ゴール目前に大ピンチ！運休区間発生‥どう乗り切る？！【最長片道切符#37】
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 最長片道切符の旅、いよいよゴールは目前‥なんですが…ここにて最後の試練が…
疲労困憊の中、白電に癒されたり寝過ごしたり
相変わらずな乗り鉄旅、ぜひみてね♡
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次回はいよいよ最長片道切符の旅ゴール！
ちょうどゴールした時と同じ
9/23 の18:00にアップして‥
最後はプレミアム公開でみんなで迎えたいです。
よかったらぜひみてね♡
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#415系 #日豊本線 #鹿児島本線 #最長片道切符 #乗り鉄 #japantravel #japanvlog #鉄道好き #鉄道 #鉄道ファン #伊藤桃 #女子鉄 #鉄子
この日、僕は宮地駅から九州横断特急で熊本に向かっていましたが、立野のスイッチバックでも空転が発生し線路が変状して運休となってしまいました。肥後大津駅までタクシー代行で向かい、肥前山口へ向けて急いだのを覚えています。
またまた（股股）運休区間がしつこいように、多発状態。いつゴールができるの～～～？色んな工夫が才能発揮さえあれば🥅達成かも？ 20230915・1914 サッカーのゴール繋がりで。達成できんかったら、怒り心頭だよ。（⚓）（ダジャレ）異動。
415系懐かしい、常磐線で乗ってた、九州でもあったけど特に常磐線では1500番台と混在してる編成が大半だった、401系、403系とも連結してて、あと常磐線で1本しか製造されなかった先頭2階建て車両との連結してる編成も見られた、九州に本当は行けばよかったけど、廃車になった😢(2階建て)
あと103系も懐かしい、常磐線は415系、103系の時がよかった。
鹿児島中央から乗った『川内行き』の415系500番台は 元々その『常磐線』を走っていた車両です。
国鉄時代に 青帯の『新 常磐線カラー』で 九州に転属してきました。
後のJR九州の 415系や気動車が 似たようなカラーになったのも この車両の影響があったものと思います。
むむ〜、台風🌀の影響はまだ続いてたんですね。
あまり九州はよくわからないけど、海の景色って外洋に面した荒々しいのと湾内的な穏やかな場所との比較は面白いなあと思いつつ動画拝見しました😮
楽しい旅もあと少しですね、次は感動のラストかな？
楽しみにしてますね😊
長い移動、おつかれさまでした😃✋吉都線と肥薩線の運休は残念でしたが、それを現在は無き白い415系が拭いさりましたね😌
さぁて、いよいよゴール！🚅💨
次回も楽しみにしています！😆🎶
最終で来て早朝出発。ほとんど寝てないでしょう。
佐伯から特急、普通列車が一本しか無いから特急利用は仕方ないですね。時間あったら、佐伯始発普通列車に乗られていたでしょうね。
だが、吉都線〜肥薩線が不通とは災難としか。しかし駅員にルート変更交渉とは、肝が座ってるというか、手慣れてると言うか。しかも業務連絡書を出して貰うとは脱帽です。こりゃ都城〜吉松〜隼人はリベンジですね。
宮崎から桜島が見える竜ケ水まで爆睡、前日の（三次〜）備後落合〜大分がハード過ぎるからとしか。お疲れ様です。
最後の最後に415系鋼体車編成に乗れるとは、やはりツイてますね。で、熊本てやっぱり呑み。熊本〜久留米摩動画無し。ああ、寝たんですね（ド直球突っ込み）。
三次抑止ぎ無かったら、九州は余裕て回られていたのに、慌ただしい結果に。ホンマにお疲れ様です。
富永一朗さんと聞くとお笑いマンガ道場がなつかしい。
「土管に住んでる人」「おばけナマコ」
鈴木義司先生と 互いに漫画で『けなし合う』のは名物でしたね。
因みに 実生活では 親友だったそうですね。
@@toriri-service
笑点で言えば桂歌丸師匠と６代目三遊亭円楽師匠のような関係でしたね。
@@oneandseak さん
もっと前の歌丸師匠と小圓遊師匠の時のような 過激でギスギスしたやり取りではなく 円楽師匠相手のような「クスッ」と笑っちゃうようなやり取りが良かったです。
けなされた時 富永・鈴木両先生が アップになった時の顔が良かった。
さすが桃ちゃん大分からいくなんて❓唐津駅、人吉温泉駅には行かないのアンドロイド行ってないよ❓唐津駅もし行けたら唐津くんちの展示場、いろは島展望台が綺麗ですよ❓
チキン南蛮はオグラが有名です❓
九州は鉄旅したことが無く、水戸岡さんデザインの車両たちも実物見たことが無くて、行ってみたくなりました😊
この旅もあと1日、お疲れ様でした…と思うと同時に、毎週楽しみに見ていた動画もあと一つか〜とちょっと寂しい気持ちも。
415系旅は最高でしたね♪
台風で列車が遅れたですか〜大変でしたね〜桃ちゃん❤カワイイ❤長旅お疲れ様。
JR九州は水戸岡鋭治先生ワールドの車両がひしめく
とても素敵な地域だと思います。
普通電車でも乗っているだけでワクワクしちゃいますね。
運休区間発生の大トラブルの回避が無事にできてホッとしました。
引退目前の車両に出会えるなんてラッキー💕車両空転でレアな駅に長時間停車、喜びも束の間、宮崎駅で思わぬ展開に🤣台風被害の影響で振替輸送が可能になって良かったね😅いやはや大変な旅になったけど沢山の車両に出会えたことは収穫だね😄一日が長く感じる旅でした🤔
遅れてだけど、宮崎の人は、都城の事
「みやこんじょう亅って言うんだ😮
僕は函館出身で、いろんな待ウロウロ
してたけど、延岡に住んでる時に教えて貰ったんだ🤔
お疲れ様でした🙇
大分から乗った813系は 素敵なデザインだけど 少々錆色に汚れていたのが残念。
787系は 今から29年前の94年に 当時の大宮工場のイベント『新旧つばめが出会うとき』に 機関車に牽かれて はるばるやって来ましてね。
私も 車内を見たけど 本革張りのグリーン車🍀のシートや ドーム天井のビュフェが 当時は「凄い❗」と感動しましたね。
近未来的にも感じたスタイルは30年近く経った今見ても 色褪せず 流石は水戸岡先生です。
宗太郎越えは やっぱり難所なんですね。
ここが非電化だった昔は DF50が牽くブルトレも（機関車に馬力がなかった事もあるけど）30km/hを割るようなスピードで上ったという話もあります。
宮崎駅の駅員さん。
台風が『大風』になっていたのはご愛嬌だけど 本当に有り難いですね。
『嘉例川駅』とかを見られなかったのは残念でしたが『きっと 肥薩線にもまた乗れる』事を信じて 特急『きりしま』へ
鹿児島中央からの『川内行き』ロングシートの415系500番台は 元々常磐線を走っていた車両で『つくば博』のあと はるばる九州へやって来た車両。
潮風に吹かれて ボロボロの車体が痛々しかったけど 個人的にも懐かしさを感じる電車です。
（逆に当時 入れ替わるように 南福岡の485系が 常磐線にやって来て『ひたち』の大増発用に充てられた。）
しかし 九州の車両は みんな車内がハイグレードで羨ましい。
次回（最終回？）も楽しみにしています。
私も 晩御飯は『九州チキン南蛮弁当』にします。
今回の動画もカワイイかったです👍 次回の動画も楽しみにしています！
一昨年の12月に特急霧島に乗って鹿児島中央駅まで行ったのですが、霧島神宮辺りで雪が降っていたのでびっくりしました。蒸氣屋さんのかすたどんが萩の月に似ていてとても美味しいです。あと１番のおすすめは日豊線の加治木駅のすぐそばの新道屋さんの加治木まんじゅうですが、９時開店なのですが早目に行かないと売切れるので注意が必要です。
よくぞアクシデントを乗り越えられましたね!!!!!
旅って、特に大事な旅ほど思わぬことに見舞われるもんですね〜😅
なんか、危機回避の良いお手本を見させてもらった気がします⭐
…この後の結果は分かってるけど、何故かドキドキしてしまいます(笑)
涙のゴール、おめでとうございます！
九州編最高でした🎉
長旅、お疲れ様でした☺️
乗り鉄はやっぱり各駅停車が最高ですよね👍
と言いつつ、自分は鹿児島中央駅には新幹線でしか行ったことありません😅
大分には小倉から特急、長崎も博多から特急に乗っちゃいます😅
重岡駅と次の宗太郎駅で重岡宗太郎、人の名前ということで昔話題になりました。
富永一朗さんって佐伯出身だったんですね。
小学生の頃、お笑いマンガ道場を観てましたよ 😊
懐かしい沿線風景をありがとう。
鹿児島本線の広木駅と神村学園前駅は私が学生だった頃は無かった。
業務連絡書 最近は関係各位なんですね レチ氏が懐かしいです
吉都線肥薩線「振替」の件は、「そんなことできるんだと感心した」と以前にコメントしました。駅員さん単独の判断ではなく、然るべき部署に確認してのことだったんですね。桃さんも「この切符でないと意味がない」ことを念押ししていて、緊迫感のある やり取りでした。
ダメの可能性もあったのかな。例えば日豊線に経路変更しろとか。それだと「意味がない」わけで、OKが出て良かったですね。
待ってました。九州編😀❗
20年前とかだと九州グリーン豪遊券というものが20900円で発売されており、九州島内の特急グリーン車に3日間乗り放題でしたが、私も初めて九州一周した時はそれを使いました。
まだ大学生ながら特急つばめ号のグリーン車サービスのサービス精神旺盛ぶりには大変感動しましたね。
博多～西鹿児島を4時間で結んでましたが、4時間と言えば今では新幹線みずほに乗って新大阪～鹿児島中央の所要時間ですもんね。
日本もかなり縮まりましたね。
トラブルもまた旅の思い出になるので、桃さんも吉都(きっと)忘れられない旅になったことでしょうね
かわいぃ❤〜
頑張って、ここまで来ましたね。こういう時は、焼酎でしょうか。ホームの見える宿も鉄道好きには、たまりませんね。
すごいですね
見事な水戸岡祭り…いや、415系にも乗れましたね。笑😆朝陽から夕陽、いろんなアクシデントを超えて前に進んでく桃ちゃん、カッコいいですよ、ふふ。
さすがにこれだけ乗ってると、寝ちゃいますよね…しかも飲んでるし…笑🍶最終日も楽しみに待ってます！トレインビューの部屋にしてよかったの巻！🙄💦
台風の影響で､九州の東南ルートは大変でしたね。とにかく､お疲れ様でした。
桃ちゃんピンチ脱出😺
水戸岡鋭治まつりですな！
延岡は、鮎の蒲焼き弁当とというのがあります‼️🐈😽🚂🚝
連日日を跨いでの乗り鉄も大変だったであろうけど、吉都線及び肥薩線が運休だったため、宮崎駅で急きょ行き先変更に応じてくれた駅員さんに感謝した桃ちゃん。
昼飯はチキン南蛮定食を発注していたが、🍚の量少し少なくねえ？
女性ならあの量でも足りるとは思うが、男性ならお代わりしないと到底夕方まで持つまい！
ラストまで視聴するからね😀
桃ちゃん🍑かわいい😍
桃さん、こんばんは😃🌃
いつも可愛いです😁
動くまで粘りましょう😊👍
沢山トラブルがあったんだね😯
9:01 海を臨まないと日豊本線は無様である 6:44 。
肥薩線や吉都線が見合わせていたのは残念でしたが振替を問い合わせていた時はこれまでの知識をフル活用しているように見えました。
旅と鉄道のコラムにあったように「推しておけ」のように引退が決まっている415系に出会い良かったですね。
でも23日目は朝6時から終電までの怒涛の乗り鉄だった為か疲れが出ていたんですね。お疲れ様でした。
ラスト近くで大ピンチでしたね。あーゆー対応の仕方してくれるんだー。よかった😌
キハ220と日田駅ほしい！
長い鉄道の乗り換えで途中台風での遅れになったことは不運で特急で長めの乗車でよかったです｡◕‿◕｡
旅行業務取扱管理者資格とかの問題に出そう？かな
日豊本線って結構本数多いんですネ! 遅くまで特急走ってるし…
鹿児島中央駅は線路が複線でホームがかなり大きいですね。
最長片道切符シリーズでよく見かけるのですが、オープニングの映像が左右反転してますな。
駅出発の力行音、構内進行中の線路と車輪のこすれる音、ポイント通過時の衝撃音、いい音がいっぱいしっかりと録れて良き良き良きｗ
肥薩線と吉都線は再訪するのかな？？
良き思い出になるレベルのトラブルでよかったですな(*^_^*)
伊藤さんも爆睡するんですね🤣
大ピンチ乗り切れたね！ Ｔシャツも可愛い😺
ビーグル犬 検索
いつも思うのだが、気動車なのに、終電って言っていいものか.....😅