Melhorando o consumo do novo polo: Reset da memória da transmissão, compreendendo a dinâmica dos TSI
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Passo a passo para reset:
1º Desligue o carro;
2º Sem o pé no freio, ligue a parte elétrica;
3º Coloque o câmbio em D;
4º Segure o acelerador bem no fundo por 30s;
5º Coloque o câmbio em P e desligue o carro;
6º Ligue a parte elétrica novamente;
7º Desligue o carro novamente;
8º Dirija agora sempre tentando manter as rotações baixas para que o câmbio adote este comportamento sempre. Após alguns km ele passará a se comportar deste jeito.
O comportamento do câmbio fica muito mais parecido com o do Jetta/Golf.
Consumo atual andando pela Zona Sul do Rio de Janeiro: 12.6km/L
Melhor consumo já obtido em rodagem urbana: 15.2km/L
Rodagem 100% com o ar ligado
Novo Polo 200TSI Comfortline Tech 2
Realmente melhora msm!! Meu que não saia de 6 7kml na cidade etanol. Agora está dando 10 11kml na cidade etanol numa velocidade média de 30km h
Valeu a dica. Tenho um Polo TSI 2019 e estava apresentando um tranco bem considerável nas trocas de primeira para segunda marcha, principalmente em velocidades baixas. Após o procedimento normalizou e agora vou acompanhar a questão do consumo.
Acabei de fazer no meu, e realmente os trancos melhoraram e o consumo parece ter melhorado, mais pra frente falarei do consumo, estava receioso de fazer tb, mais vlw a pena, todos q querem consumo e conforto deve fazer tb.
Fiz hoje no meu e senti que o comportamento do carro melhorou muito. Vou ver se continua assim nos próximos dias
Muito bom, parabéns de 6,5 foi para 9 - 10 por litro na cidade
Realizei o procedimento. Não reparei alterações significativas no regime de rotação nem em desempenho, mas sim, uma suavidade MUITO maior nas trocas de marchas. Minha opinião: Vale muito a pena fazer. Antes, os solavancos de marcha para marcha me incomodavam.
Qual ano/modelo do seu? O modo S ficou normal?
@@jardeljust8112 19/19 Highline. Não percebi alterações no modo S, mas confesso que não utilizei muito desde o procedimento. Desde que descrevi acima o que achei de fazer isso, percebi um pouco mais o carro e notei que o "freio motor" continua me incomodando (aquelas reduções desnecessárias), mas parece que suaviza alguns trancos sim.
@@brunofossatti8324 Pois então, o único tranco que o meu 18/19 faz e na redução de 3° p 2°, mas não é sempre, o cambio parece bipolar kkkkkk, estou muito na dúvida de fazer ou não.
@@jardeljust8112 Acredito que não precisa ter receio de fazer o procedimento. Trata-se apenas da memória adaptativa do câmbio. Você vai sentir mudanças bem sutis. Se por algum motivo, algo te incomodar, pode pedir para que atualizem a transmissão ou "voltem ao original" na CCS.
@@jardeljust8112 o Polo tem sensor de inclinação no cambio, assim se estiver em um aclive ou declive o comportamento vai ser diferente.
Fiz hj e já percebi a diferença
Muito boa dica e funciona também para o câmbio do polo GTS. A suavidade das mudanças de marchas é impressionante e a economia na cidade foi de 2,6 km!!!
Andei somente 10km após o procedimento, muito cedo ainda porém ja percebi mesmo questão de tranco e também no consumo.
Eu fiz no meu Virtus e, de fato, ficou muito mais suave. Bem melhor. Não dá mais os "coices" quando vai dar ré ou sair de primeira.
O "efeito colateral" que senti foi uma certa trepidação quando está frio, mas como estou usando álcool atualmente, de repente é isso.
Ele não alterou a rotação das marchas, mas não está muito mais suave. Praticamente não uso mais as borboletas para "antecipar" a segunda e a terceira marchas.
O consumo continuou do mesmo jeito, talvez levemente mais baixo porque o carro está mais "manso".
Obrigado pela dica!
Salvou demais amigo, muito obrigado pelo vídeo, forte abs
Fiz no meu 😁 e realmente me parece ter melhorado o tranco ... em relação ao consumo vou avaliar com o tempo, mas de fato o carro ficou mais suave. Dirigi Tbm no modo S e no modo S está td normal ou seja bem mais apimentado. Na boa não vejo necessidade de 1.4 pra este carro o 1.0 Tsi sobra!!!
Olá, como coloca o Virtus no modo S?
Marcelo Fiori é só dar uma puxada suave pra trás estando no modo D. Pra voltar pro D a mesma coisa, da uma puxada pra trás suave no câmbio
Olá gostei da dica
Polo turbo com trancos e Gastão.vou fazer o resete.
Obrigado
Fiz o reset, mais ainda sim o câmbio troca a macha da 1 para a 2 em 2400, 2500 rpm, e para 3 também. Somente as demais machas estão subindo abaixo dos dois mil rpm. Estou pisando levemente. Mas o que quero mesmo é melhorar o consumo do carro, pois aqui na cidade não passa de 8, 8,5 km/l.
Bom dia amigo, e os trancos nas reduções de 3º para 2º melhoraram? Quanto ao consumo é realmente 8 e 8,5 Km/l (isso é o que mostra o Cluster porque na bomba é sempre 0,7 a menos). O carro é bom pra cidade e estrada mas se tivesse a versão manual do TSI como tem lá fora o carro teria um consumo muito melhor, tive um Golf manual 17/17 roubado antes do polo que fazia 10,5 mesmo com as subidas do meu trajeto e 100kg a mais de peso, cambio automático bebe mais mesmo não tem jeito.
@@Agosthis Sim, as trocas ficaram mais suave,quanto ao consumo, eu tenho trajeto curto e praticamente uso 1 2 e 3 marcha mais vezes, podendo chegar até a 4, e o consumo fica marcado em 8 e 8,5 na gasolina. quando faço um trajeto mais logo de secar de 20 km, para um município próximo, o consumo melhora para 10 a 11 km/l, isso no computador de bordo.
Tá parecendo código de vídeo game, meia lua quadrado. Kkkk
Catacombs of Blood bola bola quadrado meia lua triângulo L1 L2 bola quadrado
Troquei meu Honda g9 2.0 no jetta tsi 1.4 pensando que teria melhora em consumo e nada mudou, aliás se pisar forte bebe muito mais que o honda, porém anda uns 30% mais forte tambem.
E tem como voltar para o outro modo após esse procedimento?
Oi bom dia, tenho um T Cross 200 tsi e está dando a mesma coisa.. marchas presas, custa a passar.. vou fazer o reset também...o bicho tá bebendo bem, fazendo 6 na cidade no álcool... andando de pé leve....obrigado pela dica
Ando sò modo manual, consigo manter as marchas mais soltas, porque no automatico é muito tranco e motor trabalha muito preso!!✌ tinha cobalt elite 17/17 e cambio era bem melhor
Tenho um t cros 1.0 ta fazendo 7km na gasolina tinha um jetta 1.4 fazia 10,5 na cidade to apovorado com o consumo do tsi 1.0
Bom dia sabe me dizer se dá pra fazer reset em um Citroen c4 lounge thp 2015 câmbio aisin at6
O meu só dá tranco quando piso para ultrapassar ele salta a marcha de 6ª para 3ª, fora isso passa as marchas com suavidade mas bebe fora do comum.
no GTS tem a função ECO
Olá... Legal! No Polo Highline tambem é o mesmo processo? Obrigado
Cara, tenho um polo HL 18/19 e os trancos do câmbio são muito chatos. Ele tem trocado da 2 pra 3 em 3000 RPM!!!! Fiz o procedimento e não notei nada ainda. Demora quanto tempo/KMs para notar diferença? Você sabe me dizer algo sobre esta atualização do câmbio na concessionária? Valeu!
Alguém mais aqui tem esse polo TSI, e o cambio dá tranco?
Tenho um, e em D, ele dá uns trancos de vez em quando quando entra a segunda, tando da primeira pra segunda, quando da terceira pra segunda.
Eu achei isso muito ruim, meu primeiro automático, e achei extremamente ruim.
Levei inúmeras vezes na concessionária, eles passam o aparelho, andam no carro e dizem que está normal, que não tem nada de errado.
As vezes uns "tranquinhos" bem fracos, mas já deu uns bem fortes, de chegar a assustar.
Esse tranco no câmbio é meio que "cronico" desse carro. Não é um problema, mas sim uma inconveniência. Eu não gosto de automático, mas pra pegar o motor TSI eu não tive opção. De qualquer forma, uma das razões dos trancos é a configuração mais agressiva que a VW deu à esse carro, ao fazer o reset nesse câmbio AISIN, ele volta pra configuração de fábrica e diminui muito a quantidade de trancos que o carro da.
@@pedroivobarbosa3912
É meu primeiro automático, e devido a esse carro tomei raiva de automáticos.
Achei muito ruim mesmo. Meu carro tem 13 meses e 8500km, rodo pouquíssimo, e vem acontecendo isso desde bem no inicio, acredito que uns 1000 a 1500 km.
O foda é a concessionária falar que não dá tranco, que não existe isso, e blá blá blá.
Encontrei um dono de um que dá tranco também, na própria concessionária, e trocamos uma ideia la na oficina mesmo.
No inicio pensei que era problema no meu carro isso, perguntei a pessoas próximas que tem o mesmo carro e com os delas não acontecia, mas essas pessoas tem um perfil diferente do meu.
Valeu!!
@@brjf1986 Acontece sim, a maioria é que não nota. Nem todos os automáticos dão tranco, mas a maioria dos automáticos baratos dá sim. O câmbio CVT não dá, mas é horrível porque fica se esgoelando em altas rotações. Automático bom só depois dos 100 mil.
Eu tenho. Não tem tranco no meu.
O cambio é o mesmo no T-cross 1.0/1.4, Jetta 1.4. Não tem a ver com valor, apenas fizeram um ajuste porco no Polo
Tem q manter o freio de mao puxado no reset? Obg
Caraca, melhora mesmo.
que bom que gostou. também curti muito.
Posso fazer no tcross também?
O meu polo da tranco na arrancada, odeio isso. Pra manobrar em espaços apertados é horrivel, eu vou tirando o pé do freio lentamente e do nada ele da um pulo (parece que o cambio recem tirou a carteira kkk). Será que se eu fizer isso ajuda?
Vinicius Tavares Pra manobrar não faz diferença, pois ele faz isso sempre que está frio, mas para as arrancadas fará. O que eu faço quando manobro é utilizar a borboleta para passar de D1 para D2, assim ele não fica “pulando”.
Pedro Ivo Tonini Risolia Barbosa , vou tentar passar para a segunda marcha ao manobrar.
Minha garagem é apertada e tenho que parar bem próximo da parede, é uma dificuldade.
Obrigado pela ajuda
O meu era assim pedi para atualizar o câmbio e resolveu. Vi na comunidade do face que isso é conhecido como "creeping" e no meu tanto no D como no R melhorou muito. Versão 3721
Levei para revisão, pedi para atualizar o câmbio, consultor informou que não tinha nenhum aviso ou informação no sistema para fazer esse procedimento. O que eu informo na próxima ida à concessionária?
@@digaosports2 fala que seu primo fez isso no carro dele, explicando o procedimento. Se ainda te derem crédito, com assertividade, peça pra falar com o gerente do setor ou chefe da oficina. Se mesmo assim, não providenciarem o atendimento que vc busca, deixe claro, novamente com assertividade, que vc vai proceder uma reclamação formal deles nas mídias sociais e junto à VW, referindo nominalmente ao funcionário que te atendeu. Se não fizerem ainda assim, cumpra o que vc prometeu. Próximo passo, vá em outra concessionária.
Da certo em um Jetta highline tsi 2.0 211 cv.?
Amigo isso funciona no msi 1.6 automático?
Ola, funciona no polo highline?
SERÁ QUE AINDA FUNCIONA NO 2019?
O procedimento é feito com motor frio ou quente?
Brother, com toda sinceridade, não sei te responder hahaha eu fiz com o veículo quente, mas eu ACHO que isso não interfere en nada.
Fiz o reset no meu Virtus 1.0 comfortline e as trocas ficaram mais suaves. Quanto ao consumo comento depois.
Boa tarde. Novidades sobre o consumo?
@@thealansiqueiraa Quanto o consumo não alterou. Etanol Cidade: 6,5 Rodovia a 120 KM: 9,5. Gasolina Cidade: 9,0 Rodovia a 120KM 14,5.
Obrigado pela resposta. Pego meu polo dia 06 agora e estou esperando um consumo ainda melhor. Abraço!
Alan Siqueira . O virtus 1.0 comfortilne é incrível na rodovia , desde aceleração, retomadas e estabilidade. Ainda sinto os trancos mais suaves na cidade, mas na rodovia vc não percebe . Me disseram q o polo tb é sensacional.
@@carlosleonardofranco que ótimo! Fiz o teste drive, mas já estava decidido a comprar o polo e o teste é muito superficial. Fui olhar o msi e saí com o highline. Achei um bom negócio, 76k com todos opcionais. A concorrência era 208 73k, yaris 82k e HB 20 72k. Ainda avaliaram meu carro no valor que eu venderia no particular. Não tive muito o que pensar, embora todos sejam ótimos carros.
O virtus é lindo, parabéns.
Será que o reset tira a atualização que fiz?
Jóia irmão, vou fazer isso meu pois tá muito alto o consumo. Agora me tire uma dúvida: fazer com carro frio ou quente? Qual gasolina colocar, visando a economia? Aditivada ou Comum? Shell V-Powe, Ipiranga Dtclean, ou BR Original? Lembrando que quando andei com a gasolina da Shell V-Power, andei mais km que com a da Ipiranga. Será que também influencia?
Se você for ficar muito tempo com o carro compensa desembolsar mais em gasolina aditivada porque impede acumulo de depósitos de carbono nas câmaras de combustão e reduz a quantidade de resíduos deixados pela mesma, então aumenta a vida útil do motor. Mas se você for ficar
@@pedroivobarbosa3912 pequena correção, Podium e demais premiums também tem etanol a 25%. Gasolina comum e aditivada 27%
@@pedroivobarbosa3912 Sobre a questão de fazer com o carro frio ou quente? qual seria o mais indicado, ou tanto faz?
Ministro271 eu fiz com carro quente, mas não sei se tem diferença não
Todo carro com injeção eletrônica precisa usar aditivada, ainda mais injeção direta que é o TSI, nunca recomendo gasolina comum (considerando a teoria pois sabemos que toda gasolina no Brasil é ruim)
eu preciso andar so na cidade ou pode ser pista tbm ?
Valeu camarada! Só me diz uma coisa: de onde você tirou/aprendeu esse procedimento? Grato.
Rapaz, eu aprendi de um amigo meu que entende muito de carro. Ele fez no Golf dele. Eu tava meio cético antes de tentar, mas melhorou muito pra ser só psicológico. É bem nítida a diferença. Acho que pelo fato de a VW estar investindo pesado numa propaganda do lado esportivo do carro, eles colocaram uma programação mais esportiva nele, diferente do Jetta, que apela mais para o conforto. A configuração do Jetta ainda é melhor e mais suave, mas fazendo isso melhorou bastante pra mim.
@@pedroivobarbosa3912 Boa Tarde ! Também tenho um golf e ele da um puta tranco quando fica quente na redução de 3a pra segunda e manualmente de 2a para 1a o Golf do seu amigo também esta assim ? vc pode passar contato dele pra min trocar umas ideias com ele... abraço mano
Fiz o reset e ainda sim o câmbio troca da 1 para 3 em 2500rpm
Se for uma subida vai trocar em 2500 ou mais, e se estiver frio também.
Se quiser voltar pra configuração original tem como?
Bom dia Guilherme, isso é um reset e não uma alteração de configuração, continua original da mesma forma, quando faz esse procedimento a central vai se ajustar da forma que vc conduz o carro novamente.
@@alftec2012 sim, eu entendi. Só que vem com um padrão de fábrica, queria saber se caso piorasse as coisas poderia voltar pra esse padrão.
@@krycekaiolfi ha sim, aí não tem como, mas vou falar que já fiz duas vezes e á melhora do consumo e os trancos de 3 para segunda na redução é bem significativa, vale a pena
Sim, só levar lá e pedir pra reinstalar o padrão de fábrica. Mas de casa, acho que é impossível. Talvez alguam oficina intermediária faça isso pra você também.
Segurar o acelerador por 30s com o pe no freio né!? Amanha ha vou fazer isso pous, o meu está gastando muito!
Se ligue que é sem o motor funcionando apenas a parte elétrica.
Fazer isso não mexe com a garantia do carro?
André Ferreira não.
se puxar a manopla para a direita e deixar no manual, vc tb pode ensinar o cambio?
Rapaz, não sei te responder não. Mas eu sei que se você colocar no S no Jetta você reseta a memória do modo esporte, eu fiz e não recomendo não. Levei na concessionária pra reinstalar a programação normal do jetta.
@@pedroivobarbosa3912
obrigado pela atenção!
vc que tem experiencia com polo, então no meu virtus, da 2 para 3 em leve subida o giro vai até 3500rpm e raramente dá tranco da 3 para 2 , fora que as vezes da 3 para 4 vai bem rapido ! esses sao os fatos que nao gosto no meu carro, ai fico na duvida se faço o reset, rs.
no seu carro antes do reset isto acontecia? e depois do reset o carro está praticamente sem defeitos?
@@AlexandroVieiraLopes Rapaz, acho que depende do modo de como você ensinar o câmbio. A minha segunda ainda puxa bastante, mas chega só até 2500RPM, antes batia nos 3000+. A 1ª e a 3ª em diante passam bem rapido, mas eu prefiro assim no modo Drive por conta do consumo. Pra mim, o único defeito desse carro é não vir com o motor 350TSI rs (e sem o ar dual zone, mas isso a gente releva)
Pedro Ivo, o que ocorreu no Jetta?
@@pedroivobarbosa3912 o que ocorreu no Jetta?
Apenas o que eu não gosto no comportamento do meu é que da primeira pra segunda marcha, quando o carro está frio, acontece um tranco e ouço um barulho embolado vindo dos pedais, como se o sistema se atrapalhasse pra fazer o serviço. É difícil de explicar, só andando pra sentir e ouvir.... 😥😬
Arnold, este barulho é realizado a 15km/h em toda primeira partida? Se sim, é um check do controle de estabilidade. Eu tinha um Cruze antes do Polo, fazia a mesma coisa, justamente por causa do controle de estabilidade.
@@juxliano isso mesmo. Primeira troca de marcha a 15 ou 20 km/h faz isso... desagradável
Bom dia, amigo! Isso altera a configuração "Sport" também? Tipo se eu quiser que o carro fique esperto novamente e me entregue mais potência, eu posso simplesmente usar o modo "S"?
Carlos Eduardo ou isso ou só pisar fundo no acelerador
Fica econômico?? Meu problema no virtus é consumo, tá bebendo muito, me ajuda aí. Abraço
Como explicado no vídeo, o consumo depende da tocada, mantendo sempre a rotação baixa e evitando as reduções de marcha. O reset ajuda a se ter um consumo menor sem precisar dosar tanto o acelerador.
Fiz atualização do câmbio na concessionária e não tive diferença no desempenho (Consumo), quero tentar fazer o reset do câmbio. Será que eu fazendo esse reset, vai comprometer na atualização do câmbio ? Precisa desse ajuda galera, obrigado.
Tô com a mesma dúvida
Com essa média de 55KM/h é fácil fazer isso, aqui no bairro de campo grande minha média é de 23KM/h
Alan Souza mas aí o problema não é meu né. To falando que o consumo melhora, não que o carro vira um híbrido. Eu hein.
@@pedroivobarbosa3912 vou fazer no meu, mas na av. brasil já fiz 17km/l e indo pra barra 16km/l
Vou tentar no meu, quanto tempo devo ficar dirigindo depois de resetar? Ou tanto faz?
Ele vai "aprendendo" com sua tocada. Não é tanto sobre o quanto você dirige logo após o reset, mas como você dirige ao longo do tempo.
Não há carro que economize sob demanda.
O carro perde potencia ou um pouco do torque ou nao ?
Igor Kennedy não, o motor continua o mesmo.
Vale tmbm para polo que não tem botão ?
Henrique Alves vale, só girar a chave até ligar só o sistema elétrico.
Mas precisa tirar da ignição ou não ?
Pedro Ivo Tonini Risolia Barbosa : pois ainda tá do mesmo jeito fazendo a troca de marchas parecendo que tá no modo SPORTE
Tem como fazer isso no câmbio DSG?
Não sei te responder, mas se fosse pra te dar uma resposta qualquer seria que não, uma vez que os carros da VW com câmbio DSG vem com modos de condução diferentes, inclusive um economico. Além do que, as mudanças de marcha não só dos DSG, mas dos carros com Tiptronic com faix ade preço superior à do polo e viruts também, são bem suaves e em baixas rotações.
Pedro Ivo Tonini Risolia Barbosa tenho um Golf TSI e o modo Sport segura muito a marcha da 2 p 3, somente isso me incomoda um pouco, de resto as trocas são praticamente imperceptíveis!!Fiz um teste drive no polo TSI e realmente senti esse tranco na redução da marcha de 3 p 2 .... Obrigado por responder. Abç
Já fiz duas vezes. O consumo é ruim mesmo. Gasolina não chega nos 8 por litro e no álcool se fizer 6 é pra comemorar. Nem benzendo melhora.
Olá, amigo. O polo e o Virtus TSI economizam bastante se adotar uma dirigibilidade mais econômica. Uma dica é utilizar o indicador de consumo instantâneo. Ele te ajuda a guiar de forma mais econômica. Outra dica, manter velocidade constante. Também evitar acelerar para ficar parado na sinaleira. Em média, trânsito pesado faço 7,5 km/l. Trânsito leve, em torno de 9,5 km/l no etanol na cidade. Abraços.
Se tem gente fazendo 12-15 e você 8, acho que o problema não tá no carro, ne?
@@pedroivobarbosa3912 eu dúvido um TSI fazer 12 no urbano. No rodoviário a 100 km p/h fiz 10,5 no etanol com o ar desligado.
12 faz o 1.0 3 cilindros SEM turbo .
Antonio Rocha Eu faço 11 no meu Jetta todos os dias e é 1.4. Quando tinha polo eu fazia isso aí que tá no vídeo, mas você prefere colocar a culpa no carro do que admitir que o problema está na sua condução😉 Eu expliquei no vídeo que com os motores TSI com o câmbio automático a velocidade não é um dos fatores mais importantes na hora de se ter um bom consumo, e sim a tocada.
@@pedroivobarbosa3912 já tive dezenas de carros, não é agora que mudei meu modo de direção pra pior. Eu tinha um Civic 2.0 e era mais econômico que esse Polo. No trânsito urbano é uma porcaria.
E OU G?
Gasolina Comum
Se aprender a usar os tiptronics da na mesma.
Como é que pode, melhorar o tranco, isso é Volkswagen !
Renato da Lua esse tipo de comentário nada agrega. Isso é da programação do câmbio que eles colocaram de fábrica, pra ter uma pegada mais esportiva. Nada tem a ver com a qualidade de fabricacao ou qualquer outra coisa que denigra a marca. Esse é o melhor carro que eu já tive, sem mais. Teria outro Volkswagen depois deste.
@@pedroivobarbosa3912 bom dia amigo tô pegando um pólo MSI mais confesso que tô com medo vejo tanta gente falando mal do carro us dizem que tem muito barulhos internes isso procede
larissa Santos olha, não é todo polo que vem com problema de barulho interno. Reza a lenda que eles resolveram esse problema na linha de produção para os modelos 2019, mas, de qualquer jeito, eles arrumam se você levar na concessionária. Eu mesmo fui um dos premiados com o barulho no porta malas e levei na concessionária que adquiri o carro. Em menos de um dia resolveram e nunca mais voltou. Levei com ~6000km e agora está com quase 33000km. Já vi gente reclamando que resolveram mas o barulho retornou posteriormente e existem algumas soluções DIY no grupo do polo no Facebook, mas nunca fiz uso dessas.
@@pedroivobarbosa3912 obrigado fica com Deus
Esse câmbio é Aisin e é utilizado em outras marcas tb. Não tem nada a ver com a VW !