Você foi a primeira pessoa que vi que usando os dois freios usa mais o traseiro, sendo que muito pilotos sempre comentam em usar sempre mais o dianteiro. Quanto o câmbio isso é normal até por volta dos 15 mil Km, vai melhorando conforme vai fazendo as trocas de óleo. Esse motor é excelente, já tive Ninja 300, Laner 250, Fazer 250 2012, e agora com uma Teneré 250 e mais uma Fazer 250 2012 prata. O freio dela é bom mas nada de sensacional talvez porque você tinha motos com freios inferiores, o que deveria ser obrigatório era o freio com ABS. Agora não tenho medo de usar o freio dianteiro, sabendo usar você verá que o dianteiro é muito mais eficiente mas o ideal é usar os dois.
Eu tinha essa mania, mas agora já me "acostumei" a usar mais o dianteiro e ele funciona de maneira bem satisfatória, o câmbio ainda é um pouco teimoso mas tá bem ajustado e não encomoda mais kk, abraço meu velho em breve tá chegando novos vídeos
To acompanhando seus vídeos desdo primeiro, e essa é a primeira vez que estou comentando pra te falar que seus vídeos estão me ajudando muito, mês que vem se Deus quiser vou pegar minha fazer 250 2016 abraço!!
Aconteceu comigo! Eu estava acostumado com freio a tambor. Agora com freio a disco na traseira e dianteira. Mais aprendi que o freio traseiro só se usa em dias de chuva e velocidade baixa, nos corredores por exemplo. Mais para parar a moto mesmo só o dianteiro em velocidade alta. Já tomei vários sustos por causa do freio traseiro nessa minha Fazer 250. Ainda bem que trouxe e experiências de motos pequenas. Para saber patinar a roda traseira sem perder a moto no chão. Mais eu acho que o pedal de freio traseiro da Fszer poderia ser mais um pouco para baixo. As vezes sem perceber já estou com o pé em cima e freio. Além de gastar pastilha fica acionando a luz de freio. Aí o pessoal lá trás fica pensando: -ali vai um motoqueiro de primeira viagem.
+Alexsandro Mello kkkk, verdade, no meu caso me acostumei a andar com a ponta do pé na pedaleira então não me preocupo em freiar sem querer ou acionar a Brake light atoa, difícil mesmo foi tirar o costume de freiar com o pé, hoje só uso o dianteiro, freio traseiro só se precisar mesmo, abraço
Mais um vídeo com um assunto legal, parabéns, e com relação ao engatar a marcha, algumas motos da Yamaha tem o câmbio um pouco duro mesmo, eu tinha a mesma dificuldade na Fazer e a MT tb tem horas que a marcha não entra, então vc tem que dar uma leve soltada na embreagem e engatar novamente que funciona, algumas pessoas dão a dica de colocar um pouco a mais de óleo, mas não tenho certeza se isso funciona, abraço.
obrigado, pois é estava notando esses dias que quando a primeira não engata se eu soltar a embreagem e puxar de novo ela vai, eita câmbio manhoso e teimoso esse hein kkk, abraço
Boa noite, parabéns pelos seus videos, amigo a maneira correta de usar o freios de uma moto é 70% de força no freio dianteiro e 30% no freio traseiro, fica a dica abraço.
+Waterloo zaions eu tinha uma péssima mania de usar muito mais força no freio traseiro kk, mas agora venho praticando esses números que tu citou, abraço
Tenho uma fazer 250 a pouco tempo, como nao era acostumado com os freios fortes como os disco sempre tive a tabor levei duas quedas então recommendo a atenção redobrada nos freios da fazer, estou me re-education tbm mano!!
De início não gostei dele também, mas depois que me acostumei passei a gostar dele, as funções são muito úteis e me agrada o velocímetro bem centralizado, abraço
na boa isso vai muito de quem pilota, dependendo da situação vc usa os 2 tanto dianteiro quanto o traseiro, numa freiada brusca usa os 2 uma entrada de curva da uma seguradinha com dianteiro e dosa o traseiro depende de quem pilota
freio tem q usar +-70%dianteito +-30%traseiro exemplo: as motos grandes possuem dois discos na dianteira e um na traseira, logo a maior força tem q ser aplicada na frente, com suavidade e progressividade. primeiro dianteiro já em seguida traseiro (para a moto estabilizar e se possível tbm use as reduções de marcha ou freio motor aí vc vai como ela para com mais segurança
Isso não se aplica a frear em situação de emergência, não há como frear progressivamente nessa situação, ae lá se vai a traseira saindo de lado, tinham que vir com ABS todas motos!
Eu tinha uma fazer 150 . E sempre tive um problema com o freio traseiro . Não se era por causa da minha posição ou por que sou grande (1.80 de altura). Mas tinha problemas para usar o freio . Com isso a forma mais confortável era deixar o pé um pouco sobre o freio ... De fato a pessoa tem q ficar se policiando sempre para não descer o freio ao ponto de ativar a frenagem da moto. Tive muitas dificuldades no inicio. Mas depois me acostumei ... o porem é que o freio e a tambor ne ... Mesmo ativando o freio não era tão rápida a ação como um freio a disco . O problema disso e quando vc cansa e termina relaxando o pé e ativando o freio ... Tem que ficar ligado nisso ... Tirando esse detalhe ,acho a melhor forma para ativar o freio em ação de urgencias .. Tal como corredor e esses loucos de carros que param do nada com pista livre sem dar setas .
bah vivo desviando desse malucos, acho que cada um deve se acostumar do jeito que acha melhor, sendo que não se machuque e não machuque os outros ta tudo beleza, eu costumava r ainda costumo deixar o pé próximo ao pedal quando tem trânsito na minha frente, ou estou no corredor, na reta livre fico com a ponta do pé na pedaleira, mas fico ligado igual kkk, abraço
Boa noite amigo parabéns pela moto se DEUS quiser em janeiro eu to pegando a minha, deixa eu te fazer uma pergunta uma coisa que eu tenho costume de usar bastante e que eu até agora não vi na fazer é a trava de capacete ela não possui esse item? abraço!!
Olha, ter até tem, dá uma pesquisada na internet que tu vai ver a foto de um gancho embaixo do banco, mas não achei muito acessível, pois tem que tirar o banco pra colocar p capacete, além do não ser muito seguro pode arranhar a moto ou o capacete pelo que eu vi na internet, espero ter ajudado, abraço
galera, ponta do pé tem que deixar na pedaleira só, e não em cima do freio e nem em cima do câmbio, vai acionar o freio ou trocar de marcha tem que movimentar a parte de baixo da perna para aí sim a ponta do pé tocar nos comandos, joelhos sempre colados no tanque, nada de andar de perna aberta, observem os pilotos de corrida, é assim que eles andam, é mais seguro, no começo é estranho mas a gente se acostuma
Cara! O segredo do freio eh frear sempre os 2 freios ao msm tempo. Alem de economizar no desgaste dos freios, a estabilidade e garantia de uma frenagem perfeita eh maior. Aprendi essas técnicas em um treinamento de motos . e em MTS situações já precisei e hj em dia já to tão acostumado a frenar com dois freios q já vou no automático
boa noite amigo! curto muito os seus vídeos essa moto é show! estou pesando em pegar uma branquela dessa ,mais chegou a twister 250 6 machas e fiquei na duvida gostaria de ver um top speed da fazer e se ela tem um bom desempenho com garupa.
Por isso que gosto do freio trazeiro da minha fazer 150. Eh ruinzinho mais dificilmente trava... Freia bem para coisas basicas e da aqueles 20% de freio qdo está na necessidade de friar bruscamente. Se for secao no freio de tras... trava sempre... Pra mim, acostumei a pisar sempre no limite pra nao travar... pq com o tempo vc pega o jeito e nao alicata mais o freio, principalmente o dianteiro, que se alicatar(apertar mto forte e rapido) ja era. Levasse tempo pra pegar o jeito, e vc sempre vai ir aprendendo... Mas a manha eh pegar o jeito de freio motor 45% dianteiro 40% e trazeiro 15% para freiar brusco. Com o freio motor, vc nao precisará ir ao limite do freio trazeiro, entao nao vai ter risco de travar a moto. Já escapei de ser jogado longe assim... o cara passou reto no pare e eu conseguei freiar o suficiente pra ser atingido apenas na roda da frente da moto(me jogou 1m pro lado) se nao freiasse certo... tava sem moto e todo fudido... Fora outras cagadinhas de querer andar rapido e motorista virar sem seta... O importante eh nao ter a mania de alicatar o freio... e aprender o limite do freio antes de travar a roda... e isso leva tempo.
+Diego Mi É verdade velho, sabe que ando com saudade da Fazer 150, custo de manutenção bem mais baixo, freio tambor era bom de freiar, as vezes a gente fica avido por tecnologias mais novas como freio a disco ou outro exemplo refrigeração liquida que muita gente reclama que essas motos não tem, mas esquece que essas coisas são bem mais caras pra manter, e o pior é que ainda não me acostumei com esses freios, mas com o tempo vou pegando o jeito. abraço
Fala velho, essa semana sem falta sai no mínimo um, eu tava com um probleminha com minhas gravações pois gravo separado mas agora tá tudo certo, abraço
Só frear e soltar e frear e soltar, ela inclina de lado solta e coloca na reta freia de novo, e também é saber ter equilíbrio, conhecer a moto, ela tem que fazer parte do seu corpo, como umq roupa, na hora de frear e acontecer de ladear, é como andar de esqui, ou roler, patins, surf, sei lá, espero que me entenda. Dias secos usa-se 70% dianteiro e 30% traseiro. Isso se inverte em dias de chuva. Cuidar muito em curvas, não se freia na curva, só se traciona. Dosa a velocidade onde vc sabe que poderá domina-lá em lugares que vc não conhece o traçado da curva. Claro se conhece e sabe o que haverá lá adiante, deita a moto tracionando e usando o contra exterço ao seu favor, qualquer magrinho em Motos de 200kg, sabendo isso faz isso de boa!
+Alexsandro Mello o problema não era nem o uso dos freios o problema era o costume que eu tinha de freiar mais com o freio traseiro mesmo sabendo que tinha de usar mais o dianteiro, isso pra mim foi difícil nesta nova moto, mas agora já me acostumei, abraço
Quando eu comprar minha inazuma, se assim Deus, achar que mereço, vamos marcar um rolê, na estrada, pra fazer uns comparativos, pretendo comprar uma câmera sj4000, ou uma Sony, que a gopro tá que nem a Honda, vende com preço alto só pelo nome!
tão digitalizando tudo! kkkk MT07 a MT09 tbm vem com painel digital, mas agora o painel mais foda da yamaha é o painel da MT03 2016, que painel lindo, e completo, a yamaha podia ter feito no mesmo estilo, da uma melhorada no grafismo da parte analogica, e mudado a cor do da luz da parte digital, ficaria bem foda, tipo um azulzão! kkk tmj
Essa é a única coisa que a Yamaha na minha opinião perde para Honda. O freio da 300 é muitas vezes melhor que o da Fazer. O da XRE é muito melhor que o da TENERE e o da lander. O da bros e da titan são melhores que o da Fazer e Crosser. A yamaha tem freio borrachudo , vc aperta e ele não te da firmeza , isso comparando com uma Honda. Mas mesmo assim eu prefiro 1000 vezes Yamaha. Andei na nova Twister e achei o freio muito firme. E outra coisa que eu acho um absurdo é uma moto ter 100 cc a mais que uma titan 125 e até mesmo a factor que podem até ter menos torque que a Fazer , mas colam 140. Estou falando de titan carburada não injetada. Eu ja colei 140 na Factor e na titan. E achei que a fazer tinha por obrigação dar muito mais pela cilindrada a mais , mas não é bem assim . É o dobro do motor o dobro do preço , mas um pouco a mais de final. Tudo bem que ela chega mais fácil aos 140 mas nem tanto. Fiquei decepcionado pois as 125 colam 140 e a Fazer com muito custo faz 150 mas isso fazendo supermam e na descida todo santo ajuda . Senti um motor preso.E para quem gosta de twister e fala que ela tem 6 marchas e fica mais suave . Nada disso . Ela não tem torque para manter uma sexta marcha numa velocidade de cruzeiro , então qualquer subidinha leve , mas leve mesmo ela vai perdendo rotação e o giro vai caindo. Então toca marcha para baixo. Dá até impressão que a relação da sexta dela é a mesma que a a Fazer de quinta. Só percebi diferença na Dafra Next que tem mais torque.
Ainda acho que a sexta marcha é mais uma jogada de marketing, pq a sexta marcha tu só vai usar mesmo na estrada, pois na cidade não tem "espaço suficiente" e como tu disse ela não vai ter torque pra quando chegar na sexta, sendo assim logo que tu chegar na sexta já vai ter que descer as marchas de novo, no caso das velocidade finais realmente não há tanta explicao, talvez seja porque o motor da Fazer 250 seja travado de fábrica, a minha tranca antes do 10 mil rpm e olha que ela sobe rápido até ali, a não ser na quinta que é mais longa, abraço
Eu percebi em todos os seus vídeos que vc é ainda xucro nesta moto nova, espaços enormes se abrem e vc fica com medo de passar, de sinal de pisca, buzina, luz alta. E passa meu veio! Sempre alerta, cuida muito a roda dianteira do carro ou a ponteira, foi pro teu lado olha para o lado vazio da pista veja ou freia isso é questão de milésimo de segundo. No andar já preveja tudo saiba quem vem atrás, quem está a frente, quem está ao lado, se souber isso saberá sair de uma enrascada. Cuide muito nos corredor, sua moto é alta que é um ponto a favor seu, olhe bem se não vem um motoqueiro ou uma pessoa atravessando a rua, colocando se em uma velocidade que possa parar em três metros! Meu amigo ando de moto a anos, e moro em Porto Alegre, e conheço bem onde vc anda. Cuide muito areia nas laterais no meio, não use freio dianteiro pra parar Moto se pegar as rodas em cima de areia, jamais. Já usei e sei bem o que dá, estrago, ainda bem que sempre ando equipado, e minha velocidade, deu pouco danos na moto! Desde já pesso desculpas pela minha ousadia, em lhe passar isso tudo! Mais sei bem o que é parar no HPS, é horrível ainda mais em dia de chuva, só no olhar os companheiro de duas roda, dói mais que a dor que possa estar sentido naquele momento por uma lesão!
vou comprar uma fazer 2016 como primeira moto eu to quase habilitado e ja to com o dinheiro da entrada so que eu vou pilotar de vagar pra mim vai ser lazer e nao racha como muitos fazem ..
Estou pensando em pegar a nova Twister 2016 com freio Abs. O problema é que sempre gostei mais da yamaha por ter mecânica mais confiável. Mas esse lance de freio travando da fazer 250 me deixou preocupado. Minha moto anterior era a factor 125. Então a dúvida é entre a fazer 250 confiável ou Twister 250 com mais tecnologia (com freios Abs e 6 marchas) embora não confie na Honda. Qual sua opinião? Já dei um like no seu canal. Abçs
Opa valeu pelo like, a questão do freio "travar" está mais relacionada ao jeito de freiar pois ultimamente venho pegando bem leve com o freio traseiro e ele não vem travando isso ocorre pq o freio traseiro é muito sensível então tem que pegar bem leve com ele mesmo, no caso da honda, sim ela tem mais tecnologia é um projeto mais novo com certeza, mas só isso pois o fato de ter seis marchas não vai deixá-la mais rápida ou coisa do tipo na real só vai fazer o motor gritar menos, pois o giro vai estar mais baixo em relação a uma moto de 5 marchas, na real a escolha é sua, ambas são boas motos eu não me arrependo da minha escolha, a não ser pelo gasto que tive a mais, pois são motos mais caras pra manter, tanto yamaha quanto honda, é mais uma questão de preferência por marca mesmo, claro que o abs pesa também pois trás com certeza muita segurança, a verdade é que temos que ficar felizes por ficarmos com essa dúvida, pois é sinal que temos produtos de melhor qualidade vindo até nós, e tudo isso é graças à concorrência, abraço
+Papo na motoca , Vlw. Então estou mais inclinado pela Fazer 250 por não confiar muito na Honda. Vou esperar sair o meu 13° salário para comprar uma das duas. Abçs.
cara , sou menor nao tenho moto e andei poquisimas vezes... mas assim... vai numa rua deserta, da uma esticada.. e vd o limite do seu freio dianteiro e freio trazeiro.... porque numa freiada de ermegencia voce gruda no freio a moto trava e vc ve o chao em 3D kkkkk
Mano tira uma duvida ai comprei uma fazer 2016 certo!!!! tem momentos que ta no neutro e a primeira marcha não entra e com a moto parada a marcha so vai ate a terceira e normal??????
Essa com a moto parada não testei, mas no caso do neutro e não engata é bem normal no início, hoje de vez em quando acontece isso ainda, quando tu tentar engatar e não der solta a embreagem e puxa de novo que vai engatar, o ajuste da minha é alto então não dá nada, na concessionária mesmo eles deixam alto, pois quando usei um pouquinho só mais baixo ela trancava as marchas e eu não conseguia descer elas, mas isso aconteceu no período dos 1000 km, abraço
+Papo na motoca Vlw mano sou iniciante a moto tem só 24 km cabaçinho minha primeira moto to levando numa boa ela so me perco nas decidas das marcha cheguei a travar duas vezes a roda como faço para evitar isso??? abraços
mano aquela trava de moto e boa vc sabe a que eu to falando uma que pega no disco e uma que trava a manete do freio e acelerado acha que e boa e ajuda.....
O freio traseiro da fazer é horrível mesmo.... Quando peguei a minha já travei a roda tbm.... Ele é muito borrachudo.... Vc não sente..... Da minha outra moto, vc dosa exatamente o quanto quer...
Ola, vc incida essa moto pra quem ja teve moto? eu tinha uma cb 300, oq vc axa comparado com a nova moto da honda a twister, tou pensando em pegar uma agora final do ano, mas tou em duvida entre nova fazer e nova twister!
Ela não tem seis marchas, mas não se engane com isso pois a sexta marcha não dá mais potência, ela apenas faz o motor andar em giro mais confortável quando está com velocidade elevada, na estrada por exemplo, abraço
é impressão minha ou é sua câmera ou tive a impressão de ter visto uma grande possa de sangue ou água não sei aos 8:08 do vídeo de baixo do viaduto? putizz
+Papo na motoca Amigo, acho que descobri um bug nessa moto (pode ser só na minha). Ao sair com ela da garagem enquanto eu empurrava a moto, resolvi logo girar a chave pra injeção eletronica rodar. Porém em movimento simplesmente ela nao faz isso. Nem gira a injeção nem tem a animação do painel ligando. Pode verificar se a sua faz isso tb? vlw!
Hoje consegui ver, não andei com a moto nos últimos dias, mas acontece a mesma coisa que vc disse tanto empurrando ela para frente para trás é realmente um bug, e por garantia não vou girar a chave empurrando ela kkk
+Papo na motoca, falou o valentino ali em cima em.. kkkkkkkkkkkkkkk tenho visto varios videos seus, to tirando varias dúvidas, se pego uma fazer ou uma twister 2016..
esse painel dessa nava fazer e sem graça p caraio, eu ia pegar a fazer mas o designer dela nunca me agradou, a primeira a rabeta parecia uma prancha de surf, essas outras aquela lanterninha em forma de V, achei sem graça, peguei a next essa sim so não curto a garupa, mas o restante bota fazer e cb300, e a nova cb twister 250 no bolso.
Você foi a primeira pessoa que vi que usando os dois freios usa mais o traseiro, sendo que muito pilotos sempre comentam em usar sempre mais o dianteiro.
Quanto o câmbio isso é normal até por volta dos 15 mil Km, vai melhorando conforme vai fazendo as trocas de óleo.
Esse motor é excelente, já tive Ninja 300, Laner 250, Fazer 250 2012, e agora com uma Teneré 250 e mais uma Fazer 250 2012 prata.
O freio dela é bom mas nada de sensacional talvez porque você tinha motos com freios inferiores, o que deveria ser obrigatório era o freio com ABS.
Agora não tenho medo de usar o freio dianteiro, sabendo usar você verá que o dianteiro é muito mais eficiente mas o ideal é usar os dois.
Eu tinha essa mania, mas agora já me "acostumei" a usar mais o dianteiro e ele funciona de maneira bem satisfatória, o câmbio ainda é um pouco teimoso mas tá bem ajustado e não encomoda mais kk, abraço meu velho em breve tá chegando novos vídeos
To acompanhando seus vídeos desdo primeiro, e essa é a primeira vez que estou comentando pra te falar que seus vídeos estão me ajudando muito, mês que vem se Deus quiser vou pegar minha fazer 250 2016 abraço!!
opa mais um felizardo mês que vem então kkk, valeu pelo apoio meu velho, abraço
+Papo na motoca Peguei a minha hj, vídeos ajudaram bastante na decisão.. :D
Mesma cor da sua também.. top demais! ;)
Aconteceu comigo! Eu estava acostumado com freio a tambor. Agora com freio a disco na traseira e dianteira. Mais aprendi que o freio traseiro só se usa em dias de chuva e velocidade baixa, nos corredores por exemplo. Mais para parar a moto mesmo só o dianteiro em velocidade alta. Já tomei vários sustos por causa do freio traseiro nessa minha Fazer 250. Ainda bem que trouxe e experiências de motos pequenas. Para saber patinar a roda traseira sem perder a moto no chão. Mais eu acho que o pedal de freio traseiro da Fszer poderia ser mais um pouco para baixo. As vezes sem perceber já estou com o pé em cima e freio. Além de gastar pastilha fica acionando a luz de freio. Aí o pessoal lá trás fica pensando: -ali vai um motoqueiro de primeira viagem.
+Alexsandro Mello kkkk, verdade, no meu caso me acostumei a andar com a ponta do pé na pedaleira então não me preocupo em freiar sem querer ou acionar a
Brake light atoa, difícil mesmo foi tirar o costume de freiar com o pé, hoje só uso o dianteiro, freio traseiro só se precisar mesmo, abraço
Já peguei o jeito também
Vou pegar a minha hoje, e essa dica foi de grande ajuda, a minha CG today mal tem freio hauiuahaaia. Valeu!
+Rodrigo Irala kkkkk tamo junto
Já comprei a minha vou busca essa semana na concessionária.doas dicas é sempre bem vindas abs
Opa, de nada
Cara tu acha o freio dela borrachudo? Vlw canal show!
+Anabhio Cristiano Achei um pouquinho sim no inicio, mas já tava acostumado com o da 150 que é parecido, não tive muito problema com isso, abraço
+Papo na motoca e aí campeão tudo bem depois se pode tá colocando um aeroquip nela melhora legal o freio e não fica mais borrachudo
+Anderson Galleazzi valeu pela dica, vou dar uma pesquisada, abraço
Mais uma vez parabéns pelos vidros grande abraço.
obrigado meu velho, abraço
Mas ahhh tche, um motovlogger conterrâneo hehe
Ããham kkk, mas bah, um baita quebra costela pra ti kkk
Mano cara bom contador de história
Hehe bah pra trova fiado é comigo mesmo kkk
Mais um vídeo com um assunto legal, parabéns, e com relação ao engatar a marcha, algumas motos da Yamaha tem o câmbio um pouco duro mesmo, eu tinha a mesma dificuldade na Fazer e a MT tb tem horas que a marcha não entra, então vc tem que dar uma leve soltada na embreagem e engatar novamente que funciona, algumas pessoas dão a dica de colocar um pouco a mais de óleo, mas não tenho certeza se isso funciona, abraço.
obrigado, pois é estava notando esses dias que quando a primeira não engata se eu soltar a embreagem e puxar de novo ela vai, eita câmbio manhoso e teimoso esse hein kkk, abraço
Boa noite, parabéns pelos seus videos, amigo a maneira correta de usar o freios de uma moto é 70% de força no freio dianteiro e 30% no freio traseiro, fica a dica abraço.
+Waterloo zaions eu tinha uma péssima mania de usar muito mais força no freio traseiro kk, mas agora venho praticando esses números que tu citou, abraço
engraçado, e quase todo mundo me criticando pq eu uso mas o freio da frente, uso os dois em caso de emergência mesmo, ta ai o que eu sempre eu falo..
+John Franpton verdade velho, errado é quem usa só o freio de traz e acha que tá fazendo certo, abraço
+Papo na motoca verdade, povo me crítica muito até hoje, mas nem ligo pq sei o correto, as suas dicas são muito boas, valeu..
Seus vídeos estão cada dia melhores cara. O alarme que vc colocou é o positron?
opa, valeu pelo apoio meu velho, é positron sim
+Papo na motoca Obrigado! Continue a nos informar. Kkk Estou pegando uma branquinha.
+Gennari Caetano hehe pode deixar
concordo plenamente cv , valeu o vídeo tudo de bom .
Tenho uma fazer 250 a pouco tempo, como nao era acostumado com os freios fortes como os disco sempre tive a tabor levei duas quedas então recommendo a atenção redobrada nos freios da fazer, estou me re-education tbm mano!!
Esse painel cara ;-; que broxante cara ;-; Poha Yamaha
De início não gostei dele também, mas depois que me acostumei passei a gostar dele, as funções são muito úteis e me agrada o velocímetro bem centralizado, abraço
Sim tbm achei, principalmente a noite. Mas eu era apaixonado pelo otro painel ;-; so pq ia comprar a minha este ano ;-;
na boa isso vai muito de quem pilota, dependendo da situação vc usa os 2 tanto dianteiro quanto o traseiro, numa freiada brusca usa os 2 uma entrada de curva da uma seguradinha com dianteiro e dosa o traseiro depende de quem pilota
Pra o disco não travar com uma freada, dá uma borrifada de leve com WD-40 ou white lub no disco, assim quando vc frear o disco não vai travar.
+carlinhus.silva silva Fala velho, valeu pela dica, abraço
Manooo não faz isso não pq aí a pastilha não pega aderência no disco e o risco de acidente altíssimo
freio tem q usar +-70%dianteito +-30%traseiro
exemplo: as motos grandes possuem dois discos na dianteira e um na traseira, logo a maior força tem q ser aplicada na frente, com suavidade e progressividade.
primeiro dianteiro já em seguida traseiro (para a moto estabilizar e se possível tbm use as reduções de marcha ou freio motor
aí vc vai como ela para com mais segurança
Isso não se aplica a frear em situação de emergência, não há como frear progressivamente nessa situação, ae lá se vai a traseira saindo de lado, tinham que vir com ABS todas motos!
Eu tinha uma fazer 150 . E sempre tive um problema com o freio traseiro . Não se era por causa da minha posição ou por que sou grande (1.80 de altura). Mas tinha problemas para usar o freio . Com isso a forma mais confortável era deixar o pé um pouco sobre o freio ... De fato a pessoa tem q ficar se policiando sempre para não descer o freio ao ponto de ativar a frenagem da moto. Tive muitas dificuldades no inicio. Mas depois me acostumei ... o porem é que o freio e a tambor ne ... Mesmo ativando o freio não era tão rápida a ação como um freio a disco .
O problema disso e quando vc cansa e termina relaxando o pé e ativando o freio ... Tem que ficar ligado nisso ... Tirando esse detalhe ,acho a melhor forma para ativar o freio em ação de urgencias .. Tal como corredor e esses loucos de carros que param do nada com pista livre sem dar setas .
bah vivo desviando desse malucos, acho que cada um deve se acostumar do jeito que acha melhor, sendo que não se machuque e não machuque os outros ta tudo beleza, eu costumava r ainda costumo deixar o pé próximo ao pedal quando tem trânsito na minha frente, ou estou no corredor, na reta livre fico com a ponta do pé na pedaleira, mas fico ligado igual kkk, abraço
Tinham que vir com ABS todas as motos, mas infelizmente nunca teremos isso!
Boa noite amigo parabéns pela moto se DEUS quiser em janeiro eu to pegando a minha, deixa eu te fazer uma pergunta uma coisa que eu tenho costume de usar bastante e que eu até agora não vi na fazer é a trava de capacete ela não possui esse item? abraço!!
Olha, ter até tem, dá uma pesquisada na internet que tu vai ver a foto de um gancho embaixo do banco, mas não achei muito acessível, pois tem que tirar o banco pra colocar p capacete, além do não ser muito seguro pode arranhar a moto ou o capacete pelo que eu vi na internet, espero ter ajudado, abraço
galera, ponta do pé tem que deixar na pedaleira só, e não em cima do freio e nem em cima do câmbio, vai acionar o freio ou trocar de marcha tem que movimentar a parte de baixo da perna para aí sim a ponta do pé tocar nos comandos, joelhos sempre colados no tanque, nada de andar de perna aberta, observem os pilotos de corrida, é assim que eles andam, é mais seguro, no começo é estranho mas a gente se acostuma
É verdade sempre me acostumei a andar com a ponta pé na pedaleira hoje dia não consigo andar de uma maneira diferente
foi difícil abandonar o vício de pilotar errado mas consegui, é questão de prática
Cara! O segredo do freio eh frear sempre os 2 freios ao msm tempo. Alem de economizar no desgaste dos freios, a estabilidade e garantia de uma frenagem perfeita eh maior. Aprendi essas técnicas em um treinamento de motos . e em MTS situações já precisei e hj em dia já to tão acostumado a frenar com dois freios q já vou no automático
boa noite amigo! curto muito os seus vídeos essa moto é show! estou pesando em pegar uma branquela dessa ,mais chegou a twister 250 6 machas e fiquei na duvida gostaria de ver um top speed da fazer e se ela tem um bom desempenho com garupa.
Por isso que gosto do freio trazeiro da minha fazer 150. Eh ruinzinho mais dificilmente trava... Freia bem para coisas basicas e da aqueles 20% de freio qdo está na necessidade de friar bruscamente. Se for secao no freio de tras... trava sempre...
Pra mim, acostumei a pisar sempre no limite pra nao travar... pq com o tempo vc pega o jeito e nao alicata mais o freio, principalmente o dianteiro, que se alicatar(apertar mto forte e rapido) ja era.
Levasse tempo pra pegar o jeito, e vc sempre vai ir aprendendo... Mas a manha eh pegar o jeito de freio motor 45% dianteiro 40% e trazeiro 15% para freiar brusco. Com o freio motor, vc nao precisará ir ao limite do freio trazeiro, entao nao vai ter risco de travar a moto. Já escapei de ser jogado longe assim... o cara passou reto no pare e eu conseguei freiar o suficiente pra ser atingido apenas na roda da frente da moto(me jogou 1m pro lado) se nao freiasse certo... tava sem moto e todo fudido...
Fora outras cagadinhas de querer andar rapido e motorista virar sem seta...
O importante eh nao ter a mania de alicatar o freio... e aprender o limite do freio antes de travar a roda... e isso leva tempo.
+Diego Mi É verdade velho, sabe que ando com saudade da Fazer 150, custo de manutenção bem mais baixo, freio tambor era bom de freiar, as vezes a gente fica avido por tecnologias mais novas como freio a disco ou outro exemplo refrigeração liquida que muita gente reclama que essas motos não tem, mas esquece que essas coisas são bem mais caras pra manter, e o pior é que ainda não me acostumei com esses freios, mas com o tempo vou pegando o jeito. abraço
Jaderson silva Mas eu disse que o traseiro fica apenas como suporte, no maximo 20% do total do freio todo.
cara evita de andar tanto assim na reserva pra não queimar a bomba de combustível ... e da fazer não e barata não kkk
poxa é verdade amigo, valeu pela dica, abraço
dá seta pra mudar de faixa se vc não quiser ter mais surpresas......
Previsão de novos vídeos?? 😊😊😊 Abraços
Fala velho, essa semana sem falta sai no mínimo um, eu tava com um probleminha com minhas gravações pois gravo separado mas agora tá tudo certo, abraço
Bacana demais!! Valeu!!
Só frear e soltar e frear e soltar, ela inclina de lado solta e coloca na reta freia de novo, e também é saber ter equilíbrio, conhecer a moto, ela tem que fazer parte do seu corpo, como umq roupa, na hora de frear e acontecer de ladear, é como andar de esqui, ou roler, patins, surf, sei lá, espero que me entenda. Dias secos usa-se 70% dianteiro e 30% traseiro. Isso se inverte em dias de chuva. Cuidar muito em curvas, não se freia na curva, só se traciona. Dosa a velocidade onde vc sabe que poderá domina-lá em lugares que vc não conhece o traçado da curva. Claro se conhece e sabe o que haverá lá adiante, deita a moto tracionando e usando o contra exterço ao seu favor, qualquer magrinho em Motos de 200kg, sabendo isso faz isso de boa!
+Alexsandro Mello o problema não era nem o uso dos freios o problema era o costume que eu tinha de freiar mais com o freio traseiro mesmo sabendo que tinha de usar mais o dianteiro, isso pra mim foi difícil nesta nova moto, mas agora já me acostumei, abraço
Quando eu comprar minha inazuma, se assim Deus, achar que mereço, vamos marcar um rolê, na estrada, pra fazer uns comparativos, pretendo comprar uma câmera sj4000, ou uma Sony, que a gopro tá que nem a Honda, vende com preço alto só pelo nome!
meu tenho fazer /2 anos freio muito bom sabendo usar e se tiver um pneu 140 como o meu top ajuda muito.
Não gosto dos painéis novos da yamaha.... Achei que ficou feio, esse é o da tenere.... Prefiro com o rpm analógico, da mais charme ....rs
+Luan Peres Concordo!
tão digitalizando tudo! kkkk MT07 a MT09 tbm vem com painel digital, mas agora o painel mais foda da yamaha é o painel da MT03 2016, que painel lindo, e completo, a yamaha podia ter feito no mesmo estilo, da uma melhorada no grafismo da parte analogica, e mudado a cor do da luz da parte digital, ficaria bem foda, tipo um azulzão! kkk tmj
A Fazer 250 modelo 2016, tem freio ABS??
Legal o video.
ola amigo! me tira uma dúvida ela tem a 6 macha?
Essa é a única coisa que a Yamaha na minha opinião perde para Honda. O freio da 300 é muitas vezes melhor que o da Fazer. O da XRE é muito melhor que o da TENERE e o da lander. O da bros e da titan são melhores que o da Fazer e Crosser. A yamaha tem freio borrachudo , vc aperta e ele não te da firmeza , isso comparando com uma Honda. Mas mesmo assim eu prefiro 1000 vezes Yamaha. Andei na nova Twister e achei o freio muito firme. E outra coisa que eu acho um absurdo é uma moto ter 100 cc a mais que uma titan 125 e até mesmo a factor que podem até ter menos torque que a Fazer , mas colam 140. Estou falando de titan carburada não injetada. Eu ja colei 140 na Factor e na titan. E achei que a fazer tinha por obrigação dar muito mais pela cilindrada a mais , mas não é bem assim . É o dobro do motor o dobro do preço , mas um pouco a mais de final. Tudo bem que ela chega mais fácil aos 140 mas nem tanto. Fiquei decepcionado pois as 125 colam 140 e a Fazer com muito custo faz 150 mas isso fazendo supermam e na descida todo santo ajuda . Senti um motor preso.E para quem gosta de twister e fala que ela tem 6 marchas e fica mais suave . Nada disso . Ela não tem torque para manter uma sexta marcha numa velocidade de cruzeiro , então qualquer subidinha leve , mas leve mesmo ela vai perdendo rotação e o giro vai caindo. Então toca marcha para baixo. Dá até impressão que a relação da sexta dela é a mesma que a a Fazer de quinta. Só percebi diferença na Dafra Next que tem mais torque.
Ainda acho que a sexta marcha é mais uma jogada de marketing, pq a sexta marcha tu só vai usar mesmo na estrada, pois na cidade não tem "espaço suficiente" e como tu disse ela não vai ter torque pra quando chegar na sexta, sendo assim logo que tu chegar na sexta já vai ter que descer as marchas de novo, no caso das velocidade finais realmente não há tanta explicao, talvez seja porque o motor da Fazer 250 seja travado de fábrica, a minha tranca antes do 10 mil rpm e olha que ela sobe rápido até ali, a não ser na quinta que é mais longa, abraço
Eu percebi em todos os seus vídeos que vc é ainda xucro nesta moto nova, espaços enormes se abrem e vc fica com medo de passar, de sinal de pisca, buzina, luz alta. E passa meu veio! Sempre alerta, cuida muito a roda dianteira do carro ou a ponteira, foi pro teu lado olha para o lado vazio da pista veja ou freia isso é questão de milésimo de segundo. No andar já preveja tudo saiba quem vem atrás, quem está a frente, quem está ao lado, se souber isso saberá sair de uma enrascada. Cuide muito nos corredor, sua moto é alta que é um ponto a favor seu, olhe bem se não vem um motoqueiro ou uma pessoa atravessando a rua, colocando se em uma velocidade que possa parar em três metros! Meu amigo ando de moto a anos, e moro em Porto Alegre, e conheço bem onde vc anda. Cuide muito areia nas laterais no meio, não use freio dianteiro pra parar Moto se pegar as rodas em cima de areia, jamais. Já usei e sei bem o que dá, estrago, ainda bem que sempre ando equipado, e minha velocidade, deu pouco danos na moto! Desde já pesso desculpas pela minha ousadia, em lhe passar isso tudo! Mais sei bem o que é parar no HPS, é horrível ainda mais em dia de chuva, só no olhar os companheiro de duas roda, dói mais que a dor que possa estar sentido naquele momento por uma lesão!
+Alexsandro Mello Eu realmente estava bem xucro com a moto no inicio mas agora já to de boa com ela kkk
vou comprar uma fazer 2016 como primeira moto eu to quase habilitado e ja to com o dinheiro da entrada so que eu vou pilotar de vagar pra mim vai ser lazer e nao racha como muitos fazem ..
Estou pensando em pegar a nova Twister 2016 com freio Abs. O problema é que sempre gostei mais da yamaha por ter mecânica mais confiável. Mas esse lance de freio travando da fazer 250 me deixou preocupado. Minha moto anterior era a factor 125. Então a dúvida é entre a fazer 250 confiável ou Twister 250 com mais tecnologia (com freios Abs e 6 marchas) embora não confie na Honda. Qual sua opinião? Já dei um like no seu canal. Abçs
Opa valeu pelo like, a questão do freio "travar" está mais relacionada ao jeito de freiar pois ultimamente venho pegando bem leve com o freio traseiro e ele não vem travando isso ocorre pq o freio traseiro é muito sensível então tem que pegar bem leve com ele mesmo, no caso da honda, sim ela tem mais tecnologia é um projeto mais novo com certeza, mas só isso pois o fato de ter seis marchas não vai deixá-la mais rápida ou coisa do tipo na real só vai fazer o motor gritar menos, pois o giro vai estar mais baixo em relação a uma moto de 5 marchas, na real a escolha é sua, ambas são boas motos eu não me arrependo da minha escolha, a não ser pelo gasto que tive a mais, pois são motos mais caras pra manter, tanto yamaha quanto honda, é mais uma questão de preferência por marca mesmo, claro que o abs pesa também pois trás com certeza muita segurança, a verdade é que temos que ficar felizes por ficarmos com essa dúvida, pois é sinal que temos produtos de melhor qualidade vindo até nós, e tudo isso é graças à concorrência, abraço
+Papo na motoca , Vlw. Então estou mais inclinado pela Fazer 250 por não confiar muito na Honda. Vou esperar sair o meu 13° salário para comprar uma das duas. Abçs.
Abraço velho, boa sorte na escolha
cara , sou menor nao tenho moto e andei poquisimas vezes...
mas assim... vai numa rua deserta, da uma esticada.. e vd o limite do seu freio dianteiro e freio trazeiro.... porque numa freiada de ermegencia voce gruda no freio a moto trava e vc ve o chao em 3D kkkkk
Kkkk agora já peguei a manha dos freios dela, tá tranquilo segurar ela agora kk
+Papo na motoca kkkkkk 3 meses com ela né kkkkkk nao observei isso kkk
Eu freio 70% dianteira e 30%traseiro
já eu acho fraco o freio traseiro. Na verdade pra travar eu tenho q aplicar muita força. Já na minha finada titan 150 bastava triscar. Não entendo...
Hehe pois é, os freios da sua titan eram sensíveis pra caramba, na minha antiga fazer 150 era difícil travar roda
quantos km/h VC já fez nela ??
Já fiz 135 mas por falta de reta, se não teria ido mais kkk
Mano tira uma duvida ai comprei uma fazer 2016 certo!!!! tem momentos que ta no neutro e a primeira marcha não entra e com a moto parada a marcha so vai ate a terceira e normal??????
Essa com a moto parada não testei, mas no caso do neutro e não engata é bem normal no início, hoje de vez em quando acontece isso ainda, quando tu tentar engatar e não der solta a embreagem e puxa de novo que vai engatar, o ajuste da minha é alto então não dá nada, na concessionária mesmo eles deixam alto, pois quando usei um pouquinho só mais baixo ela trancava as marchas e eu não conseguia descer elas, mas isso aconteceu no período dos 1000 km, abraço
+Papo na motoca Vlw mano sou iniciante a moto tem só 24 km cabaçinho minha primeira moto to levando numa boa ela so me perco nas decidas das marcha cheguei a travar duas vezes a roda como faço para evitar isso??? abraços
mano aquela trava de moto e boa vc sabe a que eu to falando uma que pega no disco e uma que trava a manete do freio e acelerado acha que e boa e ajuda.....
Ola! Não intendo muito de freio mais um amigo me disse q quando esta chovendo a pastilha gasta mais rapido. Sera verdade?
pois é, essa eu vou ter que pesquisar pois não sabia disso não, eu acho que não tem nada haver mas vai saber né, abraço
O freio traseiro da fazer é horrível mesmo.... Quando peguei a minha já travei a roda tbm.... Ele é muito borrachudo.... Vc não sente..... Da minha outra moto, vc dosa exatamente o quanto quer...
Eu agora que estou me habituando e dosando bem mais nos freios pois eles gastam muito rápido
Ola, vc incida essa moto pra quem ja teve moto? eu tinha uma cb 300, oq vc axa comparado com a nova moto da honda a twister, tou pensando em pegar uma agora final do ano, mas tou em duvida entre nova fazer e nova twister!
+thiago silva Fala velho, ainda não fiz um test ride na CB Twister mas pra quem já teve moto a Fazer é super recomendada, não me arrependo, abraço
agora com a 6 marcha, qual o desempenho dela?
Ela não tem seis marchas, mas não se engane com isso pois a sexta marcha não dá mais potência, ela apenas faz o motor andar em giro mais confortável quando está com velocidade elevada, na estrada por exemplo, abraço
Culpa não é do consumidor não. Culpa é da yamaha que vende essas moto sem freio ABS!
+Marcelo Henrique O abs faria uma baita diferença nessa moto
Por isso mesmo Jaderson. Devia ser iten obrigatorio, sem diferença no preço.
VELHO O CONSELHO É FREAR OS DOIS SIMULTANEAMENTE AI DA CERTO.
qual o final da moto??
Amigo não cheguei na máxima dela não fico forçando muito mas fui até 133 mas há outros vídeos pelo TH-cam que mostram a final dela, abraço
Inscrito agora ... tmj
Opa valeu meu velho, abraço
é impressão minha ou é sua câmera ou tive a impressão de ter visto uma grande possa de sangue ou água não sei aos 8:08 do vídeo de baixo do viaduto? putizz
Né isso cara eu vi, mais acho q é água, se fosse samgue teria pessoas curiosas em volta, e polícia e tal, mais só vi isso pq vc falou kk
+ricardo rads se é sangue eu não sei, mas que era vermelho era kkk, cheguei a pausar o vídeo pra ver, de repente é tinta, ou não né vai saber kkkk
+Anabhio Cristiano eu também notei só porque ele falou kkk
+Papo na motoca Amigo, acho que descobri um bug nessa moto (pode ser só na minha). Ao sair com ela da garagem enquanto eu empurrava a moto, resolvi logo girar a chave pra injeção eletronica rodar. Porém em movimento simplesmente ela nao faz isso. Nem gira a injeção nem tem a animação do painel ligando. Pode verificar se a sua faz isso tb? vlw!
Que estranho nunca tentei fazer isso vou testar daí te aviso
+Papo na motoca e aí? deu uma olhada?
Hoje consegui ver, não andei com a moto nos últimos dias, mas acontece a mesma coisa que vc disse tanto empurrando ela para frente para trás é realmente um bug, e por garantia não vou girar a chave empurrando ela kkk
Agora só resta informar isso quando for pra reviso. Vlw
Nem me fala a minha de 5 mil km já tá chegando, abraço
70% dianteiro e 30% traseiro
top
painel ficou muito feio , mas o resto a moto ta dahora
O painel é um divisor de opiniões kkkk
você tá aprendendo a andar de moto porque nem andar de moto vc não sabe
É verdade todo dia eu aprendo uma coisa nova, que imagina se já soubéssemos tudo da vida?
+Papo na motoca, falou o valentino ali em cima em.. kkkkkkkkkkkkkkk tenho visto varios videos seus, to tirando varias dúvidas, se pego uma fazer ou uma twister 2016..
Hehe valeu velho espero que continue gostando do canal
esse painel focou feio mesmo prefiro o outro
esse painel dessa nava fazer e sem graça p caraio, eu ia pegar a fazer mas o designer dela nunca me agradou, a primeira a rabeta parecia uma prancha de surf, essas outras aquela lanterninha em forma de V, achei sem graça, peguei a next essa sim so não curto a garupa, mas o restante bota fazer e cb300, e a nova cb twister 250 no bolso.
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