Да, видел сегодня как раз в музее Задорожного: вообще это мот моей мечты: оппозит, кардан, воздушное охлаждение, классическая посадка! И 500 кубов не много и не мало. Эх, эффективные менеджеры завели не туда страну....
Спасибо за видео! Сейчас уже молодые и не подозревают о разработках тех лет. Им в уши дуют, что мы всегда были отсталой и технически не грамотной страной..
Смотрите ролики Паши Лобанова. Прозреете. В России в 16 веке уже были пушки заряжаемые с казны с затвором. В музее стоят. В 19 веке в России уже были пылесосы и фены. Парижская выставка 1900 года... Слышали ? th-cam.com/video/mAg-qkpEeZo/w-d-xo.html ... или вот th-cam.com/video/Sg00wjQzCD0/w-d-xo.html
Он родом из Коврова кажеться ( но с Владимирской области точно). Так что он для Коврова и мотоциклетной промышленности делал многое. Именно с его подачи в Коврове где не хватало численности населения пустили троллейбусы.
В конце 80- х мы испытывали ИЖи от журнала "За рулём" ( см. за 89г.) Нам достался Ю5 номер 0038 удн. Мечтали приобрести такой Орион, или взять на испытание. Но, увы, мечта так и осталась мечтой. Через 30 лет, хоть видео посмотреть, спасибо
Ты где был? Я за мелкую хулиганку два раза для администратино задержанных да 5 суток. Нас было 15 на весь 60 тыс город все согласные против коммунистической тирании в 80 х в основном старые и в жопе. Еше Пути всех похоронит
нипизди. люди хотят ездить на японской,немецкой,юж.корейской,американской технике,но только не на русской, ибо у русских руки из жопы изпокон веков росли,одни понты и враньё,а на деле говно одно.
До 80-х годов Советский союз не особо сильно уступал в авто-мотостроении мировым лидерам. А сейчас собираем Стеллсы, Альфы и прочую чушь, с китайских комплектов.
Разработки были весьма хороши. НО всё похерила перестройка и девяностые годы , когда мы думали ,что "заграница нам поможет"... даст технологии и поможет в развитии.. Ага... помогли ..держи карман шире..
Коля Баринофф в 80-х уже было все просрато! Отставание на 20 лет!!!! В 60-х только более менеее было,производили модели 20-х 40-х годов!) посмотри на мотопром нормальных стран в 80-х!!!!!
@@dimontr11 Отчасти соглашусь. Но, если не брать японские мотоциклы того времени, то отставание было не критичным. А если сравнивать американский мотопром тех лет, так мы ему проигрывали только в размере кубатуры мотоциклов. Вроде бы на канале "Чудотехники" был обзор HD 70-х годов, так "наш" "Урал" тех лет был технологичнее и качественнее. Но, это моё дилетантское мнение)
Шикарный аппаратик получился. Компоновка двигателя напоминает BMW R1200GS (начало выпуска 2004г) и с интегрированной коробкой. Похоже немцы начали у наших тырить. Печально.
Сколько возился с ним, покупал новый и перебирая полностью в гараже. Перетачивал перепускные каналы в цилиндра, не совпадали с гильзами. Добавлял колца в коробку скоростей. Иж был образцом уродство мотопрома. Может оружие их лучше работает?
Четырехтактные двигатели не пошли на конвейер не только из за большей сложности в изготовлении. Технологически эти разработки были серьезным технологическим рывком. Но их надёжная эксплуатация была возможна с применением специальных масел, достаточный выпуск которых, промышленность тогда потянуть не могла. При использовании распространенного М8, ресурс новых моторов стремительно падал.Так случилось и с мотоциклом "Иж - Орион", лицензия на производство которого, уже была куплена у Ямахи. Кроме того, двигатели должны были работать на бензине не ниже 92, а он тогда был доступен далеко не по всей территории СССР. Так же возросшая технологичность конструкции сильно усложняла самостоятельное обслуживание и ремонт, а ни о какой развитой сети сервисов тогда речи не шло. Все это, к сожалению, и привело к тому, что внедрение новых моделей было признано экономически нецелесообразным. Почему к этим разработкам не вернулись в конце 90-х - это уже другой вопрос...
Занятный байк, тоже очень нравится, давно накачал про него всё, что есть в сети. Но к автору 2 претензии: моноблок двиг-трансмиссия - везде и у всех, тут же чехи в конструкции соригинальничали: сцепа спереди, коробка под двигателем, чтобы базу чрезмерно не удлиннять. Вторая - про составные колёса ни слова - а я и так по ним инфу не могу найти, фото откуда-то сдул, то ли продававшегося такого диска, то ли в загашнике у кого-то лежащего - и не могу найти, где. Ну и рама по конструкции - не дуплЕксная, а дУплексная)))
Уникальный,уникальный...А Вы знаете себестоимость этих мотоциклов,а розничну цену?Далеко не факт,что эта техника хорошо бы покупалась.Эт щас мотоцикл предмет роскоши(хобби), а раньше все было по другому.
На самом деле если бы сейчас начали производство планет юпитеров по адекватной цене их брали бы ! Я бы планету точно прикупил ! У меня планета 3 была три года и я лишь один раз поменял цепь и аккумулятор , это к слову про надёжность ! Конечно иногда возился со свечой и карбом , но это фигня !
В нише тяжелых мотоциклов уже были Днепры и Уралы. Ижи, Явы - в нише "лёгких". Сделали бы рядную четырехтактную двойку на 500 кубов - цены бы ему не было. А делать ещё один оппозит, отнимая производственные мощности у легких мотоциклов - глупость.
Ява сдела по образу и подобию уже имеющегося аппозита а наши алкаши инженера впихнули его в старую раму. Делать нужно было с водяным охладдением. 8 клапанов. Одним нормальным карбом. Электронным зажиганием на новой раме. Хорошо что хоть стартер уже появился
Владею ИЖ- п5- хорошая рабочая техника, почти 40 лет и ездит, ремонтопригодная, но только старыми, еще годными запчастями. Только не китайским гавном, которое “купил и сразу неси на помойку”
Прикольный ИЖачек, но наши как всегда похерили. У а еще Явы выпускали 500 кубов в 50х годах ОСН, там же был движок четерхтактный и шикарно Ява выглядела, тоже похерили, хотя выпускали их 5 или 6 лет чет такое. Остается ждать индускую Яву когда поступит в продажу, хотя работа движка ее мне не особо понравилась.
даже если бы не перестройка оппозитный иж - мертворожденный проект по крайней мере в раме 5й серии. под этот двигатель необходимо было и дизайн новый разработать
Перестройка вроде как позиционировалась когда-то именно как прогресс, и развитие по новому. А по факту Перестройка не смогла ничего создать ни нового ни хорошего, но еще и потеряли что было!
Ах как жаль ,что такая страна просрана,а ведь эдея была не плоха,но после дедушки Сталина у нас и не было достойных руководителей, включая и сегодняшний день.
@@user-dc3zi8yg1i Думаю уважаемый Василий это не возможно,коммунизм предполагает равенство ,и самое главное труд, труд на благо страны ,на благо людей,ты хочешь сказать что начальники и олигархи начнут трудиться,а их жёны и сынки мажоры тоже,в нашем случае нужна революция.
@@user-sn5oi4sh6g да, конечно, нужна революция, я об этом и толкую. А олигархов и прочих тунеядцев заставить работать. Даёшь диктатуру пролетариата! Надо создавать профсоюз на заводе в Ижевске и по всей стране и переводить производство в народную собственность. Пока не попилили станки на металлолом!
@@user-dc3zi8yg1i Думаю что дальше заводской проходной нас вряд-ли пропустят,алигархов так просто не зададутся,но в остальном я с тобой полностью солидарен.
Да, техника была что надо, по сей день ходит, если бы инженера с головой дружили, завод и сегодня бы работал, а то начали раздельную систему смазки и всю прочую херню делать вместо того , чтобы нормальный четырехтактник изобрести, в этом видео опять же сделали не точную копию ураловского движка, бля за что бабки получали?
@@user-bl4bp9ho5f ну пиздец... Я хз что и сказать, с таким успехом можно сказать что змз спизжен с ваз 2101, а американцы и вовсе друг у друга пиздили движки
Своё оригинальное передовое продаём за бугор, там платят а у нас копейки подают, вот и нет у нас качественной техники, копируем зарубежное но делаем по русски хреново, что камаз что чтз что ваз, болезнь ещё со времён СССР, как платят так и делаем, только теперь эта хворь и до оборонки добралась, нет ребята пока в головах власть при держащих не изменится отношение к своему народу всё так и будет, будем хвалить зарубежное и хаить своё!
Я конечно дико извиняюсь, но что мешало до перестройки перестроится на новый уровень производства? Почему мы теперь смотрим док фильмы про ЗИЛ про Москвич. Вот какие перспективные модели были бы, если бы, да бы ... Что мешало не издеваться над людьми, выбрасывая по огромному дефициту, какой нибудь тазик с рулем и колесами, а делать нормальные машины, меняя модельный ряд не раз в 50 лет, а по чаще? Сами виноваты!!
Плановая экономика, отсутствие конкуренции во всех отраслях промышленности и как следствие низкое качество товаров. А решить эту проблему было очень просто - дать "зелёный свет" забугорным товарам и тогда у совкопрома было бы всего два пути: делать конкурентноспособный товар или "лапки кверху" :-)) Но машины и мотоциклы это ещё что, они всё таки хоть как-то ездили ... я гитарист, блэк-металист, в те годы учился в музыкальной школе, родители купили мне свердловскую гитару Урал 650 А, строй она держала минут десять, достаточно было пары нажатий на рычаг, чтоб сбить её настройку, через полгода её начало коробить, в итоге все струны намертво легли на ладовые порожки ... не знаю за сколько её купили мои родители (это тоже был дефицит), на ней стояло 185руб ... вот так, через год родители купили ещё одну такую - с ней была та-же история. Совок удивительная страна, где заборы на стройках делали из натурального дерева, мебель из опилок, а гитары и корпуса комбоусилителей из фанеры ... Кстати, вся совковая промышленность так и не смогла освоить производство аналогов Floyd Rose, Великая Страна была одним словом.
@Viktorio Moiseichik +1 Очень грамотно подмечено про названия)) СССР поклонялась идолу, в которого потом перестали верить. Были в основание заложены не верные стереотипы, отказа от денег, уровнялавка как по линейки. Тем самым в тех же 70х, рубль не стал международной валютой, а естественное стремление человека, выделится и не быть общей массой (как у всех) дало трещину в диктатуре коммунистической политики. Народ, обычные работяги, которые строили то самое светлое будущее, потом были обмануты и по сути выброшены на улицу. Накопления (которые у моей пробабушки составляли порядком 24 тысяч) обесценились. Мое мнение: ленин, отбросил страну взад лет на 80. Наши деды и бабушки, строили по сути то, чему было суждено развалится. Их жалко, развалившееся заводы нет!
@Viktorio Moiseichik хуйню не несите, пожалуйста! революцию большевики только возглавили, сумев вовремя отстрелять конкурентов. а начиналась эта буча стараниями именно буржуазии. да просто мозгами пораскинте , прежде чем бредить, как заебись было при царе - в странах где заебись - революции не происходят. на выкрики любых горлопанов, будь они хоть трижды ленинами - мужик у которого все хорошо, пожмет плечами и пошлет нахуй, мол " мне делом надо заниматься, а не хуйней страдать" за винтовки беруться когда терять нечего, и любые перемены это шанс к лучшему. насчет "откинул назад....." при царе 95% технологичного производства в стране принадлежало иностранному капиталу!!!! тот- же руссо-балт упомянутый - отверточная сборка! токп хо не из еитайских комплектующих, как сейчас. какое назуй инженерное развитие? любое ноу-хау мигом перетягивалось на "материнские" предприятия. вместе с изобретателем. или давилось нахер. часто тоже вместе с изобретателем. стране никто из ее истинных хозяев не дал бы выйти из ее состояния "сырьевого придатка" европы! любой ценой! кредиты, набранные (не большевиками совсем) га нахуй не нужную первую мировую - еще сто лет бы с нас драли, держа на голодном пайке. какое нах технологическое развитие в (практически) колонии? ленин ладно, политик. а вот сталин - был мощнейшим хозяйственником! человек, принявший страну с сохой, а оставивший с атомной бомбой - уважения заслуживает по любомуон спорол лишь одну крупнейшую хуцню! не оставил после себя систему, обеспечивающую вылет из "элиты" нахуй автоматом "не тянущих". именно автоматом, под влиянием работы системы. при нем это осуществлялось авторитарно, и неплохо работало. а вот после него - нормального хозяина не нашлось. хрущев всемерно посодействовал превращению верхов випрактически замкнутый от внешних воздействий клан. партийцы. эта верхушка жида практически при коммунизме на своем уровне и жутко боялась упустить вожжи. им было плевать, как там - внизу. и рулили не толковые производственники и экономисты,а "верные ленинцы", бля. ценилась лишь верность тому клану. это отражалось и вниз ( наряду с плановой экономикой. теми самыми неповоротливыми вожжами).при нормальных условиях спрос диктует предложение. не у нас! директору завода тех-же мотоциклов нехер было суетится. во первых - он лично не получил бы не копейки больше оклада, даже выпусти он вдвое больше мотоциклов. во вторых - те что выпускались - гребли подчистую, не взирая на разработку моторов в 30-х. чтобы начали требовать что-то лучшее - надо было переполнить рынок этим. похерить дейицит. и даже если бы директор плюнул на пункт первый - мотоцикл из песка и воздуха не слепишь! сколько стали и люминя тебе плановая экономика выделила - стока и потратишь! ибольше взять негде.. так- что работа изобретателей и конструкторов тупо небыла востребована. " новая разработка дешевле старой в производстве? нет? нэ трэба! и старое гребут!" при этом - институты и кб дердали, развивпли и финансировали и неплохо. ибо их работа могламвыстрелить на "оборонку". да и кадры таки растили. этого не отнять, и похерили тока "демократы", хорошо проыинансированные все теми-же ублюдками, желающими иметь тут лишь "сврьевоц придаток" а никак не великую страну.! с "балалайками" еще хуже. и требовалось то немного - позволиьь слегка "порулить' производством конечному потребителю. "балалаечникам" а не "верным ленинцам" вот и получается - конструктора на энтузазизьме голом разработают такое, чтотна западе икают оттзависти - а у нас - " нэ трэбп!"
Да, видел сегодня как раз в музее Задорожного: вообще это мот моей мечты: оппозит, кардан, воздушное охлаждение, классическая посадка! И 500 кубов не много и не мало. Эх, эффективные менеджеры завели не туда страну....
Спасибо за инфу! Первый раз такой иж и яву вижу
Спасибо, удивил автор.
Первый раз слышу и вижу про оппозитный ИЖ
Спасибо за видео! Сейчас уже молодые и не подозревают о разработках тех лет. Им в уши дуют, что мы всегда были отсталой и технически не грамотной страной..
да именно отсталой, технически безграматной, пьющей, ничего своего толком не создавший, убогой нацией.
Да, я отношусь к числу молодёжи, но бля, как же мне хочется побывать в той стране((
никита орлов зато мы строили ракеты,перекрывали Енисей а так же в области балета впереди планеты всей...
Смотрите ролики Паши Лобанова. Прозреете. В России в 16 веке уже были пушки заряжаемые с казны с затвором. В музее стоят. В 19 веке в России уже были пылесосы и фены. Парижская выставка 1900 года... Слышали ? th-cam.com/video/mAg-qkpEeZo/w-d-xo.html ... или вот th-cam.com/video/Sg00wjQzCD0/w-d-xo.html
@@user-jg1nz6bi8e Как заявил Сказочный в СССР выпускали только калоши.Молодёжь так и думает.
Все тут пишут про то что, могли или не могли, все мы можем, и даже сейчас, и байк собрать можем, и танк, только танки нужнее походу
Что не собери, на всё будет налог. Запретительный!
"если приоритет отдаётся пушкам вместо масла, то очень скоро пушки становится тоже не на что делать."
Ни чё себе !
Первый раз увидел фото ,где Дмитрий Фёдорович Устинов , на мотоцикле.
Он родом из Коврова кажеться ( но с Владимирской области точно). Так что он для Коврова и мотоциклетной промышленности делал многое. Именно с его подачи в Коврове где не хватало численности населения пустили троллейбусы.
Красавец! Молодец,иж очень красив и очень мощьно смотрится!!!
Огонь.первый раз слышу.Цена была бы как всегда-космос😀
Жалко что не стали развивать дальше...(((
Оно и магнитофон импортный покупали не хотелось с советским гавном мучиться
Сейчас дешевле купить ходовой б у автомобиль.
@@user-pq6sw5qx1y согласен
@@ivanvetro2148 ну кто виноват если такие как вы рукожопые долбаебы
Даа уж,я вроде не делитант в мото,но то что иж оппозитный был,честно не знал,спасибо за очень хорошее и позновательное видео
Он еще и роторный был
Спасибо за видеоролик, слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
Супер Вовчик!)
Да, жаль что такая балалайка не вышла в моем детстве. Интересный бы был аппарат для того времени!
Блин, хорошая была задумка
За Дэнчика-лайк))!
Спасибо за слайд шоу
Я и не слышал про такой ! Ещё и с электростартером! Ещё и 5 ступенчатой КПП , дисковые тормоза... Захлебнулся слюной🤤
Да,классная модель мотоцикла, жаль что эта техника не пошла в серию.А сейчас вообще ловить нечего,заводы уничтожили.
В конце 80- х мы испытывали ИЖи от журнала "За рулём" ( см. за 89г.) Нам достался Ю5 номер 0038 удн. Мечтали приобрести такой Орион, или взять на испытание. Но, увы, мечта так и осталась мечтой. Через 30 лет, хоть видео посмотреть, спасибо
М-да просрали все, спасибо тебе перестройка!
Точнее сказать горбатый фуфломёт
Ты где был? Я за мелкую хулиганку два раза для администратино задержанных да 5 суток. Нас было 15 на весь 60 тыс город все согласные против коммунистической тирании в 80 х в основном старые и в жопе. Еше Пути всех похоронит
@@user-zh8fd3gn7y В школу ходил, мне было 12.
Spasibo gorbatij
Госдеп во всем виноват. И у тебя в подъезде он нассал конечно.
По Ижевску в конце80 такой бегал. На испытаниях. Был еще с одним цилиндром.
Спасибо за рекламу Дена.
Умельцы ставят в иж и в яву двигатели от Уралов. Выглядит шикарно, как родной стоит.
Вау как интересно 😊
Круто
В своё время слышал об этом.... Жаль , что так завершилась судьба этого мотоцикла.....очень жаль....хотел тогд такой приобрести.
Бля прикольный иж ) если б поступил в производство его бы явно сторанной не обходили
У нас бы они долго не ходили, не успевали бы цилиндры менять от падений.
Очень интересная машина.
Вглядит интересно
Молодец видео супер
Добавил комент и лайк
А под дождём одно удовольствие было б на нем ездить или после, с таким расположением свечей
уникальный)))))))))))))))))))))))))))
Ты что забыл, что СССР - родина слонов?
Класс!
Печалька о мотоцикле.... А, страна подоткос.... КОГДА ИЖМАШ ПОДНИМИТЕ, ЩУКИ!!! ЛЮДИ, ХОТЯТ ЕЗДИТЬ НА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ТЕХНИКЕ!!!!!
Кто тебя поднинимет сам займись или поддержки кто смжет
Типичная истерика россиянина. ПАДНИМИТЕ МИНЯ С КАЛЕН!!!! Вот теперь обнуленый тебя и поднимет, еще 16 лет подряд. Привет из Норильска.
нипизди. люди хотят ездить на японской,немецкой,юж.корейской,американской технике,но только не на русской, ибо у русских руки из жопы изпокон веков росли,одни понты и враньё,а на деле говно одно.
серьёзно? а лично я хочу ездить на качественной технике.
Класс!!!!!!!!!!
Нихуясе!!! Для меня это как открытие нового материка
Аппарат класс.
Музыка из к/ф "святые из бундока",сразу узнал
Инструкцию до конца дочитьівать нада "после сборки обработать напильником"
До 80-х годов Советский союз не особо сильно уступал в авто-мотостроении мировым лидерам. А сейчас собираем Стеллсы, Альфы и прочую чушь, с китайских комплектов.
Разработки были весьма хороши.
НО всё похерила перестройка и девяностые годы , когда мы думали ,что "заграница нам поможет"... даст технологии и поможет в развитии..
Ага... помогли ..держи карман шире..
Коля Баринофф в 80-х уже было все просрато! Отставание на 20 лет!!!! В 60-х только более менеее было,производили модели 20-х 40-х годов!) посмотри на мотопром нормальных стран в 80-х!!!!!
@@dimontr11 , а сейчас какое отставание? На 80 лет?
@@dimontr11 Отчасти соглашусь. Но, если не брать японские мотоциклы того времени, то отставание было не критичным. А если сравнивать американский мотопром тех лет, так мы ему проигрывали только в размере кубатуры мотоциклов. Вроде бы на канале "Чудотехники" был обзор HD 70-х годов, так "наш" "Урал" тех лет был технологичнее и качественнее. Но, это моё дилетантское мнение)
@@user-gf3iv3iz4i сейчас отставания нет! Так как и своего производства нет!
Шикарный аппаратик получился. Компоновка двигателя напоминает BMW R1200GS (начало выпуска 2004г) и с интегрированной коробкой. Похоже немцы начали у наших тырить. Печально.
"Юра прости, мы всё про..бали".
Сколько возился с ним, покупал новый и перебирая полностью в гараже. Перетачивал перепускные каналы в цилиндра, не совпадали с гильзами. Добавлял колца в коробку скоростей. Иж был образцом уродство мотопрома. Может оружие их лучше работает?
Как так, объясните раньше было на производстве написанно сделанно в СССР, а сейчас модэ ин чина ,или евро стандарт. Как так то а ?
Ды вот так,успокойся
Жалко что не вышла эта модель в серию. Ведь был повод заменить устаревшую технику на заводе и еще поднять уровень и качество.
Четырехтактные двигатели не пошли на конвейер не только из за большей сложности в изготовлении. Технологически эти разработки были серьезным технологическим рывком. Но их надёжная эксплуатация была возможна с применением специальных масел, достаточный выпуск которых, промышленность тогда потянуть не могла. При использовании распространенного М8, ресурс новых моторов стремительно падал.Так случилось и с мотоциклом "Иж - Орион", лицензия на производство которого, уже была куплена у Ямахи. Кроме того, двигатели должны были работать на бензине не ниже 92, а он тогда был доступен далеко не по всей территории СССР. Так же возросшая технологичность конструкции сильно усложняла самостоятельное обслуживание и ремонт, а ни о какой развитой сети сервисов тогда речи не шло. Все это, к сожалению, и привело к тому, что внедрение новых моделей было признано экономически нецелесообразным. Почему к этим разработкам не вернулись в конце 90-х - это уже другой вопрос...
Да жаль.... и перспективы у мото были и спрос был стабильный возрождать уже походу стока бабла надо капец....
Занятный байк, тоже очень нравится, давно накачал про него всё, что есть в сети.
Но к автору 2 претензии: моноблок двиг-трансмиссия - везде и у всех, тут же чехи в конструкции соригинальничали: сцепа спереди, коробка под двигателем, чтобы базу чрезмерно не удлиннять. Вторая - про составные колёса ни слова - а я и так по ним инфу не могу найти, фото откуда-то сдул, то ли продававшегося такого диска, то ли в загашнике у кого-то лежащего - и не могу найти, где.
Ну и рама по конструкции - не дуплЕксная, а дУплексная)))
Это был дальнейший путь нашей светлой Отчизны
Ява сделайте двигло а мы раму и облицовку😂😂😂😂
1:00 "Сам" Д. Ф. Устинов (идеолог Т-80 итп)?
Хорошо что не запустили в серию.....при нашем то качестве изготовления ....😓
Уникальный,уникальный...А Вы знаете себестоимость этих мотоциклов,а розничну цену?Далеко не факт,что эта техника хорошо бы покупалась.Эт щас мотоцикл предмет роскоши(хобби), а раньше все было по другому.
Интересный аппарат
На самом деле если бы сейчас начали производство планет юпитеров по адекватной цене их брали бы ! Я бы планету точно прикупил ! У меня планета 3 была три года и я лишь один раз поменял цепь и аккумулятор , это к слову про надёжность ! Конечно иногда возился со свечой и карбом , но это фигня !
Этот иж будучи экспериментальным уступал мотоциклам серийным 10летней давности, и по дизайну и по технике.
Расположение свечей и генератора , что называется -до первой лужи ! В дождь не поедет !
Рекомендую музей Задорожного в Подмосковье
Где можно найти такой двигатель?
в Чехии, по цене нового БМВ))) Только запчастей на него нет)))
Забавно.., компоновка двигателя как у современных bmw)))
Блин я живу рядом с Ижевском, работаю в Ижевске, с юности хочу попасть в музей, работа дом работа, на автобусе проехать от работы минут 30.
Мог бы Уралу с Днепром конкуренцию составить
В нише тяжелых мотоциклов уже были Днепры и Уралы. Ижи, Явы - в нише "лёгких". Сделали бы рядную четырехтактную двойку на 500 кубов - цены бы ему не было. А делать ещё один оппозит, отнимая производственные мощности у легких мотоциклов - глупость.
Ява сдела по образу и подобию уже имеющегося аппозита а наши алкаши инженера впихнули его в старую раму. Делать нужно было с водяным охладдением. 8 клапанов. Одним нормальным карбом. Электронным зажиганием на новой раме. Хорошо что хоть стартер уже появился
Ахуеть ты умный. Создай машину времени и пиздуй на тот завод и скажи им как нужно было делать. Умач блеа
На дистанции где отставали, но что-то пытались не удалось благополучно перепрыгнуть пропасть - фаталити.....
👍
А послушать???
Хорошему Тацору ,все знают ,что мешает ,а кому то перекройка!
Жаль очень жаль моцик супер былбы . У меня ява 6 в юбилейка и чезет и иж был харошые были.
Спасибо Горбатаму за наше светлое будущее
И плешивому за настоящее
Владею ИЖ- п5- хорошая рабочая техника, почти 40 лет и ездит, ремонтопригодная, но только старыми, еще годными запчастями. Только не китайским гавном, которое “купил и сразу неси на помойку”
странно... с 1987 года п5
@@gooDesigning ну выпил человек! ну прибрехал!
@@gooDesigning так она 1987 выпускалась
Горбатый всё и всех слил. Теперь Китай - наше Всё .
Прикольный ИЖачек, но наши как всегда похерили. У а еще Явы выпускали 500 кубов в 50х годах ОСН, там же был движок четерхтактный и шикарно Ява выглядела, тоже похерили, хотя выпускали их 5 или 6 лет чет такое. Остается ждать индускую Яву когда поступит в продажу, хотя работа движка ее мне не особо понравилась.
Да. Jawa OHC 500 очень красива
лайк
Просрано всё.....
Ресурсы продавать проще и выгоднее, чем что то производить. Обилие ресурсов это беда нашей страны.
Просрано и проебёно. И дальше в этом направлении успешно работают "эффективные" менеджеры.
В управлении одни вредители загубили
дурачек какие вредители что загубили. ? это и есть гнилая концлагерная коммунистическая система
@@user-xk8js6qg6i проснись пьянь какие коммунисты?
@@user-ce9ni7gr6i проснись пьянь такие коммунисты !!! .
Блин послушать бы как он работает
непонятно зачем было делать еще один оппозитный мотоцикл ? были же уралы и днепры.
Потому что на момент 80х годов по сравнению с этим уралы и днепры были полнейшим гавном мамонта место которому уже было на свалке истории
@@antonkayl3141 я уверен что на тех заводах были свои разработки ничем не хуже, при этом скорей всего опыта и возможности у них было побольше.
потому что задолбало их это говно, как и всех в ссср.
У урала и мт, были низкооборотные движки(вроде как), рассчитанные на тягу. А ижу сделали высокооборотный скоростной двиг. Как то так
евгений петров поддерживаю,выпускать на трёх заводах почти одно и тоже бред полнейший
У меня урал а опозит на яве и иже ну это для меня прям диковинка , прям слов нет........
даже если бы не перестройка оппозитный иж - мертворожденный проект по крайней мере в раме 5й серии. под этот двигатель необходимо было и дизайн новый разработать
Свой мотор что недееспособен. Зря!
Морские моторы большие все двухтактные!
Перестройка вроде как позиционировалась когда-то именно как прогресс, и развитие по новому. А по факту Перестройка не смогла ничего создать ни нового ни хорошего, но еще и потеряли что было!
Всегда были эти ижи ведро с гайками.
Ах как жаль ,что такая страна просрана,а ведь эдея была не плоха,но после дедушки Сталина у нас и не было достойных руководителей, включая и сегодняшний день.
Да, надо коммунизм возвращать, где только коммунистов взять?
@@user-dc3zi8yg1i Думаю уважаемый Василий это не возможно,коммунизм предполагает равенство ,и самое главное труд, труд на благо страны ,на благо людей,ты хочешь сказать что начальники и олигархи начнут трудиться,а их жёны и сынки мажоры тоже,в нашем случае нужна революция.
@@user-sn5oi4sh6g да, конечно, нужна революция, я об этом и толкую. А олигархов и прочих тунеядцев заставить работать. Даёшь диктатуру пролетариата! Надо создавать профсоюз на заводе в Ижевске и по всей стране и переводить производство в народную собственность. Пока не попилили станки на металлолом!
@@user-dc3zi8yg1i Думаю что дальше заводской проходной нас вряд-ли пропустят,алигархов так просто не зададутся,но в остальном я с тобой полностью солидарен.
@@user-sn5oi4sh6g не стоит впадать в отчаяние 😀
Не без глупостей, но интересная машинка. Карбюратор бьі ей с падающим потоком. Зил мне в союзники, и Москвичь.
Д.Ф. Устинов, на фото
Ну у нас понятно, а че у Явы то случилось?
У меня был ижак.
Какую технику загубили. Автору спасибо.
какую?
Да, техника была что надо, по сей день ходит, если бы инженера с головой дружили, завод и сегодня бы работал, а то начали раздельную систему смазки и всю прочую херню делать вместо того , чтобы нормальный четырехтактник изобрести, в этом видео опять же сделали не точную копию ураловского движка, бля за что бабки получали?
@@user-bl4bp9ho5f в котором месте копию ? То что он оппозитный ?
@@iVan_Kazma
А что разве не видно, вся система, вплоть до кардана, нормальный рядник слабо было сделать?
@@user-bl4bp9ho5f ну пиздец... Я хз что и сказать, с таким успехом можно сказать что змз спизжен с ваз 2101, а американцы и вовсе друг у друга пиздили движки
Своё оригинальное передовое продаём за бугор, там платят а у нас копейки подают, вот и нет у нас качественной техники, копируем зарубежное но делаем по русски хреново, что камаз что чтз что ваз, болезнь ещё со времён СССР, как платят так и делаем, только теперь эта хворь и до оборонки добралась, нет ребята пока в головах власть при держащих не изменится отношение к своему народу всё так и будет, будем хвалить зарубежное и хаить своё!
Странно у них выглядят 4 тактные, сейчас они не так выглядят
Неудивительно что сцепление находится впереди а коробка внизу картера. Такая конструкция уже давным давно была на мотоциклах BMW.
Я В 1986 ЖДАЛ КОГДА ЖЕ ВЫЙДЕТ ИЖ ОРИОН ДА ТАК И НЕ ДОЖДАЛСЯ МНЕ 60
Давным давно вышел орион.
@@user-kc2ud3kn2r ЯИ ТАК ЗНАЛ МНЕ ТО 60
Берешь ижак перевариваешь раму, суешь туда двигатель от урала делаешь кардан,готово катайся
нет, у урала совсем другой двигатель
Где были эти долбаные ижи, когда мы искали мотоциклы не уровня явы?
Удвоение мощности турбированных ДВС, введением фазы, принудительной вентиляции камеры сгорания (теоретически): th-cam.com/video/FTRCFTu7rM0/w-d-xo.html&ab_channel=mifikaciymifikaciy
Оппозит?
да
Я конечно дико извиняюсь, но что мешало до перестройки перестроится на новый уровень производства? Почему мы теперь смотрим док фильмы про ЗИЛ про Москвич. Вот какие перспективные модели были бы, если бы, да бы ...
Что мешало не издеваться над людьми, выбрасывая по огромному дефициту, какой нибудь тазик с рулем и колесами, а делать нормальные машины, меняя модельный ряд не раз в 50 лет, а по чаще?
Сами виноваты!!
Плановая экономика, отсутствие конкуренции во всех отраслях промышленности и как следствие низкое качество товаров.
А решить эту проблему было очень просто - дать "зелёный свет" забугорным товарам и тогда у совкопрома было бы всего два пути: делать конкурентноспособный товар или "лапки кверху" :-))
Но машины и мотоциклы это ещё что, они всё таки хоть как-то ездили ... я гитарист, блэк-металист, в те годы учился в музыкальной школе, родители купили мне свердловскую гитару Урал 650 А, строй она держала минут десять, достаточно было пары нажатий на рычаг, чтоб сбить её настройку, через полгода её начало коробить, в итоге все струны намертво легли на ладовые порожки ... не знаю за сколько её купили мои родители (это тоже был дефицит), на ней стояло 185руб ... вот так, через год родители купили ещё одну такую - с ней была та-же история.
Совок удивительная страна, где заборы на стройках делали из натурального дерева, мебель из опилок, а гитары и корпуса комбоусилителей из фанеры ...
Кстати, вся совковая промышленность так и не смогла освоить производство аналогов Floyd Rose, Великая Страна была одним словом.
Это мнение балалаечника... Что сейчас то мешает? Гитары твои выпускаются сейчас в эрэфии,али как?
@Viktorio Moiseichik
+1 Очень грамотно подмечено про названия))
СССР поклонялась идолу, в которого потом перестали верить. Были в основание заложены не верные стереотипы, отказа от денег, уровнялавка как по линейки. Тем самым в тех же 70х, рубль не стал международной валютой, а естественное стремление человека, выделится и не быть общей массой (как у всех) дало трещину в диктатуре коммунистической политики. Народ, обычные работяги, которые строили то самое светлое будущее, потом были обмануты и по сути выброшены на улицу. Накопления (которые у моей пробабушки составляли порядком 24 тысяч) обесценились.
Мое мнение: ленин, отбросил страну взад лет на 80. Наши деды и бабушки, строили по сути то, чему было суждено развалится. Их жалко, развалившееся заводы нет!
@Viktorio Moiseichik
хуйню не несите, пожалуйста!
революцию большевики только возглавили, сумев вовремя отстрелять конкурентов. а начиналась эта буча стараниями именно буржуазии.
да просто мозгами пораскинте , прежде чем бредить, как заебись было при царе - в странах где заебись - революции не происходят. на выкрики любых горлопанов, будь они хоть трижды ленинами - мужик у которого все хорошо, пожмет плечами и пошлет нахуй, мол " мне делом надо заниматься, а не хуйней страдать"
за винтовки беруться когда терять нечего, и любые перемены это шанс к лучшему.
насчет "откинул назад....." при царе 95% технологичного производства в стране принадлежало иностранному капиталу!!!!
тот- же руссо-балт упомянутый - отверточная сборка! токп хо не из еитайских комплектующих, как сейчас.
какое назуй инженерное развитие? любое ноу-хау мигом перетягивалось на "материнские" предприятия. вместе с изобретателем. или давилось нахер. часто тоже вместе с изобретателем.
стране никто из ее истинных хозяев не дал бы выйти из ее состояния "сырьевого придатка" европы! любой ценой!
кредиты, набранные (не большевиками совсем) га нахуй не нужную первую мировую - еще сто лет бы с нас драли, держа на голодном пайке. какое нах технологическое развитие в (практически) колонии?
ленин ладно, политик. а вот сталин - был мощнейшим хозяйственником! человек, принявший страну с сохой, а оставивший с атомной бомбой - уважения заслуживает по любомуон спорол лишь одну крупнейшую хуцню! не оставил после себя систему, обеспечивающую вылет из "элиты" нахуй автоматом "не тянущих". именно автоматом, под влиянием работы системы. при нем это осуществлялось авторитарно, и неплохо работало. а вот после него - нормального хозяина не нашлось. хрущев всемерно посодействовал превращению верхов випрактически замкнутый от внешних воздействий клан. партийцы.
эта верхушка жида практически при коммунизме на своем уровне и жутко боялась упустить вожжи. им было плевать, как там - внизу. и рулили не толковые производственники и экономисты,а "верные ленинцы", бля. ценилась лишь верность тому клану.
это отражалось и вниз ( наряду с плановой экономикой. теми самыми неповоротливыми вожжами).при нормальных условиях спрос диктует предложение. не у нас! директору завода тех-же мотоциклов нехер было суетится. во первых - он лично не получил бы не копейки больше оклада, даже выпусти он вдвое больше мотоциклов. во вторых - те что выпускались - гребли подчистую, не взирая на разработку моторов в 30-х. чтобы начали требовать что-то лучшее - надо было переполнить рынок этим. похерить дейицит. и даже если бы директор плюнул на пункт первый - мотоцикл из песка и воздуха не слепишь! сколько стали и люминя тебе плановая экономика выделила - стока и потратишь! ибольше взять негде..
так- что работа изобретателей и конструкторов тупо небыла востребована.
" новая разработка дешевле старой в производстве? нет? нэ трэба! и старое гребут!"
при этом - институты и кб дердали, развивпли и финансировали и неплохо. ибо их работа могламвыстрелить на "оборонку". да и кадры таки растили. этого не отнять, и похерили тока "демократы", хорошо проыинансированные все теми-же ублюдками, желающими иметь тут лишь "сврьевоц придаток" а никак не великую страну.!
с "балалайками" еще хуже. и требовалось то немного - позволиьь слегка "порулить' производством конечному потребителю. "балалаечникам" а не "верным ленинцам"
вот и получается - конструктора на энтузазизьме голом разработают такое, чтотна западе икают оттзависти - а у нас - " нэ трэбп!"
Какие разработки перспективных мотоциклов?скопировали хонду или дукати, вот и все разработки. Этот иж будучи кспериментальным
Тот
Такой мотор разнесёт раму в щепки.