Kleine Randinformation um Missverständnisse zu vermeiden: VK88 steht für Vergaserkraftstoff 88 Oktan und war die gängige Bezeichnung für den damaligen Ottokraftstoff in der DDR.
Ich hatte in den 70er Jahren die 250er Maico. Kann mich heute noch daran erinnern, wie es sich anfühlte, wenn man mal wieder vom Kickstarter abgerutscht ist und der Hebel einem in die Ware haut. Irre Beschleunigung und durstig. Ne 250er Yamaha abhängen, kein Problem. Der blanke Alutank war optisch ein Traum.
Kleine Anmerkung :D Das tolle bei Drehschiebern ist, das wenn sich die Gassäule in Bewegung setzt, dass das in die Kurbelkammer einströmende Gas auf gut Deutsch "Schwung" hat. Bei einem Richtig abgestimmten Drehschieber noch im Moment in dem der Koben OT erreicht (eigentlich keine Sogwirkung mehr erzeugt) drückt sich noch etwas vom dem Gasgemisch ( was "Schwung hat") in die Kurbelkammer. Somit bekommt man mehr Sprit hinein, eine höhere Vorverdichtung und logischerweise auch mehr Leistung. Zusammen mit dem Sportauspuff entsteht dadurch enorme Mehrleistung. ;D Denke das wusstest du sicher schon :D mit freundlichen Grüßen 2TakterTirol
Vorteil ist dass man den Drehscheiber besser auf die Resonanzdrehzahl anpassen kann, weil die steuerzeiten nicht symmetrisch sein müssen wie beim Schlitz gesteuerten. Nachteil ist, dass die üblicherweise untenrum dann nicht so gut gehen. Weil die einlass Resonanz eben nur bei hoher drehzahl passt . Wird schon seinen Grund haben warum heute die meisten eine Membran haben. Sogar die Suter mmx500 ist ein Membraner. Wie auch die Entwicklung vom Vins. Im Grunde ist das bei jedem System so, dass der restdruck der Gassäule verwendet wird. Am deutlichsten wird das bei dem Projekt von TwoStrokeStuffing sichtbar. Der hat bei Resonanzdrehzahl einfach nur ein großes Loch und keine Steuerung.
Maico 490/500 gab es auch Mitte der 80er, die wurden nicht verbannt, eine CR500 war auch gut, Honda hatte 1985 & 1986 die 500er WM gewonnen, nur Maico war 1986 am Ende, dann wurde verkauft. Es kam Lorenz Merkle und es gab dann eben unter Merkle wieder die 500er.
Hallo, ich bin seiner Zeit mit einem solchen Teil Rennen gefahren. 1. Nie so das Teil antreten, sondern vom Ständer runter, leicht schräg heben und mit dem rechten Fuß volle Pulle auf den Kikstsrter, und nicht so einspielen, es kann zu einem Fussbruch führen. 2. Mischingsverhàltniss 1: 100 mit Belray oder Castrol . Sieht aus als ob ihr 1:50 Betreibt.
Hatte mal in den Anfang 80er die KTM 420gs mein erstes Motorrad 🙈 offen und das war die Hölle das Ding Mit der KTM war ich der Chef in der Berufsschule Die hat auch mal zurück geschlagen, beim Anklicken Die KTM hatte 17ps und offen so 45ps 38 Bing Vergaser und auch mit Tupfer Wer kann so was noch fahren, schon beim tanken muss Mann rechnen mit dem Öl und nix getrennt Schmierung Schönes Moped hast du da 👍
Sau geiles bike ich habe eine gs 250 bei mir noch rumstehen , vor 2jahren geerbt bekommen verbaut ist leider ein dt 175 motor da der 250er zylinder einen kolbenfresser hat, allerdings hatte mein onkel damals für günstiges geld einen 490ccm block gekauft wo das getriebe vom block abgetrennt wurde ich denke ich werde die kurbelwelle und den zylinder in diesen rahmen mal einbauen wenn sich zeit findet by the way habe ich heute beim aufräumen meiner garage noch das original tacho die oxenaugen blinker und hupe gefunden ist ein ziemliches pusselspiel
Erinnert mich an den Typen Anfang der 80iger - der war vielleicht 1.60m gross, aber er hat die fette Maico geritten. Bei jedem Stop musste er seitlich runter, die Füsse haben nicht zum Boden gereicht. War übrigens in Pfullingen, passt also bestens zum RT hier im Video :-)
@@RitchieOE das weiss ich nicht, aber er war wohl öfter in einer Beiz oben am Ahlsberg, entweder Reithaus oder Schützenhaus, denn von da kam er immer wieder runter gefahren.
Alles falsch, keine Pumpe, ein Fluter ist das, nie auf dem Hauptständer kicken, wenn sie beissen will, nicht schalten, Lenker festhalten und durchziehen lassen !
Du bist der größte Dummschwätzer der mir diesen Monat unter gekommen ist. Ich kann mit dem Ding schalten wann ich will, ich kann auf dem Ständer kicken wann und wo ich will und ich darf so viel FUCKING pumpen wie ich will !!! Ach, du hast auch ne 490er ? Dann zeig Mal her ! Und zeig Mal wie du's besser machst...
@@VK-hi3if th-cam.com/video/ivMAZilOi4Y/w-d-xo.html do it that way. th-cam.com/video/BFPlz28TUfI/w-d-xo.html better for you and the bike ansonsten viel spass mit dem teil
Guter Mann so tritt man doch keine 500er an! Das ist kein 50ger moped. Hoffentlich war der Fuß nicht gebrochen
Ich hatte in den 70er Jahren die 250er Maico. Kann mich heute noch daran erinnern, wie es sich anfühlte, wenn man mal wieder vom Kickstarter abgerutscht ist und der Hebel einem in die Ware haut. Irre Beschleunigung und durstig. Ne 250er Yamaha abhängen, kein Problem. Der blanke Alutank war optisch ein Traum.
Wenn ich sehe wie er auf den Kickstarter Tritt, weiß ich bescheid.
Und du kannst es besser ? Dann zeig Mal her...
Kleine Anmerkung :D
Das tolle bei Drehschiebern ist, das wenn sich die Gassäule in Bewegung setzt, dass das in die Kurbelkammer einströmende Gas auf gut Deutsch "Schwung" hat. Bei einem Richtig abgestimmten Drehschieber noch im Moment in dem der Koben OT erreicht (eigentlich keine Sogwirkung mehr erzeugt) drückt sich noch etwas vom dem Gasgemisch ( was "Schwung hat") in die Kurbelkammer. Somit bekommt man mehr Sprit hinein, eine höhere Vorverdichtung und logischerweise auch mehr Leistung. Zusammen mit dem Sportauspuff entsteht dadurch enorme Mehrleistung. ;D Denke das wusstest du sicher schon :D
mit freundlichen Grüßen
2TakterTirol
Warum sollte das bei einem Membraner oder Schlitz gesteuerten 2 takter nicht so sein? Gerade bei schlitzsteueung baut man doch darauf.
@@Ellis-Welt bei drehschieber ist das viel ausgeprägter
Vorteil ist dass man den Drehscheiber besser auf die Resonanzdrehzahl anpassen kann, weil die steuerzeiten nicht symmetrisch sein müssen wie beim Schlitz gesteuerten.
Nachteil ist, dass die üblicherweise untenrum dann nicht so gut gehen. Weil die einlass Resonanz eben nur bei hoher drehzahl passt . Wird schon seinen Grund haben warum heute die meisten eine Membran haben. Sogar die Suter mmx500 ist ein Membraner. Wie auch die Entwicklung vom Vins.
Im Grunde ist das bei jedem System so, dass der restdruck der Gassäule verwendet wird. Am deutlichsten wird das bei dem Projekt von TwoStrokeStuffing sichtbar. Der hat bei Resonanzdrehzahl einfach nur ein großes Loch und keine Steuerung.
Maico 490/500 gab es auch Mitte der 80er, die wurden nicht verbannt, eine CR500 war auch gut, Honda hatte 1985 & 1986 die 500er WM gewonnen, nur Maico war 1986 am Ende, dann wurde verkauft. Es kam Lorenz Merkle und es gab dann eben unter Merkle wieder die 500er.
Aua... Aber geiles teil :D Absolut traum die Maico - ich hab leider nur ne 95er Derbi Senda Enduro aber macht auch Spaß :)
Geiles teil.
Das war noch echte Deutsche Wertarbeit!
Aua😮😱😱
Genial :D
Hallo, ich bin seiner Zeit mit einem solchen Teil Rennen gefahren.
1. Nie so das Teil antreten, sondern vom Ständer runter, leicht schräg heben und mit dem rechten Fuß volle Pulle auf den Kikstsrter, und nicht so einspielen, es kann zu einem Fussbruch führen.
2. Mischingsverhàltniss 1: 100 mit Belray oder Castrol . Sieht aus als ob ihr 1:50 Betreibt.
Hatte mal in den Anfang 80er die KTM 420gs mein erstes Motorrad 🙈 offen und das war die Hölle das Ding
Mit der KTM war ich der Chef in der Berufsschule
Die hat auch mal zurück geschlagen, beim Anklicken
Die KTM hatte 17ps und offen so 45ps
38 Bing Vergaser und auch mit Tupfer
Wer kann so was noch fahren, schon beim tanken muss Mann rechnen mit dem Öl und nix getrennt Schmierung
Schönes Moped hast du da 👍
Wer kickt denn so eine große Zweitakter an???? tolle Schuhe
Any one know what yeah this bike is ? . I had an 84 and it looks very similar.
Schöne Maico! Grüße aus Göppingen
Ein Traum!
Sau geiles bike ich habe eine gs 250 bei mir noch rumstehen , vor 2jahren geerbt bekommen verbaut ist leider ein dt 175 motor da der 250er zylinder einen kolbenfresser hat, allerdings hatte mein onkel damals für günstiges geld einen 490ccm block gekauft wo das getriebe vom block abgetrennt wurde ich denke ich werde die kurbelwelle und den zylinder in diesen rahmen mal einbauen wenn sich zeit findet by the way habe ich heute beim aufräumen meiner garage noch das original tacho die oxenaugen blinker und hupe gefunden ist ein ziemliches pusselspiel
MEGA Geiles Video und sehr informativ 👍🏻👍🏻👍🏻
Würdet ihr die verkaufen?
War immer mein Traum.....
Beim nächsten mal kicken die Samba-Latschen gegen tri- genähte Hochgebirgsstiefel tauschen !
Maico , Das Beste
Erinnert mich an den Typen Anfang der 80iger - der war vielleicht 1.60m gross, aber er hat die fette Maico geritten. Bei jedem Stop musste er seitlich runter, die Füsse haben nicht zum Boden gereicht. War übrigens in Pfullingen, passt also bestens zum RT hier im Video :-)
wie gaston rahier auf der bmw
Und der ging auf das FSG?
@@RitchieOE das weiss ich nicht, aber er war wohl öfter in einer Beiz oben am Ahlsberg, entweder Reithaus oder Schützenhaus, denn von da kam er immer wieder runter gefahren.
Hatte einen Kumpel der fuhr mit 1,55m eine Honda XR500R, der hat sich bei Rot an der Ampel immer an einem Verkehrsschildmast festgehalten....!
Falls man sich frag warum die mit beiden Rädern auf dem Boden steht trotz Ständer.....kommt vom antreten wenn sie drauf steht!
kann auch so gewollt sein. bei vespa-rollern oft zu beobachten.
Alles falsch, keine Pumpe, ein Fluter ist das, nie auf dem Hauptständer kicken, wenn sie beissen will, nicht schalten, Lenker festhalten und durchziehen lassen !
Du bist der größte Dummschwätzer der mir diesen Monat unter gekommen ist. Ich kann mit dem Ding schalten wann ich will, ich kann auf dem Ständer kicken wann und wo ich will und ich darf so viel FUCKING pumpen wie ich will !!!
Ach, du hast auch ne 490er ? Dann zeig Mal her ! Und zeig Mal wie du's besser machst...
@@MrChrissi77 Hast vollkommen Recht ! Mach noch eins auf ! Prost !
Nur mit Crosstiefel antreten! Ha ha!
Super moped🔥
So startet mann halt auch keine 490er. Technisches Verständnis sehr dürftig 🙈🙈🙈
Das arme schöne Motorrad. Gebt es doch bitte jemandem, der weiß, wie man mit sowas umgeht.
Wir schenken sie einfach dir lieber Klaus weil du der absolute Profi bist.
Grüße 😉
@@VK-hi3if
th-cam.com/video/ivMAZilOi4Y/w-d-xo.html
do it that way.
th-cam.com/video/BFPlz28TUfI/w-d-xo.html
better for you and the bike
ansonsten viel spass mit dem teil
Der Typ hat ja keine Ahnung. Redet nur Stuss.
Ich lerne gern dazu. Dann korregieren bitte was falsch ist. In deinem Kommentar ist nicht viel brauchbares.
@@pesthizid Nee, das tu ich nicht. Ich hab mir das Filmchen jetzt nochmal angetan, aber der Typ ist ja noch dümmer als die Polizei erlaubt.
@@hannal9229 Na ja......mit Polemik ist auch nicht viel gesagt.