на панорамних кадрах так гарно, коли малоповерхова забудова , дорослі дерева у відчутній кількості, є цікава домінанта у вигляді водонапірної вежі і немає Позняків
Дякую Антоне , як завжди - коротка і приємна прогулянка . Так , це біда Татр у нашому технічному "виконанні" , постйне витікання мастил з редукторів передбачено умовами експлуатації . Невже немає інженерної думки як це усунити ? Пропоную додати до цього відеоматеріалу невелику екскурсію на місце тимчасово закинутого будівництва дороги ДВРЗ-М"Лісова" .Може це дасть якись імпульс для продовження робіт , бо в місті будівнициво інфраструктури не зупиняється , попри кляту війну , і це правильно .
Если б не интернет, Ютуб, никогда б не узнал, что у нас там появился парк, это единственный минус, так как парк спрятан, находится за этой фарм компанией. Массив преобразился за последнее время. Жаль, что очень много не успели сделать. Один из самых старых массивом Киева, тут очень много раньше снимали фильмов, сериалов. Очень хотелось бы привести в порядок довоенные дома на Алматинской, которые осыпаются Написал все мысли, которые были в голове) спасибо за видео!
А что, -меценат- спонсор делал это по собственному проекту, не согласовав с городом? Или в городской управе "на кранике" сидит некто, кто на трамваях не ездит и самих горожан в белых тапках видал, поэтому шлёпает печати формально?
Багато разів був на ДВРЗ, але майже нічого не впізнав.😂 Здається тільки знайома довга 9ти поверхівка, яку вліпили на ДВРЗ біля приватного сектора десь на прикинці 80х і вона там як на корові сідло.😂 Але, те, що в Києві існує індійська фарм.компанія не знав, Дарниця, Фармак, Борщагівкій, а виявляється є ще і індвйська. Мабуть дуже гарний бізнес 🤔🤫🤗
та це сарказм. А так, як завжди, лінь і руко...опство.І скільки не ремонтуй, скільки не перероблюй існуючі лінії. Але якщо по ним їздять татри, то все буде залито маслом. І плити для нас краще ніж газон. Тому що колись приїде екскаватор, повиколупує ті плити. Робітники там ломами пошкрябають ті шпали з рельсами. Потім все назад повпі..долять .Щось маслом вверх, щось вниз. І порядок. А з газоном все буде плохо. Не доросли ще до газонів.
Ушатанные татры газон быстро изгадят, увы. Но пока в Киеве общественный транспорт в предынфарктном состоянии, миллиарды сливаются на совдеповские проспекты и развязки. А купить нормальные трамваи вместо 40 летних ведер как обычно «грошей нема». П - приоритеты. Ведь кандибор с кличком на трамваях не ездят.
бо україна сверхкраїна і людей з обмеженими можливостями в нас немає, так само як і демобілізованих військових з відсутніми/пошкодженими кінцівками які ледь у ті тарантайки забираються. якщо без сарказму то боляче дивитись на таке. кмда гній.
кому в жизні не везе - той живе не дврз, сквік, сквік, хууууяк. Але є і плюс - всі ці звуки готують до війни ще з дитинства, птср мешканцям цього мікрорайону точно не загрожує
К1Т306 - гордость Украины. Еще бы больше заказов чтобы вылечить детские болезни - был бы не хуже Песы. А так одну сырую партию купили она и работает соответственно. Но вообще полностью низкопольные секционные трамваи это уровень, и не так много стран в мире их производят. К сожалению слишком многие с менталитетом меншовартостi по умолчанию считают что в Украине ничего хорошего сделать не могут - оттого нет заказов, а значит нет и инвестиций в разработку и нет серийного производства чтобы отточить изделие и понизить цену. Ни один город не хочет запускать длинные инвестиции в общественный транспорт, государственных субсидий на ОТ тоже нет, вместо этого все маршрутками вывезти пытаются. То что такое изделие появилось в таких условиях - уже чудо. Надеюсь что заказов будет больше и проект не схлопнется. Киев однажды был трамвайной столицей. Когда пацыки девяностых наконец-то смоются из кмда, трамваи еще вернутся в центр и будут достойной альтернативой метро. PS: Докатились что имея столько производителей автобусов и троллейбусов на киевских тендерах одни турки, а вместо крутых лазов по улицам ездит говно лукашенко которое дребезжит как погремушка. Сначала сами весь потенциал угробили после чего возмущаются что ничего нет.
K1 заметно хуже "Песы" по планировке салона. Одни "полуторные" сиденья чего стоят, да ещё шкафы (вернее, лари) с оборудованием на площадках съедают место. В результате пол низкий, но площадь его мала.
Проблеми газонів на коліях в наших містах - те, що на них з часом буде слід від мастила. Особливо на місці зупинки. То не дуже естетично виглядає. Бачив таке в Одесі - знаю, про що говорю
У Вас всі відео цікаві та інформативні, але по ПМП цікавить чи зрушиться щось з мертвої точки цього тижня. Ще Ви обіцяли більше деталей про ліфти на станції електрички у наступному відео :)
@@u2bear377 це все рідкісні виключення , вирішити які можна при винекнені таких запитів на місці за допомогою водія , кондуктора, супроводжуючого , мобільної групи і тп
Самий прикол що ці нові трамваї виготовлені в Дніпрі, але ці трамваї ніколи не будуть курсувати у Дніпрі😢, за те Філатов закупить дешевих трамваїв з Європи
Наконец-то по европейски пути через газон, а не унылые бетонные плиты как в совке. Кайф. Надо бы как минимум на героев днепра так переделать, и на отрезке Кирилловской возле Спартака (где пути отделены от дороги бордюром). К слову в Польше при недавней реконструкции использовали не траву а другое растение - оно более густое, менее капризное к погоде, и главное не растет выше нескольких сантиметров - не надо косить.
Может к тому моменту когда достроят уже не будет на этом маршруте старых трамваев. А если так быстро трамваи не заменят, то потом вместе с трамваями заменят и газон
Компания, которая профинансировала реконструкцию в обмен на присвоение объекту своего имени --- это не меценат, а _спонсор._ Меценатство --- это про бескорыстие. А тут просто реклама.
@@Anton_Sydorenko Дядя Жека хоть и агрессивен, но по сути прав: не надо снабжать вражеский OSINT дополнительной инфой. Что не кажется существенным нам, может оказаться небесполезным для них.
Навязчивая любовь уважаемого инвестора к заборам весьма удивляет. Если вы в городе вынуждены прятаться от соседей по улице за забором значит с этим городом что-то явно не так. Или просто отдельные социопаты (привет обитателям буквально каждого комплекса от КАН) считают что во всех домах напротив обязательно живет быдло. Хотя почему-то все остальные парки Киева прекрасно себя чувствуют без заборов, как и ЖК типа Рыбальского.
при цьому у них же територія без авто, а свої тачанки вони залишають у дворах "бидла". І так, погоджуюсь, той момент де металевий решітчатий забор побудували навколо бетонного савєтського трохи харить
![ไลฟ์สุ่ม iPhone 295 บาท... โกงมั้ย?[ โกงมั้ยครับ ep.97 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/gdstHEE4UUE/mqdefault.jpg)
Дуже прикро бачити нові низькопідлогові трамваї на маршруті, де після реконструкції зупинки не спромоглись влаштувати трамвайну платформу
на панорамних кадрах так гарно, коли малоповерхова забудова , дорослі дерева у відчутній кількості, є цікава домінанта у вигляді водонапірної вежі і немає Позняків
И тут же --- многоэтажка.
Доволі цікаво було дізнатися багато нового про цей мікрорайон. Клас 🙌
Коментар та вподобайка для просування українського ютьюбу!
Дякую Антоне , як завжди - коротка і приємна прогулянка . Так , це біда Татр у нашому технічному "виконанні" , постйне витікання мастил з редукторів передбачено умовами експлуатації . Невже немає інженерної думки як це усунити ? Пропоную додати до цього відеоматеріалу невелику екскурсію на місце тимчасово закинутого будівництва дороги ДВРЗ-М"Лісова" .Може це дасть якись імпульс для продовження робіт , бо в місті будівнициво інфраструктури не зупиняється , попри кляту війну , і це правильно .
Если б не интернет, Ютуб, никогда б не узнал, что у нас там появился парк, это единственный минус, так как парк спрятан, находится за этой фарм компанией. Массив преобразился за последнее время. Жаль, что очень много не успели сделать. Один из самых старых массивом Киева, тут очень много раньше снимали фильмов, сериалов. Очень хотелось бы привести в порядок довоенные дома на Алматинской, которые осыпаются
Написал все мысли, которые были в голове) спасибо за видео!
Антон, дякуємо Вам 🎉
Красота, там моя сестра живёт. Раньше был гетто-раен, а после озеленения стало гораздо лучше🤗
супер, отдельное спасибо за пролет дроном и видео леса и горизонта
Это не дрон 😂😂 это балкон 😂
Дякую за огляд! Я обов’язково відвідаю сквер на ДВРЗ
Дякую за чергове цікаве відео!
А, я вырос на ДВРЗ,в 70-80 годах на ДВРЗ было все, зимой каток и санки, летом водоем и лес. Тихий спокойный район.☺☺
Давно вже не був у районі. Раніше зустрічався з дівчиною з району. Цікавий район поки не працює жорстка індустрія. Ліс цікавий і озеро нічого так.
Поки масло на траву не почне потрапляти, все буде добре)
@@krasutskyy тобто до першої татри)
2:26 а підняту платформу вже зробити не могли. Знаю, дойоб, але місто якраз має й комунікувати з меценатами, щоб все робили нормально
А что, -меценат- спонсор делал это по собственному проекту, не согласовав с городом?
Или в городской управе "на кранике" сидит некто, кто на трамваях не ездит и самих горожан в белых тапках видал, поэтому шлёпает печати формально?
А платформу під який саме тип трамваю з усіх присутніх в Києві?
@@vladimirchub7526 Под усреднённый уровень низкого пола.
Даже если будет перепад в +/- 5 см, это не то же самое, что с уровня земли.
Шкода що поки так і не реалізували будівництво дороги з ДВРЗ до Броварського проспекту…
це і робить район таким цікавим, бо там нема транзитного трафіку взагалі
і не треба вона там
@@CaptainUlitka, потрібна фурам
@@CaptainUlitka потрібна щоб розвантажити Дарницької площу та проспект Каденюка
@@TheJmen4ik ви трошки напевно далекі від водіння авто , навіть якщо просто на карту подивитись то про яке розвантаження може йти мова
Вкладайте кошти в нерухомість на ДВРЗ , буде тільки дорожчати
купуйте квартири на Виноградарі,- казали вони, - туди будують метро і ціна скоро злетить
Принаймні поки метро не побудували - так
Скоро на тому газоні між колій буде дві полосочки чорного гімна, якщо вони пускають там Татри))
Ще 23-й трамвай ходить. 😉
Район бозна-де але виглядає уютненько
ось таке мені більше подобаєтся, а ніж про дороги
годнота)!
Багато разів був на ДВРЗ, але майже нічого не впізнав.😂 Здається тільки знайома довга 9ти поверхівка, яку вліпили на ДВРЗ біля приватного сектора десь на прикинці 80х і вона там як на корові сідло.😂 Але, те, що в Києві існує індійська фарм.компанія не знав, Дарниця, Фармак, Борщагівкій, а виявляється є ще і індвйська. Мабуть дуже гарний бізнес 🤔🤫🤗
Фарма-бизнес сверхприбыльный.
Посмотрите, чего вокруг много --- то и выгодное.
Був у Празі в 2012. Бачив там повно татр т3 . І вони не текуть . А у нас чомусь завжди текуть . Мабуть брак))
Або щось інше
та це сарказм. А так, як завжди, лінь і руко...опство.І скільки не ремонтуй, скільки не перероблюй існуючі лінії. Але якщо по ним їздять татри, то все буде залито маслом. І плити для нас краще ніж газон. Тому що колись приїде екскаватор, повиколупує ті плити. Робітники там ломами пошкрябають ті шпали з рельсами. Потім все назад повпі..долять .Щось маслом вверх, щось вниз. І порядок. А з газоном все буде плохо. Не доросли ще до газонів.
Якщо не помиляюсь, наші татри їздять без піддонів для масла, тому таке 😅
2:08 і також номер 23,на майбутнє😊
Дякую
Ушатанные татры газон быстро изгадят, увы. Но пока в Киеве общественный транспорт в предынфарктном состоянии, миллиарды сливаются на совдеповские проспекты и развязки. А купить нормальные трамваи вместо 40 летних ведер как обычно «грошей нема». П - приоритеты. Ведь кандибор с кличком на трамваях не ездят.
Кандибобер
Чому було не зробити відразу підвищену платформу я не розумію 😢😢😢
бо україна сверхкраїна і людей з обмеженими можливостями в нас немає, так само як і демобілізованих військових з відсутніми/пошкодженими кінцівками які ледь у ті тарантайки забираються. якщо без сарказму то боляче дивитись на таке. кмда гній.
кому в жизні не везе - той живе не дврз, сквік, сквік, хууууяк. Але є і плюс - всі ці звуки готують до війни ще з дитинства, птср мешканцям цього мікрорайону точно не загрожує
Добре що і на околицях Києва теж щось гарно роблять щоб людям було приємно там жити та працювати.
І у мене немає ніякої інфо про це((((. Я невіглас
К1Т306 - гордость Украины. Еще бы больше заказов чтобы вылечить детские болезни - был бы не хуже Песы. А так одну сырую партию купили она и работает соответственно. Но вообще полностью низкопольные секционные трамваи это уровень, и не так много стран в мире их производят. К сожалению слишком многие с менталитетом меншовартостi по умолчанию считают что в Украине ничего хорошего сделать не могут - оттого нет заказов, а значит нет и инвестиций в разработку и нет серийного производства чтобы отточить изделие и понизить цену.
Ни один город не хочет запускать длинные инвестиции в общественный транспорт, государственных субсидий на ОТ тоже нет, вместо этого все маршрутками вывезти пытаются. То что такое изделие появилось в таких условиях - уже чудо. Надеюсь что заказов будет больше и проект не схлопнется.
Киев однажды был трамвайной столицей. Когда пацыки девяностых наконец-то смоются из кмда, трамваи еще вернутся в центр и будут достойной альтернативой метро.
PS: Докатились что имея столько производителей автобусов и троллейбусов на киевских тендерах одни турки, а вместо крутых лазов по улицам ездит говно лукашенко которое дребезжит как погремушка. Сначала сами весь потенциал угробили после чего возмущаются что ничего нет.
K1 заметно хуже "Песы" по планировке салона.
Одни "полуторные" сиденья чего стоят, да ещё шкафы (вернее, лари) с оборудованием на площадках съедают место. В результате пол низкий, но площадь его мала.
странно, что во время реконструкции трамвай не продлили до конца улицы Алма-Атинская, этот участок давно просится на продление
дорого , ради десятка домов ? и нескольких тысяч потенциальных пенсионеров ?
Надо продлить. И вроде бы как когда-то там дальше и была конечная.
Проблеми газонів на коліях в наших містах - те, що на них з часом буде слід від мастила. Особливо на місці зупинки. То не дуже естетично виглядає. Бачив таке в Одесі - знаю, про що говорю
А як ти знімав кадри зверху? Коптер чи чиясь квартира?
Квартира колеги
7:28 Лавочки есть, а тени почти нет.
Локація цікава, але геть непрактична.
То правда шо дврз самий найгірший район?
Як же мені подобається жовта плитка на тротуарах, чи червона, набагато краще ніж сіра (хоча можливо й дорожче)
Чи є плани заглянути на ПМП на цьому тижні?
В планах є
Але чи зможу - поки що на 100% не впевнений
Дякую що цікавитесь)
У Вас всі відео цікаві та інформативні, але по ПМП цікавить чи зрушиться щось з мертвої точки цього тижня. Ще Ви обіцяли більше деталей про ліфти на станції електрички у наступному відео :)
9:39 що з поворотником? так і має бути?
все ок
2:55 "Вагонів зі стовідсотковим рівнем низької підлоги" Але зупинка не безбар'єрна... Яка іронія... Ну ЧОМУ?
чому ні слова про відсутність платформ на зупинці?) Трамваї низько-підлогові пустили, але навіщо?))
Знаю про цю проблему..
Тут по правильному б окреме відео присвятити
зайвий раз підняти ногу це до здорових м'язів та суглобів
@@CaptainUlitka А травмированную ногу?
А детскую коляску, не говоря уже об инвалидной?
@@u2bear377 це все рідкісні виключення , вирішити які можна при винекнені таких запитів на місці за допомогою водія , кондуктора, супроводжуючого , мобільної групи і тп
@@CaptainUlitkaце зрозуміло. а якщо ноги немає?)
Самий прикол що ці нові трамваї виготовлені в Дніпрі, але ці трамваї ніколи не будуть курсувати у Дніпрі😢, за те Філатов закупить дешевих трамваїв з Європи
Наконец-то по европейски пути через газон, а не унылые бетонные плиты как в совке. Кайф. Надо бы как минимум на героев днепра так переделать, и на отрезке Кирилловской возле Спартака (где пути отделены от дороги бордюром). К слову в Польше при недавней реконструкции использовали не траву а другое растение - оно более густое, менее капризное к погоде, и главное не растет выше нескольких сантиметров - не надо косить.
Главное не молочай
Оо
Ці мазутно-масляні плями на міжколійних плитах- споконвічний жах всіх українських трамвайниї мереж...
Робити зупинку без підвищеної платформи це злочин
Є одне Але з новою травою як поламаєттся трамвай то спец машина знищить той газон !
Может к тому моменту когда достроят уже не будет на этом маршруте старых трамваев. А если так быстро трамваи не заменят, то потом вместе с трамваями заменят и газон
Немає ніякої інформації, нажаль
Головне, що Віталька ні в яку не хоче тягнути трамвай на поділ через новий міст. Для чого - щоб будувати метро і красти на цьому.
ну, через півроку буде березень, а тоді всі газони у Києві будуть виглядати приблизно як на 4:23
Компания, которая профинансировала реконструкцию в обмен на присвоение объекту своего имени --- это не меценат, а _спонсор._
Меценатство --- это про бескорыстие.
А тут просто реклама.
Ви що район знімали зверху під час війни (ви трохи не нахабніли,адже є заборона на даний момент)!😡😤
Заборона на використання дронів
@@Anton_Sydorenko Дядя Жека хоть и агрессивен, но по сути прав: не надо снабжать вражеский OSINT дополнительной инфой.
Что не кажется существенным нам, может оказаться небесполезным для них.
Ви постачання ворога інформацією робите. Не знімайте вид зверху під час війни.
Навязчивая любовь уважаемого инвестора к заборам весьма удивляет. Если вы в городе вынуждены прятаться от соседей по улице за забором значит с этим городом что-то явно не так. Или просто отдельные социопаты (привет обитателям буквально каждого комплекса от КАН) считают что во всех домах напротив обязательно живет быдло. Хотя почему-то все остальные парки Киева прекрасно себя чувствуют без заборов, как и ЖК типа Рыбальского.
при цьому у них же територія без авто, а свої тачанки вони залишають у дворах "бидла". І так, погоджуюсь, той момент де металевий решітчатий забор побудували навколо бетонного савєтського трохи харить
верно подмечено.
Відео, як не з Києва. Отак би просто і нормально робили б територію в усіх районах. Двори, зони відпочинку. Без пафосу, парків за 200 мільйонів
взагалі то так і робиться останні років з 10.