Dit is een echte bmw eindelijk een echte auto laten jullie zien.zeker als je nu ziet wat bmw allemaal op de markt brengt is dit de ultimate driving machine
nogsteeds een super mooie auto, zo’n tijdloos design! mijn vader heeft de e39 alpina b10, die auto ligt ruim 20 jaar later nogsteeds als een kart op de weg! je merkt gewoon die duitse degelijkheid
Lekker hoor wanneer je hem ff in de toeren trekt :D En dat kleine schermpje, veel groter moet dat niet zijn en zeker niet net als nu het in feite gewoon tablets zijn, veels te veel afleiding !
Supergave wagen, staan prachtige video's op yt waarin de veels te vroeg overleden Sabine Schmitz deze auto over de Ring sleurt. Met recht een powersedan!👍
Goede vraag: dat is niet 'normaal en er is niets met de motor gebeurd. Bij het checken van het rammeltje in de VANOS is besloten de motor preventief helemaal aan te pakken. Van het een komt het ander... En dus zijn de drijfstang lagers, de distributiekettingen met geleiders en spanners, de tandwielen van de nokkenas en krukas, de kunststof leiding van VANOS, de klepsteekrubbers, de waterpomp, de pijpen van de koelvloeistof, de oliekoeler, de bougies, de olie (10W60 Castrol M) en de koppeling allemaal vervangen, plus de injectoren getest en de cilinder koppen gedemonteerd.
@@andreschreuders5273 Nee hoor, niet mijn auto, helaas. Schillenbak? Ik vind het een geweldige auto. Ben wel benieuwd wat je zelf op de oprit hebt staan.
@@mule666 Natuurlijk is de motor van de E39 beter. Het is tenslotte de opvolger van de E34. Maar een 6-in-lijn vind ik persoonlijk toch een lekkere configuratie dan een V8. Die loopt gewoon mooier, wat mij betreft.
Mooi exemplaar, heb er zelf 2 gehad, na de c63 amg die ik nu heb de beste auto die ik ooit heb gehad, nooit probs mee gehad buiten dat ie 1l olie zoop per 4 a 8 weken.
@@kinderboeken55 Klopt, handig en praktisch en voor geen geld taksgewijs dan aangezien het een lichte vracht is. Ik moest deze auto nu kopen nu het nog kon want ook aan die regels gaan ze binnenkort een mouw passen. Ben er zeer tevreden mee al isset niet zonder problemen gegaan, ze knn fragiel zijn deze wagens, je moet er geluk mee hebben maar dat isset allemaal waard, in die auto stap je in met een glimlach en je komt eruit met een nog grotere smile. Elke dag kermis met 536pk en 648nm, soon to be 570pk en 690nm. Daar stopt het wel bij want men portomonee is leef dan haha.
De koplampen zijn prima, er zit (nu) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
Er zit (vandaag nog gechecked) geen vocht in, kijk ook maar op de foto's op de website? Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
Die Koplampen zijn zo bepalend voor de Look. En die zijn vaak verweerd en geel.. Zou het niet mooi zijn als je die van Glas kan kopen.. Auto voor de echte liefhebber, want dit slurpt Benzine. Het zou eerlijk zijn als er voor Auto's ouder dan 20 jaar, aparte Wegenbelasting komt. Vooral als je de wagen voor minimum aantal KMeter verzekerd Je betaalt nu al de Jackpot met tanken, en Onderhoud kan jaarlijks ook wat kosten.
Er zit (vandaag nog gechecked) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
Ik rijd trouwens een f21 als daily en nog een aantal snelle oude Renaults in de garage. Dus ik weet waarover is praat. Trouwens een GR yaris lijkt mij wel een leuke toyo. Groetjes
Sowieso had elke auto in die tijd kleinere velgen dan de enorme schotels van nu. In kleinere velgen is nu eenmaal minder ruimte voor de remmen. Ook zijn bijvoorbeeld de wettelijke eisen qua remvertraging steeds aangescherpt. Sinds 2011 moeten personenwagens in Nederland bijvoorbeeld een remvertraging van 5,8 m/s2 hebben. Daarvoor was het 5,2 m/s2. Omdat auto's ook nog eens steeds zwaarder worden, moesten remmen dus ook behoorlijk meegroeien om aan deze eisen te kunnen voldoen.
@@akamsteeg thanks voor de info! Maar ook Porches (waar deze auto mee vergeleken wordt qua performance) hadden in die tijd serieuze klauwen, hoe kan dat dan?
Niet nodig, mocht er (door temperatuurwisselingen in vochtige omstandigheden) condens inzitten, dat is dat op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
Ik was ooit bij de BMW dealer had daar een BMW samengesteld en wilde gaan tekenen. Toen had hij het over mijn dikke BMW toen ben ik weg gelopen. Een dikke BMW als ze je auto zo noemen gaat het fout in je leven.
Zeker tijdloos en subliem uitgevoerd. Wel bijzonder jammer van de vochtige koplampen, doen direct afbreuk aan de bimmer. Zou er graag ooit eens eentje willen hebben, maar dat zal moeilijker worden om een nette te vinden.
@JohanWesterbrink: Er zit (nu, vandaag gechecked) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
@@jaapfeitsma559 eens, maar ik zie em liever anders kwa kleurstelling en interieurkleur. Was sophistograu niet iets moois hiervoor? Ik vind dat een prachtige kleur.
De beste 5 ooit? Wss niet want de nieuwe zijn wel beter objectief gezien. Maar wat zou ik graag een E39 M5 op de oprit willen. Maar in ons belgenland qua taxen niet meer verantwoord :(
Dit is een echte bmw eindelijk een echte auto laten jullie zien.zeker als je nu ziet wat bmw allemaal op de markt brengt is dit de ultimate driving machine
De E39 is de mooiste 5-serie
Zelf een 523 gehad,
Wat een auto tijdloos!!!!
Gaaf dat jullie oudere auto's weer eens onder de loep nemen. Persoonlijk vind ik het nieuwe niet heel boeiend neer. Dus gaaf!
Precies
Eens, die nieuwe EURO6 auto’s klinken voor geen meter
Beste bmw ooit. E39 is tijdloos, zelf doodgelukkig met mijn 2de e39 nu.
E39 en 46 (pre-facelift), grandioze wagens.
De BMW M5 is en blijft absoluut de grote vedette van zijn klasse!
Wat een gaaf ding! Die auto lijkt niet ouder te worden.
nogsteeds een super mooie auto, zo’n tijdloos design! mijn vader heeft de e39 alpina b10, die auto ligt ruim 20 jaar later nogsteeds als een kart op de weg! je merkt gewoon die duitse degelijkheid
Nog steeds de mooiste M5
Naar mijn mening het beste bmw design ooit!
Beter dan die troep wat ze nu fabriceren een ware icoon dit❤️❤️❤️💪💪💪
Lekker hoor wanneer je hem ff in de toeren trekt :D En dat kleine schermpje, veel groter moet dat niet zijn en zeker niet net als nu het in feite gewoon tablets zijn, veels te veel afleiding !
En dat geluidje 😍
Die reclame van deze auto was vet!
Haha zeker, Ik moet toegeven dat als zulke reclames op tv kwamen, dat ik een tv abonnement aan zou schaffen alleen voor de reclames.
Wat een ding super gaaf!
Supergave wagen, staan prachtige video's op yt waarin de veels te vroeg overleden Sabine Schmitz deze auto over de Ring sleurt.
Met recht een powersedan!👍
De E55 kompressor is sneller, maar de e39 M5 is de ware sportsedan van de twee! Leuke video!
E55 kompressor is ook geen vergelijking met de e39 , is vergelijking met de e60 m5 deze m5 is uit 2001
Met een paar supersprint spruitstukken en een kleine tune komt er wel meer dan 400 pk uit :).
Hier in de buurt rijd(reed) er eentje rond met een andere uitlaatlijn, kon je van ver horen afkomen.
86.000 km en nu al gereviseerd? Is dat normaal of is er iets met die motor gebeurd?
Dat vroeg ik me ook al af, die aandrijflijn is redelijk bulletproof.
Goede vraag: dat is niet 'normaal en er is niets met de motor gebeurd. Bij het checken van het rammeltje in de VANOS is besloten de motor preventief helemaal aan te pakken. Van het een komt het ander... En dus zijn de drijfstang lagers, de distributiekettingen met geleiders en spanners, de tandwielen van de nokkenas en krukas, de kunststof leiding van VANOS, de klepsteekrubbers, de waterpomp, de pijpen van de koelvloeistof, de oliekoeler, de bougies, de olie (10W60 Castrol M) en de koppeling allemaal vervangen, plus de injectoren getest en de cilinder koppen gedemonteerd.
@@tomverkooijen5813 da’s dus geen revisie.
@@missedapproachmark Okay, hoe zou jij het noemen dan?
@@andreschreuders5273 Nee hoor, niet mijn auto, helaas. Schillenbak? Ik vind het een geweldige auto. Ben wel benieuwd wat je zelf op de oprit hebt staan.
Supergave bak, maar ik heb toch meer met z'n voorganger, de E34 M5. Die vindt ik toch écht wel veel mooier....
Hmmm ze hebben beide wel wat.. Maar de motor van de e39 is toch wel de beste
@@mule666 Natuurlijk is de motor van de E39 beter. Het is tenslotte de opvolger van de E34. Maar een 6-in-lijn vind ik persoonlijk toch een lekkere configuratie dan een V8. Die loopt gewoon mooier, wat mij betreft.
super dikke auto! maar geef mij maar de E 500!
Mooi exemplaar, heb er zelf 2 gehad, na de c63 amg die ik nu heb de beste auto die ik ooit heb gehad, nooit probs mee gehad buiten dat ie 1l olie zoop per 4 a 8 weken.
Is die c63 een w204?
@@kinderboeken55 s204, de break versie.
@@swansmeister dan heb je echt een prachtbak de 204 generatie van c63 vind ik ver uit het mooiste en ja een atmosferische v8 wat wil je nog meer
@@kinderboeken55 Klopt, handig en praktisch en voor geen geld taksgewijs dan aangezien het een lichte vracht is. Ik moest deze auto nu kopen nu het nog kon want ook aan die regels gaan ze binnenkort een mouw passen. Ben er zeer tevreden mee al isset niet zonder problemen gegaan, ze knn fragiel zijn deze wagens, je moet er geluk mee hebben maar dat isset allemaal waard, in die auto stap je in met een glimlach en je komt eruit met een nog grotere smile. Elke dag kermis met 536pk en 648nm, soon to be 570pk en 690nm. Daar stopt het wel bij want men portomonee is leef dan haha.
@@swansmeister haha geniet er van man. Ik heb net me rijbewijs dus voor mij eerst een koekblik op wielen voor ik zo iets moois ga rijden
Beste die koplampen fikse
De koplampen zijn prima, er zit (nu) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
De op een na beste bmw ooit, uiteraard op de 7 serie e38 na.
Vocht in de koplampen??
Ok bij deze ben ik officieel een “wat oudere BMW-liefhebber”
M badge hoort er niet per se op. Fabrieksaf had je de mogelijkheid om de badge en de M logo op de stootstrips weg te laten.
Ik dacht dat de E39 5-serie op de AutoRAI werd onthuld?
Prachtige wagen! Zit er vocht in de koplampen? Dit is te zien op de beelden in de parkeergarage
Er zit (vandaag nog gechecked) geen vocht in, kijk ook maar op de foto's op de website? Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
@@tomverkooijen5813 of een klein gaatje onderin boren of de seals nakijken
Epic car, maar zou dan toch voor de E60 M5 gaan, fragile blok maar zo mooi die V10 🤟🏻🔥
Die Koplampen zijn zo bepalend voor de Look.
En die zijn vaak verweerd en geel..
Zou het niet mooi zijn als je die van Glas kan kopen..
Auto voor de echte liefhebber, want dit slurpt Benzine.
Het zou eerlijk zijn als er voor Auto's ouder dan 20 jaar, aparte Wegenbelasting komt.
Vooral als je de wagen voor minimum aantal KMeter verzekerd
Je betaalt nu al de Jackpot met tanken, en Onderhoud kan jaarlijks ook wat kosten.
Persoonlijk heb ik een 540i oftewel de poor man's m5
Old School
*Kijkt naar de clickbait titel en vraagt zich af: Want Alpina bouwde geen sedan in die tijd?*
Alpina bouwt ook geen auto's, enige wat ze doen is het aanpassen van bmw's.
@@hoen2009 🙄 misschien moet u zich even beter laten informeren ...
@@Sj1bby denk u
Ai, vocht in de koplampjes
Er zit (vandaag nog gechecked) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
@@andreschreuders5273 weer een internet held die een Toyota rijd
Ik rijd trouwens een f21 als daily en nog een aantal snelle oude Renaults in de garage. Dus ik weet waarover is praat. Trouwens een GR yaris lijkt mij wel een leuke toyo. Groetjes
De video wordt beter met meer shots buiten van de rijdende auto. Minder babbelen. Verder leuk filmpje hoor.
Zijn deze uitlaten origineel?
Nee, die zijn van SuperSprint, dit staat ook in de kavelbeschrijving op de site.
Ik zocht al naar zo’n soort reactie
Blijf me verbazen dat er relatief kleine remmen zitten/zaten op auto's uit deze periode, weet iemand hier meer over?
Sowieso had elke auto in die tijd kleinere velgen dan de enorme schotels van nu. In kleinere velgen is nu eenmaal minder ruimte voor de remmen. Ook zijn bijvoorbeeld de wettelijke eisen qua remvertraging steeds aangescherpt. Sinds 2011 moeten personenwagens in Nederland bijvoorbeeld een remvertraging van 5,8 m/s2 hebben. Daarvoor was het 5,2 m/s2. Omdat auto's ook nog eens steeds zwaarder worden, moesten remmen dus ook behoorlijk meegroeien om aan deze eisen te kunnen voldoen.
@@akamsteeg thanks voor de info! Maar ook Porches (waar deze auto mee vergeleken wordt qua performance) hadden in die tijd serieuze klauwen, hoe kan dat dan?
@@malorkie Omdat daar meer ruimte is vd schijven.
Wel wat last van vocht in de koplampen. Jammer. Voor de rest top!
Hebben ze allemaal. Gewoon simpel gaatje in boren aan de zijkant
Niet nodig, mocht er (door temperatuurwisselingen in vochtige omstandigheden) condens inzitten, dat is dat op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
Inderdaad samen met de e60 is het de beste M5
Wat???
De e60?
Dat is de meest slechte die er is. Wel een hele gave maar is een drama technisch.
Toen BMW nog mooi was.
Ik was ooit bij de BMW dealer had daar een BMW samengesteld en wilde gaan tekenen. Toen had hij het over mijn dikke BMW toen ben ik weg gelopen. Een dikke BMW als ze je auto zo noemen gaat het fout in je leven.
En toen werd je wakker?
I'm not sure youtube's autotranslate is doing a very good job e.g. "then mommy deep pipes he run this piece the V8"??
Zeker tijdloos en subliem uitgevoerd. Wel bijzonder jammer van de vochtige koplampen, doen direct afbreuk aan de bimmer.
Zou er graag ooit eens eentje willen hebben, maar dat zal moeilijker worden om een nette te vinden.
Deze staat te koop toch? Dus zo moeilijk is het niet.
@JohanWesterbrink: Er zit (nu, vandaag gechecked) geen vocht in de koplampen. Dat is dus mogelijk tijdelijk condens door het temperatuur- en luchtvochtigheidsverschil tussen de regen buiten en de warmere garage binnen. Mocht er wel vocht inzitten, dat is dat makkelijk te op te lossen door het dopje bovenop de lamp even los te halen en de auto (als het droog is, natuurlijk) te laten staan, aldus een BMW monteur.
@@tomverkooijen5813 kijk eens op 0:37, dan lijkt dit toch echt anders te zijn.
Het is ook zo op te lossen, en misschien zie ik het ook wel verkeerd.
@@jaapfeitsma559 eens, maar ik zie em liever anders kwa kleurstelling en interieurkleur. Was sophistograu niet iets moois hiervoor? Ik vind dat een prachtige kleur.
Zo’n mooie auto en dan een ‘kavel’😩
Toen BMW nog BMW kwaliteit was. Tegenwoordig net zo goed als een volkswagen of renault.
Toch vind ik dat een BMW een atmosferische inlijn 6 moet hebben...
Beste mix tussen power, geluid & gewicht
snap het wel 6 inlijn loopt prachtig en is ook een stuk lichter
Schitterende auto !
De beste 5 ooit? Wss niet want de nieuwe zijn wel beter objectief gezien. Maar wat zou ik graag een E39 M5 op de oprit willen. Maar in ons belgenland qua taxen niet meer verantwoord :(
Hahaga veel beter zegt ie... grappenmaker. Vanaf e60 is het drama
Moet je deze auto op nl kenteken hebben ben jij nog veel meer kwijt, belgie is een lachertje vergeleken bij nl
@@hoiheyhoi5343 voor oudere auto’s ook? Bij ons kost dit een 5.000€ aan jaarlijkse taks en nog eens evenveel aan inschrijvingstaks.
Bij ons nog wel meer, verzekering wegenbelasting. Dan heb ik nog niet de 1,90 voor 98 bezine mee gerekend.
@@hoiheyhoi5343beetje overdreven. Ik heb gisteren nog 98 getankt voor 1.74
Geef mij maar een nieuwe polo voor dat geld
"Says the non carguy"
Ga er vanuit dat dit geen serieuze opmerking is 😂
hou jij het maar gewoon op fietsen
Jij bent af
said nobody ever
Zeker niet! Mercedes s600 is dikker uit die tijd !
Niet ter vergelijken en een klasse hoger! Die moet je vergelijken met de 7 serie.
@@beagletje75 dat is ook wel weer zo👍