La douille est telle que je vais aller manifester dimanche en force ! Sinon, la FFMC-PPC sont contre le périphérique à 50 km/h, une aberration ! Ma mère est infirmière, elle bosse de nuit, elle est directement impactée, c'est chaud !
@@Judibet ils devraient être plus clair dans leur communication alors, car ils axent leur message sur la CIF dès 50 km/h. Meme dans la lettre des 3 sénateurs en question, ils ne disent pas ouvertement qu'ils y sont opposé si tu la lis bien. D'ailleurs, question communication, c'est un gros problème pour pas mal d'antennes j'ai l'impression. Des fois on a l'info d'une action au dernier moment voire après vu que Facebook n'affiche pas toujours en temps réel.
Toutes sortes de machinations et de coups foireux pour servir des intérêts €€ comme le control technique ,pour nos politiques la sécurité n'est pas une priorité pourtant quand on veut on peu ! En Belgique, et depuis 2011, l’inter file est devenu totalement légal. Mais sous 2 conditions : - La moto ne peut pas rouler à plus de 50km/h ET à pas plus de 20km/h au-dessus de la vitesse des voitures qu'elle dépasse. - Il doit se dérouler entre les deux voies de circulation les plus à gauche- - les automobilistes sont informés de la présence de motocyclistes au moyen de panneaux et de messages radio.
Perso je trouves ça hypocrite la CIF à partir de 70 avec des conditions précises, car dans toutes les villes on le fait meme en agglo. Après, c'est clair qu'on a toujours des débiles qui passent sans faire gaffe (exemple le "Monsieur Vroum-Vroum" dans mon avant dernière vidéo), et généralement c'est à cause de ces types qu'on se fait détester par les bleus et les automobilistes. Pour ce que tu dis sur les machinations, j'en viens a me poser un tas de questions en "off". 🤔
J'espère que la limitation de vitesse n'est pas la seule de vos préoccupations parce qu'au rythme où l'on va, rouler tout court sera soumis à autorisations spéciales et/ou gros compte en banque.
En ce qui me concerne, il y'a beaucoup d'autres préoccupations. La généralisation des ZFE par exemple (et pour ceux qui ont du mal à comprendre ce que ça va impliquer, je les invite à regarder la vidéo d'Altis Play ou on le voit jubiler en présentant des panneaux encore masqué pour la "zone interdite" qui se met progressivement en place dans Paris... Et à Tours, c'est tout aussi préoccupant). La guerre aux moteurs thermique est déclarée depuis un moment, et effectivement ça va être compliqué dans quelques années de circuler librement comme ou en a envie...
@@lecochonquiroule4415 Cool, j'avais l'impression que seule cette histoire de limitation occupait les esprits mais content de voir que ce n'est qu'un sujet de plus pour démontrer la volonté de nos dirigeants à tout nous interdire. préparons nous, l'heure des comptes se rapproche et et ceux qui ont vu le coup venir devront s'unir frontalement à tous ces parasites pour notre LIBERTE.
@@sisil76 pour le coup c'est surtout des questions de droits.. Mais bon, ça reste nul quand meme quand il s'agit d'informations je trouve. Surtout qu'avant de gagner sa vie avec une chaîne TH-cam faut y aller (pour ça que même si ma chaîne était éligible, je ne pense pas que je la monetiserais)
@@zblifteak8672 n'ayant aucune information officielle sur le sujet je ne peux pas me prononcer... D'autant qu'à Tours c'est pas vraiment comparable à Paris (que je ne regrette toujours pas d'avoir quitté). Ceci dit, le fait que l'expérimentation est sans cesse prolongé depuis des années, me laisse penser ce n'est peut-être pas un échec et il semble meme avoir lu des chiffres favorables quelque part (désolé, à 7h du mat sur mon smartphone j'ai la flemme de les rechercher). Après, pour en revenir à ma vidéo, si David Belliard lui-même n'y est pas opposé et estime que la CIF sur les axes à partir de 50 km/h n'est pas plus dangereuse qu'à 70, c'est qu'il a certainement l'idée en tête de rendre le périphérique parisien accessible aux cycles dans un premier temps et réservé aux cycles dans un second temps. La douille à double étage... Et ça il ne s'en pas caché de vouloir un périphérique exclusivement réservé aux vélos et piétons. Je me trompe peut-être, et a l'occasion je chercherais une interview ou il disait ça.
Je viens de chercher vite fait, et je suis tombé sur un article récent de MotoMag (8 jours): " La circulation interfiles (CIF) bientôt officialisée dans le code de la route ? Après un premier bilan en demi teinte en 2021, l’expérimentation avait été prolongée jusqu’en septembre 2024. Au regard des résultats dévoilés après trois ans d’expérimentation supplémentaires sur 9 894 km, ce serait une possibilité ! Le bilan du CEREMA*, présenté au colloque Cosmos (la FFMC y était !) sur la prévention du risque routier des motocycles, est clair : on y constate une accidentalité rarement mortelle (entre 1 et 6 décès par an). Les règles de la pratique de la CIF sont acceptées, mieux respectées grâce à l’expérimentation et aux formations qui en découlent. Toutefois, ces règles ne sont pas acquises par une majorité de motards (vitesse excessive en interfiles) et automobilistes (attention et visibilité). Le bilan souligne l’importance des enjeux (comportement, visibilité) pour la sécurité des 2RM, et des opérations de communication, de formation, de sensibilisation et de contrôles pour rappeler les bonnes pratiques de la CIF qui, quand elles ne sont pas respectées, sont sources d’accidents. La circulation interfiles reste une évidence pour les motards qui l’expérimentent depuis "toujours", mais pas forcément de la meilleure façon. De fait, ce bilan valide les premières conditions pour encadrer cette pratique, indispensable pour la sécurité des usagers 2RM. Dans ce contexte, la décision de la mairie de Paris d’abaisser la limite de vitesse à 50 km/h sur le périphérique entre en dissonance avec l’expérimentation de la CIF..." (www.motomag.com/Circulation-interfiles-et-experimentation-des-resultats-en-faveur-d-une-legalisation.html) Donc oui, comme tu dis, c'est seulement une minorité de motards qui respectent les règles de la CIF , mais à coté de ça, "on y constate une accidentalité rarement mortelle (entre 1 et 6 décès par an)". ET à mon avis c'est ce qui embête pas mal le CEREMA et les pouvoirs publics: d'un coté ils nous voient comme des fous furieux, et de l'autre, bah en pratiquant la CIF comme ont veut, il n'ya pas plus de décès... Du coup, dans leur tête ça doit bugger. PS: Tu peux aussi lire cet article sur le site de la FFMC: www.ffmc.asso.fr/la-cif-vers-une-legalisation#:~:text=Les%20r%C3%A9sultats%20de%20l'%C3%A9tude%20montrent%20%C3%A9galement%20une%20bonne%20acceptabilit%C3%A9,un%20besoin%20accru%20de%20sensibilisation.
La douille est telle que je vais aller manifester dimanche en force !
Sinon, la FFMC-PPC sont contre le périphérique à 50 km/h, une aberration !
Ma mère est infirmière, elle bosse de nuit, elle est directement impactée, c'est chaud !
@@Judibet ils devraient être plus clair dans leur communication alors, car ils axent leur message sur la CIF dès 50 km/h.
Meme dans la lettre des 3 sénateurs en question, ils ne disent pas ouvertement qu'ils y sont opposé si tu la lis bien.
D'ailleurs, question communication, c'est un gros problème pour pas mal d'antennes j'ai l'impression.
Des fois on a l'info d'une action au dernier moment voire après vu que Facebook n'affiche pas toujours en temps réel.
Toutes sortes de machinations et de coups foireux pour servir des intérêts €€ comme le control technique ,pour nos politiques la sécurité n'est pas une priorité pourtant quand on veut on peu ! En Belgique, et depuis 2011, l’inter file est devenu totalement légal.
Mais sous 2 conditions :
- La moto ne peut pas rouler à plus de 50km/h ET à pas plus de 20km/h au-dessus de la vitesse des voitures qu'elle dépasse.
- Il doit se dérouler entre les deux voies de circulation les plus à gauche-
- les automobilistes sont informés de la présence de motocyclistes au moyen de panneaux et de messages radio.
Perso je trouves ça hypocrite la CIF à partir de 70 avec des conditions précises, car dans toutes les villes on le fait meme en agglo.
Après, c'est clair qu'on a toujours des débiles qui passent sans faire gaffe (exemple le "Monsieur Vroum-Vroum" dans mon avant dernière vidéo), et généralement c'est à cause de ces types qu'on se fait détester par les bleus et les automobilistes.
Pour ce que tu dis sur les machinations, j'en viens a me poser un tas de questions en "off". 🤔
Bah oui et alors rien ne se passe , aucune mobilisation.... de personne !
J'espère que la limitation de vitesse n'est pas la seule de vos préoccupations parce qu'au rythme où l'on va, rouler tout court sera soumis à autorisations spéciales et/ou gros compte en banque.
En ce qui me concerne, il y'a beaucoup d'autres préoccupations. La généralisation des ZFE par exemple (et pour ceux qui ont du mal à comprendre ce que ça va impliquer, je les invite à regarder la vidéo d'Altis Play ou on le voit jubiler en présentant des panneaux encore masqué pour la "zone interdite" qui se met progressivement en place dans Paris... Et à Tours, c'est tout aussi préoccupant).
La guerre aux moteurs thermique est déclarée depuis un moment, et effectivement ça va être compliqué dans quelques années de circuler librement comme ou en a envie...
@@lecochonquiroule4415 Cool, j'avais l'impression que seule cette histoire de limitation occupait les esprits mais content de voir que ce n'est qu'un sujet de plus pour démontrer la volonté de nos dirigeants à tout nous interdire.
préparons nous, l'heure des comptes se rapproche et et ceux qui ont vu le coup venir devront s'unir frontalement à tous ces parasites pour notre LIBERTE.
Je partage ta vidéo au passage.
Faut juste continuer à payer ses impôts c est tout !
L'écriture est à l'envers, nous lisons vert la droite, on ne lit pas vers la gauche, il faut régler se problème.
Non, c'est fait exprès car BFM strike régulièrement lorsqu'on partage des info venant d'eux.
@@lecochonquiroule4415 Salut à tous. Je m'étais un peu douté du truc... Liberté d'expression euh comment dire...?
@@sisil76 pour le coup c'est surtout des questions de droits.. Mais bon, ça reste nul quand meme quand il s'agit d'informations je trouve. Surtout qu'avant de gagner sa vie avec une chaîne TH-cam faut y aller (pour ça que même si ma chaîne était éligible, je ne pense pas que je la monetiserais)
@@lecochonquiroule4415 Salut. Oui c'est vrai que c'est d'autant plus "cocasse" venant d'une chaine d'info...!
L'interfile est un échec totale car ce n'est qu'une extrême minorité qui respectent les règles de ce procédé.
@@zblifteak8672 n'ayant aucune information officielle sur le sujet je ne peux pas me prononcer... D'autant qu'à Tours c'est pas vraiment comparable à Paris (que je ne regrette toujours pas d'avoir quitté).
Ceci dit, le fait que l'expérimentation est sans cesse prolongé depuis des années, me laisse penser ce n'est peut-être pas un échec et il semble meme avoir lu des chiffres favorables quelque part (désolé, à 7h du mat sur mon smartphone j'ai la flemme de les rechercher).
Après, pour en revenir à ma vidéo, si David Belliard lui-même n'y est pas opposé et estime que la CIF sur les axes à partir de 50 km/h n'est pas plus dangereuse qu'à 70, c'est qu'il a certainement l'idée en tête de rendre le périphérique parisien accessible aux cycles dans un premier temps et réservé aux cycles dans un second temps.
La douille à double étage...
Et ça il ne s'en pas caché de vouloir un périphérique exclusivement réservé aux vélos et piétons. Je me trompe peut-être, et a l'occasion je chercherais une interview ou il disait ça.
Je viens de chercher vite fait, et je suis tombé sur un article récent de MotoMag (8 jours):
" La circulation interfiles (CIF) bientôt officialisée dans le code de la route ? Après un premier bilan en demi teinte en 2021, l’expérimentation avait été prolongée jusqu’en septembre 2024. Au regard des résultats dévoilés après trois ans d’expérimentation supplémentaires sur 9 894 km, ce serait une possibilité !
Le bilan du CEREMA*, présenté au colloque Cosmos (la FFMC y était !) sur la prévention du risque routier des motocycles, est clair : on y constate une accidentalité rarement mortelle (entre 1 et 6 décès par an). Les règles de la pratique de la CIF sont acceptées, mieux respectées grâce à l’expérimentation et aux formations qui en découlent. Toutefois, ces règles ne sont pas acquises par une majorité de motards (vitesse excessive en interfiles) et automobilistes (attention et visibilité).
Le bilan souligne l’importance des enjeux (comportement, visibilité) pour la sécurité des 2RM, et des opérations de communication, de formation, de sensibilisation et de contrôles pour rappeler les bonnes pratiques de la CIF qui, quand elles ne sont pas respectées, sont sources d’accidents.
La circulation interfiles reste une évidence pour les motards qui l’expérimentent depuis "toujours", mais pas forcément de la meilleure façon. De fait, ce bilan valide les premières conditions pour encadrer cette pratique, indispensable pour la sécurité des usagers 2RM. Dans ce contexte, la décision de la mairie de Paris d’abaisser la limite de vitesse à 50 km/h sur le périphérique entre en dissonance avec l’expérimentation de la CIF..." (www.motomag.com/Circulation-interfiles-et-experimentation-des-resultats-en-faveur-d-une-legalisation.html)
Donc oui, comme tu dis, c'est seulement une minorité de motards qui respectent les règles de la CIF , mais à coté de ça, "on y constate une accidentalité rarement mortelle (entre 1 et 6 décès par an)". ET à mon avis c'est ce qui embête pas mal le CEREMA et les pouvoirs publics: d'un coté ils nous voient comme des fous furieux, et de l'autre, bah en pratiquant la CIF comme ont veut, il n'ya pas plus de décès... Du coup, dans leur tête ça doit bugger.
PS: Tu peux aussi lire cet article sur le site de la FFMC: www.ffmc.asso.fr/la-cif-vers-une-legalisation#:~:text=Les%20r%C3%A9sultats%20de%20l'%C3%A9tude%20montrent%20%C3%A9galement%20une%20bonne%20acceptabilit%C3%A9,un%20besoin%20accru%20de%20sensibilisation.