gracias Ivan! genio...cambie la valvula y seguia saliendo calor a lo guaso... con tu tutorial me fui a la casa de electronica y le puse ese Mosfet que recomendaste...el que trae de fabrica se nota que es mas debil, abrazo desde BsAs !
Hola sos un genio lo hice así como vos dijiste y a la perfección mi ford ka 2007 tiraba siempre calor y le cambié el grifo y seguía con lo mismo me asaba dentro del auto le compré el.mosfet y santo remedio quedo de 10 saludos desde salta Argentina
Buenas tardes Iván!!!muy agradecido por el tutorial!!!!me pasaba lo que mayor mente le pasa a todos los ka salía aire caliente, primero le cambien el grifo y seguía sin funcionar ,me dijeron que era la plaqueta empecé averiguar y me cobraban una reparada entre 3500 y 4000 pesos y una nueva 6400 pesos (Argentinos)..hasta que me encontré con tu tutorial ,gasté 80 pesos en el mosfet y 600 pesos para soldarlo (gasto 680)no lo pude soldar yo porque se me rompió la soldadora ,sino el gasto hubiera sido de 80 pesos solamente desde ya muchas gracias!!!!!!!!Saludos!!!!
Hola amigo, te comento me salvaste de que me cobren $4500 por el trabajo, segui los pasos en mi fiesta 97 y ahora funciona perfecto!!! termine gastando $100 del repuesto y $ 150 para que me lo suelde el muchacho. Muchisimas gracias!!!!!!
Muy buena la explicacion, cambie la valvula solenoide y seguia pasando aire caliente, no sabia que tenia solucion la plaqueta, pensaba poner directamente una llave on-off para manejar el solenoide, cuyo consumo es de alrededor de un ampere...tampoco giraba el motor forzador pero el problema fue de facil solucion, se habia trabado un carbon...gracias por compartir
Hola GUION2000. Tengo un ford ka 2005 con Aire acondicionado, y de repente dejó de funcionar el forzador. Con lo cual no puedo usar ni el aire acondicionado ni la calefacción. ¿Por favor me podrías indicar como resolviste el tema del forzador? Muchas gracias y saludos.
Hola q tal, la placa del mio ford ka, tiene el mosfet grande, lo cambie y calienta , enciendo las luces y calienta mas, asi funciona? Se prende un led que tiene en la placa al lado del mosfet . Y otra consulta no anda el desempañador, en la fusilera tiene el voltaje puede ser por el mosfet ese, y abajo de la botonera del desempañador tendria q tener una gomita para hacer contacto en la placa porque la misma placa tiene los contactos pero con el botom es de plastico no creo que lo haga hacer contanto, gracias!
Amigo ... en los cables que llegan al grifo ... conectó un foco para probar si llega corriente ... y solo me llega corriente y no masa... tendrá que ver el transitor que cambias ???
Hola ivan. Buenas noches. Vi tu video y realize lo que decis. Cambie el mosfet por por un 540 no es n, arme todo y lonprove con una lampara , esa lampara esta prendida y se apaga una vez y despues se vuelve a prender y queda prendida estando al maximo la calefacion , sera el mosfet o que otra cosa puede ser, le puse el grifo nuevo tb y no calienta
hola muy buena tu explicacion . te que ria preguntar no me anda el boton que cambia de fro a calor esta roto me dicen con no tiene arreglo si le cambio la placa y lo armo sera mejor podes mostrrme un video como hacer para cambiar la placa completa
hola ! mi ka acopla al aire y desacopla a los 5 segundos y asi y asi ... yo no se si se rompio la tecla reguladora de frio/calor y en la posicion donde quedo rota cuando esta fresco anda un poco y corta por la temperatura exterior( ya que un dia de calor no desacoplaba tan seguido o creo yo) o no se si sera algo del circuito ... vos decis que una forma de probar la tecla de frio/calor o sea la que tiene escala azul y roja es haciendo la prueba de la lampara? tanto para lado calor com para frio???
Hola amigo exactamente, y no es un transistor es un mosfet, son similares nada más que su funcionamiento cambia y maneja más potencia. Saludos y espero que te sirva.
Si no funciona nada, tendrías que revisar si el motor del ventilador está andando, si eso no fuera, debes probar los mandos del tablero si están sanos. Me parece raro que no funcione nada..
Hola no, eso es que te está fallando la resistencia de la calefacción, es un dispositivo que va cerca del motor del ventilador de la calefacción, que permite esa graduación de velocidad. Cualquier cosa me comentas. Saludos
Buen día amigo una pregunta con qué tipo de cable se hace la conexión del MOSFET, ya cambié la válvula y no se corrigió el problema. Gracias por la ayuda.
consume un ampere,tengo dos grifos y los dos miden eso,en mi caso siempre llega los 12 volts al solenoide,o sea no pasa agua caliente,ya compre el mosfet para cambiarlo, o sea la plaqueta en posicion frio no tendria que mandar voltaje al grifo, despues te cuento si soluciono
@@mauriciobenitez4339 directamente en los cables que van a la valvula pones la tecla en serie con uno de los dos cables,los 12 volts ya estan en esos cables si el grifo te quedo cerrado y no lo podes abrir con la plaqueta,
Amigo Mi Ka 1.6 la calefacción tira puro aire caliente le cambié la válvula de calefacción y segue igual ... ya compré el transistor cres que remplazando el transistor funcione y ya no pase aire caliente ...saludos
Hola, a mi no me funciona el ventilador o forzador que hace que ingrese el aire caliente y el AA, esta plaqueta maneja tmb eso ? o Solo la parte del mosfet maneja la calefaccion?
El mosfet maneja solo la válvula de calefacción, el ventilador tiene el selector en la placa, pero fijate si no se quemo el fusible o el mismo ventilador..
Hola ivan yo tengo ese mismo quilombo con la placa del ford k 2011 que tengo, le hicieron un by pas segun el dueño anterior pero para mi eso esta quemado, conviene arreglar la placa o comprar una nueva?
@@damusicelc9558 Hola, seria lo mismo. Aunque la placa cambie en su formato funciona de la misma manera. Tenes que localizar el mosftef y asegurarte primero de que tu problema este ahi. Tene en cuenta que no siempre se jode la placa, a veces solo el grifo es el problema. Saludos
@@carlosponti2070 el grifo ya lo cambie estaba dañado, tenes whatsap? Asi te contacto y te paso una foto de la placa y me decis cual es el q tengo q.cambiar? Muchas gracias por responder
Hola Todo bien, pero no probaste la eletrovalvula sola, si al estar oxidada o en corto el bobinado, si no de nuevo a cambiar el Mosfet, te falto solo eso .. gracias
Hola Hugo tienes razón me falto mostrarlo, al ponerse en cortocircuito el bobinado de la electro válvula (por humedad), se quema el mosfet. Lo que hice fue poner la válvula nueva, y mostrar como se cambiaba el mosfet. Gracias por tu aporte. Un saludo
amigon ivan, mi ford ka es 2004, y acabo de desamar esta pieza, del clima, la verdad esta hasta esponjado el mosfet, crees que cambiando la pieza ya me funcione el clima, por que la verdad no me trabaja nada, ni clima, ni desempeñante trasero y mucho menos la apertura de la entrada de aire.con eso funcionara de nuevo, o de plano es la placa la que no sirve?
@@Todomecanicas que tal amigo, buenas tardes, mira ya cambie el transistor, asi como tu sugieres, y cheque que uniendo los botecitos(como capacitores) esos, que estan a un lado del clima, los uno con un desarmador y trabajan, de hecho se escucha el clic del releveador, crees que si los cambio se solucione el problema ????
Hola, muy bueno su explicación. Una consulta: me reemplazaron la plaqueta por una que no es original de mi Ford Fiesta clx del año 1998 y no tiene las luces que el anterior. Todavía conservo la original que es un poco diferente a la de su video y recuerdo que el técnico me habia indicado que se suele quemar ese mismo trancistor que usted muestra en el video, este es el trancistor PH 79 52-10A La pregunta es si el reemplazo es el mismo que usted pone en este video. Muchas gracias
Hola estimado! Si es exactamente el mismo, siga el video en cuanto a distribución de patas del mosfet, y le funcionará a la perfección! Espero que le sea de utilidad!
No sabia a quien preguntar pero la calefaccion de mi auto (Ford Ka) ya no hecha aire solo enciende todas las luces con el tablero pero el selector de velocidad no hace nada esto ocurrio despues de un cambio de uno de los bombillos del panel de la calefaccion agradezco la ayuda a mi consulta
hola buenos dias, tengo un ford ka 1.3 del 2000 y dentro del vehiculo parece que este en el mismisimo infierno. Hace poco uncionaba a ratos, me explico, igual salia de casa y funcionaba pero luego paraba el vehiculo y lo volvia a poner en marcha para volver a casa y venia a visitarme lucifer por los aireadores. Lo he llevado al taller y me han cambiado la valvula de paso de agua pero aun asi me sale el mismisimo infierno. Me dicen en el taller que eso es asi que no hay solucion y vamos..me puse a dudar un poco. Que puedo hacer??? gracias por el video tutorial.
Mira acá hay 2 motivos o es la válvula, o es el sistema de control electrónico de este video. Las válvulas 1ue hoy se consiguen en el mercado dejan mucho que desear en cuanto a calidad. Te explico más o menos como funciona así te das una idea que verificar, cuando nosotros ponemos un determinado grado de temperatura con la perilla interior, por ejemplo: calor al máximo ( el sistema retendrá la válvula abierta todo el tiempo) en cambio cuando la perilla está mitad frío mitad caliente lo que hace el sistema es tenerla un rato prendida y otro rato apagada y así en el tiempo. Entonces te aconsejo que vayas a la válvula que te cambiaron, quites el conector y en los 2 cables que tiene con un tester medir voltaje. Luego prendes el auto y con la perilla de la calefacción vas a haciendo variar para ver como funciona el sistema electrónico. Para saber así si es problema de electrónica o que la válvula es mala. Espero que te sirva saludos
@@Todomecanicas ya he cambiado la válvula, he pedido de un desguace el panel de mandos, esperaré a recibirlo y te volveré a escribir ,esque estoy harto de los talleres todos me cobran i nadie lo arregla. Gracias por contestar.
@@Todomecanicas en mi Ford Ka..larga aire frío...y desde el motor se ve que anularon la calefacción...mediante foto y videos o videollamada por whattaap me ayudarías a solucionarlo ?
Hola Ivan, he desmontado el tablero y desconectado los controles de la calefacción pero el aire caliente sigue saliendo. Mi pregunta es: ¿podría ser esto un indicio de que el problema no está en el mofet sino en otra pieza? Saludos, y gracias :)
Hola, lo que sucede es lo siguiente, el problema es la válvula que regula el paso de agua caliente de la calefacción en el cortafuego del motor, lo que pasa es que con los años y con el sarro se queda pegada, al quedarse pegada genera una sobredemanda de corriente en la bobina por ende quema el mosfet de la placa. Si te sale aire caliente aun que no tenga ninguna conexión hecha es por que la válvula se te quedo pegada y debes reemplazarla, y en el 90% de los casos debes cambiar también el mosfet por lo antes descrito.
te hago la siguiente consulta. conecte todo. aún así la selectora puesta en frío y la ficha desconectada del grifo, sigue saliendo aire caliente. puede ser el MOSFET o el grifo?
Exacto, comanda la apertura de la válvula solenoide que regula el paso de agua caliente al radiador interno. Puede ser que la valvula ya se haya roto. Saludos
Esta bien, pero le has puesto un mosfet mas grande en potencia, no te conviene hacer una adaptacion con un circuito de proteccion? Porque si llega a pasar mas corriente de la que debe, el mosfet ya no se te va a quemar, pero te puede hacer cagar otra cosa peor que ahi si tenes que tirar la placa. Por otro lado si por alguna razon se calienta ese mosfet pegado sobre plastico te puede hacer lindo quilombo. Lo que podes hacer es aislarlo con mica y niple y atornillarlo en algun lado metalico. Y no corres ningun riesgo. Tomalo como sugerencias nomas.
Hola Carlos! Muchas gracias por tu sugerencia había pensado en hacer un circuito en el que el mosfet comandara un relé y luego el relé la bobina de llave de paso, pero en estas condiciones perdería la graduación de la calefacción, sería o un SI o un NO osea o totalmente frío o totalmentecaliente. Y tenes razón en que podría derivar en un consumo de corriente mayor hasta 10 ampere, pero usaría de fusible la bobina de la llave de paso. Es un riesgo pero originariamente el mosfet que trae es de 2 amp. Igual me gusto tu aclaración. Saludos y gracias
@@Todomecanicas Si convengamos que originalmente es una cagada. Y falla siempre, es el problema eterno de los ka, fiesta, curier... sino a la salida del mosfet ponele el fusible y listo. Si se excede se consumo el mosfet no se quemara pero el fusible se abrirá y sería más fácil de cambiar. Un abrazo
hola Ivan, he cambiado lo que indicas pero la placa sigue mandando voltaje constante tanto con la ruleta en frio como en caliente, siempre 12V. Entiendo que al girar la ruleta debería variar el voltaje, ¿es así? gracias
gracias Ivan! genio...cambie la valvula y seguia saliendo calor a lo guaso... con tu tutorial me fui a la casa de electronica y le puse ese Mosfet que recomendaste...el que trae de fabrica se nota que es mas debil, abrazo desde BsAs !
Hola sos un genio lo hice así como vos dijiste y a la perfección mi ford ka 2007 tiraba siempre calor y le cambié el grifo y seguía con lo mismo me asaba dentro del auto le compré el.mosfet y santo remedio quedo de 10 saludos desde salta Argentina
Excelente Rodrigo! Me alegro que te haya servido. Un saludo!
Y sólo gasté 180 pesos
IVAN EXELENTE !!!!!!!!! un genio. 👍 muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Buenas tardes Iván!!!muy agradecido por el tutorial!!!!me pasaba lo que mayor mente le pasa a todos los ka salía aire caliente, primero le cambien el grifo y seguía sin funcionar ,me dijeron que era la plaqueta empecé averiguar y me cobraban una reparada entre 3500 y 4000 pesos y una nueva 6400 pesos (Argentinos)..hasta que me encontré con tu tutorial ,gasté 80 pesos en el mosfet y 600 pesos para soldarlo (gasto 680)no lo pude soldar yo porque se me rompió la soldadora ,sino el gasto hubiera sido de 80 pesos solamente desde ya muchas gracias!!!!!!!!Saludos!!!!
+Ricardo Fernandez que buena noticia Ricardo! Me alegra poderte haber ayudado! Un saludo!!
A toda madre amigo, funcionó al 100%, muchas gracias 😁👍
Hola amigo, te comento me salvaste de que me cobren $4500 por el trabajo, segui los pasos en mi fiesta 97 y ahora funciona perfecto!!! termine gastando $100 del repuesto y $ 150 para que me lo suelde el muchacho. Muchisimas gracias!!!!!!
Hola Alberto me alegro haberte podido ayudar! Espero que con los 4250 te comas un buen asado! Saludos
Alberto disculpa que denominación de transistor usaste? La misma que usas en el video?? Tengo un fiesta 97 con el mismo problema
@@cristianetcheverry9194 si si Cristian, el mismo IRF540N. la placa es distinta en su forma, pero el transistor es el mismo
Buenísimo..donde la puedo conseguir?
@@cristianetcheverry9194 yo lo compre en una casa de electrónica, lleve la placa y el pibe me lo soldo en el momento, 2minutos
De verdad muchas gracias hermano si me funcionó exelente ya quédo el kà, probado y sin problema
Muy buena la explicacion, cambie la valvula solenoide y seguia pasando aire caliente, no sabia que tenia solucion la plaqueta, pensaba poner directamente una llave on-off para manejar el solenoide, cuyo consumo es de alrededor de un ampere...tampoco giraba el motor forzador pero el problema fue de facil solucion, se habia trabado un carbon...gracias por compartir
Hola GUION2000. Tengo un ford ka 2005 con Aire acondicionado, y de repente dejó de funcionar el forzador. Con lo cual no puedo usar ni el aire acondicionado ni la calefacción.
¿Por favor me podrías indicar como resolviste el tema del forzador? Muchas gracias y saludos.
Hola q tal, la placa del mio ford ka, tiene el mosfet grande, lo cambie y calienta , enciendo las luces y calienta mas, asi funciona? Se prende un led que tiene en la placa al lado del mosfet .
Y otra consulta no anda el desempañador, en la fusilera tiene el voltaje puede ser por el mosfet ese, y abajo de la botonera del desempañador tendria q tener una gomita para hacer contacto en la placa porque la misma placa tiene los contactos pero con el botom es de plastico no creo que lo haga hacer contanto, gracias!
Amigo ... en los cables que llegan al grifo ... conectó un foco para probar si llega corriente ... y solo me llega corriente y no masa... tendrá que ver el transitor que cambias ???
Hola ivan. Buenas noches. Vi tu video y realize lo que decis. Cambie el mosfet por por un 540 no es n, arme todo y lonprove con una lampara , esa lampara esta prendida y se apaga una vez y despues se vuelve a prender y queda prendida estando al maximo la calefacion , sera el mosfet o que otra cosa puede ser, le puse el grifo nuevo tb y no calienta
Pregunta. El mosfet NO LEVANTA TEMPERATURA..? No nececita un dicipador...???
No para el uso que se le brinda. Saludos
Mucha gracias Ivan. Solucione mi probema. 👍👍👍
@@cristianparedes1438 me alegro. Saludos!
para el 2014 va?
hola muy buena tu explicacion . te que ria preguntar no me anda el boton que cambia de fro a calor esta roto me dicen con no tiene arreglo si le cambio la placa y lo armo sera mejor podes mostrrme un video como hacer para cambiar la placa completa
Hola estimado, necesita cambiar la placa? Y necesita saber como desarmarlo?
Hola tengo un irf 540 pero no termina en N. Se podrá usar?. Gracias por tu aporte
Es de la familia. No hay problema. Saludos
hola ! mi ka acopla al aire y desacopla a los 5 segundos y asi y asi ... yo no se si se rompio la tecla reguladora de frio/calor y en la posicion donde quedo rota cuando esta fresco anda un poco y corta por la temperatura exterior( ya que un dia de calor no desacoplaba tan seguido o creo yo) o no se si sera algo del circuito ...
vos decis que una forma de probar la tecla de frio/calor o sea la que tiene escala azul y roja es haciendo la prueba de la lampara? tanto para lado calor com para frio???
Exceso de gas apreta la valvula de baja y sacale un poco de gas refrigerante
ivan disculpa cual es el numero del trnsistor oruginal de la placa ?
Amigo sabes donde puentear para el boton de encedido del aire condicionado para el ford ka
Quiero saber lo mismo
Hola amigo buen video. Tengo un ford ka 2010 sera el mismo transistor el que hay que cambiar? Gracias
Hola amigo exactamente, y no es un transistor es un mosfet, son similares nada más que su funcionamiento cambia y maneja más potencia. Saludos y espero que te sirva.
@@Todomecanicas muchas gracias voy a repararlo y te aviso como queda.
Hola muchas gracias por el tutorial, tengo una consulta ¿ Sabes cuál es el fusible que alimenta ese circuito?
Con que otro MOSFET se puede reemplazar? Gracias
Hola, con cualquiera que soporte más de 2Amperes y tenga la misma disposición de patas..
mrs. It doesnt matter how the ford ka is on or off AC the compressor air is constantly receiving elecrıcıty ı wonder if my car is broken.
ante todo gracias por responder el fusible 12 esta normal que otra cosa puedo revisar
Si no funciona nada, tendrías que revisar si el motor del ventilador está andando, si eso no fuera, debes probar los mandos del tablero si están sanos. Me parece raro que no funcione nada..
Conta como se mide, tengo uno que entre las patas de la punta me marca resistencia y creo que no debe marcar nada
Hola, sabes donde estan las resistencias del forzador? el mio solo funciona en la velocidad 4..
En la caja de la calefacción fijate que van 4 cable se ve del lado del acompañante
Te hago una consulta. Lo mismo hace que el ventilador ande solamente en máximo?
Hola no, eso es que te está fallando la resistencia de la calefacción, es un dispositivo que va cerca del motor del ventilador de la calefacción, que permite esa graduación de velocidad. Cualquier cosa me comentas. Saludos
Y tendrías un vídeo explicando eso? 😁
@@Todomecanicastenés algún CEL de contacto?
@@xaviortiz8984 3512158457
Hola loco, puedo usar el mismo mossfet para un ford ka 2009 y un ford ka 2010?
Creería que si, sin ningún problema. Saludos
Te resulto el mossfet en un ka 2010?
Genio 👏🏼👏🏼
Hola te quedaron bien los botones cuando lo armaste? Porque no hay forma de que me queden bien
En que sentido lo dices? En el montaje?
Qué calibre de cable lleva disculpa
1mm. Saludos
@@Todomecanicas muchas gracias amigo saludos
Que modelo de bombillos lleva la caleccion? Saludos buen video.
Oye bro en mi calefacción siempre le llega la corriente directa no pulsa será falla del transistor esa?
Hola, que pasará si le coloco un IRF520 en lugar del 540? Gracias
Debería de funcionar igual. Saludos
Hola sabes si puedo usar un mosfet IRF9540N? O tiene que ser específicamente el que mencionas? Gracias!
El que menciono específicamente, pero si se respeta la posición de las patas en el integrado que tu mencionas, entonces te servirá. Saludos
@@Todomecanicas me podrías ayudar con eso hermano, no entiendo muy bien esa parte, gracias
Si funciona igual, son prácticamente similares...
Buen día amigo una pregunta con qué tipo de cable se hace la conexión del MOSFET, ya cambié la válvula y no se corrigió el problema. Gracias por la ayuda.
Cable de 1mm de sección. Saludos
Gracias
Buen video. Vos sabes que consumo tiene el grifo? Puede ser que tenga 2 amper ?
consume un ampere,tengo dos grifos y los dos miden eso,en mi caso siempre llega los 12 volts al solenoide,o sea no pasa agua caliente,ya compre el mosfet para cambiarlo, o sea la plaqueta en posicion frio no tendria que mandar voltaje al grifo, despues te cuento si soluciono
@@GUION2000 y si le pongo una tecla para hacerlo abrir p cerrar. Como hago para bajarle de 12v a 1amper ?
@@mauriciobenitez4339 directamente en los cables que van a la valvula pones la tecla en serie con uno de los dos cables,los 12 volts ya estan en esos cables si el grifo te quedo cerrado y no lo podes abrir con la plaqueta,
compre un Ka2005 hace unos dias y no funciona nada ni el ventilador me podras indicar por donde empezar y como gracias
Prueba primero por los fusibles.
Hola mil disculpas me podrías ayudar. Mi Aire de fiesta 97 no le manda señal a la válvula ac podría ser este mosfet el que se quemó???
Exactamente es el mosfet. Saludos
@@Todomecanicas muchísimas gracias. Te lo agradezco. Este mosfet ir540n le sirve al fiesta 97?
@@esteban.navarro No sabria decirte si es el mismo, tendrias que desarmarlo y comentarme el codigo..
@@Todomecanicas desarme y dice phg64 52-10a
Amigo Mi Ka 1.6 la calefacción tira puro aire caliente le cambié la válvula de calefacción y segue igual ... ya compré el transistor cres que remplazando el transistor funcione y ya no pase aire caliente ...saludos
Hola! Si, si no es la válvula es el transistor! Así que mucha suerte con eso! Saludos
Hola pudiste solucionar el problema ami me pasa exactamente lo mismo!!! Seria de mucha ayuda graciaas
El transitor que se reemplazo es el ph28 y uso el que pone el la pantalla
Hola aldo, contactame tu por instagram..
@@Todomecanicas como estas en intagram
@@aldoavite2338 ivanauil
@@Todomecanicas no me aparece en intagram
Ya le mande men por instagram
hola como estan, alguien me podra decir el codigo del transistor para comprar de reemplazo? gracias
IRF540N
Buenas, pregunta para el ka 1.3 es lo mismo no? Eso controla cualquier botón no? Xq no me responde ni el aire ni calefacción ni el desempeñador
Hola! Por lo que dices puede que tengas un fusible quemado. Saludos
@@Todomecanicas hola, no xq las perillas de aire y demas andan, aparte a veces se ilumina la tecla del desempañador luneta.. ni idea que podrá ser?
Hola, a mi no me funciona el ventilador o forzador que hace que ingrese el aire caliente y el AA, esta plaqueta maneja tmb eso ? o Solo la parte del mosfet maneja la calefaccion?
El mosfet maneja solo la válvula de calefacción, el ventilador tiene el selector en la placa, pero fijate si no se quemo el fusible o el mismo ventilador..
@@Todomecanicas gracias man!
@@Todomecanicas fusible bien, así que a desarmar para ver el motor del forzador
Hola Bro, cómo estás oye la pieza es de un voltaje en especial
Hola, Tiene que ser como mínimo de 12V, pero creo que aguantan hasta 18v. Saludos
@@Todomecanicas Esque me aparecen IRF 540N Mosfet 100v a 33a To-22ab
Esque solo me aparece en ese voltaje habrá problema disculpa?
@@juliocesarbrindislopez1789 no hay problema, eso significa que el máximo voltaje que puede administrar son 100voltios. Te sirve.
hola capo donde esta la válvula de ingreso de agua? mi calefacción funciona pero no calienta
Hola buenas noches, el grifo o válvula es un módulo que está del lado del motor y conecta a las mangueras de calefacción que va al motor. Saludos
Hola alguien me puede decir que código de transistor es paro para la plaqueta del Ford Ka 2011. Es diferente la plaqueta a este modelo...
Gracias
Disculpa me podrías decir con que pegamento pegaste?
Yo lo pegue con silicona, pero puede ser cualquier pegamento de contacto, total el mosfet no calienta mucho. Saludos
Hola ivan yo tengo ese mismo quilombo con la placa del ford k 2011 que tengo, le hicieron un by pas segun el dueño anterior pero para mi eso esta quemado, conviene arreglar la placa o comprar una nueva?
Hola! A que te refieres con by pass?
@@Todomecanicas le anulan la calefacción y le dejan el aire acondicionado funcionando
Fijate si han puenteado la válvula que esta del lado del motor en el cortafuego, porque esa se suele romper
Hola q transistor es ?
Hola, es un mofet IRF540. Saludos
Hola, a mi no me andan las teclas del aire, calefacción y desempeñador, esto sirve para solucionar el problema ??
No, el tema de las teclas puede que se deba a la switch debajo del botón plastico
Sabes si para el modelo 2010 sirve el transistor? Porque la placa es mas chica
Hola Mariano, no sabría decirte, si podes desarmarla y ver cual es el código del mosfet podría ayudarte..
Es el mismo mosfet, IRF540/640/740/840 el que consigas
@@carlosponti2070 para un ka 2010 la plaquita es cuadradita tambien sirve cambiandole.el.mosfet?
@@damusicelc9558 Hola, seria lo mismo. Aunque la placa cambie en su formato funciona de la misma manera. Tenes que localizar el mosftef y asegurarte primero de que tu problema este ahi. Tene en cuenta que no siempre se jode la placa, a veces solo el grifo es el problema. Saludos
@@carlosponti2070 el grifo ya lo cambie estaba dañado, tenes whatsap? Asi te contacto y te paso una foto de la placa y me decis cual es el q tengo q.cambiar? Muchas gracias por responder
Haces el trabajo vos cuanto lo cobras? De donde sos?
Hola Todo bien, pero no probaste la eletrovalvula sola, si al estar oxidada o en corto el bobinado, si no de nuevo a cambiar el Mosfet, te falto solo eso .. gracias
Hola Hugo tienes razón me falto mostrarlo, al ponerse en cortocircuito el bobinado de la electro válvula (por humedad), se quema el mosfet. Lo que hice fue poner la válvula nueva, y mostrar como se cambiaba el mosfet. Gracias por tu aporte. Un saludo
Buen video, mejor sería sin tanto sonido de fondo le quita puntos. El resto muy bien. Gracias
amigon ivan, mi ford ka es 2004, y acabo de desamar esta pieza, del clima, la verdad esta hasta esponjado el mosfet, crees que cambiando la pieza ya me funcione el clima, por que la verdad no me trabaja nada, ni clima, ni desempeñante trasero y mucho menos la apertura de la entrada de aire.con eso funcionara de nuevo, o de plano es la placa la que no sirve?
Hola Jonathan buenas tardes, no comprendí mucho su consulta, le falla el desempañador o la calefacción?
@@Todomecanicas todo. Ya que no prende nada. Cómo si no tuviera corriente la placa. Ya cheque y si llega corriente a la conexión
@@jonathanmartinezuribe5840 no sabría decirle estimado, puede ser que se haya quemado la placa.
@@Todomecanicas Tendra alguna reparacion, o asi ya no sirve me sujieres comprar otra o conseguir un para probar
@@Todomecanicas que tal amigo, buenas tardes, mira ya cambie el transistor, asi como tu sugieres, y cheque que uniendo los botecitos(como capacitores) esos, que estan a un lado del clima, los uno con un desarmador y trabajan, de hecho se escucha el clic del releveador, crees que si los cambio se solucione el problema ????
puede ser que lleve dos plaquetas y que una tenga un especie de potenciometro?
Exacto, los potenciómetros son los que están mirando hacia el frente, para setear velocidad de ventilador y grado de temperatura.
y eso puede hacer que el aire siga saliendo caliente le arregle la plaqueta y le cambie el grifo
Hola, muy bueno su explicación. Una consulta: me reemplazaron la plaqueta por una que no es original de mi Ford Fiesta clx del año 1998 y no tiene las luces que el anterior. Todavía conservo la original que es un poco diferente a la de su video y recuerdo que el técnico me habia indicado que se suele quemar ese mismo trancistor que usted muestra en el video, este es el trancistor PH 79 52-10A La pregunta es si el reemplazo es el mismo que usted pone en este video. Muchas gracias
Hola estimado! Si es exactamente el mismo, siga el video en cuanto a distribución de patas del mosfet, y le funcionará a la perfección! Espero que le sea de utilidad!
Que alegría...Muchas gracias por su servicio.
No sabia a quien preguntar pero la calefaccion de mi auto (Ford Ka) ya no hecha aire solo enciende todas las luces con el tablero pero el selector de velocidad no hace nada esto ocurrio despues de un cambio de uno de los bombillos del panel de la calefaccion agradezco la ayuda a mi consulta
Hola, puedes fijarte en los fusibles, capaz que se haya quemado alguno. Saludos
@@TodomecanicasEs cierto! encontre dos fucibles verdes quemados y ya los cambié ahora ya tengo aire nuevamente! 🙏🙏🙏muchas gracias 😋
@@PoletteDudley que bueno amigo!
Ñ
hola buenos dias, tengo un ford ka 1.3 del 2000 y dentro del vehiculo parece que este en el mismisimo infierno. Hace poco uncionaba a ratos, me explico, igual salia de casa y funcionaba pero luego paraba el vehiculo y lo volvia a poner en marcha para volver a casa y venia a visitarme lucifer por los aireadores. Lo he llevado al taller y me han cambiado la valvula de paso de agua pero aun asi me sale el mismisimo infierno. Me dicen en el taller que eso es asi que no hay solucion y vamos..me puse a dudar un poco. Que puedo hacer??? gracias por el video tutorial.
Mira acá hay 2 motivos o es la válvula, o es el sistema de control electrónico de este video. Las válvulas 1ue hoy se consiguen en el mercado dejan mucho que desear en cuanto a calidad. Te explico más o menos como funciona así te das una idea que verificar, cuando nosotros ponemos un determinado grado de temperatura con la perilla interior, por ejemplo: calor al máximo ( el sistema retendrá la válvula abierta todo el tiempo) en cambio cuando la perilla está mitad frío mitad caliente lo que hace el sistema es tenerla un rato prendida y otro rato apagada y así en el tiempo. Entonces te aconsejo que vayas a la válvula que te cambiaron, quites el conector y en los 2 cables que tiene con un tester medir voltaje. Luego prendes el auto y con la perilla de la calefacción vas a haciendo variar para ver como funciona el sistema electrónico. Para saber así si es problema de electrónica o que la válvula es mala. Espero que te sirva saludos
@@Todomecanicas ya he cambiado la válvula, he pedido de un desguace el panel de mandos, esperaré a recibirlo y te volveré a escribir ,esque estoy harto de los talleres todos me cobran i nadie lo arregla. Gracias por contestar.
Hola cómo me puedo contactar con vos para que me des una mano para reparar mi calefacción
Hola buenas noches, que requieres saber?
@@Todomecanicas en mi Ford Ka..larga aire frío...y desde el motor se ve que anularon la calefacción...mediante foto y videos o videollamada por whattaap me ayudarías a solucionarlo ?
@@fefe8466 claro, mandame un video explicando a mi WhatsApp.
Buscame por instagram, hablamos por allí. Ivanauil
Este finde voy a revisar esa falla. Tengo un Ka viral 1.6 saben si la forma de desmontar el tablero es la misma?
+Cristian Pr. Hola! La verdad no me acuerdo del ka 1.6 en particular, pero suelen ser de manera muy similares. Saludos y suerte con eso!
Hola Ivan, he desmontado el tablero y desconectado los controles de la calefacción pero el aire caliente sigue saliendo. Mi pregunta es: ¿podría ser esto un indicio de que el problema no está en el mofet sino en otra pieza? Saludos, y gracias :)
Hola, lo que sucede es lo siguiente, el problema es la válvula que regula el paso de agua caliente de la calefacción en el cortafuego del motor, lo que pasa es que con los años y con el sarro se queda pegada, al quedarse pegada genera una sobredemanda de corriente en la bobina por ende quema el mosfet de la placa. Si te sale aire caliente aun que no tenga ninguna conexión hecha es por que la válvula se te quedo pegada y debes reemplazarla, y en el 90% de los casos debes cambiar también el mosfet por lo antes descrito.
@@Todomecanicas gracias
te hago la siguiente consulta. conecte todo. aún así la selectora puesta en frío y la ficha desconectada del grifo, sigue saliendo aire caliente. puede ser el MOSFET o el grifo?
Hola... A mí solo me larga aire caliente, aunque lo ponga en frío, este transistor es para poder regular la temperatura o es para otra cosa?
Exacto, comanda la apertura de la válvula solenoide que regula el paso de agua caliente al radiador interno. Puede ser que la valvula ya se haya roto. Saludos
Una pregunta con cuánto volteos trabaja la válvula de calefacción??
Buenas noches, hice el mismo procedimiento, y ademas cambie el grifo, ahora no me funciona la calefacción!!!
Esta bien, pero le has puesto un mosfet mas grande en potencia, no te conviene hacer una adaptacion con un circuito de proteccion? Porque si llega a pasar mas corriente de la que debe, el mosfet ya no se te va a quemar, pero te puede hacer cagar otra cosa peor que ahi si tenes que tirar la placa. Por otro lado si por alguna razon se calienta ese mosfet pegado sobre plastico te puede hacer lindo quilombo. Lo que podes hacer es aislarlo con mica y niple y atornillarlo en algun lado metalico. Y no corres ningun riesgo. Tomalo como sugerencias nomas.
Hola Carlos! Muchas gracias por tu sugerencia había pensado en hacer un circuito en el que el mosfet comandara un relé y luego el relé la bobina de llave de paso, pero en estas condiciones perdería la graduación de la calefacción, sería o un SI o un NO osea o totalmente frío o totalmentecaliente. Y tenes razón en que podría derivar en un consumo de corriente mayor hasta 10 ampere, pero usaría de fusible la bobina de la llave de paso. Es un riesgo pero originariamente el mosfet que trae es de 2 amp. Igual me gusto tu aclaración. Saludos y gracias
@@Todomecanicas Si convengamos que originalmente es una cagada. Y falla siempre, es el problema eterno de los ka, fiesta, curier... sino a la salida del mosfet ponele el fusible y listo. Si se excede se consumo el mosfet no se quemara pero el fusible se abrirá y sería más fácil de cambiar. Un abrazo
@@carlosponti2070 exacto! Gracias por el aporte!
@@Todomecanicas Gracias a vos por molestarte en hacer el video. Abrazo
Estoy de acuerdo, gracias por el video!
hola Ivan, he cambiado lo que indicas pero la placa sigue mandando voltaje constante tanto con la ruleta en frio como en caliente, siempre 12V.
Entiendo que al girar la ruleta debería variar el voltaje, ¿es así?
gracias
La música está fuerte y no se te entiende bien...
Una pena, sin música estaría mejor
Irf 540N
voy a provar esa reparacion mi calefaccion solo da aire caliente por mas que este apagada
ç
hola, y como te fue? se soluciono tu problema al reemplazarla?