【特別企劃】FUSO Super-Great|新年式新車色全新六期【7Car小七車觀點】

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 71

  • @CarlToo
    @CarlToo 2 ปีที่แล้ว +6

    Great已經是很好的用詞,還加上Super,FUSO 不愧是小七哥所稱國內市場多年來3.5噸以上商用車冠軍!

  • @mvp10352m2
    @mvp10352m2 2 ปีที่แล้ว +9

    重車的題材真的很少人做
    HINO最近也出新的六期大貨車
    希望也可以介紹一下

  • @青蛙-d8l
    @青蛙-d8l 2 ปีที่แล้ว +9

    希望可以多開箱重型聯結車 我一定每集看.讚

  • @yuc0239
    @yuc0239 2 ปีที่แล้ว +8

    2021年4/21號
    家父有幸能開到全台第一台領牌
    的35噸級4X2 455P氣懸的6期FUSO
    是日本原裝進口的
    這次讓大客戶買回去試乘
    至今10個月了⋯
    曾換過 冷氣風扇 水位感知器
    說實在沒什麼缺點
    唯一一點 因為台灣法規
    6期車限速90
    油耗2.4~2.5有夠爛…

    • @7car
      @7car  2 ปีที่แล้ว

      感謝分享實際使用心得!

    • @黃信勇-m8w
      @黃信勇-m8w ปีที่แล้ว

      順順開80油耗隨便都3.0以上我駕駛1個月了平均油耗是3.4如果要我說他的缺點應該是置物空間真的很少駕駛上方的置物盒沒有了要放簽收資料或自家單據沒地方放很不就手

    • @劉易航
      @劉易航 3 หลายเดือนก่อน

      基隆世字號嗎!

  • @richardjackpd
    @richardjackpd 2 ปีที่แล้ว +5

    不錯 商用重卡能有那麼多的科技導入 是該肯定
    重車司機大哥平時已經很累了,有這些科技來做輔助 能提升自身還有其他用路人的安全

  • @RayVeryHandsome
    @RayVeryHandsome 2 ปีที่แล้ว +4

    5:22 大概從五期開始,福壽只剩中型貨車以下和大客車還是三菱引擎之外,重型貨車和曳引車就已經開始改成裝賓士引擎了,之前五期是OM457,現在六期換OM470

    • @7car
      @7car  2 ปีที่แล้ว +1

      感謝補充說明!

    • @峯-n1h
      @峯-n1h 2 ปีที่แล้ว

      變速箱跟五期FUSO還是同一顆

  • @大吉嶺紅茶-k3v
    @大吉嶺紅茶-k3v ปีที่แล้ว +2

    日系ISUZU.FUSO都有電動掀車頭真的很方便

  • @Mark-xu3uc
    @Mark-xu3uc 2 ปีที่แล้ว +2

    哇!! 棒棒der唷~

  • @夏承堯
    @夏承堯 2 ปีที่แล้ว +1

    反正資料都有買,可以做商用車銷量排行榜嗎?
    不見得每個月一次,可能要每季一次吧!除了分載重外,其他分類要仔細一點喔!

  • @黃傑克-f9r
    @黃傑克-f9r 2 ปีที่แล้ว +4

    大車!! 的盲點比小車多很多~每年因盲區導致事故層出不窮~早該強制加裝盲點偵測!!~可惜人命不值錢 車廠不理 政府也不管!!! 唉.....真慘

  • @邱崇瑜
    @邱崇瑜 2 ปีที่แล้ว +2

    可以Canter嗎

  • @karta3175732
    @karta3175732 2 ปีที่แล้ว

    六期到底能不能消除五期Mercedes-Benso的臭名呢?讓我們繼續看下去

  • @Ah-Ben-BaBa-DaSha
    @Ah-Ben-BaBa-DaSha 2 ปีที่แล้ว +3

    大量採用賓士的東西,代表著未來維修也是賓士價

  • @翰阿夫
    @翰阿夫 2 ปีที่แล้ว

    還是四期FUSO比較香,五期六期真的是不敢想像,快點來一台4期符合六期排放的FUSO卡實在。因為這樣感覺HINO比較穩定,相對的很多車主應該轉往歐洲車種

    • @峯-n1h
      @峯-n1h 2 ปีที่แล้ว

      三期好修
      四期難壞
      五期水泵浦大罩門
      冷氣壓縮機和前輪外軸承也不耐用
      其他就還好
      六期繼續觀望

  • @昇-l4s
    @昇-l4s 2 ปีที่แล้ว +3

    還是 傳統耐操

  • @小叮噹-s4b
    @小叮噹-s4b 2 ปีที่แล้ว +2

    賓士FUSO~

  • @acde9355
    @acde9355 2 ปีที่แล้ว +2

    能够被戴姆勒收购真的是FUSO的幸运,否则FUSO不会和ISUZU以及HINO这样的大佬品牌拉开差距。现在FUSO品牌凭借着优良的引擎素质与相对其他日系品牌更现代化的驾驶舱设计,在一些市场取得了不俗的业绩。

  • @fredf.4397
    @fredf.4397 2 ปีที่แล้ว +5

    換標賓士卡車

  • @政男劉-y1c
    @政男劉-y1c 2 ปีที่แล้ว

    網路找的到嗎

  • @bluefox270980
    @bluefox270980 2 ปีที่แล้ว +1

    請問有機會試駕到 FUSO 六期 3.5頓貨車嗎?

    • @邱崇瑜
      @邱崇瑜 2 ปีที่แล้ว +1

      只有5頓喔

    • @夏承堯
      @夏承堯 2 ปีที่แล้ว +1

      @@邱崇瑜 有3.5T車型喔!

  • @張美英-i9y
    @張美英-i9y 2 ปีที่แล้ว +1

    外觀
    車側
    車尾
    車內
    試乘
    評論

  • @工疼
    @工疼 2 ปีที่แล้ว +1

    5期的就很無言了,6期不敢想

  • @better3774
    @better3774 2 ปีที่แล้ว

    很讚誒,請問接了子車自動跟車也會跟著啟動嗎?

    • @7car
      @7car  2 ปีที่แล้ว

      全速域跟車,靜止後2-3秒內前車啟動會自動跟上。

    • @better3774
      @better3774 2 ปีที่แล้ว

      @@7car 任何子車都能嗎?還是有其它限制條件呢?

    • @黃信勇-m8w
      @黃信勇-m8w ปีที่แล้ว

      自動跟車因該會在高速公路上使用吧?跟小車一樣還蠻方便的!

    • @better3774
      @better3774 ปีที่แล้ว

      @@黃信勇-m8w 大車跟小車不太一樣,因為後面又拖了一節,而且載貨時,通常那節的重量比車頭重,如果後面沒對應的系統即時同步煞車,車頭有EBS會更危險⚠️。

    • @黃信勇-m8w
      @黃信勇-m8w ปีที่แล้ว

      @@better3774 煞車時是連動的而且跟車也有設定距離不會因為就一下引擎煞車或煞車就怎麼樣除非貨物沒有捆綁好脫落我用跟車是還蠻順的

  • @MultiKIFE
    @MultiKIFE 2 ปีที่แล้ว +1

    很好奇air包價格

  • @葉正全
    @葉正全 2 ปีที่แล้ว

    我想知道6期 17噸驗的過嗎?還是真的變16了

    • @a5727875
      @a5727875 2 ปีที่แล้ว

      真的變16.5噸了

  • @TingYen-l9i
    @TingYen-l9i 2 ปีที่แล้ว +1

    會有機會試駕 HINO六期嗎

    • @邱崇瑜
      @邱崇瑜 2 ปีที่แล้ว +1

      七哥已經試駕過了

    • @TingYen-l9i
      @TingYen-l9i 2 ปีที่แล้ว

      @@邱崇瑜 六期曳引車?

  • @政男劉-y1c
    @政男劉-y1c 2 ปีที่แล้ว

    有沒有歷代fuso拖車頭

  • @林書帆-h7z
    @林書帆-h7z 2 ปีที่แล้ว +2

  • @微笑羊
    @微笑羊 2 ปีที่แล้ว

    可惜大燈尾燈沒有LED

  • @陳家順-p1g
    @陳家順-p1g 2 ปีที่แล้ว

    價格?

  • @陳威全-v4u
    @陳威全-v4u 2 ปีที่แล้ว

    駕駛艙車廂還是沿用舊款算大改款嗎

    • @mark86103
      @mark86103 2 ปีที่แล้ว

      車廂本體一樣的那顆
      就內裝跟前面板 保險桿改款而已

    • @位葛
      @位葛 2 ปีที่แล้ว

      日系卡車改款很沒有誠意

  • @diggyking417
    @diggyking417 2 ปีที่แล้ว +3

    5:40的五期表格馬扭力誤植到六期的數據了QQ

    • @Alex-o6x4f
      @Alex-o6x4f 2 ปีที่แล้ว +1

      它是正確的, 五期的10輪拖馬力就是455匹; 六期將6輪拖馬力從401匹提昇至455匹

  • @lddsddy651208
    @lddsddy651208 2 ปีที่แล้ว +1

    現在經濟不景氣買車,請政府一台換一台,因為我沒錢,有錢的人不知道沒錢的苦,換車好像在放玩具一樣

  • @八輪車跑得快
    @八輪車跑得快 2 ปีที่แล้ว +1

    原來賓士有出fuso喔

  • @tony914t
    @tony914t 2 ปีที่แล้ว +2

    排檔方式跟尼亞好像

  • @neo74203
    @neo74203 2 ปีที่แล้ว +3

    全部都歐洲車設計

  • @Josh-xr4dc
    @Josh-xr4dc 2 ปีที่แล้ว +1

    頭燈跟新款賓士拖頭好像喔

    • @acde9355
      @acde9355 2 ปีที่แล้ว +4

      同平台姊妹车

    • @大車粉圓
      @大車粉圓 2 ปีที่แล้ว +1

      簡稱:福賓XD

    • @RayVeryHandsome
      @RayVeryHandsome 2 ปีที่แล้ว +1

      因為是陽春版的賓士咩^^

    • @位葛
      @位葛 2 ปีที่แล้ว +1

      不是很像是同一顆大燈

  • @xingtian0512
    @xingtian0512 2 ปีที่แล้ว +5

    五期Fuso 401是個世界大爛車
    換檔邏輯亂七八糟
    重車一次跳2黨
    高速公路一直跳11檔
    40噸給我6檔起步
    電子零件一直壞
    所有車主苦不堪言
    6期⋯⋯⋯⋯⋯⋯本人笑而不語

    • @習主席-h6e
      @習主席-h6e 2 ปีที่แล้ว +1

      電腦偵測跳兩黨較軟力 你可以條手排一檔一檔勾 還有不要顯示E/A 省油模式 忘記那個鍵可以E關掉 沒有不好的車 只有不懂駕馭

    • @xingtian0512
      @xingtian0512 2 ปีที่แล้ว

      笑話連篇大可不必
      這台車行駛中的前五分鐘
      需要亂踩油門車子才會好開
      你妹的四期380還比較好開
      要不是同級對手只有一個
      有生之年非常想看福壽摔落神壇!!

    • @習主席-h6e
      @習主席-h6e 2 ปีที่แล้ว

      @@xingtian0512 不知道車性 再亂喊

    • @xingtian0512
      @xingtian0512 2 ปีที่แล้ว

      車性就是D檔起步自動熄火,這麼不用功的網軍還是第一次領教😆

    • @超級大-c6i
      @超級大-c6i 2 ปีที่แล้ว +1

      @@xingtian0512 真的 我家的...一樣
      不過沒有你那麼誇張
      一樣都在高速11檔跟12檔那邊跳來跳去

  • @ston9630
    @ston9630 ปีที่แล้ว

    萬年車沒什麼新意,內裝永遠都是陽春板