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R1の方、随分と手を抜いてますね…NSR250とセンダボ乗ってたので解りますがリッターSSには全く歯が立ちませんとは言え軽い車体と2stサウンドには数値では語れない楽しさがありますね過去一乗ってて楽しかったバイクはNSRでした。
NSRは速い速いともてはやされますが、リッターSSに比べると。。。ただ、乗っていて楽しく感じるのはNSR。軽さとサウンド、現行車にはない所有欲を満たす不思議な魅力は素晴らしいと感じています！
やはりリッターSSは速い。パワー、ギアレシオが違うと引っ張っても離れていく…コーナーで少し追いつくも…250最速！頑張った！充分速い👍
馬力だけでも3倍以上。最新のSSなら4倍どころか5倍近くの馬力差ですもんね！お金さえ出せば200馬力以上の化物に乗れる世の中。内燃機関の最後っ屁でしょうか😏
ありがとうございますー！緊張してしまった…右コーナーふらつきまくりですね。膝しか出てないから頭ももっと入れないと。
置いてかれた時には話ちがうや〜んって思いましたよ🤣今時の若い子と違って我々のライディングフォームはMOTOGPではなくWGPよりですな😙
@@EnjoyHobbyLife-WAKACHAN 待つペースがわからず…結果追いつかれたので十分見れました！ありがとうございます！
8000から11000をキープして、エンブレは無いものだと思って走るしか無いですね。フロントを強めに掛けると、リアが軽く浮くので、浮くか浮かないか位のハードブレーキングするともっと詰めれます。
助言ありがとうございます。ハードブレーキングはリスクが高いので、まずは高回転キープを意識します。何はともあれ、壊れないかが心配で😅
もったいなと走らないより バイクも喜んでますね でもNSRの動画多くなってきたので ばらして組み上げるも面白いとおもいます
NSRなんて走らせてナンボやと思ってますが、いつ壊れるのかとヒヤヒヤしてます。かといって、遅いのは乗り手の力量のせいなんですけどね…近い将来、エンジンO/Hを検討しており絶賛貯金中です。エンジンばらすのって、ほんと、度胸いりますね。
@@EnjoyHobbyLife-WAKACHAN エンジンOHよりその時間と金使って練習した方が良いよ
ＮＳＲの方、ブレーキもシフトダウンも早くないですか?腕の差で、勝負になってないと思うのは、俺にだけ❓
おっしゃるとーり！正解です🤣
突っ込み＆立ち上がりが早すぎのスロットルoff＆noパーシャルでパワーバンドから落ちすぎNS400Rなら行けたでしょう
バイクが泣いてますぜ兄貴。
大丈夫！オーナーはもっと泣いてる…
ギア選択ミスです。高回転を維持する様に走りましょう。もっと突っ込めます。頑張って👍
ですよね！意識して頑張ってみます。とは言え、いかんせんビビリなので、コケない程度に少しずつ取り組みます。
ランエボ対86見たいでいいね
低スペックに乗ってる人間がDK並みのテクがあると最高に面白いんですけどね〜
2速5000回転でコーナリングはちょっと厳しい(50キロ出てるの）。直線はリミットまで回してると思うけど。35年前にNSRに乗ってたおっさんより。
残念なことに、わかっちゃいるけどできないんですよね〜若い頃と、思ってたのと違うから面白い🤣
NSR500Rならパワーは同じぐらいだと思う
250ですらろくに扱えないのに、500やとジャジャン馬すぎてヤバそう😰下手するとバク転する気がします。
NSRの方が全然速いです😂😂😂⤴️⤴️⤴️
ありがとうございます🤣
これは、追走出来るコースですよね？
できるんちゃいます？
う〜ん。難しい内容ですね。ナンバー付きと言う事はレーサーでは無い。ウデの差できまるのては？私の周りでもA級ライセンスの人何人かいますがR1の人のウデが悪ければコースにもよりますがちゃんと整備してあるNSRでしたら余裕で、千切れるそうです。腕の差とマシンのスペックが分からない為何とも言えないとの事でした。
そこまで真剣に考えていただけるなんて、めちゃ恐縮してしまいます。素人が趣味で走り回ってるだけなので、仰られるとおり乗り手次第なところは大きいと思います。コースに慣れてないリッター乗りであれば千切るまではいかなくてもついていくことはできるのですが、慣れてくるとそれも叶わず…もっと練習して、ポンコツNSRのスペックをフルに活かせるようにならないと…バイクのメンテも併せて頑張履帯と思います。
NSR500なら追えますね
500なら1コーナーで飛んでしまいそうです🤣
高性能4スト400と、同レベルだろうなあ。
高性能4st400といえば、RVF400が欲しいですけど、高値すぎるのと維持費を考えると手を出せません。
前車R1がコーナリング下手過ぎて主さんのNSRに迷惑掛けてますね！😅仕方無くコーナーで抜いてもパワーだけに頼ってストレートで抜き返す様なライディングしてますよね！
コメントありがとうございます。大型車相手のあるあるですよね。それぞれの楽しみ方や車両の状態もあるのでなんとも言えませんが、安全に楽しくストレス発散できれば良いなと思いながら走ってます！
G cocok nsr250 lemah lawan motor gede
thanks
R6に見えますが....
4XVの初期ロット物R1らしいですよ
![[伝説の2スト!]またあの爆速バイクが現れた!NSR250R](http://i.ytimg.com/vi/RCVH7PBEijU/mqdefault.jpg)
![[伝説の2スト!]またあの爆速バイクが現れた!NSR250R](/img/tr.png)
R1の方、随分と手を抜いてますね…
NSR250とセンダボ乗ってたので解りますが
リッターSSには全く歯が立ちません
とは言え
軽い車体と2stサウンドには数値では語れない楽しさがありますね
過去一乗ってて楽しかったバイクはNSRでした。
NSRは速い速いともてはやされますが、リッターSSに比べると。。。
ただ、乗っていて楽しく感じるのはNSR。
軽さとサウンド、現行車にはない所有欲を満たす不思議な魅力は素晴らしいと感じています！
やはりリッターSSは速い。
パワー、ギアレシオが違うと引っ張っても離れていく…コーナーで少し追いつくも…250最速！頑張った！充分速い👍
馬力だけでも3倍以上。
最新のSSなら4倍どころか5倍近くの馬力差ですもんね！
お金さえ出せば200馬力以上の化物に乗れる世の中。
内燃機関の最後っ屁でしょうか😏
ありがとうございますー！緊張してしまった…
右コーナーふらつきまくりですね。膝しか出てないから頭ももっと入れないと。
置いてかれた時には
話ちがうや〜ん
って思いましたよ🤣
今時の若い子と違って我々のライディングフォームはMOTOGPではなくWGPよりですな😙
@@EnjoyHobbyLife-WAKACHAN 待つペースがわからず…
結果追いつかれたので十分見れました！
ありがとうございます！
8000から11000をキープして、エンブレは無いものだと思って走るしか無いですね。フロントを強めに掛けると、リアが軽く浮くので、浮くか浮かないか位のハードブレーキングするともっと詰めれます。
助言ありがとうございます。
ハードブレーキングはリスクが高いので、まずは高回転キープを意識します。
何はともあれ、壊れないかが心配で😅
もったいなと走らないより バイクも喜んでますね でもNSRの動画多くなってきたので ばらして組み上げるも面白いとおもいます
NSRなんて走らせてナンボやと思ってますが、いつ壊れるのかとヒヤヒヤしてます。
かといって、遅いのは乗り手の力量のせいなんですけどね…
近い将来、エンジンO/Hを検討しており絶賛貯金中です。
エンジンばらすのって、ほんと、度胸いりますね。
@@EnjoyHobbyLife-WAKACHAN エンジンOHより
その時間と金使って
練習した方が良いよ
ＮＳＲの方、ブレーキもシフトダウンも早くないですか?
腕の差で、勝負になってないと思うのは、俺にだけ❓
おっしゃるとーり！
正解です🤣
突っ込み＆立ち上がりが早すぎのスロットルoff＆noパーシャルでパワーバンドから落ちすぎNS400Rなら行けたでしょう
バイクが泣いてますぜ兄貴。
大丈夫！
オーナーはもっと泣いてる…
ギア選択ミスです。
高回転を維持する様に走りましょう。
もっと突っ込めます。
頑張って👍
ですよね！
意識して頑張ってみます。
とは言え、いかんせんビビリなので、コケない程度に少しずつ取り組みます。
ランエボ対86見たいでいいね
低スペックに乗ってる人間がDK並みのテクがあると最高に面白いんですけどね〜
2速5000回転でコーナリングはちょっと厳しい(50キロ出てるの）。直線はリミットまで回してると思うけど。35年前にNSRに乗ってたおっさんより。
残念なことに、わかっちゃいるけどできないんですよね〜
若い頃と、思ってたのと違うから面白い🤣
NSR500Rならパワーは同じぐらいだと思う
250ですらろくに扱えないのに、500やとジャジャン馬すぎてヤバそう😰
下手するとバク転する気がします。
NSRの方が全然速いです😂😂😂⤴️⤴️⤴️
ありがとうございます🤣
これは、追走出来るコースですよね？
できるんちゃいます？
う〜ん。難しい内容ですね。ナンバー付きと言う事はレーサーでは無い。ウデの差できまるのては？私の周りでもA級ライセンスの人何人かいますがR1の人のウデが悪ければコースにもよりますがちゃんと整備してあるNSRでしたら余裕で、千切れるそうです。腕の差とマシンのスペックが分からない為何とも言えないとの事でした。
そこまで真剣に考えていただけるなんて、めちゃ恐縮してしまいます。
素人が趣味で走り回ってるだけなので、仰られるとおり乗り手次第なところは大きいと思います。
コースに慣れてないリッター乗りであれば千切るまではいかなくてもついていくことはできるのですが、慣れてくるとそれも叶わず…
もっと練習して、ポンコツNSRのスペックをフルに活かせるようにならないと…
バイクのメンテも併せて頑張履帯と思います。
NSR500なら追えますね
500なら1コーナーで飛んでしまいそうです🤣
高性能4スト400と、同レベルだろうなあ。
高性能4st400といえば、RVF400が欲しいですけど、高値すぎるのと維持費を考えると手を出せません。
前車R1がコーナリング下手過ぎて
主さんのNSRに迷惑掛けてますね！
😅
仕方無くコーナーで抜いても
パワーだけに頼ってストレートで抜き返す様なライディングしてますよね！
コメントありがとうございます。
大型車相手のあるあるですよね。
それぞれの楽しみ方や車両の状態もあるのでなんとも言えませんが、安全に楽しくストレス発散できれば良いなと思いながら走ってます！
G cocok nsr250 lemah lawan motor gede
thanks
R6に見えますが....
4XVの初期ロット物R1らしいですよ