1. Piasta wolnobiegowa w tak ciężkim rowerze długo nie pociągnie... 2. Przyczyną kiepskiego przełączania przedniej przerzutki może być tania (czytaj: toporna) korba z nieprecyzyjnym wykonaniem wypustów i wcięć na zębatkach służących do przełączania biegów. W takiej sytuacji wymiana przerzutki będzie bezcelowa. 3. Ciekawe, ile zębów mają tarcze z przodu? Pozdrawiam
Cena jest atrakcyjna i godna rozważenia oczywiście z małą modyfikacja . Ale moim zdaniem uważam że rower za tą cenę może być atrakcyjny . Dzięki za obiektywną recenzje . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵🌞
Jestem kurierem pyszne i przyjeżdżam ponad 1000 km co miesiąc i powiem że ten rower jest na 100000% warty swojej ceny,nawet powinien być droższy, oczywiście trzeba od czasu do czasu wymieniać części zapasowe. Tylko jeden minus hamulce bardzo zły!
Każda przerzutka może nie dać rady, jeżeli będzie się zmieniało przełożenia pod obciążeniem. I nie jest do tego potrzebny silnik elektryczny :) Co nie zmienia faktu, że od przerzutki za 35 zł ciężko wiele wymagać :) Choć jeżeli coś miałbym w nim wymienić, to zdecydowanie przednią przerzutkę, o czym zresztą mówiłem w nagraniu.
Witam. Mam pytanie: czy znajdę na pana kanale jakiś filmik z testu Eleglide C1 ST (napęd centralny Ananda 70Nm) - chodzi mi głównie o informację na temat kultury pracy tego silnika, dynamiki i jego głośności. Dotąd użytkowałem dość mocny ale nie najcichszy silnik centralny Bewo w rowerze Overfly Grace Plus i cichy silnik centralny Shimano w Kellys Estima 10. Jak wypada porównanie z silnikami Eleglide M1 i M2. Pozdrawiam.
Miałem eleglide m1 plus teraz sobie kupiłem eleglide m2 i powiem że zawieszenie jest dużo dużo lepsze od m1 plus tam nic nie tłumiło przy mojej wadze 60 kg a w m2 czuć bardzo wielką różnicę jak tłumi zawieszenie
Jeżeli się dobrze przyjrzysz to zmienił się na tym ujęciu cały rower :) Pokazałem w nim jak wyglądają takie "motocyklowe" chwyty kierownicy na przykładzie innego roweru Eleglide, który też miałem okazję testować. Nie montowałem ich już do M2-ki, bo są one identyczne i działają dokładnie tak samo.
Czy bateria z M2 pasuje do M1 Plus i jeśli tak czy warto ją wymienić? Posiadam M1 Plus i jestem bardzo z niego zadowolony, oprócz hamulców, amortyzatora,siodełka fabrycznego oraz braku błotników w zestawie (posiadam ulepszony model z cyfrowym wyświetlaczem, zamiast tego podstawowego, a w tym już nie dawali błotników), (przedniej przerzutki nie używam, ale fakt jest też słabo, bo jeden z biegów nawet po regulacjach zawsze ociera lekko), to lux rower przy jego cenie, jednak przy mojej wadze, ta bateria z M1 Plus potrafi wystarczyć na maks te 40km, takiej spokojnej jazdy z dużymi przerwami zamiast ciągłej przy jednej prędkości, oraz z 50-60km przy stałej prędkości więc jest według mnie naprawdę dobrze. Co do manetki to polecam, mam problemy ze zwyrodnieniem kolan i ta manetka to złoto przy ruszaniu z miejsca, niestety bez niej trzeba z półtora obrotu zrobić, by silnik zareagował, co nie zmienia faktu, że reaguje bardzo szybko, czasami zdarza się mu tylko dziwny foch i nie wiem czego to jest wina, ale pedałuję a silnik nie reaguje, zdarza się to przy prędkości 20-23, ale po 4 sekundach jednak mu się przypomni, problem ten jest na tyle rzadki, że zdarza się raz, dwa razy na całą wycieczkę i to najbardziej przy 2-3 kreskach baterii.
Zdziwiłbym się, gdyby nie pasowała. Warto byłoby jednak dopytać o to w Geekbuying. Inna sprawa, że akumulatora z M2 na razie nie widzę w sprzedaży. No i sama bateria ma 20% większą pojemność, więc jeżeli przejeżdżasz 50 km, to prosto kalkulując - większa bateria pozwoli przejechać 60 km. Czy warto wymieniać akumulator dla 10 km - to już sam musisz rozstrzygnąć. Jakąś opcją jest montaż bagażnika i sakwy, a w niej schowanie drugiego akumulatora. W połowie trasy wymieniasz baterię na świeżą i masz 100 km zasięgu
Fajna recenzja, no dobra a jak chce jechac np 27km/h, a silnik wspomaga tylko do 25km/h, to jak sie wtedy silnik zachowuje wspomaga jakoś czy tylko siłą mięśni jadę? Albo jak chce jechać dla oszczędności bateri na pierwszym biegu wspomagania około 20km/h to jak to wtedy działa?
Jeżeli silnik jest zablokowany na 25 km/h, to po przekroczeniu tej prędkości łagodnie się wyłącza, a Ty możesz pedałować mocniej i jechać szybciej, nie ma żadnego problemu. Na pierwszym stopniu wspomagania silnik będzie wspomagał do 12 km/h jeżeli dobrze pamiętam. 20 km/h to bardziej "trójka". Natomiast działa to tak, że rower przyspiesza do 20 km/h i po przekroczeniu tej prędkości też się łagodnie wyłącza. W praktyce działa to tak, że jeżeli nie chcesz się jakoś bardzo męczyć, to w naturalny sposób jedziesz trzymając się tego limitu wspomagania. I silnik co jakiś czas się włącza, aby podnieść prędkość do tego limitu. Potem się wyłącza, ty pedałujesz dalej, a gdy prędkość spadnie - znowu się włącza. Działa to całkiem płynnie i przyjemnie.
Dzień dobry,mam pytanie! Czy sterownik od M2 pasuje do M1 bo sterowniki do M1 teraz są strasznym deficytem , nawet na oficjalnej stronie kupić niemożliwe. Czy można śmiało kupować do M2? Bo pracuje na tym rowerze i przejeżdżam co miesiąc ponad 1000 km , więc w takim razie liepej nawet na zapas mieć.
Czesc mam takie pytanko. Chce wymienić mojego gravela i szukam czegoś lepszego w budżecie około 8000 złotych. Mega mi się podobają Canyony i za te pieniądze maja super części ale jest mega problem z dostępnością. Znasz jakieś fajne alternatywy?
Z wysyłkowych marek niemieckich zobacz jeszcze na markę Rose oraz Radon. Też robią fajne rowery w stosunku jakość/cena. Warto też popatrzeć oczywiście na inne marki, zaczynają się wyprzedaże i promocje, więc kwestia porównania co ciekawego w sklepach da się znaleźć.
@@roweroweporady to fakt. Napisałem komentarz przed oglądniecie bo od razu wszedłem w link 😉. Nie pozostaje czekać aż wypuszcza większe ramy bo przy 187cm ta może się okazać zbyt mała
1. Piasta wolnobiegowa w tak ciężkim rowerze długo nie pociągnie...
2. Przyczyną kiepskiego przełączania przedniej przerzutki może być tania (czytaj: toporna) korba z nieprecyzyjnym wykonaniem wypustów i wcięć na zębatkach służących do przełączania biegów. W takiej sytuacji wymiana przerzutki będzie bezcelowa.
3. Ciekawe, ile zębów mają tarcze z przodu?
Pozdrawiam
Cena jest atrakcyjna i godna rozważenia oczywiście z małą modyfikacja . Ale moim zdaniem uważam że rower za tą cenę może być atrakcyjny . Dzięki za obiektywną recenzje . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵🌞
Jestem kurierem pyszne i przyjeżdżam ponad 1000 km co miesiąc i powiem że ten rower jest na 100000% warty swojej ceny,nawet powinien być droższy, oczywiście trzeba od czasu do czasu wymieniać części zapasowe. Tylko jeden minus hamulce bardzo zły!
Rama ładne przystosowana do elektryka, do tego turniej z tylu na pewno daje rade przy takich przeciążeniach.
Każda przerzutka może nie dać rady, jeżeli będzie się zmieniało przełożenia pod obciążeniem. I nie jest do tego potrzebny silnik elektryczny :)
Co nie zmienia faktu, że od przerzutki za 35 zł ciężko wiele wymagać :) Choć jeżeli coś miałbym w nim wymienić, to zdecydowanie przednią przerzutkę, o czym zresztą mówiłem w nagraniu.
Witam. Mam pytanie: czy znajdę na pana kanale jakiś filmik z testu Eleglide C1 ST (napęd centralny Ananda 70Nm) - chodzi mi głównie o informację na temat kultury pracy tego silnika, dynamiki i jego głośności. Dotąd użytkowałem dość mocny ale nie najcichszy silnik centralny Bewo w rowerze Overfly Grace Plus i cichy silnik centralny Shimano w Kellys Estima 10. Jak wypada porównanie z silnikami Eleglide M1 i M2. Pozdrawiam.
Miałem eleglide m1 plus teraz sobie kupiłem eleglide m2 i powiem że zawieszenie jest dużo dużo lepsze od m1 plus tam nic nie tłumiło przy mojej wadze 60 kg a w m2 czuć bardzo wielką różnicę jak tłumi zawieszenie
Hippo Cycling pozdrawia ❤
Mistrz drugiego planu 😉
14:30 nagle się wyświetlacz zmienił? To mamy wierzyć w taką recenzję ?.....
Jeżeli się dobrze przyjrzysz to zmienił się na tym ujęciu cały rower :) Pokazałem w nim jak wyglądają takie "motocyklowe" chwyty kierownicy na przykładzie innego roweru Eleglide, który też miałem okazję testować. Nie montowałem ich już do M2-ki, bo są one identyczne i działają dokładnie tak samo.
Czy przy wymianie dętki z tyłu duzo jest zabawy zeby zdjąć to koło?
Odkręcenie dwóch śrub 19. Odcięcie dwóch trytek, i rozpięcie kabla zasilania silnika. To wszystko. Właśnie wymieniałem dętkę.
Czy bateria z M2 pasuje do M1 Plus i jeśli tak czy warto ją wymienić? Posiadam M1 Plus i jestem bardzo z niego zadowolony, oprócz hamulców, amortyzatora,siodełka fabrycznego oraz braku błotników w zestawie (posiadam ulepszony model z cyfrowym wyświetlaczem, zamiast tego podstawowego, a w tym już nie dawali błotników), (przedniej przerzutki nie używam, ale fakt jest też słabo, bo jeden z biegów nawet po regulacjach zawsze ociera lekko), to lux rower przy jego cenie, jednak przy mojej wadze, ta bateria z M1 Plus potrafi wystarczyć na maks te 40km, takiej spokojnej jazdy z dużymi przerwami zamiast ciągłej przy jednej prędkości, oraz z 50-60km przy stałej prędkości więc jest według mnie naprawdę dobrze.
Co do manetki to polecam, mam problemy ze zwyrodnieniem kolan i ta manetka to złoto przy ruszaniu z miejsca, niestety bez niej trzeba z półtora obrotu zrobić, by silnik zareagował, co nie zmienia faktu, że reaguje bardzo szybko, czasami zdarza się mu tylko dziwny foch i nie wiem czego to jest wina, ale pedałuję a silnik nie reaguje, zdarza się to przy prędkości 20-23, ale po 4 sekundach jednak mu się przypomni, problem ten jest na tyle rzadki, że zdarza się raz, dwa razy na całą wycieczkę i to najbardziej przy 2-3 kreskach baterii.
Zdziwiłbym się, gdyby nie pasowała. Warto byłoby jednak dopytać o to w Geekbuying. Inna sprawa, że akumulatora z M2 na razie nie widzę w sprzedaży. No i sama bateria ma 20% większą pojemność, więc jeżeli przejeżdżasz 50 km, to prosto kalkulując - większa bateria pozwoli przejechać 60 km. Czy warto wymieniać akumulator dla 10 km - to już sam musisz rozstrzygnąć. Jakąś opcją jest montaż bagażnika i sakwy, a w niej schowanie drugiego akumulatora. W połowie trasy wymieniasz baterię na świeżą i masz 100 km zasięgu
Sprawdziłeś może czy ta bateria pasuje do M1?
Na Eleglide M2 zrobiłem już 800 kilometrów. Dobry rower jak na swoją cenę.
Fajna recenzja, no dobra a jak chce jechac np 27km/h, a silnik wspomaga tylko do 25km/h, to jak sie wtedy silnik zachowuje wspomaga jakoś czy tylko siłą mięśni jadę? Albo jak chce jechać dla oszczędności bateri na pierwszym biegu wspomagania około 20km/h to jak to wtedy działa?
Jeżeli silnik jest zablokowany na 25 km/h, to po przekroczeniu tej prędkości łagodnie się wyłącza, a Ty możesz pedałować mocniej i jechać szybciej, nie ma żadnego problemu.
Na pierwszym stopniu wspomagania silnik będzie wspomagał do 12 km/h jeżeli dobrze pamiętam. 20 km/h to bardziej "trójka". Natomiast działa to tak, że rower przyspiesza do 20 km/h i po przekroczeniu tej prędkości też się łagodnie wyłącza.
W praktyce działa to tak, że jeżeli nie chcesz się jakoś bardzo męczyć, to w naturalny sposób jedziesz trzymając się tego limitu wspomagania. I silnik co jakiś czas się włącza, aby podnieść prędkość do tego limitu. Potem się wyłącza, ty pedałujesz dalej, a gdy prędkość spadnie - znowu się włącza. Działa to całkiem płynnie i przyjemnie.
Rozumiem, dzięki :-)
Rozumiem że jak zamontuje twardsze chwyty o których mówisz (14:27) to będę mógł jechać jak na skuterku, bez pedałowania?
Zgadza się
Po odblokowaniu ile ma max zasięgi?Powiedzmy na drogach niepublicznych
Niestety nie wiem, nie testuję zasięgu na odblokowanym silniku. Natomiast spokojnie możesz z tego co mi wyszło odjąć 30%.
Dzień dobry,mam pytanie! Czy sterownik od M2 pasuje do M1 bo sterowniki do M1 teraz są strasznym deficytem , nawet na oficjalnej stronie kupić niemożliwe. Czy można śmiało kupować do M2? Bo pracuje na tym rowerze i przejeżdżam co miesiąc ponad 1000 km , więc w takim razie liepej nawet na zapas mieć.
Cześć, w tej sprawie najlepiej napisać do sklepu Geekbuying.
@@roweroweporady spróbuję,bo kiedyś mi na gwarancję wysłali nowy sterownik , może oni mają w magazynie ,bo nie możliwe żeby nigdzie nie było
Czesc mam takie pytanko. Chce wymienić mojego gravela i szukam czegoś lepszego w budżecie około 8000 złotych. Mega mi się podobają Canyony i za te pieniądze maja super części ale jest mega problem z dostępnością. Znasz jakieś fajne alternatywy?
Z wysyłkowych marek niemieckich zobacz jeszcze na markę Rose oraz Radon. Też robią fajne rowery w stosunku jakość/cena. Warto też popatrzeć oczywiście na inne marki, zaczynają się wyprzedaże i promocje, więc kwestia porównania co ciekawego w sklepach da się znaleźć.
Dziękuję bardzo :)
Jakieś wieści dot eleglide c1?
Jaki rozmiar ramy? Kiedyś pamietam ze mieli jeden rozmiar jakiś strasznie mały a teraz nie widzę tych informacji.
Opowiadam o tym od 2:37 :)
@@roweroweporady to fakt. Napisałem komentarz przed oglądniecie bo od razu wszedłem w link 😉. Nie pozostaje czekać aż wypuszcza większe ramy bo przy 187cm ta może się okazać zbyt mała
@@czablito545 Ja mam 175 cm i jest na mnie dobra. Myślę, że przy 178 cm też powinna być bardzo okej.
Mogli chociaż dać koła 29" jak w tym M1+
Myślę, że z czasem i taka oferta się pojawi. Ramę już mają, więc szkoda byłoby nie skorzystać.
Ja mam Beziora X-plus 😊