Просто надо все подключать в соответствии с нагрузкой . А вы на реле зажиания на котором и электроника, поселили помпу. Надо было реле ставить и провод силовой от вкума.через предохранитель. А район я тоже сделал только питание брал с постоянного плюса на магнитоле . Может забыли отрезать провод штатный ?
Так как ты питал магнитолу через микровыключатель наличия ключа? Откуда туда брал питание? На пред подавал? Надо просто с самого разъёма магнитолы отцепить провод управления её включения с замка и в это место подать провод, идущий с микровыключателя. А на микровыключатель подать питание с основного питания магнитолы, куда ток всегда приходит. Не будет ни блок климата загораться, ни подушка гореть не будет.
С подушкой была ошибка год назад, настало лето ошибка исчезла, причем сканер не видел это. Хз что было я не нашёл а зачем помпу подключал там штатная про водка есть реле доставляешь, и блок заднего отопителя.
У меня по электрике другие глюки: иногда, особенно в прогретом состоянии, не кажет камера заднего вида, то есть то кажет, то не кажет, но на холодную кажет всегда. И периодически гаснет зеленый огонек круиз-контроля.
Я поставил себе кнопку на магнитолу отдельно. Тоже если заведешь с включенной кнопкой подушка загорается и тоже не всегда так что это из- за доработки твоей
Может быть три причины. Чаще всего накрывается блок с шайбой включения раздатки в салоне (можно взять в магазине сразу поменять его, если не поможет, то сразу вернуть). Вторая мало вероятная это накрылся моторчик на раздатке ( надо открутить его от раздатки и попереключать режимы раздатка и посмотреть крутит или нет) И трета самая дорогая, это лопнула вилка в раздатке th-cam.com/video/0XcBQTk_7KY/w-d-xo.html
@@Ломастер154 моторчик работает, переключает! Но почему-то катушка переключения бака трещит, моргает, и в этом время мост передний включается и отключается самопроизвольно. В данный момент перемычкой перемкнул на штекере блока управления рк и мост отключился. Но и теперь оба бака не показывают
Я б не сказал что помба бош много потребляет. Но зачем её к прикуривателю подключать!? Там одна просто розетка под видом прикуривателя для гаджетов с тонкими проводами, а второй реальный прикуриватель с толстыми проводами. Х.з. чего ты там наподключал, но это видимо пошло через схемы, создавая помехи на пути. Так и проводку спалить можно навешанными соплями.
Владимир Владимирович у меня точно такой же глюк с обнулением суточного пробега, только я не подключал помпу у меня все по заводу,а вот в тот разем я подключил прикуриватель от нивы Шевроле и подключил туда регистратор и у меня такая же проблема, вы скажите мне другое у вас УАЗ смотрю обычный 135 л.с как и у меня, у вас случайно небыло проблем с плавающими холостыми оборотами при пуске двигателя,я измучился официалы ничего не находят воздух не подсасывает,датчик тем охлаждающей жидкости поменял,заслонку промывал и никакого толку может вы мне что нибудь подскажите.Спасибо
@@Ломастер154 Спасибо Владимир Владимирович ещё раз пролезу посмотрю датчик, мембрана на первый взгляд нормальная ну можно попробовать заменить а патрубки карьерных газов у меня на хомутах стоят, я подлез позатянул там все. Да я вчера не написал обороты начинают плавать не всегда а раз где-то чере 5 запусков,также при переходе на гбо, но это у меня с самого новья, гбо установил в 10000 пробега.А датчик воздуха вы имели ввиду дад?
@@sergeikorishbelyakov6047 на моем змз-про тоже хх изредко плавал, помогал сброс ошибок (которых не было) при помощи елм. Перед установкой гбо прошил эбу 2-х режимной прошивкой у Р.Бродского, проблем нет.
@@РадионКиселев-з2ж Радион у меня тоже стоит двух режимная прошивка от Романа Бродского но все равно периодически плавают при пуске двигателя на холодную пока педаль газа чуть чуть не надавить и все сразу норма,или при переходе с бензина на газ тоже не всегда но бывает плавают,самое интересное что до установки гбо у меня стояла прошивка от ЗМЗ про однорежимная и тоже от Романа и не было никаких плавающих оборотов, а когда вообще только купил машину на заводской прошивке бывало плавали обороты,написал Роману ведь сейчас моя двух режимка она сделана из заводской прошивки может что то подскажет.
Поддержу. Сделал именно с развязкой с двумя диодами с самоподпиткой от питающего выхода антенны. После выключения магнитолы с ее кнопки она выключается полностью, как в обычном заводском варианте.
Пробовал, но какой то косяк вылез не помню какой точно. Плюс музыку послушать на заглушенной машине нечасто приходится, а когда каждый раз приходится глушить магнитолу после каждого выключения зажигания то это не очень удобно.
С точки зрения здравого смысла это глюк от слабого аккумулятора. Кто это вас научил включать зажигание при включённых источниках бортового питания? 🤔. Естественно происходит скачек напряжения и где слабже изоляция там и происходит пробой. Всё понавешали на один провод, а потом говорим - глюки! Ток то смотрите тоже не дурак - куда легче туда и идёт 😎
Не все так просто, последние магнитолы, которые сейчас ставят, так сказать кастрированные, не имеют нужных заводских настроек, в следствии чего ни фига там не сделаешь , чтобы , после выключения зажигания, магнитола работала заданное количество времени.
👍👍👍
Просто надо все подключать в соответствии с нагрузкой . А вы на реле зажиания на котором и электроника, поселили помпу. Надо было реле ставить и провод силовой от вкума.через предохранитель. А район я тоже сделал только питание брал с постоянного плюса на магнитоле . Может забыли отрезать провод штатный ?
Тоже не вижу смысла включать всё подряд под нагрузкой и на одном проводе.
Что за чудо в проруби на этом канале.
Так как ты питал магнитолу через микровыключатель наличия ключа? Откуда туда брал питание? На пред подавал? Надо просто с самого разъёма магнитолы отцепить провод управления её включения с замка и в это место подать провод, идущий с микровыключателя. А на микровыключатель подать питание с основного питания магнитолы, куда ток всегда приходит. Не будет ни блок климата загораться, ни подушка гореть не будет.
По печке это это неправильно подключен магнитофон, надо через антенну и через диод, в интернете есть эта схема.
С подушкой была ошибка год назад, настало лето ошибка исчезла, причем сканер не видел это. Хз что было я не нашёл а зачем помпу подключал там штатная про водка есть реле доставляешь, и блок заднего отопителя.
Я не знаю где выходы питания на штатной проводке, поэтому сделал так.
@@Ломастер154 понял.
@@Vladimir_o_UAZ Сними про это видео и назови его "Куда подключить дополнительную электропомпу на УАЗ Патриот"
все глюки от вмешательства электрону схему уаз патриота,который ты сам и сделал.
У меня по электрике другие глюки: иногда, особенно в прогретом состоянии, не кажет камера заднего вида, то есть то кажет, то не кажет, но на холодную кажет всегда.
И периодически гаснет зеленый огонек круиз-контроля.
Круиз контроль чаще всего отключается из за неисправности концевика на педали либо сцепления, либо тормоза.
@@Ломастер154 круиз не отключается, просто зеленый индикатор гаснет сам по себе, потом сам по себе же опять загорается.
@@РадионКиселев-з2ж Ну это тогда точно глюк)
Я поставил себе кнопку на магнитолу отдельно. Тоже если заведешь с включенной кнопкой подушка загорается и тоже не всегда так что это из- за доработки твоей
Ну значит это не у меня косяк, а у всех уазов. Значит это видео тем более будет полезно тем кто будут делать себе подобные переделки.
У Патриота 21 года мафон программно выставляется на работу после выключения зажигания.
Почему 4L не горит? Проблема у меня 4Н не отключается, и так же при включении зажигания не горит 4 L
Может быть три причины. Чаще всего накрывается блок с шайбой включения раздатки в салоне (можно взять в магазине сразу поменять его, если не поможет, то сразу вернуть). Вторая мало вероятная это накрылся моторчик на раздатке ( надо открутить его от раздатки и попереключать режимы раздатка и посмотреть крутит или нет) И трета самая дорогая, это лопнула вилка в раздатке th-cam.com/video/0XcBQTk_7KY/w-d-xo.html
@@Ломастер154 моторчик работает, переключает! Но почему-то катушка переключения бака трещит, моргает, и в этом время мост передний включается и отключается самопроизвольно. В данный момент перемычкой перемкнул на штекере блока управления рк и мост отключился. Но и теперь оба бака не показывают
Я б не сказал что помба бош много потребляет. Но зачем её к прикуривателю подключать!? Там одна просто розетка под видом прикуривателя для гаджетов с тонкими проводами, а второй реальный прикуриватель с толстыми проводами. Х.з. чего ты там наподключал, но это видимо пошло через схемы, создавая помехи на пути. Так и проводку спалить можно навешанными соплями.
Владимир Владимирович у меня точно такой же глюк с обнулением суточного пробега, только я не подключал помпу у меня все по заводу,а вот в тот разем я подключил прикуриватель от нивы Шевроле и подключил туда регистратор и у меня такая же проблема, вы скажите мне другое у вас УАЗ смотрю обычный 135 л.с как и у меня, у вас случайно небыло проблем с плавающими холостыми оборотами при пуске двигателя,я измучился официалы ничего не находят воздух не подсасывает,датчик тем охлаждающей жидкости поменял,заслонку промывал и никакого толку может вы мне что нибудь подскажите.Спасибо
Ну остаётся только датчик воздуха на впускном коллекторе, либо подсос воздуха на холодную. th-cam.com/video/7-NG8WGLPqE/w-d-xo.html
Может быть неисправна мембрана клапана картерных газов или рассохлись угловые трубки идущие на клапан картерных газов (я их на герметик садил)
@@Ломастер154 Спасибо Владимир Владимирович ещё раз пролезу посмотрю датчик, мембрана на первый взгляд нормальная ну можно попробовать заменить а патрубки карьерных газов у меня на хомутах стоят, я подлез позатянул там все. Да я вчера не написал обороты начинают плавать не всегда а раз где-то чере 5 запусков,также при переходе на гбо, но это у меня с самого новья, гбо установил в 10000 пробега.А датчик воздуха вы имели ввиду дад?
@@sergeikorishbelyakov6047 на моем змз-про тоже хх изредко плавал, помогал сброс ошибок (которых не было) при помощи елм. Перед установкой гбо прошил эбу 2-х режимной прошивкой у Р.Бродского, проблем нет.
@@РадионКиселев-з2ж Радион у меня тоже стоит двух режимная прошивка от Романа Бродского но все равно периодически плавают при пуске двигателя на холодную пока педаль газа чуть чуть не надавить и все сразу норма,или при переходе с бензина на газ тоже не всегда но бывает плавают,самое интересное что до установки гбо у меня стояла прошивка от ЗМЗ про однорежимная и тоже от Романа и не было никаких плавающих оборотов, а когда вообще только купил машину на заводской прошивке бывало плавали обороты,написал Роману ведь сейчас моя двух режимка она сделана из заводской прошивки может что то подскажет.
В момент работы стартера магнитола должна кратковременно отключиться и не будет в can ошибку аэобегов слать.
Поставь диодную развязку (диод) в цепь включения магнитолы , печка не будет включатся и глюков не будет.
Поддержу. Сделал именно с развязкой с двумя диодами с самоподпиткой от питающего выхода антенны. После выключения магнитолы с ее кнопки она выключается полностью, как в обычном заводском варианте.
А видос есть как помпу поставил?
th-cam.com/video/SvkE0JiiMiU/w-d-xo.html
В ютубе есть видео перепроги магнитолы, что бы работала без зажигания!
Пробовал, но какой то косяк вылез не помню какой точно. Плюс музыку послушать на заглушенной машине нечасто приходится, а когда каждый раз приходится глушить магнитолу после каждого выключения зажигания то это не очень удобно.
@@Ломастер154 она все равно работает 30 мин и вырубается, по другому не сделать!
Ты просто замечал машину' глюк?!
С точки зрения здравого смысла это глюк от слабого аккумулятора. Кто это вас научил включать зажигание при включённых источниках бортового питания? 🤔. Естественно происходит скачек напряжения и где слабже изоляция там и происходит пробой. Всё понавешали на один провод, а потом говорим - глюки! Ток то смотрите тоже не дурак - куда легче туда и идёт 😎
У меня 3163 2005 мне вашпе похрен, простой как танк. Люди выпросили технологии а получили кусок говна. =)
Что бы магнитола работала при выключенном зажигании, просто надо поменять заводские настройки
Не все так просто, последние магнитолы, которые сейчас ставят, так сказать кастрированные, не имеют нужных заводских настроек, в следствии чего ни фига там не сделаешь , чтобы , после выключения зажигания, магнитола работала заданное количество времени.
У моего патриота глюков нет. На панели только 2 кнопки. Аварийка и обогрев стекла. Упрощённый вариант, заводишь, едешь и ниче не глючит.