Вот так в нашей жизни и бывает- всю жизнь отдаешь чертовой работе, а тебе ничего в благодарность, еще и в семье пилят. В итоге в самый неподходящий момент- сбой.
@@Freddy22803 ну если у тебя в голову ничего кроме воровства не приходит ты вот и будешь всю жизнь сидеть на одном месте потому что больше ни на что не способен, а нормальный человек будет продвигаться выше, искать себя и место на котором ему нравится работать
@@Bananbos Так ему может нравится работать диспетчером 1 и, потом - если диспетчер не способн заработать себе на квартиру - то кто, по-вашему будет работать на этой должности ?
Да все не из за бабы 30 лет прошло а все как было так и осталось помните медведева учитель это призвание а если нет иди в комерцию так и здесь иди в колхоз
Можно подумать ,где то поменялось. В нацистской Польше ,хоть уже нет " коммуны",и железную дорогу приватизировали,катастрофы на PKP- регулярно! Смотрите на Ютубе.
@@АндрейЛазарев-с1ч мужику на вид 40 лет. Он будет ждать ещё 5 лет квартиру. Потеряет здоровье и нервы .в один из дней выпьет горькую жена опять начнет пилить , он молча встанет взяв в руки кухонный нож ,которым отрезал кусок черного хлеба . И воткнет в глотку жены. Сказав скоро родная. Сказке конец. Если и давали квартиры в СССР. То с такой жопой и геморроем можно сказать почти нечего не поменялось. Все те же работники депутаты воспитаники .советской школы жизни. Это не государство это люди такие.
Ситуация у мужика называется "между ёбаных" с одной стороны напрягает начальство а с другой истеричка жена,такое часто встречается и эпизод в фильме вполне жизненный.
@@ПавелГабов-и3ъ в ДАННОМ случае требования (если это можно так назвать), 100 процентно обоснованны,тем более,в книге это показано ещё более конкретно,.
@@youtubecyberfarmLive ну я как-бы только родился в совке. Меня эта хрень коммунистическая не коснулась. Я просто делаю вывод смотря на людей воспитанных совком. Многие эти совки не поклоняются богу. Бога не боялись, следовательно воровали всё что видят.
@@Hanif55555 я 84 года, СССР помнить не могу, но помню и знаю что твориться сейчас, это бардак, беспредел и безвластие. Сталин расстреливал кого надо - был порядок, население росло ударными темпами, сейчас тупо создаются такие условия, что люди дохнут сами, целыми городами и деревнями, население вымирает, думаю расстрелы кого надо помогут повысить рождаемость
Окружил себя плохими людьми (жена, которую давно надо было бросить), начальство, не понимающие ничего, насчёт квартиры надо было сразу через обком. Но виновата во всем - жена. Стресс приведший к ошибке, возник от нее.
Такая же фигня. Работал, работал, всю душу вкладывал. Приехал какой-то куй из Москвы по экономической безопасности и сказал, чтобы я всех сотрудников закладывал. А закладывать-то и не кого было, т.к. я про их деяния ничего не знал. В итоге уволили, как не верного
В реальной жизни советское время такое часто было .Теперь даже с тобой не разговаривают. Советское время сам попадался вторую ситуацию. Председатель месткома хотел меня развести.
Да чё им будет? Сидят в танке да скорость не большая. Весь удар железо погасило даже с рельсов не сошёл. У нас вон машинисты в депо об тупик тормозили и не чего.
Оказывается и в РЖД так же. Значит так происходит выезде. Где бы я не работал один в один-не ценят. Раньше я удивлялся, что не ценят тех кто отдал годы, есть опыт. А потом вместо тебя по наберут... И сами от них же плачут. Посмотрите в Ютуб работа водителем в Магните. На пример.
@@JohnFord8310 такое и в других сферах, там их тоже хватает, в фильме как раз показано, но ничего сейчас в этом вопросе полный интернационал создается, никаких дискриминаций, все нации друг другу глотки рвут
НУ И СНЯЛИ БЫ КИНО НА ОСНОВЕ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ, НАПРИМЕР НА СТАНЦИИ КАМЕНСК-ШАХТИНСКАЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛ, ГДЕ В 1987,В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБКИ ДИСПЕТЧЕРА ГРУЗОВОЙ НА СКОРОСТИ ВЛЕТЕЛ В ПАССАЖИРСКИЙ, КУЧА ЖЕЛЕЗА БОЛЕЕ 100 ПОГИБШИХ И ЕЩЁ БОЛЬШЕ ПОКАЛЕЧЕНЫХ, ПОКАЗАЛИ БЫ БОЙНЮ ПО ОШИБКЕ,, КСТАТЕ ЕСТЬ ОПИСАНИЕ ЭТОЙ ТРАГЕДИИ В ВИКИПЕДИИ
@@alexs0171 “А знаешь, Иван Данилыч, почему ты ещё даже не капитан?" - говорил Железяке его начальник. Старший лейтенант он был. Как говорится, кто не работает, того не едят. А Железяка работал! Всё, как всегда 🤷
@@simart064 да, показать надо, хотя кто-то и без профессионализма все имеет. но показать это только первый этап, если дальше не будешь бороться за права, то так и будешь перевыполнять план бесплатно. мне кстати в подростковом возрасте его жена тоже истеричкой казалась, а в 30+ совсем по-другом это слушаешь. попробуйте в однушке пожить вчетвером !!! годами!!! в таких условиях бабу воспитать даже домостроевец не сможет.
Читаю комментарии, но никто не увидел более глубокого смысла в фильме. Пока начальники между собой оказывали друг другу услуги, диспетчер который был под давлением оказался в итоге козлом отпущения. А все остальные не причём ) Как итог, загубил себе карьеру. Так и в жизни. Фильм шикарный.
В жизни часто так у РЕАЛЬНО хороших, нормальных людей. И вот поэтому нужно в максимально раннем возрасте, учиться посылать всех и каждого нах...й. Жёстко и без сглаживания углов. И делать своё, что считаешь нужным и правильным.
В детстве любимый фильм мой. Личная встреча была с Гостюхиным. Когда стал политикой заниматься, на вещи смотреть реально, увидел в этом фильме сатанинскую сцену где НОД отказывает диспетчеру в жил площади, сатанизм чистейший.
Серьёзный сюжет! Фильм советский а проблемы так и остались. Причём такие же проблемы во всех сферах. Не только на ЖД! Равнодушие руководства и непонимание семьи.
Я сколько пересматриваю этот момент,все время плачу.Вот какая работа ДСП.Да еще и социальные проблемы и отношение начальства к проблемам своих подчиненных.План,план.Да и взяточничество.Жену тоже можно вложил.Просто она не с "этой"оперы.Она только сидит как девочка,а рабочие проблемы ей как то до лампочки.Просто она как и многие другие жены,требовательны к мужьям.
не совсем так. В книге было все описано, почему так случилось, что жена его доняла. Впрочем, вы сами можете все узнать, найти повесть "Жаркие перегоны".
Собственный опыт? :) Но, в принципе, всё верно. :) Только, альтернатива, к сожалению - забвение :) Ну или СМЕТАЙ ВСЕХ НА СВОЁМ ПУТИ! ИДИ ПО ГОЛОВАМ! ПРЕДАВАЙ, КЛЕВЕЩИ, МОЧИ БЛИЖНЕГО! И норм всё будет! Жена будет довольна, дети сыты! :)
У этого фильма есть ещё одна сторона, это заседание у начальсва, где вопреки нарушениям, и в обход министерства (Личная прозьба) дали лишние вагоны чем удлинили состав товарняка который не влез в длинну коли станции. Жену тоже понять можно. Попробуйте прожить с детьми в одной комнате, не развлечся не поговорить не трахнутся по нормальному оттуда и нервы.
Сценарий фильма написан так, на массового зрителя, консультант был, конечно, но .... Этот фильм, эпизод в данном случае, снимался на ст. Красноярск-Северный (1982 году летом), на то время еще строящейся. Подготовка к съемке шла несколько дней, шлифовальным вагоном отполировали головки рельсов в восточной горловине станции. Затем один-два раза прогнали одну секцию электровоза (жертва съемки) ВЛ-80 для правильной (по сценарию) установки камер операторов. Нужен был трагизм ситуации. Секцию и два вагона толкал тепловоз с восточной стороны на скорости около 30-40 км/час. А вагон, который стоял за пределами контрольного столбика (естественно занятость стрелочного участка на табло была), был закреплен двумя башмаками. Несколько секунд момента столкновения всего, а готовили несколько дней. Потом пригнали восстановительный поезд, и подняли и вагон, якобы хвостовой, и пустую секцию локомотива. Жертв участников эпизода на съемках не было, все хорошо. Трегубовича самого не было, был второй режиссер, не помню фамилию. ДС Красноярск-Северного Макаров Егор Иванович и дежурный по станции Стальнов В.Г. были непосредственными организаторами движения этого эпизода. Трегубович похвалил потом за столь эффектный дубль, с одного дубля снят эпизод! Потом еще была и сцена выхода с "места трагедии" массовки с раненым ....
Хорошее кино. Наивное немного, но ..., сколько раз смотрел и всегда с удовольствием. Я в юности тоже помощником с пассажирскими работал. Профессионалу конечно сразу в глаза бросается: Почему тройка и четные пути? При занятой секции зеленый? Теоретически возможно, практически не реально. У ВЛ80Р конструктивная скорость 100 км в час. Практически быстрее 80 км его уже тяжело разогнать. В фильме же он с легкостью бежит 120. Много технических несостыковок можно найти, но без них кино было бы не интересным.
Вот тебе и принцип тогдашних времен (и нынешних)- если ты никто то тебе и ничего не положено..А через 10 лет придут лихие 90-е и квартиры уже никому давать просто так не будут..
Мы с Егор Ивановичем посмеивались над снимаемым эпизодом .... В реальности, конечно, такого не могло быть. Даже на старых МРЦ станций, где занятость стрелок и путей контролируется, приготовить маршрут приема с открытием входного сигнала при занятости стрелки НЕВОЗМОЖНО!!! Даже на станциях с механической централизацией стрелок и сигналов, была в 50-60 годы кое-где в СССР. Кто помнит замки Мелентьева, тот понимает о чем это. На приготовление маршрута приема-отправления поезда, допустим, необходимо было таскать с собой 5-6 ключей, и бежать по стрелкам, готовить все стрелки по маршруту следования, получив команду ДСП. Вернувшись на пост, вставить ключи, доложить ДСП. И только потом, после замыкания маршрута, ДСП мог открыть входной/выходной сигнал!!! Никак не иначе ....
@@Морскаявода-т2м было такое, не помню название станции, СЦБисты перемычку повесили из за того, что ложная занятость появлялась и сигнал не открывался, ну они и обошли контроль.
Диспетчер сам во всем виноват. Если 2 раза отказывался от очереди, то чего лезешь к начальнику, да еще в рабочее время с просьбами о жилье. Если у тебя жена дома мозги пилит, то сам виноват, не воспитал жену. И не объяснил, что звонить на работу по рабочему телефону нельзя, особенно если муж работает диспетчером.
При занятой рельсовой цепи электрическая централизация не допускает открытие светофора. Входной не должен был открыться на разрешающее показание. Кино)))))
Этот вопрос и глава дороги задаёт. Ответа нет, видимо неисправность произошла. В этом фрагменте этого нет, найдите на ютубе фильм полностью, он есть тут.
Уже устал отвечать Крушение у путевого поста[1] Крыжовка (Трагедия в Крыжовке) произошло в понедельник 2 мая 1977 года, когда из-за неверного показания светофора, давшего на занятый перегон ложную свободность, пассажирский поезд врезался в стоящий у платформы пригородный. В результате крушения погибло от 19 до 22 человек (в том числе 19 на месте) и ранено 82. Официально это крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Белорусской железной дороги, а также в Беларуси
Alexandr Stopula, какой толщины должен быть слой мазута, чтобы был слабый контакт рельсы и колеса? Как говорится, афтар жжот! Либо он совсем далек от описываемого, либо считает читателей совсем несведущими. Одна колесная пара весит - фиг поднимешь. Там их несколько штук, а сверху вагон. Сила прижима каждого колеса - несколько тонн. Любую жидкость продавит до надёжного электрического контакта. Тут только твердый диэлектрик может сколько-то выдержать.
Кстати, если посмотреть видео по реальным авариям на ж/д, то где-то был случай с засыпанием рельс песком и плохим контактом - не сработала блокировка по наличию вагонов на пути и не включился красный.
Фильм огонь. Всегда так, не нравится-уходи, за забором очередь стоит, а по факту никого нет, персонала хрен найдешь. А жене по е-блу через телефон очень хочется втащить.
За основу ситуация столкновения с хвостовым вагоном грузового поезда возможно взята из железнодорожной катастрофы на ст. Жасляй (Литва) в 1975г, когда механик СЦБ не обеспечил исправность контроли шлейфа цепи. Однако что неправильно в данном сюжете. Судя по приводу стрелочного перевода (6:35) - на данной станции применяется диспечерская централизация и соответственно оборудованная система автоблокировки с контролем занятости пути. Поэтому входной светофор и до 6:15 должен был гореть красным ( В Жасляй он всё время горел зелёным из-за неисправности СЦБ и не перекрылся, как мне рассказывал машинист ударившегося поезда Ч.Татолис) и его точно не мог диспетчер или дежурный по станции открыть. Второй момент, в который трудно поверить - это отрыв автосцепки СА-3. В тысячу раз реальнее может произойти случай саморасцепа из-за разницы по высоте. Ну ещё один косяк в сюжете это то, что в этом случае отцепа цистерны - разъединение рукавов между вагонами должно было сразу вызвать экстренное торможение того длинного грузового поезда. В данном сюжете локомотив пассажирского должен был загорется от такого удара или лечь на бок.
По сюжету станция на автономном управлении (ДСП) и включена в диспетчерский контроль, ДЦ тут нет, поэтому диспетчер и давал команду ДСП. А гореть должен был двойной жёлтый.
Просто скажи, сколько раз у тебя случалась ложная свободность, при условии нормального шунтирования. Скорее предположить там ручные стрелки без централизации
а почему стрелка была переведена на боковой путь а горел зеленый если должно быть 2 желтых как минимум а это сразу скорость 25-40км/ч или красный . это ляп фильма
Большие вопросы к Санге, которая не знает условную длину своей станции (всего то на 3 или 4 пути), и к помогале, который не выполняет указания машиниста (всё должно в три секунды происходить, помогала в машинное, дверь открыта, машинист кран в шестое и тоже в машинное). Ну, и к бабе этой - дуре, само собой, которая диспетчеру мешает работать.
Фильм замечательный, но этой ситуации быть не может в принципе. Это чистый вымысел. По аналогии это то же самое что садить самолет, и одновременно уточнять а есть ли внизу вообще взлетно-посадочная полоса. И диспетчер и машинист твердо знают и помнят какой путь сколько вмещает вагонов. Даже если они оба забудут и надурняка поставят превышающий длину состав, то есть полуавтоблокировка. Если состав не зашел на путь, следующий поезд увидит красный. А в фильме и пилот самолета все забыл, и диспетчер, и аэродром работает как попало. Чистый произвол.
В книге, скорее всего, было по-другому. Для кино все упростили и обострили. Ясное дело, диспетчеру позвонить из города невозможно, на дежурстве он изолирован от "гражданки". Но как за минуты показать всю накрутку сюжета?
@@BorisFavorov Да я даже не об этом. Как минимум о том, что если даже по ошибке дежурный/диспетчер примет поезд на путь, полезная длина которого меньше длины поезда, то устройства автоматики не позволят открыть сигнал следующему поезду, пока хвост не будет убран с маршрута.
@@аратпосто вы просто не знаете о чем говорите. на железной дороге не может загореться на светофоре зеленый сигнал, если занят изолированный участок после этого светофора. а в фильме, мало того, хвост еще стоит на другом пути и на стрелке. стрелку также невозможно перевести под подвижным составом. бывают неисправности в поездной блокировке, но система устроена так, что при любой неисправности светофоры горят красным, чтобы не допустить трагедий. может быть ложная занятость блок-участков, но не может быть ложной свободности при том, что стрелка даже стоит по другому маршруту. если диспетчер командует дежурной принять поезд на путь, который меньше условной длины поезда, то дежурная в первую же очередь должна указать на это диспетчеру. так что это может быть именно в фильме, а не в жизни))
Работал в Подмосковье на РЖД в должности приемосдатчик груза и багажа на станции 2 класса, заходил в свободное время в диспетчерскую к симпатичной девушке -ДСП, был удивлен насколько это сложная работа и какая ясная и быстродумающая голова нужна для этой профессии.....!!!
советский трешачок :) а ведь пара косяков тут имеется 1) 6:46 -посмотрите внимательно положение стрелки. т.е. даже маршрут приема для пассажирского не подготовили. 2) как при таком положении стрелок еще и проход по зеленому ухитрились организовать? 3) не понятно, почему не сработали автотормоза состава после обрыва последней цистерны
В реальной жизни в такой ситуации зеленый бы никак не горел! Исключено абсолютно! Снимали фильм люди, нихрена не понимавшие в работе железки. От слова совсем. Зато, наверное, были верными членами КПСС! Это было важнее!
В фильмах со стрельбой из ручного огнестрела часто виден такой ляп : в кадре ствол направлен явно не в обстреливаемый объект (стреляющий перед камерой, обстреливаемый явно дальше, ствол направлен под другим углом, не в объект), но через секунду - попадание. В принципе, если зритель не дурак, на такой мякине его не проведёшь, но в процессе просмотра на это мало обращают внимания, фильм продолжается, ляп забывается...
В такие минуты ты понимаешь что такая жена, нихрена тебе не товарищ и не друг
Вроде десять минут, а показали целую жизнь.
целое распиздяйство
Вернее, ее конец
38 лет, а все одно
👍🏻
@@thisIsVasilius И это точно
Вот так в нашей жизни и бывает- всю жизнь отдаешь чертовой работе, а тебе ничего в благодарность, еще и в семье пилят. В итоге в самый неподходящий момент- сбой.
А при чем тут благодарность? То что ты сидишь на одном месте и больше ничего не умеешь не повод для гордости
@@Bananbos А что должен ещё умето диспетчер ? Воровать, чтобы добыть денег на жильё ?
@@Freddy22803 ну если у тебя в голову ничего кроме воровства не приходит ты вот и будешь всю жизнь сидеть на одном месте потому что больше ни на что не способен, а нормальный человек будет продвигаться выше, искать себя и место на котором ему нравится работать
@@Bananbos
Так ему может нравится работать диспетчером 1 и, потом - если диспетчер не способн заработать себе на квартиру - то кто, по-вашему будет работать на этой должности ?
@@Bananbos думаете диспетчер лёгкая работа?
Владимира Гостюхина за эту аварию уволили с ЖД и он ушёл в водители - дальнобойщики )
Черный Юмор
Ага. В стиле "Карпова поперли из органов, и он устроился водилой бензовоза в компании Лукойл"
а что владимир гостюхин на железной дороге работал поездным диспетчером
Дак он не виноват в этой аварии. Наверно сам ушел с ЖД.
Да все не из за бабы 30 лет прошло а все как было так и осталось помните медведева учитель это призвание а если нет иди в комерцию так и здесь иди в колхоз
Мощно ! Фильмы снимали про людей настоящих живых!
Никогда у нас не ценили людей преданных своему делу .
с 17 по 53 ценили, дурак
@@thisIsVasilius Поддерживаю.
Это точно все блага имеют распиздяи и жополизы!
@@thisIsVasilius так ценили что миллионы с голой жопой под пули в времена вов отправляли, а далее в послевоенные всех неверных в гулагнахой...
@@Melon_Ask это точно
Фильм снят в 1983 году. С тех пор нихрена не поменялось на желеезной дороги. Единственное бардака с этой реформой стало больше и корупции.
Раньше , ты мог получить квартиру , а сегодня геморой, подачку для поддержания штанов , и мозгоебство в десятикратном размере.
@@АндрейЛазарев-с1ч как фильм называется?
@@РухРонен Магистраль
Можно подумать ,где то поменялось. В нацистской Польше ,хоть уже нет " коммуны",и железную дорогу приватизировали,катастрофы на PKP- регулярно! Смотрите на Ютубе.
@@АндрейЛазарев-с1ч мужику на вид 40 лет. Он будет ждать ещё 5 лет квартиру. Потеряет здоровье и нервы .в один из дней выпьет горькую жена опять начнет пилить , он молча встанет взяв в руки кухонный нож ,которым отрезал кусок черного хлеба . И воткнет в глотку жены. Сказав скоро родная. Сказке конец. Если и давали квартиры в СССР. То с такой жопой и геморроем можно сказать почти нечего не поменялось. Все те же работники депутаты воспитаники .советской школы жизни. Это не государство это люди такие.
Ситуация у мужика называется "между ёбаных" с одной стороны напрягает начальство а с другой истеричка жена,такое часто встречается и эпизод в фильме вполне жизненный.
@@Bananbos А таких 99%
@@Bananbos И начальство такое тоже... на два хуя...
Истеричка?а по мне ,так это не жена виновата,а НОД
@@arturjavelski4365, виноваты оба. Потому, что один - требует, а другой - не уступает. Как ножницы: с обеих сторон взяли - и подрезали.
@@ПавелГабов-и3ъ в ДАННОМ случае требования (если это можно так назвать), 100 процентно обоснованны,тем более,в книге это показано ещё более конкретно,.
Это СССР! Какие фильмы, 10 мин отрезок, а сколько вложено!
Твой гребаный совок разбил жизнь многим
@@Hanif55555 по тебе видно особенно, искалечили тебя знатно
@@youtubecyberfarmLive ну я как-бы только родился в совке. Меня эта хрень коммунистическая не коснулась. Я просто делаю вывод смотря на людей воспитанных совком. Многие эти совки не поклоняются богу. Бога не боялись, следовательно воровали всё что видят.
@@Hanif55555 я 84 года, СССР помнить не могу, но помню и знаю что твориться сейчас, это бардак, беспредел и безвластие. Сталин расстреливал кого надо - был порядок, население росло ударными темпами, сейчас тупо создаются такие условия, что люди дохнут сами, целыми городами и деревнями, население вымирает, думаю расстрелы кого надо помогут повысить рождаемость
Довели мужика.Начальству поровну на проблемы подчиненного,да ещё и жена стерва масла в огонь подлила.
А потому что нехрена отвлекаться на таких работах, позвонил бы в обед
Тормози екарный бабай!
ААА!)
Ай, красава))))
Он же из дальнобойщиков
екарный бабай жми
Как мне не нравится этот артист , во всех фильмах с одной ролью .
Окружил себя плохими людьми (жена, которую давно надо было бросить), начальство, не понимающие ничего, насчёт квартиры надо было сразу через обком. Но виновата во всем - жена. Стресс приведший к ошибке, возник от нее.
Про обком это сильно, еще бы про цк вкп(б) написали 😄
Хорошо бросишь ты её, а вопрос где другую найти. Они все одинаковые.
Довели мужика. Настоящего мужчину, трудягу. Жаль очень етого персонажа. У меня в реальной жизни, похожий эпизод. 😢
Такая же фигня. Работал, работал, всю душу вкладывал. Приехал какой-то куй из Москвы по экономической безопасности и сказал, чтобы я всех сотрудников закладывал. А закладывать-то и не кого было, т.к. я про их деяния ничего не знал. В итоге уволили, как не верного
В реальной жизни советское время такое часто было .Теперь даже с тобой не разговаривают. Советское время сам попадался вторую ситуацию. Председатель месткома хотел меня развести.
Гостюхин отлично роль исполнил!!! Браво 👏
Во раньше снимали! Без компьютерных спецэффектов всё в натураху!
Да чё им будет? Сидят в танке да скорость не большая. Весь удар железо погасило даже с рельсов не сошёл. У нас вон машинисты в депо об тупик тормозили и не чего.
@@user-zc7ew7zt2k ну у вас машинисты со стальными яйцами чтоль?
@@аннакоролеваржд-з2м все машинисты со стальными яйцами ....
20 лет отдал жд а как начались проблемы со здоровьем списали как ненужный материал.РЖД плевать хотел на работяг !
ЭрЖыДы
Оказывается и в РЖД так же. Значит так происходит выезде. Где бы я не работал один в один-не ценят. Раньше я удивлялся, что не ценят тех кто отдал годы, есть опыт. А потом вместо тебя по наберут... И сами от них же плачут. Посмотрите в Ютуб работа водителем в Магните. На пример.
@@JohnFord8310 такое и в других сферах, там их тоже хватает, в фильме как раз показано, но ничего сейчас в этом вопросе полный интернационал создается, никаких дискриминаций, все нации друг другу глотки рвут
@@JohnFord8310 th-cam.com/video/kENAVW9E8U4/w-d-xo.html
Да, посмотрел бы я этот фильм перед поступлением в железнодорожный техникум, вся жизнь бы изменилась.
Ничего бы не изменилось, во всех отраслях это дерьмо происходит
Советую посмотреть полный документальный фильм «Урал-симская»
@@3awu6eHHo ерал дежурный! Еду без тормозов!
@@3awu6eHHo Ерал не Урал
Вот ты говоришь что если посмотрел фильм до того как поступил бы в техникум - жизнь бы изменилась! Вопрос: не стал бы связывать жизнь с дорогой?
Классный фильм!!! Всей семьёй смотрели на одном дыхании...
года идут, проблемы остаются те же.
Денег нет, но вы держитесь
Dr. Oleg Lobodenko
совок на жд вот и все проблемы + современная коррупция
@@bobdede3434чушь
Сам на ЖД проработал 22 года в восстановительном поезде. Повидал многое. Но никогда не завидовал диспетчерам. Ещё более хуже работа авиадиспетчера
ВОТ ТОЛЬКО ПРИМЕР НЕУДАЧНЫЙ..В КАДРЕ У ДИСПЕТЧЕРА КРУПНАЯ УЗЛОВАЯ СТАНЦИЯ А АВАРИЯ НА МАЛЕНЬКОМ РАЗЪЕЗДЕ...И ПРИ УДАРЕ ЦИСТЕРНА ПРОСТО УЛЕТИТ
@@bobciwic3707 ну это же кино
НУ И СНЯЛИ БЫ КИНО НА ОСНОВЕ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ, НАПРИМЕР НА СТАНЦИИ КАМЕНСК-ШАХТИНСКАЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛ, ГДЕ В 1987,В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБКИ ДИСПЕТЧЕРА ГРУЗОВОЙ НА СКОРОСТИ ВЛЕТЕЛ В ПАССАЖИРСКИЙ, КУЧА ЖЕЛЕЗА БОЛЕЕ 100 ПОГИБШИХ И ЕЩЁ БОЛЬШЕ ПОКАЛЕЧЕНЫХ, ПОКАЗАЛИ БЫ БОЙНЮ ПО ОШИБКЕ,, КСТАТЕ ЕСТЬ ОПИСАНИЕ ЭТОЙ ТРАГЕДИИ В ВИКИПЕДИИ
Работа ЖД-диспетчера на крупном узле покруче авиационного будет.
@@bobciwic3707 фильм-то в 1983-м снят. Не могли в " будущее заглянуть".)))
Главный вынос нервов и мозга ЖЕНА брось ее эту некчемную, когда рожала думала получила квартиру рожай.
61 машина в порядке !!!
Ивар Бургант 39 нихрена непонемаю)
Ивар Бургант сегодня только смотрел))
этот комент сделал мой день!!! Все же классику знать надо))
Знаем))
- "Сейчас сделаю посадку - высадку и следую согласно расписания!"
- " Высаживайте пассажиров, 61-й, вы поняли меня?!"
61 маршрут, машина исправна!
надо беречь таких диспетчеров. а не отшивать
Потом в дальнобойщики же пошёл только переехал в Московскую область-Балашиха ...
Работяг не ценят. Ведь они работают несмотря ни на что.
О Боже! Это же молодой Владимир Гостюхин!!!))
Да ладно? То-то я думаю голос знакомый.
Тоже не узнала его.если б не прочла ком до этого
Тоже не узнал гостюхина
Гостюхин один из лучших актеров. Супер роль- майор МакНаббс из "В поисках капитана Гранта".
Виталий Креветкин , да, именно с майором он у меня ассоциируется!
А ещё - Железяка из Америкэн Боя. Игра - на Оскар
Виталий Креветкин очень точно подмечено, еще и старшина он в алых погонах!!!
"Лунная радуга" же
@@turbocooler79 Еще майор Железяко в Американ Бой
@@alexs0171 “А знаешь, Иван Данилыч, почему ты ещё даже не капитан?" - говорил Железяке его начальник. Старший лейтенант он был. Как говорится, кто не работает, того не едят. А Железяка работал! Всё, как всегда 🤷
Бытовые вопросы нужно решать вовремя, чтобы рабочие и служащие не беспокоились не о чём, кроме работы!
Torpedo ZIL сначала покажи, на что годен, а потом продавливай свои бытовые вопросы. А если твоей бабе невтерпеж ждать, меняй её или воспитывай.
в РЖД как было руководству на всех насрать, так оно и остается. Так что доказывай или не доказывай, но если ты не родственник, то ты никто.
Будь у рабочего все, он перестанет работать :)
Два начальника отметились в комментариях. На 17000р поди живёте, средний класс?
@@simart064 да, показать надо, хотя кто-то и без профессионализма все имеет. но показать это только первый этап, если дальше не будешь бороться за права, то так и будешь перевыполнять план бесплатно. мне кстати в подростковом возрасте его жена тоже истеричкой казалась, а в 30+ совсем по-другом это слушаешь. попробуйте в однушке пожить вчетвером !!! годами!!! в таких условиях бабу воспитать даже домостроевец не сможет.
Читаю комментарии, но никто не увидел более глубокого смысла в фильме. Пока начальники между собой оказывали друг другу услуги, диспетчер который был под давлением оказался в итоге козлом отпущения. А все остальные не причём ) Как итог, загубил себе карьеру. Так и в жизни. Фильм шикарный.
Совершенно верно. Я тоже в фильме это заметил. Диспетчер козёл, а все остальные молодцы! Гениально!
Этот смысл понятен в основном железнодорожникам. Мне как ДСП прекрасно ясен посыл автора книги, по которой поставлен этот фильм.
В жизни часто так у РЕАЛЬНО хороших, нормальных людей. И вот поэтому нужно в максимально раннем возрасте, учиться посылать всех и каждого нах...й. Жёстко и без сглаживания углов. И делать своё, что считаешь нужным и правильным.
это возможно, если у тебя база есть в виде своего жилья и обязательств нету... или их мало.. )
Гениальное кино и гениальный Гостюхин !
В детстве любимый фильм мой. Личная встреча была с Гостюхиным. Когда стал политикой заниматься, на вещи смотреть реально, увидел в этом фильме сатанинскую сцену где НОД отказывает диспетчеру в жил площади, сатанизм чистейший.
Жизнь всех военнослужащих в 90-е. Дома жена, с хатой тянут, денег по нулям, на работе завтраки и нервяк
Серьёзный сюжет! Фильм советский а проблемы так и остались. Причём такие же проблемы во всех сферах. Не только на ЖД! Равнодушие руководства и непонимание семьи.
Я сколько пересматриваю этот момент,все время плачу.Вот какая работа ДСП.Да еще и социальные проблемы и отношение начальства к проблемам своих подчиненных.План,план.Да и взяточничество.Жену тоже можно вложил.Просто она не с "этой"оперы.Она только сидит как девочка,а рабочие проблемы ей как то до лампочки.Просто она как и многие другие жены,требовательны к мужьям.
не совсем так. В книге было все описано, почему так случилось, что жена его доняла. Впрочем, вы сами можете все узнать, найти повесть "Жаркие перегоны".
Он ДНЦ, но у работе ДСП тоже хорошего мало.
Никак не мог вспомнить, как назывался этот фильм. Дня два искал, наконец нашел - Магистраль
Как не ценили трудолюбивых людей так и не ценят. Не кино а жизнь, не то что сейчас одни спецэффекты.
Вот так! Очень часто бывает такое! Личные проблемы не дают работать
Гостюхина потом выгнали из диспетчеров , он в дальнобойщики подался , там и спился !
Зато Сашка встретил
Погоди он в Милиции отслужить успел в Америкен Бой
И всё из-за бабы....какая неожиданность
Собственный опыт? :) Но, в принципе, всё верно. :) Только, альтернатива, к сожалению - забвение :) Ну или СМЕТАЙ ВСЕХ НА СВОЁМ ПУТИ! ИДИ ПО ГОЛОВАМ! ПРЕДАВАЙ, КЛЕВЕЩИ, МОЧИ БЛИЖНЕГО! И норм всё будет! Жена будет довольна, дети сыты! :)
все из за руководства!
У этого фильма есть ещё одна сторона, это заседание у начальсва, где вопреки нарушениям, и в обход министерства (Личная прозьба) дали лишние вагоны чем удлинили состав товарняка который не влез в длинну коли станции. Жену тоже понять можно. Попробуйте прожить с детьми в одной комнате, не развлечся не поговорить не трахнутся по нормальному оттуда и нервы.
Все беды только из-за баб.
баба правильно говорит, начальству похер
Сценарий фильма написан так, на массового зрителя, консультант был, конечно, но .... Этот фильм, эпизод в данном случае, снимался на ст. Красноярск-Северный (1982 году летом), на то время еще строящейся. Подготовка к съемке шла несколько дней, шлифовальным вагоном отполировали головки рельсов в восточной горловине станции. Затем один-два раза прогнали одну секцию электровоза (жертва съемки) ВЛ-80 для правильной (по сценарию) установки камер операторов. Нужен был трагизм ситуации. Секцию и два вагона толкал тепловоз с восточной стороны на скорости около 30-40 км/час. А вагон, который стоял за пределами контрольного столбика (естественно занятость стрелочного участка на табло была), был закреплен двумя башмаками. Несколько секунд момента столкновения всего, а готовили несколько дней. Потом пригнали восстановительный поезд, и подняли и вагон, якобы хвостовой, и пустую секцию локомотива. Жертв участников эпизода на съемках не было, все хорошо. Трегубовича самого не было, был второй режиссер, не помню фамилию. ДС Красноярск-Северного Макаров Егор Иванович и дежурный по станции Стальнов В.Г. были непосредственными организаторами движения этого эпизода. Трегубович похвалил потом за столь эффектный дубль, с одного дубля снят эпизод! Потом еще была и сцена выхода с "места трагедии" массовки с раненым ....
Иваныча из за аварии уволили с ЖД, потом он стал ментом (америкен бой), из ментовки видимо сократили по возрасту, и он пошёл в дальнобойщики.
Никогда не видел,но этот отрывок шедевр
Хорошее кино. Наивное немного, но ..., сколько раз смотрел и всегда с удовольствием. Я в юности тоже помощником с пассажирскими работал.
Профессионалу конечно сразу в глаза бросается:
Почему тройка и четные пути?
При занятой секции зеленый? Теоретически возможно, практически не реально.
У ВЛ80Р конструктивная скорость 100 км в час. Практически быстрее 80 км его уже тяжело разогнать. В фильме же он с легкостью бежит 120.
Много технических несостыковок можно найти, но без них кино было бы не интересным.
в фильме 70-ые годы, может там устаревшие модели эц которые не удовлетворяли сегодняшним требованиям.
Ну почему потеря шунтовой чувствительности или маневровый вытолкал вагоны с другой стороны за предельный столбик на стрелку .
Как с такой работой возможно не забухать?
А мы и бухаем - а то СДОХНЕШЬ
Бухалово не поможет
Потом на КАМАЗе
@@ильдарзафаров-ц2ю th-cam.com/video/8-Ei1Se7vGU/w-d-xo.html
@@sergeypetrov703 увольнение по собственному только поможет по вашему?
Кто сказал что мы раньше лучше жили?
Раньше просто Интернета не было.
Так будет со всеми, кто честно горбатится на СССР/Россию, а не ворует.
Вот тебе и принцип тогдашних времен (и нынешних)- если ты никто то тебе и ничего не положено..А через 10 лет придут лихие 90-е и квартиры уже никому давать просто так не будут..
Мы с Егор Ивановичем посмеивались над снимаемым эпизодом .... В реальности, конечно, такого не могло быть. Даже на старых МРЦ станций, где занятость стрелок и путей контролируется, приготовить маршрут приема с открытием входного сигнала при занятости стрелки НЕВОЗМОЖНО!!! Даже на станциях с механической централизацией стрелок и сигналов, была в 50-60 годы кое-где в СССР. Кто помнит замки Мелентьева, тот понимает о чем это. На приготовление маршрута приема-отправления поезда, допустим, необходимо было таскать с собой 5-6 ключей, и бежать по стрелкам, готовить все стрелки по маршруту следования, получив команду ДСП. Вернувшись на пост, вставить ключи, доложить ДСП. И только потом, после замыкания маршрута, ДСП мог открыть входной/выходной сигнал!!! Никак не иначе ....
А я припомнил аварию на станции Ельниково. Там путь был занят, а горел зеленый.
@@Морскаявода-т2м было такое, не помню название станции, СЦБисты перемычку повесили из за того, что ложная занятость появлялась и сигнал не открывался, ну они и обошли контроль.
Хороший фильм. Показали весь ворох проблем в то время и как люди их решали.
Магистраль....очень люблю этот фильм！
Диспетчер сам во всем виноват. Если 2 раза отказывался от очереди, то чего лезешь к начальнику, да еще в рабочее время с просьбами о жилье. Если у тебя жена дома мозги пилит, то сам виноват, не воспитал жену. И не объяснил, что звонить на работу по рабочему телефону нельзя, особенно если муж работает диспетчером.
Как он разревелся... Боже мой, как я понимаю его, у самого часто так, даже под поезд попытался броситься один раз...
Жизнь... Жили люди , были проблемы , была жизнь ... Сейчас уже не людей нет , ни их проблем нет
Время.....
Ребята дело не в том что там было открыто или закрыто! Дело в человеческих отношениях и это сильнейший отрезок в этом плане!
При занятой рельсовой цепи электрическая централизация не допускает открытие светофора. Входной не должен был открыться на разрешающее показание. Кино)))))
Этот вопрос и глава дороги задаёт. Ответа нет, видимо неисправность произошла. В этом фрагменте этого нет, найдите на ютубе фильм полностью, он есть тут.
Уже устал отвечать
Крушение у путевого поста[1] Крыжовка (Трагедия в Крыжовке) произошло в понедельник 2 мая 1977 года, когда из-за неверного показания светофора, давшего на занятый перегон ложную свободность, пассажирский поезд врезался в стоящий у платформы пригородный. В результате крушения погибло от 19 до 22 человек (в том числе 19 на месте) и ранено 82. Официально это крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Белорусской железной дороги, а также в Беларуси
а сбои бывает всегда плюс семафор можно включит рубильником на шите
Alexandr Stopula, какой толщины должен быть слой мазута, чтобы был слабый контакт рельсы и колеса? Как говорится, афтар жжот! Либо он совсем далек от описываемого, либо считает читателей совсем несведущими.
Одна колесная пара весит - фиг поднимешь. Там их несколько штук, а сверху вагон. Сила прижима каждого колеса - несколько тонн. Любую жидкость продавит до надёжного электрического контакта. Тут только твердый диэлектрик может сколько-то выдержать.
Кстати, если посмотреть видео по реальным авариям на ж/д, то где-то был случай с засыпанием рельс песком и плохим контактом - не сработала блокировка по наличию вагонов на пути и не включился красный.
"Mum can we go to see Unstoppable?"
"No we have Unstoppable at home"
Unstoppable at home:
гостюхин какой молодой!!
Прекрасный фильм, иногда пересматриваю...
Шедевр а не кино....
Гостюхин в Минске живёт, был я у него в гостях, судьба свела.
Очень жизненно. Так сейчас реально везде
Да.....жена конечно накрутила мужика... Фильм просто Супер!!! Раз пять пересмотрел!!!!
Вот так можно легко довести человека да отчаяния.
Хорошо сыграл
Я всегда знал и буду уверен в том, что ВСЕ беды из за баб
Ешкин кот! Владимир Г на папу моего похож. Смотрю на него с нежностью 😊
Щель в стоило, жить одному! Я лично свободен как птица!!!
Красава
Фильм огонь. Всегда так, не нравится-уходи, за забором очередь стоит, а по факту никого нет, персонала хрен найдешь. А жене по е-блу через телефон очень хочется втащить.
Все из за этих меркантильных баб....... Им все мало всегда.....
За основу ситуация столкновения с хвостовым вагоном грузового поезда возможно взята из железнодорожной катастрофы на ст. Жасляй (Литва) в 1975г, когда механик СЦБ не обеспечил исправность контроли шлейфа цепи. Однако что неправильно в данном сюжете. Судя по приводу стрелочного перевода (6:35) - на данной станции применяется диспечерская централизация и соответственно оборудованная система автоблокировки с контролем занятости пути. Поэтому входной светофор и до 6:15 должен был гореть красным ( В Жасляй он всё время горел зелёным из-за неисправности СЦБ и не перекрылся, как мне рассказывал машинист ударившегося поезда Ч.Татолис) и его точно не мог диспетчер или дежурный по станции открыть.
Второй момент, в который трудно поверить - это отрыв автосцепки СА-3. В тысячу раз реальнее может произойти случай саморасцепа из-за разницы по высоте. Ну ещё один косяк в сюжете это то, что в этом случае отцепа цистерны - разъединение рукавов между вагонами должно было сразу вызвать экстренное торможение того длинного грузового поезда. В данном сюжете локомотив пассажирского должен был загорется от такого удара или лечь на бок.
Но это же кино!
По сюжету станция на автономном управлении (ДСП) и включена в диспетчерский контроль, ДЦ тут нет, поэтому диспетчер и давал команду ДСП. А гореть должен был двойной жёлтый.
Зачем перекрывать входной, если хвост на главном ? Он никак не должен быть открытым при исправной цепи
Одним словом - кино !
А при неисправной?
MultiMooncat . Тем более
Ложная свободность, не?
Просто скажи, сколько раз у тебя случалась ложная свободность, при условии нормального шунтирования. Скорее предположить там ручные стрелки без централизации
а почему стрелка была переведена на боковой путь а горел зеленый если должно быть 2 желтых как минимум а это сразу скорость 25-40км/ч или красный . это ляп фильма
Отвлекают от работы скандалами, а на объекте проблемы.
Вот,этот чертов мир погубят деньги и бабы!
Фильм называется,, Магистраль,,
МОРАЛЬ, С ИСТЕРИЧКАМИ НЕ НАДО ВОДИТСЯ !!!
А они все истерички. Ну, 99% точно.
@@HommerSpirit КТО ОНИ??? Я С 15 ЛЕТ С ДЕВОЧКАМИ ЖИВУ ТАКИХ ИСТЕРИЧЕК ТОЛЬКО В НЕТЕ И ВИДЕЛ....
Вообще, судя по интенсивности , здесь должно быть минимум двое диспетчеров.
Жена стерва ему нервы портила, вот и произошла авария.
В ту время хоть квартиру просят у нода.а сейчас ноду что то просит то заити не можем его кабинет.
ЕККАРАНЫЙ БАБАЙ! Я 61 - МАШИНА ИСПРАВНА!
Прообраз долевого строительства.
Вот сдадим дом на сортировке... Но там же ещё фундамента нет... Будет! Но когда? Будет, я сказал. И дом будет.
Большие вопросы к Санге, которая не знает условную длину своей станции (всего то на 3 или 4 пути), и к помогале, который не выполняет указания машиниста (всё должно в три секунды происходить, помогала в машинное, дверь открыта, машинист кран в шестое и тоже в машинное).
Ну, и к бабе этой - дуре, само собой, которая диспетчеру мешает работать.
Я жене при ведении поезда запрещаю звонить
И правильно. Я и сама никогда не звоню. Если сам звонит только.
походу поезда прибывают сами по себе-никто негабаритов не видит и изолированных участков и сигналов нет.
да и стрелки грузовому в задницу))
Видимо, издалека не видно!
Тут нужно перестраивать увеличивать пропускную способность дороги вы фильм полностью посмотрите
Хороший фильм .
вот она, сущность женщин... все такие
Все такие.... После 10 лет ожиданий.
Хорошо в самолёт жена не позвонит.
Для любителей поговорить о том, какой при МПС порядок был это видео.
Порядка на МПС было больше, чем сейчас на РЖД...
Нет, не согласен. В МПС СССР разгильдяйства было даже больше, чем сейчас в РЖД.
@@olegnazarov147 ну понятно сейчас начальства в 10 раз больше чем работяг. О каком разгельдяйстве может идти речь.
@@olegnazarov147 вот вот
Тут видео совсем не о том !
Да не дай бог такое..
Как так может сломаться автосцепка последнего вагона? Если такая слабая, значит в любом месте оторвется.
Это кино !
Не отпустили тормоза до конца. Ещё бы пару снкунд подождать. В понике тронулись раньше чем надо
Очень реалистичный фильм. Гостюхин нереально вжился в роль.
Диспетчер не виноват жена виновата в этом не надо мужу на работе на мозги капать у него и так кипят
th-cam.com/video/L-CAIyB0AXk/w-d-xo.html как всегда
Фильм замечательный, но этой ситуации быть не может в принципе. Это чистый вымысел. По аналогии это то же самое что садить самолет, и одновременно уточнять а есть ли внизу вообще взлетно-посадочная полоса.
И диспетчер и машинист твердо знают и помнят какой путь сколько вмещает вагонов. Даже если они оба забудут и надурняка поставят превышающий длину состав, то есть полуавтоблокировка. Если состав не зашел на путь, следующий поезд увидит красный.
А в фильме и пилот самолета все забыл, и диспетчер, и аэродром работает как попало. Чистый произвол.
И все из за женщины
Фильм смотри полностью это не из-за женщины ,а из за системы и начальника его
Remad Ballсмотрел, в совокупности эти причины привели к трагедии
подруку пиздеть... не надо...
рвется там где тонко(
Как это начальник так исхитрился, что на входном зеленый загорелся?
Да это же Ёкарный бабай в молодости ))))
Теперь в троем жить будут, мужик на зону поедет
Страна советов мать их,страна победителей.
Забавно. Любой железнодорожник поймет, что это бред, который невозможен в реальной жизни. А люди далекие верят без подвоха.
Ну это и не учебный фильм для работников жд
В книге, скорее всего, было по-другому. Для кино все упростили и обострили. Ясное дело, диспетчеру позвонить из города невозможно, на дежурстве он изолирован от "гражданки". Но как за минуты показать всю накрутку сюжета?
@@BorisFavorov Да я даже не об этом. Как минимум о том, что если даже по ошибке дежурный/диспетчер примет поезд на путь, полезная длина которого меньше длины поезда, то устройства автоматики не позволят открыть сигнал следующему поезду, пока хвост не будет убран с маршрута.
В жизни бывает все, человек ещё не придумал надёжную систему управления и блокировок. Попадалось системы с разными видами защит которые не сработали
@@аратпосто вы просто не знаете о чем говорите. на железной дороге не может загореться на светофоре зеленый сигнал, если занят изолированный участок после этого светофора. а в фильме, мало того, хвост еще стоит на другом пути и на стрелке. стрелку также невозможно перевести под подвижным составом. бывают неисправности в поездной блокировке, но система устроена так, что при любой неисправности светофоры горят красным, чтобы не допустить трагедий. может быть ложная занятость блок-участков, но не может быть ложной свободности при том, что стрелка даже стоит по другому маршруту. если диспетчер командует дежурной принять поезд на путь, который меньше условной длины поезда, то дежурная в первую же очередь должна указать на это диспетчеру. так что это может быть именно в фильме, а не в жизни))
Каблукам всегда было тяжело
И ето все ради 1 баба, которая кречала как обезумевшая.
Работал в Подмосковье на РЖД в должности приемосдатчик груза и багажа на станции 2 класса, заходил в свободное время в диспетчерскую к симпатичной девушке -ДСП, был удивлен насколько это сложная работа и какая ясная и быстродумающая голова нужна для этой профессии.....!!!
советский трешачок :) а ведь пара косяков тут имеется
1) 6:46 -посмотрите внимательно положение стрелки. т.е. даже маршрут приема для пассажирского не подготовили.
2) как при таком положении стрелок еще и проход по зеленому ухитрились организовать?
3) не понятно, почему не сработали автотормоза состава после обрыва последней цистерны
Станислав Какой-то концевые краны перекрыты были вот и не сработали
В реальной жизни в такой ситуации зеленый бы никак не горел! Исключено абсолютно! Снимали фильм люди, нихрена не понимавшие в работе железки. От слова совсем. Зато, наверное, были верными членами КПСС! Это было важнее!
Какие автотормоза если воздух из тормозной магистрали вышел весь
В фильмах со стрельбой из ручного огнестрела часто виден такой ляп : в кадре ствол направлен явно не в обстреливаемый объект (стреляющий перед камерой, обстреливаемый явно дальше, ствол направлен под другим углом, не в объект), но через секунду - попадание.
В принципе, если зритель не дурак, на такой мякине его не проведёшь, но в процессе просмотра на это мало обращают внимания, фильм продолжается, ляп забывается...
Nikolaj Nik по фильму стрелку перевели после закрытия светофора. Что на это не было времени не железнодорожники могли не знать.