht so gut durchdacht, es gibt keinen Konfigurator und es gibt kein Fachhändlernetz.
- Hier hab ich jedenfalls den Eindruck da kann man was kaufen, wo man hinterher auch wirklich Freude damit hat.
Radelbande ist einfach spitze 🎉,
Das Problem ist aktuell, dass es viel zu wenig Hersteller mit Regenverdeck gibt. Die Lösung von RM ist auch nicht so toll. Viele andere Hersteller haben Lieferprobleme (Tern erst Frühjahr 2025).
Das Velo de ville hat leider noch kein Regenverdeck und ich kann nicht die 3*3 Narbe wählen. Blinker gibt es im Lichtpaket leider auch nicht. Schade.
Lieber Tillmann, vielleicht kannst du mal das Vello Sub testen? Das Verdeck sieht klasse aus und die haben die 3*3 im Angebot.
VG 👋
Das mit dem Regenverdeck denke ich mir auch immer wieder! Ich möchte für unsere Familie auch ein Longtail leasen, bin mir aber bisher noch unsicher. Ich hab allerdings schon öfter gesehen, dass Menschen auf das Decathlon Longtail das Stormshield von tern gebaut haben. Vielleicht geht es ja auch, dieses coole Regenverdeck von vello auf andere Räder zu bauen? Oder das stormshield von tern auf das vello bike usw.? Die Abmessungen der safety bars hinten werden ja vermutlich bei vielen Herstellern ähnlich sein?
Das mit dem recycelten Pulver ist ja mal RICHTIG cool 👍
Das stimmt, das begeistert mich auch total!
Absolut hitverdächtig😊
Das Bike macht richtig Spaß und fühlt sich einfach „rund“ und leicht an.
Warum werden bei Lastenrädern nicht als Standard Anfahrhilfen verbaut? Ist es nicht so, das man bis 6km/h auch ohne Treten rein mit Motor fahren darf. Warum also nicht immer ein Hebelchen zum los fahren bis 5 km/h? Warum werden nur so wenige Räder damit angeboten, hat es so viele andere Nachteile, die ich nicht erkennen kann?
Gute Frage, würde mich auch interessieren.
Eine Anfahrhilfe bietet das Bosch System so nicht. Es ist ausschließlich eine Schiebehilfe vorgesehen welche aber zur Anfahrt an einer Steigerung nicht genug Drehmoment entwickelt.
Gibt seit Oktober für das smart System eine explizite Anfahrthilfe. Scheint laut anderem Kommentar allerdings hier nicht funktioniert zu haben.
Ich fuchse mich da nochmal rein und mache ein Video darüber.
Sehr schön 😊
Also bei dem Fahrrad Ständer könnte Cube sich ein oder 2 Scheiben abschneiden ;-)
Hi, vielen Dank für die Vorstellung. Kannst du noch mal die genauere Größenempfehlung abgeben? Hat es dir gut gepasst?
Hab irgendwie nur gehört das es sehr variabel ist...
Gruß und weiterhin schöne Zeit mit dem Rad!
Ich hatte Einblendungen drin. 1,96m ist kein Problem. Mit der verbauten Stütze schätze ich, dass auch bis 2,05m passen.
Have you tried the Bosch Hill Start Assist? I saw the Gen 5 Performance CX has this feature now but I haven't tried it yet.
I tried, but failed. I’ll get into this topic and make a dedicated video.
Moin Tilman, weißt du warum die Hersteller bei dem Maximalgewicht immer das Fahrrad dazurechnen?
Ich finde das Irreführend, das Grundgewicht des Fahrrads kann man ja nicht wirklich ändern.
Die reine Zuladung inklusive Fahrer*in ist ja viel hilfreicher.
Schönen dritten Advent
Das Gesamtgewicht wird angegeben, um die erforderlichen Tests korrekt durchzuführen zu können, was die Bremsen, die Schaltung etc. angeht. Die Zuladung müsste für jede Konfiguration einzeln angegeben werden, da sich ja das Leergewicht je nach Ausstattung stark ändern kann. Das ist aber ein Punkt, den ich eh von der Fahrradindustrie fordere. Gerade bei Lastenrädern sollen die Leergewichtsangaben je nach Ausstattung aufgeführt sein und vor allem korrekt sein. Schaffen Autohersteller ja auch ;)
Ah ok danke dir. Wiegt ja keiner sein Fahrrad zu Hause nach.
Wieder ein tolles Video btw.
Hallo zusammen ,
ich verstehe nicht warum wir nicht der Cargo motor in ein lastenrad verbaut das würde doch mehr Sinn machen . Gibt es eine Doppel Akku Möglichkeit (2x800)?
Warum verbauen sie so eine Schrott Schaltung am markt gibt es doch viel besseres (3x3nine)
So nun noch was gutes zum Schluss die Ständer Möglichkeit super .schade das du nicht erwähnst in deinen Videos wie gut/schlecht man eine Weber kupplung montieren kann.
Du solltest dir überlegen das in deine bewertungsmatrix aufzunehmen den das ist meiner Meinung ein wichtiger punkt an einem lastenrad .
Gruss frohe gesegnete Weihnachten für dich und eine Familie .
Den Gen. 5 Motor gibt es noch nicht als Cargoline Version. Das ist überhaupt eh nur ein umprogrammierter Performance CX, der aber erst in schwereren Bikes wirklich Sinn ergibt.
Eine Doppelakku Funktion gibt es nur mit dem Powermore.
In der Bewertungsmatrix ist der Punkt mit der Anhängerkupplung immer mit drin, schafft es nur meist nicht ins Video, außer es gibt eine außergewöhnliche Lösung dafür.
Ja, die 3x3 gibt es, aber das macht eine enviolo noch lange nicht zu einer Schrott Schaltung. Die 3x3 Nine wäre auch noch einmal signifikant teurer.
Man braucht eigentlich auch noch einen Überkopf-Pannen- oder Montageständer, falls man unterwegs mal eine Felge neu einspeichen möchte 😄😉 ...
Den hat doch eh jedes Fahrrad 😅
ich bin bis letzte Woche das Multitinker gefahren und war eigentlich ganz zu frieden. Das Loady ist aber auch spannend. Kannst Du mal das Specialized Turbo Porto unter die Lupe nehmen? Musste mein Multitinken-Jobrad wegen eines Arbeitgeberwechsels zurückgeben - aber im Sommer gibt es was neues :D
Mein Specialized Kontakt hat sich nie gemeldet...ich frage bei der nächsten Cyclingworld mal!
Moin, fährt der Performance CX 2025 im Lastenrad denn merklich souveräner als der Performance CX Cargo (Gen 4)?
Fürs Mountainbike ergibt er sicherlich Sinn, wenn fürs Alltagsrad die Auswahl zwischen altem und neuen besteht, würde ich mich nur fragen, wie Lautstärke-empfindlich ich bin. Auch der gen.4 ist äußerst souverän.
@@Radelbande Souveräner, echt jetzt?
Das gesehene (17:40 Minuten) ist für mich schon keine Anfahrschwäche mehr wie bei meinem Performance Line Smart mit 75nm, sondern eher eine kapitale Anfahrkatastrophe. Und daran soll die Enviolo, aber bloß nicht der neue CX Schuld sein? Die Enviolo TR mit 380% Übesetzung soll Schuld sein, dass man bei kleiner Steigung keine direkte Motorunterstützung beim Anfahren bekommt? Ich würde eher vermuten, dass Bosch erneut einen Bock geschossen hat.
@@Radelbande Wieso wurde mein Kommentar hier gelöscht? Zu Bosch kritisch für Dich?
@@thorstenlueder5453 ich habe keinen Kommentar gelöscht. Hab noch nicht mal einen von dir gesehen.
Ich bin selbst Bosch kritisch, wenn du meine Videos kennst, solltest du das wissen.
Ah, dein Kommentar wird mir bei YT Studio angezeigt. Ja, ich schätze, dass es an der Enviolo liegt, weil die ein Merkwürdiges Verhalten gezeigt hat und ständig den Anfahrgang gewechselt hat. Das Problem hat VdV schon bei ein paar Bikes festgestellt, aber es kam noch keine Lösung von Enviolo.
Warum hast du am Berg nicht die nagelneue Anfahrhilfe vorgeführt? Und die Enviolo ist gut aber halt eine reine Flachlandnabe.
Hat nicht so recht funktioniert…
Bekommt man das Rad nur mit Enviolo Schaltung?
Nein, aktuell laut Konfigurator auch mit Shimano 5-Gang
Ein tolles, aktuelles 2025er Longtail. Der 800er Akku im Hauptrohr ist super - Range Extender aber voll überteuert - da wäre die Dual Akku in der großen Lücke hinter der Sattelstrebe unten mit einem 545 Akku die bessere Option gewesen.
Zum Lenkerflattern - der Lenkerlifter by. Schulz ist voll ausgefahren ( bei Deinen 1.96m wird das so sein) nicht mehr ganz der stabilste - vielleicht verhält es sich unbeladen und Lenker runter etwas anders. Das Verhalten wird teil beladen bei den meisten Longtails zu finden sein - auch wenn es nervt.
Nein, ich hatte das Symptom bei allen Lenkerhöhen…
Gut, das sie das Rad nicht bei 55 NM gelassen haben 🎉
18:10
Hättest du da auch die Schiebehilfe zum Anfahren nutzen können?
Webb ja, demonstriere das doch in zukünftigen Videos auch mal.
😉👍
PICARGO FS 850
Ist angekündigt
Das Radl mit 50Ps würde so hart gehen!
Ein Kommentar für den Algorithmus
Finde es zu teuer.