Ein schöner Zug! Man sieht viele Ähnlichkeiten aber auch viele Unterschiede zu denen den KISS der Zürcher S-Bahn :) Die Sitze ganz oberhalb der Treppe scheinen mir jedoch beinahe im Wege zu sein. Wenn dort jemand beleibteres oder jemand mit Winterjacke sitzt könnte das durchaus das benützen der Treppe mühsamer machen.
2:35 Die Rampe wirkt ja erst mal überraschend "flach" wenn man bedenkt wie sehr das Fahrzeug dafür von mobilitätseingeschränkten Fahrgästen im Vorfeld kritisiert wurde. Da sehen die Twindexxe für 55 fast steiler aus. Trotzdem, wenn ich mir die Schaltschränke bei 1:17 so ansehe überzeugt mich der DesiroHC weiterhin mehr.
Das stimmt, beim Konzept KISS geht eindeutig Platz verloren durch die Antriebstechnik die beim Desiro HC auf dem Dach Platz findet. Trotzdem hat der KISS in Sachen Kapazität noch leicht die Nase vorn. Ja, die Rampe es einigermaßen flach, das liegt aber daran dass gefühlt alle paar Meter eine schräge ist, kaum irgendwo hat man mal eine größere Fläche Ebenen Boden, besonders im Unterdeck.
Die Stromrichtercontainer sind bei den Desiros generell schon immer kompakter als bei fast allen Stadler-Fahrzeugen, außer dem Flirt 4. Da finden die komischerweise auch auf dem Dacht platz :P
Die Notbremse bei 0:28 ist äußerst unglücklich angebracht. Wenn sich dort jemand hinsetzen will und in dem Moment wackelt es etwas zu sehr, sehe ich die ersten, die sich daran festhalten wollen.
@@Sniparator Natürlich wollen sie das nicht, aber in dem Moment guckt in der Regel keiner so wirklich, wo er sich festhält. Das passiert auch bei uns im Fernverkehr und da sind die Notbremsen nicht so einladend installiert.
Deshalb ist es gut, dass die Notbremsen (oder besser Alarmgriffe) beim Stadler KISS nicht wie noch teilweise in den alten Garnituren eine klassische Notbremse sind(letze Woche fuhren da sogar Garnituren ohne NBü Rum) sondern fast den gleichen Effekt haben wie wenn man den Taster nebendran in der Sprechstelle drückt. Die lösen zusätzlich wenn ich richtig informiert bin die Bremsung verzögert aus. Und der Fahrer kann die überbrücken.
Hoffentlich werden die Züge nicht, wie leider so oft, von asozialen Fahrgästen verdreckt und beschädigt. Und hoffentlich werden den Zügen die notwendige Pflege und Wartung nicht vorenthalten.
Ein schöner Zug! Man sieht viele Ähnlichkeiten aber auch viele Unterschiede zu denen den KISS der Zürcher S-Bahn :) Die Sitze ganz oberhalb der Treppe scheinen mir jedoch beinahe im Wege zu sein. Wenn dort jemand beleibteres oder jemand mit Winterjacke sitzt könnte das durchaus das benützen der Treppe mühsamer machen.
🎉
2:35 Die Rampe wirkt ja erst mal überraschend "flach" wenn man bedenkt wie sehr das Fahrzeug dafür von mobilitätseingeschränkten Fahrgästen im Vorfeld kritisiert wurde. Da sehen die Twindexxe für 55 fast steiler aus. Trotzdem, wenn ich mir die Schaltschränke bei 1:17 so ansehe überzeugt mich der DesiroHC weiterhin mehr.
Der KISS wirkt für mich wie ein billiger DesiroHC Abklatsch made in China.
Das stimmt, beim Konzept KISS geht eindeutig Platz verloren durch die Antriebstechnik die beim Desiro HC auf dem Dach Platz findet. Trotzdem hat der KISS in Sachen Kapazität noch leicht die Nase vorn.
Ja, die Rampe es einigermaßen flach, das liegt aber daran dass gefühlt alle paar Meter eine schräge ist, kaum irgendwo hat man mal eine größere Fläche Ebenen Boden, besonders im Unterdeck.
Die Stromrichtercontainer sind bei den Desiros generell schon immer kompakter als bei fast allen Stadler-Fahrzeugen, außer dem Flirt 4. Da finden die komischerweise auch auf dem Dacht platz :P
Die Notbremse bei 0:28 ist äußerst unglücklich angebracht. Wenn sich dort jemand hinsetzen will und in dem Moment wackelt es etwas zu sehr, sehe ich die ersten, die sich daran festhalten wollen.
Ich denke nicht, dass sich Leute an 'ner Notbremse festhalten wollen.
@@Sniparator Natürlich wollen sie das nicht, aber in dem Moment guckt in der Regel keiner so wirklich, wo er sich festhält. Das passiert auch bei uns im Fernverkehr und da sind die Notbremsen nicht so einladend installiert.
Der Gedanke kam mir auch schon, sicherlich wird das mal so passieren.
Deshalb ist es gut, dass die Notbremsen (oder besser Alarmgriffe) beim Stadler KISS nicht wie noch teilweise in den alten Garnituren eine klassische Notbremse sind(letze Woche fuhren da sogar Garnituren ohne NBü Rum) sondern fast den gleichen Effekt haben wie wenn man den Taster nebendran in der Sprechstelle drückt. Die lösen zusätzlich wenn ich richtig informiert bin die Bremsung verzögert aus. Und der Fahrer kann die überbrücken.
Besser als Twindexx vario
Mal wieder nicht auf die Kette bekommen ne schwarze FST Tür einzubauen…
Eine schwarze Fst-Tür? Warum schwarz? Oder meinst du eine nicht durchsichtige Tür?
Das blau wirkt irgendwie altmodisch
Erinnert mich ganz ganz Leicht an DR Dosto
Du bist altmodisch
@@robertwolff9411 da werden wir mal den Karl nicht frech
Ich glaube dass die Farben sind echt cool…rot/weiss Züge sind sehr langweilig aber diese KISS hat ein perfekt Farbkomposition😊🎉
Hoffentlich werden die Züge nicht, wie leider so oft, von asozialen Fahrgästen verdreckt und beschädigt. Und hoffentlich werden den Zügen die notwendige Pflege und Wartung nicht vorenthalten.