Έργο Υπογειοποίησης Σιδηρόδρομου & Αναβάθμισης του Σταθμού Αθηνών 6/2024
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- Ενεργοποιήστε τους υπότιτλους για να παρακολουθήσετε το βίντεο μαζί με την περιγραφή.
Κάντε Εγγραφή στο Κανάλι μας: @perigon_perspective
Στηρίξτε μας στο ko-fi.com/perigon_perspective
Ακολουθήστε μας στο Instagram: / perigon_perspective
Ακολουθήστε μας στο Facebook: / perigon.perspective
Τοποθεσία: Σ.Σ. Αθηνών, Αθήνα | 37.99257466062948, 23.720387901194304
Πληροφορίες: Το βίντεο δημιουργήθηκε με εκτεταμένα πλάνα drone από την περιοχή του Σ.Σ. Αθηνών και την περιοχή κατά μήκος της υπογειοποίησης από το Σταθμό έως τις Τρεις Γέφυρες. Παρατηρούμε στο πρώτο τμήμα του βίντεο την πρόοδο των έργων Αναβάθμισης του Σταθμού Αθηνών και στο δεύτερο την πρόοδο της Υπογειοποίησης του Σιδηροδρομικού Διαδρόμου.
Χρησιμοποιήθηκε το Mini 3 Pro της DJI για τις λήψεις.
Μουσική: Sergepavkinmusic - Dim Horizon & Long Evening
Οι υπηρεσίες που προσφέρει η Perigon Perspective © αφορούν :
1. Audiovisual Productions
2. Εναέριες Φωτογραφίες και Βίντεο
3. Εικονικές Περιηγήσεις (Virtual Tours)
4. 360° Φωτογράφιση
5. 3D Μοντέλα - Ψηφιακά Δίδυμα (Digital Twins)
6. Εκτίμηση Ακινήτων (Opinion of Value)
7. Υπηρεσίες Χαρτογράφησης
8. Street View Update
Πιο αναλυτικά αναλαμβάνουμε τη δημιουργία βίντεο και φωτογραφικού υλικού για τα social media επιχειρήσεων, αυτοψίες κατοικιών, γάμους, εκδηλώσεις, περιηγήσεις κ.α.
Επικοινωνήσετε μαζί μας στο e-mail: perigonperspective@gmail.com
Όροι και Προϋποθέσεις: Οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέσο θέλει να μεταδώσει το βίντεο θα πρέπει να χρησιμοποιήσει την επίσημη διεύθυνση βίντεο στο TH-cam. Σε περίπτωση αναμετάδοσης από την τηλεόραση, κάντε ορατό το λογότυπο του καναλιού ή αναφέρετε το όνομα σε μια λεζάντα στο κάτω μέρος. Απαγορεύεται η λήψη και χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρων βίντεο για οποιονδήποτε λόγο χωρίς γραπτή άδεια. Πνευματικά δικαιώματα ©2023 - 2024 Perigon Perspective.
Με ρυθμους χελωνας η Intrakat..
Μπράβο έκανες φοβερή δουλειά και μας έδειξες ακριβώς που δεν προχωράνε και που καθυστερούν υπερβολικά τα έργα.
Ευχαριστούμε πολύ για το κουράγιο σου και τον χρόνο που αφιερώνεις!!!!!!!
Οι εικόνες που είδαμε μπορεί να μην είναι και οι πιο αντιπροσωπευτικές ή μπορεί να είναι και ακριβώς αυτό που συμβαίνει.... Η πρόοδος φαίνεται να είναι ελάχιστη και πληροφορίες από την ΕΡΓΟΣΕ δεν υπάρχουν. Στην επίσημη σελίδα όλες οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης των έργων ή των φάσεων είναι λάθος γιατί έχουν παρέλθει. Θα περάσουμε ξανά μέσα στο καλοκαίρι να βολιδοσκοπήσουμε την κατάσταση.
My question is when is the central station building going to be redeveloped It is very small for a modern central station
Γιατί όλα τα έργα σε αυτή τη χώρα πρέπει να πηγαίνουν σε ρυθμό χελώνας; Σε άλλες χώρες θα έχουν ιπτάμενα τρένα σε λίγο και εμείς ακόμα παλεύουμε για τα βασικά...
"Εμείς" από ότι φαίνεται δεν θέλουμε να δώσουμε τη δέουσα σημασία σε ένα τόσο σημαντικό μέσο. Επειδή μπορεί να κάνουμε και λάθος, η πρόοδος του έργου που θα δείχνουμε ανά διαστήματα θα μας λέει την αλήθεια.
Κατά τη γνώμη μου δεν είναι μόνο οι Έλληνες που δείχνουν περιφρόνηση προς τα τρένα. Δεν έχω δει ουτε τα τρένα να προσπαθούν με κανένα τρόπο να έρθουν πιο κοντά στον Έλληνα. Δεν έχω δει ούτε μισή διαφήμιση για τη hellenic train, δεν έχω δει ούτε μια αφίσα η έστω οποιοδήποτε υλικό προώθησης του τρένου ως εναλλακτικο μέσο μεταφοράς. Υπάρχει μηδαμινή κάλυψη για τα έργα που γίνονται στο σιδηροδρομο. Πως μπορεί ο Έλληνας να ενημερωθεί για τα έργα, τα συστήματα ασφαλείας και όλα όσα κάνουν το σιδηροδρόμο ανταγωνιστικο αν ο ίδιος ο σιδηροδρομος δε μπαίνει στη διαδικασία να προωθήσει την εικόνα του? Φυσικά μετά τα Τέμπη θα πάρει καιρό. Αλλά θα έπρεπε τουλάχιστον να προσπαθήσουν κατά τη γνώμη μου.
Μία διευκρίνιση: Το "εμείς" το αναφέραμε ως πολιτική των κυβερνήσεων, όχι για τον κόσμο. Σίγουρα όμως συμφωνούμε μαζί σας στο ότι θα έπρεπε να γίνεται προώθηση των έργων και των τρένων. Μετά τα Τέμπη κάνουν σαν να μην υπάρχουν για να ξεχαστεί, αλλά ίσως και πριν να μην γινόταν κάποια ιδιαίτερη προώθηση. Για όσους οδηγούν καθημερινά στην Αθήνα και βιώνουν το μαρτύριο της κίνησης, το να ολοκληρωθούν τα έργα μετρό, υπογειοποιήσεων και γενικών αναβαθμίσεων θα είναι σίγουρα μία ανάσα. Επίσης το να υπάρχει η επιλογή της μετακίνησης με το τρένο είναι πολύ σημαντικό, μήπως και καταφέρουμε να ξεκολήσουμε από τα αυτοκίνητα.
Για διάφορους λόγους. Γραφειοκρατία αλλά και σεισμοί και αρχαιολογία. Εσύ με ποια χώρα ματ συγκρίνεις; Με τη Δανία πολύ δεν έχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, ούτε βέβαια και γραφειοκρατία; Ε να σε ενημερώσω ότι και εκεί για κάποιους σταθμούς του μετρό τους έφαγαν χρόνια.
@@perigon_perspective Για δες σε παρακαλώ αντιδράσεις κάποιας μερίδας πολιτών που συγκεντρωνονται, σηκώνουν πάνω και κάνουν μηνύσεις κατά διαφόρων έργων. Από ΑΠΕ και υδρογονανθρακες μέχρι σταθμούς μετρό. Δεκαετίες τώρα. Σε άλλες χώρες τους βουτάνε κατευθείαν. Στην Ελλάδα τους χαϊδεύουν.
Πολλά συγχαρητήρια! Ήταν η κατάλληλη εποχή για αυτό το βίντεο!
Ευχαριστούμε πολύ! Πάμε στα επόμενα τώρα!
Υπέροχο, σωστό, ποιοτικό, απολαυστικό. Σας ευχαριστούμε!!!
Σας ευχαριστούμε πολύ! Μας δίνετε δύναμη να συνεχίσουμε!
Απολαμβάνοντας τα βίντεός σας, διαβάζοντας και τις ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΈΣ και ΑΜΕΣΕΣ αλλά και ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΣ ανταποκρίσεις σας σε όλα τα σχόλια, έχω να πω τίποτα άλλο από ένα τεράστιο "ΜΠΡΆΒΟ" και ένα ακόμη μεγαλύτερο "ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ"...!
Σας ευχαριστούμε για τα όμορφα σχόλια. Όσο για το ειλικρινείς απαντήσεις, υπάρχει λόγος να πούμε κάτι άλλο; Σίγουρα μπορεί κάποια ή ακόμα και πολλά από αυτά που λέμε ή νομίζουμε να μην είναι σωστά. Αν το κατανοήσουμε θα επανορθώσουμε. Το πιο σημαντικό όμως από όλα είναι ότι κάθε φορά που ξεφεύγει ένα βίντεο σε προβολές και το βλέπουν άνθρωποι που δεν γνωρίζουν τι είναι το κανάλι, μας περνάνε για ειδησιογραφικό (με ότι συνεπάγεται αυτό). Αυτό δεν θέλουμε να συνεχιστεί γιατί το κανάλι αφορά τα βίντεο και τη δουλειά μας, όχι το ρεπορτάζ που δεν γνωρίζουμε και δεν μας ενδιαφέρει να κάνουμε. Ελάχιστοι είναι οι άνθρωποι που σχολιάζουν τα βίντεο ως δουλειά και από αυτούς τους λίγους παίρνουμε feedback για να φτιάξουμε κάτι καλύτερο. Ευτυχώς είστε μέσα σε αυτούς τους λίγους!
Σκετη απογοήτευση
Μαζι με το μετρό θεσσαλονικης και την γραμμή 4 στην Αθηνά θα τελειώσει
Τα έργα έχουν παγώσει στην μέση
Δυστυχώς τα συνεργεία δεν είχαν πολλούς εργάτες. Δεν γνωρίζουμε αν σε αυτήν τη φάση υπάρχει λόγος που το έργο γίνεται σε διαφορετικές ταχύτητες.
να δούμε ποτέ θα τελειώσει το έργω αυτό !!!!
Δυστυχώς θα κάνουμε πολλή υπομονή ακόμα....
Τουλαχιστον 10 χρονια ακομα,οταν τα ιταλικα γαλλικα και ισπανικα τρενα θα ταξιδευουν στο υπερδιαστημα,εμεις θα αποκτησουμε 3 αποβαθρες με προσωρινα σκεπαραστρα και ενα τουνελ 2 χιλιομετρων !!! Και οπως βλεπετε δεν συγκρινω με κινα ιαπωνια κορεα κτλ..
Κατα τα αλλα το βιντεο ειναι μια χαρα και ιδιαιτερα αποκαλυπτικο ....για το μαυρο μας το χαλι..
Είναι κρίμα σε ένα τόσο σημαντικό και μεγάλο έργο να βλέπουμε εικόνες με 5 εργάτες στο ένα σημείο και 3 στο άλλο. Ίσως να φταίει και η ώρα... τα πλάνα πάρθηκαν 13:30 με 15:00 καθημερινή. Επίσης οι πληροφορίες που βρήκαμε στο επίσημο site είναι αρκετά λιτές.
@@perigon_perspective στην ουσια δεν κινειται τπτ εδω και 3 μηνες.
Εχουν κλεισει δρομους και ταλαιπωρειται ο κοσμος και δε φαινεται να τελειωνει κατι για να βελτιωθει καπως η κατασταση.
Και ειμαστε ακομα στην κατασκευη του ενος σκελους, μολις παραδοθει αυτο και υπαρχουν 2 γραμμες ετοιμες, αναμενονται μεγαλυτερες καθυστερησεις, γιατι δεν θα τους πιεζει κανεις να τελειωσουν τις αλλες 2 γραμμες
Αφορα ΤΗΝ κατασκευη...αφορα ΤΟΝ, ΤΗΝ, ΤΟ και ΟΧΙ "σε", "στον", "στην", "στο"
Λείπουν σημαντικές πληροφορίες από την παρουσίαση. Ποια είναι η αναθέτουσα αρχή των έργων; Ποιές εταιρείες ανέλαβαν την κατασκευή; Πότε υπογράφηκαν οι σχετικές συμβάσεις; Τι προυπολογισμό είχαν; Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων;
Σε επόμενο βίντεο θα καλύψουμε όσες περισσότερες ερωτήσεις μπορέσουμε να βρούμε. Όσο για την ολοκλήρωση, αν γνωρίζετε εσείς κάτι μπορείτε να μας βοηθήσετε.
Απο το 2018 εχουν ξεκινησει ουσιαστικα τα εργα της υπογειοποιησης και ακομα δεν εχει φτιαχτει 😢ουτε το μισο σπο το πρωτο τουνελ, καλα για το δευτερο..... .........
Αν είχαμε δώσει τον ΟΣΕ στους Κινέζους (που είχαν δείξει ενδιαφέρον) θα ταξιδεύαμε με Maglev σήμερα.
Σε ποιον ανήκουν τα δικαιώματα των λήψεων με το DRONE?
Τα πλάνα έχουν ληφθεί και ανήκουν στην ομάδα της Perigon Perspective. Επίσης αναφέρονται Όροι και Προϋποθέσεις χρήσης τους στις περιγραφές που έχουμε αναρτήσει σε όλα μας τα βίντεο.
@@perigon_perspective Ευχαριστώ για την απάντηση .
...Για πολλά χιλιόμετρα, τα έργα φαίνονται εγκαταλειμμένα πιο πολύ από 10-15 χρόνια...
Θα κανετε νεο βιντεο για το Ελληνικο;
Επειδή βγαίνουν συνέχεια βίντεο για το Ελληνικό, κάποια αξιόλογα και κάποια απλά για να βγουν, θα κάνουμε μία προσπάθεια για κάτι διαφορετικό. Ελπίζουμε να πετύχει και να υπάρξει ανταπόκριση. Τα υπόλοιπα μέχρι τότε θα είναι μυστήριο...
Και κάπου εδώ μου έρχεται στο μυαλό η πάλια διαφήμιση, μας κακομαθενετε κύριε πρέσβη
@@perigon_perspective εχετε δικιο ομως τα βιντεο σας ειναι πολυ αναλυτικα και πειγραφουν ακριβως τα εργα που γινονται εκει
Σας ευχαριστούμε πολύ!
this area is for sure the ugliest of athens...i never seen something like this in europe...western part of athens agglomeration is something never seen in europe i saw something similar in the worst suburbs of mexican cities....
Τζάμπα λεφτά για υπογειοποίηση των τραίνων 😂😂 Τι θα κερδίσει δηλ ο Έλληνας πολίτης? Ενα δρόμο παραπάνω?
Τα τρένα θα τρέχουν πιο γρήγορα μέσα στην πόλη και έτσι θα κερδίζουν χρόνο.
Επίσης τα επίπεδα θορύβου θα πέσουν και η ασφάλεια θα αυξηθεί.
Ασφάλεια....στην συγκεκριμένη γραμμή, επειδή περνάει μέσα από τον αστικό ιστό και κόβει στην μέση δρόμους, έχουν γίνει αρκετές φορές ατυχήματα . Τελευταίο που θυμάμαι είναι η σύγκρουση ενός τρένου του Προαστιακού με ένα λεοφωρειο που είχε ακινητοποιηθεί πάνω στην γραμμή τελευταία στιγμή.. Επίσης θα μειωθεί ο θόρυβος στις γύρω πολυκατοικίες, θα δημιουργεί ένα πάρκο καταμηκος της γραμμής κλπ
Θα υπάρχουν περισσότερες γραμμές από και προς τον σταθμό Λαρίσης. Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης της Πάτρας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο (κάτι που δεν βλέπω να συμβαίνει μέσα στην επόμενη δεκαετία) κάτι τέτοιο θα ήταν απαραίτητο για να αποφευχθεί η συμφόρηση.
Περισσότερη ασφάλεια, διότι έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα με οχήματα και πεζούς.
Μείωση θορύβου, ειδικά για τα σπίτια, τις πολυκατοικίες και τα καταστήματα που βρίσκονται δίπλα στις γραμμές (και είναι πολλά).
Μεγαλύτερη ταχύτητα στους συρμούς γιατί δεν θα έχουν τις διασταυρώσεις.
Θα ελευθερωθούν εννέα δρόμοι, οι οποίοι διακόπτονται από τις γραμμές και τα πρωινά, μεσημέρια και απογεύματα γίνεται πανικός από την κίνηση.
Περισσότερες γραμμές, άρα (μάλλον) και περισσότερα δρομολόγια.
Κάπως πιο ανθρώπινο περιβάλλον μέσα στην τσιμεντούπολη, αν όντως δημιουργηθούν οι κοινόχρηστοι χώροι αναψυχής πάνω από την υπογειοποίηση.
@@perigon_perspective Το καλύτερο θα ήταν με τα ιδια λεφτά να κλείσουν 30 για καθε 100 δρόμους και να τους δώσουν στους πεζούς για πεζοδρομους ποδηλατοδρόμους αλλα και δημιουργία τραμ σε αυτους!
Ετσι θα αναπνεύσει η πόλη οχι με ημίμετρα για να κονομησουν κάποιοι!
Το αυτοκινητο ειναιν ο εχθρος οχι ο σιδηρόδρομος ΕΛΕΟΣ, ακομα βλεπω εχετε την νοοτροπια του 1960