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el mío es 2016 3 puertas 2.4 automático, igual al del video, vivo en Medellín y me consume 30kms/gal en promedio, eso va muy directamente proporcional al estilo de manejo. Con el torque que tiene no hay necesidad de castigarlo tanto. Hay varias imprecisiones en el video, cómo las luces, son halógenas de fábrica y el rin del 2.4 es R17. En cuanto a la posición de la perilla del 4x4, siempre se debe manejar en 4H, es falso que en la posición N trabaja en 4x2. Este carro tiene sistema 4x4 automático donde se activa cuando siente pérdida de adherencia en alguna rueda delantera, o en las otras posiciones en 4x4 permanente en alta o con bajo y bloqueo de diferencial.
@@danielcorrea4875 exactamente si se lo pone en N en la perilla simplemente no camina, este es un 4x4 permanente con alta y bloqueo del diferencial en baja, muy confiable por cierto
La letra N es Neutro (solo para remolcar), a diferencia de Suzuki Jimny la Gran Vitara NO tiene 4x2, por eso el boton de tracción para conducción normal debe usarse en 4H (Tracción Permanente). 👍🏼
El dial del tablero en la posición N no es modo 4x2, la Grand Vitara tiene tracción permanente a las 4 ruedas, N desengrana la caja para utilizar el Winche o para instalar una toma de fuerza, igualmente sirve cuando se necesita remolcar el vehículo o subirlo a una plataforma.
Una observación, tengo entendido que la version 4x4 es 4x4 permanente con opción a low y que la N es de neutro y se usa cuando el vehiculo debe ser remolcado, mientras tanto la perilla debe mantenerse en 4h, pero si estoy equivocado, corrígeme.
2 หลายเดือนก่อน
Hola Anthony. En mi comentario de hace un momento hice la misma pregunta pues pienso exactamente igual que tu. Pero no me quedé con la duda y bajé al parqueadero hace 10 minutos, puse la perilla en "N" y te cuento que el carro arrancó a andar. No me lo esperaba. Me sigue quedando la inquietud de porqué en ningún video y hasta ni en el manual se habla de esto. Saludos.
en el manual dice explicitamente que la N es solo para remolcar
2 หลายเดือนก่อน
@@malariaa0293 Correcto pero que le carro se mueve, se mueve. Me sigue dejando la inquietud de el porqué en ete video se habla del sistema 4x2 como si fuera algo normal.
el man esta mal, esta suzuki es 4x4 full time si se andan con la N se puede dañar el cardan delantero he escuchado
2 หลายเดือนก่อน +2
Para la normatividad y tecnicismos en colombia, en realidad es un campero. (Como el Montero Mitsubishi o el Jimny por ejemplo). Acabo de comprar la GV 2016 3 puertas 2.4 mecánica y me está gustando mucho. Venía de una Prado Sumo GX y obviamente no hay comparación en prestaciones técnicas y capacidades 4x4 pero la GV es más cómoda, confortable y segura. Me queda a deber un poco en la altura al piso (muy bajita para ser 4x4 campero) pues sufre mucho en terrenos con fango o piedra. La caja reductora se me hace un poco desforzada pero cumple. (Obviamente mi comparación más inmediata es con la Prado sumo que es casi un tractor). Muy buena punta de velocidad y el frenado es excepcional en la GV. En cuanto a este video, me queda la duda sobre la "Neutra" en el minuto 16:15 que dice que activa el 4x2. Tengo entendido que al ser tracción integral, siempre está en 4x4 y esa "N" de la perilla es para ser remolcado. De cualquier forma, muy buen video! Gracias
Tengo una 2.4 4x4 de 5 puertas ya 14 años, lo ideal es hacerle el kit de elevación de la suspensión, la mía usa unos neumáticos 235/75/15 ATx grabber, con eso más unos amortiguadores old man emu, te metes hasta en las quebradas, logras un despeje al piso casi de 25 cm y si puedes ponerle una protección metálica del cárter puedes pasarte hasta por los ríos con un snorkel
4 วันที่ผ่านมา +1
@@marcogonzalez8063 Gracias Marco. Así es. Estoy pensando en el Kit de elvación que aunque cuesta casi unos 2000USD, creo que vale la pena. En cuanto al Snorkel, me parece un poco peligroso pues no se trata solo del "respiradero" sino que habría que sellar prácticamente todo el motor y eso vale demasiado. Muchas gracias! Saludos!
Hola, desde colombia. Cuanto es el consumo de combustible de la GV 2.4 3 puertas mecanica?
4 วันที่ผ่านมา +1
@@SantiagoRojasManios Hola Santiago. El rendimiento promedio es de 27 Km/G. Yo estoy en Medellín y ese cosumo es porque vivo en laderas (Medellín tiene muchas lomas y trancones monumentales). Pero en ciudades planas puede ser superior a 30 km. Saludos!
Hola Julián. Coincido en que 20km es muy poco (a mí me rinde 25) pero pasar a 35 ya me parece algo exagerado. ¿Si crees que sea realmente posible llegar a esos 35 con el tema del aceite? Graciad, saludos!
Presion de neumáticos. Estado general de funcionamiento. Con una 2.4 igual cerca de 100 Milk kms el tacometro marca 10.0 km/litros uso mixto. Siempre usando aceite sintetico , filtros en buenas condiciones. Es el consumo que da ese motor en regla.
La caja automática es CVT, las cuales no tienen cambios. La relación de transmisión varía de forma constante con la velocidad del carro. Lo que algunos llaman cambios, son topes para que la relación de transmisión no pase de eses valor. Estas cajas son más económicas en consumo, pues el motor no baja de revoluciones como sucede con las otras cuando realizan los cambios, Estas cajas son muy durables pero costosas de reparar. Tengo la V6 2.7 automática. ¡Saludos!
HOla Alejandro. Tuve exactamente la misma duda. Pasé 6 meses mirando opciones nuevos y usados. Para decidirte, debes pensar en tus necesidades reales (si es que le presupuesto no es problema). La Duster es un carro de ciudad y pavimento para salir de vez en cuando a carretera destapada pero no tiene capacidades Off-Road reales y si bien es "4x4", no tiene una suspensión lo suficientemente robusta y lo principal: NO tiene caja reductora. Eso sí, es muy cómodo, versátil y muy para la vida familiar. En cambio una Grand Vitara es un vehículo que está entre el 4x4 puro/duro y un carro urbano (cumple las dos funciones) pero un poco más con vocación OffRoad, suspensión más resistente, mejores ángulos de entrada/salida/ventral y sobre todo: SÍ tiene caja reductora lo que es hoy por hoy muy escaso y es lo que diferencia a un carro citadino-urbano de un todoterreno puro. Frente al Duster, la GV de 3 puestas es muy incómoda y con muy poco espacio interior pero como máquina es de lejos, mejor. La Grand vitara, en conjunto, prestaciones y confiabilidad, es mucho, pero mucho más carro que una Duster (de hecho son carros muy diferentes). Ahora, debes considerar que la GV sería un carro con por lo menos 50 a 100mil km de uso mientrs que "nuevo es nuevo". LAs GV nuevas son casi lo mismo que la Duster (carros muy de ciudad sin prestaciones Offroad). Al final, me decidí por una GV 3 puertas, mecánica, 2.4 2016 con 80mil km y la tengo hace 3 semanas. Veremos si fue una buena elección. Saludos!
Gracias por tu comentario, estoy pensando buscarme una grand vitara de tres puertas igual.. Por tema de presupuesto solo puedo acceder de 2008 para abajo
Muy buenas tus reseñas hombre. Detalladas y concisas. Este carro me encanta, en efecto se ve muy buena. En la medida de tus posibilidades que tal la evaluación del Corsa Evolution hatchcack. Saludos Fuerte abrazo!
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esa camioneta no tiene 4x2 la "N" es neutro
el mío es 2016 3 puertas 2.4 automático, igual al del video, vivo en Medellín y me consume 30kms/gal en promedio, eso va muy directamente proporcional al estilo de manejo. Con el torque que tiene no hay necesidad de castigarlo tanto. Hay varias imprecisiones en el video, cómo las luces, son halógenas de fábrica y el rin del 2.4 es R17. En cuanto a la posición de la perilla del 4x4, siempre se debe manejar en 4H, es falso que en la posición N trabaja en 4x2. Este carro tiene sistema 4x4 automático donde se activa cuando siente pérdida de adherencia en alguna rueda delantera, o en las otras posiciones en 4x4 permanente en alta o con bajo y bloqueo de diferencial.
@@danielcorrea4875 exactamente si se lo pone en N en la perilla simplemente no camina, este es un 4x4 permanente con alta y bloqueo del diferencial en baja, muy confiable por cierto
Yo la tengo desde el 2012, sacada de agencia, versión 2.4 4x4 5 puertas y es un tanque de guerra, ya tiene 250000 km y da para largo
La letra N es Neutro (solo para remolcar), a diferencia de Suzuki Jimny la Gran Vitara NO tiene 4x2, por eso el boton de tracción para conducción normal debe usarse en 4H (Tracción Permanente). 👍🏼
Tengo una 2018 3 puertas es hermosa.
El dial del tablero en la posición N no es modo 4x2, la Grand Vitara tiene tracción permanente a las 4 ruedas, N desengrana la caja para utilizar el Winche o para instalar una toma de fuerza, igualmente sirve cuando se necesita remolcar el vehículo o subirlo a una plataforma.
Una observación, tengo entendido que la version 4x4 es 4x4 permanente con opción a low y que la N es de neutro y se usa cuando el vehiculo debe ser remolcado, mientras tanto la perilla debe mantenerse en 4h, pero si estoy equivocado, corrígeme.
Hola Anthony. En mi comentario de hace un momento hice la misma pregunta pues pienso exactamente igual que tu. Pero no me quedé con la duda y bajé al parqueadero hace 10 minutos, puse la perilla en "N" y te cuento que el carro arrancó a andar. No me lo esperaba. Me sigue quedando la inquietud de porqué en ningún video y hasta ni en el manual se habla de esto. Saludos.
en el manual dice explicitamente que la N es solo para remolcar
@@malariaa0293 Correcto pero que le carro se mueve, se mueve. Me sigue dejando la inquietud de el porqué en ete video se habla del sistema 4x2 como si fuera algo normal.
el man esta mal, esta suzuki es 4x4 full time si se andan con la N se puede dañar el cardan delantero he escuchado
Para la normatividad y tecnicismos en colombia, en realidad es un campero. (Como el Montero Mitsubishi o el Jimny por ejemplo).
Acabo de comprar la GV 2016 3 puertas 2.4 mecánica y me está gustando mucho. Venía de una Prado Sumo GX y obviamente no hay comparación en prestaciones técnicas y capacidades 4x4 pero la GV es más cómoda, confortable y segura.
Me queda a deber un poco en la altura al piso (muy bajita para ser 4x4 campero) pues sufre mucho en terrenos con fango o piedra. La caja reductora se me hace un poco desforzada pero cumple. (Obviamente mi comparación más inmediata es con la Prado sumo que es casi un tractor).
Muy buena punta de velocidad y el frenado es excepcional en la GV.
En cuanto a este video, me queda la duda sobre la "Neutra" en el minuto 16:15 que dice que activa el 4x2. Tengo entendido que al ser tracción integral, siempre está en 4x4 y esa "N" de la perilla es para ser remolcado.
De cualquier forma, muy buen video! Gracias
Tengo una 2.4 4x4 de 5 puertas ya 14 años, lo ideal es hacerle el kit de elevación de la suspensión, la mía usa unos neumáticos 235/75/15 ATx grabber, con eso más unos amortiguadores old man emu, te metes hasta en las quebradas, logras un despeje al piso casi de 25 cm y si puedes ponerle una protección metálica del cárter puedes pasarte hasta por los ríos con un snorkel
@@marcogonzalez8063 Gracias Marco. Así es. Estoy pensando en el Kit de elvación que aunque cuesta casi unos 2000USD, creo que vale la pena. En cuanto al Snorkel, me parece un poco peligroso pues no se trata solo del "respiradero" sino que habría que sellar prácticamente todo el motor y eso vale demasiado. Muchas gracias! Saludos!
Hola, desde colombia. Cuanto es el consumo de combustible de la GV 2.4 3 puertas mecanica?
@@SantiagoRojasManios Hola Santiago. El rendimiento promedio es de 27 Km/G. Yo estoy en Medellín y ese cosumo es porque vivo en laderas (Medellín tiene muchas lomas y trancones monumentales). Pero en ciudades planas puede ser superior a 30 km. Saludos!
Excelente esta reseña, no sería camioneta sino campero creó yo.
La verdad es camioneta pero tiene la ventana es que es 4x4 con bajo. Es muy buena muy cómoda
Barata en Júpiter en Colombia es muy costosa
Donde venden ese torito? Yo tuve una vitara básica y es de los mejores carros que he tenido
❤❤❤ porfa la versión hibrida ❤❤❤
Eso no es un campero, es una minivan con batería de juguete.
Puedes subir la zs por favor
Otra opción parecida es un montero mitsubishi.
20 kms por galon si usa aceite mineral. Con 5 w30 hace facil 35 kms galón
Tiene algo de especial ésa referencia de aceite sintético?
@@namee4523 menos pesado.. mas eficiente.
Hola Julián. Coincido en que 20km es muy poco (a mí me rinde 25) pero pasar a 35 ya me parece algo exagerado. ¿Si crees que sea realmente posible llegar a esos 35 con el tema del aceite?
Graciad, saludos!
Presion de neumáticos. Estado general de funcionamiento. Con una 2.4 igual cerca de 100 Milk kms el tacometro marca 10.0 km/litros uso mixto. Siempre usando aceite sintetico , filtros en buenas condiciones. Es el consumo que da ese motor en regla.
Prefiero la segunda generación por que puedo usarlo en 4x2
las menos costosas dentro del segmento tal vez. Baratas no son.
👍
Consulta... hay vitara con motor 1.6 cilindradas y 4x4?
Sí, por lo menos en Chile las hay, vienen con la configuración de AWD.
@@DarkAnomally117 muchas gracias
La N no es 4x2, este carro es 4x4 permanentemente y el consumo que describe es de la 2.7
La caja automática es CVT, las cuales no tienen cambios. La relación de transmisión varía de forma constante con la velocidad del carro. Lo que algunos llaman cambios, son topes para que la relación de transmisión no pase de eses valor. Estas cajas son más económicas en consumo, pues el motor no baja de revoluciones como sucede con las otras cuando realizan los cambios, Estas cajas son muy durables pero costosas de reparar. Tengo la V6 2.7 automática. ¡Saludos!
Que buen video! Estoy entre una Suzuki como esta o una Duster nueva 😪
La Japonesa es la mejor de las 2 opciones...
HOla Alejandro. Tuve exactamente la misma duda. Pasé 6 meses mirando opciones nuevos y usados. Para decidirte, debes pensar en tus necesidades reales (si es que le presupuesto no es problema). La Duster es un carro de ciudad y pavimento para salir de vez en cuando a carretera destapada pero no tiene capacidades Off-Road reales y si bien es "4x4", no tiene una suspensión lo suficientemente robusta y lo principal: NO tiene caja reductora. Eso sí, es muy cómodo, versátil y muy para la vida familiar.
En cambio una Grand Vitara es un vehículo que está entre el 4x4 puro/duro y un carro urbano (cumple las dos funciones) pero un poco más con vocación OffRoad, suspensión más resistente, mejores ángulos de entrada/salida/ventral y sobre todo: SÍ tiene caja reductora lo que es hoy por hoy muy escaso y es lo que diferencia a un carro citadino-urbano de un todoterreno puro. Frente al Duster, la GV de 3 puestas es muy incómoda y con muy poco espacio interior pero como máquina es de lejos, mejor.
La Grand vitara, en conjunto, prestaciones y confiabilidad, es mucho, pero mucho más carro que una Duster (de hecho son carros muy diferentes).
Ahora, debes considerar que la GV sería un carro con por lo menos 50 a 100mil km de uso mientrs que "nuevo es nuevo". LAs GV nuevas son casi lo mismo que la Duster (carros muy de ciudad sin prestaciones Offroad).
Al final, me decidí por una GV 3 puertas, mecánica, 2.4 2016 con 80mil km y la tengo hace 3 semanas. Veremos si fue una buena elección.
Saludos!
Gracias por tu comentario, estoy pensando buscarme una grand vitara de tres puertas igual.. Por tema de presupuesto solo puedo acceder de 2008 para abajo
N no es 4x2 compa.
Pueden hablar del polo 1.6 2012-2017 🙏🏻🙏🏻
Excelente video.
Claro!!
👏👏😏👏👏
Excelente video! ¿Qué opinas de CX-30 Mild-Hybrid de Mazda? ¿Qué se debe saber antes de comprarla? Gracias!
Muy buenas tus reseñas hombre. Detalladas y concisas. Este carro me encanta, en efecto se ve muy buena. En la medida de tus posibilidades que tal la evaluación del Corsa Evolution hatchcack. Saludos Fuerte abrazo!
Saludos!! vamos a preparar la reseña