KOVE : 9990 euros pour faire le DAKAR ?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2024
- 50k, 80k, 100k€ : les budgets pour le DAKAR explosent, même dans la catégorie RALLY Malle-moto !
Heureusement le constructeur chinois KOVE (après avoir mis 3 motos sur 3 à l'arrivée l'an dernier) a enfin sorti un modèle ECONOMIQUE qui peut aller au bout de tous les Rallye-raids...même les plus terribles comme en Arabie Saoudite.
Cet essai vous nous l'avez demandé...et on doit vous remercier car on s'est RE-GA-LES !
D'autres infos sur la KOVE Regular : kove-racing.com/produit/450-r...
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J'ai arrêté la moto il y a 5 ans avec aucune intention d'y revenir, j'ai fait beaucoup d'enduro, de raids et un Dakar en 1998, mais tout ça c'était derrière moi .... jusqu'à cette p..... de moto et à tous les essais que j'ai pu voir, avec le votre en bouquet final : je viens de passer commande et je suis heureux comme un gamin (de 59 ans). MERCI à vous, Merci à KOVE 😅
Enjoy the ride😅😂
Pour info c'est la version US qui a été essayée la version euro 5 est arrivé en France 2 semaines plus tard. Elle est pareil en tout points sauf les catalyseurs plus efficients , la boite à air est ouverte de base sur la version us mais le réglage de l'ECU sur la version euro 5 a été plus travaillé ce qui fait que la puissance est presque supérieure sur la version euro 5.
Il existe un kit à 1400 euros ttc avec une ligne complète titane , l'ECU de la Factory et la boite a air de la Factory.
Avec ça la Regular a les mêmes performances moteur que la Factory.
Un italien a roulé sur le Dakar 2024 avec une version Regular transformée en Factory en malle moto, il a fini la course.
Plus efficients et 42 poneys après être passer par la casse normes Euro5 , c'est bien ça ?
@@savage95 Exact, Puissance max en KW et CV : 31KW/8500rpm soit 42cv/8500rpm
Couple maximum : 35Nm/6500rpm
L’italien est avec la seule Kove qui a terminé le rallye .
@@TRC-BHR-KOVEMerci pour votre retour .
@@moussacompaore6576, Oui 82 eme au général , mais le fait marquant cette année c'est la 2 eme place par une marque Indienne avec HERO , devant Honda , KTM & CO ...
Je me rappelle au début des années 90 les motards confirmés qui parlaient de motos qu’on ne pouvait plus exploiter pleinement.. les puissances ont continuer d’augmenter, et nous on s’y est bêtement habitué.. avec de plus en plus d’assistances pour contrecarrer ce cote inexploitable.. ç’est sympa de voir qu’on peut revenir en arrière avec des machines qui ne prennent pas en défauts! Et visiblement sur lequelles ont prend du plaisir! Elle semble très réussi cette machine! en plus, pour le prix d’une ktm, on peut s’en payer 2 + un beau voyage..
Je crois que la kove a "plié le game" dans le domaine de l'adventure bike de pointe... si la 800 Rally est importée, l'année prochaine, je crois que Kove va donner des sueurs à beaucoup de gens!!
Quel kiff de vous voir vous tirer la bourre 🤩
Dans la meme catégorie Il manquera un essai de la fantic xef 450 rally 😇
Et un peu plus gros en cylindré la AJP PR7 qui est une marque peu connu mais sur le papier semble etre terrible aussi pour une utilisation rallye 👍🏻
J'ai suivi aussi beaucoup d'essais aux USA et UK qui en ont recu depuis quelques mois, certains essais encore plus complets puisqu'en utilisation carrément trail avec déplacement routiers. Bon sur route la Kove frise les 170 et maintient indéfiniment un bon 120 sans vibrations dans le confort sur highway américain. Donc on peut faire de la route sans exploser le moulin.
Les 30 litres tous pleins faits alourdissent la bécane mais n'affectent pas son équilibre, le centre de gravité reste bas, comparez avec une T7 avec gros réservoir et vous comprendrez.
Opinion unanime, la partie cycle 'suspensions, freins, équilibre général, sont excellents que ce soit en TT, route gravier ultra rapide, boue, roche et route bitumée, réservoirs pleins ou réservoirs vides. Opinion aussi unanime la puissance est proche de celle d'une 350 d'enduro mais aussi ultra facile et doux. Par très longue expérience je sais qu'un moteur violent ne sert à rien dans un bourbier ou un pierrier glissant comme du verglas, et il ne fait que vous fatiguer tout au long de la journée.
Pour une bécane de 10000 balles Euro 5, légale, il y a bien peu à faire pour se faire une "super adventure" sauf un porte bagages (à vérifier avec l'usine ce qu'elle peut supporter en bagages) . 30 litres!!!, phares LED!! tour de navig, radiateurs avec ventilateurs, radiateur d'huile, moteur "routier" avec 2 l d'huile, alternateur qui s'il est comme sur le Zongchen NC450 donne 300 wats!!, filtre mousse rapide avec chaussette, dzeus partout, guidon sur silent blocs, repose pieds ultra larges, roues suspensions et freins de course. C'est ce qu'aurait dû faire Honda avec la 450 CRF mais Soichiro est mort et bien mort.
A la rigueur pour les culs tendres une selle confort.
Quand on a eu l'expérience de devoir préparer et fiabiliser une moto pour le long cours en TT genre virée en Espagne ou l'Atlas au Maroc, et ce que cela vous coûte en matériel et travail, à 10000€ prête sortie de caisse c'est un cadeau. Il n'y a finalement que l'AJP PR7 qui soit dans la même ligue mais 2000 balles de plus. La PR7 a un moteur jouissif surnommé le tracteur volant vu qu'il pousse dès le ralenti.
Quand on a goûté à ce genre de bécane, les trails mammouth sont insupportables en TT, tant qu'en efficacité, facilité et sécurité.
Je crois que si je rachète une moto un jour et ce n'était pas envisageable, je crois que je craque pour cette moto, malgré mes 58 balais et mes années de motocross lorsque j'étais jeune, elle me fait terriblement envie, c'est la moto à tout faire à mon avis ...
On est tellement pris par l’action et vos pilotages qu’on en oublie que les images et le montage est fantastiques. Quelle qualité, je me rends compte à quel point votre collaboration donne un résultat dingue 🤩
En tous cas merci pour cette vidéo qui, encore une fois, donne envie de rêver à partir faire du rallye 👍🏼et bravo
Super vidéo, on a enfin un avis objectif sur cette moto !!
Comme beaucoup, on attend maintenant un essai de l'ajp pr7 !!
The best review of the Kove 450 on the internet by far! Great great video.
Un essai de l'AJP PR7 s'il vous plaît 🙏
Et merci pour cet essai très sympa et qui donne envie et fait réfléchir ;) et coup de maître de KOVE de rentrer sur ce segment de niche mais avec une moto accessible
Merci pour la qualité de vos analyses qui sont toujours au top 👍 Enfin une moto de Rallye abordable a presque toutes les bourses, peut-être un jour dans mon garage. Un test sur plusieurs jour sur le TET serait génial. KOVE à tout compris avec la fiabilité et le tarif 👏
J’avais vu des essais US de cette moto et les gars étaient aussi enthousiastes. Il semble qu’elle fasse l’unanimité cette brèle ! Bien joué Kove
Et surtout merci à vous les gars ✌️✌️✌️✌️
Franchement ça redonne envie de refaire du deux roues 😊 quand ont vois vos vidéos ont dirait des fois deux gamins qui s’éclate franchement ça fait plaisir de vous voir de vous écouter de plus les tournages sont au top 👍 continuez comme ça pour nous faire rêver merci 🤟
Incroyable cette vidéo les gars! La qualité, le son, la musique, et tout, c'est du pur bonheur! Je pars m'en commander une puisque c'est comme ça !
Essai très attendu d’une moto simple, exploitable, fiable et pas cher !
Vous m’avez fait rêvé
je me suis encore régaler! quel plaisir de vous voir rouler ensemble aussi ! merci pour cette video les gars
une fois de plus, super essai et cette moto est très impressionnante à tous points de vue
Bravo pour votre essai qui est un vrai kiffe à vous entendre ! La Kove est une belle moto bien finie ! Ca donne envie. Merci à vous, et bise au team Kove France , Niels, Robin, Thierry et toute l'équipe ! Manu à Ardes. 🥰🥰 🤙🤙
génial, super bécane à sensation et le site d'essai a l'air vraiment chouette. Merci à tous les 2 pour cette vidéo👍
Merci a vous, j'ai rêvé motocross toute ma jeunesse (Jacky Vimont - Jean Michel Bayle et PeterHansel ) et vous partagez le plaisir d'avoir eu "la chance" de pouvoir pratiquer ce plaisir en VRAI et votre manière de transmettre me convient à ravir, donc, humblement, merci et longue vie a vous au nom de tous les passionnés de 2 roues.
Excellent! Merci! Cette Kove semble donner tout ce qu'on attendait d'elle; elle est belle fiable et facile! J'adore la philosophie de son concepteur ancien pilote et mécano de la rue qui sait ce qu'il veut avec un esprit de compétiteur!
J'aurais aimé une C.G 2 places quand même même si ce n'est pas fait pour...
super alléchante !!! qui va représenter (nous vendre)la marque autour de la rochelle ??? Vous me faite rêver . MERCIIIII
Quand tu vois que Mason Klein il fait des podiums avec la Kove sur le dernier Dakar .... Tu te dis que y'a rien a envier au reste.
Le truc, avec les motos chinoise, c'est que tu as pas un foudre de guerre inconduisible, mais que du fun !
Et Zongshen, ça reste LE fabricant de moteur, peu importe ce qu'on entend ... Ils sont sur tous les créneaux et sur des millions de véhicules !
Merci pour la vidéo 🙏
Attention Klein était sur le prototype 450 EX à moteur Kove de 64cv. Le châssis est proche toutefois.
Vous vous faites plaisir , et ce plaisir est partage. Merci pour cette video geniale. Quand a , Pierrick et Raphael font du Rallye ! allez y on attends que ca.
SUPERBE épisode. Très sympas de vous voir rouler tout les deux ensemble. Et je vote oui pour vous voir rouler ensemble à l'Africa Ecorace ou autre rallye.
Super merci ! Pour cette vidéo continuer votre super travail ... 🤩🤩
enfin je l'attendais ce test! je commente avant d'avoir regardé pour une fois force à vous bisous
Voilà longtemps que nous attendions un essai de la Kobe en français. Un essai de qualité … of course! Là on est servi. Cette vidéo est comme d’hab … topissime. Plus qu’à attendre celle de l’APR 7 et on aura toutes les cartes en main pour faire notre marché. Bon l’essai confirme ce nous pension de cette belle exotique. C’est un excellent rapport qualité/prix, fiable et à la portée des poireaux que sont 90% des trailistes dont je fais partie.
Longue vie à MX test.
De la KOVE… et pas KOBE… sorry Guys…
Il manque l’essai de la Fantic 450 Rally également 😉
@@letsgoonroadtrip3068C'est une bécane de course avec un moteur Yam 450 de cross. Je te laisse imaginer la fréquence d'entretien...Pas tout à fait la même chose ni je crains la même fiabilité.
@@pabloricardodetarragon2649 j’en ai une, un moteur de 450 WRF avec une cartographie propre à Fantic qui va plus dans la fiabilité, il faut ajouter le radiateur d’huile de la factory pour augmenter la capacité d’huile.
Un moteur de cross les préconisations s’entretient sont pour une utilisation de corse , autant dire que pour le commun des mortels elles sont exagérer 😂
@@letsgoonroadtrip3068 Merci pour les précisions. A mon avis le gros avantage du Zongchen NC450 c'est justement qu'il est un moteur "routier" à l'origine, pas cher du tout, fait à des dizaines de milliers d'exemplaires, et bien conçu dès le départ. Entièrement sur roulements, aucun palier ce qui soulage la pompe à huile et évite des malheurs. Il pèse 37 kg ce qui n'est pas mal. On trouve des pièces d'origine partout en Chine à des prix plus qu'intéressants. Il est solide à condition d'être bien refroidi, ce que Kove a fait avec les 2 radiateurs plus 2 ventilateurs et les gros radiateur d'huile. Cela signifie qu'on pourra l'utiliser en usage trail, raid, TET sans se poser des questions métaphysiques sur sa résistance et son entretien ni devoir le vidanger tous les soirs. Cela limite la puissance possible, mais pour la majorité elle sera suffisante. Le plus important sur une bécane de TT c'est la "tenue de route", et vous savez comme moi le coût et le travail de devoir revoir les suspensions et le cadre. Voyez les prix d'améliorations des suspensions d'une Teneré 700, cela dépasse sans mal les 2000€ mais cela ne corrigera pas tout.
Super merci pour la vidéo
Une moto qui fait rêver j espère en voir plein même sur les routes.
Encore une super vidéo qui donne envie d’acheter cette moto. Le garage est plein 😅. Merci encore pour votre passion ❤
Ca donne envie de fou . Ca m'arrive souvent de me dire je clique ou pas et a chaque fois je kif grave . On rêve tous de la puissance mais au fond on cherche tous le plaisir . Merci a vous
Merci les gars pour vos tests grandeur réelles c’est top c’est pro !
Bonjour les compères, ça a l'air d'être une super moto, et si Raph la trouve facile, et Pierrick n'a rien a dire sur les suspensions, il faut foncer pour ceux que cette discipline intéresse. Moi j'attends plutôt la version enduro, que vous nous avez fait découvrir au salon. A bientôt. Kris
Top !!! Vous avez donné envie 🔥💣
A quand le test de la kove 800 ????
Incroyable vidéo comme toujours
Voila un joujou sympa avec un prix respectable et qui se met à la portée d'un personnage comme moi avec une puissance gérable afin de se faire plaisir réellement....
Génial cet épisode les gars 👍 et Kove fait des cross aussi ? Vite un essai si oui
J aime vous regarder et en plus votre plaisir avec cette machine est communicatif. Dommage que ce ne soit pas vendu au Canada
Dlt la team. Olala je kiff cette machine en plus zongshen j'adore cette marque pour avoir rouler en dirt bike et plus récemment une 300 crz liquide de chez minimx que je vous cinseil car je trouve que vous manquez beaucoup d'occasion de parler de dirt il n'y a pas que l'enduro ou du cross mais la preuve la dirt procure pour moi beaucoup plus de fun pour tout en faite.belle machine et bonne vidéo bravo les gars
Je l’attendais avec impatience !!
Super vidéo c’est top plus qu’à essayer celle du pote à mon père !🤟🏼
Super test les gars j'ai trop adoré ! Merci 😊
Un petit essai de la fantic xef rally serait le top.
C'est comme freiner et ralentir, nous les caisseux lambdas sur la route on ralentit, les pilotes sur circuits eux, , ils freinent 😉
Excellente présentation, ça donne envie
Excellente vidéo encore une fois 🤠
Bon beh…d’habitude c’était top mais là c’est MÉGA top !!! Franchement, à 57 balais vous m’avez fait revivre des émotions d’adolescence où je rêvais de Dakar et de Baja1000. Pour ça : Merci PP et Raph ! Question : sur ce type de piste roulante, comment compareriez vous la Kove avec une T7 par exemple ?
❤tant attendu !!!
Encore un super.✌🏼 top image.🤩
Oui zongshen, ce sont pas des moteurs qui donne la folie... ma fille roulait sur piste avec une moto4 italie, avec un 250 zongshen, et cest sur c'était pas un 250 yam.😅, mais par contre incassable.👍🏻
Kove est en train de monter fort.✌🏼
🤩 Ouah la kove Factory ça donne envie de rouler avec pour faire un rallye. Vu l'essai très bon qualité prix! ✌️
Tain, ça donne envie.. 145 kgs : je retrouve mes trails des 80's.. XT, 600 Ténéré... en mieux bien sûr. Un truc important que je soulignerais : LES PNEUS. Avec cette bécane, fini les compromis, une paire de Désert avec les mousses et basta on roule.. on les crâme pas comme sur un monstre de 100cv/200kgs.. et c'est aut'chose dans les chemins.
superbe video on a hate pour le test du kove Mx
Un super essai 😊 Elle a l'air super sympa et facile. Le design est réussi 😄 Moi je vais plutôt opté pour une CFMOTO 450 MT pour des balades tranquille ✌️
J'ai vendu des motos chinoises Zontes et Voge franchement pour le prix c'est pas mal mais ca reste du chinois pas tres accessible pas super bien assemblé par contre pour Kove pour les avoir vu au salon j'ai l'impression que c'est un cran nettement au dessus. Un grand bravo pour votre essai
Je trouve que les dernières Voge sont pas mal du tout en qualité. Cela progresse.
Canon l’épisode
Mais punaise Pierrick, fais du rally tu vas nous faire rêver 😂
Quand même je trouve qu'elle cumule plus d'avantage que d'inconvénient belle découverte!
Géniale cette vidéo ! Ça donne vraiment envie d’essayer… et d’aller s’inscrire à l’Africa 🫣
Très pros le débat , technique vous est 👍
Vous est bien
Merci pour le test ! Depuis le temps que j’attendais cet essai 🙌🏻
Superbe moto. Seul reproche : le coloris n’est pas super chouette
Vivement le test de la MX250
Très belle moto, les Chinois ont vraiment bien travaillé. Cette moto fait envie, bravo !!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍
Y a deux ans ils avaient présentés le trail Kove 800 adventure elle est superbe. J'espère qu'elle va arriver en France j'aimerai l'essayer
Belle machine ! A quand l'essai de l'AJP PR7 ? 😁
Super vidéo reste plus qu'à réserver un rallye et l'acheter
Bonsoir le tarif d'une KTM rally est de 26.000 € HT soit 31.200 TTC soit 3 KOVE rally cela pose quelques questions merci pour toutes les vidéos de qualité
Le spot de malade 🤩🤩🤩🤩
Dommage.. 🤔.. Je ne peux pas mettre plus de pouces bleus.. J'ai déjà 👍 donné 🤔
Mais je vous en donne ici 😀
👍👍👍👍👍👍 Superbe vidéo.. La séquence avec vous deux.. Est formidable. 👍👏😎
Fabriquez votre Rallye idéal et abordable, en partenariat ? Départ de chez Pierrick, étape chez Raph, puis traversée des Pyrénées et des deserts espagnols, tout ça documenté en mode "Dirty Rallye" à votre sauce ;)
Super vidéo, encore, merci :)
j ai pas encore regarder, mais putain que je suis content de voir ce test.
vous nous ferez aussi la kove 800x rally svp
Hâte de l'essai de la 800 X 😮
j'ai adoré la vidéo et la brêle ... 👏🏻
Merci pour ce chouette test !
Selon vous cette machine est elle aussi adaptée à des voyages en off road avec un peu de bagages dessus ?
Bonjour j'adore regarder vos vidéos,
Celle-là en particulier! Elle m'a trop donné envie de l'acheter pour mes sorties road trip entre amis.
Possédant une Caballero 500 rallye , il me semble que le moteurs à la même base !
Un petit test de la cf 450 Mt serait trop cool!
Merci encore!
C'est le même moteur sauf que la Kove a une culasse double arbre var la NC 450 ne donnera pas plus de 43 ch avec sa culasse d"origine et la Kove donne 54 en version racing...
J'ACHÈTE 😂 et je monte le kit factory (peut être pas en fait😊) bravo pour la vidéo 👍👍👍
Hi Folks,
Avec le compte rendu dithyrambique dont vous nous avez gratifié... Si KOVE ne vous engage pas d'office sur le prochain DAKAR, alors là, j'y pige que dalle...(Parce que, c'est clair les ventes vont carrément atteindre des sommets... ils vont tourner en 4x8 à Chongqing et Chengdu. En tout cas, en ce qui me concerne J'acheeeeeeete!! Me reste plus qu' à trouver la tune! Et encore une fois, un grand BRAVO pour la qualité de la vidéo, on y était... à donf!!
Prefaissal / Neels Theric bon combo!
Vous m'avez convaincu !
Il faudrait faire un concours pour en gagner une (tee-shirt à acheter)
Il manque encore un essai de l'AJP PR7 qui fait aussi rêver
Ça serait intéressant aussi de tester l'AJP pr7 ...poids inférieur mais cylindré beaucoup plus importante
Ça donne envie, mais nannnn !!! Ça sera pas ma 16e moto ! 😅
Super essai 👍🏻
Genial! On a envie d’en acheter une !!😄
Superbe vidéo comme d'habitude !!
Avez vous prévu de nous faire un test de la guzzi v85tt !?
Je serais curieux de la voir entre vos mains agiles 😁
Super la vidéo !!!!!!!
À quand une enduro ?
Génial le test !! Il me tarde de voir un test de la cf moto 450mt j'envisage de l'acheter je trouve qu'elle pourrait concurrencer cette kove !
Elles ne sont pas dans la même catégorie, rien qu'à voir les suspensions. Mais la 450 MT est intéressante en trail.
Bien le bonjour les gars
Déjà bravo pour votre chaine MX Test !!!!
Vous m'avez retourner la tête avec votre teste de cette KOVE, J'ai chercher partout (site kove compris) mais je n'ai trouver nulle part des info sur le kilomètrage des revisions et vidange.....
peut-être pouvez-vous m'éclairer la-dessus?
continuez a nous faire rêver et pas plus vite qu'a fond ;)
lolo
Les images sont folles =D
Aaah cool le reportage. Je cherche une remplaçante de ma drz4 acquise neuve en 2007 et j'ai du mal à trouver aussi bien
Merci Raphaël et Pierrick, je reconnais les pro
Laurent, dans le Doubs
C'est largement au dessus de la DRZ 400 sur piste rapide avec des bien meilleures suspensions.
Si tu veux être bien sur la drz faut mettre la fourche SM sur la S, pas photo. Drz stock ok t'es largué mais une vraie montée comme il faut y a de quoi faire
Pour ça que je la garderai à vie
Le problème c’est l’emport des bagages…où les fixer? Il n’y a pas de boucle arrière.
Sinon cette moto semble géniale!!!
@@456Dramelac exact la boucle arrière est en alu donc c'est limité en chargement. Le mieux à mon avis (j'ai des road trip en Franche-Comté, les Vosges, Ardèche, Vercors, Alpes françaises suisses et italiennes, 5 terres ... avec des Michelin enduro3 bien engagé
Je remonte la bécane pour avoir les bagages sur un porte paquet et faire un support d'indispensable en utilisant les ancrages de repose pied passager
Mais le plus ennuyeux c'est quand-même l'antivol à trimballer, l'autonomie 230km trop juste en montagne. En fait c'est une très bonne monture pour faire des bajas à condition de monter toutes les protections de cadre etc
J'ai kiffé la douceur du 400 jamais prise en défaut en franchissement, le CRD aide bien, 50 km/ h en 5eme avec un 15/44 de mémoire
Par contre le gros disque av est obligatoire si la bécane est chargée
Sinon ras, je démonte tout à chaque révision sérieuse et je mets de l'huile de synthèse
Prochaine étape gros réservoir, USB et porte paquet avec un sac à dos léger et un emport pour l'eau plus un antibrouillard bien utile sinon tu peux très bien te retrouver bloqué à 20 à l'heure
Après je peux envisager l'Afrique sans trop me poser de questions
Top cet essai avec vos ressentis ! A quand l'essai de la CFmoto 450 MT?? Un peu plus vers l'adventure que le rally...
Au top la ptite course entre vous deux c'est pas souvent 25:48
A quand un comparo Kove 450 et AJP PR7 ? Et bravo pour vos vidéos de ouf !
Le " C'est la fatigue ! " Alors là, .. vous avez déjà fait mon dimanche ! 🤣👌
Super moto! Je pense qu’elle peut convenir à pour des road-trip où on ne veut plus de moto de 200kg
Ça a l’air incroyable comme bekane
Superbe moto j'adore ce😊 style de moto typé Dakar
Bravo, very good review, I am buying one.
merci pour cette vidéo. Juste une suggestion : il est temps de passer au drone FPV pour filmer. La communauté FPV vous donnera un coup de main si vous le souhaitez. Je suis du côté de salon de provence si vous voulez
Franchement je la trouve vraiment belle❤
Super domaine pour la moto …👍mx rush c’était la folie ce dvd j’aimerais bien savoir si ont peux encore avoir quelque part ! Merci
alors les gars, si vous essayez pas la PR7 après ça, je me désabonne...! je suis même surpris car vous connaissez et avez essayé déjà AJP. ce chaînon manquant avait été comblé en 2018 par ces portugais ! bise...
Bien vu DYSON !👍
Ce qu'il manque a ces test surtout pour une chinoise car pour une honda on sais a peu près , c'est 35000km 15 ans dont 4 a dormir dehors et 400 chutes.
Top cette moto Chinoise !
Vous allez me trouver pinailleur mais sur ce genre de pistes toutes les motos vont bien !
J'aurais tout de même aimé avoir un essais sur une piste de cross un peu plus engagée comme celles que vous utilisez la plupart du temps !
Là il n'y a qu'un pseudo saut sans aucune difficultés, c'est super lisse, pour moi ça fausse un peu le "MX" Test...