Habe auch einen E61. Allerdings 525d LCI. Gekauft mit 190t km, mittlerweile 315t km gelaufen, würde ich auf keinen Fall abgeben das Ding. Motor ist extrem genial. Alle 15000 Ölwechsel, KGE umgebaut auf die Variante mit Filter. Agr Rate auf niedrigste Stufe codiert(das ist noch legal). Gemacht habe ich eigentlich nur Verschleißteile und die modellüblichen Krankheiten. DPF bei 200k ausbrennen lassen, neue Motorthermostate und Getriebethermostat, Antriebswellen neu weil Manschetten defekt, Heckklappentaster für Glasscheibe wegen Wasser neu, Vorderachse alle Lenker neu. Könnte gut sein, das die Achsteile noch die ersten waren. Einen Satz Dämpfer habe ich noch herum liegen, aber die alten sind auch nach 315 k noch ziemlich fit. Alles in allem ein sehr gutes Auto, das in dieser Qualität und Langlebigkeit heute sicher nicht mehr zu bekommen ist. Fahre ich bis zum bitteren Ende, überlege sogar mir einen Motor auf Vorrat zu kaufen. :D
Der Grund warum Kunden anspruchsvoller geworden sind mit dem Zustand der Autos ist einfach das die Autos technisch immer komplexer geworden und unter anderen deswegen (aber auch noch weiteren Gründen) die Reparatur- & Wartungskosten VIEL höher liegen als früher. Das finanzielle Risiko einen 10 Jahre alten wagen, der aber ja auch schon einiges an technik hat, durch reparieren zu müssen ist heute einfach höher. Ein 3er Golf war noch einfach Technik und billig im Unterhalt...ich will nicht wissen was in 10-15 Jahren ist wenn der 8er Golf mit seinen ganzen Schnick-Schnacks anfängt faxen zu machen.
Ich habe 1998 einen e23 für ca 3.000 DM gekauft. Bis auf Abgasanlage keine Probleme. Der Audi V8 ca 10.000 DM, Wasserschlauch defekt, Kraftstoffpumpe, Türschloss. Der 7er war 15 Jahre alt der Audi etwa 10 Jahre. Natürlich waren es Verschleißteile, jedoch erwarte ich bei einem gebrauchten für 5.000€ auch neuen HU. Schließlich waren das mal 10.000 DM.
@@jenspeter6170 Teure Autos werden gebaut damit etwas kaputt geht und die Leute die sich um Geld keinen Kopf machen zur Werkstatt fahren und es machen lassen. Wenn Autos lange halten würden, würde damit keiner Geld verdienen.
@@markusmarkussen9568 Da in unserer Familie schon sehr viele obere Mittelklasse oder Oberklasse fahren, verbindet man auch einen anderen Anspruch an die Fahrzeuge. Schließlich fährt man keinen Dacia.
@@jenspeter6170 Glaub ich, dass Ding ist halt irgendwann werden die Autos älter und dann kaufen sich Leute die Karren die nicht mit den Instandhaltungskosten rechnen und wundern sich "warum ist dieser S-Klasse so günstig" :D :D Und dann merken sie irgendwann dass jeder Firlefanz hart ins Geld geht. Und wenn man einfach nur von A nach B muss ohne Statusambitionen ist ein Dacia doch top :)
Die BMW E61 sind echt top... hatte schon 4 von den Fahrzeugen, zwischendurch was moderneres aber dann wieder ein E61 gekauft. Mein letzter hatte 442.000 km runter und lief wie ne eins... das war 6 zylinder 525d 177 PS.... jetzt hab ich 530xd 231 PS... genau son dauerläufer.... Ölwechsel und gut ist... sehr dankbare sparsame Motoren
Ich habe mir vor etwa 3 Jahren wieder einen e39 geholt. Meine Eltern hatten sich einen als Neuwagen gekauft und er blieb etwa 24 Jahre bei uns im Verkehr. Da kannte ich dann auch die Macken und Probleme. Natürlich hatte auch der andere e39 Probleme. Ich hatte eine neue HU und der Händler war auch sehr fair. Ich habe das Fahrzeug dann selbst reparieren lassen, inzwischen läuft er seit ca 2 Jahren gut. Natürlich immer mal Verschleißteile, aber ich kann ihn wochenlang stehen lassen und selbst im Winter springt er sofort an. Die Diva zickt zwar hin und wieder, aber es ist Verlass auf sie😁.
Hab den gleichen Motor im 3er und seit 12 Jahren 380K Km gelaufen. Bei normaler Wartung, jährlich nem Ölwechsel läuft der locker nochmal 300K km. Bin sehr zufrieden und würde Ihn erstmal nicht verkaufen.
Top Auto im Ausland wird dieser 5er auch noch mal 300k laufen die bauen nämlich erstmal den dpf raus, entfernen die drallklappen und deaktivieren die agr. Damit ist dieser Motor unzerstörbar
Hi, ich habe mir erst Feb. einen E61 530d mit ähnlicher Laufleistung zugelegt. Beim M57 und dem 6HP kann man nicht viel falsch machen...wenn die üblichen Probleme behoben sind. Für 3,5k war das das ein sehr guter Deal für den Kumpel. Viele Grüße nach DD
Schwein gehabt würde ich sagen. Ich hab mir jetzt nen E61 530D gekauft (Bj 06) 2500€ für ne Getrieberevision investiert (ohne Mechatronic) und werde noch mal 1400€ für die Mechatronic hin blättern. Verbraucht im Schnitt 7L wenn ich Ihm gebe. 6L Wenn ich den Opa raushängen lasse. Der Motor geht wie die Pest (Chip mit 250PS/600NM) und die Leckleitung hab ich auch schon geflickt wie auch den KWS. Für 280000 KM ein Bombenauto. Merh Auto fürs Geld gibt es kaum. Hab jetzt nen passenden Kotflügel in Wagenfarbe gebraucht für 80€ gekauft. Wahnsinn.
Also für 3500 hätte ich als Privatmann den 5er auch gekauft... ohne Garantie. Top Ausstattung. Ich habe 2020 einen E61 525d LCI von 2007 mit 235.000km für 5700€ gekauft. Damals einer den günstigsten lci im Internet. Vom berühmten Kiesplatzhändler. Inzwischen hat er 280.000km auf der Uhr. Ich wusste vor dem Kauf, das ich noch bisschen was investieren muss. Schiebedach Abläufe voll Kofferraum abgesoffen - alle Steuergeräte neu gebraucht besorgt Kurfenlicht ausgefallen Kabelbaum Heckklappe Ect. Ich liebe den dicken trotzdem. Tolles Video, macht weiter so
Ich frag mich was an der Frage “ob er TÜV hat“ so verwerflich ist ? Garantie ist so eine Sache bei solchen Kilometerständen, verstehe ich. Aber wenn er kein TÜV bekommt was soll ich dann damit machen ? In Garten stellen ? 🤷🏻♂️
Hab mir 2020 beim Händler einen vw passat 1,9er von 2002 mit 327tkm gekauft. Er meinte eigentlich gibt es sowas direkt zum Export oder Schrott. Aber er hatte irgendwie das Gefühl ihn zu inserieren. Kurzen Vertrag dass ich ihn als Schrott/schlachtfahrzeug gekauft habe. Fahre ihn nun seit fast 2 Jahren und 50tkm. Und kein Ende in Sicht. Waren beide happy. 🙂 Überlegen jetzt sogar für meine Frau bei dem Händler einen Jahreswagen zu kaufen 🙈
Schrott- oder Schlachtfahrzeug im Vertrag ändert leider nichts an der Gewährleistung. Wurde schon vor mehreren Gerichten durchgekaut. Verkauf an Privat: Beweislast eines Mangel innerhalb der ersten 6 Monate beim Verkäufer… leider
@@andregenter4213 hängt aber auch vom Käufer ab. Nach 2 Wochen fing die Kupplung an zu rutschen. So what. Neue rein und gut ist. Ist ja nicht ohne Grund inzahlung gegeben worden.
Ich habe mir selbst vor kurzem einen gebrauchten A3 geholt. Der war noch recht frisch vom Audi Händler und da erwarte ich dann auch eine Garantie. Aber dass für so alte Klapperkisten auch noch Garantie gegeben werden muss, ist doch absolut utopisch.
Garantie muss niemand geben. Garantie ist immer eine freiwillige Leistung. Wenn überpaut besteht ein Gewährleistungsanspruch. Das ist aber auch nichts Neues.
Hatte einen e61 530d mit mega Ausstattung ,pano, Navi pro, aktivlenkung, ahk, Leder, hud, und vieles mehr, gekauft mit 300tkm für 3k, und für den gleichen Preis mit 330tkm wieder verkauft, top Auto
Haue jetzt erstmal 20 Liter Edelsprit durch meinen Manta b, natürlich ohne Kat. Darin kannste noch sterben wie ein echter Mann. Ist jetzt nach dem Winterschlaf (4 Monate) sofort angesprungen. Diesen modernen Mist ab BJ 2000 kaufe ich schon lange nicht mehr,habe ich nur Problem damit gehabt, egal ob Benz, BMW oder sonst was..
@@dasulle das ist bestimmt richtig und auch gut so, denke aber...nicht jeder in Deutschland ist in der Lage ein neueres Auto zu bezahlen...der beschriebene BMW wird doch sicherlich noch ein paar Jahre durchhalten...und mit ein bisschen Glück halten sich die Wartungs bzw. Reperaturkosten in Grenzen. ...das freut doch auch das Portomonaie des Deutschen...Grüsse
Ich hätte den e61 genommen, richtig geiler Hobel.. mein e39 525d hat jzt 287xxx runter (pixelfehler, da ist keiner mehr zuhause) und läuft wie n Uhrwerk, Love it.. war auf jeden Fall die richtige Entscheidung von VW auf BMW umzusteigen
Moin, wenn das Seitenfenster nicht mehr selbst hochfährt. Vielleicht hat das Fenster vergessen was es machen soll. Hört sich blöd an aber passiert schonmal wenn die Batterie ab war. Kannste vielleicht anlernen. Mein Ford: Zündung an, Fensterknopf runter halten. Wenn Fenster ganz runtergefahren weiterhin ca 4 sek den schalter halten dann das selbe beim hochfahren. Knopf halten, wenn Fenster ganz oben weiterhin 4 sek halten. Dann wieder runterfahren lassen und hoch fahren lassen. Fertig.
Hatten lange einen E61 525D in der Familie. Abgabe bei 350.000km Erstbesitz. Innenraum nach 15 Jahren wie geleckt, klar, immer auch eine Frage der Pflege, aber die sehen ja anscheinend alle gleich aus innen. Das ist wirklich wahnsinnige Qualität im Innenraum. Kenne keine anderen Autos, die wirklich so gut über die Zeit halten. Bei dem mir bekannten hat die Elektronik letztendlich aufgegeben, Glasklappe am Kofferraum und Schiebedach undicht, Starkregen, Verteilerkasten im Kofferraum ''ciao", abgeraucht, Instandsetzung im Ausland definitiv möglich, hier Kosten/Nutzen nicht vorhanden. Aber sonst, absolut empfehlenswert.
Der e61 ist noch top. Kann man sowas als Händler nicht ohne Gewährleistung verkaufen wenn der Kunde das Unterschreibt. Den hätte ich sofort genommen aber dank Corona muss ich nicht mehr täglich 200km Pendeln. Bei den Sprittpreisen wird es schwer noch Diesel an den Mann zu bekommen.
Man kann i.d.R. per B2B Vertrag die Gewährleistung ausschließen. So habe ich den 3er meiner Freundin bekommen. Wie das dann rechtlich zu bewerten ist, wenn "Firma" vorm Name steht, tatsächlich aber kein Gewerbeschein existiert weiß ich aber auch nicht. Oder man hat einen Kumpel mit Kleingewerbe... aber der ist dann halt gewährleistungspflichtig. Restrisiko gibts immer
TÜV und Service kann ja machen. So ist für den Kunden interessanter. Für mich geht es als guter Service. In der Schweiz werden bei alten Autos egal was die Kosten MFK gemacht ohne Probleme. Wenn das Auto gut ist und keine Bastelbuude ist hat man ja nichts zu befürchten
Der Gesetzgeber macht keinen Unterschied darin, ob man als Händler ein 1 Jahr altes oder ein 20 Jahre altes Auto verkauft. In beiden Fällen muss man mind. 1 Jahr Gewährleistung geben mit Beweispflicht auf Seiten des Händlers, dass der aufgetretene Schaden nicht schon zum Zeitpunkt des Verkaufs angelegt war. Das ist kompletter Schwachsinn und ist nicht in Kundeninteresse, denn dadurch verkaufen nur noch Händler mit wenig Erfahrung, welche die Gewährleistungsproblematik nicht kennen die älteren Autos und streiten sich mit dem Kunden oder tauchen unter, wenn ein Schaden auftritt. Die seriösen Händler hingehen gehen nur noch in solche Fahrzeuge rein, wo sich das Risiko-/Ertragsverhältnis lohnt. Im Endeffekt bleibt der Markt von Autos < 5.000€ nur noch für private oder scheinprivate Verkäufer vorbehalten oder die Autos gehen direkt in den Export/an Gewerbe. Damit ist dem Kunden sicher nicht geholfen.
Hallo mein e65 730D hat 376tkm und läuft und läuft 218PS. Ölverbrauch Null . 👍 Der BMW fährt mit sicherheit nächste Woche noch . Aber ich kann auch Enrico verstehenn.Manche Kunden erwarten halt einen Neuwagen Man muß aber mal das Risiko für den Preis abwägen . Da kann man beim kauf nichts falsch machen.
Sehr solides Auto, bei uns war jetzt die Steuerkette gerissen. e60 2007 LCI 330tkm runter, weil mein Vater das Auto so liebt für 6500€ reparieren lassen. Denke das der Export die richtige Entscheidung war, Preis wäre vlt noch 4t€ möglich gewesen.
Die Karre in den Export zu schieben, war bestimmt kein Fehler. Motorisch hätte ich aber als Verkäufer hier bei den Kilometern keine Kopfschmerzen, eher bei der Ausstattung, wie Panoramadach etc. Mein Vater fuhr zu Lebzeiten so einen 530d E60 als Limo und hatte nie irgendwelche groben Reparaturen. Trotzdem finde ich, dass man aufgrund der heutigen Gesetzeslage Autos jenseits der 300.000km nur noch in den Export schieben kann, oder an Gewerbetreibende verkaufen kann. Ansonsten steckt man als Händler gleich nochmals locker 2000€ im Rahmen von Gewährleistungsansprüche rein! Somit werden günstige Autos um 5000€ komplett aussterben; dank der supertollen 2 Jahres Gewährleistungsregel.
Das die Kunden so hohe Ansprüche stellen liegt aus eigener Erfahrung auch daran das es echt viele schwarze Schafe an Autohändlern gibt, wo selbst an 2 Jahre alten Autos mit 10.000km mehr Kaputt ist als bei 20 Jahre alten 300.000km Karren🤷♂️ Überall Gewinnmaximierung und ob der Kunde zufrieden ist is egal… selbst die Erfahrung gemacht.. da leidet das Vertrauen am Autohandel sehr drunter
Und deshalb war die Politik gezwungen die Kundenrechte zu stärken. Nur leider hat das tatsächlich dazu geführt, dass man unter 6000,- Euro von einem Händler eigentlich nichts mehr findet, vor allem keine älteren, aber technisch und optisch noch guten Fahrzeuge, wie diesen BMW. Hätte ich ihm für 4000,- abgekauft und nochmal die selbe Summe für Haube und Sonstiges investiert. Es gibt nämlich nichts umweltfreundlicheres, als ältere Gebrauchtwagen zu kaufen und so lange wie möglich zu fahren.
Hab das 525d lci Modell. Den gedrosselten 3l. 380tkm auf der Uhr. Läuft immer noch sehr gut und sieht aus, wie ein Neuwagen. Höre ich oft. Ich habe normales Licht aber keine Scheinwerferwaschanlage. Obwohl es so aussieht, aber es sind wohl blenden in der Schürze verbaut
Super Video, wie immer! So schade um diese Autos... Welche Gebrauchtwagengarantiegesellschaft kann man bei der DAG eigentlich auswählen? GGG, Intec? Gruß
E61 ist schon mega. Als 530d auch schön Dampf! Leider kein LCI (Facelift). Hatte mal die Limo (E60) als 523i 2,5 Liter Benziner als LCI mit 190 PS. Der war auch mega
Zwecks Fenster beim Nissan: Vielleicht fährt die Scheibe hoch wenn man auf Oldschool mit dem Schlüssel zusperrt. Sprich Schlüssel in die Fahrertür rein (recht oder links, je nach dem wie bei Nissan das zusperren ist) zusperren und den Schlüssel solange in der "Zusperrfunktion" lassen bis die Scheibe hochfährt. Hat bisher bei all meinen Autos geklappt mit ZV und elek. FH. Vielleicht hilfts wenn das Problem noch da ist😉
Wie sieht das eigentlich aus wenn ihr an Export verkauft? Kann man den Wagen dann auch als Privatpersonen als Bastler oder Schrott Auto kaufen? Viele Händler schreiben ja rein nur für Export oder Gewerbe.
Nein, geht nicht, so weit ich das verstanden habe. Wenn als Schrott verkauft wird, muss er auch als verschrottet gemeldet sein. Das Auto dann wieder zugelassen zubekommen dürfte schwierig sein.
Hallo Namensvetter, ich finde deine Idee die Ersatzautos auf Elektro umzustellen klasse, vielleicht solltest aber um nicht die hartnäckigen Kunden zu vergraulen einen Verbrenner da lassen.
👍👍 Elektro-Ersatzwagen klingt top! Problem für Euch und Kunden die nicht interessiert sind: bekommen die dann alle von Euch ne umfassende Einweisung und Ladekarten? Sonst habt ihr vermutlich täglich ärger damit.
Gab es damals schon nicht mehr , als wir nach nen Auto geguckt haben :D Darum haben wir uns gleich einen Duster 2 eigentlich 3 gekauft , damit frauchen ein Zuverlässiges Arbeitsauto und wir ein gutes Freizeitmobil haben , was er in der tat auch ist
Super Idee mit den E-Gerümpel als Ersatzfahrzeug. Kenne echt viele, die gerne mal paar Tage ausprobieren würden, auch wenn 0,0 Bedarf oder Kaufinteresse besteht. Einfach mal zum ausprobieren und mitreden können. Bestimmt ein Alleinstellungsmerkmal für einen Gebrauchtwagenhändler.
Hat dein Export Händler zufällig auch Intresse an einem Audi A6 2,7 TDI mit 320000 km gelaufen? Baujahr 2006, Farbe Schwarz Zustand vom Audi ist für die Laufleistung gut. 🙋🏻♂️
Schöner E61, würde ich definitiv riskieren,bei dem Preis machste ja auch nicht soviel kaputt falls er doch schlapp macht.Aber das glaube ich fast nicht soweit man das im Video beurteilen kann😅😌
Ich persönlich würde mir dabei gar nichts denken! Mein aktueller Daily ist ein e46 330d (M57D30 184 ps mit Software) mit aktuell 548.250 KM auf der Uhr (erster Motor, erstes Getriebe...)
Habe vor drei Wochen einen F11 525d xdrive aus 2012 mit 132.000 KM gekauft……. 900 Km später hat es den Turbo zerschossen. Haben den Kauf rückabgewickelt…… Niewieder BMW
@@bixman7896 klar sowas gibt es immer. Beim Gebrauchtwagenkauf ist immer ein Risiko dabei. Für sowas kann BMW oder das Auto an sich nichts. Bei mir beispielsweise wurde der Turbo einmal bei 198.000km getauscht und seit dem nie wieder (kenne die Vorbesitzer) Ich habe auch das Gefühl, dass die Turbos bei den 4 Zylinder Motoren schneller kaputt gehen als bei den 6 Zylindern (genauso wie Steuerkettenlängung)
Bei vernünftiger Fahrweise und regelmäßiger Wartung ist ein Verbrennungsmotor sehr sehr lange haltbar. 400-500.000 Kilometer sind, wären keine Seltenheit, wenn wir unsere Autos bis zum Ende "kaputt" fahren würden. Wenn man böse wäre, könnte man auch denken, dass die Politik und die Automobilhersteller das nun auch verstanden haben und deshalb die Gesetzesänderung und den Elektrowahn initiiert haben um den Absatz von Neufahrzeugen anzukurbeln. Die hohen Spritpreise tun ihr Übriges dazu. Ich bin gespannt ob die Elektrowanzen auch auf derartige Laufleistungen mit allen Originalteilen kommen oder ob es pseudo "umweltfreundliche" Wegwerfartikel wie Smartphones werden. Die halten in der Regel ja auch nur 2-3 Jahre, im Gegensatz zu den alten Handys wie 3310 und so. Aber wenn die Welle rollt, und genügend mitmachen, dann rollt die Welle halt.
Wieder tolles Video. Und die Kamera hat ja ne richtig geile Auflösung,tolles Bild. Und der BMW ist doch supi ,würde ich auch fahren.Und für den Preis einfach klasse.
Den E61 würde ich nehmen...Ideal zum hübsch machen und am Wochenende auf die Bahn bringen...Garantie und Gewährleistung brauche ich nicht. Top Video, wie immer, macht weiter so.
Ich hab noch 2 Mercedes mit großen Diesel wenn du willst. Kosten halt Steuer und Versicherung, aber das macht ja nichts wenn man eh nur am Wochenende damit rumfahrt 😂
Gebrauchtwagen-Suche ist gerade echt schwierig.. muss wohl meinen 14 Jahre alten Sportback 1.4 mit 175.000 km abgeben und mir was anderes suchen, aber was bezahlbares ist gerade schwer zu finden... und nebenbei läuft auch noch der Hausbau... 🤦♂
Wenn man ein günstiges Auto sucht, ist die gesetzliche Regelung Gift. Kann man das umgehen, wenn der Privatkunde den Kaaufvertrag als Händler ausffüllt? Oder hat der Händler trotzdem die Garantie am Bein? Ansonsten wie immer ein gutes Video.
Und dann sagen die Leute immer bei dem E61 Diesel "ja aber der is so laut" Brudda der sound gerade im stand is so geil so ein toller Motor.Wenn dir das innen zu laut is kauf doch E-Auto.Ich hätte den E61 auch noch so genommen.Grüsse
Ab e60/e61 ist man leider ohne Rheingold oder Inpa leider aufgeschmissen.😉 Bei den Laufleistungen, je nach Pflegezustand kann alles mögliche oder ganz selten auch vorerst nichts kommen. Selbst schrauben ist nahezu Pflicht, sonst wird die Angelegenheit recht zügig zum Groschengrab mutieren.
@@andregenter4213 Es hängt alles davon ab, wieviel Elektronik der Hersteller mit hinein gepackt hatte. Im Gegensatz zum Vorgänger e39 ist der e60 ein Quantensprung und für jede Kleinigkeit muss über die Software erledigt werden. Mit MB kenn ich mich weniger aus, mein letzter Benz war ein 89er w126 420SE.😁
@@adimik3712 ich hatte in den 80er mal einen 123er 280E. ein solch Zuverlässiges Fahrzeug hatte ich danach leider nie wieder,mit dem Dieselmotor fahren viele noch im nahen Osten als Taxis,nicht wenige mit Laufleistungen jenseits der 1Millionen Kilometer auf dem Tacho!!
@@r.blacky341 Je weniger Technik, desto zuverlässiger die Autos, zumindest bei den europäischen Herstellern.😉 In der Familie fährt seit 13 Jahren ein Toyota Prius 2 Hybrid (16 Jahre alt), bis jetzt völlig ohne jeglichen Ausfall und mit extrem geringen Verbrauch. Fahre selbst als Erstwagen Stromer seit 2018, bin sehr zufrieden damit.😁👍
Wenn ich als gelernter Kfz-Mechaniker, mir ein Auto unter 5000 € kaufe, dann brauche ich keine Garantie. 😂 Das ist zwar dann schön, allerdings weiß ich vorher worauf ich mich da einlasse.
Aber der Rest der beruflich mit Fahrzeugen nichts zutun hat halt nicht. Ich finde die Anpassung der Sachmangelhaftung zu gunsten des Kunden eine super Sache, auch wenn das heißt das die unteren Preisregionen vom gewerblichen Handel nicht mehr repräsentiert werden. Die Klientel mit KFZ-technischem Sachverstand kauft meist eh aus privater Hand da die privaten Verkaufspreise meist unter dem Händlerverkaufspreisen liegen
Aha, das heißt, du als gelernter Kfz-Mechaniker misst vor dem Kauf die Kompression aller Zylinder und endoskopierst den Motor, da du ja weißt, worauf du dich einlässt? Soso…
@@andregenter4213 Bisschen Risiko ist immer 😘 wenn du von privat kaufst, hast auch keine Garantie …. Probefahrt und fertig… mein Gott, das Kommentar spricht schon davon, dass du genau so einer wärst….
@@holztransporttv Wenn man sich es leisten will, mal eben 5k in den Sand zu, dann klar wieso nicht.😉 Solche Autos sind für nicht Selbst-Schrauber schon eine mögliche finanzielle Gefahr. Ist jedoch ein gewisses finanzielles Polster vorhanden, nicht auf jeden Pfennig geschaut werden muss, wieso nicht. Die 500Nm machen auf jeden Fall Spass.
@@adimik3712 Die Wahrscheinlichkeit dass der Motor hochgeht, nachdem du eine ausführliche Probefahrt gemacht hast und dich damit vorher beschäftigt hast, ist gegen null. Ein gewisses Restrisiko bleibt halt immer. Und glaub mir, ich weiß wie Das ist, sehr viel Geld in den Sand zu stecken. Auch bei einem Auto mit 50.000 km 😏 Irgendwann, wenn das ganze nicht mehr über den Anwalt läuft, werde ich dazu wohl mal ein Video machen 😅 und wenn ich das Auto dann jetzt zukünftig nach zwei Jahren endlich mal zurück bekomme, erfreue ich mich erst mal daran 😂
Hatte einen nackten 530d Facelift 235ps 07er, Automatik Stoff kleine Navi. TÜV neu optisch und technisch für die Laufleistung von 330tkm, sehr sauber, 4650€ bekommen an privat verkauft, 50.000 km in einem Jahr gemacht, die Dinger laufen bei artgerechter Haltung
Also ich verkaufe einen M57D30 mit besserem Gefühl als einen N57D30. Fahre selber einen 535d E61 mit M Paket als Daily, nicht weil ich mir keinen F11 oder noch neuer nicht leisten kann, sondern weil die Motoren einfach unverwüstlich sind und er mir auch besser gefällt. Problematisch wirds natürlich mit den zig Extras, die idR ein 5er hat.... da kann natürlich jede Woche ein anderes Problemchen auftauchen.
Ich mache es genau so lieber billiger weggeben an Händler Export keine Kopfschmerzen kein rum generve.Ist Schade für manche Autos aber auf das Psycho Spiel von den Privat Kunden habe ich auch keinen Bock mehr.
Hab meinen e61 520d (2009) mit 200.000 damals beim Händler (Januar 2017) gekauft mit dem Satz „Auto ist nicht fahrtüchtig“ - hammerzuszand 8.000€ - mittlerweile 463.000km auf der Uhr… würde niemals tauschen wollen. Läuft super - übliche Reparaturen (in eigener Durchführung)
Der Markt für Autos unter 5 K € ist seit Jahren sehr schwierig und für unter 3k praktisch tot zumindest was Autos angeht die man als Endkunde von einem Händler kaufen möchte aber auch Autos von privat werden immer teurer bzw immer älter für selbiges Geld . Ich denke man sollte langsam umdenken und eher sein Auto einmal mehr reparieren auch wenn die rep. Kosten den wert etwas übersteigen . Ich rechne immer was bekommt man für das Geld was die rep. kostet und entscheide mich dann fast immer für eine rep.. Zumal es ein vergleichbares schwer zu finden sein dürfte einen A6 typ c4 als 140 ps Diesel gibt es kaum noch und welche ohne Wartungsstau extrem selten besonders wenn weniger als 300tKm auf der Uhr sein sollen und wenn doch dann extrem teuer
E60 als Diesel OK, als Benziner LCI kannst knicken! Bei 150tkm fangen die außerplanmäßigen teuren Repararuren an. Werde in Zukunft die geringste Ausstattung wählen, je weniger geht kaputt.
Ich suche auch gerade ein Auto und hab schon die Lust verloren. Ich habe einfach überall Angst komplett verarscht zu werden weil es im günstigen Bereich aus meiner Sicht keine seriösen Händler gibt. Denke ich lease ein E-Auto , habe vor Kurzem einen Cupra Born gefahren und muss sagen, selten so viel Spaß gehabt. So ein Fahrerlebnis kannste im Verbrenner nicht haben und schneller als 130 fahr ich eh nicht, wenn ich jagen will steig ich aufs Motorrad.
zum Z und wie sowas so zerkratzt: das kommt, wenn die ganzen Leute ihre bescheuerten Schlüsselbänder da drum wickeln und irgendwelche Anhänger da dran haben...
Ich finde es schade, dass solche Fahrzeuge nicht mehr verkauft werden. Ich habe Zuhause Landwirtschaft und bin auf solche Fahrzeuge angewiesen. (Kombi, großer Diesel, AHK, Tempomat.) Das wäre das perfekte Auto für mich gewesen. Da hätte man jeden Tag mit dem großen Anhänger in Feld, Wald und Wiesen herum fahren können und ein weiterer Kratzer wäre da auch nicht schlimm gewesen.....
Ich hab einen BMW E34 vor ein paar Jahren auch nur kaufen können, weil ein Freund von mir direkt im Autohaus arbeitet und er mich angerufen hatte, dass die den Wagen gerade reinbekommen hätten und er nächste Woche in den Export gehen würde ... normal wär der einfach weg gewesen, ohne jede Chance dass den einer bekommt.
Ich hatte einen 530D E61. Das lohnt nicht, war nur am reparieren. Nach 2 Jahren hatte ich dann keinen Bock mehr. Lies den mal aus. Die haben meistens 20-30 Fehler.
Richtige Entscheidung den in Export zu geben, mit der Haube wärst du den wahrscheinlich auch für EK kaum los geworden. Hättest die lackieren lassen, hätte ich realistisch 4500-5000 gesehen, wäre es ein Facelift mit CIC Navi und M-Paket hätte ich vielleicht 6000-6500 gesehen. Ist aber auch bestimmt fast ein Jahr her, dass ich mit nem E61 geliebäugelt hab und dementsprechend den Markt im Blick hatte. Mittlerweile würde ich wahrscheinlich vom Stuhl fallen, was die jetzt kosten.
Enrico der BMW ist zwar noch ne schöne Droschke,allerdings bei der Laufleistung…lass es…das gibt nur Ärger!Sonst der Nissan ist ja wohl mal richtig nett.Gruß von der Ostsee
Der E61 geht sehr klar, habe gerade einen E39 Touring 530D 193 PS mit 340tkm, mittlerweile 350tkm, außer ein geplatzter Kühlmittelschlauch, Service und neuem Thermostat hat er nichts gehabt. Natürlich bei diesem KM-Stand wurden schon etliche € investiert. Kurz um, KM ist nur eine Zahl der Pflegezustand machts.
So traurig wie das mit dem BMW E61 ist, aber so wie sich die heutige Sachlage insgesamt darstellt, ist es besser, das Auto in den Export zu schieben. Bei den Erfahrungen, die ihr so mit einigen Kunden gemacht habt, könnte es gut sein, dass ihr auch hier jemanden "findet", der euch mit diesem Auto nach dem Kauf auf die Nüsse geht. Das ist leider die bittere Wahrheit, denn die Karre ist an sich nicht schlecht.
Kurz zum Polestar. 4 Tage fahren. Was hättest du jetzt für nen Diesel oder Benziner für die gleichen Wege bezahlt??? Bei der Klasse versteht sich. Also kein Lupo oder Smart. Grüße
Er hat ja nichts zum Preis gesagt sondern zur Reichweite und da sind knapp 200 Km schon ziemlich Mau , aber klar 15 l Diesel oder 18 Liter Benzin aktuell sind auch nicht ohne , aber das heisst ja nicht das der Strom nicht auch der teuerste der Welt ist !
Ich bin für Elektrofahrzeuge als Ersatzwagen. Mit der Zurückhaltung der Kunden ("Reichweiten- und Ladeangst") bei Übergabe sowie der Erfahrungen bei Rückgabe lässt sich die zukünftige Ausrichtung eures Gebrauchtwagenangebotes optimieren. Die Neugier ist momentan größer denn je. Daher gute Überlegung!
Ne der e61 geht nicht nochmal 350tkm. Bei mir alleine: dpf zu, Kabelbruch heckklappe, immer wieder Störungen der niveauregulierung, Defekte Thermostate, Injektoren sind bestimmt auch nicht mehr optimal und glühkerzen müssen wahrscheinlich auch. Evtl muss man auch das Getriebe ansehen. Alptraum für Gebrauchtwagenverkäufer. Ich finde am 10Jahre alter sollte das mit der Gewährleistungspflicht sich ändern…
Ob das bei 340Tkm noch weiter geht, ist die große Preisfrage. Das kommt darauf an, wie er die letzeten 340Tkm gewartet und behandelt wurde. Privatverkauf ohne Garantie -ok, als Geschäft ein Risiko.
Hab selber einen e61 530d touring. Aber den 2009er LCI. Wenn du Bock hast verkaufe ich ihn dir. Tüv bekommt er Dienstag frisch. Und dann endlich Ruhe 😊 Lieben Gruß aus dem hohen Norden
Habe auch einen E61. Allerdings 525d LCI. Gekauft mit 190t km, mittlerweile 315t km gelaufen, würde ich auf keinen Fall abgeben das Ding. Motor ist extrem genial. Alle 15000 Ölwechsel, KGE umgebaut auf die Variante mit Filter. Agr Rate auf niedrigste Stufe codiert(das ist noch legal). Gemacht habe ich eigentlich nur Verschleißteile und die modellüblichen Krankheiten. DPF bei 200k ausbrennen lassen, neue Motorthermostate und Getriebethermostat, Antriebswellen neu weil Manschetten defekt, Heckklappentaster für Glasscheibe wegen Wasser neu, Vorderachse alle Lenker neu. Könnte gut sein, das die Achsteile noch die ersten waren. Einen Satz Dämpfer habe ich noch herum liegen, aber die alten sind auch nach 315 k noch ziemlich fit. Alles in allem ein sehr gutes Auto, das in dieser Qualität und Langlebigkeit heute sicher nicht mehr zu bekommen ist. Fahre ich bis zum bitteren Ende, überlege sogar mir einen Motor auf Vorrat zu kaufen. :D
Der Grund warum Kunden anspruchsvoller geworden sind mit dem Zustand der Autos ist einfach das die Autos technisch immer komplexer geworden und unter anderen deswegen (aber auch noch weiteren Gründen) die Reparatur- & Wartungskosten VIEL höher liegen als früher. Das finanzielle Risiko einen 10 Jahre alten wagen, der aber ja auch schon einiges an technik hat, durch reparieren zu müssen ist heute einfach höher. Ein 3er Golf war noch einfach Technik und billig im Unterhalt...ich will nicht wissen was in 10-15 Jahren ist wenn der 8er Golf mit seinen ganzen Schnick-Schnacks anfängt faxen zu machen.
In 10-15 Jahren golf 8 macht seit der Einführung faxen mit dem ganzen Elektronikfirlefanz
Ich habe 1998 einen e23 für ca 3.000 DM gekauft. Bis auf Abgasanlage keine Probleme. Der Audi V8 ca 10.000 DM, Wasserschlauch defekt, Kraftstoffpumpe, Türschloss. Der 7er war 15 Jahre alt der Audi etwa 10 Jahre. Natürlich waren es Verschleißteile, jedoch erwarte ich bei einem gebrauchten für 5.000€ auch neuen HU. Schließlich waren das mal 10.000 DM.
@@jenspeter6170 Teure Autos werden gebaut damit etwas kaputt geht und die Leute die sich um Geld keinen Kopf machen zur Werkstatt fahren und es machen lassen.
Wenn Autos lange halten würden, würde damit keiner Geld verdienen.
@@markusmarkussen9568 Da in unserer Familie schon sehr viele obere Mittelklasse oder Oberklasse fahren, verbindet man auch einen anderen Anspruch an die Fahrzeuge. Schließlich fährt man keinen Dacia.
@@jenspeter6170 Glaub ich, dass Ding ist halt irgendwann werden die Autos älter und dann kaufen sich Leute die Karren die nicht mit den Instandhaltungskosten rechnen und wundern sich "warum ist dieser S-Klasse so günstig" :D :D Und dann merken sie irgendwann dass jeder Firlefanz hart ins Geld geht. Und wenn man einfach nur von A nach B muss ohne Statusambitionen ist ein Dacia doch top :)
Die BMW E61 sind echt top... hatte schon 4 von den Fahrzeugen, zwischendurch was moderneres aber dann wieder ein E61 gekauft. Mein letzter hatte 442.000 km runter und lief wie ne eins... das war 6 zylinder 525d 177 PS.... jetzt hab ich 530xd 231 PS... genau son dauerläufer.... Ölwechsel und gut ist... sehr dankbare sparsame Motoren
Ich habe mir vor etwa 3 Jahren wieder einen e39 geholt. Meine Eltern hatten sich einen als Neuwagen gekauft und er blieb etwa 24 Jahre bei uns im Verkehr. Da kannte ich dann auch die Macken und Probleme. Natürlich hatte auch der andere e39 Probleme. Ich hatte eine neue HU und der Händler war auch sehr fair. Ich habe das Fahrzeug dann selbst reparieren lassen, inzwischen läuft er seit ca 2 Jahren gut. Natürlich immer mal Verschleißteile, aber ich kann ihn wochenlang stehen lassen und selbst im Winter springt er sofort an. Die Diva zickt zwar hin und wieder, aber es ist Verlass auf sie😁.
Hab den gleichen Motor im 3er und seit 12 Jahren 380K Km gelaufen. Bei normaler Wartung, jährlich nem Ölwechsel läuft der locker nochmal 300K km. Bin sehr zufrieden und würde Ihn erstmal nicht verkaufen.
Hättest du nicht sagen sollen. Jetzt fährt er nicht mehr lange
Top Auto im Ausland wird dieser 5er auch noch mal 300k laufen die bauen nämlich erstmal den dpf raus, entfernen die drallklappen und deaktivieren die agr. Damit ist dieser Motor unzerstörbar
@@Conan-vb7yg Genau so sieht’s aus…
Noai_87, Hab den Motor auch im 3er 330xd E91 auch knapp 370tkm.Es gibt einen der hatt 800tkm.🤣🤣
Ich würde dir empfehlen den Motor bei 400.000Km einmal überholen zu lassen dann , hast nochmal 400.000km Freude dran
Hi, ich habe mir erst Feb. einen E61 530d mit ähnlicher Laufleistung zugelegt. Beim M57 und dem 6HP kann man nicht viel falsch machen...wenn die üblichen Probleme behoben sind. Für 3,5k war das das ein sehr guter Deal für den Kumpel. Viele Grüße nach DD
Schwein gehabt würde ich sagen.
Ich hab mir jetzt nen E61 530D gekauft (Bj 06) 2500€ für ne Getrieberevision investiert (ohne Mechatronic) und werde noch mal 1400€ für die Mechatronic hin blättern.
Verbraucht im Schnitt 7L wenn ich Ihm gebe. 6L Wenn ich den Opa raushängen lasse.
Der Motor geht wie die Pest (Chip mit 250PS/600NM) und die Leckleitung hab ich auch schon geflickt wie auch den KWS.
Für 280000 KM ein Bombenauto. Merh Auto fürs Geld gibt es kaum.
Hab jetzt nen passenden Kotflügel in Wagenfarbe gebraucht für 80€ gekauft.
Wahnsinn.
Also für 3500 hätte ich als Privatmann den 5er auch gekauft... ohne Garantie.
Top Ausstattung.
Ich habe 2020 einen E61 525d LCI von 2007 mit 235.000km für 5700€ gekauft.
Damals einer den günstigsten lci im Internet.
Vom berühmten Kiesplatzhändler.
Inzwischen hat er 280.000km auf der Uhr.
Ich wusste vor dem Kauf, das ich noch bisschen was investieren muss.
Schiebedach Abläufe voll
Kofferraum abgesoffen - alle Steuergeräte neu gebraucht besorgt
Kurfenlicht ausgefallen
Kabelbaum Heckklappe
Ect.
Ich liebe den dicken trotzdem.
Tolles Video, macht weiter so
Ich frag mich was an der Frage “ob er TÜV hat“ so verwerflich ist ? Garantie ist so eine Sache bei solchen Kilometerständen, verstehe ich. Aber wenn er kein TÜV bekommt was soll ich dann damit machen ? In Garten stellen ? 🤷🏻♂️
Nicht 'hat'. Sondern 'neu macht'.
„Wildes Gehänge zwischen meinen Beinen“ 😄
Wieder top Video !
Hab mir 2020 beim Händler einen vw passat 1,9er von 2002 mit 327tkm gekauft. Er meinte eigentlich gibt es sowas direkt zum Export oder Schrott. Aber er hatte irgendwie das Gefühl ihn zu inserieren. Kurzen Vertrag dass ich ihn als Schrott/schlachtfahrzeug gekauft habe. Fahre ihn nun seit fast 2 Jahren und 50tkm. Und kein Ende in Sicht. Waren beide happy. 🙂
Überlegen jetzt sogar für meine Frau bei dem Händler einen Jahreswagen zu kaufen 🙈
Schrott- oder Schlachtfahrzeug im Vertrag ändert leider nichts an der Gewährleistung. Wurde schon vor mehreren Gerichten durchgekaut. Verkauf an Privat: Beweislast eines Mangel innerhalb der ersten 6 Monate beim Verkäufer… leider
@@andregenter4213 hängt aber auch vom Käufer ab. Nach 2 Wochen fing die Kupplung an zu rutschen. So what. Neue rein und gut ist. Ist ja nicht ohne Grund inzahlung gegeben worden.
@@andregenter4213 Exakt das ist aber dämlich. Dadurch gibt es keinerlei Fahrzeuge im unteren Preissegment mehr zu kaufen
Ich habe mir selbst vor kurzem einen gebrauchten A3 geholt. Der war noch recht frisch vom Audi Händler und da erwarte ich dann auch eine Garantie. Aber dass für so alte Klapperkisten auch noch Garantie gegeben werden muss, ist doch absolut utopisch.
Garantie muss niemand geben. Garantie ist immer eine freiwillige Leistung. Wenn überpaut besteht ein Gewährleistungsanspruch. Das ist aber auch nichts Neues.
Auch einen Gebrauchten um die 10k hast de Glück, wenn noch 3 Mte. Gewährleistung kriegsch.
@@d.b.1008 Die Gewährleistungsdauer ist gesetzlich geregelt und nicht verhandelbar.
Es hat ja einen Grund warum es diese Gesetze gibt, einfach wiel soviele Menschen abgezockt werden von unseriösen Händlern :(
Hatte einen e61 530d mit mega Ausstattung ,pano, Navi pro, aktivlenkung, ahk, Leder, hud, und vieles mehr, gekauft mit 300tkm für 3k, und für den gleichen Preis mit 330tkm wieder verkauft, top Auto
Die älteren Fahrzeuge sollen in diesem Land verschwinden....obwohl es das Nachhaltigste ist...sie bis zum absoluten Ende zu fahren
Haue jetzt erstmal 20 Liter Edelsprit durch meinen Manta b, natürlich ohne Kat.
Darin kannste noch sterben wie ein echter Mann.
Ist jetzt nach dem Winterschlaf (4 Monate) sofort angesprungen.
Diesen modernen Mist ab BJ 2000 kaufe ich schon lange nicht mehr,habe ich nur Problem damit gehabt, egal ob Benz, BMW oder sonst was..
Zu viel Klimapropaganda konsumiert?😂
@@worldhello1234 bestimmt.. 😉
Im Zweifel werden dann in ärmeren Ländern noch ältere Autos ausgetauscht. Von daher sehe ich darin keinen direkten Widerspruch.
@@dasulle das ist bestimmt richtig und auch gut so, denke aber...nicht jeder in Deutschland ist in der Lage ein neueres Auto zu bezahlen...der beschriebene BMW wird doch sicherlich noch ein paar Jahre durchhalten...und mit ein bisschen Glück halten sich die Wartungs bzw. Reperaturkosten in Grenzen. ...das freut doch auch das Portomonaie des Deutschen...Grüsse
"Wildes Gehänge zwischen meinen Beinen". Genau das Problem hab ich gerade auch.😂😂
Ich hätte den e61 genommen, richtig geiler Hobel.. mein e39 525d hat jzt 287xxx runter (pixelfehler, da ist keiner mehr zuhause) und läuft wie n Uhrwerk, Love it.. war auf jeden Fall die richtige Entscheidung von VW auf BMW umzusteigen
...dieser Passat 3C ist Hammer, schöner Wagen!!!
Moin, wenn das Seitenfenster nicht mehr selbst hochfährt. Vielleicht hat das Fenster vergessen was es machen soll. Hört sich blöd an aber passiert schonmal wenn die Batterie ab war. Kannste vielleicht anlernen. Mein Ford: Zündung an, Fensterknopf runter halten. Wenn Fenster ganz runtergefahren weiterhin ca 4 sek den schalter halten dann das selbe beim hochfahren. Knopf halten, wenn Fenster ganz oben weiterhin 4 sek halten. Dann wieder runterfahren lassen und hoch fahren lassen. Fertig.
Hatten lange einen E61 525D in der Familie. Abgabe bei 350.000km Erstbesitz. Innenraum nach 15 Jahren wie geleckt, klar, immer auch eine Frage der Pflege, aber die sehen ja anscheinend alle gleich aus innen. Das ist wirklich wahnsinnige Qualität im Innenraum. Kenne keine anderen Autos, die wirklich so gut über die Zeit halten. Bei dem mir bekannten hat die Elektronik letztendlich aufgegeben, Glasklappe am Kofferraum und Schiebedach undicht, Starkregen, Verteilerkasten im Kofferraum ''ciao", abgeraucht, Instandsetzung im Ausland definitiv möglich, hier Kosten/Nutzen nicht vorhanden. Aber sonst, absolut empfehlenswert.
Der e61 ist noch top. Kann man sowas als Händler nicht ohne Gewährleistung verkaufen wenn der Kunde das Unterschreibt. Den hätte ich sofort genommen aber dank Corona muss ich nicht mehr täglich 200km Pendeln. Bei den Sprittpreisen wird es schwer noch Diesel an den Mann zu bekommen.
Geht leider nicht, ausser man täuscht einen Kundenauftrag vor. Wie das ganze dann steuerlich ist, keine Ahnung.
Man kann i.d.R. per B2B Vertrag die Gewährleistung ausschließen. So habe ich den 3er meiner Freundin bekommen. Wie das dann rechtlich zu bewerten ist, wenn "Firma" vorm Name steht, tatsächlich aber kein Gewerbeschein existiert weiß ich aber auch nicht. Oder man hat einen Kumpel mit Kleingewerbe... aber der ist dann halt gewährleistungspflichtig. Restrisiko gibts immer
@@dampfi5883 Ist rechtlich ein Verkauf an privat. Gewerbeschein sollte schon kontrolliert werden…
2:11 "wildes Gehänge zwischen meinen Beinen"... jawoll Kunde 😂
TÜV und Service kann ja machen. So ist für den Kunden interessanter. Für mich geht es als guter Service. In der Schweiz werden bei alten Autos egal was die Kosten MFK gemacht ohne Probleme. Wenn das Auto gut ist und keine Bastelbuude ist hat man ja nichts zu befürchten
Der Gesetzgeber macht keinen Unterschied darin, ob man als Händler ein 1 Jahr altes oder ein 20 Jahre altes Auto verkauft. In beiden Fällen muss man mind. 1 Jahr Gewährleistung geben mit Beweispflicht auf Seiten des Händlers, dass der aufgetretene Schaden nicht schon zum Zeitpunkt des Verkaufs angelegt war. Das ist kompletter Schwachsinn und ist nicht in Kundeninteresse, denn dadurch verkaufen nur noch Händler mit wenig Erfahrung, welche die Gewährleistungsproblematik nicht kennen die älteren Autos und streiten sich mit dem Kunden oder tauchen unter, wenn ein Schaden auftritt. Die seriösen Händler hingehen gehen nur noch in solche Fahrzeuge rein, wo sich das Risiko-/Ertragsverhältnis lohnt. Im Endeffekt bleibt der Markt von Autos < 5.000€ nur noch für private oder scheinprivate Verkäufer vorbehalten oder die Autos gehen direkt in den Export/an Gewerbe. Damit ist dem Kunden sicher nicht geholfen.
Der Mann hat immer Autos aufm Hof stehen, aaalter Falter ich würde nur dahinfahren um mir die Autos anzugucken, ist ja wie nen Museum
Der 5er ist super. Hätte ich für die Kohle sofort mitgenommen. Braucht wenig. Hat trotzdem genug power und kann einen Hänger ziehen.
Für den Algorithmus 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Hallo mein e65 730D hat 376tkm und läuft und läuft 218PS. Ölverbrauch Null . 👍 Der BMW fährt mit sicherheit nächste Woche noch . Aber ich kann auch Enrico verstehenn.Manche Kunden erwarten halt einen Neuwagen Man muß aber mal das Risiko für den Preis abwägen . Da kann man beim kauf nichts falsch machen.
Sehr solides Auto, bei uns war jetzt die Steuerkette gerissen. e60 2007 LCI 330tkm runter, weil mein Vater das Auto so liebt für 6500€ reparieren lassen. Denke das der Export die richtige Entscheidung war, Preis wäre vlt noch 4t€ möglich gewesen.
Die Karre in den Export zu schieben, war bestimmt kein Fehler. Motorisch hätte ich aber als Verkäufer hier bei den Kilometern keine Kopfschmerzen, eher bei der Ausstattung, wie Panoramadach etc. Mein Vater fuhr zu Lebzeiten so einen 530d E60 als Limo und hatte nie irgendwelche groben Reparaturen. Trotzdem finde ich, dass man aufgrund der heutigen Gesetzeslage Autos jenseits der 300.000km nur noch in den Export schieben kann, oder an Gewerbetreibende verkaufen kann. Ansonsten steckt man als Händler gleich nochmals locker 2000€ im Rahmen von Gewährleistungsansprüche rein! Somit werden günstige Autos um 5000€ komplett aussterben; dank der supertollen 2 Jahres Gewährleistungsregel.
Das die Kunden so hohe Ansprüche stellen liegt aus eigener Erfahrung auch daran das es echt viele schwarze Schafe an Autohändlern gibt, wo selbst an 2 Jahre alten Autos mit 10.000km mehr Kaputt ist als bei 20 Jahre alten 300.000km Karren🤷♂️
Überall Gewinnmaximierung und ob der Kunde zufrieden ist is egal… selbst die Erfahrung gemacht.. da leidet das Vertrauen am Autohandel sehr drunter
Und deshalb war die Politik gezwungen die Kundenrechte zu stärken. Nur leider hat das tatsächlich dazu geführt, dass man unter 6000,- Euro von einem Händler eigentlich nichts mehr findet, vor allem keine älteren, aber technisch und optisch noch guten Fahrzeuge, wie diesen BMW. Hätte ich ihm für 4000,- abgekauft und nochmal die selbe Summe für Haube und Sonstiges investiert. Es gibt nämlich nichts umweltfreundlicheres, als ältere Gebrauchtwagen zu kaufen und so lange wie möglich zu fahren.
Hab das 525d lci Modell.
Den gedrosselten 3l.
380tkm auf der Uhr.
Läuft immer noch sehr gut und sieht aus, wie ein Neuwagen. Höre ich oft.
Ich habe normales Licht aber keine Scheinwerferwaschanlage.
Obwohl es so aussieht, aber es sind wohl blenden in der Schürze verbaut
Elektroauto als ersatzwagen ist nicht schlecht! Würde ich feiern
Fahre selber einen von 2008 mit 240…km und liebe meinen Dicken und hoffe er bleibt noch lange bei mir ✊🏻
Super Video, wie immer!
So schade um diese Autos...
Welche Gebrauchtwagengarantiegesellschaft kann man bei der DAG eigentlich auswählen?
GGG, Intec?
Gruß
E61 ist schon mega. Als 530d auch schön Dampf! Leider kein LCI (Facelift). Hatte mal die Limo (E60) als 523i 2,5 Liter Benziner als LCI mit 190 PS. Der war auch mega
Zwecks Fenster beim Nissan: Vielleicht fährt die Scheibe hoch wenn man auf Oldschool mit dem Schlüssel zusperrt. Sprich Schlüssel in die Fahrertür rein (recht oder links, je nach dem wie bei Nissan das zusperren ist) zusperren und den Schlüssel solange in der "Zusperrfunktion" lassen bis die Scheibe hochfährt. Hat bisher bei all meinen Autos geklappt mit ZV und elek. FH.
Vielleicht hilfts wenn das Problem noch da ist😉
Wie sieht das eigentlich aus wenn ihr an Export verkauft? Kann man den Wagen dann auch als Privatpersonen als Bastler oder Schrott Auto kaufen? Viele Händler schreiben ja rein nur für Export oder Gewerbe.
Nein, geht nicht, so weit ich das verstanden habe. Wenn als Schrott verkauft wird, muss er auch als verschrottet gemeldet sein. Das Auto dann wieder zugelassen zubekommen dürfte schwierig sein.
Hallo Namensvetter, ich finde deine Idee die Ersatzautos auf Elektro umzustellen klasse, vielleicht solltest aber um nicht die hartnäckigen Kunden zu vergraulen einen Verbrenner da lassen.
Wildes gehänge zwischen meinen Beinen 🤣🤣🤣👍
👍👍 Elektro-Ersatzwagen klingt top! Problem für Euch und Kunden die nicht interessiert sind: bekommen die dann alle von Euch ne umfassende Einweisung und Ladekarten? Sonst habt ihr vermutlich täglich ärger damit.
Gab es damals schon nicht mehr , als wir nach nen Auto geguckt haben :D Darum haben wir uns gleich einen Duster 2 eigentlich 3 gekauft , damit frauchen ein Zuverlässiges Arbeitsauto und wir ein gutes Freizeitmobil haben , was er in der tat auch ist
Super Idee mit den E-Gerümpel als Ersatzfahrzeug. Kenne echt viele, die gerne mal paar Tage ausprobieren würden, auch wenn 0,0 Bedarf oder Kaufinteresse besteht. Einfach mal zum ausprobieren und mitreden können. Bestimmt ein Alleinstellungsmerkmal für einen Gebrauchtwagenhändler.
Wenn ich Gebrauchtwagenhändler wäre hätte ich ja ein kantholz am Schreibtich stehen für die Heinis der Welt. Auch ein Alleinstellungsmerkmal....
@@m.th.rf.ck.r3727 ohne sinn
Hat dein Export Händler zufällig auch Intresse an einem Audi A6 2,7 TDI mit 320000 km gelaufen? Baujahr 2006, Farbe Schwarz Zustand vom Audi ist für die Laufleistung gut. 🙋🏻♂️
Immer wieder eine Freude euch zusehen!😊🙋♂️
Geiler Z, endlich mal was anderes und nicht immer der VAG-BMW-Benz selbe Stuhl.
Mehr davon bitte.
Schöner E61, würde ich definitiv riskieren,bei dem Preis machste ja auch nicht soviel kaputt falls er doch schlapp macht.Aber das glaube ich fast nicht soweit man das im Video beurteilen kann😅😌
Ich persönlich würde mir dabei gar nichts denken! Mein aktueller Daily ist ein e46 330d (M57D30 184 ps mit Software) mit aktuell 548.250 KM auf der Uhr (erster Motor, erstes Getriebe...)
@@jakobmeixner2788 stark 💪
Habe vor drei Wochen einen F11 525d xdrive aus 2012 mit 132.000 KM gekauft…….
900 Km später hat es den Turbo zerschossen.
Haben den Kauf rückabgewickelt……
Niewieder BMW
@@bixman7896 klar sowas gibt es immer. Beim Gebrauchtwagenkauf ist immer ein Risiko dabei. Für sowas kann BMW oder das Auto an sich nichts.
Bei mir beispielsweise wurde der Turbo einmal bei 198.000km getauscht und seit dem nie wieder (kenne die Vorbesitzer)
Ich habe auch das Gefühl, dass die Turbos bei den 4 Zylinder Motoren schneller kaputt gehen als bei den 6 Zylindern (genauso wie Steuerkettenlängung)
@@jakobmeixner2788 da bleiben wenig Argumente übrig, überhaupt einen 4 Zylinder BMW zu kaufen 😅
Sehr sympathische Firma. Da bekommt man richtig Kauflust…
Die Aussenwirkung ist manchmal leider etwas lost 🤪
Für dich lost, für uns das reale Leben.
Bei vernünftiger Fahrweise und regelmäßiger Wartung ist ein Verbrennungsmotor sehr sehr lange haltbar. 400-500.000 Kilometer sind, wären keine Seltenheit, wenn wir unsere Autos bis zum Ende "kaputt" fahren würden. Wenn man böse wäre, könnte man auch denken, dass die Politik und die Automobilhersteller das nun auch verstanden haben und deshalb die Gesetzesänderung und den Elektrowahn initiiert haben um den Absatz von Neufahrzeugen anzukurbeln. Die hohen Spritpreise tun ihr Übriges dazu.
Ich bin gespannt ob die Elektrowanzen auch auf derartige Laufleistungen mit allen Originalteilen kommen oder ob es pseudo "umweltfreundliche" Wegwerfartikel wie Smartphones werden. Die halten in der Regel ja auch nur 2-3 Jahre, im Gegensatz zu den alten Handys wie 3310 und so. Aber wenn die Welle rollt, und genügend mitmachen, dann rollt die Welle halt.
Wieder tolles Video. Und die Kamera hat ja ne richtig geile Auflösung,tolles Bild. Und der BMW ist doch supi ,würde ich auch fahren.Und für den Preis einfach klasse.
Also diese V-log Geschichte kann ich mir nicht bei jedem geben, aber bei Enrico geht das klar 😁
Ist doch Top. Die 6 Zylinder sind langlebig,der macht nochmal die gleiche Laufleistung.
Hab mir gerade nen t4 2,5 tdi mit 300.000 km gekauft.
Eine Frage, was hältst du von Dacia Duster? Kaufst du sowas an?
Den E61 würde ich nehmen...Ideal zum hübsch machen und am Wochenende auf die Bahn bringen...Garantie und Gewährleistung brauche ich nicht. Top Video, wie immer, macht weiter so.
Ich hab noch 2 Mercedes mit großen Diesel wenn du willst. Kosten halt Steuer und Versicherung, aber das macht ja nichts wenn man eh nur am Wochenende damit rumfahrt 😂
@@benjaminkessler8169 Wenn Mercedes, dann CLS oder E klasse T Modell. Vorzugsweise AMG Line oder AMG.
@@ServicetechnikWilsch also CLS und volle T Modelle mit AMG als Diesel für 5k um am Wochenende rumzufahren. Passt
Echt Schade sowas , gerade zu dieser Zeit wo das Geld nichts mehr Wert ist ...
Gebrauchtwagen-Suche ist gerade echt schwierig.. muss wohl meinen 14 Jahre alten Sportback 1.4 mit 175.000 km abgeben und mir was anderes suchen, aber was bezahlbares ist gerade schwer zu finden... und nebenbei läuft auch noch der Hausbau... 🤦♂
Gute Idee mit den E-Wanzen als Werkstatt-Ersatzwagen. Wir kommen sowieso nicht daran vorbei, uns damit auseinanderzusetzen.
Wenn man ein günstiges Auto sucht, ist die gesetzliche Regelung Gift. Kann man das umgehen, wenn der Privatkunde den Kaaufvertrag als Händler ausffüllt? Oder hat der Händler trotzdem die Garantie am Bein? Ansonsten wie immer ein gutes Video.
Der obd pönöpel am bmw ist normal habe ich am e53 auch der Motor ist echt Weltklasse 👌
Und dann sagen die Leute immer bei dem E61 Diesel "ja aber der is so laut" Brudda der sound gerade im stand is so geil so ein toller Motor.Wenn dir das innen zu laut is kauf doch E-Auto.Ich hätte den E61 auch noch so genommen.Grüsse
Also jeder kack 4 zylinder Diesel ist mindestens doppelt so laut
Super Idee mit den Elektro Autos 🚙
Ab e60/e61 ist man leider ohne Rheingold oder Inpa leider aufgeschmissen.😉
Bei den Laufleistungen, je nach Pflegezustand kann alles mögliche oder ganz selten auch vorerst nichts kommen.
Selbst schrauben ist nahezu Pflicht, sonst wird die Angelegenheit recht zügig zum Groschengrab mutieren.
Das ist auch bei jeder alten E-Klasse so….
@@andregenter4213
Es hängt alles davon ab, wieviel Elektronik der Hersteller mit hinein gepackt hatte.
Im Gegensatz zum Vorgänger e39 ist der e60 ein Quantensprung und für jede Kleinigkeit muss über die Software erledigt werden.
Mit MB kenn ich mich weniger aus, mein letzter Benz war ein 89er w126 420SE.😁
@@adimik3712 ich hatte in den 80er mal einen 123er 280E. ein solch Zuverlässiges Fahrzeug hatte ich danach leider nie wieder,mit dem Dieselmotor fahren viele noch im nahen Osten als Taxis,nicht wenige mit Laufleistungen jenseits der 1Millionen Kilometer auf dem Tacho!!
@@r.blacky341
Je weniger Technik, desto zuverlässiger die Autos, zumindest bei den europäischen Herstellern.😉
In der Familie fährt seit 13 Jahren ein Toyota Prius 2 Hybrid (16 Jahre alt), bis jetzt völlig ohne jeglichen Ausfall und mit extrem geringen Verbrauch.
Fahre selbst als Erstwagen Stromer seit 2018, bin sehr zufrieden damit.😁👍
Wildes Gehänge zwischen den Beinen, aaaaalles klar 😉
Wenn ich als gelernter Kfz-Mechaniker, mir ein Auto unter 5000 € kaufe, dann brauche ich keine Garantie. 😂 Das ist zwar dann schön, allerdings weiß ich vorher worauf ich mich da einlasse.
Aber der Rest der beruflich mit Fahrzeugen nichts zutun hat halt nicht.
Ich finde die Anpassung der Sachmangelhaftung zu gunsten des Kunden eine super Sache, auch wenn das heißt das die unteren Preisregionen vom gewerblichen Handel nicht mehr repräsentiert werden.
Die Klientel mit KFZ-technischem Sachverstand kauft meist eh aus privater Hand da die privaten Verkaufspreise meist unter dem Händlerverkaufspreisen liegen
Aha, das heißt, du als gelernter Kfz-Mechaniker misst vor dem Kauf die Kompression aller Zylinder und endoskopierst den Motor, da du ja weißt, worauf du dich einlässt? Soso…
@@andregenter4213
Bisschen Risiko ist immer 😘 wenn du von privat kaufst, hast auch keine Garantie …. Probefahrt und fertig… mein Gott, das Kommentar spricht schon davon, dass du genau so einer wärst….
@@holztransporttv
Wenn man sich es leisten will, mal eben 5k in den Sand zu, dann klar wieso nicht.😉
Solche Autos sind für nicht Selbst-Schrauber schon eine mögliche finanzielle Gefahr.
Ist jedoch ein gewisses finanzielles Polster vorhanden, nicht auf jeden Pfennig geschaut werden muss, wieso nicht.
Die 500Nm machen auf jeden Fall Spass.
@@adimik3712 Die Wahrscheinlichkeit dass der Motor hochgeht, nachdem du eine ausführliche Probefahrt gemacht hast und dich damit vorher beschäftigt hast, ist gegen null. Ein gewisses Restrisiko bleibt halt immer. Und glaub mir, ich weiß wie Das ist, sehr viel Geld in den Sand zu stecken. Auch bei einem Auto mit 50.000 km 😏
Irgendwann, wenn das ganze nicht mehr über den Anwalt läuft, werde ich dazu wohl mal ein Video machen 😅 und wenn ich das Auto dann jetzt zukünftig nach zwei Jahren endlich mal zurück bekomme, erfreue ich mich erst mal daran 😂
Hatte einen nackten 530d Facelift 235ps 07er, Automatik Stoff kleine Navi. TÜV neu optisch und technisch für die Laufleistung von 330tkm, sehr sauber, 4650€ bekommen an privat verkauft, 50.000 km in einem Jahr gemacht, die Dinger laufen bei artgerechter Haltung
Vor paar Jahren hatte ich auch einen mit 420.000 gehabt gekauft mit 380.000 km jetzt fahr ich f10 mal sehen wie der Performt
Also ich verkaufe einen M57D30 mit besserem Gefühl als einen N57D30. Fahre selber einen 535d E61 mit M Paket als Daily, nicht weil ich mir keinen F11 oder noch neuer nicht leisten kann, sondern weil die Motoren einfach unverwüstlich sind und er mir auch besser gefällt. Problematisch wirds natürlich mit den zig Extras, die idR ein 5er hat.... da kann natürlich jede Woche ein anderes Problemchen auftauchen.
Enrico…Also Elektro-Content von dir, ist immer ein Highlight.
E61 530D ist mega aber ich glaube den würde ich nur bei der DAG kaufen ✌🏼
Gebrauchte nur bei Enrico 🤘🏼
Ich mache es genau so lieber billiger weggeben an Händler Export keine Kopfschmerzen kein rum generve.Ist Schade für manche Autos aber auf das Psycho Spiel von den Privat Kunden habe ich auch keinen Bock mehr.
moin ick hab mal auf eurer website geschaut,die corrados,golf2 usw sind da gar net gelistet werden die och verkoft?
Hab meinen e61 520d (2009) mit 200.000 damals beim Händler (Januar 2017) gekauft mit dem Satz „Auto ist nicht fahrtüchtig“ - hammerzuszand 8.000€ - mittlerweile 463.000km auf der Uhr… würde niemals tauschen wollen. Läuft super - übliche Reparaturen (in eigener Durchführung)
Der Markt für Autos unter 5 K € ist seit Jahren sehr schwierig und für unter 3k praktisch tot zumindest was Autos angeht die man als Endkunde von einem Händler kaufen möchte aber auch Autos von privat werden immer teurer bzw immer älter für selbiges Geld .
Ich denke man sollte langsam umdenken und eher sein Auto einmal mehr reparieren auch wenn die rep. Kosten den wert etwas übersteigen .
Ich rechne immer was bekommt man für das Geld was die rep. kostet und entscheide mich dann fast immer für eine rep..
Zumal es ein vergleichbares schwer zu finden sein dürfte einen A6 typ c4 als 140 ps Diesel gibt es kaum noch und welche ohne Wartungsstau extrem selten besonders wenn weniger als 300tKm auf der Uhr sein sollen und wenn doch dann extrem teuer
E60 als Diesel OK, als Benziner LCI kannst knicken! Bei 150tkm fangen die außerplanmäßigen teuren Repararuren an. Werde in Zukunft die geringste Ausstattung wählen, je weniger geht kaputt.
Wildes Gehänge zwischen den Beinen....wer kennt das nicht...😁
Ich suche auch gerade ein Auto und hab schon die Lust verloren. Ich habe einfach überall Angst komplett verarscht zu werden weil es im günstigen Bereich aus meiner Sicht keine seriösen Händler gibt.
Denke ich lease ein E-Auto , habe vor Kurzem einen Cupra Born gefahren und muss sagen, selten so viel Spaß gehabt. So ein Fahrerlebnis kannste im Verbrenner nicht haben und schneller als 130 fahr ich eh nicht, wenn ich jagen will steig ich aufs Motorrad.
zum Z und wie sowas so zerkratzt: das kommt, wenn die ganzen Leute ihre bescheuerten Schlüsselbänder da drum wickeln und irgendwelche Anhänger da dran haben...
Wir halten fest: Der Enrico hat wildes Gehänge zwischen den Beinen
Ich finde es schade, dass solche Fahrzeuge nicht mehr verkauft werden.
Ich habe Zuhause Landwirtschaft und bin auf solche Fahrzeuge angewiesen. (Kombi, großer Diesel, AHK, Tempomat.)
Das wäre das perfekte Auto für mich gewesen. Da hätte man jeden Tag mit dem großen Anhänger in Feld, Wald und Wiesen herum fahren können und ein weiterer Kratzer wäre da auch nicht schlimm gewesen.....
Die Landwirte bei uns fahren alle nur neue Mercedes und bügeln damit auch durch Feld, Wald und Wiesen.
Irgendwas machst du falsch😅
Ich hab einen BMW E34 vor ein paar Jahren auch nur kaufen können, weil ein Freund von mir direkt im Autohaus arbeitet und er mich angerufen hatte, dass die den Wagen gerade reinbekommen hätten und er nächste Woche in den Export gehen würde ... normal wär der einfach weg gewesen, ohne jede Chance dass den einer bekommt.
Hab nen e46 facelift 320d M47 150ps mit 330tkm für 1200€ gekauft. Top Motor, läuft unter 5l bei Tempomat 120-130
Vielen Dank für das schöne Video!
Ich hatte einen 530D E61. Das lohnt nicht, war nur am reparieren. Nach 2 Jahren hatte ich dann keinen Bock mehr. Lies den mal aus. Die haben meistens 20-30 Fehler.
Den kannst du gerne mal auslesen, der hat genau 2 Fehler drin…. AUC Sensor und Glühkerze 1
Also wie gesagt, bei 50.000 Abos machste n wheelie übern hof mit der ETZ ;)
Richtige Entscheidung den in Export zu geben, mit der Haube wärst du den wahrscheinlich auch für EK kaum los geworden. Hättest die lackieren lassen, hätte ich realistisch 4500-5000 gesehen, wäre es ein Facelift mit CIC Navi und M-Paket hätte ich vielleicht 6000-6500 gesehen. Ist aber auch bestimmt fast ein Jahr her, dass ich mit nem E61 geliebäugelt hab und dementsprechend den Markt im Blick hatte. Mittlerweile würde ich wahrscheinlich vom Stuhl fallen, was die jetzt kosten.
Letztens einen 530 VfL mit M-Paket 6 Steine...
12:14 den Knopf kannst austauschen, gibts für paar Euro auf Ebay. Finde trotz 340.000km sind 3250€ für Export schon recht günstig
Wäre interessant elektro-leasing. welche Konditionen schweben euch vor?
Enrico der BMW ist zwar noch ne schöne Droschke,allerdings bei der Laufleistung…lass es…das gibt nur Ärger!Sonst der Nissan ist ja wohl mal richtig nett.Gruß von der Ostsee
Die Kratzer sind bestimmt von den Schlüsselbänder, die am Spiegel runterhängen.
Der E61 geht sehr klar, habe gerade einen E39 Touring 530D 193 PS mit 340tkm, mittlerweile 350tkm, außer ein geplatzter Kühlmittelschlauch, Service und neuem Thermostat hat er nichts gehabt. Natürlich bei diesem KM-Stand wurden schon etliche € investiert. Kurz um, KM ist nur eine Zahl der Pflegezustand machts.
So traurig wie das mit dem BMW E61 ist, aber so wie sich die heutige Sachlage insgesamt darstellt, ist es besser, das Auto in den Export zu schieben. Bei den Erfahrungen, die ihr so mit einigen Kunden gemacht habt, könnte es gut sein, dass ihr auch hier jemanden "findet", der euch mit diesem Auto nach dem Kauf auf die Nüsse geht. Das ist leider die bittere Wahrheit, denn die Karre ist an sich nicht schlecht.
Kurz zum Polestar. 4 Tage fahren. Was hättest du jetzt für nen Diesel oder Benziner für die gleichen Wege bezahlt??? Bei der Klasse versteht sich. Also kein Lupo oder Smart. Grüße
Er hat ja nichts zum Preis gesagt sondern zur Reichweite und da sind knapp 200 Km schon ziemlich Mau , aber klar 15 l Diesel oder 18 Liter Benzin aktuell sind auch nicht ohne , aber das heisst ja nicht das der Strom nicht auch der teuerste der Welt ist !
@@AMIGABLUEBIRD Hausstrom kostet im Schnitt 28-35 Cent. Aber egal. Wieder super Video. Und wie man so raushört fährt er ihn auch gern.
Ich vermisse die Zeiten, als an jeder Straßenecke Autos standen mit Schild in der Windschutzscheibe
ohne Garantie / Gewährleistung
Genau, für Bastler oder für den kleinen Geldbeutel stand dann auf dem Banner. Immer für ein paar hundert Mark.
Sehr schönes Video wieder.
Ich bin für Elektrofahrzeuge als Ersatzwagen. Mit der Zurückhaltung der Kunden ("Reichweiten- und Ladeangst") bei Übergabe sowie der Erfahrungen bei Rückgabe lässt sich die zukünftige Ausrichtung eures Gebrauchtwagenangebotes optimieren. Die Neugier ist momentan größer denn je. Daher gute Überlegung!
Ne der e61 geht nicht nochmal 350tkm. Bei mir alleine: dpf zu, Kabelbruch heckklappe, immer wieder Störungen der niveauregulierung, Defekte Thermostate, Injektoren sind bestimmt auch nicht mehr optimal und glühkerzen müssen wahrscheinlich auch. Evtl muss man auch das Getriebe ansehen. Alptraum für Gebrauchtwagenverkäufer. Ich finde am 10Jahre alter sollte das mit der Gewährleistungspflicht sich ändern…
Du machst echt interessante Videos 👍🏼🙂
Du machst das gut!
Ob das bei 340Tkm noch weiter geht, ist die große Preisfrage. Das kommt darauf an, wie er die letzeten 340Tkm gewartet und behandelt wurde. Privatverkauf ohne Garantie -ok, als Geschäft ein Risiko.
Man ey, den 530D hätte ich auch als Schlachter, Bastelbude oder sonst was genommen 🙄
Gruß aus Freital
Interessantes Video 😀
sind die BomberJacken wieder INN ? :)
Hab selber einen e61 530d touring. Aber den 2009er LCI. Wenn du Bock hast verkaufe ich ihn dir.
Tüv bekommt er Dienstag frisch. Und dann endlich Ruhe 😊
Lieben Gruß aus dem hohen Norden
Starres Stöckschen unten dran 😂😂😂