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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Programa 319 de P1
Fecha de emisión: 28/09/2023
Título: RAFAEL BALESTRINI - MASTERCLASS EN AUTOMOVILISMO - Ep. 1
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Rafael Balestrini es uno de los preparadores más exitosos de todos los tiempos del automovilismo argentino. Su bajo perfil y su especialización en determinados desarrollos, lo convirtieron en un "campeón tras bambalinas", generalmente asociado a otros preparadores como proveedor y asesor técnico. Su inicio fue con las motos importadas de la posguerra, junto a su padre, en la empresa familiar, que se dedicaba a maquinar piezas. Su experciencia en todo tipo de motores y más de 50 años en las pistas, le permiten dar cátedra del deporte motor.
#balestrini
#motociclismo
#turismonacional
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Un ejemplo como persona y como profesional ,con un perfil muy bajo a pesar de q le sobran pergaminos. Cuantos preparadores se hicieron conocidos Gracias a los fierros de Balestrini..
Que increíble que nombre ilustre tiene nuestro automovilismo...da gusto ver el ingenio las ganas de luchas en Argentina por hacer crecer el automovilismo...
El más grande, versátil y talentoso motorista y desarrollador del automovilismo argentino, junto al Polaco.
Más que un programa es un documento histórico "digamos "😜. Espero mas capítulos de Rafa . Sé que hizo levas para la categoría Chevette de mi pueblo Tacuarembó Uruguay. Un maestro que es digno de hacer varios capítulos.
Que bueno que todo esto está documentado, sabiduría y entendimiento al por mayor de un grande de verdad 🇦🇷👍
Hasta la semana proxima ,quede con ganas de mas Rafel Balestrini.
Corrían los años 2000 y tenía un Fiat 1 preparado,por recomendación puse una leva Balestrini de turismo nacional,como marcaba poco cruce me compré una de más alzada q era la F3,y como esto nunca se acaba terminé con una F5 q por aquellos años eran 550 dólares, valían la pena porque el resultado estaba garantizado,saludos desde mar del plata
Escucho a Rafael y se me pone la piel de gallina ,pasaría hora y hora escuchando lo 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Que lindo volver a ver p1 después de tantos capítulos de canapino, discúlpenme pero prefiero este tipo de programas
Totalmente de acuerdo, me gusta que Canapino estee dónde está y que se le dee lo de indycar
Pero a los que nos gusta P1 estos son los mejores capítulos, de conocer figuras que no conocíamos tan a fondo
Totalmente de acuerdo!!!!! P1 y sus reportajes a gente tan importante de nuestro automovilismo no se debería discontinuar. Admiro a Canapino, pero que las coberturas de las carreras de Indy Car las hagan Carburando, Campeones, etc. Que no se pierda la escencia de P1. Felicitaciones Mauro Feito y Diego Zorrero. Son unos cracks
Esta masterclass deberia estar para descargar en 1080p todo de una.
Que PRECIOSA historia.
Alfinnnnnnnnnnnnn está nota por diossss
Gran entrevista al mejor motorista argentino, al mejor estilo P1!
Impresionante 😊
Un maestro de verdad!
Un DOCUMENTO DE GRAN VALOR . Me gustó mucho la descripción de época. La descripción de su amistad y la personalidad de Carlos Reuteman . Lo pinta de cuerpo entero
Otro de los grandes que tenemos..exelente
Me hizo acordar al año 2.000 cuando estudiaba en la capital y llevé una leva de cg varillero a mi profesor Costoya para preguntarle que podía hacer con ella. Me dijo nada!
Le dije, ¿ cómo nada? Algo se podrá hacer! Me dijo, lo que usted quiere hacer es un desarrollo evolutivo y para eso va a romper 8,10 o 12 motores. Agarró una revista y me mostró un kit completo y me dijo, compre un kit que ya tiene todo listo. Ésa persona ya hizo el desarrollo y por más que le parezca caro, es más barato que hacer el desarrollo. Eso me enseñó que no sólo es una leva, sino todo el motor. Como mecánico pienso igual, solo soy un engranaje de una caja de cambios y para obtener resultados, todos se tienen que hermanar.
Es muy interesante lo que contás, muy sabio.
Usás redes sociales?
Abrazo.
@@ajax700 muchas gracias! Paul Villoch es mi nombre al igual que en las redes sociales.
Programon con un grande!!!!
Lindo para ver y conocer a Rafael Balestrini un preparador que no conocía mucho y que de entrevistas (que lindos los alfa rojos de tn que preparo Balestrini)
UN MAESTRO!!!
Gracias P1 por traer estos genios, es un mimo a tanta trayectoria. Abrazo, nunca cambien
Una vez más enhorabuena por el vídeo. Un lujo poder seguiros desde España.
MUY BUENO
Un grande.👏👏👏👏👏👏
felicitaciones! salute!
Muy bueno
Muy buen mini documental.
Grande Balestrini un capo me había cansado de canapino
¡Qué linda es la cupé 1500!!
Excelente
EXCELENTE VIDEO!!!. Muchas gracias. Saludos,
👏👏👏👏👏
Muy buenos los programas de TC con Agustín canapino
43:59 - 44:29
Te robo esa PRECIOSA definicion Diego. Es sublime.
Digno exponente de una Argentina en la que el trabajo y la inteligencia pagaban, un pais que no vuelve más.
Trabaje para Pedersoli en la época del 307 de ortelli, armabamos esos motores, que algunas cosas eran basicamente copias del motor del preparador del 406 del BTCC PIPO. Pero rediseño muchas piezas y en menos de un año se gano una carrera, falto fiabilidad y dinero para desarrollar ese motor una pena, Aprendi mucho del señor Balestrini, Muy educado ademas, no puedo decir lo mismo de jorge,
Es mal llevado Peluca???
@@ElPirata137 tremendo. Tiene su carácter y a eso se sumaba que yo era muy chico, muchas cosas no las supe ver y sobrellevar. Admirable como laburante eso sí.
Me gustaría saber sobre ese motor muchas cosas
@@adrianfdezfdez3367 tenía cosas muy lindas e innovadoras el de pipo tenía una cascada de engranajes para las levas hermosos, lo mismo que tenía todo titanio arriba y las bielas malhe hermosas, además tenía como unos inyectores de aceite que apuntaban al pistón pero por debajo, eran una preciosura. Mucha plata invertida en ese motor. El nacional tenía algunas cosas similares, pero a mí criterio al usar materiales más pesados no aguantaban. Recuerdo que los inyectores de combustible eran similares a los de la f1. Me los traían en una cajita y me pedían que los cuide como oro.
algún tipo de documentación técnica, tanto del Nacional como del de Pipo?
Yo quiero homenajear a quien fue el maestro de Balestrini,pipo raponi!!!!!!!
Un genio y que importante separar el trabajo con la amistad como el caso de Reutemann hablo de que eran amigos y lo respetaba mucho pero dijo no compartir su manera de trabajo por no ponerce La Camiseta y el LOLE defendia lo suyo que era manejar y lo hizo de exelente manera en Lotus FERRARI WILLIAMS etc.
Conocí a Rafael en el 70 en esa época era el Gordo Balestrini.
Tendrían que hacerle una nota a escapes gobbo tanbien es parte del automodelismo
Mama recuerdo las levas de en los Fiat de calle una animalada
El Lole no entendía nada, "digamos". Y no por eso lo vamos a querer menos, pero da gusto escuchar las cosas de primera mano.
recuerdo que años 77/78 cansado que el equipo 43/70 se pelearan entre ellos le llevó una leva a Jorge Spinetto que salió campeón dos años seguidos
Mi querido Rafael el gordo Rafa sabes que te habla valentini el de que te arreglaba el Rolex sos un campeón siempre lo he dicho y bueno y saco mi edad que estoy ya chacabuco pero qué vamos a hacer me gustó mucho el comentario
Basta de decir que las carreras de autos es deporte.
Cuenta Balestrini que en los 50 el costo de una bicicleta era equivalente a un sueldo mensual... cómo será que involucionamos con el kirchnerismo que hoy una bicicleta te come 5 o 6 sueldos promedio. A menos que seas parte de la banda.
Depende que bicicleta. Te lo digo como ciclista, hay bicis economías y otras muy caras, pasa en Europa hay bicis de 1500 euros que ya es caro para un europeo también y otras más caras aún cómo 20.000 euros.... más allá de lo político creo que hay un cambio también en todo. Tanto acá como en EEUU y UE. Un saludo
Es un libro Balestrini,es impresionante.....
👋👋👋 FANTASTICO!!!
Lo que debe ser escuchar a este hombre en un seminario de motores o algo de eso,lo que podés llegar a aprender por favor