Du är verkligen talangfull, seriös och otroligt duktig. Man kan bättre förstå varför det ibland kan bli "onödigt" dyrt för att fixa fel då man ser vilka mängder av verktyg ni/du måste ha... Imponerande på all plan. Bra jobbat, du är en stjärna och du får mekandet att se väldigt spännande ut. Trevlig helg på dig.🎉
Tack! 😊 Bättre att göra ordentligt istället för att göra flera gånger. Vissa vill bara ha billigt fortfarande fast billigt är oftast inte billigt... De får åka till någon annan 😁
Ja det är ju den bilden som folk VILL se,absolut inte den med att verkstäderna är till 98% skräp..De utger sig för att vara proffs men vid minsta motgång tycks de inte kunna något.
Otroligt att du lyckades lösa problemet med spridaren. Lite synd att det inte gick att få loss glödstiften. Jag har själv en Mercedes CDI. Vilka årsmodeller tror du är värst drabbade av Svarta Döden problemet? Jag måste säga att jag inte tror att det är många verkstäder som skulle ta in ett sånt här jobb. Det blir nog skroten för många bilar som ser ut som den här. Men du lyckades. Bra jobbat!👍👍👍
Har gjort det där jobbet för ett antal år sedan och ett knep om man inte har specialverktyg för att få lös spridaren är att skruva lös (några varv) på bulten som håller spridaren för att sedan ta ett varv runt kvarteret och när motorn blir varm pluppar spridaren lös. Kopparbrickorna till spridarna finns från Honda, ska enl. uppgift vara av något bättre kvalisort.
Som amatör tänker jag att ser skulle vart mest kostnadseffektivt med bäst resultat att hitta en bättre begagnad ventilkåpa och byta, för att slippa allt skitjobb och timmar. Tänker jag fel?
Hmmm 🤔 smaksak kanske, det tar också tid och vem vill sälja en begagnad ventilkåpa? Då står man troligen med en osäljbar motor som inte är komplett. När jobbet är på plats vill man få det gjort, inte spendera tid på att söka begagnade delar via dator plus samtal och dessutom vänta på att delen dyker upp... Så tänker jag 😁
Du är duktig, lärde mig om ränsbulten. Har en ford transit custum 2018 som jag skall skruva med som bara gått 14500 mil. Urtrampningslager o kamrem ( blöt) skall jag byta. Ford ville ha 95000:- o Mekonomen 45000:- Beställt delar från Autodoc . Blir ett spännande jobb. Mvh Stefan
95000? Är de galna! Verkstäderna idag lever på servicejobb som de skinnar kunderna på! En bekant med peugot 308 betalar 6000-7000 för en standardservice och det i en billigare verkstad 7.5 mil bort. En kamremsbyte med service som hon påstod var tredje år går på 17000 kr!
@@Bizmyurt Ja men det mesta beror på vilket bilmärke som går den bästa lösningen på hur spridaren sitter fast. mercas är lite undermålig måste jag säga
Det kanske är en god ide att använda ett centralt glödstift i insugningsröret, då orginalglödstiften har en egentligen vansinnig konstruktion som knappt går att byta.
Drar du bulten till dess angivna moment så har den inte passerat sin töjningsgräns. Om du inte kan återanvända den har den dragits för hårt och tappar sina egenskaper där den sitter.
Ingen liten tanke heller...Det här är ett arbete som det inte går att fakturera 1000kr i timmen för. Att byta kamrem även om det inte behövs och ta betalt för 10 timmar är dock "socialt accepterat"😢
@nzsgarage Jo men skillnaden (mot andra verkstäder som sällan bjuder på ens 10 min) är att du skapar ett solitt band med kunden..Ett "förhållande" som sträcker sig längre än till kundmottagaren som endast tar emot dina nycklar samt betalning. Efter ett sådant här jobb VET kunden att det går att lita på dig.Det dröjde för mig måånga år innan jag vågade att lita på en verkstad igen..När förtroendet finns kommer oftast även de enklaste uppdragen in..Det är för mig viktigt att verkstaden/handlaren inte snackar skit,vilket jag oftast uppfattar ganska direkt..Det kan handla om en nonchalans eller okunskap eller helt enkelt bara att det ges ett opersonligt bemötande..Vårdar man sitt företag får man kunder som stannar kvar längre än de flesta vänner.
@@frankbuick65 Såklart! Bara skoja. Ungefär som denna. Hittills har den bara fått service. Fick också sina original bromsskivor bytta nu fast inte på film 😁 29K betyder inkörd MB
@@georghansson8178 Japp! Problemet uppstår också på OM651. Jag tror alla CDI efter 25K mil typ. Då är det hyfsat lätt åtgärdat men ingen gör något innan det blir ett riktigt problem såklart... Inte lätt att veta som bilägare. Få vill lägga massa tusenlappar i förebyggande syfte 😊
@@nzsgarage , har haft båda och tror faktiskt jag är mer nöjd med de franska sakerna. Kostade mindre per mil. Nu har jag inget av dem utan kör någon form av Göteborgbil. Ganska nöjd med den också...
Det var inte fel på den, jag trodde det först. I normalfallet med svarta döden brukar det pysa vid spridaren men i detta fall var "kakan" så omfattande att kompressionen hittade en annan väg under allt och ut längst fram.
Vad heter verktyget du använde för att rycka spridaren? Den röda luftdrivna. Kollade en video med samma symptom för flera år sedan. th-cam.com/video/zEp4GjcXy3o/w-d-xo.html
Du är verkligen talangfull, seriös och otroligt duktig. Man kan bättre förstå varför det ibland kan bli "onödigt" dyrt för att fixa fel då man ser vilka mängder av verktyg ni/du måste ha... Imponerande på all plan. Bra jobbat, du är en stjärna och du får mekandet att se väldigt spännande ut. Trevlig helg på dig.🎉
Tack! 😊 Bättre att göra ordentligt istället för att göra flera gånger. Vissa vill bara ha billigt fortfarande fast billigt är oftast inte billigt... De får åka till någon annan 😁
Ja det är ju den bilden som folk VILL se,absolut inte den med att verkstäderna är till 98% skräp..De utger sig för att vara proffs men vid minsta motgång tycks de inte kunna något.
Riktigt intressant, tackar för en riktigt bra video....trots jag aldrig skulle köra eller skruva diesel.👍
Kör man inte långt så finns det typ ingen anledning
Trodde att man sett allt men tydligen inte
Bra jobbat i vanlig ordning
Kul när det händer något speciellt 🤣
Du är verkligen grym på det du gör. Du är den mekanikern man gärna vill lämna in bilen till. Pålitlig och gör ett suveränt jobb👏👍👍
Tack 😊, Det kommer med åldern. Eller som Stenmark sa... Man får tur om man tränar mycket. Typ något sånt 🤣
Fullt imponerad, tack för uppvisningen.
Gunnar
Alltid trevligt när det uppskattas 😊
Fantastiskt bra jobbat, har en E 220 cdi 03, som krånglar, har den i Spanien men önskar hjälp om möjligt. Tack på förhand...
Ska du köra hem den eller ska jag flyga dit med världens tyngsta väska med verktyg? 😁
Skämt åsido, får du hem den är du såklart välkommen
Måste finnas någon mercaspecialist i Spanien! De bör vara billigare också.
Tack för en trevlig pch lärande video. 👍
@@ingvarsvennberg435 Tack för ditt intresse 😁
Bra jobbat, tack för att du delar med dig av jobbet….
Tack för att du visar att det uppskattas 😊
Otroligt att du lyckades lösa problemet med spridaren. Lite synd att det inte gick att få loss glödstiften. Jag har själv en Mercedes CDI. Vilka årsmodeller tror du är värst drabbade av Svarta Döden problemet? Jag måste säga att jag inte tror att det är många verkstäder som skulle ta in ett sånt här jobb. Det blir nog skroten för många bilar som ser ut som den här. Men du lyckades. Bra jobbat!👍👍👍
Alla CDI till dagens datum 🤣
Toppen👍👍 Godt å se en skikkelig mekaniker, og ikke bare en "dele bytter". Takk for gode tips😊
Tack för att du tittar 😊
Herrejösses, what a mess! Behövs en mycket duktig mekaniker för å få d där å funka⭐️
@@swejor Nu ska vi inte överdriva 😁
Holder med deg i dina beslut, 😁👍👍👍
👍
Bra jobbat, du är bäst
Det tror jag nog inte men tack 😊
Jisses aldrig sett något liknande, otroligt vilket jobb du fixa till
Kul att höra 😊
Har gjort det där jobbet för ett antal år sedan och ett knep om man inte har specialverktyg för att få lös spridaren är att skruva lös (några varv) på bulten som håller spridaren för att sedan ta ett varv runt kvarteret och när motorn blir varm pluppar spridaren lös. Kopparbrickorna till spridarna finns från Honda, ska enl. uppgift vara av något bättre kvalisort.
Jaså Honda brickor har bättre kvalitet! Säg inte det för högt 🤣
DU ER DYKTIG😊
Som amatör tänker jag att ser skulle vart mest kostnadseffektivt med bäst resultat att hitta en bättre begagnad ventilkåpa och byta, för att slippa allt skitjobb och timmar. Tänker jag fel?
Hmmm 🤔 smaksak kanske, det tar också tid och vem vill sälja en begagnad ventilkåpa? Då står man troligen med en osäljbar motor som inte är komplett. När jobbet är på plats vill man få det gjort, inte spendera tid på att söka begagnade delar via dator plus samtal och dessutom vänta på att delen dyker upp... Så tänker jag 😁
Du är duktig, lärde mig om ränsbulten. Har en ford transit custum 2018 som jag skall skruva med som bara gått 14500 mil. Urtrampningslager o kamrem ( blöt) skall jag byta. Ford ville ha 95000:- o Mekonomen 45000:- Beställt delar från Autodoc . Blir ett spännande jobb.
Mvh Stefan
Det låter spännande, nästan som en utmaning 😁
95000? Är de galna! Verkstäderna idag lever på servicejobb som de skinnar kunderna på!
En bekant med peugot 308 betalar 6000-7000 för en standardservice och det i en billigare verkstad 7.5 mil bort. En kamremsbyte med service som hon påstod var tredje år går på 17000 kr!
Sa inte den andra verkstaden något om detta när de försökte byta glödstift?
Jag tyckte också att det var märkligt 🤣. Men en del kanske inte vill, jag vet faktiskt inte.
Den där ”gängrens” metoden var riktigt smart 😊. 1800 följare 👑
Tänk om alla som tittar blir följare 😁
Dethär händer ju dock på alla common rail motorer inte enbart på merca
Yes, du har nog helt rätt. Jag har inte erfarenhet av alla fabrikat "än" 😁
Det är trots allt Bosch grejor som de flesta andra har också!
@@Bizmyurt Ja men det mesta beror på vilket bilmärke som går den bästa lösningen på hur spridaren sitter fast. mercas är lite undermålig måste jag säga
Men det finns lite tjockare och bättre brickor som funkar på merca så det håller tätt lite bättre
@@thepunisher955 Kan vara, ingen aning. Kan också vara att Mercorna körs längre med sämre underhåll. Många taxis och vans.
Det kanske är en god ide att använda ett centralt glödstift i insugningsröret, då orginalglödstiften har en egentligen vansinnig konstruktion som knappt går att byta.
Eller så lägger man till byta var 6k mil i serviceintervall 🤔
@@nzsgarage Sant.
Kul att se en mekare som inte bara jämrar sig 😊
Det måste vara en Niclas 😉
Intressant video! är det bara på de där 1.9 tdi motorerna som det är vanligt fel på?
Nej tyvärr lider alla CDI av detta fenomen, även V6 motorerna
Bra video! Hade samma problem med sprickan I min BMW men det var inte så smutsig
Detta är nog inte sista gången heller 😊
@@nzsgarage Självklart!
@@kaaposeppala4436 👍
Alltid ny bult gäller. Rätt moment är 7Nm + 90 + 90 grader
👍
Drar du bulten till dess angivna moment så har den inte passerat sin töjningsgräns. Om du inte kan återanvända den har den dragits för hårt och tappar sina egenskaper där den sitter.
👍
Måste väl funnits en liten tanke till att tacka nej till detta projekt !? 😏
Kanske var det så 😁
Ingen liten tanke heller...Det här är ett arbete som det inte går att fakturera 1000kr i timmen för. Att byta kamrem även om det inte behövs och ta betalt för 10 timmar är dock "socialt accepterat"😢
@@Swemist Så sant. Många gånger är det omöjligt att få/ta betalt för all tid.
@nzsgarage Jo men skillnaden (mot andra verkstäder som sällan bjuder på ens 10 min) är att du skapar ett solitt band med kunden..Ett "förhållande" som sträcker sig längre än till kundmottagaren som endast tar emot dina nycklar samt betalning. Efter ett sådant här jobb VET kunden att det går att lita på dig.Det dröjde för mig måånga år innan jag vågade att lita på en verkstad igen..När förtroendet finns kommer oftast även de enklaste uppdragen in..Det är för mig viktigt att verkstaden/handlaren inte snackar skit,vilket jag oftast uppfattar ganska direkt..Det kan handla om en nonchalans eller okunskap eller helt enkelt bara att det ges ett opersonligt bemötande..Vårdar man sitt företag får man kunder som stannar kvar längre än de flesta vänner.
Tacka vet jag bensin.
Cykel... Enhjuling borde det inte kunna bli så mycket fel på 🤣🤔
@@nzsgarage nu va d väl ändå bil d va snack om. 28K mil. Enda bytt på motorn är vattenpump/multirem en gång förutom olja/filter/tändstift.
@@frankbuick65 Såklart! Bara skoja. Ungefär som denna. Hittills har den bara fått service. Fick också sina original bromsskivor bytta nu fast inte på film 😁
29K betyder inkörd MB
Är det 651 motorn? Har en sådan i min dagligbil. Sjukt bra motor ....ren o fin, 28k mil.
I videon är det 646 motorn 😁
Aha....men det blir möjligen samma problem med 651:an också 🤔. Men det en väldigt bra video. Informativ!@nzsprojects
@@georghansson8178 Japp! Problemet uppstår också på OM651. Jag tror alla CDI efter 25K mil typ. Då är det hyfsat lätt åtgärdat men ingen gör något innan det blir ett riktigt problem såklart... Inte lätt att veta som bilägare. Få vill lägga massa tusenlappar i förebyggande syfte 😊
En fråga. Det verktyg som du använde för att knacka loss spridaren med, allså det luftdrivna. Vad heter det?
Mmm jag vet faktiskt inte om det har ett speciellt namn... 🤔
@@nzsgarage För det är ett mycket begåvat verktyg och smidigt.
Pneumatisk Injektor avdragare
@@petermoller5178 😁 5 poäng! 👍
Hur är det med bensinmotorerna typ 276.820?
Har du en kommunistisk skiftnyckel? 😂😁 Snyggt jobbat som alltid! Du är en förebild! Likear videon 👍🏻
Jag såg det också, roligt! 😁 USSR
@@nzsgarage Kan inte vara vanligt 😂👍🏻
@@ParFektion Den kanske är värdefull 🤣
Rensbult med kapskiva 😂
Precis så gör jag med 😂
Vad heter verktyget för spridaren
Luftdrivet demonteringsverktyg typ 😁
Som du sade om Peugeot blippern, fransk lösning. Är detta tysk ingenjörskonst?
Så kanske man kan se det 😉
@@nzsgarage , har haft båda och tror faktiskt jag är mer nöjd med de franska sakerna. Kostade mindre per mil. Nu har jag inget av dem utan kör någon form av Göteborgbil. Ganska nöjd med den också...
Du verkar duktig på merca ? Har 2 felkoder jag skulle behöva hjälp med
Ring på måndag så kan vi boka in en tid för din MB. Jag kan inte laga bilar på telefon 😁. Inte ännu iaf🤔
Brukar vevhusventilation krångla på Mercedes cdi? När den funkar uppe på morton?
Inte som jag har varit med om iaf.
@nzsgarage okej!
@MERCEDESMAX-nj9pk Kämpa på 😁
@@nzsgarage fick iallafall tummen ur ... och beställa ny vevhusventilation till min w211 som läcker. Snart rullat 80k med samma motor
Ser ut som det brunnit
Nära kanske 😁
Mycket givande men älskar stödrullen på bänken .o jo göra riktigt men kunde spara 35:- 😅😅
Ja, bänkar behöver städas ibland och det är inte min starkaste sida 🤣
@@nzsgarage en underbar givande video
Blev lite Oj va delar
Men är uppväxt i sträng miljö ( Atlas Copco)
Körde en A-klss för många år sedan där detta hände. Gick på 25k att fixa då. Typ 15 år sedan.
Tror inte priset har gått ner 😁
@@nzsgarage har gjort 3 injektorer på mb verkstad , mellan 1800 till 2500 kr per styck, beroende på hur mycket rengöring som krävdes
@@carlhenrikandersson8761 Det låter billigt som 17! 😁
Väldigt vanligt problem på cdi motorn, tyvärr.
Mercedes verkstäder tjänar pengar 💸 😁
Faktiskt inte bara Mercedes....
Vilken fräs använde du ( plan 17x17 )
Minns inte exakt men iaf plan. Annars blir det pannkaka 🥞
Hur mycket har motorn gått?
29k
Bra jobbat, synd att inte ta resten
Kanske blir det gjort i framtiden, nu får den åka lite så får man se hur resten av spridarna sköter sig
Hur fick du ventilkåpan tät?
Det var inte fel på den, jag trodde det först. I normalfallet med svarta döden brukar det pysa vid spridaren men i detta fall var "kakan" så omfattande att kompressionen hittade en annan väg under allt och ut längst fram.
👍👍
😊
Vad heter verktyget du använde för att rycka spridaren?
Den röda luftdrivna.
Kollade en video med samma symptom för flera år sedan.
th-cam.com/video/zEp4GjcXy3o/w-d-xo.html
Kolla bland kommentarerna, namnet har diskuterats tidigare. Vet inte om det har något speciellt namn 😁
Gilla dela prenumerera på programmet 😃
👍
Kåda dagen diesel med tallolja
RME blir kladdkaka 🤣👍
Kaustiksoda och varm vatten löser upp "kådan".
Jag tror dig men jag tror det tar för lång tid
Bäst att byta i tid! Delarna är billiga och jobbet tar några timmar men då vet man att man slipper dyrare jobb man inte orkar med själv.
Tyvärr har jag inte hört om någon som gjort detta i förebyggande syfte 😊
Ta av kåpan ibland o lyssna, ganska enkelt om det inte har gått för långt