Создателю нижайший поклон за подход к постройке .Ремонтопригодность и доступность всего без заморочек 👍🏻👍🏻👍🏻. Настоящий мастер! Нынче все ломается и не ремонтируется.
Стаж в ютубе более 10 лет. На моих глазах появлялись и вырастали многие известные блогеры. И поверьте мнея я сменил не один диван, и не два. Вы еще не успели раздобыть свой первый смартфон, когда я уже комменты пачками строчил.
Автору проекта УВАЖЕНИЕ за работу, а Вам Георгий большая благодарность за то, что показываете таких интересных, творческих, целеустремленных людей и их работы!! Успеха Вам во всем!!!
Ну как сказать, не всегда деньги! Я ставил в Ульяновске в начале года, ели ели со второго раза. Через начальника гибдд , два раза в кабинет заходил, иначе молодые сотрудники не хотели работать, из принципа неидеальное ни копейки, так как там работает родственник и я маленько еврей! Реально, круги ада, хотел просто гонять без постановки, а пообщался с коробочниками все ,Абсолютно все!, с первого раза не могут поставить! А, да - машину тоже ставил через людей с первого раза ни в какую! Я бы сказал какая мафия- но будут задеты национальности😁😂👍Ч
Расскажи лучше как на учёт такой мотоцикл поставить!Я два года ИЖ49 в стоке,выйграв суд и став владельцем,не могу поставить на учёт!А тут вообще самоделка!У нас много умельцев с золотыми руками,но из за того что у них нет блата у ментов ,мы многие вещи не видим.
Строил с редуктором смещения кардана на 300 колесо . Ездить может, но в тамани 2009 помоему год наелся я говна. Косо ставить мотор старая фишка, она работает. С сожалением констатирую что урало трансмиссия присутствует, но если по бюджету то это ввсший класс. Автору респектуха
Непросто сделать мотоцикл с таким набором комплектующих, и сделать его красивым и простым!!!Уважение его создателю!!!Хотелось бы конечно видос поподробнее
Я сделал кардан как на машине , из двух частей с применением подвесного подшипника от ваз 2103 ,все испытано с 2007года без доработок . Сейчас стоит мото резина 200/ R15. Комплект кардана состоит из ( пропишу и редуктор) Редуктор Урал/пара 9ка- далее ГУК (заводской)- далее кардан от Днепр11КМЗ(заводской)- далее ГУК( с проточкой с одной стороны по наруже до внутреннего диаметра подвесного подшипника от Ваз 2001-07((в заводском исполнении )) купил поставил -далее укорочённый заводской кардан от Днепр11 до 13-15смобщей длинны - далее вилка для перехода с кардана на упругую муфту(( все завод без доработок)) -и далее кпп.
Много простых, а оттого надёжных, технических решений. Вокруг вентилятора перед радиатором не хватает хромированного (или из отполированной нержавейки) кольца-обечайки с надписью "Русский чоппер".
Безобразен и прекрасен одновременно, создателю огромное уважение! Жаль, что такие мотоциклы не выпускают сирийно, его стоило бы купить, хотя бы из-за того, что он русский, простой и надежный.
Георгию, отдельная благодарочка, что разбавляет вот такими видео, нашествие китайских мотоциклов. И да, "Свидетели Звука Выхлопа", как же прожимаю жирный лайк !
Данная система карданного привода на моем байке в ходу с 2007 года БЕЗ каких либо изменений и доработок , езжу много и не жалею делаю Бернаут напомню каток 200R15 , что в нем обслуживается , иду в авто магазин , покупаю там две рулевые креставинки и подвесной подшипник от Ваз в сборе , 1-1.5часа и в путь
Помню как делали на него крыло, накладку на бак, полировали траверсы. Наша кузнечная была нкдалеко от клуба М2. Владелец чеппера разрешил прокатится. Но к сожалению я тронутся на нем не смог. Слишком тяжелый.
В журнале,, Мото,, за какой то из 2000 годов кажется уже засветился этот мотоцикл в одном из номеров. Запомнился по заднему крылу и расположению приборов на баке.
@@gentleman.from.tomsk.70 Нет Тарантул был с двигателем М67 увеличеного до 850 куб обьема с кучей доработок (цепь грм, другой распредвал итд) Создатель Олег Вебер из Щелково
Всё хорошо, но пожалуйста делайте кадры без голоса и диалогов чтобы просто послушать звук двигателя. На холостых и на оборотах. Такой интересный проект с двигателем а нормально звук услышать так и не получилось. Мотоцикл классный!
Когда смотрят ролики про чопперы, одним из первых хочется услышать звук. В этом плане нужно брать примеры с японцев. У них ролики сделаны нормально с точки зрения режиссуры и постановки.
У Георгия вообще с этим проблемы... Ни звука ни нормального, ни и картинки. Оператору руки оторвать... Ни общего кадра, ни панорамы .... Про оригинальные детали , такие как зеркала, заднее крыло... , ни слова, ни кадра ни нормального.
Надо было из переднеприводной взять двс он чутка легче и немного компактнее. Еще плюс уже тросиковый выжим сцепления хотя и гидравлику сделать не сложно. А в общем все просто супер . красавец . и движок будет вечным нагрузки то почти нет на двс.
Это всё хорошо, понятно, круто! Но главное не рассказал и не показал, как это чудо было зарегистрировано!!! По моему регистрация, тут самая главная и наиболее ценная информация.
Очень гармоничный мот. Без колхозинга. Подход серьёзный. Жаль крыльям внимания не уделили в рассказе. Похожи и на панцирь какого-то дракона и на доспехи рыцаря. Я так понял, крылья наборные из фрагментов на заклёпках из поллированной нержавейки
@@TURBO_mania к сожалению не видел его так близко, чтобы увидеть швы, но скажу, что на стрёмные швы можно закрыть глаза. Тот же suzuki bandit 1200 может похвастаться аналогичной проблемой. Так это приславутый японский самурай. А китайцу с британскими корнями можно простить, если цена будет хотябы на четверть ниже, чем у той же Honda NX500
Если внимательно присмотреться, Гера, то на последних кадрах видно, что вам, кхм.... как бы это... очень нравится этот мотоцикл. Простите моё воображение😂😂😂😂
Ой, боюсь что этот канал смотрят и, скажем так, представители автомотогигантов. А значит все идеи этого талантливого изобретателя будут беспардонно "позаимствованы". Креативная идея всегда дороже золота.
Пожалуйста, не включайте музыку когда показываете кадры с движущимся изделием! Каждый раз с огромным интересом жду услышать сердце проекта, а там шляпа какая-то дренчит!
Уважаю таких людей. С нуля построить такое произведение мотоискусства, да ещё и поставить на учёт - дорогого стоит!
Создателю нижайший поклон за подход к постройке .Ремонтопригодность и доступность всего без заморочек 👍🏻👍🏻👍🏻. Настоящий мастер! Нынче все ломается и не ремонтируется.
Автор проекта просто Маньяк😂🎉в хорошем смысле,побольше бы таких умельцев
Владелец как скульптор взял жигули и отсек от него всё лишнее 😁Честно сказать, никогда бы не подумал, что троечный мотор может звучать так приятно)
да, этот звук, секта свидетелей звука на месте))) кайф!
Георгий нам срочно нужен гайд по постановке на учёт самодельных транспортных средств, запилите видос на данную тему. Кто согласен?
Шикарные решения ДВС по диагонали без редуктора👍
А мне нравится! В ручном переключении передач есть свой шарм, ламповость какая-то. А главное, сколько тру да и души вложено! Это респект.
как диванный эксперт могу заявить, что это реальный эксклюзивный байк. конструктор красавчик, если у техники есть колеса - на ней надо ездить.
В каком году коронован??
Сколько лет отлежал?
Тут еще вопрос, кем коронован?! И сколько накоментировал и где, тут не важно сколько отлежал, важно сколько накоментировал за это время
Стаж в ютубе более 10 лет. На моих глазах появлялись и вырастали многие известные блогеры. И поверьте мнея я сменил не один диван, и не два. Вы еще не успели раздобыть свой первый смартфон, когда я уже комменты пачками строчил.
Какой бодрый мот! Огромное уважение автору проекта! Взял и сделал так, как захотел и видно, как кайфует на дороге!
Автору проекта УВАЖЕНИЕ за работу, а Вам Георгий большая благодарность за то, что показываете таких интересных, творческих, целеустремленных людей и их работы!! Успеха Вам во всем!!!
Аппаратец и хозяин, оба брутальностью прет!!! ЛАЙК!!!
Каеф!!! Всем спасибо: Александру за такую технику, Вам, Георгий, за прекрасный рассказ.
Снимаю шляпу перед умением и знаниями создателя! Красиво, брутально, шедеврально!
Жаль не рассказали о том сколько кругов ада пришлось пройти для постановки этого шедевра на учёт
Да, это самое главное!
взятка начгаю и вуаля, хоть на педальном коне катай
Во во... Это не Москва. Там что хочешь поставят. Тем более землякам или родне))
Ну как сказать, не всегда деньги! Я ставил в Ульяновске в начале года, ели ели со второго раза. Через начальника гибдд , два раза в кабинет заходил, иначе молодые сотрудники не хотели работать, из принципа неидеальное ни копейки, так как там работает родственник и я маленько еврей!
Реально, круги ада, хотел просто гонять без постановки, а пообщался с коробочниками все ,Абсолютно все!, с первого раза не могут поставить!
А, да - машину тоже ставил через людей с первого раза ни в какую! Я бы сказал какая мафия- но будут задеты национальности😁😂👍Ч
Согласен,в регионах можно ещё поставить через знакомых и родню а в Москве и Подмосковье роботы бездушные
Однозначно лайк!!! Уважуха и респект создателю, это на стоящий байк!!!!
Георгию, респект! Умеет найти кайф!!! Респект, МотоБрат! ✊🏻😎👍
Молодец мужик видно что душу вложил в технику да еще и зарегистрировал респект
У меня единственный вопрос, как автор поставил его на учёт? С ума сойти! Хоия бы мельком СТСку показали.
Какая прекрасная концепция!
Пересобрал стандартные запчасти в шикарный байк. Прямо как в WSBK ))
Завидую белой завистью, мужик красава, занимается любимым делом, удачи ему✌️
Расскажи лучше как на учёт такой мотоцикл поставить!Я два года ИЖ49 в стоке,выйграв суд и став владельцем,не могу поставить на учёт!А тут вообще самоделка!У нас много умельцев с золотыми руками,но из за того что у них нет блата у ментов ,мы многие вещи не видим.
У нас вечно ебаные законы,всё не для людей... (
Для этого надо открыть фирму
Самоделки легчё поставить чем без доков , а особенно снятый с учёта.Столкнулся с бюрократией!😢@@foydaliyangiliklar3374
Suzuki TL1000S и TL1000R.
на базе движка от последнего строили не только Cafe Racer, но и классический Chopper.
Кучу недостатков было, у этого аппарата, хотя визуально он мне нравился больше всяких "ФаерБлэйдов".
Работа проделана колоссальная, уважение и почет мастеру 💪
Не побоюсь этого слова, КОНСТРУКТОРУ! Респект!
Огнище.
Шикарный мотоцикл и великолепная работа.
Ребята кастомайзеры люди от бога уважения и гордость.
Строил с редуктором смещения кардана на 300 колесо . Ездить может, но в тамани 2009 помоему год наелся я говна. Косо ставить мотор старая фишка, она работает. С сожалением констатирую что урало трансмиссия присутствует, но если по бюджету то это ввсший класс. Автору респектуха
Мужику респект 👍
Автору мотозверя - Респект ! ваз-мотор запихнуть в мот. даже не могу подобрать слов на такое решение)
Бухгалтеру и Черному Легиону большое уважение!
Георгию огромный респект,мастеру новых творческих идей!)
Рукастый чувак! Красава👍 Практично и выглядит огонь🤘
Вот такое чудо стоит ставить на серию ! Красавец и мот и его творец !
С этим мотором?... Сомнительное удовольствие. Хотя бы с калины 8кл инжектор. А это будет совсем другая история.
Спасибо за обзор. Александру привет. Покатались с ним. В начале был совсем другой мотоцикл. Александр молодец,доделал.
Непросто сделать мотоцикл с таким набором комплектующих, и сделать его красивым и простым!!!Уважение его создателю!!!Хотелось бы конечно видос поподробнее
Наконец то чепер! 😃 То все одни бобберы вокруг, замаяли. Тут он какая красота!
Я сделал кардан как на машине , из двух частей с применением подвесного подшипника от ваз 2103 ,все испытано с 2007года без доработок . Сейчас стоит мото резина 200/ R15.
Комплект кардана состоит из ( пропишу и редуктор)
Редуктор Урал/пара 9ка- далее
ГУК (заводской)- далее кардан от Днепр11КМЗ(заводской)- далее ГУК( с проточкой с одной стороны по наруже до внутреннего диаметра подвесного подшипника от Ваз 2001-07((в заводском исполнении )) купил поставил -далее укорочённый заводской кардан от Днепр11 до 13-15смобщей длинны - далее вилка для перехода с кардана на упругую муфту(( все завод без доработок)) -и далее кпп.
Шикарный зверь! Спасибо создателю!
Честь и хвала создателю! В серию!!
Вот за ремонтопригодность в "полевых" условиях респект.
Много простых, а оттого надёжных, технических решений. Вокруг вентилятора перед радиатором не хватает хромированного (или из отполированной нержавейки) кольца-обечайки с надписью "Русский чоппер".
Респект! Создателям и мото чуда и чудо фильма.
Три четверти сзади смотрится невероятно!🔥👍
Рычаг ручного переключения скоростей называется Jockey Shift.
Термообмотка Hit Wrap.
Безобразен и прекрасен одновременно, создателю огромное уважение! Жаль, что такие мотоциклы не выпускают сирийно, его стоило бы купить, хотя бы из-за того, что он русский, простой и надежный.
Ведущий,больше подходит для передачи "спокойной ночи малыши".
Ага. Только Филю Степашку Хрюшку где то порастерял. Видимо они повзрослели и каждый своим бизнесом стал заниматься. Фил Степан Хряк
Спасибо Георгию🤝за новый выпуск!!!
Ух тыж! За рекламу моего объявления на 2:08 отдельное спасибо))))
Наш Джо Кокер от техники снова рассказал интересную историю. Спасибо!
👍 Прикольный аппарат !
В передаче "Главная дорога" на НТВ несколько лет назад показывали такого же типа с двигателем от "Запорожца".
Уважение хозяину мотоцикла! Богат русский народ на таланты!
Бухгалтеру респект! Очень достойный проект собрал. Уважение🤝
Этот звук узнаю из 1000, даже с таким выхлопом)))
однозначная подписка как минимум за грамотную речь. В мотоциклах и автомобилях не понимаю ни хрена, но зацепило
Георгию, отдельная благодарочка, что разбавляет вот такими видео, нашествие китайских мотоциклов.
И да, "Свидетели Звука Выхлопа", как же прожимаю жирный лайк !
Обалденный мотоцикл, хочу колясыч с таким мотором
Данная система карданного привода на моем байке в ходу с 2007 года БЕЗ каких либо изменений и доработок , езжу много и не жалею делаю Бернаут напомню каток 200R15 , что в нем обслуживается , иду в авто магазин , покупаю там две рулевые креставинки и подвесной подшипник от Ваз в сборе , 1-1.5часа и в путь
Конструктору-респект.Жаль,что таких проектов мало из-за бюрократической волокиты.Но,деньги решают все.
Чертовски крутой байк! Создатею бесконечной удачи и здоровья
Помню как делали на него крыло, накладку на бак, полировали траверсы. Наша кузнечная была нкдалеко от клуба М2. Владелец чеппера разрешил прокатится. Но к сожалению я тронутся на нем не смог. Слишком тяжелый.
Не перевелись на Руси настоящие думающие и создающие гениальные люди ! Респект и уважуха !
Хорошо то что на нём можно ехатт по улицам, это самое крутое. А то иначе зачем ещё строиь всё это
Страшно, очень страшно , мы не знаем сколько это чудо стоить, если бы мы знали , но мы не знаем😂
В журнале,, Мото,, за какой то из 2000 годов кажется уже засветился этот мотоцикл в одном из номеров. Запомнился по заднему крылу и расположению приборов на баке.
Было такое, читал эту статью.
Там были 2 мотоцикла с двигателями заз , 2003-2004 год
@@ДимаЕ-м3ч с д.в.с. "ЗАЗ" - ‹тарантулом› назывался, у него типа линзованные фары были несколько штук. ДВС так же всторону немного развёрнут.
@@gentleman.from.tomsk.70 Нет Тарантул был с двигателем М67 увеличеного до 850 куб обьема с кучей доработок (цепь грм, другой распредвал итд) Создатель Олег Вебер из Щелково
Тарантул был с оппозитным двигателем м67 автор Вебер из Щелково.
Всё хорошо, но пожалуйста делайте кадры без голоса и диалогов чтобы просто послушать звук двигателя. На холостых и на оборотах. Такой интересный проект с двигателем а нормально звук услышать так и не получилось. Мотоцикл классный!
Когда смотрят ролики про чопперы, одним из первых хочется услышать звук.
В этом плане нужно брать примеры с японцев.
У них ролики сделаны нормально с точки зрения режиссуры и постановки.
У Георгия вообще с этим проблемы... Ни звука ни нормального, ни и картинки. Оператору руки оторвать... Ни общего кадра, ни панорамы .... Про оригинальные детали , такие как зеркала, заднее крыло... , ни слова, ни кадра ни нормального.
Да, оператора либо менять либо отправить на обучение (если сам не соизволит проявить интерес))
Уровень брутальности зашкаливает!
У самого ямаха райдер 1900, мужик который это создал, ты мощь 💪
очень толково, грамотно, надёжно, ремонтопригодно. жаль что задняя ось жёсткая
Вот это да❤❤❤есть ещё Кулибины❤❤❤❤
Класс!! Гера Привет, Всегда Рад Видеть Так Держать
самое главное что он на номерах
Крут мужик с руками и головой 🤝👏
Хозяин красава 🤝😎💥💯🔥
Надо было из переднеприводной взять двс он чутка легче и немного компактнее. Еще плюс уже тросиковый выжим сцепления хотя и гидравлику сделать не сложно. А в общем все просто супер . красавец . и движок будет вечным нагрузки то почти нет на двс.
Красивая машина! Вилка заслуживает отдельного внимания,интересно надолго ли хватит днепровского редуктора!
Земляк красавчик!!! Такую машину сделал!!! Уважение 🫡
Нуууууууу... это ооооочень круто!!!
Это всё хорошо, понятно, круто! Но главное не рассказал и не показал, как это чудо было зарегистрировано!!! По моему регистрация, тут самая главная и наиболее ценная информация.
Очень интересная работа! Спасибо, что показал!
Дядя Саша молодец! Сейчас крафтит байк ещё круче!)
2:45 блин даже не ожидал что увижу свой байк Honda VTR1000F firestorm хороший, мошный мот
лучше чем абсолютно любой урал 😁
Ну хоть на что то путящее вазовское железо подошло.А могли бы сделать подразделение для кастомайзеров,не говоря уже о серийном производстве.
КРАСАВЕЦ! Но с вентилятором надо что-то сделать.
Звук удивительно крутой.
Прекрасная работа! Автору моë почтение!
P. S. Когда-нибудь тоже построю свой мотоцикл и больше не буду онлайн! 😅
Очень гармоничный мот. Без колхозинга. Подход серьёзный. Жаль крыльям внимания не уделили в рассказе. Похожи и на панцирь какого-то дракона и на доспехи рыцаря. Я так понял, крылья наборные из фрагментов на заклёпках из поллированной нержавейки
Чего только стоят насраные швы стоек переднего крыла...
@@TURBO_mania к сожалению не видел его так близко, чтобы увидеть швы, но скажу, что на стрёмные швы можно закрыть глаза. Тот же suzuki bandit 1200 может похвастаться аналогичной проблемой. Так это приславутый японский самурай. А китайцу с британскими корнями можно простить, если цена будет хотябы на четверть ниже, чем у той же Honda NX500
@@Владислав-п8р7ш ну да, как мы закрываем глаза на все остальное вокруг. Русский же чоппер 🤣
@@TURBO_mania не могу понять суть вашего комментария. О чём он, к чему он. Нужно больше конкретики
@@Владислав-п8р7ш, да тут много каким интересным деталям внимания не уделили....
Золотые руки, молодец!!!
Все гениальное красиво и просто
Если внимательно присмотреться, Гера, то на последних кадрах видно, что вам, кхм.... как бы это... очень нравится этот мотоцикл. Простите моё воображение😂😂😂😂
Троешный двигатель самый неприхотливый из семейства классики 👍
Комментарий эксперта: годно!
Смотрю и плачу от счастья.
Как будто Варшавский меня окунул в мото мир)))))))
Ой, боюсь что этот канал смотрят и, скажем так, представители автомотогигантов. А значит все идеи этого талантливого изобретателя будут беспардонно "позаимствованы". Креативная идея всегда дороже золота.
Пожалуйста, не включайте музыку когда показываете кадры с движущимся изделием! Каждый раз с огромным интересом жду услышать сердце проекта, а там шляпа какая-то дренчит!
Что за красавчик Чувак ❤️👍👍👍👍 дай бог здоровья и дальнейшего развития ❤️👍👍👍👍👍👍
У меня единственный вопрос, как автор поставил его на учёт? С ума сойти! Хотя бы мельком СТСку показали.
Несколько десятков красненьких бумажек и правильные знакомства и хоть гусеничный плавающий спортбайк птс получит
Сварные швы на раме... аж страшно становится местами на видено видно что лопнули уже...
Вентилятор ---- требует декора
Мотоцикл называется сборная СССР.