Solche Aktionen schweissen Arbeitnehmer und Arbeitgeber zusammen , gemeinsame Projekte durchführen , Vertrauen schaffen , da entsteht Freundschaft und Respekt ! Ein Riesengrosses Kompliment ! Plus grosser Lernfaktor und endgeilem Content , weiter so 😊
Stell dir vor du schaust am Sonntag Morgen das neue Video von Subi und erkennst das Auto und den Motor wieder and dem man die Rückrufaktion gemacht hat....und realisierst nun von wo der O-Ring her kommt der noch auf der Werkbank liegt 😂
Richtig starker Part von Björn in dem Video! Musste so lachen "Die wurden auf dem Fischkutter zusammen gebaut" xD In dem Kerl steckt so viel potential vor der Cam! Weiter so!
Ich fänds großartig wenn der Cheff mit dem Junior den Motor wieder aufbaut! Wirtschaftlich totaler Unsinn, aber das sind viele Projekte Altes wieder zum Laufen zu bekommen. Deswegen um so sehenswerter!
Verdamt geiler Chef der Andi,er kümmert sich um seine Angestelten wie ein Famielienmitglied noch kosten oder mühen werden berücksichtigt.Darum habe ich diesen Kanal aboniert!Ein richtiger Held!!!!!
Die Spiere im Ölkanal beschleunigt den Ölstrom. Ist wie wenn du eine 1,5L Flsche mit Wasser füllst und umdrehst dann gluckert das wasser raus. Gibst du den Wasser eine Drehung läuft es schneller raus. SO ähnlich auch wie beim Abfluss in der Badewanne wenne wenn du den Stöpsel zeihst. Da läft das Wasser schneller ab wenn es eine Drehgeschwindigkeit bekommt!
Servus.Dadurch sich die Hauptlagerböcke verzogen haben sind sie im bereich der seitlichen verschraubung breiter geworden und haben dadurch den Block gesprengt.Darum sind sie auch so schwer heraus gegangen.LG
Ja Toll mal in den Motor reingegangen und nicht gleich ausgetauscht, schaue euren Videos gerne zu habe mi 62 Jahren noch immer nicht ausgelernt und bin für jedes Input dankbar! macht weiter so und viel Erfolg euch allen......🤩
Nochmal tiefsten Respekt an denjenigen, der diesen eigentlich unzerstörbaren Motor so hingerichtet hat. Das braucht echt eine Menge an Talent und destruktiver Energie. Solltest im Abbruch arbeiten Junge!
Ich habe euch neu entdeckt, und bin froh darüber, denn ihr seid eine klasse Truppe, sehr kompetent und sympathisch. Lustig und für alle verständlich erklärt macht es richtig Spaß euch bei allen Teilen zu begleiten. Super und macht weiter so !
Den V12 find ich mal richtig cool, normalerweise würde den ja niemand mehr Reparieren. Alleine wenn du schon siehst wie die Lagergasse angelaufen ist. Ich find das total interreseant und bin gespannt wie die Geschichte aus geht.
Schätze eher das da eine Bürste bei der Fertigung Verwendet wurde um Dreck usw. aus den Bohrungen zu holen. Nicht immer nach einen Großen Sinn sich Denken.
Was hat dann die turbulente Strömung im Ölkanal für Vorteile? Mir fallen nur Nachteile wie minimal höherer Druckverlust und höhere Wärmeleitfähigkeit bzw. Wärmeaufnahme zwischen Block und Öl ein.
Endlich wieder etwas mehr deep talk. So gucke ich das Subi gerne. Für Dinge die ich eh schon weiß Opfer ich keine Stunde. Dafür gibt's schließlich andere Chanel.
@Andi; die Risse können noch viel tiefer gehen, auch wenn sie nicht sichtbar sind. Tut Euch selber den gefallen und lasst den Block im kompletten Bereich Kurbelwellenlager eine Ultraschmessung durchführen. Wir verwenden die Geräte der Fa. Krautkrämer. Die haben einen Top Service und Schulungen.
@ MrShelby.... hab auch überlegt was es gibt um unsichtbare microschäden aufspüren zu können- NATÜRLICH 🤦♂️❗ULTRASCHALL war das ! Mir ist echt mulmig wenn se dann ohne U-check montieren. 😨🙊 . Dann werd ich beten dass es keine böse Überraschung gibt. 🙏💛
Hallo - Mann - war das wieder interessant. Ihr nehmt uns aber wirklich fast überall hin mit. Sehr schön. Interessant wäre für die Schrauber auch mal so ne Kostenaufstellung am Schluss nach der Instandsetzung von Elias Motor - obwohl das wohl normalerweise mit all dem Know-how garnicht machbar bezw. für den Besitzer eines solchen "Schrottmotors" bezahlbar wäre - hat Elia echt Glück bei Euch gelandet zu sein und der Motor bringt Content - eine Win Win Situation? - Na dann macht mal weiter so - Tschau
In Rimini waren wir auch, genauer gesagt : Gabice Mare. Und es war wundervoll. Ja, die guten alten Zeiten, natürlich im Käfer mit Schiebedach und einer konnte immer hinten im Fach schlafen. Großglockner Hochalpenstrasse und meine Mutter hat immer ganz laut gerufen, wenn wir mal einen Mercedes überholt haben. Ungetrübte Zeiten ... damals. Gruß geht raus an den Vater, der Sohn hat es auch drauf. Lebbe geht weita.
Bei Rund 11000€ würde ich mir eine saubere Dokumentation ("Gutachten") erstellen lassen und das meinem Anwalt geben. Hier haben wohl einige kleine Dinge zum großen Ganzen geführt und es sollte ein adäquater Kompromiss gefunden werden damit der gute Mann nicht alleine auf den Kosten sitzen bleibt. Schönen Sonntag noch und Gruß aus dem Kellerwald vom Edersee 🙋♂️
Der Fahrzeugbesitzer sollte das alles gerichtsfest dokumentieren lassen. Dann muss ein Anwalt die sog. "Haftungskette" durchgehen d.h. was ist auf den ADAC Mann zurückzuführen und was auf die Werkstatt vorher und was geht auf den Fahrzeugbesitzer. i.d.R. sind Versicherungen involviert so das er nicht auf den vollen + 11 k EUR sitzen bleibt. Hoffentlich hat er eine Verkehrsrechtsschutz Versicherung. Das juristische Prozedere birgt ein gewisses finanzielles Risiko.
@@achmedlachnet4245 Es wurde ihm bestimmt mitgeteilt. Nur ist das Problem dass man ja in der Beweispflicht ist um den Schaden durch den fehlenden Dichtring nachzuweinen. Solange man das nicht 100 % sicher kann gilt für das Autohaus die Unschuldsvermutung....
Grundsätzlich ja und ich hätte es auch so gemacht und den ADAC gleich noch mit ins Boot genommen, weil der Schaden durch den falschen Tipp mehr Schaden genommen hat. ABER: so ein Akt vor Gericht dauert gut und gern 3, 4 manchmal noch mehr Jahre und das Auto steht so lange und ist nach den Jahren Standzeit komplett im Arsch. Ohne Garantie, dass man gewinnt. Es ist gruselig wie schwer es ist in diesem Land an sein Recht zu kommen, glaub mir. Habe das auch schon durch (nicht mit einem Auto, sondern mit einer Körperverletzung gegen mich). Und am Ende ist es immer gleich: Zeit und Nerven UND Geld verbrannt ohne was zu bekommen. In meinem Fall war der Täter z.B Harz4 Empfänger. Ich habe auch heute 12 Jahre später, keinen Euro gesehen. Wäre mal an der Zeit überprüfen zu lassen, ob der heute einen Job hat. Aber unwahrscheinlich....
Hallo zusammen, die spiralförmige ausenwand der Ölkanäle macht aus sicht der Strömungsmechanik schon sinn. Dadurch wird der "Strahl" verdrillt und er wird stabiler so dass sich ein nahezu gleichmäßiges strömungsprofil einstellt. Dadurch werden innere strömungsverluste minimiert. Beispiel Flusslauf, an den Ufern ist die stömung sehr klein und in fluss mitte maximal. Durch die Geschwindigkeitsunzerschiede bilden sich Wirbel aus, da das Fluid in gewisserweise eine richtungsvekränderung erfährt. Je nachdem wie schnel si so ein Wirbel dreht sinkt der Druck partiell ab. So entstehet flowjets, die in eine richtig aubrechen können und durch den Aufschlag auf die Wand richtig Matial absprengen können. Mann kan bei rohren oder ähnichem diesem durch so genannte inliner begegnen. Selbes System wird bei Waffen verwendet um dem Projektil eine stabile Flugbahn zu ermöglichen und die Streuung zu verkleinern.
Als der GT86 vor 10 Jahren rauskam, wollte ich mir nach der Ausbildung einen holen. Find ich optisch von innen und außen super. Gut, dass ich es nicht getan hab 😅
Was mich sehr stark wundert, das es ja nicht der erste ist der nach dieser Ventilgeschichte kaputt gegangen ist. Da gab es doch schonmal ein Video, wo sich seitens Hersteller eingeschaltet wurde zum Glück. Also eigentlich kann man den Leuten nur von diesem Wagen / Motor abraten, einfach mega anfällig (jeder Motor hat Stärken und Schwächen).
Die Schlussfolgerungen bzgl. des Subaru-Motors erscheinen mir nicht ganz nachvollziehbar. Selbst wenn der Öldruck mangels O-Ring schlagartig oder schleichend nachgelassen hätte und das Öl dadurch wieder in die Wanne laufen würde (oder wohin läuft und sammelt sich das bei diesem Motor dann?), warum sollte dann (mind.) 1 Liter Öl fehlen, wie es der ADAC-Mann feststellte, der per Ölpeilstab prüfte? Der ADAC wird nicht direkt nach abstellen des Motors vor Ort gewesen sein, sodass mehr als genug Zeit war, dass das Öl in die Wanne zurücklief. Daher hätte ich bzgl. der Ufsache andere Theorien.
🤣 Jeder hat diesen einen "Mitarbeiter" in seinem Unternehmen der sein Geld verbrennt für Großbaustellen XD. Wer möchte Großbaustelle? Elias: HIER ICH ICHHHHH. Grüße an dieser Stelle
Die beste Alternative! Es muss nur noch die Einsicht kommen das die Investitionen einen Toten wieder zu beleben in keinem Verhältnis zum Aufwand steht.🙈🙈🙈🙈🙈
@@joki5241 mir kommt’s manchmal so vor das die nichts zum filmen haben. Genau sowas wollen doch alle sehen. Und de thing schiebt einfach par Überstunden zum Ausgleich und Rest wird als Verlust abgeschrieben 😂. Ich denk mal wen man seine eigene Zeit einrechnet lohnt selten irgend was, man muss das ganze schon sehr wollen und sich permanent schön reden😅
Der Drall ist zur besseren Ölversorgung. Bei dem Drall wird das Öl nach außen gedrängt und Luftbläschen bleiben durch die geringere Masse in der Mitte. Die Alibaba Kurbelwellen sind im Allgemeinen sehr gut, werden ja von anderen Tunern mit reichlich Ladedruck belastet. Ich habe auch schon ein paar verbaut, funktionieren seit Jahren gut. Die Chinapleuel funktionieren ja auch.
Ich zweifle nur n bisschen, daß Elia 1900 für so ne Kurbelwelle ausgeben wollte. Es sind immerhin ca. 50% seiner Anfangsinvestition, außerdem ist Alibaba auch ein gewisses Glücksspiel. Wenn man einen höheren Bedarf an Kurbelwellen hat, kann man 1900 als Testkauf riskieren, aber bei Elia ist es eine und wenn danach die Baustelle wieder eröffnet wird kriegt der Chef-Dieter die Moppen und ob Pina bis dahin wieder genug gespart hat bezweifle ich auch.
@@martinwulf7251 Das ist ein Argument. Mit den Kurbelwellen aus China hatte ich, wie geschrieben, noch keine Probleme. Die sind bis jetzt alle maßhaltig und laufen bis auf das Hundertstel rund. Der Motorblock ist auf jeden Fall nicht zu retten, außer Geld spielt keine Rolle..... 🙃
ich hab mir für die rückrufaktion am gt86 immer genug zeit gelassen um alles schön sauber abzuarbeiten. dass alle 6 motoren wo ich gemacht hab ohne probleme noch laufen spricht da wohl für mich
@@herrdr.ernsthaft1406 ja da kommt einer rein. Glaub 2 oder 3 kleinere O-ringe beim kettenspanner und am ölfilter und ein größerer an der ölpumpe🤔bin mir dabei aber nicht mehr ganz sicher. Der letzte is fast 2 Jahre her seit ich den gemacht hab
Sind diese Motoren wirklich in Sachen Haltbarkeit so schlecht konstruiert? Wurden ja nicht besonders viele von diesen Fahrzeugen verkauft und erstaunlich viele machen Probleme.
großes Lob für eure Arbeit , guck sehr gerne eure videos.. 42:40 , das schon krass , fahr selber nen Astra f umgebaut auf 2l 16v , Motor 29 Jahre alt , Karosse 24. Läuft top klackert ni, kein enormer ölverbrauch , nur im kalten muckt der Motor für 2 Sekunden... So alte Opel Motoren und f Getriebe kannste im Meer versenken , die laufen nachher immer noch
Die Funktion kannst du selber nachstellen indem du eine Flasche nimmst mit Flüssigkeit befüllst und in der Hand ordentlich schüttelst bzw. drehst und entleerst.Dadurch erhöht sich die Fließgeschwindigkeit.Und ich glaube das das die Absicht dahinter ist.
Diese Spirale kann man beim Bohren von tiefen Bohrungen ab und zu beobachten. Gerade wenn der schneideinsatz größer als der Schlaf ist. Da werden ja keine Spiralbohrer eingesetzt.
Alter Katastrophe! Was würden die Jungs im Westerwald wohl mit dem Block machen. Bin gespannt, aber ich hätte keine ruhige Minute mit so einem Block. Aber dennoch natürlich viel Glück
Wenn der O-Ring beim Rückruf nicht mehr eingebaut wurde sollte eigentlich die Werkstatt für den entstandenen Schaden haften. Schönen Sonntag euch allen.
@@cedir696 Das Problem ist die Beweispflicht 🤷🏼♂️Steht ja kein vereidigter Notar beim zerlegen dabei🤷🏼♂️Wenn Subi das macht kannst Du gaaaanz beruhigt unterwegs sein und ein Grund mehr Dein Schätzchen zu behalten. Lass dir von Björn eine Motorenplakette mit seiner Unterschrift anbringen😂Das ist mehr als eine Garantie für perfekte Arbeit🏆🥇
@@cedir696 Das tun sie freiwillig sowieso nicht. Ich würde mich da aber an Deiner Stelle anwaltlich beraten lassen. Manchmal reicht schon ein Schreiben vom Anwalt, um was zu bewegen. Manchmal muss man auch vor Gericht ziehen. Bei 11 Scheinen würd ich das zumindest mal bei einem Anwalt vortragen. Ich hab selbst von einem großen Hersteller einen kompletten Motor bezahlt bekommen. Aber nur durch den Gang zum Gericht. An der Theke beim Werkstattmeister blitzt man ab.
Ich könnte mir vorstellen das die riefen der Ölbohrungen durch einen Stumpfen Bohrer und dem Rückzug im Eilgang bei der Fertigung entstanden sind. Wenn bei der Bohrtiefe mit Hss kein Wasser mehr an die Schneide kommt entsteht da Ruckzuck ne Aufbauschneide (Verklebung) die dann solche Spuren hinterlassen könnten. Aber nur eine Vermutung.
Also in Hinsicht dichtung... auf der einen Seite ist die Fläche zu groß um abzulichten bei gleicher Anzahl der Schrauben. Daher muss da ein O-Ring rein. Die andere Seite ist von der Oberfläche und Dichtfläche relativ klein und dadurch wird ein etwas größerer Druck auf die Fläche gemacht...und somit wird es relativ dicht ohne O-Ring
Hahahaha, ich erwarte, daß mir, egal wieviel Content ensteht, der V12 gemacht wird 🥰😍. Wenn von einer Seite her eine Kündigung ausgesprochjen wird, dann ist es traurig, aber der V12 muß laufen, versteht ihr !!!!!! Eine Spendenaktion der Gemeinschaft hier sollte in Betracht gezogen werden 🤔 Ich wär dabei 😀😉
Die Ölkanäle werden mit Einlippen-Tieflochbohrer gefertigt. In der Regel 6mm Einlippen Tieflochbohrer. Wir haben hier die Fa. Gühring im Haus… Ich vermute aber das die Bohrerbuchse die als Führung für den Tieflochbohrer gilt fertig war. Dies geschieht beim anstellen der kompletten Bearbeitungseinheit während der Bearbeitung. Sind diese Buchsen eingelaufen und sind die Bohrerspitzen vielleicht auch schon länger im Einsatz, können solche Bearbeitungsriefen entstehen…
Der obere spanner hat eine dichtung weil es der oberstepunkt wenn der undicht ist faellt die oelsaeule zusammen... Dichtmasse von Werk ist ungefaehrlicher als aus der Werkstatt in der regel stehen die Motoren mindestens 16std also kann die masser durchhaerten. Zum Fischgeruch, einige Laender nehmen Fischoel zur konservierung....
Junge Junge, das ist eine Baustelle, Elias konnte auch einfach ein 1UZ motor nehmen und den aufladen von der Leistung würde das wahrscheinlich auf das gleiche raus kommen. Aber mal sehen ob ihr das auf Budget wieder hin bekommt, da bin ich aber gespannt.
Kann man den Teil vom Block der gerissen ist nicht durch ein stabileres Neuteil ersetzen. Entweder eines aus Aluminium und dann einschweißen, oder eines aus Stahl und einschrauben, am besten auch noch von den Seiten verschrauben. Solche seitlich verschraubten Hauptlagerböcke haben wir hier auf dem Kanal ja schon gesehen. Ich weiß, in dem Fall waren es untere Hauptlagerböcke, aber wer hindert Elia daran obere, schweiß- oder schraubbare Hauptlagerböcke zu erfinden.
Solche Aktionen schweissen Arbeitnehmer und Arbeitgeber zusammen , gemeinsame Projekte durchführen , Vertrauen schaffen , da entsteht Freundschaft und Respekt !
Ein Riesengrosses Kompliment !
Plus grosser Lernfaktor und endgeilem Content , weiter so 😊
Stell dir vor du schaust am Sonntag Morgen das neue Video von Subi und erkennst das Auto und den Motor wieder and dem man die Rückrufaktion gemacht hat....und realisierst nun von wo der O-Ring her kommt der noch auf der Werkbank liegt 😂
so gehts mir fast jeden Tag....
wer zahlt das dann? also muss man da gerichtlich vorgehen?
@@i1onic schwer nachweisbar. Die Aktion mit dem ADAC ist auch noch passiert, das machts nicht einfacher.
Recht haben und Recht bekommen ist halt der große Unterschied...
Der Besitzer@@i1onic
Björn, ein Vollprofi den man mit seinem profundem Wissen sehr gerne zuhört .Einfach Superklasse🏆🥇👌👌
Richtig starker Part von Björn in dem Video! Musste so lachen "Die wurden auf dem Fischkutter zusammen gebaut" xD In dem Kerl steckt so viel potential vor der Cam! Weiter so!
Bin immer wieder erstaunt welches Wissen Elia hat, sehr guter Mann!
Was für ein krass Geiles Team!!! Ein Chef der Bock hat mit seinen Mitarbeitern so ein Projekt umzusetzen. Super Lehrer Andi!!
Du hast von Menschenkenntnis einfach keine Ahnung. 😂
Geht so! Das was ich sage meine ich auch so! Sarkasmus ist ein Zeichen von Arroganz.
Hab richtig Bock auf den V12 Content!
3 Staffeln Laser schweißen
Der defekte Motor von Elias wird sicher jede Menge Content produzieren. Dadurch werden die Kosten für alle Beteiligten erträglich bleiben.
Haha, das schon! Brauchts nur noch ein Päckchen Zeit :-)
Dann aber schön liken und Abo da lassen und weiter Empfehlen sonst lohnt sich das nicht.
This project attracts other “mission impossible” with no budget limits because people will trust skills and core values 👍🏻
Ich feier den Björn. Echt unscheinbar, aber bodenständig, kompetent und fabelhafter Humor. Ne echte Bank 👍
Ich fänds großartig wenn der Cheff mit dem Junior den Motor wieder aufbaut! Wirtschaftlich totaler Unsinn, aber das sind viele Projekte Altes wieder zum Laufen zu bekommen. Deswegen um so sehenswerter!
Verdamt geiler Chef der Andi,er kümmert sich um seine Angestelten wie ein Famielienmitglied noch kosten oder mühen werden berücksichtigt.Darum habe ich diesen
Kanal aboniert!Ein richtiger Held!!!!!
Blödsinn, er macht das nur wegen dem Mehrwert für das Video.
Papa einfach der süßeste, wenn er immer von Mama redet 🙂
Jungs ihr beeindruckt mich immer wieder durch euer komplexes Wissen. Ich ziehe meinen Hut vor euch🥰
Find ich so geil von Andi das er das alles macht
Die Spiere im Ölkanal beschleunigt den Ölstrom. Ist wie wenn du eine 1,5L Flsche mit Wasser füllst und umdrehst dann gluckert das wasser raus. Gibst du den Wasser eine Drehung läuft es schneller raus. SO ähnlich auch wie beim Abfluss in der Badewanne wenne wenn du den Stöpsel zeihst. Da läft das Wasser schneller ab wenn es eine Drehgeschwindigkeit bekommt!
Es freut mich wirklich das Elia sein Motor fertig bekommt trotz des vermeintlichen Fehlkaufs 😊
Servus.Dadurch sich die Hauptlagerböcke verzogen haben sind sie im bereich der seitlichen verschraubung breiter geworden und haben dadurch den Block gesprengt.Darum sind sie auch so schwer heraus gegangen.LG
bedeutet aber auch das beim Schweißen die neuen Böcke verschraubt sein müssen!
@@MisterGolf4 Das dacht ich mir auch, wenn man jetzt das "gebrochene" Maß einfach verschweißt, stimmt ja garnix mehr
Gute Erklärung
Richtig spannend zu sehen was Björn dort alles mit einem Blick erkennen kann! Gerne mehr davon.
Ja Toll mal in den Motor reingegangen und nicht gleich ausgetauscht, schaue euren Videos gerne zu habe mi 62 Jahren noch immer nicht ausgelernt und bin für jedes Input dankbar! macht weiter so und viel Erfolg euch allen......🤩
Nochmal tiefsten Respekt an denjenigen, der diesen eigentlich unzerstörbaren Motor so hingerichtet hat. Das braucht echt eine Menge an Talent und destruktiver Energie. Solltest im Abbruch arbeiten Junge!
Bei nem 10k€ Projekt sind Papa Andi‘s Blicke immer geil, wenn Elia meint n Fuffi hier und n Hunni da, vermeintlich sparen zu können😂😂😂
Ich habe euch neu entdeckt, und bin froh darüber, denn ihr seid eine klasse Truppe, sehr kompetent und sympathisch. Lustig und für alle verständlich erklärt macht es richtig Spaß euch bei allen Teilen zu begleiten. Super und macht weiter so !
Hallo ! Ich schraube nicht an Motorern . Ihr erklärt das richtig super ! Weiter so !!!!👍👍
Björn hat sich toll entwickelt vor der Kamara, macht Spaß ihm zuzuhören.
Super Projekt, mega interessant! Hoffe auf viele weitere Videos 😍
Ein großes Danke an Elias das er für uns so ein Motor gekauft hat 😂
voll super - so einen Chef hätte ich auch gerne - ist ja ein super Projekt dieser Toy. 12 Zyl. Motor , voll interessant 👍👍👍
Den V12 find ich mal richtig cool, normalerweise würde den ja niemand mehr Reparieren. Alleine wenn du schon siehst wie die Lagergasse angelaufen ist. Ich find das total interreseant und bin gespannt wie die Geschichte aus geht.
Hammer Projekt. Wenn das klappt seit ihr offiziell "Weltmeister" 🥇🥇
Buenos días Andi y equipo: también Pina -supervisora- de laboratorio. saludos desde España y mi respeto por tu prestigioso Canal.
Die "Wirbel" im Ölkanal verhindern zu laminare Stömung im Öl.👍 Sorgen auch für gleichmaßige Partikelverteilung🤣
Wäre auch meine vermutung, aber ach menno, ich dachte ich kann hier jetzt mal mit meinem abgebrochenen Studium halbwissen flexen... 😅
Schätze eher das da eine Bürste bei der Fertigung Verwendet wurde um Dreck usw. aus den Bohrungen zu holen. Nicht immer nach einen Großen Sinn sich Denken.
Was hat dann die turbulente Strömung im Ölkanal für Vorteile?
Mir fallen nur Nachteile wie minimal höherer Druckverlust und höhere Wärmeleitfähigkeit bzw. Wärmeaufnahme zwischen Block und Öl ein.
Bei der Fließgeschwindigkeit spielt das ne Rolle? sieht eher so aus, als wenn das mit nem einseitig stumpfen Bohrer reingewürgt worden wäre.
Hauptsache mal ne Vermutung aufgestellt 😂🤦🏼♂️
Macht den V12 von Elia doch mit den Pakistani zusammen, das wäre bestimmt lustig und guter content 😂
level pakistani wäre schon heftig aber der beste content ever :D
Das wärs ! Zack reingeworfen den Klumpen und fertig 😂
Zu welchem Auto gehört der V12 eigentlich?
@@skynetsworld wird im ertsen video ausführlich besprochen und in einen vorherigen video auch
@@chriss2045 danke
Ein in jeglicher Beziehung endgeiler Content bezüglich Elias Motor!
Endlich wieder etwas mehr deep talk. So gucke ich das Subi gerne. Für Dinge die ich eh schon weiß Opfer ich keine Stunde. Dafür gibt's schließlich andere Chanel.
Super Video, tolle Mischung, genau die richtige Länge für Sonntag, top!
Der Papa von Andi ist ja süss :) - herzerwärmende Aktion!
@Andi; die Risse können noch viel tiefer gehen, auch wenn sie nicht sichtbar sind.
Tut Euch selber den gefallen und lasst den Block im kompletten Bereich Kurbelwellenlager eine Ultraschmessung durchführen. Wir verwenden die Geräte der Fa. Krautkrämer. Die haben einen Top Service und Schulungen.
@ MrShelby....
hab auch überlegt was es gibt um unsichtbare microschäden aufspüren zu können- NATÜRLICH 🤦♂️❗ULTRASCHALL war das !
Mir ist echt mulmig wenn se dann ohne U-check montieren. 😨🙊 . Dann werd ich beten dass es keine böse Überraschung gibt. 🙏💛
Beim vergessen einer Dichtung sollte, man die Werkstatt mit ins Bot hohlen 😉. Das die Kosten nicht allein beim Kunden verbleiben.
Ist kaum zu beweisen, die Werkstatt wird behaupten alles richtig zusammen gebaut zu haben. Der Kunde bleibt am Ende auf den Kosten sitzen.
Auf jeden Fall mehr von Elias Projekt!!!
Nur weil man optisch keinen Riss mehr sieht, heißt das nicht, dass dort Schluss ist. Eine Rissprüfung wäre schon angebracht.
Neuer block. Der Schaden hat einfach zu grosse dimension
Eindringprüfung mittels Fluorizierendem Verfahren könnte sinnvoll sein
Moin.! Ich Feier echt Elia und den Toyota Motor.! Frohes schaffen jungs! Gruß aus Dänemark 🇩🇰 😎✌️
Der V12 von Elia muss wieder leben!!! Freu mich schon sehr auf diesen Content…🙌🏻
Hallo - Mann - war das wieder interessant. Ihr nehmt uns aber wirklich fast überall hin mit. Sehr schön. Interessant wäre für die Schrauber auch mal so ne Kostenaufstellung am Schluss nach der Instandsetzung von Elias Motor - obwohl das wohl normalerweise mit all dem Know-how garnicht machbar bezw. für den Besitzer eines solchen "Schrottmotors" bezahlbar wäre - hat Elia echt Glück bei Euch gelandet zu sein und der Motor bringt Content - eine Win Win Situation? - Na dann macht mal weiter so - Tschau
Generell geiles Projekt, aber auch eine tolle Erfahrung für die Firma 😊
Andi verströmt sein Herzblut. Wie will Elia das wieder gut machen ? Ich wünschte ich hätte früher auch so einen Chef gehabt. Chapeau.
V12 Schönes Projekt für die community. Supporte mal den Jung.
Bis der Motor läuft, ich finds spannend.
In Rimini waren wir auch, genauer gesagt : Gabice Mare. Und es war wundervoll. Ja, die guten alten Zeiten, natürlich im Käfer mit Schiebedach und einer konnte immer hinten im Fach schlafen. Großglockner Hochalpenstrasse und meine Mutter hat immer ganz laut gerufen, wenn wir mal einen Mercedes überholt haben. Ungetrübte Zeiten ... damals. Gruß geht raus an den Vater, der Sohn hat es auch drauf. Lebbe geht weita.
Bei Rund 11000€ würde ich mir eine saubere Dokumentation ("Gutachten") erstellen lassen und das meinem Anwalt geben. Hier haben wohl einige kleine Dinge zum großen Ganzen geführt und es sollte ein adäquater Kompromiss gefunden werden damit der gute Mann nicht alleine auf den Kosten sitzen bleibt.
Schönen Sonntag noch und Gruß aus dem Kellerwald vom Edersee 🙋♂️
Naja, erstmal mit der Werkstatt quatschen und dann den dicken Otto machen. Aber im Grunde sehe ich das auch so wie Du.
Der Fahrzeugbesitzer sollte das alles gerichtsfest dokumentieren lassen. Dann muss ein Anwalt die sog. "Haftungskette" durchgehen d.h. was ist auf den ADAC Mann zurückzuführen und was auf die Werkstatt vorher und was geht auf den Fahrzeugbesitzer. i.d.R. sind Versicherungen involviert so das er nicht auf den vollen + 11 k EUR sitzen bleibt. Hoffentlich hat er eine Verkehrsrechtsschutz Versicherung. Das juristische Prozedere birgt ein gewisses finanzielles Risiko.
hmm Warum wurde dem Kunden nicht mitgeteilt das ein Dichtring fehlte und es dadurch zum Druckverlust kam ?
@@achmedlachnet4245 Es wurde ihm bestimmt mitgeteilt. Nur ist das Problem dass man ja in der Beweispflicht ist um den Schaden durch den fehlenden Dichtring nachzuweinen. Solange man das nicht 100 % sicher kann gilt für das Autohaus die Unschuldsvermutung....
Grundsätzlich ja und ich hätte es auch so gemacht und den ADAC gleich noch mit ins Boot genommen, weil der Schaden durch den falschen Tipp mehr Schaden genommen hat.
ABER: so ein Akt vor Gericht dauert gut und gern 3, 4 manchmal noch mehr Jahre und das Auto steht so lange und ist nach den Jahren Standzeit komplett im Arsch. Ohne Garantie, dass man gewinnt. Es ist gruselig wie schwer es ist in diesem Land an sein Recht zu kommen, glaub mir. Habe das auch schon durch (nicht mit einem Auto, sondern mit einer Körperverletzung gegen mich). Und am Ende ist es immer gleich: Zeit und Nerven UND Geld verbrannt ohne was zu bekommen. In meinem Fall war der Täter z.B Harz4 Empfänger. Ich habe auch heute 12 Jahre später, keinen Euro gesehen. Wäre mal an der Zeit überprüfen zu lassen, ob der heute einen Job hat. Aber unwahrscheinlich....
Bin gerade neu bei euch gelandet. Toller Kanal, mega Videos, toller Sound. Bin begeistert! Abo Check.
Mir ging es um das Telefonat das Christian mit dem Kunden, mit dem Boxer-Motorschaden geführt, hat. Fehlender O-Ring!!!
Ein sehr interessantes Projekt ich bin auf weitere Videos gespannt😊
Super. Ich finde es super den V12 zu reparieren.
Hallo zusammen, die spiralförmige ausenwand der Ölkanäle macht aus sicht der Strömungsmechanik schon sinn. Dadurch wird der "Strahl" verdrillt und er wird stabiler so dass sich ein nahezu gleichmäßiges strömungsprofil einstellt. Dadurch werden innere strömungsverluste minimiert. Beispiel Flusslauf, an den Ufern ist die stömung sehr klein und in fluss mitte maximal. Durch die Geschwindigkeitsunzerschiede bilden sich Wirbel aus, da das Fluid in gewisserweise eine richtungsvekränderung erfährt. Je nachdem wie schnel si so ein Wirbel dreht sinkt der Druck partiell ab. So entstehet flowjets, die in eine richtig aubrechen können und durch den Aufschlag auf die Wand richtig Matial absprengen können. Mann kan bei rohren oder ähnichem diesem durch so genannte inliner begegnen. Selbes System wird bei Waffen verwendet um dem Projektil eine stabile Flugbahn zu ermöglichen und die Streuung zu verkleinern.
Als der GT86 vor 10 Jahren rauskam, wollte ich mir nach der Ausbildung einen holen. Find ich optisch von innen und außen super.
Gut, dass ich es nicht getan hab 😅
Was mich sehr stark wundert, das es ja nicht der erste ist der nach dieser Ventilgeschichte kaputt gegangen ist.
Da gab es doch schonmal ein Video, wo sich seitens Hersteller eingeschaltet wurde zum Glück.
Also eigentlich kann man den Leuten nur von diesem Wagen / Motor abraten, einfach mega anfällig (jeder Motor hat Stärken und Schwächen).
Die Schlussfolgerungen bzgl. des Subaru-Motors erscheinen mir nicht ganz nachvollziehbar. Selbst wenn der Öldruck mangels O-Ring schlagartig oder schleichend nachgelassen hätte und das Öl dadurch wieder in die Wanne laufen würde (oder wohin läuft und sammelt sich das bei diesem Motor dann?), warum sollte dann (mind.) 1 Liter Öl fehlen, wie es der ADAC-Mann feststellte, der per Ölpeilstab prüfte? Der ADAC wird nicht direkt nach abstellen des Motors vor Ort gewesen sein, sodass mehr als genug Zeit war, dass das Öl in die Wanne zurücklief. Daher hätte ich bzgl. der Ufsache andere Theorien.
Geiler Conten freu mich drauf.
Elias kann froh sein ansonsten wären 3000 Flocken für die tonne 😅
🤣 Jeder hat diesen einen "Mitarbeiter" in seinem Unternehmen der sein Geld verbrennt für Großbaustellen XD. Wer möchte Großbaustelle? Elias: HIER ICH ICHHHHH. Grüße an dieser Stelle
Ich hab auch Bock bei Euch zu Schrauben, leider bin ich Zimmermann und kein Kfz ler. Euer Betrieb ist so schön jung und frisch!
Andi, ich habe die JDM 1GZ-FE Century V12 mit ECU + Kabelbaum.
Preis 4000 Euro
100% läuft
Bei Interesse bitte melden 😜
Die beste Alternative! Es muss nur noch die Einsicht kommen das die Investitionen einen Toten wieder zu beleben in keinem Verhältnis zum Aufwand steht.🙈🙈🙈🙈🙈
@@joki5241 Der Andi ist ein sehr guter Mensch. Wer würde so viel Arbeit und Geld stecken für ein Mitarbeiter ? Daß ist beachtlich 🥇☝️🏆
@@joki5241 mir kommt’s manchmal so vor das die nichts zum filmen haben. Genau sowas wollen doch alle sehen. Und de thing schiebt einfach par Überstunden zum Ausgleich und Rest wird als Verlust abgeschrieben 😂.
Ich denk mal wen man seine eigene Zeit einrechnet lohnt selten irgend was, man muss das ganze schon sehr wollen und sich permanent schön reden😅
Den geweissten Block danach mit einem Turbo fahren finde ich sehr mutig. Aber das ist Jugend forscht, das muss man begrüßen und unterstützen..
Der Drall ist zur besseren Ölversorgung. Bei dem Drall wird das Öl nach außen gedrängt und Luftbläschen bleiben durch die geringere Masse in der Mitte.
Die Alibaba Kurbelwellen sind im Allgemeinen sehr gut, werden ja von anderen Tunern mit reichlich Ladedruck belastet. Ich habe auch schon ein paar verbaut, funktionieren seit Jahren gut. Die Chinapleuel funktionieren ja auch.
Ich zweifle nur n bisschen, daß Elia 1900 für so ne Kurbelwelle ausgeben wollte. Es sind immerhin ca. 50% seiner Anfangsinvestition, außerdem ist Alibaba auch ein gewisses Glücksspiel. Wenn man einen höheren Bedarf an Kurbelwellen hat, kann man 1900 als Testkauf riskieren, aber bei Elia ist es eine und wenn danach die Baustelle wieder eröffnet wird kriegt der Chef-Dieter die Moppen und ob Pina bis dahin wieder genug gespart hat bezweifle ich auch.
@@martinwulf7251 Das ist ein Argument.
Mit den Kurbelwellen aus China hatte ich, wie geschrieben, noch keine Probleme. Die sind bis jetzt alle maßhaltig und laufen bis auf das Hundertstel rund.
Der Motorblock ist auf jeden Fall nicht zu retten, außer Geld spielt keine Rolle.....
🙃
ich hab mir für die rückrufaktion am gt86 immer genug zeit gelassen um alles schön sauber abzuarbeiten. dass alle 6 motoren wo ich gemacht hab ohne probleme noch laufen spricht da wohl für mich
Ja Glückwunsch, du arbeitest so wie es erwartet wird.
Kommt da überhaupt ein Dichtring hin?
@@herrdr.ernsthaft1406 ja da kommt einer rein. Glaub 2 oder 3 kleinere O-ringe beim kettenspanner und am ölfilter und ein größerer an der ölpumpe🤔bin mir dabei aber nicht mehr ganz sicher. Der letzte is fast 2 Jahre her seit ich den gemacht hab
Sind diese Motoren wirklich in Sachen Haltbarkeit so schlecht konstruiert? Wurden ja nicht besonders viele von diesen Fahrzeugen verkauft und erstaunlich viele machen Probleme.
großes Lob für eure Arbeit , guck sehr gerne eure videos.. 42:40 , das schon krass , fahr selber nen Astra f umgebaut auf 2l 16v , Motor 29 Jahre alt , Karosse 24. Läuft top klackert ni, kein enormer ölverbrauch , nur im kalten muckt der Motor für 2 Sekunden... So alte Opel Motoren und f Getriebe kannste im Meer versenken , die laufen nachher immer noch
Elias ,ich bin voll bei dir . Ich Liebe das Projekt V12
Bester DieterChef 🦾 Elia 🙈 WTF Großbaustelle, aber mit der Unterstützung von MotorenChef Dieter wird der Kurwa V 12 wieder top 🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾
Hammer projeckt 💪😍
Das war mal ´ne coole Folge!
Super video!
Die Funktion kannst du selber nachstellen indem du eine Flasche nimmst mit Flüssigkeit befüllst und in der Hand ordentlich schüttelst bzw. drehst und entleerst.Dadurch erhöht sich die Fließgeschwindigkeit.Und ich glaube das das die Absicht dahinter ist.
Die Flasche entleert sich schneller, weil sich durch das Drehen in der Mitte ein Luftkanal bildet.
Der gute alte Tornado 🌪
Interessante Geschichte mit dem Toyota. Habe ich bei Autodoktoren auch gehört.
Hallo Andy und Elia ist es nicht möglich den Ölkanal bis unten aufzubohren und Hülsen bis unten ein zukleben.
Ist ab jetzt Chef Sache.
Ein Herz für Elias! Andi macht das schon! 😂😂 Schöner Mist
Gutes Video.
Cooler Chef.
Diese Spirale kann man beim Bohren von tiefen Bohrungen ab und zu beobachten. Gerade wenn der schneideinsatz größer als der Schlaf ist. Da werden ja keine Spiralbohrer eingesetzt.
also bei dem kauf können alle parteien froh sein das der block jetzt in den richtigen und fähigen händen ist :D
Super Video Jungs sry für meine Mailbox 👀😂😂😂
ich hab ja wirklich keine Ahnung von Motorenbau ..aber grundsätzlich ist dieser Block Kernschrott,,,verstehe ich dieses so richtig ...?
Was wäre denn mit einer Kooperation mit Pakistani Truck?😊
"Wenn Du entdeckst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab." macht meistens Sinn.
Wenn es euch nicht gäbe, müsste man euch erfinden, ein Firmenchef mit Herz und Mitarbeiter mit Sachverstand ,
Öldruck war wohl mit kaltem Öl bei der Probefahrt in Ordnung, da wurde es heiß und die Visokosität hat abgenommen. Aus die Maus
Alter Katastrophe! Was würden die Jungs im Westerwald wohl mit dem Block machen. Bin gespannt, aber ich hätte keine ruhige Minute mit so einem Block. Aber dennoch natürlich viel Glück
Top video ❤ kolben vom 1.8T ist eine gute ide :)
Wenn der O-Ring beim Rückruf nicht mehr eingebaut wurde sollte eigentlich die Werkstatt für den entstandenen Schaden haften. Schönen Sonntag euch allen.
Tun Sie leider nicht ich bleibe wohl auf dem schade sitzen ist meiner...
@@cedir696 das tut mir sehr leid
@@cedir696 oh shit..das tut mir auch sehr leid. Würde mich direkt an Toyota Deutschland wenden und das Video schicken.
@@cedir696 Das Problem ist die Beweispflicht 🤷🏼♂️Steht ja kein vereidigter Notar beim zerlegen dabei🤷🏼♂️Wenn Subi das macht kannst Du gaaaanz beruhigt unterwegs sein und ein Grund mehr Dein Schätzchen zu behalten. Lass dir von Björn eine Motorenplakette mit seiner Unterschrift anbringen😂Das ist mehr als eine Garantie für perfekte Arbeit🏆🥇
@@cedir696 Das tun sie freiwillig sowieso nicht. Ich würde mich da aber an Deiner Stelle anwaltlich beraten lassen. Manchmal reicht schon ein Schreiben vom Anwalt, um was zu bewegen. Manchmal muss man auch vor Gericht ziehen. Bei 11 Scheinen würd ich das zumindest mal bei einem Anwalt vortragen.
Ich hab selbst von einem großen Hersteller einen kompletten Motor bezahlt bekommen. Aber nur durch den Gang zum Gericht. An der Theke beim Werkstattmeister blitzt man ab.
Ich könnte mir vorstellen das die riefen der Ölbohrungen durch einen Stumpfen Bohrer und dem Rückzug im Eilgang bei der Fertigung entstanden sind. Wenn bei der Bohrtiefe mit Hss kein Wasser mehr an die Schneide kommt entsteht da Ruckzuck ne Aufbauschneide (Verklebung) die dann solche Spuren hinterlassen könnten. Aber nur eine Vermutung.
Dachte ich mir auch
Also in Hinsicht dichtung... auf der einen Seite ist die Fläche zu groß um abzulichten bei gleicher Anzahl der Schrauben. Daher muss da ein O-Ring rein. Die andere Seite ist von der Oberfläche und Dichtfläche relativ klein und dadurch wird ein etwas größerer Druck auf die Fläche gemacht...und somit wird es relativ dicht ohne O-Ring
Hahahaha, ich erwarte, daß mir, egal wieviel Content ensteht, der V12 gemacht wird 🥰😍.
Wenn von einer Seite her eine Kündigung ausgesprochjen wird, dann ist es traurig, aber der V12 muß laufen, versteht ihr !!!!!!
Eine Spendenaktion der Gemeinschaft hier sollte in Betracht gezogen werden 🤔
Ich wär dabei 😀😉
Und eine Hülse in die ölbohrungen pressen geht nicht? Beim Opel c20xe wurde das im Zylinderkopf mit öl/Wasserschaden immer gemacht.
Die Ölkanäle werden mit Einlippen-Tieflochbohrer gefertigt. In der Regel 6mm Einlippen Tieflochbohrer.
Wir haben hier die Fa. Gühring im Haus…
Ich vermute aber das die Bohrerbuchse die als Führung für den Tieflochbohrer gilt fertig war. Dies geschieht beim anstellen der kompletten Bearbeitungseinheit während der Bearbeitung. Sind diese Buchsen eingelaufen und sind die Bohrerspitzen vielleicht auch schon länger im Einsatz, können solche Bearbeitungsriefen entstehen…
Sehr blauäugig der Elias!
Aber Andi wird schon was geiles Bauen😊Geiles Video macht weiter so😊
Das Vater und Sohn Projekt.😊
Der obere spanner hat eine dichtung weil es der oberstepunkt wenn der undicht ist faellt die oelsaeule zusammen... Dichtmasse von Werk ist ungefaehrlicher als aus der Werkstatt in der regel stehen die Motoren mindestens 16std also kann die masser durchhaerten. Zum Fischgeruch, einige Laender nehmen Fischoel zur konservierung....
Junge Junge, das ist eine Baustelle, Elias konnte auch einfach ein 1UZ motor nehmen und den aufladen von der Leistung würde das wahrscheinlich auf das gleiche raus kommen. Aber mal sehen ob ihr das auf Budget wieder hin bekommt, da bin ich aber gespannt.
Kann man den Teil vom Block der gerissen ist nicht durch ein stabileres Neuteil ersetzen. Entweder eines aus Aluminium und dann einschweißen, oder eines aus Stahl und einschrauben, am besten auch noch von den Seiten verschrauben. Solche seitlich verschraubten Hauptlagerböcke haben wir hier auf dem Kanal ja schon gesehen. Ich weiß, in dem Fall waren es untere Hauptlagerböcke, aber wer hindert Elia daran obere, schweiß- oder schraubbare Hauptlagerböcke zu erfinden.
Warum habt ihr dem Kunden nicht gesagt das der O-Ring fehlt?
Katastrophe retten, coole Videos👍👍👍
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