어린애들이 많아서 그런지 몰라도 너무 많이 모자이크 처리 한 거 아니냐는둥 왜 이렇게 가리냐는둥 뭐라뭐라 그러는데 ,전부 관련 근거에 의해서 가리는 겁니다. 여기에선 철도안전법 제48조의2(철도시설의 보호에 필요한 최소한의 정보만 수집/관리 하여야 한다)가 근거가 될듯하네요:) 공사측에서 나름대로 국민들에게 다가가고자 이런 영상들도 기획하고 공개를 하는건데 전부 다 가린다는지 그런 철없는 소리는 이제 안올라 왔으면 합니다. 담당자분은 그런 소리 들으려고 힘들게 기획하고 촬영하며 편집하는것이 아닙니다.
조금 덧붙이자면, 철도는 통합방위법 제2조13 와 재난 및 안전관리 기본법 제3조12 및 보안업무규정 제32조 등을 근거로 하여 국가핵심기반 이자 국가중요(보안)시설입니다. 이에 따라 보안업무규정 제33조2와3 및 철도안전법 제48조의2 등을 근거로 하여 충분히 가릴 수 있습니다. 상기된 법안들은 법제처-국가법령정보센터(www.law.go.kr)을 통해 전부 확인 가능합니다. 앞으로는 자꾸 가리지 말라는둥 모자이크 할거면 왜 올리냐는등의 헛소리는 안하셨으면 좋겠습니다. 이런 류의 영상 하나 올리는데 내부적인 검토 와 상부결재를 통해서 올리는겁니다.
@@허민-j6d 전조등은 웬만하면 끕니다..; 애초에 어둠속에선 맞은편에 오는게 코레일인지 메트로차인지 잘 보이지도 않을뿐더러 설사 그게 구별이 된다하더라도 맞은편 기관사 앞에 보지 말라고 하는것도 아니고 그정돈 끄죠..;;; 무슨 서로 다른 회사라고 아예 투명 취급하고 지나가는줄 아시나요
초기 광명셔틀은 용산역을 갔다고 합니다. 하지만 현재로서는 KTX가 다니는 선로가 포화되고 이용객이 적어 10량 열차에서 4량으로 바뀌고 영등포까지밖에 운행을 안하기로 했다네요 하지만 22년 7월 1일에 실시한 예비타당성사업보고서에 광명셔틀에 일반선로로 연결되는 연결선로를 설치한다고하였으니 그러면 이제 완전히 고속선로를 타는게아닌 일반선로를 타기때문에 노선도 더 늘수있고 목적지도 늘어날수있습니다.
전류가 단방향 일직선으로 흐르는 직류전기와는 다르게, 교류전기는 상하 혹은 좌우로 양방향 일정 주기를 반복적으로 왔다갔다 하는 특성이 있고, 이런 움직임이 반복하는 주기를 주파수라고 합니다. 근데 교류전기에는 전류 주파수와, 전압 주파수 2개로 나뉘어지는데, 전류와 전압 주파수는 완전히 동일하지 않고, 전기선의 저항 등 물리적인 요인에 의해 서로 차이나는 경우가 생깁니다. 그 차이를 위상차라고 합니다. 이 위상차가 커질수록 전력손실도 커지고 전력효율또한 나빠집니다. 그런 현상을 막기 위해서는 일정 거리마다 변전소를 설치해서 위상차를 다시 맞춰줘야하는데, 절연구간이 없이 이전 변전소에서 흐르는 전기선과 다른 변전소에서 공급되는 전기선이 바로 연결되면 해당 구간을 달릴 때 위상차가 갑자기 달라지면서 차량의 출력이 갑자기 급격하게 바뀌겠죠? 그러면 차가 갑자기 울렁거리면서 안에 탑승한 기관사나 승무원, 승객들의 입장에서도 승차감이 좋지 못하며, 위상차가 서로 다른 전기가 동시에 차량에 공급되면 부품에 가해지는 부담이 커지기 때문에, 위상차가 다른 전기가 흐르는 전기선끼리 거리를 약간 띄우는 방식으로 이런 문제를 해결합니다. 그렇기 때문에 직교류 절연구간 외에도 교류구간에는 일정 거리마다 절연구간이 존재하는겁니다.
@@김유진-s9q 신안산선이 개통하여도 폐지가 안될수도 있다고 합니다. 이번 22년도 7월 1일에 실시된 수색-광명 고속철도 예타조사에서 광명셔틀을 위한 연결선 이 언급되어있다고 합니다. 현 광명셔틀 플랫폼에서 고속선로를 타는게 아닌 일반열차 선로로 연결하는게 목적이라고 하네요. 차후에 일반선로를 잇는 연결선로가 완공되면 고속선로를 더이상 타지않아도 되니 차량배차도 늘어날거고 그때는 이제 셔틀이 아니라 1호선으로 되는것이지요.
@@bahngu0802 그 이유가 도대체 뭔지 이해가 안됩니다 광명주박기지선이야 보안문제가 있다고 해도 그 이후구간은 딱히 문제될만한 시설도 없고 문제의 소지가 있다면 아예 영상이 올라와서는 안되고 하선 방향도 다 가리거나 이전에 올라왔던 고속선 영상에서도 다 가렸어야죠 보안상 노출되지 말아야 하는부분을 모자이크한게 불만인게 아니라 문제되지 않을 부분까지 과하게 가려버리니 답답한거죠
![[한국철도 랜선여행] 1호선 급행전철 운전실 타고 동인천에서 용산까지 (KORAIL CABVIEW | FROM DONGINCHEON TO YONGSAN)](http://i.ytimg.com/vi/ljT6kYDY1Q4/mqdefault.jpg)
![[한국철도 랜선여행] 1호선 급행전철 운전실 타고 동인천에서 용산까지 (KORAIL CABVIEW | FROM DONGINCHEON TO YONGSAN)](/img/tr.png)
![[#밥친구] 北 최초 육군 장교 귀순자 신중철!남침 계획과 제4땅굴 밝히며 국가 영웅 등극! 어느 날 전역 선언 후 사라진 그는 어디에 | #이제만나러갑니다 668회](http://i.ytimg.com/vi/dCWKoL0Ms24/mqdefault.jpg)
![[한국철도 랜선여행] 동해산타열차 운전실 타고 강릉에서 동해까지 🚄│ KORAIL Train driver's view(From Gangneung to Donghae)](/img/n.gif)
[한국철도 랜선여행 시리즈]
1. KTX-이음 운전실 타고 서울에서 서원주까지 ▶ th-cam.com/video/spuaw1VJNLQ/w-d-xo.html
2. 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 ▶ th-cam.com/video/bsQDcPEYgrM/w-d-xo.html
3. 무궁화호(RDC) 운전실 타고 경주에서 동대구까지 ▶ th-cam.com/video/2qD5rJia4PU/w-d-xo.html
4. ITX-청춘 운전실 타고 춘천에서 청량리까지 ▶ th-cam.com/video/xd6NO3G6Lh8/w-d-xo.html
5. ITX-청춘 운전실 타고 용산에서 춘천까지 ▶ th-cam.com/video/rAkNrb5keQA/w-d-xo.html
6. 동해산타열차 운전실 타고 강릉에서 동해까지 ▶ th-cam.com/video/YLljbDAI6LM/w-d-xo.html
7. 백두대간협곡열차(V-train) 운전실 타고 분천에서 영주까지 ▶ th-cam.com/video/LMyTyS0p8Zc/w-d-xo.html
8. 무궁화호 운전실 타고 부산에서 동대구까지 ▶ th-cam.com/video/qAXDv2JSBsw/w-d-xo.html
9. (VR 360°) KTX이음 운전실 타고 부발에서 충주까지 ▶ th-cam.com/video/iUYvqIOVzg8/w-d-xo.html
10. 무궁화호 운전실 타고 대전에서 서울까지 ▶ th-cam.com/video/KA7Ov8kJsHU/w-d-xo.html
11. (VR 360°) 4호선 운전실 타고 과천선 남태령에서 금정까지 ▶ th-cam.com/video/dICU4n7vUFI/w-d-xo.html
12. (VR 360°) 4호선 운전실 타고 안산선 금정에서 오이도까지 ▶ th-cam.com/video/Xb9Mz3hb3k0/w-d-xo.html
13. 무궁화호 운전실 타고 여수엑스포에서 익산까지 ▶ th-cam.com/video/QbswymhifIs/w-d-xo.html
14. (VR 360°) 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 ▶ th-cam.com/video/BQRgSZUICog/w-d-xo.html
15. KTX 운전실 타고 서울에서 부산까지 ▶ th-cam.com/video/-mURSctu3Fc/w-d-xo.html
16. (VR 360°) 무궁화호(RDC) 운전실 타고 포항에서 태화강까지 ▶ th-cam.com/video/BQRgSZUICog/w-d-xo.html
17. KTX 운전실 타고 용산에서 목포까지 ▶ th-cam.com/video/t9Lg3MnbU9s/w-d-xo.html
18. 광명셔틀 운전실 타고 KTX광명역에서 영등포까지 ▶ th-cam.com/video/luRq5AuN1Jc/w-d-xo.html
ITX 새마을호도 부탁드립니다!
ℹ️ 이 영상은 랜선여행 목적으로 제작된 영상으로 속도나 위치 등 상세 운전정보는 포함하고 있지 않으며, 일부 장면은 삭제 및 블러, 음소거 등 편집 처리되어 있음을 알려드립니다.
왜 블라인드가 필요한거죠?
잘 몰라서 여쭤봅니다
@@cnwjrrmawl 보안이요
운전실 있는 객차에 타서 그 창문 안으로 전화기 넣어 찍는 것도 기밀사항 위반이에요?
@@rmsgh1648 그 보안이라는 것이 안보상의 보안인가요 아니면, 철도회사간의 영업 비밀 같은 개념인가요? 어떤 구간은 노출되어 있고 어떤 구간은 블라인드 되어 있어 신기하고 궁금해서 또 질문 드립니다~
@@cnwjrrmawl 주박기지선으로 들어가는 연결선의 보안문제로인하여 블러처리되었고, 군사적 목적을 위해 블러처리된것으로 알고있습니다. 분단국가라 터널이 보안시설이에요.
ktx만 보다가 전철 보니 시야가 확 트여서 시원시원 하네요.
0:01 ktx와 교행
2:42 절연구간
2:50 1호선 광명셔틀와 교행
4:19 무궁화호 교행
5:43 ktx와 교행
6:12 금천구청역(환승:신창,천안행) 정차
7:33 1호선(납작이) 와 교행
8:55 ktx와 교행
8:56 독산역 정차
11:00 1호선(s차)와 교행
11:59 가산디지털단지역(환승:7호선) 정차
13:25 화물과 교행
14:09 절연구간
14:22 구로차량기지
16:28 잘 안보이지만 ktx산천과 교행
17:05 구로역(환승:인천행) 정차
17:55 1호선(동글이)와 교행
18:49 1호선(개조저항)와 교행
18:58 itx새마을과 교행
19:44 ktx와 교행
20:05 신도림역(환승:2호선) 정차+ 1호선(납작이)와 교행
23:17 1호선(s차)와 교행
23:29 영등포역(환승:일반열차) 정차
23:41 무궁화호와 교행
23:52 1호선(삼눈이)와 교행
24:12 잠시 정차
25:06 끝
앞으로 전동열차들도 많이 올라왔으면 좋겠습니다 좋은 영상 잘 보고 갑니다 :)😊
이렇게 영상으로 운전실 시점을 경험할 수 있어서 신기하고 기쁘네요 ㅎㅎ
제가 자주 가는 역들이라 그런지 더 신기합니다 !!
철도는 역시 코레일 인정 🤍🤍
온라인 기관사 체험 영상(?) 같아요 ㅎㅎㅎ 영상 잘봤습니당...!! 저도 열차 운전 한 번 해보고 싶네요 ㅎ...
저는 이쪽부터 저쪽까지 주행영상이 좋더라구요.
좋아요 누르고 갑니다.
일하시느라고생많으시네요 광명셜틀열차운전실잘찍으셨네요
우와ㅏㅏ 기관사 시점 너무 보고 싶었는데ㅠㅠ 감사합니다!!!
이런 영상 자주 올려주세요!!~
광명셔틀전 운행구간 궁금했는데 최근에 흥미롭게 본거 같아요
어린애들이 많아서 그런지 몰라도 너무 많이 모자이크 처리 한 거 아니냐는둥 왜 이렇게 가리냐는둥 뭐라뭐라 그러는데 ,전부 관련 근거에 의해서 가리는 겁니다.
여기에선 철도안전법 제48조의2(철도시설의 보호에 필요한 최소한의 정보만 수집/관리 하여야 한다)가 근거가 될듯하네요:)
공사측에서 나름대로 국민들에게 다가가고자 이런 영상들도 기획하고 공개를 하는건데 전부 다 가린다는지 그런 철없는 소리는 이제 안올라 왔으면 합니다.
담당자분은 그런 소리 들으려고 힘들게 기획하고 촬영하며 편집하는것이 아닙니다.
조금 덧붙이자면, 철도는 통합방위법 제2조13 와 재난 및 안전관리 기본법 제3조12 및 보안업무규정 제32조 등을 근거로 하여 국가핵심기반 이자 국가중요(보안)시설입니다.
이에 따라 보안업무규정 제33조2와3 및 철도안전법 제48조의2 등을 근거로 하여 충분히 가릴 수 있습니다. 상기된 법안들은 법제처-국가법령정보센터(www.law.go.kr)을 통해
전부 확인 가능합니다. 앞으로는 자꾸 가리지 말라는둥 모자이크 할거면 왜 올리냐는등의 헛소리는 안하셨으면 좋겠습니다.
이런 류의 영상 하나 올리는데 내부적인 검토 와 상부결재를 통해서 올리는겁니다.
굿 옳은말씀이십니다
@@김김-z5l2f애들이 참.... 몰라도 그런걸 모르네요.. 정보 감사합니다
@@user-rail2024그쪽에서 일하는것도 아니고 애들이 어떻게 아냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말이 되는 소릴해야지
@@user-ms9mk2yo5p 예예~
불편하시면 보지마셔 ㅋㅋ
댓 다는건 내맘인데 무슨 문제라도?
서울올라갈때마다 광명셔틀을 항상 이용하는데 랜선여행을 보면서 운전실에서 가는 과정을 보니까 좋네요.
항상 궁금했던 노선들 영상 올려주셔서 감사드립니다.
관리자님 모자이크 없애네 뭐네 이상한 댓글 무시하시고 앞으로 좋은 영상 많이 올려주세요 감사합니다~❤❤
이렇게 잘 알려지지 않은 열차들을 알려주니까 매우 좋네요
잘 봤습니다! 감사합니다!
00:14 지적확인 환호응답 후, 제동변 드르르륵 제동완해하는거 너무 멋있고 귀르가즘 오집니다 ㅋㅋ
독산역 안전문 개방되어 있는걸보니 최근에 촬영해주셨네요. 잘 봤습니다!
지금은 독산역 스크린도어 공사마쳤는지 가동중입니다
2:49초에 마주편 기관사분 눈뽕방지하기위해 쌍라이트 꺼주시는 센스 ㄷㄷ 넘좋네요
사실 안끄면 욕먹는거죠 ㅋㅋ
열차의 라이트는 생각보다 엄청 밝아요. 1km 밖인데도 눈부심.
@구로급행 신저항 죄송합니다....
이거를 라이트 반감 이라고 지금은 전직기관사분에게 들었습니다.
예전에는 백열전조등 일때는 야간에 교행할때 그리 시야가 너무 거슬리진 않았는데
LED로 바뀌고 나서 교행할때 멀리서도 눈부심이 많이 심합니다 말그대로 눈뽕입니다;
@@doojji 한국철도공사에서는 유일하게 시흥기지 소속 차량들이 대부분 눈뽕이 심하진 않겠네요
22:41 경부3선 평면교차와 23:53 경부3선 하선 전동열차 발차를 보면 분기기 컨트롤 정신 똑바로 차려야겠군요 항상 현장에서 안전한 철도환경을 위해 지금 이순간에도 노력해주시는 모든 분들 정말 감사드립니다
와, 저는 평소에 출퇴근이나 어디 놀러갈 때 지하철 많이 이용하는데, 기관사 시점에서 이 영상을 보니 너무 신기하게 느껴져요!!
계속해서 국민들을 위한 많은 영상들을 코레일에서 올려주세요!!
좋은 말씀 감사합니다! 앞으로 더 다양한 영상 콘텐츠를 보여드리겠습니다! 많은 기대 부탁드려요~
절연경고음인상깊고 주간제어기 조작소리가 인상깊습니다! 잘봤습니다!
오랫동안 기다려야했던 출퇴근길...
예전에 이열차타고 광명간적이 있는데 옆에 보이던 연결선로가 저거였구나~
잘봤습니다
광명역 터널 안에가 완전 주황색이네요. 열차타고 갈때는 새까맸는데.
이거 아침에 포항 --> 서울가는 KTX타면 항상 광명역에 서있던 그 열차인가 보네요~ 잘보고 갑니다
예전에 광명역에 갔을깨 광명셔틀 많이 보았는데(타보지는 못함)
주행영상을 보니까 뭔가 신기하네요!!😮
항상 궁금했던게 광명역 - 금천구청 구간은 왜 복복선을 안했을까요.. 전철노선이 원래 계획에 없었나요?
게임잘하네요.
전철타고 가면서 다른 선로로 접어드는 느낌이 들면 뭔가 오묘함
0:53 5:24 8:27 11:29 15:27 16:18 17:10 19:23
니 영상을 보면서 광명셔클 열차가 23년에 없어 진다는 이야기를 들었는데 좀 서운하기도 하고 섭섭해요 이열차를 매일 타고 다니는 사람으로서 이이야기를 들었을떄 이제는 몰타고 광명까지 가야하나 싶네요
재미있게 잘봤습니다.
다음에 부전에서 순천까지가는 열차이나 목포에서 용산까지가는 열차도 올려주세요❤
목포 용산가는 ktx주행영상 있는뎁쇼
@@모르페코-j8c 아쥼마-!
@@모르페코-j8c 아재요~!!!!
@구로급행 신저항 잉 댓삭하셨네 더 하시지 배틀갈려했는데 ㅋ
@@세이신 죄송합니다....
배차간격이 1시간짜리 열차네요..
이 차 보기가 하늘에 별따기던데.....ㅎㄷㄷ
광명역 출발해서 터널 내부는 왜 모자이크 처리하나요? 무슨 비밀이라도 있는건가요?
차량기지로 진입하는 연결선이 있는데 보안상의 이유로 가린듯 합니다
재밌게 보고갑니다..^^;;
Korean metro님 잘보았습니다
소요산~의정부구간도 보여주세요!
진짜 가다가 서다가 가다가 서다가 진짜 사랑스러웠다 ㅋ
멋진
전설로만 듣던 차량이다.
터널이 밝네요.
대구에서도 광역전철 타볼 날이 왔으면 좋겠네요. 잘 봤어요
상상도 못한 운전실...! ㄴㅇ0ㅇㄱ
밑에 선로부분은 왜 모자이크 하는거에요??
구로역 구간이 저는 제일 신기합니다 ㅎㅎ
광명에서 금천구청 가는 지하터널에서 모자이크 하는이유가 있나요?
1:02에 광명셔틀이 차량기지로 빠지는 연결선로가있는데 이걸 모자이크로 가린겁니다. 똑같은이유로 15:09에도 모자이크 된것을 볼 수 있습니다.
@@아기곰 감사합니다!!
경강선(판교-여주) 전철 랜선여행도 올려주세요~^^
어떤이유로 모자이크가 된건가요? 궁금하네요ㅠ
보안이슈로 모자이크 처리한게 아닐까싶습니다 터널은 방공호역활도 할수있고 구로기지야 말하지않아도 아실꺼고요
@@호에에엥-m6t 역활 -> 역할
이 영상은 한국철도공사 공식 유튜브 '한국철도TV'에서 랜선여행 목적으로 제작한 영상으로 속도나 위치 등 상세 운전정보는 포함하고 있지 않으며, 일부 장면 삭제 및 블러, 음소거 등 편집 처리되어 있음을 알려드립니다.
전 06년도 12월에 10량으로 타봤엇쥬
용산에서 ㅋ❤
광명~금천구청 구간도 절연구간이 있네요
코레일 3호선 그리고 코레일 1호선,4호선,분당선 신차에도 랜선여행도 해주세요
18:51 서교공과 코레일 열차가 교행할때 손인사 하나요?
@@허민-j6d 서고굥 혹은 코레일 기관사일을 하시나요?
@@모르페코-j8c 정신병은 부끄러운게 아닙니다. 지금 당장 가까운 정신병원에 가서 상담을 받아보세요. 지금보니까 제 댓글에 아죠띠 그러시는데요. 늦지 않았습니다.
시내버스는 다른회사 버스와 교행할때
아무반응없고 같은회사 버스와 교행시
손인사 하잖아요.. 지하철 전철도 마찬가지
일듯합니다.. 동일회사 열차끼리만 손인사
할듯합니다..
@@허민-j6d 이분은 철도관련 영상은 어디가나 계시네 ㅋㅋㅋ 5년적 강은옥 기장님 영상부터 쭉~! ㅋㅋ
@@허민-j6d 전조등은 웬만하면 끕니다..; 애초에 어둠속에선 맞은편에 오는게 코레일인지 메트로차인지 잘 보이지도 않을뿐더러 설사 그게 구별이 된다하더라도 맞은편 기관사 앞에 보지 말라고 하는것도 아니고 그정돈 끄죠..;;; 무슨 서로 다른 회사라고 아예 투명 취급하고 지나가는줄 아시나요
셔틀열차 이네요.
1호선(광운대-서동탄)전철 랜선여행 (납작이) 올려주세요^^
아니 주행영상 안 올려주면 안 올려줬다고 올려달라 댓글에서 징징거리고 올려주면 왜 모자이크 처리 하냐고 불편하다고 댓글에서 맨날 빼액 거리고 다 그럴만한 이유가 있어서 모자이크 했을거라고 이해하는게 그렇게 어렵나
중간에 자꾸 멈추는건 안전거리때문인가
갠적으로 빨리 폐선됐으면 하는 노선
(이노선이 폐선된다는건 신안산선이 다닌다는 뜻이기에 나쁜뜻 아닙니다)
영주 동해 운전실영상도 보고싶어요 경치가 좋다던데
신안산선이 개통되어 광명에서 여의도까지 이어지면 이 KTX광명 셔틀전철 노선이 없어진다는데 사실인가요?
KTX 같은 고속철도는 아래쪽 구간 표시와 함께 달리고 있을 때 속도계같은거도 구석에 띄우면 좋을 것같아요.
모자이크는 뭔가요? 군사기밀?
다 괜찮은데 코레일 열차는 왜 다 일케 더러운건가요? 지하철말고 기차도요... 일본 여행 갔다와서 코레일 열차가 정말 더럽구나를 느꼈네요
요즘 1호선 지연중여서 힘드네요 ㅠ
광명 셔틀은 용산역이나 서울역에 가지 못하는 이유가 있나요?
초기 광명셔틀은 용산역을 갔다고 합니다. 하지만 현재로서는 KTX가 다니는 선로가 포화되고 이용객이 적어 10량 열차에서 4량으로 바뀌고 영등포까지밖에 운행을 안하기로 했다네요 하지만 22년 7월 1일에 실시한 예비타당성사업보고서에 광명셔틀에 일반선로로 연결되는 연결선로를 설치한다고하였으니 그러면 이제 완전히 고속선로를 타는게아닌 일반선로를 타기때문에 노선도 더 늘수있고 목적지도 늘어날수있습니다.
@@아기곰신안선이 있는데 굳이 이용할지
터널 안쪽은 왜 모자이크처리를 한건가요?
고속선 주요 설비 및 거리표 등 현시장치들이 검열없이 그대로 노출되면 안되겠죠. 더군다나 서울 및 외곽부분의 영상이라 더 보안에 민감하겠죠. 명심합시다 아직 북괴와의 전쟁이 끝나지 않았습니다.
휴전국가이기때문에?
@@허민-j6d 상관있습니다.현제 우리나라는 분단국가이기때문에 군사목적으로 터널을 일부러 모자이크를 하고 있습니다.태백쪽에 군목적으로 설계된 터널도 있어요
@@허민-j6d 정보 유출문제등 여러 문제가 발생할수 있으니 저정도 모자이크는 해야하는게 원칙입니다
아마 기관사 쪽으로 유리가 비칠 것 같아서 모자이크를 좀 과하게 한 것으로 보입니다.
왜 10분이상이나ㅜ지연되는거야...?
日本のJRにそっくり！
これはソウルの在来線ですか？？
グァンミョン~クムチョングチョン区間は高速線で、その後は在来線で運行します。京浜東北線みたいな電車が新幹線線路に乗り入れると考えれば分かりやすいです😃
절연구간은 왜 있는건가요? 안양천 밑이라서? 사용하는 전기종류는 같지 않나요?
하나의 전원을 가진 열차가 다른 전압이 들어오면 고장난다 해서 한다네요
금천구청-광 명 구간은 고속선 기존선 나뉘는데요 고속선.기존선 전차선 높이가틀려서 그런거같습니다
참고로 ktx가이곳지날때 팬터 내렸다 올린다고합니다
전류가 단방향 일직선으로 흐르는 직류전기와는 다르게, 교류전기는 상하 혹은 좌우로 양방향 일정 주기를 반복적으로 왔다갔다 하는 특성이 있고, 이런 움직임이 반복하는 주기를 주파수라고 합니다.
근데 교류전기에는 전류 주파수와, 전압 주파수 2개로 나뉘어지는데, 전류와 전압 주파수는 완전히 동일하지 않고, 전기선의 저항 등 물리적인 요인에 의해 서로 차이나는 경우가 생깁니다. 그 차이를 위상차라고 합니다.
이 위상차가 커질수록 전력손실도 커지고 전력효율또한 나빠집니다.
그런 현상을 막기 위해서는 일정 거리마다 변전소를 설치해서 위상차를 다시 맞춰줘야하는데, 절연구간이 없이 이전 변전소에서 흐르는 전기선과 다른 변전소에서 공급되는 전기선이 바로 연결되면 해당 구간을 달릴 때 위상차가 갑자기 달라지면서 차량의 출력이 갑자기 급격하게 바뀌겠죠?
그러면 차가 갑자기 울렁거리면서 안에 탑승한 기관사나 승무원, 승객들의 입장에서도 승차감이 좋지 못하며, 위상차가 서로 다른 전기가 동시에 차량에 공급되면 부품에 가해지는 부담이 커지기 때문에, 위상차가 다른 전기가 흐르는 전기선끼리 거리를 약간 띄우는 방식으로 이런 문제를 해결합니다.
그렇기 때문에 직교류 절연구간 외에도 교류구간에는 일정 거리마다 절연구간이 존재하는겁니다.
@@L_ys 오 지식 감사합니다!!!👍👍
영상 초반 모자이크처리 이유는 뭔가요?
국가보안구역 나오는 구간이라 블러처리 한겁니다
경전선 부전 목포 무궁화호 영상 보고싶습니다
고속구간에서 시원하게 못달리는게 ㅠ
철도라 그런가 정신연령이 어린애들 많네 ㅋㅋ
전부 법령,규정,지침등 관련근거에 의해서 거린거겠지 ㅋㅋㅋㅋ 정 궁금하면 직접 물어보던가 ㅋㅋㅋ
없어지진 않겠죠..ㅠㅠ
없어집니다. 신안산선 개통하면요. ㅠㅠㅠ
@@조성빈-n2s 신안산선이 개통해도 있을수 있잖아용
그래서 그런겁니당
@@모르페코-j8c 아죠띠!!!
@@모르페코-j8c 아죠띠 그만 하세요..
@@모르페코-j8c 아줌마
광명열차 진짜 사람 없는듯
실제
기차 광명역 때문에 이름을 뺏긴 7호선 광명역이 불쌍해.
아니
모자이크 뭐죠?
고속선 주요 설비 및 거리표 등 현시장치들이 검열없이 그대로 노출되면 안되겠죠. 더군다나 서울 및 외곽부분의 영상이라 더 보안에 민감하겠죠. 명심합시다 아직 북괴와의 전쟁이 끝나지 않았습니다.
주박기지선 보안 문제
@@준서-y2o ㄹㅇ 간단하게 정리했네 ㅋㅋㅋ
1호선 광명셔틀 뒷칸 차장 있음?
없습니다~
광명역터널은왜항상모자이크죠?
니가 직접 검색을 하면 되잖아?
보안이 매우 중요한 구간이라 모자이크 처리를 한 겁니다
@@iridium77777 저기에무슨일급비밀시설이있나봐요
@@SPICLE 흠...거의 그런 셈이지요
@@레어닉개꿀참 한심하게도 산다 ㅋㅋㅋㅋ 제대로 삐뚤어졌네 ㅋㅋ
이래 모자이크처리할꺼면 왜 랜선여행 기획해서하냐?
15:06 구로삼각선
기관사랑 결혼하고싶어요 넘 멋짐❤
1호선 광명셔틀은 2024년에 신안산선이 개통되면 폐지됩니다
어디서 헛소리를
@@OIDO
th-cam.com/video/ju6-pzG9ZHI/w-d-xo.html
사실 입니다 . 게다가 1호선 광명셔틀은 KTX 운영에 방해가 되기때문에 어쩌피 없애야합니다
@@김유진-s9q 신안산선이 개통하여도 폐지가 안될수도 있다고 합니다. 이번 22년도 7월 1일에 실시된 수색-광명 고속철도 예타조사에서 광명셔틀을 위한 연결선 이 언급되어있다고 합니다. 현 광명셔틀 플랫폼에서 고속선로를 타는게 아닌 일반열차 선로로 연결하는게 목적이라고 하네요. 차후에 일반선로를 잇는 연결선로가 완공되면 고속선로를 더이상 타지않아도 되니 차량배차도 늘어날거고 그때는 이제 셔틀이 아니라 1호선으로 되는것이지요.
무슨 시흥연결선은 싹다 모자이크네 주박기지선까지야 그렇다 쳐도 다른 부분은 너무한거 아닌가요
고속선 주요 설비 및 거리표 등 현시장치들이 검열없이 그대로 노출되면 안되겠죠. 더군다나 서울 및 외곽부분의 영상이라 더 보안에 민감하겠죠. 명심합시다 아직 북괴와의 전쟁이 끝나지 않았습니다.
전면주행영상이라도 볼 수 있는 게 다행 아닌가요? 모자이크 처리가 보는 사람 입장에선 불편한 게 맞지만, 운영사가 연결선 구간을 전부 모자이크 처리하데는 다 이유가 있지 않을까 생각합니다.
@EMU-260 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@모르페코-j8c ㅋㅋㅋㅋ아죠띠래ㅋㅋㅋ
@@bahngu0802 그 이유가 도대체 뭔지 이해가 안됩니다 광명주박기지선이야 보안문제가 있다고 해도 그 이후구간은 딱히 문제될만한 시설도 없고 문제의 소지가 있다면 아예 영상이 올라와서는 안되고 하선 방향도 다 가리거나 이전에 올라왔던 고속선 영상에서도 다 가렸어야죠
보안상 노출되지 말아야 하는부분을 모자이크한게 불만인게 아니라 문제되지 않을 부분까지 과하게 가려버리니 답답한거죠
ㄹ
아게 조만간 사라집니다
모자이크 은근 거슬리네 아무리 국가 보안 시설 이라고 하지만
신호기 하고 특수구간 표지 하고 인터넷에 검색 하면 다 나오는 거 모자이크…..
그거 가릴라고 모자이크 친건 아닌데....ㅋㅋ
주박기지선의 보안문제로 인하여 모자이크한겁니다.
이 영상은 한국철도공사 공식 유튜브 '한국철도TV'에서 랜선여행 목적으로 제작한 영상으로 속도나 위치 등 상세 운전정보는 포함하고 있지 않으며, 일부 장면 삭제 및 블러, 음소거 등 편집 처리되어 있음을 알려드립니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여전히 1호선은 연중무휴 365일24시간 출퇴근시간 아니여도 여전히 열차가 지연되서 늦게가네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 난 아직도 몇년째 1호선 보이콧중 ㅋㅋ
@@허민-j6d ㅋㅋㅋ 지혼자 열등감 느껴서ㅂㄷㅂㄷ하네ㅋㅋㅋㅋㄲ
@@허민-j6d ㅋㅋㅋㄱ 야 니같은 철덕이들 정병이라고 소문난거 모르냐?ㅋㅋㅋㄱ왜 그러고 사냐 ㅋㅋㅋ
열심히 보이콧하쇼 ㅋㅋㅋㅋ
@@코렐코렐 웅 긁혀 버렸쥬 철덕충
이딴거 말고 신창 광운대 특급행 만들어요 급행타도 2시간 동안 존나 지루함
해달라는 사람 말 뽄새하고는
이런거 없으면 광명역은 전철 접근성이 최악이 되는데요?
안그래도 경부선 열차 자체가 많은 편이 아닌데 특급 이러고 있네 ㅋㅋ
잼민티 물씬 나네
잼민아 자라
근데이거 모자이크로 왜 가려놓은거에요?? 보면 안되는거라도 있진 않을텐데 ...선로하고 조명하고 터널하고 전부 모자이크해서 안보이네요
이 영상은 한국철도공사 공식 유튜브 '한국철도TV'에서 랜선여행 목적으로 제작한 영상으로 속도나 위치 등 상세 운전정보는 포함하고 있지 않으며, 일부 장면 삭제 및 블러, 음소거 등 편집 처리되어 있음을 알려드립니다.
국가보안구역 이라 블러처리한 구간이 있는겁니다
공개되면 안되는 거라