Та что там камазом тянуть?!! Тепляк, как и электровоз, можно ломами сдвинуть, вставив лом между шейкой рельсы и гребнем. Или просто сварочный кабель к электродвигателю. Электровоз по секциям раскатываем сварочным кабелем с напряжением 75 вольт. Движки коллекторные, им похуй постоянное напряжение, или переменное.
@@СергейМаксимов-б9с Так почему тогда КамАЗ усирается, если его так легко сдвинуть?)) И трактор МТЗ на дыбы становится,когда пытается горящий электровоз от вагонов оттащить? Легко,ну конечно. Я бы посмотрел на это....
Ну ты не сравнивай. У этого камазюки привод 6х4 и резина шоссейная. Возможно и нет блокировки межколëсных дифференциалов. А у урала и привод полный, и резина другая совсем.
рельсы ! они там неровные ! закати ка ты тепловоз в яму и вытащи !камаз вытянул только после того как ему балласт в пять тонн нагрузили на заднюю ось ! у вас у семерых здоровья нехватит !
Мы из цеха ТЭМ2 толпой выталкивали, зимой, буксы, мопы, кзп замёрзли, ломами руками толкали, рельсы под уклон, один человек в кабине на ручнике стоит, тормозил когда выкатился из цеха.
тепловоз невозможно завести с толкача. У него ДВС механически не связан с колесными парами. ДВС у него выступает лишь как дизель -генератор, вырабатывающий ток для питания тяговых электродвигателей, которые и вращают колеса.
неверно рассуждаете, тягать легко тракторам, условный ДТ75 легче вытянул бы тепловоз, чем самосвал камаз, который призван ПЕРЕВОЗИТЬ, а не тягать. Это разные вещи. Плюс учитывайте сцепление. У Камаза сцепление более слабое, чем у того же тепловоза, который еще своим весом стоит на рельсах в статике. Вот поэтому хотя бы за это Камазу лайк. Тужился, но справился, учитывая все превходящие условия и неравенство в весе и в физике
а что тут смешного? Камаз весит в 10 раз меньше. Естественно, сила напряжения большая. Если бы у Камаза была рама с толщиной колесной пары тепловоза, тогда никаких дрожаний не было бы. Камаз и не создавался для вытягиваний тепловозов. Так что это нормально
Неправда, вон на самом деле мужики толкают. Перестали толкать и тепловоз остановился XD))
Камаз тянет, трое сзади подталкивают. Красота.
ничего сверхъестественного. сдвинуть локомотив ни так уж и сложно. а вот остановить его при помощи камаза это интересно.
для остановки тепловоза лучше башмаки подкладывать. Правда их и удерживать надо, а то трубами пескоподачи сбросит
Александр Поп дджэждддддллллддддбююююбблддджжхххзззщщщдззжзззд
Та что там камазом тянуть?!! Тепляк, как и электровоз, можно ломами сдвинуть, вставив лом между шейкой рельсы и гребнем. Или просто сварочный кабель к электродвигателю. Электровоз по секциям раскатываем сварочным кабелем с напряжением 75 вольт. Движки коллекторные, им похуй постоянное напряжение, или переменное.
@@СергейМаксимов-б9с Так почему тогда КамАЗ усирается, если его так легко сдвинуть?)) И трактор МТЗ на дыбы становится,когда пытается горящий электровоз от вагонов оттащить? Легко,ну конечно. Я бы посмотрел на это....
В сибири Уралом состав из 10 полувагонов груженых лесом сдвигали-а в ТЭМ-ке от силы 125т.
Ну ты не сравнивай. У этого камазюки привод 6х4 и резина шоссейная. Возможно и нет блокировки межколëсных дифференциалов. А у урала и привод полный, и резина другая совсем.
рельсы ! они там неровные ! закати ка ты тепловоз в яму и вытащи !камаз вытянул только после того как ему балласт в пять тонн нагрузили на заднюю ось !
у вас у семерых здоровья нехватит !
Блин! Мы "шишкой" (ГАЗ-66), секцию магистралки ёрзали. А тут манёврик и камаз!
Секция весит также
Ему люди помогали,все нечестно!)😂
Может это на Зтс снято?
надолго после такого дуракам коробку от камаза,просто скажет прощай
А почему задом?
Сергей Кириченко необъяснимо!
Так и трос в лобовуху прилететь могёт.
Мы из цеха ТЭМ2 толпой выталкивали, зимой, буксы, мопы, кзп замёрзли, ломами руками толкали, рельсы под уклон, один человек в кабине на ручнике стоит, тормозил когда выкатился из цеха.
У нас сейчас лебедку поставили! лебедкой дергают.
Удобно...
У нас в цеху электровозы серии "ЕРМАК" сварочным кабелем 32 квадрата раскатывают, 75 вольт напруга, движки коллекторные.
@@СергейМаксимов-э8яне только у вас😉
с полным приводом он бы свободно утащил а так
МЫ такой же тепловоз всемером руками выталкивали и что???По рельсам он катается легко,самое трудное его с места сдвинуть.
Антон Жерлицын, остановили тоже легко надеюсь))
А кто потом у камаза сцепление менял ?)
а что оно сдохло?
Ну от такого режима должно было или сдохнуть или подгореть ИМХО
Не сочтите за подкол, просто сцеплению наверно на самом деле было грустно )
ну жарко то точно было!
У нас, у трудяг так по жизни. Вот вам лом и лопата, постройте нам чудо )
ахаха толкают
мы вдвоем такой тепловоз с "толкача" заводили)))
тепловоз невозможно завести с толкача. У него ДВС механически не связан с колесными парами. ДВС у него выступает лишь как дизель -генератор, вырабатывающий ток для питания тяговых электродвигателей, которые и вращают колеса.
теоретически это реально. Перевсти тэд в генераторный режим, подать ток на ТГ и запустить дизель. Так что не надо тут
+Denis Artemev Теоритически все можно,а по факту,все сложнее.
_мы вдвоем такой тепловоз с "толкача" заводили)))_
С горки.
@@o3eroff ему же какую-то минималку набрать надо, чтоб он начал ток вырабатывать.
Акумульятр сел с толкача хотели завести
Нечего нового, Это Россия
Камаз чуть не усрался))
От куда ты знаешь что чуть, может даже и в штаны налажил 😁
@@Палыч-б9я скорее камазист в штаны наложет если тепловоз на него по инерции надет :-)
@@DenisS1983или если лопнет трос и полетит в кабину.
@@СергейМаксимов-б9с тогда камазисту будет такой еблысь промеж глаз что искры посыпятся.
не вижу ничего сверхъестественного! камаз даже и не напрягся, когда тащил!
не напрягся??? ты серьезно) вдумайся в то что ты ляпнул)
Потому что основная нагрузка была на мужиках которые толкали тепловоз.
бетонную плиту в кузов и алга! без рывков.
позже так и сделали!
о как!
а не разумнее было бы тянуть передом?
Наверно просто трос в салон не прилетал ни разу.
Вот так они и умирают...
Вы это о мужиках которые толкали тепловоз?
это то само что он на себе 1-2 тоны тянет! толкать легко а перевозить сложнее
неверно рассуждаете, тягать легко тракторам, условный ДТ75 легче вытянул бы тепловоз, чем самосвал камаз, который призван ПЕРЕВОЗИТЬ, а не тягать. Это разные вещи. Плюс учитывайте сцепление. У Камаза сцепление более слабое, чем у того же тепловоза, который еще своим весом стоит на рельсах в статике. Вот поэтому хотя бы за это Камазу лайк. Тужился, но справился, учитывая все превходящие условия и неравенство в весе и в физике
@@ed.samitov дт-75 взял бы чем?, передаточным числом на пониженной передаче, и грунтозацепами, при небольшой мощности дизеля.
@@ed.samitov у тепловоза нет сцепления как такового, у него есть сцепление колёс с рельсами, но это другое.
у камазв рама вечная??? д.б.
заодно и коробка
И корзина сцепления
Бедный Камаз аж задрожал!
+Ярослав Кульбако ага
а что тут смешного? Камаз весит в 10 раз меньше. Естественно, сила напряжения большая. Если бы у Камаза была рама с толщиной колесной пары тепловоза, тогда никаких дрожаний не было бы. Камаз и не создавался для вытягиваний тепловозов. Так что это нормально