Модернизация лифтов до автоматической эвакуации
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- модернизация лифтов Otis GEN2
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Красавчик !!! Столько проводов ))) я б с ума сошёл в этом разобраться ))) приятно смотреть за работой профессионалов !!!
Когда знаешь основы электротехники, разбираться становится гораздо проще.
Натхнення на п'ятнадцять однакових справ)
Дякую)
Даёшь модернизацию - поставь эвакуацию ! 😃
В теории я подразумевал что это возможно,сейчас ты показал наглядно, однозначно лойс 👍🏻
А можете, пожалуйста, показать как выглядит такая автоэвакуация из кабины. Если получится заснять на следующих лифтах. Хотя бы камеру в кабину положить )
А как она может выглядеть? У меня на канале есть видео как она работает изнутри.
Странно что перед отключением лифт таки закрывает двери. Логичней оставить открытыми если вдруг в лифт кто-то случайно зашёл опять.
Можно и так настроить
Каждый раз когда вижу такую макаронную фабрику прихожу в ужас! как механики в них не путаются (даже с учетом цветовой индикации)
Если и остальные 15 такие же то сил вам и терпения! 💪
Да, такие же... Спасибо
Прикольно. У нас прошлой зимой люди иногда застрявали в лифтах при отключениях света в надежде что успеют доехать. А тут можно уже и не бояться.
Если после авто-эвакуации, после того как двери открылись, пока ещё ничего не потухло, в кабине сразу нажать на какой-то другой этаж, как сработает автоматика ? То что управление из кабины должно быть заблокировано, это понятно, но как оно на практике ? А тож обязательно найдётся чудак, который додумается при отсутствии света понажимать на кнопки, думая что раз кабина доехала до ближайшего этажа, то может быть сможет доехать и до нужного этажа.
Панель приказов естественно не работает.
А, увидел четыре аккумулятора, а то сначала показалось, что три.
Когдато, у нас в одном из подъездов нашего тогда нового дома поставили Отис Европа-2000. И вот во время отключений света они сами спускались и стояли с открытой варежкой на первом этаже и с тусклым светом.
Я так понимаю, функция подобная была изначально, но со временем помирала когда дохли аккумы. А позже не ставили с завода ибо не запрашивали этот допфункционал?
3:16 - Кабели длинее сделать, как вариант, если есть расходный материал :)
Жаль у меня в детстве небыло таких технологий, наверное на старых релейно-контакторных схемах такое невозможно было реализовать, приходилось застревать..
Как то монтирова такой джин и этот ящик повесил внутри шахты прям над дш, провода тоже были короткие, хватило впритык и он не мешал кабине
Ну он и должен в шахте стоять
Вопрос: а если в кабину в ту минуту, когда она пища будет открыта для эвакуации ктото зайдёт? Мозги поймут от датчика веса, что ктото есть и не закроет двери или замурует недалёкого бедолагу внутри?
Без сетевого питания двери не будут запираться и панель приказов также не работает
Спасибо Вам !
Добрый! А почему так поздно решили этим заниматься? Проблема же два года как актуальна. (Вопрос скорее не к Вам, но может знаете, почему заказчик только сейчас решился)
Не два, а год, и то уже не актуальна, электричество с прошлой зимы не отключали.
В видео, где вы показывали эвакуацию с видом из кабины, Вы говорили (если память не изменяет), что система эвакуации идет уже в комплекте с новыми gen-2 как базовая опция.
Это, получается, старая еще версия? Или почему в ней не было такой опции?
С какого года вообще это включилось в базовые опции?
Да, это старые лифты, где эта опция шла как дополнительная.
Помогите! Лифт издает лязгающие шум при опускании , насколько это опасно?
А чи можна Вас вмовити на платну консультацію хоча б до нашого ЖК в Києві, щоб теж автоматичну евакуацію на ліфтах євроформат зробить? Бо наша обслуговуюча організація по ліфтам не хоче цим займатись.
А такую систему на любой лифт можно поставить??? Интересует Отис 1995 года. И какая приблизительно цена будет???
Нет, только GEN2
А зачем он дверь закрывает? Приехал- ну и стоял бы с открытой до подачи питания. Мало ли, кто забежит в последний момент или почему-то не сообразит выйти. Там же не подвижный пол?
Режим генерации электроэнергию работает или это сугубо маркетинг? Если работает, то хотелось бы узнать примерные цифры. Спасибо
Работает, там физически больше некуда энергию девать.
Добрий день. яка ціна такого обладнання для автоматичної евакуації і де можна купити ?
Как идея зделать блок яр на релейку как идея? Только сложно но можно попробовать получится умная релейка😂
На питерских Отисах чето эвакуация 50/50 срабатывает. Очень много недостатков
Роскажы про режым генерацыи
Саме головне це залишити в шафі нові схеми, я розумію що випадкових людей там не повинно бути, але все одно, документація має відповідати установці😊
В мене поки 2 екземпляри нових схем, за якими я працюю. Хай друкують на всі.
И сколько стоит такая модернизация?
@AndreyanovD підкажіть, а балансування цих акумів не виконується системою контролю? З часом в них же з'явиться розбіжність по рівню заряду і вони почнуть вбиватись з квадратичною прогресією
немає сенсу - доступу до кожної окремої банки немає. Або літій з його тарганами, або регламентна заміна акумів (ну або хоч "здохло, міняємо").
@@VShuricK я розумію що балансувати кожну комірку акумулятора немає сенсу
Але при використанні 4х акумів
При чому в настільки наванатежній схемі, думаю вони розбалансовуються дуже швидко
Я обслуговую серверне обладнання, і знайти зараз БДЖ з 4 акумами без балансування майже не реально, не кажучи вже про моделі з 6 акумами
У меня в упсе постоянно вылетали акб. Исправил ситуацию охлаждением и балансиром отечественной фирмы микроватт, прибор MB212. Так-что балансировка крайне необходима.
Это настолько актуальная проблема? Часто свет отключают?
Прошлой зимой была актуальна. Сейчас нет.
да, как всегда:на дорогостоящие платы деньги нашли, а на коппеечные, в масштабе переделки, провода денег не нашли.
Как называется компания, которая это все сделала?
Отис
Сколько стоит такое устройство +/- ?
А для чего используют 400в ? 220 не хватает?
400 всегда предпочтительнее - меньше токи, бОльшая стабильность, нет шанса сжечь оборудование при обрыве ноля, более симметричная нагрузка по фазам.
Так и 220 уже давно 230, соответственно 380 уже стало 400в.
Видимо, чтобы не переключать питающий трансформатор - если он изначально от 400 В питается (между 2 фазами сети), то проще подать столько же от инвертора, чем менять схему на лету под работу с инвертором. Инвертор тут выглядит как "быстрый хак" к схеме станции для обеспечения эвакуации. Надеюсь, в будущем Отис перейдёт на централизованную шину 48 В для питания плат управления, чтобы ещё больше упростить интеграцию функционала бесперебойности к своим станциям
@@sergeyblinov4957 так Отис уже давно по сути на 48 вольтах, и аккумуляторов сначала 2 было, сейчас вообще один на 12 В, и хватает на автоэвакуацию.
Автор канала возможно порадует нас установкой блока эвакуации в контейнерном доме ?
Зачем он мне, если у меня весь лифт от инвертора работает?
Наверное дешевле будет генератор или гибридные инверторы с АВР на несколько лифтов.
Дешевле чего?
@@AndreyanovD предпологаю дешевле всех этих блоков, печатных плат и вашей работы.
@@legendarniyMichail генератор с автозапуском на такую мощность? Трехфазный инвертор? Будет дороже раз в 10.
@@AndreyanovD а какая там мощность? Безредукторник около 3КВА, угадал?
@@legendarniyMichail самый слабый 5
Жаль они не придумали контроль каждого аккумулятора(
для свинцю то не сильно важливо. А якщо ще згадати, що кожен акум - то 6S збірка, то легше забити.
По хорошому б туди 16S ліфер, але ж то сильні інші гроші... Ще й з своїми окремими тарганами.
А на "Євроформат" такі комплекти є?
У нас точно нема
@@AndreyanovD Шкода.
В них на сайті написано що є, але без конкретики, а на email вони не відповіли
У моєму випадку заміна станції, обладнання шахти і кабіни.
Якщо не помиляюсь - 380 тисяч "під ключ" за 1 ліфт...
Краса
Головне щоб за ті роботи по модернізації 15 ліфтів добре платили) а робота то є робота.
Привет, помню, ты в каком то из видео сказал, что допустимый порог при эвакуации 30см, тогда что это за хрень?!?!?!?: th-cam.com/video/hOIO7qPXomQ/w-d-xo.html
Да тут пол метра, если что, это Питер
А почему 3 аккумулятора, если 48в?
В каком месте их 3?
@@AndreyanovD 08:42 6 клем насчитал)
@@AdminLift 6 клемм перемычек между аккумуляторами? И сколько ж тогда самих аккумуляторов?
Это не питерский Джен?
Он самый
Норм
Який виробник акумуляторів? На lifepo4 не переходять? Зразу збірка 16S
питання ціни, причому на довгосрок ніхто не думає. І з літієм ще є моменти кінцевих напруг (заряд/розряд) + балансування.
І окреме питання - безпека. Одне діло коли ліфт випустить людей і доб'є акуми, і інше - коли БМС відключиться на середині дотягу і бидло виламає портал.
Такі справи
А виробники свинцю якось зкурвилися всі. Брав на заміну і Yuasa, i CSB, i якийсь умовний Ritar/Merlion/etc - три роки максимум, і хладний труп. Через одного ще й з замиканнями в банці.
Доречі так, бмс може відключитися. В мене на слаботочці CSB HR 1234W витримало минулу зиму, із 9Аг залишилося 2,5Аг.@@VShuricK
Добрый день! Один вопрос, почему не реализуется аварийное освещение в кабине, что бы пассажиры понимали что идет эвакуации, и не переживали и не давили все кнопки при выключенном свете??
С завода лифты выпускают с аварийным освещением. Только не везде, в итоге, это работает
Всмысле не реализуется? А я что показал?
Может я не правильно понял, но когда кабина приехала на этаж, после выключения питания, свет в кабине был выключен
@@user-yp5kn6nt1p основной выключен, аварийное освещение работало.
Спасибо большое за ответ, просто камера передала темную кабину, поэтому и возник вопрос
Как же противно пищат эти дроссели, с ума можно сойти . Ультразвук какой-то
ТЫ ПРОСТЬ НО Я РУССКИЙ 🇷🇺🇷🇺😅 Я ЗАРАСИЙУ😊❤😢
😔Таких ліфтів є ще ~99.99999999 %
В начале ролика мы слышим, как "жестоко унижается русский язык" в Украине.
Да-да, нацистов на бывшей Украине нет.
@@vadim1997a этого говна по обе стороны навалом. дшрг русич тому пример.
А зачем там квадратная срань? Это же специальный блок для лифта! Почему не сделали специально для лифта? Почему бы ему не выдавать стандартные постоянные напряжения питания блоков лифта?
А двери он в конце закрыл, он как-то проверил, что кабина пуста?
Кто сказал, что он не специально для лифта? Кто сказал, что в этом лифте все напряжения постоянные?
@@AndreyanovD, никто))
Но выглядит этот конструктив максимально убого. В IT подобное называют "лоскутная автоматизация" или типа того. Странно, что отис до сих пор не навёл порядок даже с электропитанием своей продукции.
@@user-df1pl1oh1q лифту под 10 лет, с чего такие гениальные выводы про "Отис не навел порядок", если в новых Отисах один 12-вольтовый аккумулятор и автоэвакуация это базовая опция?
аккумуляторы без балансиров, схема умрет примерно через 7-9 месяцев. в том числе изза постоянного перезаряда в режиме поддержания 13.8вольтами вместо 13.5в ... и аккумы еще меньшей мощности можно было поставить? :-( у них ток едва 10А можно снять...
Аккумуляторы несколько секунд работают, поэтому до 50-70А выдержат. Свинцовые аккумуляторы работают без балансиров, нужно только подобрать одинаковые.
никогда не видел даже в дорогих ибп балансир на свинцовых акб, и мощности там достаточно, если взяли аккумы из одной партии то проживет оно год-два а на большее современные акб впринципе не способны ввиду сговора производителей
С 7-амперных аккумов легко снимаются токи в 20-30 А, как бывший электровелосипедист знаю. В системе стоит предохранитель на 25 А, рабочие токи в режиме эваууации меньше 10 А, проблем нет. А вот балансировка это реально беда, если хоть один аккум отличается то все, хана.
@@badkun6819 так даже в дорогих ИБП они и дохнут из-за разбалансировки. С любого такого ИБП вынимаешь батарею - 2-3 живых и 1-2 трупы.
Спору нет, просто чел требует то что вообще никто никогда не делает(увы)
Что же там маркером закрашено на табличке на 1:28? Наверное надпись "Зроблено в Украине"