マツダのディーゼルは私が救います（60分、6万円で煤洗浄）スカイアクティブディーゼルの煤洗浄は ふるさと納税チケット(通販)がお得です
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- マツダディーゼルの煤洗浄を6万円(カードOK)で日帰り洗浄、冷暖房完備のサービス工場ではユーザーの目の前でも60分で煤洗浄、DPF洗浄を加えても90分後に終了。洗浄予約はこちらrecharge.jp/nakamuraya-ivent/
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RECHARGE（特定整備認証工場）ではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべく取り組んでいます。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
マツダディーゼル応援チャンネル
ケイズのまったりカーライフ
• （公開）マツダディーゼル
#mazda #マツダ #煤洗浄 - ยานยนต์และพาหนะ
これからも、マツダファンの皆さんに喜んでいただける活動を継続いたします。
マツダユーザーとして是非お願いしたいです！
ユーザーの目の前で作業が終るためにも1時間で仕上げる方法、素晴らしいと思います。
本来のお仕事、地味ですが頼りになります。
マツダの根幹を支える、素晴らしい仕事だと思います！
4人がかりで60分の密度が超濃い！
H25年式CX 5に乗っていました
昨年12月にエラーが出て止まってしまい買い替えになりました
ディーラーの点検で11月の時点で調子が悪いから煤の状態のチェックをお願いしましたが大丈夫とのことでした😅
でも12月に止まりました😢
距離は12万キロでした。ディーゼルだからまだまだ乗りたかったです。煤掃除をもっと早くすればと後悔しました。
一日でも早くディーラーで煤掃除出来るようになって欲しいですが無理なようです。
貴社近隣のユーザーが羨ましく動画を見ていました。
次のクルマも懲りずにCX 5です😂
ありがとうございます。
これで安心してマツダディーゼルに乗り続ける事ができますね。
流石ですね～🎉まるでピット作業を見てる感じです!ホントのプロ🎉🎉
神戸マツダ福崎店でＣＸ３０の定期点検に行ったら、遂にすす洗浄サービスを提供する様に案内が有りました🎉
ひでポンさんの思いが確実に拡大している様ですよ😂
安心、安全、信頼の三拍子のお手本だと思います！
素晴らしいの一言です。
自分の５はまだ27,400㎞なのでまだ少し先ですが時期が来たら必ずお願いしたいです。😊
こちらの動画を拝見し、Mazdaに乗り換えました。初ディーゼル車楽しみです。
来週週末に予約入れてます。
綺麗になって調子良くなるの楽しみです。
よろしくお願いします。
先月cx3 1.5D 7万kmすす洗浄して頂きありがとうございます！たまごの腐った様な排気臭でしたが無臭になり燃費も通勤でL19km調子もいいです。7万km走ったら又伺います！
煤洗浄やってくれる所で一番近い所が60km先の碧南マツダ😅
東海マツダでもやって欲しいもんですな😂
素晴らしいです。アクセラ2.2Dですが現在43000kmです。来年あたりお願いしようと思います。
すげ…早！ 慣れない1人作業じゃ丸一日コースですよね…
こっちマツダ車ウヨウヨなのでやりたい人多そう。
性能復活度はエンジンOHみたいなもんでしょうし
いつも応援ありがとうございます。マツダは認めていませんが、ディーゼル車はみんな乗れば載るほど詰まってきます。ユーザーが買うとき聞かされてない事実はマツダの闇ですね。
もう全国ツアーしてほしい。沖縄在住。
いつ見ても、すげぇ煤ですね♪
現代版機関車って感じですか。って、今思い付きましたが😅
明日お伺いさせて頂くものです。cx8を宜しくお願いします😅
ディーラーで同じ内容で工数やブラスト洗浄、クーラーなどの追加洗浄の作業したらいくらかかるんだろ～。
超音波洗浄の機械とか無いと部品交換になりそうだから見積りで目眩ですね😱
ブラスト洗浄の特殊な機械の設置の有無も不明ですが。
昔の手のかからないディーゼルが懐かしいのぉ❗電子制御分配式ポンプでも最高と思ってました。
初代CX-8是非お願いしたいです！
プロや
煤洗浄したあとのECU補正作業はありますでしょうか？
ふるさと納税みかけたけどやっぱりここだったのか。1.5Dユーザなので期限ないなら今のうちに買っておくのよいかも。
見ているだけで、スカットしますね。マツダ2の、ディーゼルは、９月中旬に、生産終了なので、残念です。昔は、ダイハツ、シャレード1000ccディーゼルが、有ったのに。
環境過激派にはDPF洗浄で立ち昇る煙りが二酸化炭素に見えるんだろうねぇ
私の腐った目にはほぼ水蒸気にしか見えないですが…
通える距離なら良かったナ～😢
全国のマツダディーラーの整備士はすべてRECHARGEで研修を受けるべきだと思います❗
でなければ売りっ放しの無責任だと思います🤔
最初デミオ写ってたのでs5かと思いきや、アテンザのSHでしたか笑
お願いしたいんですけど、宮城県なんですよね。
そろそろなんですよ。
初めまして！CX-5XD納車前に先日サイクロンプレートとサイクロンアース購入させて頂きました！ありがとうございます。
新車納車時に取付がおすすめと聞いたので納車したら直ぐに取付したいと思いますが、新車保証が受けられないとかエンジン関係の不調で万が一メーカー保証でしたい時に
は問題になりませんか？それと煤洗浄の目安をご教授願いたいです！
ガソリン車でも10万キロ超えてくるとそれなりに消耗品のオーバーホールしないと調子悪くなってきます。プラグ、イグニッションコイル等交換するだけでも数万円はかかる。10万以下で煤とるだけでかなり快調に走るようになるので経済的にはかなり良い。
CX-8 9万キロ時リチャージさんで煤取り、DPF再生、アース、サイクロンプレート等フルメニューしてもらいましたが、その後15万キロまで走っても快調そのものでした。今は飽きたので買い替えましたが大変満足でした。
新車時に取り付けたアースとサイクロンプレートでは、何万キロで煤掃除とお考えですか？
走行状態によって変わりますが６から8万でしょうか。
今のクルマって定期的にすす掃除必要な時代になったんですか?
なったね・。・
@@hidepon そーですかー、大変な時代になったんですね、陰ながら応援してますよ。
大変な作業お疲れ様です。
この煤の問題がオープンに日常のメンテナンスの一部と成ればディーゼルも更に買いやすいのに…
どうもメーカーの売りっぱなし感が気になって仕方がありません…🙄
煤貯まりを科学的にと故のその恩恵を含め大々的に認めつつ、
高額作業で良いから煤洗浄をディーラー作業メニューに入れてユーザーからふんだくれば良いのに…
ソレをぼったくりと出し渋り面倒臭がる面倒な層は寄り付かなくなって良いのに…。
煤というカタチで精製形成されるからこそ、マフラーからは基準値を超える環境汚染物質や有害物質は出ないのだから…
7/27よろしくお願いします！
最近CX-60の動画ないですね、後ろのサス交換どうなったかって動画上がってたっけ？
なんか圧力あったのか勘ぐってしまう
もうすぐあげますよー
CX-8嫁がのってましたが、もうマツダはこりごりです。
今年2月に18万キロで煤掃除をしましたがDPF再生は伸びず50km〜90kmで再生に入ります。
インマニとEGRクーラーは再生に時間が掛かるという理由でリビルト対応でした。期待を裏切る煤掃除で参っています。
2000台の実績が有るようですが、こんな事例は有りますか?
ひでポンのところでの施工では有りません、ひでポンのお仲間での施工でした。煤掃除だけでなくトータルで掃除調整しないと駄目なようですね～20万km目前で乗換です。
山形県からは遠くて行けません。
東北でしている所ありませんか？
ブラストはくるみですか？それともドライアイスですか？
くるみです
ひでぽんさん教えて
アテンザGJ2FW 58000kmで燃料フィルター交換したら
燃費が悪くなった▲1.5kmぐらい
噴射の再学習して見たけど戻らない
交換前と同じ感じでアクセルふんでるのが
良くないのか❓
交換したら良くなると思っていたので…
何が原因でしょうか❓
自分で出来る事ありますか❓
作業中に何かが起こったかも、テストー繋いでもらって。
@@hidepon
ディーラー行ってきました。
異常無しで
色々とお話しの時間を頂き
バッテリー外した段階で
学習記憶がリセットされてしまう事が
原因で燃費悪化の原因で納得出来ました
エアコンの稼働率が上がったのも重なってもあるようです
最近元に戻りましたが
運転評価の点数も効果のタイミングから4.0以下で表示される様になり
この点もリセット原因と思うと納得出来ます
学習履歴が無くなるのも驚きですが
そこのディーラーでDIESEL乗りが0人も
驚きでした
マツダ従業員でしょがw
営業時間外でしたが長々と付き合って頂き
お金も取らず 10年落ちの車に対して
親身に対応頂きとても感激しました
マツダも捨てたもんじゃ無いですね
1:20 1.5DのMTの場合瞬間燃費系は何キロを目安にすればいいのでしょうか？
20以上を目指してください
@@hidepon 回答ありがとうございます。6速100キロ巡航（エアコン使用）でも25キロ以上で表示されるのでこのままのペースで走っていきます！
1.5の制限プレートはまだ無いのかな？
ないのよ
@@hidepon 残念
現場の皆さん増えたんですね？
しかも素晴らしいチームワーク！ 頼りになりますね！
ディーラーに行っても面倒だから大丈夫しか言いません。
止まったらエンジン駄目ですねで載せ換えに持って行きます。
工場には降ろしたスカイDがゴロゴロしてるそうです。
RECHARGEさんだけが救世主です。
10万キロ以内で走行出来なくなるのならクレームレベルではないのか？
dpf洗浄いくらですか。
どうがでてるよ
@@hidepon ありがとうございます😊dpfを切断してから洗う形になるですか。
もともとディーゼルの音と振動が嫌いで買わずに来ました。いくらトルクがあっても。
それでも世間は燃料代などの経済性をみて騙されて買います。救済処置がある地域はいいですが、そうでなければ高速で停止する危険な車です。
マツダだけではありませんが、販売後は壊れたら買い替えさせる残念な企業たち。
リチャージは潤いますし、買ってしまったユーザーも助かります。今だけは良いですね。
マツダはもう中国企業くらいのポジションですね...昔はセブンやロードスターで拘りがあったのに無念です。
今のクリーンディーゼルは昔のディーゼルと違い環境負荷物質排出低減のために低圧縮でトルクが無く更に煤精製増大で逃げてEGRの通り道やPDFより手間のセクションを煤で詰まらせるので何とも…
特に意地でもアドブルー(尿素)使わないマンは特に…
そりゃ仕方がないと…
尿素使って高圧縮した方が振動と騒音が余りに酷いが煤は詰まらなく燃費が良い、
結局アドブルーのランニングコストを考慮すると±0かと…