Всем большое спасибо за просмотры и оценку видео! Оставьте комментарии к видео и подпишитесь на канал! Заранее БЛАГОДАРЕН! И ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО С ДРУЗЬЯМИ!
По поводу вентиляторов, минус только, если стоишь, на скорости не чувствуется вообще. По поводу угла наклона не совсем понятно почему его убирают, он нужен и совершенно не мешает при езде, на скорости так и вообще ветер тебя поддерживает, а с учетом, что это спорт, то только в наклоне можно хорошо чувствовать мотоцикл, а напрямой тебя держит ветер. С поднятым стеклом немного прижимает вперед. Мне лично стекло в поднятом положении нужно только для того, что бы поговорить по телефону через встроенную гарнитуру, или что бы насладиться звуком выхлопа. В остальном езда с поднятым стеклом менее комфортна. По мне, так, если хочется прямой посадки, то нужно брать другой мотоцикл, типа круизера или классического туриста. На этом мотоцикле с прямой посадкой нельзя прочувствовать весь его потенциал. В тоже самое время для меня он является золотой серединой между спортом и туристом, т.к. на спорте слишком уж сильный наклон, а на fjr самое то.
Видео снято и смонтировано очень интересно, со своей изюминкой, с настоящими эмоциями, ребята желаю вам на ютубе набирать обороты не хуже чем этот моцик, продолжайте заниматься этим делом у вас очень хорошо получается, удачи))
Вчера привезли такой 2011г.полуавтомат из Ростова в Сочи из компании мотоальфа брату Славику, хорошее состояние 570000 р.только из европы. Прокатился. Ну очень понравился ,просто мечта. Продавец Иван, приятное общение рекомендую .
Все говорят о том, что не хватает высоты стекла. Вот у меня вопрос, что всем постоянно комфортно через два стекла постоянно на дорогу смотреть? И в дождь тоже? Нормальная высота стекла, так как позволяет смотреть выше его. Нормальная ветрозащита регулируется не только высотой стекла, а еще и углом наклона и расчетом средней (наиболее часто используемой и рекомендуемой производителем) скорости. Стекло нормальное для своих задач.
Задолбали эти ,,спецы,, Не для новичков ..... Типо 50 --100 --250--400---600 --800 ---1000 ,а уж после можно и на 1300 !!! Типо навыки ....... Это пусть в салонах втирают . Чувство самосохранения и мозги нужы Ну да ! Надо ещё повыделываться под Бывалого байкера ! Нравиться бери ! Опыт дело наживное . Можно и не гонять поначалу.
Дружище, он весит 300кг, ошибка новичка это не умение держать мотоцикл, а как ты крутишь ручку не- столь важно. Вес имеет куда больше значение- это и маневры в потоке и управление на околонулевых скоростях. Учитывай что он еще далеко не низкий мот.
Сразу скажу..эти балбесы с второй трогаются..вот и вылетает. Она вообще не нужна, включаешь первую и потом третью.. всё..ракета жжёт..ни разу не подвел.
Ситуация - мот берется для покатушек по асфальту. Но есть дача - километров 5 подъездной дороги отсыпано щебенкой. Как этот мот по щебенке пойдет? Где то читал, очень тяжело идет, роняют. Пластик дорогой, зараза. Может еще мнения будут?
Если осторожно подбираться, то не побьешь. Но на нем скорости не чуствуется. Вроде медленно тошнишь, а глянул - 100+ на приборке. Главное чтобы песка и грунтовки мокрой не было. Ловить его при такой массе, да с 20 литрами смещающегося как маятник топлива, это то еще испытание. На природу только по сухому и твердому. Если пойдет дождь и ты вдали от асфальта, то считай приехал.
Доброго, поменял и снова на FJR но уже 4 поколения) Нечего не смогло его заменить, чего только не тестировал BMW, Халей, Голда, нечего не зашло! Когда нить и про 4 поколение снимем обзор)
Куда вы все летите обгоняя с права? Вы устали от жизни? Мот классный но езда российских мотоциклистов это полный бред и безответственность за себя и за пассажира. Не хочу никого обидеть но в Европе вы бы хрустели как галеты с таким стилем вождения. Берегите себя и уважайте других!
3.2 вполне реально. При условии хорошей резины естественно. В одном из обзоров его за 3.4-3.7 несколько раз гнали. Может по этому и 2я вылетает, из-за таких экспериментов. На треке, да на слике, 3 сек не кажется слишком уж фантастичными.
@@4ipitun Сам по себе крутящий момент не является показателем. Если не вдаваться в детали и не писать простыню текста, то момент это только одна составляющая. Двигатель обладающий "конским" моментом, но который оборачивает этот момент раз в секунду, будет существенно проигрывать двигателю у которого в два раза меньше момента, но с частотой применения 3 раза в секунду независимо от обстоятельств. Этим собственно и выражается полезная работа или мощность двигателя - момент на еденицу времени. Но в целом да, для городского использования удобно иметь больший рычаг воздействия в двигателе, что существенно снижает итоговую мощность при одинаковой скорости хода поршней цилиндров (которая ограничена примерно на 25м/с на любом цивильном двс), но зато позволяет более плавно и прогнозируемо стартовать на малых оборотах. И тем не менее, не зря в определении класса "спорт-турист" есть слово "спорт". За чистым моментом это к старым Харлеям, где 50 лошадок на 2л двигателях.
@@ognevdv плохой бенз с высоким содержанием серы, где-нибудь на трассе за МКАДом и всё нормальное обслуживание коту под хвост. Суза, Кава, Ямаха все на никасиле...Насчёт БМВ, Харлея, Индиана, Итальянцев не вкурсе. У Сузы правда свой патент на никасил с добавлением фосфора, как антизадирного компонента. У Хонды металлокерамика, гильзы отлиты с этого композита...Оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Толщина гильз около 5мм. Довольно дешевая и эффективная технология.
Именно про эти моменты не хватило инфы в обзоре. Не все могут позволить себе по несколько мото в гараже. Шоссе и грунты. Спасибо за обзор, но без комментов на русском воспринимать сложновато.
Всем большое спасибо за просмотры и оценку видео! Оставьте комментарии к видео и подпишитесь на канал! Заранее БЛАГОДАРЕН! И ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО С ДРУЗЬЯМИ!
ONE LIFE спасибо за видео очень полный обзор
Два обзора ямаха и хонда аба краснодарские мотоциклы можеш подсказать брали в мотосалоне или у часника зараннее блогадарю.
У него автомат коробка?
Спасибо за обзор, мотоцикл отличный!
Катаюсь на таком уже второй год , отличный аппарат!
Счастливчик))) ровных дорог))
Отличное видео, я тоже езжу на VFR800 5отго поколения уже 4й сезон. и уже год как смотрю на фиджика)
По поводу вентиляторов, минус только, если стоишь, на скорости не чувствуется вообще. По поводу угла наклона не совсем понятно почему его убирают, он нужен и совершенно не мешает при езде, на скорости так и вообще ветер тебя поддерживает, а с учетом, что это спорт, то только в наклоне можно хорошо чувствовать мотоцикл, а напрямой тебя держит ветер. С поднятым стеклом немного прижимает вперед. Мне лично стекло в поднятом положении нужно только для того, что бы поговорить по телефону через встроенную гарнитуру, или что бы насладиться звуком выхлопа. В остальном езда с поднятым стеклом менее комфортна.
По мне, так, если хочется прямой посадки, то нужно брать другой мотоцикл, типа круизера или классического туриста. На этом мотоцикле с прямой посадкой нельзя прочувствовать весь его потенциал. В тоже самое время для меня он является золотой серединой между спортом и туристом, т.к. на спорте слишком уж сильный наклон, а на fjr самое то.
Видео снято и смонтировано очень интересно, со своей изюминкой, с настоящими эмоциями, ребята желаю вам на ютубе набирать обороты не хуже чем этот моцик, продолжайте заниматься этим делом у вас очень хорошо получается, удачи))
тим зверев спасибо
Мечта а не мот просто космос
Все по делу спасибо разжевал
Вчера привезли такой 2011г.полуавтомат из Ростова в Сочи из компании мотоальфа брату Славику, хорошее состояние 570000 р.только из европы. Прокатился. Ну очень понравился ,просто мечта. Продавец Иван, приятное общение рекомендую .
Имеется ввиду робот? Как показал себя робот, поломки есть?
Very beautiful FJR 1300. 👍
Все говорят о том, что не хватает высоты стекла. Вот у меня вопрос, что всем постоянно комфортно через два стекла постоянно на дорогу смотреть? И в дождь тоже? Нормальная высота стекла, так как позволяет смотреть выше его. Нормальная ветрозащита регулируется не только высотой стекла, а еще и углом наклона и расчетом средней (наиболее часто используемой и рекомендуемой производителем) скорости. Стекло нормальное для своих задач.
Отличный обзор так держать
Довольно таки интересный обзор, без всяких понтов и соплей
Круто сняли
Привет Фил)))
А вот есть вопросик?) Коробка робот это лучшая его фишка или всё-таки есть нюансы. Спасибо за ответ 👍
Задолбали эти ,,спецы,, Не для новичков ..... Типо 50 --100 --250--400---600 --800 ---1000 ,а уж после можно и на 1300 !!! Типо навыки ....... Это пусть в салонах втирают . Чувство самосохранения и мозги нужы Ну да ! Надо ещё повыделываться под Бывалого байкера ! Нравиться бери ! Опыт дело наживное . Можно и не гонять поначалу.
Вот вот. И опытный может на чесотке убиться. Объем и скорость, как правило не в моторе, а в правой руке.
Дружище, он весит 300кг, ошибка новичка это не умение держать мотоцикл, а как ты крутишь ручку не- столь важно. Вес имеет куда больше значение- это и маневры в потоке и управление на околонулевых скоростях. Учитывай что он еще далеко не низкий мот.
Взял фыжа как первый мот. Катаю второй год.
нормальный такой обзор только про расход топлива Я не понял кажется в этой версии он не показывает расход. в более свежих
Спасибо вам ) я Свами соглашусь полностью
А с какой африкой сравниваеш комфорт 750 и 1100?
А есть на обзор Африка или Варадеро
Как завести то теперь когда нет не одного ключа🤦♂️???
Ошибки в видео:
- абс в этим поколении нет
- тормозные диски поменьше, чем сказано
- подрамник в этом поколении НЕ ломается, с ним все ок
Круто рассказали показали молодцы, а можно про bmw k1200gt снять что-то подобное
Кто прокатился на таком, на другой уже не сядут.
Да, пока не сядут на 1200рт от бмв). И зпбудут фжр как страшный сон)).
@@zynaps-u6e Нет и еще раз нет! Катал я на Ваших BMW после FJR! В итоге купил снова FJR!!
Какое лить масло в двигатель?
сразу скажу неплохой мот
Давай видос двумя сразу и пусть владельцы тоже участвуют
мы из краснодара ищем моты в москве так ка выбор гораздо больше а вы у нас на оборот
Во что обойдется ремонт коробки или ее замена? Есть вариант именно с упомянутой выбивающейся второй скоростью?
Сразу скажу..эти балбесы с второй трогаются..вот и вылетает. Она вообще не нужна, включаешь первую и потом третью.. всё..ракета жжёт..ни разу не подвел.
@@alexrai1439а че сразу не 5 ?)
Приветствую .Как можно заказать такой жилет .👍✌ Спасибо
Приветствую .Я хочу пересесть с хонды вот думаю Виктори или фжр .можете посоветовать?👍✌
Не пожалеешь, я пересел с магны, Мот просто класс, турист со спортивным характером!
Что нужно, спорт? Тогда перестраиваешь под суперспорт с чипом. 260 идёт,а если турист, то ничего не делаешь и катишь
Просто это не Honda☝️
Ситуация - мот берется для покатушек по асфальту. Но есть дача - километров 5 подъездной дороги отсыпано щебенкой. Как этот мот по щебенке пойдет? Где то читал, очень тяжело идет, роняют. Пластик дорогой, зараза. Может еще мнения будут?
Если осторожно подбираться, то не побьешь. Но на нем скорости не чуствуется. Вроде медленно тошнишь, а глянул - 100+ на приборке. Главное чтобы песка и грунтовки мокрой не было. Ловить его при такой массе, да с 20 литрами смещающегося как маятник топлива, это то еще испытание. На природу только по сухому и твердому. Если пойдет дождь и ты вдали от асфальта, то считай приехал.
@@iskinmind7020 спасибо за отзыв!
@@iskinmind7020 осторожно можно
давай сравнение паневропы с фжром
Антон П паневропа отдыхает. Стоит ли слушать?😃😃😃
какой у вас рост?
Фил привет спасибо за мот)
Обьем масла 4.7 литра, не 4.
Я свою БМВ к1200лт поменял на фуджик.
Поменял фэжера?? Или еще катаешь?
Доброго, поменял и снова на FJR но уже 4 поколения) Нечего не смогло его заменить, чего только не тестировал BMW, Халей, Голда, нечего не зашло! Когда нить и про 4 поколение снимем обзор)
@@КнопиЯ я Gtr 1400 2008 го хочу взять, не ездил?)
Ага, расскажи как на нем прикольно по городу. Он тяжелый и валкий на малых скоростях.
А чего рассказывать? Катаю по МСК каждый день на работу. Нечего тяжелого и валкого на нем нет!! Если Вы конечно не сравниваете его с велосипедом)
Ничего он не валкий, тяжелый он только когда стоит на месте, как только тронулся все одекватно
Скажите пожалуйста, стоит такой мот брать ?
Смотря для каких целей? Но я как владелец данного мота, скажу однозначно стоит!!!
На скутере сначала покатайся!)
Евгений Воробьев если любишь дальняки, будет fjr с руки!
По городу тоже комфортно!
Куда вы все летите обгоняя с права? Вы устали от жизни?
Мот классный но езда российских мотоциклистов это полный бред и безответственность за себя и за пассажира. Не хочу никого обидеть но в Европе вы бы хрустели как галеты с таким стилем вождения.
Берегите себя и уважайте других!
Давай сразу два мотива
На 10:20 когда газуешь, что за звуки такие странные или это норма?
не прогрет
По городу с кофрами- оставить шлем,перчи и куртку
Какая детонация???ты о чем?что такое детонация ты знаешь?
Приборную панель не судьба показать когда рассказывал про неё?
Тормоз блин 😒
Обзор, норм. Извини дружище но уровень вождения 3.
Как ты определил его уровень вождения по видео, что он сделал не так?😀
Не дакай задолбал,!!!!!!
бНв- ты серьёзно!!!!???🤪
Какие 3.2 и тем более 2.8!? 😂 4.0 секунды.
3.2 вполне реально. При условии хорошей резины естественно. В одном из обзоров его за 3.4-3.7 несколько раз гнали. Может по этому и 2я вылетает, из-за таких экспериментов. На треке, да на слике, 3 сек не кажется слишком уж фантастичными.
@@iskinmind7020 Всё эти 3.2, 3.0, не кому не нужно! Самое главное крутящий момент!!!
@@4ipitun Сам по себе крутящий момент не является показателем. Если не вдаваться в детали и не писать простыню текста, то момент это только одна составляющая. Двигатель обладающий "конским" моментом, но который оборачивает этот момент раз в секунду, будет существенно проигрывать двигателю у которого в два раза меньше момента, но с частотой применения 3 раза в секунду независимо от обстоятельств. Этим собственно и выражается полезная работа или мощность двигателя - момент на еденицу времени. Но в целом да, для городского использования удобно иметь больший рычаг воздействия в двигателе, что существенно снижает итоговую мощность при одинаковой скорости хода поршней цилиндров (которая ограничена примерно на 25м/с на любом цивильном двс), но зато позволяет более плавно и прогнозируемо стартовать на малых оборотах. И тем не менее, не зря в определении класса "спорт-турист" есть слово "спорт". За чистым моментом это к старым Харлеям, где 50 лошадок на 2л двигателях.
Проверь мотор, у меня 2.8 сек
@@iskinmind7020 разгоняешь на первой до ста, тогда идет 2.8 сек.переключение долгое
Похоже слабоват по теме федора. Есть моменты полная пурга
"Надёжный" с одноразовым мотором, с гильзами из алюсила с никасилом...
до 6 года гильзы
@@АлександрМержиевский-й6х не надо ля-ля, говёное никасиловое покрытие алюминиего блока, было придумано ещё в 70-тых.
А нормальное обслуживание не? Или сейчас все моторы-одноразовые? )))))
@@ognevdv плохой бенз с высоким содержанием серы, где-нибудь на трассе за МКАДом и всё нормальное обслуживание коту под хвост.
Суза, Кава, Ямаха все на никасиле...Насчёт БМВ, Харлея, Индиана, Итальянцев не вкурсе.
У Сузы правда свой патент на никасил с добавлением фосфора, как антизадирного компонента.
У Хонды металлокерамика, гильзы отлиты с этого композита...Оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Толщина гильз около 5мм.
Довольно дешевая и эффективная технология.
@@helloslayer666 ещё один адепт секты:"За МКАДом нет жизни"? Есть тут и бензин и моторы ходят несмотря на никасиловый ужас.
Так, на минутку:
Замена масла в редукторе производится по мануалу раз в 10.000км
Читайте матчасть прежде, чем пилить видосы
В тему пересеченки на fjr th-cam.com/video/XWng5pEtgkg/w-d-xo.html
Именно про эти моменты не хватило инфы в обзоре. Не все могут позволить себе по несколько мото в гараже. Шоссе и грунты.
Спасибо за обзор, но без комментов на русском воспринимать сложновато.
Какой ужос( пишите себе сценарий пожалуйста - слушать - уши вянут. Ужасно.
282 кг очень тяжело 😢
От 450 цена сейчас 😂
На нем ни один лежачий полицейский не проедешь, очень низкий.
😂 Вы сначала на нём сами поездите и потом уже пишите что и как. Все лежачие он проезжает без проблем.