Parabéns Edilson você é demais, parabéns pelo lindo trabalho continue sempre assim, parabéns Ford, vocês estão ganhando a confiança da clientela brasileira. Dou o meu laique de confiança, para a nova ranger.
Tive uma triton hpe, andei 40mil km e vendi por não me adaptar aos bancos e a limitacao de manobra, peguei uma hikux e andei 60mil km, tive um único problema na ignição e achava ela dura demais e não me passava segurança em curvas , peguei uma ranger xlt 2019 e rodei 105mil km sendo 30% estrada chão e 70% asfalto, rodei pela Argentina, Uruguai, Jalapão, várias expedições e ZERO DEFEITO. Vendi pelo mesmo preço que peguei em 2019 e recentemente peguei a nova ranger 2024 xlt e já rodei 17mil km. Até agora não achei um único detalhe negativo no carro. Alias, o carro é simplesmente espetacular! Somente o que me deixa bolado são as revisões a cada 16 mil km e tambem o custo do filtro de ar do motor que me custou 620,00. A da anterior custava 220,00. Total da primeira revisão 2.200,00. Até o presente momento zero dor de cabeça e lua de mel total. Não dá para comparar com qualquer picape da mesma categoria comercializada atualmente no Brasil. O carro está " fora da curva".
Também estou em lua de mel com a minha XLT V6. Na estrada não tem barulho do funcionamento do motor. Nunca tinha visto um motor diesel tão silencioso. Já tive todas as caminhonetes à venda no Brasil, além de Trailblazer e Pajero Sport e Full. Nada que esteja a venda no Brasil nessa categoria se comprara em ergonomia, tecnologia, conforto e satisfação de dirigir.
@@antoniocarlosventorim9026 Não interfere, igual pastilha de freio, você pode colocar outra que não perde garantia, o filtro K&N o veículo até respira melhor, pra camionete melhor e o inbox que é por dentro, se for o que é grandão por fora, não é recomendado pra quem pega muito chão na estrada de terra
O 2.0 andei pesquisando parece ser bom também, aqui no centro industrial da minha cidade tem uns transit rodando a um bom tem na mão de peão e segundo eles não da problemas não.na austrália e Tailândia quê é um clima e uso extremo parecido ou até pior quê o nosso elas tão se saindo muito bem tanto a v6 e a 2.0 é tanto quê desbancou a hilux por lá quê era lider a 15 anos .espero quê sejam bons carros, por la já estão no terceiro ano dessa geração. Precisamos de bons carros para acabar com império de marca, pq eles se acomodam, a Hilux tá precisando de uma nova geração mas sabe que tem cliente não tão nem aí vende o mesmo carro a vida toda.
Parabéns, estará sem dúvidas com a melhor do mercado em tecnologia, desempenho on e off road, acabamento, conforto, segurança e com uma mecânica de fazer as outras parecerem a pick-up dos Flintstones.
A bomba de alta e rails sao exatamente os mesmos Bosch da Audi/ VW! A vantagem dos EUA é que o biodiesel é limitado a 7%! A informação que tenho é que uma nova geração destas bombas com dureza aprimorada, do eixo principal foi desenvolvida para suportar nosso biodiesel B 15 e que vai ser elevado até B20 nos próximos anos! Os desgastes prematuros dos sistemas de injeção em função do B15 são comuns a todas as marcas! Infelizmente! Espero que a Ford esteja atenta!
Boa Edilson!!!! Ótimo vídeo!!!!! E aí, mais alguma novidade sobre a Everest? Tô achando que a Ford está demorando muito….. será que vem mesmo? Abração!!!
Tenho bastante interesse na camionete, mais meu medo é o combustível S10 do Brasil que vem com muito biodiesel e acaba cons os bicos e bombas, e não podemos usar o s500 legalmente que dá multa
Para ser sincero a Ford sempre foi a primeira a inovar, somente com o passar dos anos as outras montadoras vão melhorando até supera-la em algum momento. O problema da Ford é que após essas inovações ela congela até se iniciar um novo ciclo, mas parece que a Ford esta disposta a jogar pesado nessa fase atual no Brasil, nunca imaginei a Ranger Raptor em nosso País, agora imagino a F150 Raptor, Bronco...
Vamos aguardar se a Ford conseguiu reabilitar o pior projeto de motor diesel da historia....nao eram os perifericos apenas, o projeto aproximou demais os pistões para o motor ficar compacto, tem varias coisas alem do emaranhado de correias...
Presta a atenção no vídeo ,ele mostrou o motor desmontado e vc ainda perguntando essa tolice ? Banhado a óleo e a 2.0 e não a v6 Lion ,o v6 Lian tem correia mais e a seco e tem corrente no motor banhado a óleo ,corrente
Land Rover 2015, na land Rover era um terror, mais a Ford disse que modificou ele para aguentar, pode ser que sanou os problemas porém não confio na Ford, na land Rover ele quebrava bastante o virabrequim
A Ford passou um século no brasil e depois tampou agora tá inventando novidades pro Brasil? Ou seja importado da Argentina México ou da china os brazucas ingênuos e tolos vão bater palmas pqp😮
@@monteiro4691 Quer dizer que vc compra um veiculo zero com preço absurdo e já sai da concessionária doente e vc é obrigado a dar remédio pra ele o resto de sua vida. Eu não desejo isso. Pois é...
@@luizfernandofaina3608 Biodiesel é uma realidade agora! A Volkswagen se posicionou em relação a Nova Amarok e disse estar ciente das condições do biodiesel e a única solução foi adaptar um dreno. E mais,a própria Hilux já está apresentando problemas por causa do biodiesel...
Edilson eu vi alguem falar que a nova Ranger 2.0 tem correia dentada banhado a óleo, isso procede. Se for for verdade pra mim acabou mao quero nem saber
@@petersoncervelim2054amigo não adianta vc ficar defendendo a Ford pois ela merece todas críticas possíveis, aquele 3.2 de 5 cilindros era um capeta para dar problemas, câmbio automático do focus, fiesta são todos bombas e ela não assumiu os pepinos, eu já me ferrei com o 3.2 de cinco cilindros, agora verdade seja dita, é a melhor camionete para se dirigir que andei até hj essa V6, vamos ver a confiabilidade, o câmbio já sabemos que é muito bom
@@henrique7843eu acho cedo pra falar, porém não confio na Ford, comprei a ranger 2018 , fiz todas as revisões na Ford, e em 2022 fundiu o motor com 120 mil km, aí a Ford disse que foi mau uso, nunca andei na terra, troca de óleos todas na Ford e não deram a garantia, fiz uma briga danada fui no procom e depois de 7 meses me deram um motor novo, peguei ela e já dei de entrada em uma Hilux , a Hilux tá com 100 mil e tá um aço, cada dia fica melhor, perdi a confiança na marca Ford
Link do grupo do Telegram, entra lá para participar do sorteio da S10 LTZ: t.me/+Taica2q_z8ZjZGQx
@@EdilsonSantosBr Não usa corrente, usa correia!
Tem Ford ranger tem like 👍👍👍
Excelente canal, ótimas informações para os amantes e usuários de carros grandes com carroceria.
🙌
Parabéns Edilson você é demais, parabéns pelo lindo trabalho continue sempre assim, parabéns Ford, vocês estão ganhando a confiança da clientela brasileira. Dou o meu laique de confiança, para a nova ranger.
🙌
Muito obrigado, e que Deus te abençoe sempre. Amém.
Tive uma triton hpe, andei 40mil km e vendi por não me adaptar aos bancos e a limitacao de manobra, peguei uma hikux e andei 60mil km, tive um único problema na ignição e achava ela dura demais e não me passava segurança em curvas , peguei uma ranger xlt 2019 e rodei 105mil km sendo 30% estrada chão e 70% asfalto, rodei pela Argentina, Uruguai, Jalapão, várias expedições e ZERO DEFEITO. Vendi pelo mesmo preço que peguei em 2019 e recentemente peguei a nova ranger 2024 xlt e já rodei 17mil km. Até agora não achei um único detalhe negativo no carro. Alias, o carro é simplesmente espetacular! Somente o que me deixa bolado são as revisões a cada 16 mil km e tambem o custo do filtro de ar do motor que me custou 620,00. A da anterior custava 220,00. Total da primeira revisão 2.200,00. Até o presente momento zero dor de cabeça e lua de mel total. Não dá para comparar com qualquer picape da mesma categoria comercializada atualmente no Brasil. O carro está " fora da curva".
Coloca um filtro de ar esportivo K&N, ele você não troca nunca mais, só faz manutenção que é a lavagem com o próprio kit
Também estou em lua de mel com a minha XLT V6. Na estrada não tem barulho do funcionamento do motor. Nunca tinha visto um motor diesel tão silencioso. Já tive todas as caminhonetes à venda no Brasil, além de Trailblazer e Pajero Sport e Full. Nada que esteja a venda no Brasil nessa categoria se comprara em ergonomia, tecnologia, conforto e satisfação de dirigir.
@@leandrosilveira7475não interfere na garantia?
@@antoniocarlosventorim9026 Não interfere, igual pastilha de freio, você pode colocar outra que não perde garantia, o filtro K&N o veículo até respira melhor, pra camionete melhor e o inbox que é por dentro, se for o que é grandão por fora, não é recomendado pra quem pega muito chão na estrada de terra
@@leandrosilveira7475 meu uso é praticamente 100% em asfalto. Onde encontro esse filtro?
O 2.0 andei pesquisando parece ser bom também, aqui no centro industrial da minha cidade tem uns transit rodando a um bom tem na mão de peão e segundo eles não da problemas não.na austrália e Tailândia quê é um clima e uso extremo parecido ou até pior quê o nosso elas tão se saindo muito bem tanto a v6 e a 2.0 é tanto quê desbancou a hilux por lá quê era lider a 15 anos .espero quê sejam bons carros, por la já estão no terceiro ano dessa geração. Precisamos de bons carros para acabar com império de marca, pq eles se acomodam, a Hilux tá precisando de uma nova geração mas sabe que tem cliente não tão nem aí vende o mesmo carro a vida toda.
2.0 eu não confio por ser correia banhada a óleo e pelo valor da XLS 2.0 tem a S10 WT que oferece 37cv a mais e tem até chave presencial.
parabéns Edilson Santos, pelo seu trabalho sincero!
Esse carro veio pra revolucionar as camionetes
Estou muito satisfeito com a minha v6 plus! Realmente fiz uma ótima compra!
Estava com a srx hillux e Realmente a Ranger esta superior!
Depois de amanhã vai chegar a minha 🤔🤠👍
Parabéns, estará sem dúvidas com a melhor do mercado em tecnologia, desempenho on e off road, acabamento, conforto, segurança e com uma mecânica de fazer as outras parecerem a pick-up dos Flintstones.
Seja bem vindo
Seja vem vindo.
Parabéns, excelente vídeo
Boa Noite Edilson. Muito obrigado meu amigo pelas informações do Lion V6. Quando puder fale mais sobre ele. Obrigado !
🙌
Minha pajero GLSB ano 99 roda maravilhosamente hoje 😅,salvo vez em quando uns consertinho.. motor original 4m40 ahh amo motores anos 90.....
Estou com a minha RANGER LTD V6 PLUS HÁ 8 MESES NADA DE PROBLEMAS...
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Parabéns pelo vídeo EdilsonSantosBr, comenta sobre o 2.0
A bomba de alta e rails sao exatamente os mesmos Bosch da Audi/ VW! A vantagem dos EUA é que o biodiesel é limitado a 7%! A informação que tenho é que uma nova geração destas bombas com dureza aprimorada, do eixo principal foi desenvolvida para suportar nosso biodiesel B 15 e que vai ser elevado até B20 nos próximos anos!
Os desgastes prematuros dos sistemas de injeção em função do B15 são comuns a todas as marcas! Infelizmente!
Espero que a Ford esteja atenta!
Boa Edilson!!!! Ótimo vídeo!!!!! E aí, mais alguma novidade sobre a Everest? Tô achando que a Ford está demorando muito….. será que vem mesmo? Abração!!!
Tenho bastante interesse na camionete, mais meu medo é o combustível S10 do Brasil que vem com muito biodiesel e acaba cons os bicos e bombas, e não podemos usar o s500 legalmente que dá multa
sou fã da Ford Ranger
Boa Edilson
👍🏽
Como faço pra comprar os bilhetes do sorteio da s10
Resumindo, o motor é muito bom. E também muito antigo.
Edilson tenho uma ford range 2.2 adissel,,,, mas nao sei se ela é correia dentada ou corrente de comando,,,,, me fale ai por favor
@@MestreSussu-g5s tenho uma 2.2 e é corrente de comando
Para ser sincero a Ford sempre foi a primeira a inovar, somente com o passar dos anos as outras montadoras vão melhorando até supera-la em algum momento. O problema da Ford é que após essas inovações ela congela até se iniciar um novo ciclo, mas parece que a Ford esta disposta a jogar pesado nessa fase atual no Brasil, nunca imaginei a Ranger Raptor em nosso País, agora imagino a F150 Raptor, Bronco...
Bom dia...Edilson....tem um engenheiro que fala que esse motor é o mesmo da Amarok
Não é não, o da Amarok é da Audi e o Ranger é da Ford. Pra você ter uma ideia o da Amarok anda mais que o da Ranger, o projeto é outro.
É correia dentada esse motor 3.0v6 .
Obrigado, Edilson. Sabe se teve que tirar o motor pra trocar a correia ou o acesso é tranquilo?
Vamos aguardar se a Ford conseguiu reabilitar o pior projeto de motor diesel da historia....nao eram os perifericos apenas, o projeto aproximou demais os pistões para o motor ficar compacto, tem varias coisas alem do emaranhado de correias...
Este novo motor da Ranger v6 2024 é correia dentada banhada a óleo?
Presta a atenção no vídeo ,ele mostrou o motor desmontado e vc ainda perguntando essa tolice ? Banhado a óleo e a 2.0 e não a v6 Lion ,o v6 Lian tem correia mais e a seco e tem corrente no motor banhado a óleo ,corrente
Onde acho esse motor em carro antigo ?? em que picapes ou caminonetes?
Land Rover 2015, na land Rover era um terror, mais a Ford disse que modificou ele para aguentar, pode ser que sanou os problemas porém não confio na Ford, na land Rover ele quebrava bastante o virabrequim
Eu torço para dar certo, porém não gosto de comprar carros nos lançamentos, sou conservador nesse quesito
A Ford passou um século no brasil e depois tampou agora tá inventando novidades pro Brasil? Ou seja importado da Argentina México ou da china os brazucas ingênuos e tolos vão bater palmas pqp😮
Ford nunca mais.
Ja a nova ranger 2.0 é uma lastima o motor... Correia banhada a oleo jaja tem nego chorando pagando 40k
Quero ver rodando com o nosso diesel de baixa qualidade se a bomba de alta vai estar limpinha.
Já ouviu falar em estabilizador de diesel❓ Pois é...
@@monteiro4691 Quer dizer que vc compra um veiculo zero com preço absurdo e já sai da concessionária doente e vc é obrigado a dar remédio pra ele o resto de sua vida. Eu não desejo isso. Pois é...
@@luizfernandofaina3608 Biodiesel é uma realidade agora! A Volkswagen se posicionou em relação a Nova Amarok e disse estar ciente das condições do biodiesel e a única solução foi adaptar um dreno.
E mais,a própria Hilux já está apresentando problemas por causa do biodiesel...
O motor da nova Ranger usa correia dentada e não corrente. Ponto fraco que ninguém comenta.
@@alexandrebahia1102 você não viu o vídeo não tem é corrente e Correia roda seca tá aí no vídeo ..
CARA CHATO MEU SEJA OBJETIVO‼️
Edilson eu vi alguem falar que a nova Ranger 2.0 tem correia dentada banhado a óleo, isso procede. Se for for verdade pra mim acabou mao quero nem saber
Vamos esperar essas correias de borracha derretendo dentro do motor V6 que esquenta muito
Falou pouco mas falou merda
@@petersoncervelim2054amigo não adianta vc ficar defendendo a Ford pois ela merece todas críticas possíveis, aquele 3.2 de 5 cilindros era um capeta para dar problemas, câmbio automático do focus, fiesta são todos bombas e ela não assumiu os pepinos, eu já me ferrei com o 3.2 de cinco cilindros, agora verdade seja dita, é a melhor camionete para se dirigir que andei até hj essa V6, vamos ver a confiabilidade, o câmbio já sabemos que é muito bom
Correia de borracha? Q.i. 83 atacando novamente.
Tem um vídeo de um mecânico comparado esse motor v6 com o da ranger rover, e fala que ele vai dar pau igual o da rove
@@diegoetl com certeza esse mecânico não sabe que esse motor foi todo reformulado pela Ford para equipar primeiro a F150 e depois a Ranger.
Foi usado na f150 caminhonete mais vendida do mundo concerteza não presta né senhor sabe tudo.
Com certeza não sabe do que tá falando,é o motor mais testado do mundo
@@henrique7843eu acho cedo pra falar, porém não confio na Ford, comprei a ranger 2018 , fiz todas as revisões na Ford, e em 2022 fundiu o motor com 120 mil km, aí a Ford disse que foi mau uso, nunca andei na terra, troca de óleos todas na Ford e não deram a garantia, fiz uma briga danada fui no procom e depois de 7 meses me deram um motor novo, peguei ela e já dei de entrada em uma Hilux , a Hilux tá com 100 mil e tá um aço, cada dia fica melhor, perdi a confiança na marca Ford
pede pra ele os números da mega sena.