Ну да с такими системами ездить круто тачька валит заводится круто. У меня 190 с m102 962 с блокировкой установлен инвент стабильность есть ну если умеешь настраивать и пользоваться такими системами.
Для 117 мотора возможно и оправдано, хотя сколько их осталось, в основном машина выходного дня где можно и стоковое зажигание отладить, так аутентичнее. Но 102 проще поменять на 111, а 103 на 104, где нормальный электронный впрыск HFM. Точнее лучше брать машину изначально рест. 10 лет езжу на 111 моторе, проблем не было, только 1 раз поменял проводку (болезнь всех машин тех годов).
@@user-zu3kf6ko7b Согласен, мерседес машина не для бедных) Просто по мне 102/103 моторы выжатые, на них уже пробеги по 500тыс и выше. А 111/104 еще можно найти с хорошим запасом ресурсов.
Видео интересное, у меня 103 двигатель. Сколько займет времени и средств на такую переделку? Какой расход топлива по сравнению с пауком? Можно ли в этой программе заложить круиз-контроль?
@@superedis, если Вы именно про нашу систему - начало ее было положено в ранние 2000-е годы, когда про переделки на Январе еще не было ничего известно. А сейчас - наша система гибче по отношению к двигателям, может обслуживать моторы с 4, 6 и 8 цилиндрами с распределенным впрыском топлива и самостоятельно калиброваться под конкретный экземпляр ДМРВ по стехиометрической смеси. Просто стало интересно, почему @JJ BRO задумался о замене, если Январь уже стоит и работает.
Добрый вечер, как всегда интересное видео. В процессе просмотра возник вопрос по поводу дмрв. В последнее время очень много бракованных дмрв производства Бош на М104, даже какой нибудь магнети марелли или подобный китаец корректно работает, но как правило не долго. Раньше можно было купить отдельно бошевский датчик без корпуса, и в два раза дешевле, сейчас нет. Из видео я понял, что можно использовать дмрв чуть ли не от волги, как було сквзано, производства сименс, подходит на все до трёх литров включительно. Скажите пожалуйста, какой дмрв можно поставить на М104, 2.8 и 3.2, под круглую и длинную фишки соответственно. На обеих машинах со 104 моторами (210 и 140) очень актуально! А по поводу установки электронного впрыска вместо КЕ, тоже интересно, правда не на 6 цилиндров, а на 119.960. Хотя надеюсь не придётся, слава богу КЕ работает отлично, только что поменял все засохшие резинки и трубки-шланги, сейчас меняю цепь с башмаками (для профилактики). НИКАК Не могу снять переднюю крышку, снял всё навесное, оба поддона, даже масл насос, думал он не пускает, нет все равно не снимается никак, хотя все болты конечно откручены. Может знаете в чем подвох, а то я уже голову сломал.
@@user-zu3kf6ko7b благодарю, это я тоже смотрел, но не совсем понял по расходомеру (в электрике, а тем более электронике я полный 0).то есть можно присобачить любой элемент в корпус (трубу) расходомера? Грубо говоря от Волги на Мерседес, на Волгу вроде тоже Бош делает.
@@user-zu3kf6ko7b направляющие это где? Тот башмак который прижимает натяжитель болтается свободно(натяжитель я снял) а какие ещё могут держать направляющие и как их снять? По периметру крышки прошелся тонким ножом, чтоб герметик не держал, но крышка стоит абсолютно мертво, пытался отделить её отверткой, никак, как будто прикручена, хотя всё открутил
Датчик абсолютного давления добавить можно, но скорее для себя, картинки посмотреть. В работу мы его не включаем и опираемся на ДМРВ. Нитяной, конечно, менее инерционный. И такие мы и использовали поначалу Арзамасского производства. Но последнее время они были сплошным браком. Поэтому ушли на пленку. Ее быстродействия вполне достаточно, как выяснилось на практике.
А у меня 2 простых вопроса : 1. Пройду ли я техосмотр с такой конструкцией по-новому. 2. Какая компрессия должна быть у ДВС, чтоб переходить на такой эл. впрыск.
Отличная работа!!! А подскажите, сдохли мозги от мотора 104 2.8 а точнее отлетела одна катушка, можно ли это устранить или установить ваши мозги не меняя все датчики?
@@user-zu3kf6ko7b я просто к чему этот вопрос. Я видел как на КЕ- j лепят евро2 но там куча недостатков. Начиная от слизывания распределительного плунжера и заканчивая разрывом всей системы. Так как туда не ставят мозги и антихлопок. А тут всё это барахло выкинули в утиль и пришаманили что-то новое)
@@user-zu3kf6ko7b на m102 и гбо 2 работают исправно. Но вот на m103 гбо-2 может так хлопнуть что отрывает самовар воз.фильтра и калошу дозатора . А иногда волна от хлопка идет в матор тогда расходы на ремонт будет другие . Главная проблемма в m103 в форме впуск.колектора . Даже при установке карбюратора, возникают проблеммы с формой впуск.колектора. А стандартный впуск.колектор m102 через проставку ставят карбы от ваза .
@@user-zu3kf6ko7b меня зовут Владимир. Я из Казахстана, поэтому интересуюсь финансовыми и временными затратами на переоборудование.. спасибо за то, что находите время на ответы
Приветствую. Показали на индикаторе, как это можно подмотрет в обычной жизни. Не всегда же под рукой компьютер. Даже напряжение сигнала с кислородного датчика куда приятнее смотреть не в виде цифр, а как осциллограмму в программе для компьютера. Обязательно покажем и в ней.
@@mikeg7971, вы про каких ребят? Циркониевый датчик выдает переключения уровней только на стехиометрии как раз. И участие в калибровке характеристики принимает при прогретом моторе и в установившемся режиме. Показанное в видео значение воздух/топливо - расчетное.
Зачем, зачем, скажите мне, зачем этот велосипед, есть ЭСУД Январь, показал себя идеально. Есть ДАД+ДТВ, есть калибровка ТЕМПЕРАТУРА ЗАРЯДА, есть прошивки от MAxi, есть ПАК МАТРИЦА, есть ONLINETUNER от SMS. На кой хер это все.
Всегда удивляло, почему, если ты показываешь свою работу, обязательно придет кто-то из любителей Января и начнет палемику с нападками? :-) Та система, которую сделали мы, решает, в итоге, те же задачи, что и Январь, Микас и т.д. Но решает по-своему и позволяет больше, скажем - управление блокировкой кик-дауна КПП, в процессе наладки управление электронным дросселем, связь по CAN с другими блоками и т.д. А 6- и 8-цилиндровые моторы обслужить Январем с распределенным впрыском я даже не представляю, как. Там даже аппаратных возможностей для этого нет. И что, по, Вашему, в Январе идеально? Он может просто "из коробки" сам калиброваться?
@@ErnestVeiman, Вы на мой вопрос про автокалибровку не ответили. У нас она есть и прекрасно работает. А в Январе? И Вы сами то в курсе, в чем преимущество фазированного впрыска перед попарно-параллельным? И почему от последнего быстро повсеместно отказались? К слову, ответа не жду. Да и дальнейшие препирательства ни к чему. Нравится ваш вариант - ставьте и пользуйтесь. Нам ничего доказывать не надо. Мы выбрали свой путь, и результат полностью оправдал ожидания как нас самих, так и тех, кто этой системой пользуется. Если есть вопросы по существу - задавайте, расскажем подробно.
@@Pilot88052 в книге Герявцева все описанно по алгоритмам ЭСУД. Наверное Вы ее просто не читали. Да и от попарново отказались по причине Евро норм, а не из-за расхода топлива или плохой тяги. Январь с помощью программно оппаратным комплексом сам обучает таблицы соотношения воздух топлива, и многое другое.
Все очень информативно! 🔥👍👍👍
Спасибо благодарю ! Будет значит ещё кино снимать
Ох ох новое видео на канале )) смотрим
Молодцы
Спасибо
лайк Гаражному Инженеру!
Спасибо серега !! Пили контент
Сколько же мне крови выпил этот KEJ, кто бы знал!
Он любит бенз и кровь )))
Умные однако ! :-)
Михаил Юрьевич
👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Спасибо ! Старались сильно
Ну да с такими системами ездить круто тачька валит заводится круто. У меня 190 с m102 962 с блокировкой установлен инвент стабильность есть ну если умеешь настраивать и пользоваться такими системами.
Скоро думаю будет видео про м 102 )
Скоро продолжение ! Новые локации
Большой труд создателя! Ждём экономически оценку перехода на этот впрыск!
с новых выпусках
@@user-zu3kf6ko7b т.е кджетроник убрали?
Спасибо Вам всем за старания! У меня 190 , ТНВД красота)))
Эх 601 или 602 ?
@@user-zu3kf6ko7b 601
Прекрасный мотор ! У меня был
@@user-zu3kf6ko7b Объясни мне по 602 двс. -- инфы не нашёл -- он же и 2.5 л. и 2.7л и он же 2.9 л. Как -так ??
Здравствуйте👍👍👍приезжайте вкыргызтан мою машину делать😂
Какой расход
Ого.... Тема, ты там смотрю пятаки накрутил ))) И на замену датчика запиши меня. Чего-то там из "серой коробочки" М.Ю. не понравилось...
Заказывай заменим ! Пяточки ??? Какие ещё пяточки
Вы находитесь в Москве?
Для 117 мотора возможно и оправдано, хотя сколько их осталось, в основном машина выходного дня где можно и стоковое зажигание отладить, так аутентичнее. Но 102 проще поменять на 111, а 103 на 104, где нормальный электронный впрыск HFM. Точнее лучше брать машину изначально рест. 10 лет езжу на 111 моторе, проблем не было, только 1 раз поменял проводку (болезнь всех машин тех годов).
103 мотор шел на 201 124 126 гелик и там кае
рест 2.8 стоит хороших денег (
@@user-zu3kf6ko7b Согласен, мерседес машина не для бедных) Просто по мне 102/103 моторы выжатые, на них уже пробеги по 500тыс и выше. А 111/104 еще можно найти с хорошим запасом ресурсов.
@user-qp5nu7gf9zкто ж спорит то, но моторы с пробегом до 100тыс еще реально найти из Японии, даже 102/103.
Видео интересное, у меня 103 двигатель. Сколько займет времени и средств на такую переделку? Какой расход топлива по сравнению с пауком? Можно ли в этой программе заложить круиз-контроль?
Цены за блок скажем в новом видео а вот железо по рынку . А вот круиз контроль требует электронный дроссель и такие разработки ведутся
Город какой
От каешки так нужно было уходить ещё с завода))👍
Тогда компы были послабее ((( я подписался
А вот мне очень интересно, а во сколько обойдётся сие удовольствие? Как по мне лучше составить 111 мотор либо джз на 2.5 .
цены будут в следующим ролике ! на 111 тоже можно этот впрыск поставить
Сколько он будет кушать на 100км.?
Когда новый ролик ?
Самое правильное решение проблемы парни. Эти джет роники умерли давно, а моторы нет, запас там невероятный.
согласен ! моторы вечные столбики
Там грузовое все, сносу нет что дизель что бензин
Можно ли ставить на этот мотор турбину или компрессор или иным способом повысить мощность?
Конечно можно и ставят даже многие
Какая сейчас на 103 моторе динамика получается на данном впрыске?
Отличная ! И расход отличный
Удалось снять большую мощность чем з завода, с новым впрыском и зажиганием?
труно сказать сказать сколько но едет отлично
Здравствуйте. Живу тоже в Нижнем Новгороде. У самого тоже 124 ый мерс. Нужно кое что сделать по машине. Как с вами можно связаться?
В вк пишите или инста
Здравствуйте, как с вами связаться, по поводу перехода на электронный впрыск?
Привет ! В шапке канала есть вк и инста …
Здравствуйте. Как связаться с целью приобретения полного комплекта для переделки м103 с ке троника на электронный впрыск. Укажите контакты, пожалуйста
В шапке канала есть вк или инста
У меня тоже серебристый Мерин 124 .103 движок думаю как перейти на инжектор.
Отличная идея
Здравствуйте. А как расход меняется?
Скоро будет видео ! Как по книжке
Добрый вечер сколько будет стоить переделка мотор м103 260е
Блок управления 30 000 остальные детали по рынку
Здравствуйте! Как динамика разгона поменялась? Примерно в % соотношение.
И что с круиз контролем?
быстрее чем паспорт не поедет( но разгон хороший .. можем снять видео лонг 8 сек
@@user-ht4th3qi9o хороший вопрос ... ему нужен электронный дроссель и это возможно в скором времени
Здравствуйте. У меня m 103, 2.6, акпп, спортлайн, хотел бы поставить Ваш инжектор. Сколько стоит и как я могу с Вами связаться?
Пишите в телеге или вк! В шапке канала всё есть
хотелось бы прайс узнать. у меня 124 объем 2.0 механика. сколько денюшкам обойдется переход с января на вашу систему?
Цены будут в следующим или через видео ) спасибо
А чем Вас не устраивает Январь?
@@Pilot88052 Тоже интересно чем январь не угодил.
@@superedis, если Вы именно про нашу систему - начало ее было положено в ранние 2000-е годы, когда про переделки на Январе еще не было ничего известно.
А сейчас - наша система гибче по отношению к двигателям, может обслуживать моторы с 4, 6 и 8 цилиндрами с распределенным впрыском топлива и самостоятельно калиброваться под конкретный экземпляр ДМРВ по стехиометрической смеси.
Просто стало интересно, почему @JJ BRO задумался о замене, если Январь уже стоит и работает.
Здравствуйте можно с вами связаться? Нужна помощь в установке электронного впрыска на 103 мотор, заранее благодарю
В шапке канала есть вк или телега
Здравствуйте извините пожалуйста если свапнуть m104 3,2 можно его по такому принципу подключить
Здравствуй ! Конечно можно !!! Любой мотор можно и 104 даже проще
Спасибо за ответ можно будет к вам обратится как приобрету м104
Мы всем рады
Здравствуйте Артём возможна ли у вас переделать кае джитроник на электронный впрыск
Так конечно же )))) можно да да
@@user-zu3kf6ko7b скажите пжл сколько обоидется все под ключ у меня 190 КЕ
Добрый вечер, как всегда интересное видео. В процессе просмотра возник вопрос по поводу дмрв. В последнее время очень много бракованных дмрв производства Бош на М104, даже какой нибудь магнети марелли или подобный китаец корректно работает, но как правило не долго. Раньше можно было купить отдельно бошевский датчик без корпуса, и в два раза дешевле, сейчас нет. Из видео я понял, что можно использовать дмрв чуть ли не от волги, как було сквзано, производства сименс, подходит на все до трёх литров включительно. Скажите пожалуйста, какой дмрв можно поставить на М104, 2.8 и 3.2, под круглую и длинную фишки соответственно. На обеих машинах со 104 моторами (210 и 140) очень актуально! А по поводу установки электронного впрыска вместо КЕ, тоже интересно, правда не на 6 цилиндров, а на 119.960. Хотя надеюсь не придётся, слава богу КЕ работает отлично, только что поменял все засохшие резинки и трубки-шланги, сейчас меняю цепь с башмаками (для профилактики). НИКАК Не могу снять переднюю крышку, снял всё навесное, оба поддона, даже масл насос, думал он не пускает, нет все равно не снимается никак, хотя все болты конечно откручены. Может знаете в чем подвох, а то я уже голову сломал.
th-cam.com/video/HSj-ClsulA8/w-d-xo.html
Может направляющие цепи держат ?
@@user-zu3kf6ko7b благодарю, это я тоже смотрел, но не совсем понял по расходомеру (в электрике, а тем более электронике я полный 0).то есть можно присобачить любой элемент в корпус (трубу) расходомера? Грубо говоря от Волги на Мерседес, на Волгу вроде тоже Бош делает.
Да любой ! Главное прописать это в программе ... и потом уже такой же и ставить всегда
@@user-zu3kf6ko7b направляющие это где? Тот башмак который прижимает натяжитель болтается свободно(натяжитель я снял) а какие ещё могут держать направляющие и как их снять? По периметру крышки прошелся тонким ножом, чтоб герметик не держал, но крышка стоит абсолютно мертво, пытался отделить её отверткой, никак, как будто прикручена, хотя всё открутил
Здравствуйте...)
Где можно установить такую систему...?
В телеге или в вк можно связаться в шапке ссылки
Пацаны вы волшебники с меня 1000 лайков
Скоро новое видео
Парни ,а даник абсолютного давления добавить, как.? Пленочные датчики инертны посравнению с чем нетевые. Или Я неправ .
Оооо прекрасный вопрос !!! Пойдёт в сценарий следующего ролика
Датчик абсолютного давления добавить можно, но скорее для себя, картинки посмотреть. В работу мы его не включаем и опираемся на ДМРВ.
Нитяной, конечно, менее инерционный. И такие мы и использовали поначалу Арзамасского производства. Но последнее время они были сплошным браком. Поэтому ушли на пленку.
Ее быстродействия вполне достаточно, как выяснилось на практике.
Мне еще рано. Ke-j сила
Ну посмотрим кто победит )))
А у меня 2 простых вопроса : 1. Пройду ли я техосмотр с такой конструкцией по-новому. 2. Какая компрессия должна быть у ДВС, чтоб переходить на такой эл. впрыск.
Думаю то сделать не проблема и контролёр даже не узнаёт ! Цо будет отличное зато
Компрессия любая ! Чем выше чем лучше ))
Отличная работа!!! А подскажите, сдохли мозги от мотора 104 2.8 а точнее отлетела одна катушка, можно ли это устранить или установить ваши мозги не меняя все датчики?
Думаю это будет не просто (
Доброго времени суток! а под такую систему можно ставить ГБО?
можно думаю )
@@user-zu3kf6ko7b я просто к чему этот вопрос. Я видел как на КЕ- j лепят евро2 но там куча недостатков. Начиная от слизывания распределительного плунжера и заканчивая разрывом всей системы. Так как туда не ставят мозги и антихлопок. А тут всё это барахло выкинули в утиль и пришаманили что-то новое)
На кае очень легко ставить 2 поколение
@@user-zu3kf6ko7b на m102 и гбо 2 работают исправно.
Но вот на m103 гбо-2 может так хлопнуть что отрывает самовар воз.фильтра и калошу дозатора . А иногда волна от хлопка идет в матор тогда расходы на ремонт будет другие .
Главная проблемма в m103 в форме впуск.колектора . Даже при установке карбюратора, возникают проблеммы с формой впуск.колектора. А стандартный впуск.колектор m102 через проставку ставят карбы от ваза .
@@user-zu3kf6ko7b У самого m103, даже установщики гбо расказывают про сильные хлопки на m103 . Сам тоже думаю про гбо
расход, разгон, цена ?
скоро будет видео о цене . а разгон как во книжке
Здравствуйте а электронный впрыск уже есть на продажу и можно самостоятельно установить и настроить
Блоки есть ! А вот рампы и датчики нужно покупать собирать комплектовать
Какой мотор ?
Есть сайт или как можно заказать
Инженер,как тебя зовут? Видео у тебя интересные, спасибо тебе..
Артём
А Вас ?
@@user-zu3kf6ko7b меня зовут Владимир. Я из Казахстана, поэтому интересуюсь финансовыми и временными затратами на переоборудование.. спасибо за то, что находите время на ответы
@@dadadad6585 на все вопросы еще будут ответы в новых видео
Здравствуйте как с вами связаться ?
вк или инста в шапке канала
@@user-zu3kf6ko7b Добрый вечер вы можете просмотреть машина эсли приду к вам
Как связаться с этими ребятами
вк инста есть в шапке vk.com/mers126280
Провода на коллекторе лижат
Здравствуйте как купить
пишите вк
Сколько стоит переделка? Обём 2.6
Объём можно любой и число цилиндров! Смотря какие зп покупать и где
Ну хоть пребизительно
Как в книжке и даже лучше
17:23 атмосферное давление показано не корректно!
Верно подмечено! :-)
На этой машине нет ДАД. Значение-заглушка.
Здравствуйте дайте номер для связи.
В вк или инсте все напишу !!!
Ребята у меня м 103 я уже горю переделать Сколько это будет стоить
Цена будет в новом видео и поговорим об этом всем
Когда на 190 и бусе появится эл. впрыск?😅
скоро на канале ))
Так же хочу, ребята как до вас добраться?
Вк телега
@@user-zu3kf6ko7b найти как?
Ну где новый видос по 104.980
Мотор м 104 купили ! В лаборатории уже ! Будут видео значит
Вы почему соотношение ВОЗДУХ/ТОПЛИВО по какой-то херне показываете, где данные по широкополострому датчику кислорода.
Мы показываем альтернативу компу . В новых видео и ноут подключим
Приветствую. Показали на индикаторе, как это можно подмотрет в обычной жизни. Не всегда же под рукой компьютер. Даже напряжение сигнала с кислородного датчика куда приятнее смотреть не в виде цифр, а как осциллограмму в программе для компьютера. Обязательно покажем и в ней.
ребята просто думают или надеются что обычная лямбда выдаст верные значения НЕ рядом со стехиометрией.
@@mikeg7971, вы про каких ребят? Циркониевый датчик выдает переключения уровней только на стехиометрии как раз. И участие в калибровке характеристики принимает при прогретом моторе и в установившемся режиме. Показанное в видео значение воздух/топливо - расчетное.
@@mikeg7971 инженер не надеется ! Он посчитает
Все ништяк все понятно но оператор ни куда без обид
Уменя тожи м103 хотеласьбы мне тожи установить электро впрыск
Едет лучше?
Конечно 👍
А сколько сил и объем мотора?
мозг меняем
мозг и всю систему впрыска ! я подписан и на ВАс
Почему до этого не додумались немецкие инженеры!!!?
"Что русскому хорошо, то немцу- смерть)))! "
в те годы компы были очень слабые (((
Про 102снимите ролик
Обязательно ! Но признаюсь что я не как не могу свою машину предоставить на сборку ( но все будет
Удачи
Ребята меня мой м 103 уже просто за.....л то троит то нормально работает то едит то не едит то обороты падают глохнет то нормально ездиет
Ставьте наш впрыск
У меня та же песня...
Зачем, зачем, скажите мне, зачем этот велосипед, есть ЭСУД Январь, показал себя идеально. Есть ДАД+ДТВ, есть калибровка ТЕМПЕРАТУРА ЗАРЯДА, есть прошивки от MAxi, есть ПАК МАТРИЦА, есть ONLINETUNER от SMS.
На кой хер это все.
Спокойно ! А чем все что Вы назвали лучше ? Скажем так переделка это уже велосипед но есть разные пути
Всегда удивляло, почему, если ты показываешь свою работу, обязательно придет кто-то из любителей Января и начнет палемику с нападками? :-)
Та система, которую сделали мы, решает, в итоге, те же задачи, что и Январь, Микас и т.д. Но решает по-своему и позволяет больше, скажем - управление блокировкой кик-дауна КПП, в процессе наладки управление электронным дросселем, связь по CAN с другими блоками и т.д.
А 6- и 8-цилиндровые моторы обслужить Январем с распределенным впрыском я даже не представляю, как. Там даже аппаратных возможностей для этого нет.
И что, по, Вашему, в Январе идеально? Он может просто "из коробки" сам калиброваться?
@@Pilot88052 Ну да, Вы еще расскажите что фазированный впрыск даёт экономию топлива)))
@@ErnestVeiman, Вы на мой вопрос про автокалибровку не ответили.
У нас она есть и прекрасно работает. А в Январе?
И Вы сами то в курсе, в чем преимущество фазированного впрыска перед попарно-параллельным? И почему от последнего быстро повсеместно отказались?
К слову, ответа не жду. Да и дальнейшие препирательства ни к чему. Нравится ваш вариант - ставьте и пользуйтесь. Нам ничего доказывать не надо. Мы выбрали свой путь, и результат полностью оправдал ожидания как нас самих, так и тех, кто этой системой пользуется.
Если есть вопросы по существу - задавайте, расскажем подробно.
@@Pilot88052 в книге Герявцева все описанно по алгоритмам ЭСУД. Наверное Вы ее просто не читали. Да и от попарново отказались по причине Евро норм, а не из-за расхода топлива или плохой тяги. Январь с помощью программно оппаратным комплексом сам обучает таблицы соотношения воздух топлива, и многое другое.
Это называется колхоз
Колхоз у Вас в моторе думаю и готов поспорить
какой бред))))))
Конкретнее можно ? Что именно трудно Вам понять ?
Добрый вечер
Как связаться с вами?
В шапке канала телега и вк
кто это за инженера научные хаха _)) из прошлого !!
Чего?