Особенно понравился планшет вместо нормальной приборки, и козырек, который уже этого планшета. Выглядит так, как будто в последний момент они поняли, что будет отсвечивать и налепили козырек абы как. В принципе можно было бы просто картонку сверху приклеить скотчем. Эффект и внешний вид были бы примерно такие же.
@@Buffermadout2 а кроме ли9 больше нет других машин? Да хотя бы даже ли9 выглядит намного современнее в современных реалиях. Эта Шкода даже внешне видно что из 90х
У меня был Суперб 2 и 3 поколения. Это особая любовь на фоне моих остальных машин. И вот теперь этот красавец. Пока не совсем понятно, как он придёт в Россию. Через Казахстан? В любом случае это моя новая новая любовь.
@@ДмитрийПчелинцев-м5н Можно еще налог на роскошь воткнуть, для простого люда 5млн за машину, это роскошь (подумал чиновник) Просто вангую, что меньше пятака вряд-ли будет стоить если приедет (а это уже я подумал)😊
Причём тут Китай, вагу до тойоты и хонды в плане надежности, как до Марса. Хотя и они уже в ряде случаев начали херовничать. А ваг это вообще вёдра с болтами. У меня три вага в семье, я проклял тот день когда купился и начал их закупать их в семью. Говно ломучее. Та машина на которой именно я езжу последние 1,5 года не было месяца без поломок, минус 500 тыс из бюджета. И это не ломался двигатель. Одна система охлаждения выпила всю кровь. Дерьмо вонючее.
@@anvyder Послушай дядя, я эти ваги брал, когда работал в одном из салоне продаж вага, мне эти машины вышли со скидкой дешевле, ремонтировал я их дешевле. Поэтому и брал. Но грянули санкции, я поменял работу и ваги мои превратились в тыквы. Сейчас продав одну из машин, буду брать японца с не большим пробегом из кореи из серого импорта. Так что я никого обмануть не пытаюсь. Я наоборот хочу людям рассказать про это дерьмо. Ещё раз, за исключением отдельных моделей, которые я могу перечислить на пальцах двух рук из всего концерна Ваг, можно назвать около надежными. И количество этих моделей каждые 3 года уменьшается. Все остальное гавно, которое ездит без поломок 100 тыс км в лучшем случае. Один из последних приколов, мой товарищ на последнем гольфе, он правда любит погонять, неделю назад 3-й раз уехал на эвакуаторе за 80 тыс. км пробега, ремонт коробки. Любит погонять, это не участие в ночных гонках в Москве. Это просто активный стиль вождения. 3-й раз легла коробка за 80 тыс км. У меня на той машине что сейчас продаю, отремонтировано за 180 тыс пробега: коробка, турбина, термастат, генератор, стартер, поменена вся система охлождения, теплообменник, радиатор печки, вентилятор печки, датчиков уже заменил 4-е штуки. И это без аварий. У соседа сука Хонда, по мимо расходников за 420 тыс км лампочка ближнего света сука одна перегорела. Что тут сравнивать? Еще список поломок предоставить по двум оставшимся вагам? Так там похожая картина, просто другие пробеги.
@@RukaBozhiyaВАГ с ГЕН3 моторов пошёл меганадежный,атмосферные моторы 700+тыс ходят без ремонта,турбовые 500.о чем ты вообще ?баек наслушался?хорошее масло +хороший бензин и проблем не будешь знать
@@RukaBozhiya500тыс ты потратил на систему охлаждения .нука распишика куда там столько ушло?320 тыс пробег все норм у меня,движок в идеале,даже катушки ещё родные, вот недавно только помпу поменял
Отличный дизайн! Морда очень похожа на старые бмв. Планшет на торпедо сделан как будто айпад от эпл поставил на держатель. Классический дизайн многим зайдет и на многие годы.
И как только может нравиться эта тема с планшетами🤦🏻♂️ Это ведь ужасно ! По мне так дисплей должен быть встроен в панели! А так и сам дизайн панели не для Шкоды!
Классная тачка, сам езжу на супчике 2014 года. Оставили бы чехи двойное открытие багажника лифтбека, вообще была бы бомбой😁 а вообще даже без этого отличная получилась машина, молодцы 👏🏾
Красивый. Спереди похож на Октавию А8. В России его не будет. Но радует, что в Казахстане будут выпускать. В Казахстане, когда их делали, цена была нормальная. В 2019-2020г лаурин со всеми опциями стоил 33000 баксов. Были времена.
Октавия А8 и рядом не стояла, она страшнее и хуже по удобству, чем А7. А тут т морда нормальная, не китайская, и нормальные крутилеи вместо неудобных стекляных сенсоров!
Я конечно не знаю, какая ценовая политика на авто в Казахстане, но очень сильно сомневаюсь, в том, что суперб в комплектации лаурин климент, причём ещё в самом максимальном заряде, стоил в 2020 году, 33000 тысячи баксов, могу поверить в то, что начальная цена суперба, в комплектации ( барабан), могла стоить в районе тридцати тысяч евро, ну никак не лаурин климент в полном заряде.
Уважаемый, я работал на этом заводе, пока его не закрыли. Прайс в салоне был 14100000 тенге. По курсу того времени примерно 33500 баксов И еще была скидка 700000 тенге при предзаказе за 6 месяцев и внесении 75% задатка.
@@talisman6075а6 конечно Е бизнес класс но шкода суб на самом деле даже до А4 не дотягивает, у А4 уже взрослая платформа MLB продольный движок и доступны дизели и бензиновые турбо V6 и более совершенная система полного привода для MLB ну а Субчик это дешёвая телега mqb только 4 горшка, фактически бюджетник без претензий на что-то, для mqb нету ни движков ни полного привода нормального, пневмы тоже для этой телеги нет, короче не стоит на неё смотреть
@@talisman6075 суперб изначально это д класс, а ауди а6 это е класс, но суперб, очень уверенно, старается наступать машинам е класса на пятки и в принципе, уже не кажется, таким уж не коректеым, такое сравнение, особенно если сравнивать суперб в максимальной комплектации, на пример с той же ауди а6 в начальной комплектации, но стоит учесть, что и цена суперба в максимальной комплектации, будет уже, практически на уровне цены, ауди а6 в начальной комплектации.
Ваг конечно кайф. НО, пока снова официально не будет гарантии, не имеет смысла. Тк при первой проблеме в любом элементе силовой установки, отдашь последнее за ремонт
Нормальная это явно не мкб поперёк на 4 цилиндрах, есть БМВ или Мерседес с нормальными продольными R6 вот это норма а 4 горшка поперёк это китайщина, у них как раз все почти тачки именно такие, да, и роботы такие же😂тоже мне норма блин
Физические кнопки и крутилки (эргономика), неужели мы пережили этот небезопасный маразм в органах управления сенсором при вождение стредством повышенной опасности...
На Ютубе много роликов со сравнительными тестами младшей модели Шкоды - Октавии 1,4 литра - с Тойотой Камри 2,5 литра, и Киа к5 2,5 литра. Причём, в Октавии, кроме водителя ещё сидело три пассажира, а в Камри и Киа - только водители, и Октавия не оставила обеим - ни единого шанса. Сравните литраж! С тестом Суперб и Камри разница ещё больше в пользу Шкоды Суперб. Шкода - любая - супермашина. Прощайте, Тойота (любая), Киа (также) и прочие "автомобили".
А потом увидишь, что Камри в аналогичной комплектации стоит на 6-7 тысяч долларов дешевле и снова возникнет вопрос, а нужен ли супёрб с пассатом за эти деньги.
@@Wrangler07-f4b Вы ошибочно рассуждаете. Есть выражение "стоимость эксплуатации", т. е., расходы на содержание за один год. Считать только цену автомобиля, не учитывая цену эксплуатации - самообман. Простая аналогия с батарейками. Одна стоит 5 рублей, с ёмкостью 5 а/ч, другая 10, но с ёмкостью 20 а/ч. Вопрос; какя дешевле? Делим цену на ёмкость - получаем стоимость единицы энергии. Также и с машинами. Мотор Шкоды 1,4 литра равивает максимальный крутящий момент 320 н/м - уже при 1 450 об/мин. Мотор Камри 2,5 литра макс. крутящий момент 230 н/м - при 4 000 об/мин. Из максимального крутящего момента на минимальных и средних оборотах складывается минимальнй расход топлива, износ поршневой группы и всего мотора. А на моменте 4 000 об/мин. машина будет буксовать даже на легком снегу или грязи, неспособная тронуться с места, а водитель высокими оборотами будет стирать в порошок поршневую группу и сцепление. Полагаю, достаточно.
Шкода Ваг говно, это я вам как владелец 3-х подряд Вагов говорю. Есть отдельные модели, что у шкоды, что у вага, что у порше и ауди которые можно назвать с огромной натяжкой надёжными. Это букавально под одной модели в полне с конкретным конфигом. Всё остальное хлам, который хорошо рулится, тормозит, но который умирает после 150 тыс км. и потом ломается по кругу. Все их крутилки, свистелки, перделки на практике не имеют никакого значения, если ты не можешь путешествовать на машине по России даже. Если ты ездишь и на каждой заправке ссышь, то ты заправил или нет. Ляжет что или нет. Отвалится какой-нибудь датчик в пути или нет. Это машины для езды вокруг Москвы и Питера до 100 тыс км и потом резко продавать, чтобы вторые владельцы через месяц ездили в сервис. Короче, современный ваг, это хорошо упакованное говно. Людям в пределе нужен исправный транспорт, а не маркетинговая телега, которая у тебя сосет не только деньги, но и время.
@@SHELKOVII_ARBUZIK б.. ть 150к - это 5-7 лет владения. Потом меняешь на новую )) пока проходишь то ничего с машиной не случится. Такова цена владения, за то что рулится и нормально едет. И дело нифика не в том как разгоняется и тормозит. А в том какие вибрации проходят каждый метр твоего пути в салон. Как это все ощущается и комфортно и монументально на трассе. То как как этот ссаный ноль на руле и усилия откалиброваны. После этого соразмерный японец - ощущается заготовкой под авто, а любой кореец полным дерьмом.
@@somaticHumanне надо про любого корейца, у той же Киа есть К9 на заднем приводе с V6-V8 размером с БМВ 7 и это реально представительский класс, на этом фоне этот Суб дешёвка на телеге гольфа с 4 горшками
Досмотрел до 1/3 и все время не покидало ощущение что говорят про Москвич 60-х годов..... Но когда он хлопнул дверью и она прозвучала как у Москвича 60-х все встало на свои места! =)))))
Внешность на 8 из 10, интерьер не впечатлил, странная решетка вентиляции - пылесборник, уюта не хватает., недоработали как то. Дизайн торпеды как у класса ниже, это просто тупость сделать точно такое в Супербе ! Огромный плюс - физические кпопки, особенно крутилки, прям порадовали! Тактильность прежде всего! Тут шкодники молодцы. Открываение люка сенсорное вообще маразм. Интерьер в целом спорный, вроде и что то новенькое, но как оказалось и совершенно не новенькое. Тут радуются китайским авто, пройдет 3-5 лет и проблем не отргебёте как с качеством железяки, так и электрики...А шкодникам надо не обманываться в дизайне, интерьер современный, но хромает. Шкоду очень люблю, но предыдущая модель 22 года выглядела даже премиальней!
Полностью согласен! Сенсорные кнопки и управления легче и дешевле слелать, а нам это гавно выдают за "модные тренлы". Но мы то знаем что тактильные кнопки всегда лучше сенсора....
Зачем в передних подголовниках задняя часть пластиковая? Чтобы задние пассажиры пристёгивались боясь лицом впечататься? А так машина 🔥 особенно в кузове универсал и еслиб она былабы ещо версии скаут 4х4 то для семейных путешествий былаб топ
@@baqyttyomr2742 да я понял. Но надо характеристики сравнивать. Сейчас 400 н.М, при 2000 оборотах, а было 350 при 5600! Должно быть экономично и быстро)
@@БенджаминФранклин-я2ь нет, предыдущие имели серьезные отличия, общая только платформа, как туарег и кайен. Сейчас же это один автомобиль, только с разной внешностью.
@@negeniy9646вот кстати неудачно сравнили первые два поколения Кая/Тура имели один кузов, двери и лобовое стекло были одинаковые, только у последних поколений кузова развели совсем Ну а здесь это один кузов конечно, ведь пассата больше нет, есть только эта шкода образца 2015 года в рестайлинге и с шильдиком пассата
0:03 цена\качество и правда отличное соотношение, но дизайн... чувство, что не дотягивает до Audi RS7, - автомобиль, который гармоничен, а здесь очень старый дизайн. Кажется, что Шкода всегда отстаёт с дизайном.
опять светлый потолок,торчащий планшет,на 100% дефлекторы на панели будут запылены,ну а глянец наверно с алмазным покрытием,похоже дизайнеры не эксплуотируют свои машины,пора их менять
Кстати да🤣 помню рекламу и обзоры от блогеров и в салонах она стояла а на улице ее фиг увидишь, не вставали в очереди что-то покупашки, а ведь вроде такая отличная тачка (((
Мне не нравится тотальная цыфавезация((( Мне не нравится синия подсветка. Я хочу аналоговые приборы( из премуума есть только в Бугати, но нет столько денег (((()) Хочу тросиковый ручник, с "палкой", а не электроную кнопку(((( Даже в новом Мустанг, тоде электро ручник, хотя выглядит как правельный. Вроде новый Субару Импреза, всё это имеет, но портит всё планшет на всю приборку((((
Cu toate că sint făcute pe aceeași platforma eu prefer VW Passat Rline cu motorizare plug in hybrid de 270cai si o baterie de 19kw unde permite o autonomie de aproape 100km si port de încărcare rapid. Passatul e mai frumos si din fata cu aceste faruri si pe spate la fel,deja de interior nu mai zic nimic ca e foarte frumos cu aspect nou desenat si cu aceste scaune frumoase.❤PASSERATI BEST.
В чем суть этого обзора? Если Европа хочет полностью перейти на электропривод? Все против загрязнения среды обитания смог всех убивает медленно но верно зачем все эти обзоры?
шкоду не узнают?, буковками клеить необходимо?, чёт раньше на танках печатали и узнаваемо было в отличии от народныхвагенов? наклейте L A D A и птичку на ладью поменяйте.
Как владелец суперба 3, скажу что мне кажется как будто это очень глубокий рестайлинг, нежели 4 поколение, а так дизайн кайф
А почему кажется? Нет, не кажется, это конечно рестайлинг
Особенно понравился планшет вместо нормальной приборки, и козырек, который уже этого планшета. Выглядит так, как будто в последний момент они поняли, что будет отсвечивать и налепили козырек абы как. В принципе можно было бы просто картонку сверху приклеить скотчем. Эффект и внешний вид были бы примерно такие же.
❤ машина очень красивая наконец молодцы skoda
приятно глазу что внутри что снаружи
один вечный косяк шкоды это кнопка запуска на рулевой колонке, неужели места на панели не нашлось(
Это самая красивая шкода за всю историю. Похоже что фв разрешили таки шкоде создать красивый автомобиль.
Красивая? У вас проблемы с восприятием😂 хотя красота это относительно, но назвать ЭТО красивым?это уже черезчур😂
Шкоды все оч красивые
@@ramonparis2626 у каждого свой вкус сказал кобель облизывая яйца!
@@ramonparis2626ну а что тебе красивое? Китайский Ли9?
@@Buffermadout2 а кроме ли9 больше нет других машин? Да хотя бы даже ли9 выглядит намного современнее в современных реалиях. Эта Шкода даже внешне видно что из 90х
Был у меня Суперб 2017года. Обожаю Суперб. Точно куплю себе. Даже к новому Мерседесу е класса не смог привыкнуть после Суперб.
У меня был Суперб 2 и 3 поколения. Это особая любовь на фоне моих остальных машин. И вот теперь этот красавец. Пока не совсем понятно, как он придёт в Россию. Через Казахстан? В любом случае это моя новая новая любовь.
После Ваг тяжело привыкнуть к другому авто,эргономика на 1 месте
@@Алекс8008-г3нв школе эргономика хуже, чем в киа
@vadimsportты сам понял что написал?
@vadimsport Мерседес давно уже не тот он в качестве просел очень сильно лучше взять суперб чем мерс
Вся надежда теперь на любимый Казахстан🥰🥰🥰
Утильсбор говорит вам привет
@@ДмитрийПчелинцев-м5н Можно еще налог на роскошь воткнуть, для простого люда 5млн за машину, это роскошь (подумал чиновник) Просто вангую, что меньше пятака вряд-ли будет стоить если приедет (а это уже я подумал)😊
@@ДмитрийПчелинцев-м5н каждую неделю какие то ноу хау, но год назад и даже раньше было очень выгодно
Очень хорошая машина! Теперь еще и красивая
Суперб это пушка! Очень нравится
Просто уссываюсь от комментаторов, которые верешат про китайские поделки, которые, якобы, могут составить хоть какую-то конкуренцию Шкоде 😅
Причём тут Китай, вагу до тойоты и хонды в плане надежности, как до Марса. Хотя и они уже в ряде случаев начали херовничать. А ваг это вообще вёдра с болтами. У меня три вага в семье, я проклял тот день когда купился и начал их закупать их в семью. Говно ломучее. Та машина на которой именно я езжу последние 1,5 года не было месяца без поломок, минус 500 тыс из бюджета. И это не ломался двигатель. Одна система охлаждения выпила всю кровь. Дерьмо вонючее.
@@RukaBozhiya3 вага в семье и типа не нравится, но на японцев и китайцев не пересел? 😂 Дядя, кого ты пытаешься обмануть?
@@anvyder Послушай дядя, я эти ваги брал, когда работал в одном из салоне продаж вага, мне эти машины вышли со скидкой дешевле, ремонтировал я их дешевле. Поэтому и брал. Но грянули санкции, я поменял работу и ваги мои превратились в тыквы. Сейчас продав одну из машин, буду брать японца с не большим пробегом из кореи из серого импорта. Так что я никого обмануть не пытаюсь. Я наоборот хочу людям рассказать про это дерьмо. Ещё раз, за исключением отдельных моделей, которые я могу перечислить на пальцах двух рук из всего концерна Ваг, можно назвать около надежными. И количество этих моделей каждые 3 года уменьшается. Все остальное гавно, которое ездит без поломок 100 тыс км в лучшем случае. Один из последних приколов, мой товарищ на последнем гольфе, он правда любит погонять, неделю назад 3-й раз уехал на эвакуаторе за 80 тыс. км пробега, ремонт коробки. Любит погонять, это не участие в ночных гонках в Москве. Это просто активный стиль вождения. 3-й раз легла коробка за 80 тыс км. У меня на той машине что сейчас продаю, отремонтировано за 180 тыс пробега: коробка, турбина, термастат, генератор, стартер, поменена вся система охлождения, теплообменник, радиатор печки, вентилятор печки, датчиков уже заменил 4-е штуки. И это без аварий. У соседа сука Хонда, по мимо расходников за 420 тыс км лампочка ближнего света сука одна перегорела. Что тут сравнивать? Еще список поломок предоставить по двум оставшимся вагам? Так там похожая картина, просто другие пробеги.
@@RukaBozhiyaВАГ с ГЕН3 моторов пошёл меганадежный,атмосферные моторы 700+тыс ходят без ремонта,турбовые 500.о чем ты вообще ?баек наслушался?хорошее масло +хороший бензин и проблем не будешь знать
@@RukaBozhiya500тыс ты потратил на систему охлаждения .нука распишика куда там столько ушло?320 тыс пробег все норм у меня,движок в идеале,даже катушки ещё родные, вот недавно только помпу поменял
Жаль не вернули опцию с двумя вариантами открытия двери багажника, как это было на Суперб В6 - шикардосная штука. И понты, и практичность!
это точно. гениальная идея
Ребята, эта двойная крышка багажника принесла не мало проблем свои владельцам из за перелома жгута проводки. Однако после лечения все ходило долго 🎉
Лучшая марка, лучшая модель!
Это фольксваген пассат в обёртке шкода, если что😅 Поэтому некорректно писать то, что у тебя в комментарии
@@СергейПавлович-к1хнаоборот, это шкода Суб 2015 года в рестайлинге, а пассат они вообще сняли с производства, нету его больше
молодцы чехи !!! отличные тачки
Приятно было смотреть лифтбек лучше чем универсал Узбекистан
Отличный дизайн! Морда очень похожа на старые бмв. Планшет на торпедо сделан как будто айпад от эпл поставил на держатель. Классический дизайн многим зайдет и на многие годы.
И как только может нравиться эта тема с планшетами🤦🏻♂️ Это ведь ужасно ! По мне так дисплей должен быть встроен в панели! А так и сам дизайн панели не для Шкоды!
с 2013 на суперб комби L&K пробег 300500,00 км (Дизель 2.0) доволен очень! Хотелось бы новый купить!!!!
Отличный аппарат!
4:22 что за ужасное исполнение кожаной боковины пассажирского сиденья ?
Красивые получились, круто когда оба кузова .
Супер видео и супер машина👍🔥🔥🔥
Крутая подача видео!!! Оператору👌👍
Классная тачка, сам езжу на супчике 2014 года. Оставили бы чехи двойное открытие багажника лифтбека, вообще была бы бомбой😁 а вообще даже без этого отличная получилась машина, молодцы 👏🏾
В очередной раз - красавцы. Реально задумался, над тем, какой автомобиль мне всë же хочется больше: новый Кодиак или новый Суперб?
Китай и рядом не стоит!!! Управление регуляторами просто огонь!!!
Это ты так решил?😂
@@telar4491 это все понимают.
Что ты знаешь про китайский автопром???
изучи генетику @@endoscopiesf.treime6648 изучи генетику азиат и тебе может глупцу понятно станет. хотя ты бот
Судя по всему, он полный ноль, в области знаний про китайский автопром.
Красивый. Спереди похож на Октавию А8. В России его не будет. Но радует, что в Казахстане будут выпускать. В Казахстане, когда их делали, цена была нормальная. В 2019-2020г лаурин со всеми опциями стоил 33000 баксов. Были времена.
В Казахстане его не планируют, карок октаху и кодик
Октавия А8 и рядом не стояла, она страшнее и хуже по удобству, чем А7. А тут т морда нормальная, не китайская, и нормальные крутилеи вместо неудобных стекляных сенсоров!
В России больше нихуя не будет. И слава богу
Я конечно не знаю, какая ценовая политика на авто в Казахстане, но очень сильно сомневаюсь, в том, что суперб в комплектации лаурин климент, причём ещё в самом максимальном заряде, стоил в 2020 году, 33000 тысячи баксов, могу поверить в то, что начальная цена суперба, в комплектации ( барабан), могла стоить в районе тридцати тысяч евро, ну никак не лаурин климент в полном заряде.
Уважаемый, я работал на этом заводе, пока его не закрыли. Прайс в салоне был 14100000 тенге. По курсу того времени примерно 33500 баксов И еще была скидка 700000 тенге при предзаказе за 6 месяцев и внесении 75% задатка.
Красивая шкода 💥
У меня суперб 20 года. Теперь хочу этот. Но стоимость будет космос. Свой брал за 3м. Новый наверное будет в топе стоить 10 :)))
Сильно напоминает беху как внешне, так и внутренне. Тачка супер, в России жаль не будет по разумным ценам.
Просто круизный лайнер! Машина огонь!
Мне кажется там оговорка, 8-10км на батарее 20квт как-то маловато) Может 80км??
Думаю 50 км уверено на 20 квт, у других на byd, на 34 кв 120 км едут
По сравнению с новыми BMW шкода просто делает супер вещи
Лучше всех!
Классный авто... Мой вариант... Универсал!!! Для семьи и путешествий
Отличный обзор!!! 🎆
Посмотрел с большим удовольствием!!!!!!!!!!!!
🎆 🎆 🎆 🎆 🎆
Удешевление во всем,а цена в гору.
Такое чувство, что озвучка идет через искуссвенный интеллект. Неестественно звучит
Шкода харошая главное что удобная была колеса Харошие что бы битая не была фары красивые форма тоже абзор хороший лайк
Да новинка достойная, особенно сарай, только волнует цена в России!
Красавчик!
Лучший Суперб. Нравится больше, чем ауди А6.
Не корректно сравнивать..они в разных классах...
@@Алекс71 Разве оба не в D классе? Ауди выше?
@@talisman6075а6 конечно Е бизнес класс но шкода суб на самом деле даже до А4 не дотягивает, у А4 уже взрослая платформа MLB продольный движок и доступны дизели и бензиновые турбо V6 и более совершенная система полного привода для MLB ну а Субчик это дешёвая телега mqb только 4 горшка, фактически бюджетник без претензий на что-то, для mqb нету ни движков ни полного привода нормального, пневмы тоже для этой телеги нет, короче не стоит на неё смотреть
@@talisman6075 суперб изначально это д класс, а ауди а6 это е класс, но суперб, очень уверенно, старается наступать машинам е класса на пятки и в принципе, уже не кажется, таким уж не коректеым, такое сравнение, особенно если сравнивать суперб в максимальной комплектации, на пример с той же ауди а6 в начальной комплектации, но стоит учесть, что и цена суперба в максимальной комплектации, будет уже, практически на уровне цены, ауди а6 в начальной комплектации.
Это все прикольно,но что делать с сажевым фильтром после 300 тыс? Опять вырезать почему машины выпускают а запчасти нет .
В смысле возвращается? А куда он уходил?
Намного интереснее Пассата смотрится
Всегда нравилось только второе поколение суперба, с двойной крышкой багажника
не практичное решение, правильно убрали,косяков много
@@evgenyanovsky9719 косяков много было, потому что эту конструкцию применили впервые
Ваг конечно кайф. НО, пока снова официально не будет гарантии, не имеет смысла. Тк при первой проблеме в любом элементе силовой установки, отдашь последнее за ремонт
Супёрб))
😅😅😅
Замучаешься из гриля передней панели пыль вычищать
надо глубже дышать,чтобы не оседала
Хоть на нормальную машину посмотреть после китайцев
Нормальная это явно не мкб поперёк на 4 цилиндрах, есть БМВ или Мерседес с нормальными продольными R6 вот это норма а 4 горшка поперёк это китайщина, у них как раз все почти тачки именно такие, да, и роботы такие же😂тоже мне норма блин
Блин, напугали! Я уж подумал, что Skoda действительно решила сделать седан, а не лифтбек😅
Не знаю даже почему его в Европе так называют некоторые:)
Первый суперб был седаном как бы если что.
В смысле напугали??? Ты мужик или баба? У тебя яйца есть? Только седан!!!!!!
Физические кнопки и крутилки (эргономика), неужели мы пережили этот небезопасный маразм в органах управления сенсором при вождение стредством повышенной опасности...
Современные автомобили уже давно регулируются-настраиваются голосовым управлением) Это самый безопасный способ)
@@MSK_Express ну ну )))
Напоминает киа к9 передняя часть
На Ютубе много роликов со сравнительными тестами младшей модели Шкоды - Октавии 1,4 литра - с Тойотой Камри 2,5 литра, и Киа к5 2,5 литра.
Причём, в Октавии, кроме водителя ещё сидело три пассажира, а в Камри и Киа - только водители, и Октавия не оставила обеим - ни единого шанса.
Сравните литраж!
С тестом Суперб и Камри разница ещё больше в пользу Шкоды Суперб.
Шкода - любая - супермашина.
Прощайте, Тойота (любая), Киа (также) и прочие "автомобили".
А потом увидишь, что Камри в аналогичной комплектации стоит на 6-7 тысяч долларов дешевле и снова возникнет вопрос, а нужен ли супёрб с пассатом за эти деньги.
@@Wrangler07-f4b
Вы ошибочно рассуждаете.
Есть выражение "стоимость эксплуатации", т. е., расходы на содержание за один год.
Считать только цену автомобиля, не учитывая цену эксплуатации - самообман.
Простая аналогия с батарейками.
Одна стоит 5 рублей, с ёмкостью 5 а/ч, другая 10, но с ёмкостью 20 а/ч.
Вопрос; какя дешевле?
Делим цену на ёмкость - получаем стоимость единицы энергии.
Также и с машинами.
Мотор Шкоды 1,4 литра равивает максимальный крутящий момент 320 н/м - уже при 1 450 об/мин.
Мотор Камри 2,5 литра макс. крутящий момент 230 н/м - при 4 000 об/мин.
Из максимального крутящего момента на минимальных и средних оборотах складывается минимальнй расход топлива, износ поршневой группы и всего мотора.
А на моменте 4 000 об/мин. машина будет буксовать даже на легком снегу или грязи, неспособная тронуться с места, а водитель высокими оборотами будет стирать в порошок поршневую группу и сцепление.
Полагаю, достаточно.
@@Wrangler07-f4bконечно нужны. Ведь хватает несколько раз поездить на Камри, чтобы стало ясно, что камри телега деревенская
Сарай - супер 👍
Китайцы это самое ненадежное авто с порошка. Шкода супер суперб классная мечта.
Шкода Ваг говно, это я вам как владелец 3-х подряд Вагов говорю. Есть отдельные модели, что у шкоды, что у вага, что у порше и ауди которые можно назвать с огромной натяжкой надёжными. Это букавально под одной модели в полне с конкретным конфигом. Всё остальное хлам, который хорошо рулится, тормозит, но который умирает после 150 тыс км. и потом ломается по кругу. Все их крутилки, свистелки, перделки на практике не имеют никакого значения, если ты не можешь путешествовать на машине по России даже. Если ты ездишь и на каждой заправке ссышь, то ты заправил или нет. Ляжет что или нет. Отвалится какой-нибудь датчик в пути или нет. Это машины для езды вокруг Москвы и Питера до 100 тыс км и потом резко продавать, чтобы вторые владельцы через месяц ездили в сервис. Короче, современный ваг, это хорошо упакованное говно. Людям в пределе нужен исправный транспорт, а не маркетинговая телега, которая у тебя сосет не только деньги, но и время.
@@RukaBozhiya Как вас угораздило после первого говноВАГа взять 2-й и 3-й? В целом, согласен, с Вами.
@@SHELKOVII_ARBUZIK работал в ваге, покупал и ремонтировал со скидками.
@@SHELKOVII_ARBUZIK б.. ть 150к - это 5-7 лет владения. Потом меняешь на новую )) пока проходишь то ничего с машиной не случится. Такова цена владения, за то что рулится и нормально едет. И дело нифика не в том как разгоняется и тормозит. А в том какие вибрации проходят каждый метр твоего пути в салон. Как это все ощущается и комфортно и монументально на трассе. То как как этот ссаный ноль на руле и усилия откалиброваны. После этого соразмерный японец - ощущается заготовкой под авто, а любой кореец полным дерьмом.
@@somaticHumanне надо про любого корейца, у той же Киа есть К9 на заднем приводе с V6-V8 размером с БМВ 7 и это реально представительский класс, на этом фоне этот Суб дешёвка на телеге гольфа с 4 горшками
акум на 20 киловат в 2023 году это просто шедевр инженерной мысли. на 500 киловат будет наверное в 20173 году.
В то время, когда китайские электрички уже больше 1000км проезжают
Ракета, бомба , петарда
А ПОЧЕМУ В ЛИФТБЭКЕ ПРИ СЛОЖЕНЫХ КРЕСЛАХ ПОЛ НЕ РОВНЫЙ ??? 😢😮😢😮😢😮😢😮😢😮😢😮😢😮😢
Потому что это не универсал!
Сколько стоит такой классный седан.
Жаль, нам такие машины не по карману и не достать( 2014 год шкода октавия 1 лям стоила
В 2008😂 500т.р
@@АлексейЭктов-о5з нет такой цены на турбо моторы, тур стоила 500
Шкода суперб мм высшее🎉🎉🎉
Досмотрел до 1/3 и все время не покидало ощущение что говорят про Москвич 60-х годов..... Но когда он хлопнул дверью и она прозвучала как у Москвича 60-х все встало на свои места! =)))))
Ну так шкода фактически бюджетник
Про надёжность и ресурс не рассказал всё про кнопочки
Цена
Лике за свежатинку
Внешность на 8 из 10, интерьер не впечатлил, странная решетка вентиляции - пылесборник, уюта не хватает., недоработали как то. Дизайн торпеды как у класса ниже, это просто тупость сделать точно такое в Супербе ! Огромный плюс - физические кпопки, особенно крутилки, прям порадовали! Тактильность прежде всего! Тут шкодники молодцы. Открываение люка сенсорное вообще маразм. Интерьер в целом спорный, вроде и что то новенькое, но как оказалось и совершенно не новенькое. Тут радуются китайским авто, пройдет 3-5 лет и проблем не отргебёте как с качеством железяки, так и электрики...А шкодникам надо не обманываться в дизайне, интерьер современный, но хромает. Шкоду очень люблю, но предыдущая модель 22 года выглядела даже премиальней!
Полностью согласен! Сенсорные кнопки и управления легче и дешевле слелать, а нам это гавно выдают за "модные тренлы". Но мы то знаем что тактильные кнопки всегда лучше сенсора....
@@Alexei-ex8gq это как секс, либо виртуальный, либо тактильный)
Шкода. Я люблю тебя
Зачем в передних подголовниках задняя часть пластиковая? Чтобы задние пассажиры пристёгивались боясь лицом впечататься?
А так машина 🔥 особенно в кузове универсал и еслиб она былабы ещо версии скаут 4х4 то для семейных путешествий былаб топ
То есть больше не будет 280 сил в стоке.. Жаль.
Момент такой же
Да и Stage 1 никто не отменял
@@bruceyumen в англииской версии видео в описании говорится, что 2 литра бензин на полном приводе будет 265 сил. Тут под видео этого нет.
@@baqyttyomr2742 да я понял.
Но надо характеристики сравнивать.
Сейчас 400 н.М, при 2000 оборотах, а было 350 при 5600!
Должно быть экономично и быстро)
Есть 265 едет 5,3. 4*4
@@michaelpopovici6031 Шикарный аппарат. Его еще чипануть можно же. Мечта.
Шкода может и зайдет , но остальным придется очень постараться , таким как Opel 😂
Постоянные упоминания о схожести пассата и суперба, означает что это один автомобиль, только с разной внешностью
По сути - так и есть. Платформа общая.
Так это всегда так было
@@БенджаминФранклин-я2ь нет, предыдущие имели серьезные отличия, общая только платформа, как туарег и кайен.
Сейчас же это один автомобиль, только с разной внешностью.
@@avto_chuvstvoтак при чем здесь платформы? Она общая и у гольфа, здесь не платформы а КУЗОВ один
@@negeniy9646вот кстати неудачно сравнили первые два поколения Кая/Тура имели один кузов, двери и лобовое стекло были одинаковые, только у последних поколений кузова развели совсем
Ну а здесь это один кузов конечно, ведь пассата больше нет, есть только эта шкода образца 2015 года в рестайлинге и с шильдиком пассата
Надо чтоб в линейки моторов были ДВС-МЕТАНОВЫЕ.
ВАГ- специалисты в етих делах
0:03 цена\качество и правда отличное соотношение, но дизайн... чувство, что не дотягивает до Audi RS7, - автомобиль, который гармоничен, а здесь очень старый дизайн. Кажется, что Шкода всегда отстаёт с дизайном.
фонари украли у opel insignia sport tourer 2017 года
вентотверстия как в saab
К нам привезут как всегда миллинов за 6-7.
5.5-6 млн
К вам в Россию не привезут
лучше за 8,5 кому нужен дешман за 6-7
Кроме кЯтайцев теперь х.. че купишь, клевая тачка
опять светлый потолок,торчащий планшет,на 100% дефлекторы на панели будут запылены,ну а глянец наверно с алмазным покрытием,похоже дизайнеры не эксплуотируют свои машины,пора их менять
СупЁрб))
А что толку ?! Даже если бы шкода сейчас продавалась бы в России, ценник был бы космическим. В предыдущем то кузове она не продавалась уже ….. (
Кстати да🤣 помню рекламу и обзоры от блогеров и в салонах она стояла а на улице ее фиг увидишь, не вставали в очереди что-то покупашки, а ведь вроде такая отличная тачка (((
Десять лет откатал на двух Шкодах, машинки прелесть. Торчащие мониторы выглядят не очень, на любых машинах.
👍
старый суперб куда лучше я про рест 20-23 она прям бесподобная а это просто печально...
Красивая , в отличии от нового пассата 🤦🏽♂️
Мне не нравится тотальная цыфавезация(((
Мне не нравится синия подсветка.
Я хочу аналоговые приборы( из премуума есть только в Бугати, но нет столько денег (((())
Хочу тросиковый ручник, с "палкой", а не электроную кнопку((((
Даже в новом Мустанг, тоде электро ручник, хотя выглядит как правельный.
Вроде новый Субару Импреза, всё это имеет, но портит всё планшет на всю приборку((((
Ну и Вася.
Тебе осталось захотеть только пещеру неандертальцев вместо квартиры.
Темная на бнв похожа
Все отлично кроме руля. Спорт версия намного лучше выглядит.
Классно дешёвый БМВ
по меркам суперба бмв дешман
@@evgenyanovsky9719БМВ это как раз премиум а тут дешёвая телега гольфа и 4 горшка поперёк и больше ничего
Посмотрел со стороны на морду , ВМW 😂
На кию к7 похож
Cu toate că sint făcute pe aceeași platforma eu prefer VW Passat Rline cu motorizare plug in hybrid de 270cai si o baterie de 19kw unde permite o autonomie de aproape 100km si port de încărcare rapid.
Passatul e mai frumos si din fata cu aceste faruri si pe spate la fel,deja de interior nu mai zic nimic ca e foarte frumos cu aspect nou desenat si cu aceste scaune frumoase.❤PASSERATI BEST.
Ужасно , что убрали физ кнопки. Думал привыкну на id4 к сенсору. Но нет . Дно
что больше всего не нравиться?( первое что приходит в голову)
особенно когда трясёт
В чем суть этого обзора? Если Европа хочет полностью перейти на электропривод? Все против загрязнения среды обитания смог всех убивает медленно но верно зачем все эти обзоры?
Забудьте. 😂
Салон как у лады весты, эти крутили прям один в один😂
А у нас Китай на Китае Китаем погоняет .... Нам же эта шкода не нужна ? Ведь китай лучше ... Иначе зачем😂
Универсал бомба , вот только бы увеличить клиренс до 180 -190 вообще бомба был бы.Как Вольво кросс кантри v 60, v 90.
"чешский флагман возвращается!" . а куда возвращается то?
Шкода вовще топ👌
новый superb пушка)) новый passat по внешке ему в подметки не годится, просто обмылок какой-то
машины делают все ниже, теперь чтоб залезть в нее пожилому человеку надо согнуться
в три погибели
шкоду не узнают?, буковками клеить необходимо?, чёт раньше на танках печатали и узнаваемо было в отличии от народныхвагенов? наклейте L A D A и птичку на ладью поменяйте.
Перевод ужас