Mne sa GS paci. Dovolit si ju nemozem, ale to nic nemeni na tom, ze podla mna je super. To, ze ich jazdi vela mi nevadi. Skor naopak. Je to dobry priklad toho, ze je to podarena masinka. To, ci sa niekomu paci alebo nie je otazka vkusu. Nikdy nevyhovies kazdemu. Bezpecnost nadovsetko. Tiez sa mi pacia stare motorky, ale nejazdil by som uz na ziadnej len kvoli tomu, ze si vazim svoje zdravie a zivot. Co hovoria ostatni mi je uplne ukradnute. Dolezite je, ako sa citim ja na tej motorke. Ci jazdis velku alebo malu motorku, alebo jazdis manual ci automat je jedno. Dobry jazdec je ten, co predvida a je uplne jedno ci jazdi rychlo, alebo pomaly a na com. Ked chces jazdit skuter, jazdi skuter, ked chces jazdit malu (malo kubikov) motorku, tak jazdi malu motorku, ak chces jazdit motorku, ktora sa ti paci, ale velkostne ti je mala a chces ju, tak ju jazdi, ak chces jazdit automat, tak ho jazdi a tak dalej. Vobec neries co povedia ostatni. Mozno sa teraz niekoho dotknem, ale myslim si, ze vacsina ludi, ktori odsudzuju GS je preto, ze je to draha motorka a nie kazdy si ju moze dovolit. Berie sa ako snobska masina. Tolko k tomu. Nezavidme nikomu. Zavist je totiz pot neschopnych. Jazdime bezpecne a budme tolerantny. Pekny den kazdemu :)
Ahoj Skorpo, zajimave video a prvni dojmy. Me se nove 1300GS libi. Ma svetlo jako Porsche a i skvele sviti. Mel jsem moznost testovaci jizdy a v soucasnosti je to jediny stroj, ktery bych vymenil za svou AfricuTwin. Jeste jsem zvedav jak bude v budoucnu fungovat "automaticka" prevodovka.
So skúsenosťami na moto prichádza vek a možno preto veľa starších ľudí jazdí na GS. Keby som súčasnú KTM 1290 SAS išiel meniť, tak buď 1300GS, alebo Tiger 1200 /skúsil by som ich a uvidím/. Dôvodom by bola nespoľahlivosť KTM či Ducati, AT mi vôbec nevyhovovala /to zábavnejšia, obratnejšia bola NT1100/, V-Strom 1050 som neskúšal, ale asi by nepriniesol ten výkonový návyk z 1290, Versys 1000 má niečo do seba, ale zas mi viacej sedela Ninja 1000SX a viacej možností nie je. 1250 GS som skúšal, nebolo ideálne /na čo som zvyknutý pri cendure/, je možné, že 1300 GS bude zas posunuté k tomu lepšiemu. Tiež som roky na to nevedel prísť, prečo ich toľko jazdí, prečo sú tie ohováračky jazdcov, ale ak človek má nejakú konkurenčnú motorku a vie čo ďalej potrebuje, tak skončí u GS, bude to tak.
Pekné video. Ja jazdím Tiger 1200 gt pro. A tiež som nechcel GS len kôli tej jej aure čo si spomínal. 😁 Ruku na srdce - Kúpil by si si novú 1300 gs, keby si chcel meniť? Dík za odpoveď.
Najpohodlnejšia, kultivovaná, bezpečná , spoľahlivá a zároveň rýchla motorka pre hltačov kilometrov / ťažké jednostopé SUV ideálne pre dvojicu/ , ktoré má manévrovaciu slabosť s pribúdajúcim terénom , dopravnou špičkou a manipuláciou na mieste. Na opačnom konci stojí jedinečné prevedenie motorky s nízkym ťažiskom , vynikajúcou manévrovateľnosťou a fun faktorom s nie ideálnou spoľahlivosťou / KTM Adv./. Odjazdil som / DR 150, Suzuki GSX F 650, V Strom 650, Tenere 1200, GS 1200, Tiger 900 Rally Pro, CRF 300 L, XSR 900, KTM 790/ , a vrátil som sa k tomu čo považujem za naj : /Norden 901 - do práce mesto + šoto / Pločno, Bjelašica/, GS 1250 - zväčša ďiaľkovo asfalt najmä v zime /
Sevas, fakt by mi dobre padlo keby si otestoval MV Agusta Enduro Veloce. Predal som 1250GSA a hladam nieco co bude trolinku horsie na ceste, ale o cely parnik lepsie v terene a aj sa mi bude pacit a nebude to mat nejake divne zobaky a hrackarske plasty.
Nebudem sa vyjadrovat k motorke, lebo celkovo tento segment nie je to, co by som si kedy kupil. Skor chcem nieco povedat k tym elektronickym "pomocnikom". Ked si o tom zacal hovorit, az ma nadvihovalo zo zachodovej misy. Unaveny jazdec si ma dostatocne oddychnut a nie spoliehat sa na kadejake elektronicke somarinky! No a ten, kto nedava pozor na cestu pred sebou, alebo je tak tupy, ze musi za jazdy klovat do navigacie, lebo nevie na pol minuty zastavit, alebo pozriet nad hlavu na znacky, je DEBIL, ktory uz vobec nema co na motorke, alebo za volantom robit!!! To, ze takyto exkrement ohrozuje seba mi je jedno. Ale to, ze ohrozuje ostatnych, to mi jedno nie je!
V ideálnom svete možno ale ak chodíš na dlhši túry na čo je takéto GS stvorené, napr. niekde na 3 týždne do Maroka alebo Turecka, tak nedokážeš byť celý čas vždy na 100 % sústredený a koncentrovaný a nie vždy sa dá zastaviť aby si si skontroloval navigáciu alebo to ani v 40°C nechcš robit. Potom vždy existuje malá pravdepodobnosť, že sa dostaneš do krízovje situácie. Každý kto dlhšie jazdí, tak to zažil. Technológia ti v takejto krízovke môže pomôcť. Zabrzdíš o 1-2 s skôr ako si to uvedomíš a tá sekunda môže byť rozhodujúca. Na to to je, nie aby to jazdilo za teba keď si unavený, ale aby ti to pomohlo keď sa do takej situácie dostaneš.
@@mirosk77 jazdim celkom dost. prave preto som sustredeny na cestu a nie na kadejake primontovane krabicky. primarne sa orientujem podla znaciek (pokial su v nasom pisme). navigaciu sice pouzivam, ale mam ju pustenu v telefone, telefon v bunde a do prilby mi idu iba hlasove instrukcie. je pravda, ze obcas dost objavujem nezelane cesty, ale stale sa mi to zda lepsie, ako sa rozptylovat. suhlasim, ze kazda sekunda moze byt rozhodujuca, ale prave preto by sme mali jazdit oddychnuti a sustredeni a nie driemat na motorke a cakat, ze za nas sama zabrzdi.
Ahoj! Dakujeme krásne za zhrnutie a super video! Wow
Mne sa GS paci. Dovolit si ju nemozem, ale to nic nemeni na tom, ze podla mna je super. To, ze ich jazdi vela mi nevadi. Skor naopak. Je to dobry priklad toho, ze je to podarena masinka. To, ci sa niekomu paci alebo nie je otazka vkusu. Nikdy nevyhovies kazdemu.
Bezpecnost nadovsetko. Tiez sa mi pacia stare motorky, ale nejazdil by som uz na ziadnej len kvoli tomu, ze si vazim svoje zdravie a zivot. Co hovoria ostatni mi je uplne ukradnute. Dolezite je, ako sa citim ja na tej motorke.
Ci jazdis velku alebo malu motorku, alebo jazdis manual ci automat je jedno. Dobry jazdec je ten, co predvida a je uplne jedno ci jazdi rychlo, alebo pomaly a na com.
Ked chces jazdit skuter, jazdi skuter, ked chces jazdit malu (malo kubikov) motorku, tak jazdi malu motorku, ak chces jazdit motorku, ktora sa ti paci, ale velkostne ti je mala a chces ju, tak ju jazdi, ak chces jazdit automat, tak ho jazdi a tak dalej.
Vobec neries co povedia ostatni.
Mozno sa teraz niekoho dotknem, ale myslim si, ze vacsina ludi, ktori odsudzuju GS je preto, ze je to draha motorka a nie kazdy si ju moze dovolit. Berie sa ako snobska masina. Tolko k tomu.
Nezavidme nikomu. Zavist je totiz pot neschopnych.
Jazdime bezpecne a budme tolerantny. Pekny den kazdemu :)
Diky, davam lajk a odber
Ahoj Skorpo, zajimave video a prvni dojmy. Me se nove 1300GS libi. Ma svetlo jako Porsche a i skvele sviti. Mel jsem moznost testovaci jizdy a v soucasnosti je to jediny stroj, ktery bych vymenil za svou AfricuTwin. Jeste jsem zvedav jak bude v budoucnu fungovat "automaticka" prevodovka.
Souhlasim, ja vymenu sveho ATASu za toto velmi vazne zvazuji 👍
So skúsenosťami na moto prichádza vek a možno preto veľa starších ľudí jazdí na GS. Keby som súčasnú KTM 1290 SAS išiel meniť, tak buď 1300GS, alebo Tiger 1200 /skúsil by som ich a uvidím/. Dôvodom by bola nespoľahlivosť KTM či Ducati, AT mi vôbec nevyhovovala /to zábavnejšia, obratnejšia bola NT1100/, V-Strom 1050 som neskúšal, ale asi by nepriniesol ten výkonový návyk z 1290, Versys 1000 má niečo do seba, ale zas mi viacej sedela Ninja 1000SX a viacej možností nie je. 1250 GS som skúšal, nebolo ideálne /na čo som zvyknutý pri cendure/, je možné, že 1300 GS bude zas posunuté k tomu lepšiemu. Tiež som roky na to nevedel prísť, prečo ich toľko jazdí, prečo sú tie ohováračky jazdcov, ale ak človek má nejakú konkurenčnú motorku a vie čo ďalej potrebuje, tak skončí u GS, bude to tak.
Pekné video. Ja jazdím Tiger 1200 gt pro. A tiež som nechcel GS len kôli tej jej aure čo si spomínal. 😁
Ruku na srdce - Kúpil by si si novú 1300 gs, keby si chcel meniť?
Dík za odpoveď.
Najpohodlnejšia, kultivovaná, bezpečná , spoľahlivá a zároveň rýchla motorka pre hltačov kilometrov / ťažké jednostopé SUV ideálne pre dvojicu/ , ktoré má manévrovaciu slabosť s pribúdajúcim terénom , dopravnou špičkou a manipuláciou na mieste. Na opačnom konci stojí jedinečné prevedenie motorky s nízkym ťažiskom , vynikajúcou manévrovateľnosťou a fun faktorom s nie ideálnou spoľahlivosťou / KTM Adv./. Odjazdil som / DR 150, Suzuki GSX F 650, V Strom 650, Tenere 1200, GS 1200, Tiger 900 Rally Pro, CRF 300 L, XSR 900, KTM 790/ , a vrátil som sa k tomu čo považujem za naj : /Norden 901 - do práce mesto + šoto / Pločno, Bjelašica/, GS 1250 - zväčša ďiaľkovo asfalt najmä v zime /
Sevas, fakt by mi dobre padlo keby si otestoval MV Agusta Enduro Veloce. Predal som 1250GSA a hladam nieco co bude trolinku horsie na ceste, ale o cely parnik lepsie v terene a aj sa mi bude pacit a nebude to mat nejake divne zobaky a hrackarske plasty.
@@marekjezik3613 popravde MV Agusta Enduro Veloce by som si rad vyskusal. Paradna motorka. Tiez som po nej pozeral 👍
Super video. Dakujeme. Pekna moto ale ten krutak je na BMW podla papierov 149 Nm a Tiger 1200 ma len 130 Nm, tak neviem
@@vladimirgasparik2882 mozem to porovnat s novy Tiger 1200 a musim uznat ze ten krutak je citelne silnejsi na GS a to hned odspodu
Už chýba len posteľ na sedle , a tak to vyzerá kto dnes jazdí na motorkách
Boxer má najlepší krútiaci moment od spodu a najlepší ťah od spodu ostatné motorky sú len hovna v tomto
Ten adaptívny tempomat by bol vhodnejsi s "automatickou prevodovkou"
@@mirob4041 to urcite ale aj s manualom je celkom uzitocny. Napriklad na dialnici.
@FUNRIDE-Skorpo na diaľnici určite
Nechceš si rozmazávať tachometer, keď porušuješ predpisy?
@@gerhardsabo zatial nie. Dakujem za opytanie
Jezdils na něčím jiným než na vychvalovanym Gs skus i jinou moto a nechvalně pořád jen Gs jdou i jiné moto
@@vlastimillengal5798 Pozri moj kanal radsej predtym ako toto napises 😜
Prijemne pozeranie prajem.
Nebudem sa vyjadrovat k motorke, lebo celkovo tento segment nie je to, co by som si kedy kupil. Skor chcem nieco povedat k tym elektronickym "pomocnikom". Ked si o tom zacal hovorit, az ma nadvihovalo zo zachodovej misy.
Unaveny jazdec si ma dostatocne oddychnut a nie spoliehat sa na kadejake elektronicke somarinky!
No a ten, kto nedava pozor na cestu pred sebou, alebo je tak tupy, ze musi za jazdy klovat do navigacie, lebo nevie na pol minuty zastavit, alebo pozriet nad hlavu na znacky, je DEBIL, ktory uz vobec nema co na motorke, alebo za volantom robit!!! To, ze takyto exkrement ohrozuje seba mi je jedno. Ale to, ze ohrozuje ostatnych, to mi jedno nie je!
V ideálnom svete možno ale ak chodíš na dlhši túry na čo je takéto GS stvorené, napr. niekde na 3 týždne do Maroka alebo Turecka, tak nedokážeš byť celý čas vždy na 100 % sústredený a koncentrovaný a nie vždy sa dá zastaviť aby si si skontroloval navigáciu alebo to ani v 40°C nechcš robit. Potom vždy existuje malá pravdepodobnosť, že sa dostaneš do krízovje situácie. Každý kto dlhšie jazdí, tak to zažil. Technológia ti v takejto krízovke môže pomôcť. Zabrzdíš o 1-2 s skôr ako si to uvedomíš a tá sekunda môže byť rozhodujúca. Na to to je, nie aby to jazdilo za teba keď si unavený, ale aby ti to pomohlo keď sa do takej situácie dostaneš.
@@mirosk77 jazdim celkom dost. prave preto som sustredeny na cestu a nie na kadejake primontovane krabicky. primarne sa orientujem podla znaciek (pokial su v nasom pisme). navigaciu sice pouzivam, ale mam ju pustenu v telefone, telefon v bunde a do prilby mi idu iba hlasove instrukcie. je pravda, ze obcas dost objavujem nezelane cesty, ale stale sa mi to zda lepsie, ako sa rozptylovat.
suhlasim, ze kazda sekunda moze byt rozhodujuca, ale prave preto by sme mali jazdit oddychnuti a sustredeni a nie driemat na motorke a cakat, ze za nas sama zabrzdi.