Como rectificar cilindro de moto no torno / How to rectify motorcycle cylinder - Terceira Açores
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2020
- #manueltorneiro #rectificarcilindro #moto
Neste video mostro passo a passo como rectificar cilindro de moto no torno.
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Caramba, esse português sabe mesmo trabalhar. Parabéns pelo vídeo.
Tambem sou torneiro mecanico , mas longe de ser caprichoso como o senhor, parabéns pelo belo trabalho...
Se cada um de nós partilhar um pouco do seu conhecimento, todos ficamos a saber um pouco mais sobre esta profissão. Muito obrigado amigo Marcos pelo seu elogio. Saudações
Thank you for taking the time to make English subtitles, this is the best video I've seen for redoing small engine cylinders.
Manuel Torneiro: em primeiro de tudo o meu muito obrigado por partilhar seus conhecimentos sem cobrar nada em troca e na lingua materna PORTUGUES
Obrigado amigo pelo seu comentário e por acompanhar o meu canal. Saudações 👍
Aqui é o antonio três lagoa ms. Muito bom o seu suporte que prende a camisa na placa .Muito bom.
Parabéns.
Ótimo trabalho.
Rio de janeiro.
18.03.2021.
13.45 minutos.
Geraldo Rocho.
Que o Eterno abençoe a todos nós hoje e sempre.
Excelente Manuel, Abrazo desde Uruguay.
Grasias por la informasion lo agradesco mucho
muito bom seu trabalho parabens muito bom seu vidio
Sempre muito caprichoso nos serviços que faz.
Muito obrigado amigo Glaube pelo seu comentário. Saudações para o Brasil
Isso aí, ficou muito bom .
Estou impressionado com a maneira como você trabalha, qualidade muito minuciosa
Muito obrigado amigo Rivan Nirwana pelo seu comentário. Saudações
Excelente trabalho
Muito obrigado amigo pelo elogio e por acompanhar o meu canal. Saudações
Muy bueno señor manuel .
nice work greetings from Ireland
Thank you Karl Odonovan for your comment. Greetings
Muy buen trabajo y sobre todo sise tiene buenos instrumentos de precisión para medir. Bendiciones.
Muito obrigado amigo Rolando Lievano. Saudações
Такое мы делали еще в ПТУ в 1979 году,удивил называется!=))=))
Is the best
Me resulta extraño ver, a un tornero que a las claras es profesional, utilizando guantes. Cuando se sabe, que esta totalmente desaconsejado su uso por el riesgo de pellizco y arrastre.
Mas alla de eso, muy bueno el video, he aprendido algunas cosas. Siempre se aprende en la tornería. Me agrada ver, además, que tiene ordenado y prolijo su taller. Saludos colega, desde Buenos Aires, Argentina.
Parabéns pelo capricho!
Velho WD40 tão bom lá como cá ! Um forte abraço do Reginaldo de Ribeirão Preto S/P Brasil
Eu digo mts vezes q é o spray milagroso. Muito obrigado amigo José Reginaldo. Saudações para o Brasil
Buen trabajo de rectificación.
Al mes tienes que rectificar y poner otro piston con ese juego que le dejo si cuidado no antes caerle a mentira a uno con un comparador no esta bien ese piston va un poquito mas justo sino el cascabeleo de dura un mes
Muito bom 👍 forte abraço de nós do CANAL FERREIRA MOTOS 👍
É nois Seu Ferreira!!
Muito obrigado amigo Ferreira Motos pelo seu comentário. Saudações
És uma máquina Sr manuel
Obrigado e cumprimentos
Muito bom
Muito bem!! Faço muito este tipo de trabalho aqui em minha oficina,
Muito obrigado amigo Wagner por comentar. Saudações
valeu pelo vídeo 👍
Muito obrigado amigo Aloisio Subtil. Saudações
Muito bom!
Obrigado e cumprimentos
Parabéns pelo canal. Vídeos sempre muito bons! Grande abraço aqui do Brasil.
Muito obrigado amigo Paulo Domezi pelo seu comentário e elogios. Retorno o abraço desde Portugal para o Brasil. Saudações
Muito bom video forca amigo Manuel
Muito obrigado AJC Motors pelo seu comentário. Saudações
Muito top!!
Muito obrigado amigo. Saudações
Felicitaciones por el trabajo!!!🔧⚙️🇧🇷❤️🇦🇷
Muito obrigado amigo José Jerez. Saudações para a Argentina
excelente contenido amigo ♥
Muito obrigado amigo Cristhofer Perez pelo seu comentário e elogio. Saudações
Toute ma belle carière,
Merci
Muito bom.
Muito obrigado amigo pelo elogio e acompanhar o meu canal. Saudações para o Brasil
@Manuel faz um vídeo ensinando como você centra o cilindro para cortar no centro.
No próximo cilindro que retificar eu vou fazer um video a explicar como faço a centragem no torno. Obg pelo seu comentário. Abraço
👏👏👏👏👏💯💥🤜🤛
Top
Muito obrigado amigo Robson Oliveira. Saudações
Manuel,sou torneiro e fresador ferramenteiro aqui no Brasil, tenho uma pequena oficina de tornearia, mais eu tenho vontade de ir pra Portugal, passar uns tempos por aí, tenho 67 anos de vida e sou torneiro mecânico a 55 anos, será que eu conseguiria arrumar um trabalho de ferramenteiro por aí,sou formado em tecnologia mecânica,pela Unicamp, também trabalhei muitos anos em indústria de auto peças , como ferramenteiro e como supervisor de usinagem, sou aposentado, más gosto de trabalhar, então como eu quero ir conhecer a Europa, é melhor arrumar um trabalho ,para se manter,
O que vc acha, consigo um trabalho temporário aí em Portugal?
Um abraço pra vc
Good job sir
Muito obrigado. Cumprimentos
Sr. Manuel, gostaria de saber o que é essa ferramenta que o sr. usou na furadeira pra "bronir" a camisa, e qntos centésimos o sr. deixa de folga para o ajuste do pistão?
Usei um despoluir de cilindros, quanto as folgas recomendo q consulte os catálogos dos fabricantes de pistoes. Saudações 👍
OK
Gran vídeo maestro!, una consulta, hasta que diámetro rectifica con el torno ?, y cuantas décimas rebaja con el bruñido?
As retificações dos cilindros no torno variam conforme as medidas do piston. Para fazer o brunido eu deixo 3 centésimos antes da medida. Muito obrigado amigo iava1981 pelo seu comentário. Saudações
Quantos cortes da camisa aí pega
No quedo muy suelto? Cuanto centecimas de luz le dejaste?
Qual a ferramenta o senhor usou para cortar o cilindro ? E pastia videa ? Gostei muito parabens belo video
Para retificar os cilindros de mota, uso pastilhas de metal duro de tungstênio. Obg pelo seu comentário. Abraço
Tm
Muito bom o vídeo,qual folga vc deixa no cilindro?tem diferença de folga para moto de trilha ou importada?obrigado
Amigo C Santos, neste tipo de cilindro deixo a folga de 0,05 centésimos q é a recomendada. As folgas dos cilindros variam conforme a cilindrada da moto. Saudações
Muito bom!qtos centésimos deixou de folga?
Amigo Elisezer, a folga ficou com 0,05 centésimos q é o recomendado nestes cilindros. Saudações
Muy bueno amigo entre el cilindro y el pistón cual es la tolerancia para cuando el cilindro dilata con la calor 0.5. O 0.8
Nos cilindros a dois tempos eu trabalho com tolerâncias entre 0,05 e 0,06 m/m
Muito obrigado amigo Esteban pelo seu comentário e elogio. Saudações
Sr. Manuel, tenho uma dúvida. Sou do Brasil. Certa feita, ao mandar retificar o cilindro de uma moto dois tempos, na retificadora me falaram que era mais caro retificar cilindros de motos dois tempos do que das quatro tempos, porque nelas a existência de janelas de transferências no cilindro obriga que os passes retirem menos material. Ou seja, é necessário mais passes para retificar. Segundo o profissional da retificadora me disse, tem que ser assim para que não deforme as quinas das janelas de transferências. Está certo isso?
Amigo, isso pode ter a ver com vários fatores, desde o tipo de máquina e ferramenta de corte q usam nessa retificadora. No geral, os cilindros de dois tempos são mais pequenos e mais fáceis de retificar. No meu caso, eu retifico cilindros de dois tempos no torno e nunca tive problemas com deformações nas janelas de transferências, mas como compreenderá não posso nem devo avaliar o trabalho alheio. Muito obrigado amigo MotosFera pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações
Parabéns pelo profissionalismo. Sabe onde posso comprar um relógio comparador de interiores acessível?
Obrigado pelo seu comentário. Comprei o meu no ebay uk e mede de 35 a 50 m/m.
Pesquise no ebay por dial bore gauge. Cumps
mercado livre em monte
Acho que o nome do instrumento usado para medir o furo é (súbito),Belo trabalho!
Qual a velocidade usada no torno é avanço, medir com micrometro depois passar para o súbito seria mas preciso não séria?
A velocidade foi 125 rpm e passei a medida com o meu paquimetro mitutoyo q é de precisão. Muito obrigado amigo Wagner Ribeiro. Saudações
What is clearance of liner to piston sir..thank you
The clearance of the piston no this cylinder model is 0,05m/m.
Regards Norman
A camisa dessa ela pega o corte 2.50
Boa noite amigo. Estou fazendo uns testes pra começar a fazer esse serviço. Porém sou leigo nós termos e nomes dessas pecas pra fazer o desbaste. É bits q vc está usando? Qual seria essa ferramenta que vc usa pois usei uma que tenho aqui mas ficou MT fundo o risco. Não sei se é formato da ponta ou o material errado. Se puder me tirar essa dúvida.
Está de parabéns o serviço
Eu não uso bit para retificar cilindros de moto, o q uso é pastilha de metal duro pq é melhor para este tipo de trabalho. Para desbaste experimente dar no avanço do carro um passo normal e para fazer o acabamento reduza para um passo mais lento e com o ferro de corte bem afiado. Se nunca retificou cilindro de moto no torno, recomendo q primeiro faça experiencias em cilindro velho para praticar. Muito obrigado amigo por acompanhar o meu canal. Se poder compartilhar esta playlist com 78 vídeos dos meus trabalhos e dicas de torno e fresa, fico-lhe muito grato. bit.ly/3jm7s74
Saudações desde Portugal
uma abraço amigo tudo bem com voce?
Muito obrigado amigo pelo comentário e por acompanhar o meu canal. Saudações e muita saúde tb para si
Клас
Muito obrigado Dron 79 pelo seu comentário. Saudações
А что тут классного?сильно расточил поршень гуляет
No vi como centro el cilindro mi amigo!! Podrías enseñar por favor?
Vou fazer um vídeo sobre isso em breve. Muito obrigado amigo Freddy pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações
bom travalho mas existe Freses para isso mais Rapido mais preciso.
Ermano soi de venezuela guiero apreder arretificar con torno cuales son las recomendasionen pero no con sigo como ppnerle un porta ojiya como la maguina orijinar
Para rectificar cilindros de moto no torno, é necessário dar as folgas corretas e que são as recomendadas pelos fabricantes de pistons. Cumprimentos
..I wonder: is this a steel cylinder?? If it is aluminium cylinder, how thick is the hardened surface?
This is a steel cylinder (cast iron). Greentings
Alguém mais precisa disso? Agora é costume não consertar, mas comprar um novo.
Para quem tem muita nota na carteira, compra novo, para quem não tem, manda retificar kkkkkkkkkk
Ouvi disser que o cilindro é cônico essa informação procede senhor Manoel ?
Na verdade é a saia do pistão q é meio oval, qnd ele aquece q dilata essa folga some
Boa noite senhor Manuel gostaria de saber de onde e o senhor
Açores Portugal 🇵🇹
Bonjour
Saudações
Desculpe sr. Manuel isso não tem folga a mais? Pareceu me quando sr deixou cair o pistão...
Ou é mesmo assim?
Sim, é assim mesmo. Eu deixo a folga do pistou como recomenda o fabricante e o piston sem os segmentos fica leve dentro do cilindro. Saudações
@@lathemachinee Sim eu sei que sem os segmentos fica mais leve, mas a sensação que dá é essa.
Obrigado
Qual a folga a utilizar entre o pistão e cilindro? H6? H7?
Folga 0,05 milimetros
Como se llama esa pieza q abraza al cilindro luego aces morder con el torno me supongo q esa pieza será para muchos cilindros en modelos de ve muy útil como se llama esa pieza por favor
ADAPTADOR
Eu a construi para retificar vários modelos de cilindros no torno. Muito obrigado amigo Americo Halire pelo seu comentário. Saudações
Prefiro a boa e velha retifica mesmo, barramento de torno é doido pra dar variação, e facilmente o cilindro vai criar conicidade.
Quando o barramento do torno tem folga, pode dar conicidade, mas como o meu torno não tem, o cilindro fica todo com a mesma medida. looooooool
Boa noite como faço pra adquirir uma peça assim pra segurar o cilindro?
Vc me vende?
Esta peça é fácil de fazer no torno e a furação é conforme a medida dos cilindro. Muito obrigado amigo RFDias pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações
Esta mal rectificado ese cilindro.
Al dejar tanta tolerancia en el pistón, generaria un ruido a la hora de encender la moto, sin importar que anillos pongan.
O pistão caiu rapidamente no cilindro. Não é certo. Deve descer suavemente e não cair rapidamente. Você cortou muito metal!
O piston sem os segmentos fica leve dentro do cilindro. Não cortei material demais, a folga ficou com 0,05 centésimos q é o recomendado nestes cilindros. Saudações
@@lathemachinee No seu vídeo, você pode ver que o pistão simplesmente cai no cilindro. Não tem que ser assim. Em um cilindro seco, o pistão deve descer suavemente. O pistão não deve cair com estrondo.
Es el peor método de rectificar , deja demasiada tolerancia en la camisa y el pistón , nada preciso , el pistón queda suelto y por ende su funcionamiento dura muy poco.