Questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
Auto stupenda, identica a come la vorrei. Però sinceramente se un venditore esce dopo il passaggio e ti dice i difetti, è assolutamente scorretto. Soprattutto se tu SPERO abbia chiesto i difetti prima. Magari fai anche una visura così da vedere il passato dell’auto se non l’hai già fatto. Non mi fiderei troppo di uno che ti vende un’auto e poi ti dice i difetti, magari non ti ha detto altro.
Si vero… piuttosto che dirli appena fatto il passaggio, stai zitto che fai più bella figura😂 Comunque si ho fatto sia la visura della targa che il check con CarVertical ed è tutto apposto
Ciao Raul, da qui è difficile valutare cosa potessero essere quelle macchie. Io sono un car detailer da molti anni e a primo impatto potrebbe essere del prodotto lasciato asciugare piu volte al sole. Se era ruvido molto al tatto invece poteva essere della contaminazione ferrosa. Nella prima ipotesi potresti collegarti quindi al fatto che usando il lava vetri magari con un getto impostato male bagnava tutto il tetto e il posteriore (ma io dubito) Nella seconda, i residui ferrosi di solito trovano adesione solamente sulle parti piane dell'auto, salvo casi estremi dove si attaccano anche sulle fiancate, vetri compresi. L'importante è che siano andate via!
Si fortunatamente sono andate via 😅 In ogni caso non è ferodo in quanto sul cofano davanti non c’è n’era traccia, ma solo sui punti esatti in cui viene spruzzato il lavavetri. Quindi è sicuramente per colpa di un prodotto sbagliato inserito dentro la vaschetta, che molto probabilmente è liquido per radiatori, perché ho provato a mettere un goccio su un pezzo di vetro che avevo in casa ed era identico l’effetto
Ciao! A volte quelle tracce sulla carrozzeria posso essere polvere di binario ferrovia . Magari quel “simpatico” ex proprietario la parcheggiava vicino per lavoro. Oppure qualche residuo di lavorazione di uno stabilimento vicino. O ancora certi tipi di alberi rilasciano resine molto difficili da togliere . Ma se nn è grave con polish si risolve. Con la lucidatrice rotorbitale è pericoloso se non si fa manualità .
Ciao, concordo con te la possibile ipotesi della causa delle macchie anche se non certa , infatti in effetti il liquido refrigerante è leggermente appiccicoso o comunque denso, a questo punto però (se la causa fosse quella naturalmente) sarebbe opportuno secondo me, fare un bel lavaggio del circuito lavavetri, magari svuotando la vaschetta con una pompa di adescamento e facendo almeno un pieno di liquido apposito oppure solo acqua lavando così acnhe le tubazioni, evitando eventuali possibili danni di ostruzioni anche solo parziali del circuito. Ciao
Penso che l’ex proprietario dopo che ha scambiato i liquidi si sia degnato almeno di portarla a togliere il refrigerante da un meccanico o comunque in casa… perché quando ho capito il problema la prima cosa che ho fatto è stato svuotare la vaschetta per pulirla con il prodotto apposito e il liquido che è uscito era lavavetri pulito
@@RaulMotors Bene l'importante è avere risolto il problema, anche io mi auguro che l'ex proprietario abbia risolto immediatamente o quasi, considerando le macchie. Purtroppo con l'usato il terno al lotto è quasi sempre assicurato|
Caro Raul oramai guardo solo i tuoi video. Poi ho capito che sono abbastanza vicino da te e questo mi ha fatto molto piacere per me hai un dono riesci ad attirare simpatia che riesce a spiegare in modo semplice con grande capacità❤ Vengo spesso dalle tue parti perché la tua zona mi piace molto
Ciao, potresti fare un video da parte mettendo come titolo la scritta del problema per quanto riguarda il cambio, in quanto girando sui social ho visto che il problema è molto diffuso e non e facile trovare la soluzione, potresti aiutare molte persone che avranno il tuo stesso problema. Un saluto
Tutto bene quel che finisce bene. Spero che tu abbia, per dovere di cronaca, e per provocazione, avvisato l’ex proprietario di aver risolto i due problemi, spiegandogli dettagliatamente di cosa si trattasse e le modalità utilizzate per la risoluzione.
Complimenti per l’ottimo lavoro che hai fatto e per non esserti arreso. Mi spiace che te l’abbia venduta un clown, a quel punto dato che sapeva i difetti doveva farti uno sconto o a documenti firmati darti un rimborso come minimo
Anche sgrassatori molto molto aggressivi, tipo il "cillit bang" per capirci, se non rimossi subito possono lasciare uno strato "semi-opaco" tipo cristallizzazione oleosa che va via molto difficilmente, sia sulla carrozzeria ma soprattutto sui vetri.. 🤷🏻♂️
Ciao Raul, sono felice per te che con pochi soldi hai risolto quei problemi. Ho una A3 8V 135kw s tronic quattro e in 5 anni non mi ha mai dato noie anzi.... Hai fatto davvero un ottimo acquisto, penso che il primo proprietario non le abbia dedicato le giuste attenzioni che merita. Io ho sempre fatto tagliandi presso Audi e ad ogni preventivo non ho mai storto il naso, è un marchio premium e bisogna accettarlo. Ultimo lavoro che ho fatto è sostituzione della batteria, ormai datata, sempre originale, sempre presso Audi. Totale fattura 400 euro. Sembra una follia, potevo ordinarla su Amazon della Bosch a 170 euro ma non sarebbe stata la stessa cosa. Trattala come una principessa e non ti tradirà mai. Benvenuto nel club dei quattro anelli 😎, perderai la testa per la tua A3, garantito io sona arrivato a parlarci, a salutarla quando arrivo e quando la parcheggio, a farle i complimenti quando il viaggio è stato un piacere... sempre.
Sono contento tu ti sia trovato bene!💪 Io purtroppo ho avuto questi piccoli problemi ma sono riuscito a risolverli con poco alla fine. Fortunatamente l’ex proprietario oltre a queste cose, ha trattato l’auto veramente bene e anche lui ha sempre fatto tutti i tagliandi in Audi con fatture dimostrabili😅
@@RaulMotors è un prezzo onesto, io ho chiesto per curiosità a diverse concessionarie nella mia zona e la massima offerta che ho ricevuto come eventuale permuta è 15500. Considera che la mia è un ottobre 2015 ed ha 47700 km cerchi da 17 con gomme invernali e 18 originali S3 con le estive, più altri costosi optional, perfetta dentro e fuori, revisione ok, tegliandi ok, no fumatore... Insomma... Più che offerte ho ricevuto insulti, tanto non l'avranno mai, sarà mia per sempre 😁. Ciao, buona notte. PS mi sono iscritto 👍🏼
E' ammirevole la calma con cui lo racconti. Io mi sarei arrabiato molto. Il problema del sensore alla leva del cambio e' purtroppo difetto noto e la carrozzeria ha avuto ragione tuo padre. Lo schifo simil rugoso accumulato puo' darsi sia anche un mix di schifezze incancrenite nel tempo tipo resine di alberi e qualche liquido come hai segnalato tu. Se non riuscivi con il polish c'era solo il car detalier.
Ciao! Io la mia l'ho presa in Trentino. E sono dell'Emilia Romagna. Il problema del sensore ce l'ho anche io. Randomico. Hai fatto bene a cambiarlo per tua sicurezza ma non era necessario. Non da alcun problema di sicurezza. Per i vetri non saprei davvero cosa dirti. Hai provato a farti lucidare i vetri con prodotti tipo polish di finitura da carrozzeria??
L'onestà è sempre difficile da trovare... Fatto sta che poteva starsene zitto e faceva più bella figura. Il problema della vernice però era da vedere prima dell'acquisto. Osservarla in controluce e nel dettaglio. Per ora, a me è andata abbastanza bene sulle 3 auto che ho cambiato. La prima (punto Mjt del 2004) perfetta fuori e dentro... Presa ma abbastanza sicuro che il motore non fosse il suo. Alla prova dell'auto andava pure male😄... Nel senso che fino a 3000 giri sembrava aspirata poi tirava fino a over 4500... Però nel funzionamento dai 1000 a +4000 era un orologio. A detta del venditore era da sistemare un attuatore del turbo... Probabilmente la wastgate che stava aperta o boh... Ritirata dopo 1 sett (prima provata e poi pagata) ed andava perfettamente... Poi 0 problemi. La seconda un Opel Astra 1.9 (150cv) un altro bel Mjt. Brutta fuori (colore nero... E non c'era un lato che non fosse rigato😅) Tutti graffi sottili ma che lasciavano vedere il fondo bianco😅 Presa a 3000€ con 110mila km... E 12 anni di vita nel 2018. Provata, ascoltata e tutto era a suo posto. Fatta una convergenza poi tagliando e riverniciata... Auto spettacolare (mi pento d'averla venduta ma ste politiche inquinamento lasciano a pensare.. e si lasciano odiare...) Poi mappata di poco (circa +20cv...) E alla fine venduta ad un ragazzo super contento dopo esserci rivisto a distanza di 1 anno x rivedere la mia auto😅 I problemi che avevo e non ho comunicato erano 3 principalmente ...1 tastino alzavetro rotto (cioè funzionava e lo si poteva azionare, però se lo si prendeva e tirava verso l'esterno veniva via... Comunque alzando e premendo il tasto lui la sua funzione la faceva (non lo si perdeva in ogni caso) Radio FM che non andava ma avevo lasciato il collegamento bluetooth assieme all'auto... Difatti poi mi disse che la usava sempre con il cel collegato ..ed infine il problema più "grave"... Un errore al debimetro credo.. In 40mila km però non mi aveva dato nessun problema anzi proprio prima d'aver fatto quei 40mila km l'auto era stata anche mappata e tutto andava🎉. Infine con l'attuale focus GPL (ciao ciao per un po' blocchi del traffico)... Tutto bene... Se non che dopo 3 mesi ho dovuto revisionare iniettori GPL 400€... Poi riduttore pressione GPL 300€... ... Un bidone di focus 2.0 145cv aspirati che sembrano andar meno dei 70cv della prima punto 1.3 mjt che però... Nonostante tutto... Va anche benino. Pregi... Nessuno😅... Forse un pelo più fluida dai 1000 giri in su (ma dopo la mappa del 1.9... a 1200 giri era già super fluida in qualsiasi marcia)... E più silenziosa se paragonata ad un Astra del 2006 diesel
La focus gpl è stata la più rognosa noto😅 Però dai, ora a mio parere per un po’ di km sarai abbastanza tranquillo. In ogni caso quando sono stato a vedere la macchina la prima volta non si vedeva assolutamente niente sulla carrozzeria e, ovviamente non sapendo nulla, non mi sono messo a guardarla da diverse angolazioni ecc per controllare sto problema, perché non mi è mai successo in precedenza e non conoscevo neanche nessuno che l’avesse riscontrato
@@RaulMotors Si.. poi fra tutte le cose da controllare tante altre anche scappano. Focus GPL... Quelle del 2009 fino 2011 (MK2,5) (no le 2008) con il 2.0 GPL vanno anche bene... Forse... Per ora ho avuto modo di salire su un'altra focus con + di 200mila km (stesso) motore.. e girava bene quindi spero arrivi pure questa a quella soglia. Qualche altra focus viste in vendita cn più di 250mila km... Auto che ha venduto poco... D'altronde in quei anni il diesel era già super affermato. Il web comunque mi ha molto aiutato su quale auto scegliere e questa è stata una, all'apparenza delle meno rognose se non per problemi come quelli scritto in precedenza dovuti alla sporcizia GPL). Fatto è che quel 2.0 è stato realizzato (ed anche progettato per andare a GPL con le solite accortezze valvole) per essere condiviso con Mazda e Volvo.. ecco anche perché mi ero convinto di quell'auto
@@RaulMotors Si comunque la più rognosa e quella che da meno soddisfazioni se non per i 30€ alla pompa per fare 400km. Poi ho tralasciato i vari problemini... Ammortizzatori, biellette trapezi dovuti all'usura x tutte le auto... Tranne x la "gloriosa" Astra che con i suoi 170 Milà km dopo averla riprovata ad un anno di distanza dall'acquisto di questo ragazzo andava ancora perfettamente. L'unica usura che ha apportato nei 30mila km che ha fatto il tipo erano state le gomme😅 Ammortizzatori, frizione biellette trapezi tutto originale ...ah avevo sostituito l'alternatore ecco l'unico inconveniente
Alla fine è tutta questione di fortuna o di sfiga… Ci sono certi motori che nascono problematici e che avranno problemi fino all’ultimo km e altri che macinano strada senza avere nessun tipo di problema
@@RaulMotors le auto a gpl sono tutte una sola;prestazioni fiacche e guai a valvole e sedi valvole meno lubrificate;la quadratura del cerchio sono le audì a Metano ma i distributori son pochi e poi la revisione bombole e Comunque il gruppo Volkswagen le sta togliendo di produzione perché metano è gas serra e si spinge L elettrico
Ciao,pensavo che le auto fossero macchine che fanno pochi problemi. Certo si il venditore lo avesse detto prima, magari, se tu avessi accettato almeno avresti trattato il prezzo prima di decidere.
Alla fine l’ex proprietario non faceva una brutta figura e al massimo vendeva la macchina a qualche centinaio di euro in meno… Ma almeno poi aveva la coscienza pulita
Ciao nel mentre ho fatto una modifica al messaggio. In ogni caso hai ragione la penso così. Avrebbe scontato qualcosa e tu sapevi già a cosa andavi incontro.e avresti investito i soldi in manutenzione.
Sicuramente un liquido aggressivo messo nella vaschetta. Escluderei liquido radiatore, potrebbe anche essere un liquido lavavetri di produzione economica. Tipo da Store Cinese. A me è capitato con un deghjacciante che mi aveva macchiato addirittura il parabrezza.
Ciao c’è l’ho uguale alla tua…..l’unico consiglio che ti do e di togliere il fap che consuma come un camion se no…..e tieni sempre il livello del carburante alto in modo tale da non sforzare la pompa cp4 che saltano come il pane….per il cambio e un gioiello ma col tempo la meccatronica rompe le palle !!!
Ecco perché tutte le auto che ho e che comprerò in futuro le ho prese/prenderò sempre e solo da concessionario Nonostante comunque è risaputo che le audi hanno molti problemi al motore e soprattutto alla centralina Ho anche un video sul mio canale appunto, andando a 40km/h sulla A12 verso Genova, nei pressi di la spezia per un questo benedetto problema alla centralina... (Audi A6 S6 line 2018) Fortuna che ora si è risolto tutto ma ho speso più di 6000 euro per questa macchina, andando addirittura nell'officina migliore d'Italia secondo quanto detto... A Bolzano, e sono 5 ore a Genova non contando le code... Dunque sono in procinto di venderla per prendere invece la regina delle audi... L'A8
Forse non era liquido per radiatore, ho avuto un problema simile ma ti sto parlando di oltre 20 anni fa. Non so se esistano ancora ma all epoca i produttori di detergenti proponevano non solo il classico sapone liquido ma anche una compressa da aggiungere alla vaschetta, tipo aspirina effervescente. Se lo si usa di frequente, il risultato non cambia ma se diventa vecchio il discorso cambia, tende a solidificare e come minimo ti tappa gli ugelli.Credo che i marchi seri tipo arexons e wurth abbiano abbandonato il sistema, ma non mi stuperei che tra hard discount e cinesi si possa trovare qualcosa di simile
Ciao! Io e da un anno circa che ho acquistato un Audi A3, però non è come la tua, ho un RS3 e sinceramente non sono mai riuscito a capire perché dopo i 240 km/h inizia un Po a tremare lo sterzo! E sinceramente non so come fare! Anche la tua?
Eh con le auto usato son sempre gabole o con i privati (truffe varie ) o dai rivenditori che nonostante le garanzie pagate non rispondono di eventuali problemi anche sorti nel immediato ... Io mi chiedo un cosa, uno compra un auto usata con diversi anni sulle spalle e con un tot di km che non sono neanche poi tanti per un 2.0 diesel però non ci si può aspettare che l auto sia perfetta e impeccabili in tutto, meccanica, carrozzeria ecc Personalmente ora come ora non acquisterei mai un usato perche i prezzi sono alle stelle, aveva senso fino a qualche anno fa, con quello che risparmiavi tenevi botta per i ripristini e le eventuali fregature.
il materiale secondo me era colla per asfalto. mi è successa la stessa cosa purtroppo (avevo lasciato l'auto parcheggiata vicino ad una strada in asfaltatura)
Ciao mi spiace x tutto ciò che successo però hai risolto bravo. Io sono per i cambi manuali mai problemi, sono a conoscenza che quelli automatici sono rognosi x mille motivi soprattutto i DSG . I motori sono abbastanza affidabili certo che se fosse iniettore pompa sarebbe il top . Bella macchina tienila da conto consumano anche poco ..
Grazie! Gentilissimo come sempre, ti chiedo ancora una cosa! A me da il tuo stesso errore ma mi compare in movimento e dura pochi secondi e poi sparisce! Ho già provato a fare diagnosi ma non rimane nulla in memoria e non mi hanno mai saputo dire di cosa si trattasse! Mi confermi che può capitare completamente a caso o solo quando modifico la posizione della leva? Grazie in anticipo, fai dei video utilissimi👍
Si sicuramente le macchie erano dovute al liquido del lavavetri. Non é stato proprio onesto il venditore, purtroppo si deve mettere in conto ciò quando si prende una vettura usata. Ottime sono le km zero però mi rendo conto che con la configurazione come la tua non é facile da trovare. Per il resto meno male che alla fine si é risolto tutto. P.s fossi in te gli farei un bel tagliandone quindi cambio olii filtri ecc così sei al sicuro
Fortunatamente oltre a questi problemi, l’ex proprietario l’ha trattata veramente bene la macchina e ha sempre fatto i tagliandi in Audi, compresi i cambi dell’olio del cambio automatico ogni 60 mila km. L’ultimo tagliando è stato fatto in Audi poco fa, a 120 mila km, e ho tutte le fatture che dimostrano… quindi fortunatamente sono tranquillo😅
Ciao a volte può essere anche il sale che viene sparso in strada dopo le nevicate, e rimanendo per giorni e o settimane, corrode la carrozzeria e se non tolto col tempo diventa ruggine. Almeno sembra così.
No non penso sia sale… Anche perché le tracce erano nei punti esatti in cui spruzzano gli ugelli il lavavetri. Ad esempio sul cofano davanti non c’era niente, solo sui fanali (dato che spruzzano anche li)
è il vecchio problema di alcune persone che comprano auto nuove di gamma alta per fare i fighi le trattano come cessi poi quando è il momento di venderle per monetizzare dicono che i difetti sono tutte stupidaggini per paura che l'acquirente scappi questo ragazzo è stato un signorino come educazione e approccio..con me sarebbe andata diversamente ma non perchè sono il genio della lampada ma perchè al propietario gli avrei tastato il polso...(è un modo di dire..) comunque è una bella auto l audi..
Purtroppo le audì anteriori al 2015 (la a 3 in questione è comunque un restyling del modello 2012 )soffrivano di falsi allarmi dalle spie abs esp cambio automatico ecc L audì a 2 del 2000 era la peggiore un albero di Natale ma quasi mai si tratta di guasti veri ma sempre di falsi contatti polvere umidità che creano falsi allarmi ma Comunque in fase di revisione allarmano
Ho avuto un mio amico Giuliano che ha avuto il tuo stesso problema e ha risolto cambiando il liquido del lavavetri tanti complimenti per la tua automobile nuova e hai fatto un bel lavoro
Auto stupenda, però attento perché di quel modello ci sono dei seriali delle testate da tener conto, dato che soffrono di problemi di testa, l'unico modello che è esente da questi problemi dovrebbe essere il BLS mentre i motori con seriale BLK, BKD e BLD sono difettosi.. Ad auto comprata non ha molto senso vederlo, però magari dacci un occhio e vedi che seriale ha la tua, giusto per togliersi un altro pensiero
Ciao anche io ho lo stesso problema del cambio…volevo sapere una volta tolta la console si capisce facilmente come montarlo? I cablaggi sono semplici da accordare??hai foto del lavoro del montaggio? Grazie mille in anticipo
Quando smonti la cuffia, sotto vedi un cavo (l’unico che c’è) che è attaccato al selettore del cambio. Lo stacchi e attacchi il cavo del pezzo, successivamente il l’altro cavo del pezzo lo colleghi al selettore. Lo vai a mettere a metà tra il cavo della macchina e il selettore diciamo
Ciao, questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
Ciao, bella auto, io ce l’ho uguale solo grigia, ho il tuo stesso problema con la spia elettrica sul quadro strumenti, in audì 5 anni fa mi avevano detto che era un problema di switch e me l’hanno sostituito alla modica cifra di 185€ ma di fatto mai risolto, mi daresti una dritta x risolvere il problema? Il ricambio l’hai sostituito tu? Grazie
@@RaulMotors grazie ho preso i codici che hai messo in risposta ad un altro utente, vedrò se la mia ha il modello nero o bianco, mi confermi che per sostituire il pezzo basta solo alzare la cuffia?
Basta alzare la cuffia per capire se si ha quello nero o bianco. Però per cambiarlo devi togliere tutto il pezzo centrale, ma è semplice perché è ad incastro (online trovi video su come toglierlo)
Ciao Raul. Potresti aiutarmi a risolvere un problema con la mia Audi? Ti spiego. Da un po’ di tempo mi è venuta fuori la spia Avaria Motore. Il problema è la Centralina ABS. Nuova costa un botto. Ho sentito dire che c’è qualcuno che le ripara. Potresti gentilmente verificare se è vero? Ovviamente la domanda è rivolta a tutta la Community. Grazie 🙏 Anticipatamente
Sono macchine di melata di cocciniglie, sicuramente l'auto passava in estate molte ore parcheggiata sotto gelsi o altre piante,poi col sole si incrosta e diventa molto difficile da rimuovere
Premetto che è bello ciò che Piace e non metto in dubbio la solidità di questa auto che conosco bene ma... Spendere 18 k su un auto che ha Quasi 10 anni più il costo di eventuali ripristini e problematiche è deleterio. Ma prendere una clio ibrida 140 CV che bene o male ha la stessa potenza ? capisco che hai già avuto l Clio ma è per fare un esempio, una Peugeot o altro almeno avevi un auto del 2023 nuova che per 10 anni minimo non ti dà alcun problema. Queste hanno una manodopera e costi di ricambi cari e avevano già diverse problematiche da nuove figurati dopo quasi 10anni. Preparati perché se hai 130 k km la distribuzione prima o dopo la devi fare, la catena a 180 k la devi fare, magari se ti va bene riesci ad arrivare a 200 k km e visto che dici che fai tanta strada è un attimo arrivare a quel kilometraggio. Soffrono di problemi alla pompa gasolio, pompa acqua, il cambio s-tronic finché funziona è uno dei più bei cambi in circolazione, veloce negli innesti ma di certo non è noto per la propria affidabilità, persino i profani lo sanno. E per finire Hanno problemi di centralina e di elettronica...ti auguro che tutto vada bene perché sei simpatico e si vede che sei un bravo ragazzo ma non trovo il senso in questo acquisto...farsi vedere ? bo sono uscite due generazioni successive, forse le ragazze che di auto non sanno nulla ci cascano vedendo il logo con gli anelli, Non è neppure un suv che dici voglio fare il figo col suv, voglio spazio alche dici con 18 k non compri nulla. Per finire queste auto in realtà hanno un valore nettamente inferiore rispetto al acquisto, se hai modo di guardare sul tax o semplicemente il valore assicurato che hai sulla polizza. Un commerciante o un concessionario la ritira a 8/ 10k a fare tanto...sono le classiche auto che vendi a poco e compri a tanto ma il valore commerciale è quello, Queste erano auto che fino a qualche anno fa si prendevano con migliaia di euro in meno dal privato alche uno poteva anche pensarci, adesso non hanno senso, troppo rischioso per avere un auto normale ! Questo è il mio pensiero poi se a qualcuno piace il rischio e il masochismo è un altro discorso
Intanto grazie per il commento e per aver condiviso con me la tua idea. Sinceramente da una parte sono più che d’accordo con te… con quella cifra potevo sicuramente prendere qualcosa di più nuovo e affidabile. Però è da tanto che sogno di avere un’auto così, come questa A3, oppure Serie 1 / Classe A quindi appena ho avuto l’occasione l’ho comprata… Magari in futuro me ne pento, ma almeno l’obiettivo l’ho raggiunto😂. Per quanto riguarda la distribuzione non è a catena ma a cinghia e si fa a 220 mila km. Io in ogni caso io prima dei 200 la voglio vendere. Per quanto riguarda il resto certo, può capitare (anche se spero di no) ma come in tutte le auto, anche se effettivamente quelle del gruppo vag ultimamente stanno superando la concorrenza per quanto riguarda i problemi🙈. Comunque sono più che consapevole che l’abbia presa sovrapprezzata rispetto a 2/3 anni fa, però ti dico che in questo periodo storico è anche un buon prezzo. Io fino al mese scorso ero venditore in concessionaria e so benissimo a quanto si comprano e a quanto si vendono le auto. Però conta che io la precedente auto (Clio 2014) l’ho venduta a 10 mila euro per farti capire, quindi anche in quel caso sovrapprezzata se consideriamo il prezzo normale di prima. In questo periodo questi sono diventati prezzi “normali”. Quindi vendendo una macchina in questo periodo e comprandone una nuova sempre in questo periodo, non cambia niente rispetto a venderla 2/3 anni fa e comprarne un’altra sempre 2/3 anni fa: la differenza che vai a mettere è la stessa. Le cose cambiano se ad esempio avessi venduto la Clio prima dell’aumento dei prezzi per poi comprarne una ora sovrapprezzata, in questo caso avrei dovuto mettere troppo di differenza. Spero che con tutto questo giro di parole tu mi abbia capito😅
Aggiungo che a me le auto nuove non piacciono per niente… Design sempre più osceni, tanta (troppa) elettronica e qualità scadente. Penso che anche in futuro rimarrò sulla fascia 2010/2015, sperando di passare un domani ad una sportivetta di quell’annata (leggi permettendo🥵🥵) Fortunatamente, anche se con qualche problemino, l’A3 8v ha ancora materiali di qualità e non solo plastica dura e scadente come sulla nuova
Una audì a 3 usata è meglio della Clio che aveva;purtroppo a 18 mila euro che L ha pagata lui se L Avesse presa nuova una macchina con 18 mila euro non ci prendi nulla;la vw Polo attuale 1 segmento b parte da 22 mila euro;praticamente a ogni euro aggiungono da 2500 a 5000 euro in più in vw per cui una euro 6 costa tra 2500 E 5000 in più di una euro 5 ma Le audì e vw euro 6 sono solo aggiornamenti face lifting restyling dei modelli precedenti a parte le auto elettriche che nascono su telai nuovi (e nemmeno tutte);con 18 mila nuova ci prendi solo una Skoda fabia con motore aspirato da 60 cv 😂;non credo esista un segmento c di cui fa parte L a 3 nel 2022/2023 a 18 mila euro Nuova
Per me e resina e la togli con la nafta o Diesel nn con la benzina perché bruci la vernice della carrozzeria , poi mi scriva , per la spia c’è un prodotto che pulisce la marmitta, buona serata
Nono è refrigerante. Era solo nei punti esatti in cui viene spruzzato il lavavetri dagli ugelli; sul cofano anteriore, ad esempio, non c’era nulla. Poi per curiosità ho provato a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti nero che avevo a casa ed è successa la stessa identica cosa
Ciao, questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
carglass in viale tricesimo?🤣🤣🤣 comunque visto la serietà del venditore (pazzo a comprare un'auto del genere da privato) io fossi in te sottoscriverei subito una garanzia tipo Garanty o simili, altrimenti rischi di prenderla davvero in quel posto, anche perchè è una macchina che ha comunque almeno 8 anni, prima o poi qualcosa capita. Ps. nei commenti ho letto che parlate di cp4. vorrei ricordavi che le cp4 difettose facevano parte di un lotto bosch prodotto prima del 2010, questo modello è uscito nel 2012, nel frattempo non sono rimaste identiche.
Io mi stupisco per qusto video fatto da te sono cose che sucedono quando si aquista auto usate poi telo posso garantire io che quello era calcare se lavi la machina e nn la asciugi e prende sole ti fa quelle chiazze e nn vanno piu via entrano nel trasparente della vernice mie sucesso pure a me.
No no è refrigerante. Sul cofano ad esempio non c’è nulla, ma solo sui punti esatti dove gli ugelli spruzzano il lavavetri. Quindi sicuramente ha invertito i liquidi. Ho anche provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
Dicono che le audi sono delle divinità, ma anche loro hanno dei problemi. Io ho comprato un Alfa Romeo Giulia 2.2 180 cavalli e per ora in 4.000 km nessun problema. Presa 1 mesetto fa. Unico problema, a volte con il freddo, all'accendione dà problemi per la pressione olio, forse non riesce a prenderne abbastanza, la farò controllare con il tagliando, altrimenti è perfetta nel resto
è capitato anche a me è il liquido dei lavavetri che sotto al solo molto forte rimane incrostato non so perche faccia cosi se rimane li e non si asciuga magari usando lo da fermi quindi il vento non lo porta via e poi l'auto rimane sotto al sole forte tipo d'estate crea quel casino.
Bellissima la tua audi, se trattata bene è facilmente in grado di macinare tanti chilometri però si potrebbe fare magari anche una rimappatura alla centralina per consumare meno, nel caso cerchi anche un po' di prestazioni si può togliere il fap ma non è tra le scelte migliori
@@RaulMotorsla mia uguale alla tua ma è 1.6 105 cv con fap eliminato e leggermente rimappata di 25 cv.. consuma pochissimo ho 360 mila km non fa un rumore.. il top
Queste auto sono quasi sempre "pasticciate"......sicuramente è accaduto ciò che hai detto...antigelo al posto del liquido vetri....purtroppo per chi non sa leggere può accadere!!
Quando devo acquistare un auto di un certo livello, prima la provo, secondo step è la diagnosi in casa madre. Il sessanta per cento rifiuta, il dieci si accorge di aver preso una fregatura e il restante trenta ne comprova la bonta di quello dichiarato in annuncio. Quanti km taroccati.... Menomale che con la tecnologia, è sempre più difficile cancellare tutti i dati in tutte le centraline.
Avendo tutti i tagliandi in Audi e l’ultimo fatto da poco, per quanto riguarda i km sono tranquillo Per quanto riguarda invece quei 2 problemi, avrei sicuramente apprezzo di più saperlo prima
L’ho fatto. Semplicemente non si vedeva nulla sulla carrozzeria in quel momento, con quella luce che c’era. Quindi era lui che doveva fare l’onesto e dirlo subito, non dopo aver fatto il passaggio…
ciao sei stato tanto paziente mi è capitato anche a me sulla mia smart un problema di errori mi andava sempre in folle la macchina agli inizi si pensava alla rottura del attuatore e al cambio ma per fortuna era un problema di aggiornamento centralina e un gommino del attuatore consumato risolto con 200€ ma l’ex proprietario non mi aveva detto nulla..
Il liquido del radiatore è fatto da glicole, per capirci sono le stesse che ci sono nei liquidi delle sigarette elettroniche, non sono corrosivi. Secondo me aveva strisciato i vetri e per provare a ripararli home made ha usato il cerio che è un abrasivo che usano i vetrai, solo che lo ha usato di merda e tu a furia di strofinare a polish hai lucidato il vetro
Non so se sia corrosivo o meno per la vernice il glicole, però se lo versi su qualsiasi cosa vedrai che l’effetto è esattamente lo stesso che avevo io sulla carrozzeria. Quindi io in poche parole con il polish sono semplicemente andato a togliere lo strato che si era depositato sopra
a mio parere quello che avevi sulla macchina poteva anche essere dei residui di resina di qualche albero magari incrostati col tempo, comunque meglio che sei riuscito a risolvere
Spiegazione delle macchie, con un’auto nera se lavava i vetri o fari d’estate e poi lasciava il sapone sulla carrozzeria e magari l’auto al sole con 40°, bene quel mix è micidiale e il sapone seccandosi si assorbe fino sotto al lucido della carrozzeria per quello non veniva via se non con i polish che è “”””abrasivo”””” e riesce andare in profondità
No no è refrigerante, ho provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
La serie 1 vecchia aveva scarsa abitabilità colpa trazione posteriore;meglio L a 3;la serie uno nuova a trazione anteriore è troppo recente e usata costa salata
l'errore più grande dell'acquirente è quando compra una certa macchina che gli piaceva non esaminarla nei minimi dettagli non provarla o qualcosa del genere io stesso ho comprato una Mercedes S classe senza guardarla ,per due minuti sono andato e ho trasferito i soldi alla persona a cui ho comprato l'auto sul suo conto in bancae si è scoperto che in seguito mi è costato 7000 euro per le riparazioni.🤯
Questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A
Prima di acquistarlo basta che togli la cuffia del selettore (che è ad incastro, quindi molto semplice da tirare su) e vedi se è bianco o nero. Purtroppo è l’unico modo per capire quale prendere
Ciao a me si accende la stessa spia relativa al cambio, potresti inviarmi il link del ricambio? In officina mi hanno chiesto 600 euro per sistemare questo problema. Grazie mille
Questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A
Secondo me quella platina era trasparente sfumato l ex proprietario l ha parkeggiata da un carrozziere che stava verniciando un altra auto senza forno e si è attaccato sulla tua auto
Avevo un' audi a 3 , ai primi problemi ho saltato tutti i problemi e, il corollario di venditori di pentole , l'ho venduta sostituendola con un mezzo economico e, utile , mi rasa anche l' erba , un Mincio Amiatino , meno pappe mentali .
Ciao, questo è il codice del pezzo: 3Q0713128A Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo Invece quello nero ha questo codice: 5Q0713128A Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
diciamo che ha provato a inc***rti, ma se risuscito a scansarti abbastanza. ottima soluzione, video utile per chi ha lo stesso modello con lo stesso problema al cambio!
A me è capitato con la opel agila che ha preso mio papà, aveva il tetto ed il lunotto tutto sporco di nero perché era rimasta tanto tempo posteggiata sotto le piante. Non andava via con nessun prodotto, poi ho utilizzato un panno imbevuto con un po' di benzina ed è sparito.
Nel mio caso sono sicuro sia refrigerante. Sul cofano ad esempio non c’è nulla, ma solo sui punti esatti dove gli ugelli spruzzano il lavavetri. Quindi sicuramente ha invertito i liquidi. Ho anche provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
a me capitato lo stesso con la mia punto 188 pagata 2500 euro 135000 kim dopo 3 giorni si accende la spia del acqua e ho dovuto cambiare la pompa del acqua 50 euro , dopo ancora 1 settimana il problema era della pompa del olio altri 70 euro ma la testa travasava olio quindi ho dovuto rifare pure la testa 450 euro ma il problema non si risolveva e optato per cambiare il motore 1000 euro.Dopo averelimparato l a ramaico antico ho deciso di contattare il propietario che non mi aveva comunicato tutto questi problemi che a suo dire erono squisquaglie e dopo essermi informato della tutela che la legge da anche su mezzi comprati di seconda mano ha dovuto metter mano al suo portavoglio per il rimborso forfettario del danno
Invece di aspettare che lui ti dicesse dei problemi, visto che ti ha mostrato un problema ben visibile perché non l hai notato tu prima di acquistarla? 😒
Ho la stessa machina , sconsiglio di comprare auto privatamente o da piccole concessionarie, meglio andare su grossi rivenditori che fanno tanti controlli , per brutte esperienze passate e tanti tanti soldi persi meglio un po’ di più che perdere tanto
Se si acquista da grossi rivenditori a mio parere si rischia di aggiungere una differenza (rispetto al prezzo a cui la vende un privato) troppo alta… e magari con quella cifra te ne compri una da un privato e gli rifai il motore anche 2 volte😅
Purtroppo sono stato a vedere anche in quelle concessionarie e non si parla di qualche centinaio di euro in più bensì migliaia. A sto punto conviene “rischiare” prendendola da un privato e mal che ti vada la aggiusti spendendo comunque meno. Poi magari ti va di cu*o e non hai problemi, e in quel caso, meglio ancora!😅
@@RaulMotors consiglio un piccolo “trucchetto “ io ho risparmiato tanti ma tanti soldi, non tutte le concessionarie mettono sui vari siti autoscout24 o subito per loro ha un costo ,devi andare sul sito propio della concessionaria la trovi le occasioni e devi stare dietro agli annunci . Chi vende e già andato a chiedere ai vari rivenditori sicuro se te ha venduto perché gli e convenuto ,comunque io vado da autotorino veramente onesti valutano tanto l’usato e vendono a poco mettono un ricarico 10/15% te lo danno taliandata con garanzia 1 anno contro le Piccole Concessionarie 40/50%
@@RaulMotors comunque sono sempre del l’idea che chi vende privatamente lo vende 20/40% in più di quello che gli hanno offerto i rivenditori , le concessionarie veramente serie non sono tante ma ci sono , con le batoste che ho preso ho girato un po’ non comprerò più un auto da un privato troppo sbatti non risparmi un bel nulla ( esperienza mia )
Consiglio vai al portale dell'automobilista e per scrupolo controlla se i km che ti dice la macchina sono reali, con un venditore così "onesto", meglio controllare.
Già fatto visura della targa e check con CarVertical prima di acquistarla. Fortunatamente oltre a questi problemi il precedente proprietario l’ha trattata molto bene e ha sempre fatto i tagliandi in Audi, con fatture dimostrabili… almeno quello dai😅
Il precedente proprietario non era sicuramente uno che aveva bisogno di soldi, dietro all’A3 in garage c’era una bella Porsche😅 Ha semplicemente fatto una brutta figura non dicendo subito della spia e dello strato che c’era sulla carrozzeria, che nel momento in cui sono stato a visionarla, non si vedeva assolutamente nulla con la luce che c’era
Il messaggio di anomalia colpisce il 100% di audi e vw tra il 2013 e il 2018 circa… la mia ha iniziato a farlo a 80.000km e ora ne ha 190.000….. e la lascio che ogni tanto si accende e che azzz mi frega a me😀
@@RaulMotors hai fatto sicuramente bene perchè ammetto che ogni tanto l’errore si impunta ed esce 10 volte in 2 km… poi magari sparisce per 1000km… e grazie perchè non conoscevo questa soluzione che valuterò sicuramente 🤩. Per il resto io ho preso la stessa auto e non ho mai avuto un’auto migliore! Consuma nulla, spinge, è comoda in ogni situazione… e la quattro sulla neve fa paura 😍
Fidati che tante volte è meglio prenderla da privati, magari unico proprietario che l’ha tenuta come si deve, piuttosto che in concessionaria dove dicono tanto della garanzia ecc, che alla fine non vale niente… PS Lavoravo come venditore in concessionaria fino al mese scorso
@@cerasone23 ma non dovrebbe esserci una garanzia di un anno se compri dal concessionario? Tu percaso glielo hai detto e loro hanno detto che la garanzia non copriva il tuo problema? Chiedo per curiosità visto che anche io ho comprato un usato in concessionaria
@@RaulMotors io in modalità dynamic mi diverto abbastanza a guidarla è bella reattiva, purtroppo non ho mai provato macchine molto potenti però per essere un diesel non è affatto male
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
Questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
Buongiorno, c'è un video per il montaggio dei pezzi di ricambio?
Auto stupenda, identica a come la vorrei. Però sinceramente se un venditore esce dopo il passaggio e ti dice i difetti, è assolutamente scorretto. Soprattutto se tu SPERO abbia chiesto i difetti prima. Magari fai anche una visura così da vedere il passato dell’auto se non l’hai già fatto. Non mi fiderei troppo di uno che ti vende un’auto e poi ti dice i difetti, magari non ti ha detto altro.
Si vero… piuttosto che dirli appena fatto il passaggio, stai zitto che fai più bella figura😂
Comunque si ho fatto sia la visura della targa che il check con CarVertical ed è tutto apposto
Ciao Raul, da qui è difficile valutare cosa potessero essere quelle macchie.
Io sono un car detailer da molti anni e a primo impatto potrebbe essere del prodotto lasciato asciugare piu volte al sole. Se era ruvido molto al tatto invece poteva essere della contaminazione ferrosa.
Nella prima ipotesi potresti collegarti quindi al fatto che usando il lava vetri magari con un getto impostato male bagnava tutto il tetto e il posteriore (ma io dubito)
Nella seconda, i residui ferrosi di solito trovano adesione solamente sulle parti piane dell'auto, salvo casi estremi dove si attaccano anche sulle fiancate, vetri compresi.
L'importante è che siano andate via!
Si fortunatamente sono andate via 😅
In ogni caso non è ferodo in quanto sul cofano davanti non c’è n’era traccia, ma solo sui punti esatti in cui viene spruzzato il lavavetri.
Quindi è sicuramente per colpa di un prodotto sbagliato inserito dentro la vaschetta, che molto probabilmente è liquido per radiatori, perché ho provato a mettere un goccio su un pezzo di vetro che avevo in casa ed era identico l’effetto
Ciao! A volte quelle tracce sulla carrozzeria posso essere polvere di binario ferrovia . Magari quel “simpatico” ex proprietario la parcheggiava vicino per lavoro.
Oppure qualche residuo di lavorazione di uno stabilimento vicino.
O ancora certi tipi di alberi rilasciano resine molto difficili da togliere .
Ma se nn è grave con polish si risolve.
Con la lucidatrice rotorbitale è pericoloso se non si fa manualità .
Ciao, concordo con te la possibile ipotesi della causa delle macchie anche se non certa , infatti in effetti il liquido refrigerante è leggermente appiccicoso o comunque denso, a questo punto però (se la causa fosse quella naturalmente) sarebbe opportuno secondo me, fare un bel lavaggio del circuito lavavetri, magari svuotando la vaschetta con una pompa di adescamento e facendo almeno un pieno di liquido apposito oppure solo acqua lavando così acnhe le tubazioni, evitando eventuali possibili danni di ostruzioni anche solo parziali del circuito. Ciao
Penso che l’ex proprietario dopo che ha scambiato i liquidi si sia degnato almeno di portarla a togliere il refrigerante da un meccanico o comunque in casa… perché quando ho capito il problema la prima cosa che ho fatto è stato svuotare la vaschetta per pulirla con il prodotto apposito e il liquido che è uscito era lavavetri pulito
@@RaulMotors Bene l'importante è avere risolto il problema, anche io mi auguro che l'ex proprietario abbia risolto immediatamente o quasi, considerando le macchie. Purtroppo con l'usato il terno al lotto è quasi sempre assicurato|
Mi fa impazzire come con calma e tranquillità elenchi i problemi e con prove e riprove risolvi tutti i problemi senza buttare giù 2/3 calendari
Hahah si
Caro Raul oramai guardo solo i tuoi video.
Poi ho capito che sono abbastanza vicino da te e questo mi ha fatto molto piacere per me hai un dono riesci ad attirare simpatia che riesce a spiegare in modo semplice con grande capacità❤
Vengo spesso dalle tue parti perché la tua zona mi piace molto
Magari sarebbe bello,
ci beviamo un caffè insieme
Solo che per le belle idee che tu hai per la simpatia ❤
offrirti un caffè è il minimo 👍
Ciao, potresti fare un video da parte mettendo come titolo la scritta del problema per quanto riguarda il cambio, in quanto girando sui social ho visto che il problema è molto diffuso e non e facile trovare la soluzione, potresti aiutare molte persone che avranno il tuo stesso problema. Un saluto
Ciao, molto utile il video. Mai riscontrati problemi di fruscio al finestrino lato guidatore? Come se non fosse chiuso perfettamente? Grazie
Grazie! No non mi ha mai dato problemi
Tutto bene quel che finisce bene. Spero che tu abbia, per dovere di cronaca, e per provocazione, avvisato l’ex proprietario di aver risolto i due problemi, spiegandogli dettagliatamente di cosa si trattasse e le modalità utilizzate per la risoluzione.
Complimenti per l’ottimo lavoro che hai fatto e per non esserti arreso. Mi spiace che te l’abbia venduta un clown, a quel punto dato che sapeva i difetti doveva farti uno sconto o a documenti firmati darti un rimborso come minimo
Grazie! Si esatto… o piuttosto stava zitto direttamente e faceva più bella figura
Anche sgrassatori molto molto aggressivi, tipo il "cillit bang" per capirci, se non rimossi subito possono lasciare uno strato "semi-opaco" tipo cristallizzazione oleosa che va via molto difficilmente, sia sulla carrozzeria ma soprattutto sui vetri.. 🤷🏻♂️
Ciao Raul, sono felice per te che con pochi soldi hai risolto quei problemi. Ho una A3 8V 135kw s tronic quattro e in 5 anni non mi ha mai dato noie anzi.... Hai fatto davvero un ottimo acquisto, penso che il primo proprietario non le abbia dedicato le giuste attenzioni che merita. Io ho sempre fatto tagliandi presso Audi e ad ogni preventivo non ho mai storto il naso, è un marchio premium e bisogna accettarlo. Ultimo lavoro che ho fatto è sostituzione della batteria, ormai datata, sempre originale, sempre presso Audi. Totale fattura 400 euro. Sembra una follia, potevo ordinarla su Amazon della Bosch a 170 euro ma non sarebbe stata la stessa cosa. Trattala come una principessa e non ti tradirà mai. Benvenuto nel club dei quattro anelli 😎, perderai la testa per la tua A3, garantito io sona arrivato a parlarci, a salutarla quando arrivo e quando la parcheggio, a farle i complimenti quando il viaggio è stato un piacere... sempre.
Sono contento tu ti sia trovato bene!💪
Io purtroppo ho avuto questi piccoli problemi ma sono riuscito a risolverli con poco alla fine. Fortunatamente l’ex proprietario oltre a queste cose, ha trattato l’auto veramente bene e anche lui ha sempre fatto tutti i tagliandi in Audi con fatture dimostrabili😅
Anche la mia ha l' s line, black line tetto apribile.... sarei curioso di sapere quanto l'hai pagata e quanti km ha.
129 mila, 18.000€ compreso di passaggio
@@RaulMotors è un prezzo onesto, io ho chiesto per curiosità a diverse concessionarie nella mia zona e la massima offerta che ho ricevuto come eventuale permuta è 15500. Considera che la mia è un ottobre 2015 ed ha 47700 km cerchi da 17 con gomme invernali e 18 originali S3 con le estive, più altri costosi optional, perfetta dentro e fuori, revisione ok, tegliandi ok, no fumatore... Insomma... Più che offerte ho ricevuto insulti, tanto non l'avranno mai, sarà mia per sempre 😁. Ciao, buona notte.
PS mi sono iscritto 👍🏼
Si purtroppo i concessionari offrono 2 spiccioli… poi magari la rivendono a più di 20k loro, dato che ha così pochi km. Grazie mille comunque 🙏
E' ammirevole la calma con cui lo racconti. Io mi sarei arrabiato molto. Il problema del sensore alla leva del cambio e' purtroppo difetto noto e la carrozzeria ha avuto ragione tuo padre. Lo schifo simil rugoso accumulato puo' darsi sia anche un mix di schifezze incancrenite nel tempo tipo resine di alberi e qualche liquido come hai segnalato tu. Se non riuscivi con il polish c'era solo il car detalier.
Ciao! Io la mia l'ho presa in Trentino. E sono dell'Emilia Romagna.
Il problema del sensore ce l'ho anche io. Randomico. Hai fatto bene a cambiarlo per tua sicurezza ma non era necessario. Non da alcun problema di sicurezza.
Per i vetri non saprei davvero cosa dirti.
Hai provato a farti lucidare i vetri con prodotti tipo polish di finitura da carrozzeria??
Già tolto tutto con il polish, non c’è più traccia di quell’incubo😅
Ecco appunto 😀👍👍 siccome la mia l'ho lucidata tutta da solo, ho notato che alcuni segni sul tetto in vetro se ne sono andati 😉
L'onestà è sempre difficile da trovare...
Fatto sta che poteva starsene zitto e faceva più bella figura.
Il problema della vernice però era da vedere prima dell'acquisto. Osservarla in controluce e nel dettaglio.
Per ora, a me è andata abbastanza bene sulle 3 auto che ho cambiato.
La prima (punto Mjt del 2004) perfetta fuori e dentro... Presa ma abbastanza sicuro che il motore non fosse il suo.
Alla prova dell'auto andava pure male😄... Nel senso che fino a 3000 giri sembrava aspirata poi tirava fino a over 4500... Però nel funzionamento dai 1000 a +4000 era un orologio.
A detta del venditore era da sistemare un attuatore del turbo... Probabilmente la wastgate che stava aperta o boh...
Ritirata dopo 1 sett (prima provata e poi pagata) ed andava perfettamente... Poi 0 problemi.
La seconda un Opel Astra 1.9 (150cv) un altro bel Mjt.
Brutta fuori (colore nero... E non c'era un lato che non fosse rigato😅)
Tutti graffi sottili ma che lasciavano vedere il fondo bianco😅
Presa a 3000€ con 110mila km... E 12 anni di vita nel 2018.
Provata, ascoltata e tutto era a suo posto.
Fatta una convergenza poi tagliando e riverniciata... Auto spettacolare (mi pento d'averla venduta ma ste politiche inquinamento lasciano a pensare.. e si lasciano odiare...)
Poi mappata di poco (circa +20cv...)
E alla fine venduta ad un ragazzo super contento dopo esserci rivisto a distanza di 1 anno x rivedere la mia auto😅
I problemi che avevo e non ho comunicato erano 3 principalmente
...1 tastino alzavetro rotto (cioè funzionava e lo si poteva azionare, però se lo si prendeva e tirava verso l'esterno veniva via... Comunque alzando e premendo il tasto lui la sua funzione la faceva (non lo si perdeva in ogni caso)
Radio FM che non andava ma avevo lasciato il collegamento bluetooth assieme all'auto... Difatti poi mi disse che la usava sempre con il cel collegato
..ed infine il problema più "grave"... Un errore al debimetro credo..
In 40mila km però non mi aveva dato nessun problema anzi proprio prima d'aver fatto quei 40mila km l'auto era stata anche mappata e tutto andava🎉.
Infine con l'attuale focus GPL (ciao ciao per un po' blocchi del traffico)... Tutto bene... Se non che dopo 3 mesi ho dovuto revisionare iniettori GPL 400€... Poi riduttore pressione GPL 300€...
... Un bidone di focus 2.0 145cv aspirati che sembrano andar meno dei 70cv della prima punto 1.3 mjt che però... Nonostante tutto... Va anche benino.
Pregi... Nessuno😅... Forse un pelo più fluida dai 1000 giri in su (ma dopo la mappa del 1.9... a 1200 giri era già super fluida in qualsiasi marcia)... E più silenziosa se paragonata ad un Astra del 2006 diesel
La focus gpl è stata la più rognosa noto😅 Però dai, ora a mio parere per un po’ di km sarai abbastanza tranquillo. In ogni caso quando sono stato a vedere la macchina la prima volta non si vedeva assolutamente niente sulla carrozzeria e, ovviamente non sapendo nulla, non mi sono messo a guardarla da diverse angolazioni ecc per controllare sto problema, perché non mi è mai successo in precedenza e non conoscevo neanche nessuno che l’avesse riscontrato
@@RaulMotors
Si.. poi fra tutte le cose da controllare tante altre anche scappano.
Focus GPL... Quelle del 2009 fino 2011 (MK2,5) (no le 2008) con il 2.0 GPL vanno anche bene... Forse...
Per ora ho avuto modo di salire su un'altra focus con + di 200mila km (stesso) motore.. e girava bene quindi spero arrivi pure questa a quella soglia.
Qualche altra focus viste in vendita cn più di 250mila km...
Auto che ha venduto poco... D'altronde in quei anni il diesel era già super affermato.
Il web comunque mi ha molto aiutato su quale auto scegliere e questa è stata una, all'apparenza delle meno rognose se non per problemi come quelli scritto in precedenza dovuti alla sporcizia GPL).
Fatto è che quel 2.0 è stato realizzato (ed anche progettato per andare a GPL con le solite accortezze valvole) per essere condiviso con Mazda e Volvo.. ecco anche perché mi ero convinto di quell'auto
@@RaulMotors
Si comunque la più rognosa e quella che da meno soddisfazioni se non per i 30€ alla pompa per fare 400km.
Poi ho tralasciato i vari problemini... Ammortizzatori, biellette trapezi dovuti all'usura x tutte le auto... Tranne x la "gloriosa" Astra che con i suoi 170 Milà km dopo averla riprovata ad un anno di distanza dall'acquisto di questo ragazzo andava ancora perfettamente.
L'unica usura che ha apportato nei 30mila km che ha fatto il tipo erano state le gomme😅
Ammortizzatori, frizione biellette trapezi tutto originale
...ah avevo sostituito l'alternatore ecco l'unico inconveniente
Alla fine è tutta questione di fortuna o di sfiga… Ci sono certi motori che nascono problematici e che avranno problemi fino all’ultimo km e altri che macinano strada senza avere nessun tipo di problema
@@RaulMotors le auto a gpl sono tutte una sola;prestazioni fiacche e guai a valvole e sedi valvole meno lubrificate;la quadratura del cerchio sono le audì a Metano ma i distributori son pochi e poi la revisione bombole e Comunque il gruppo Volkswagen le sta togliendo di produzione perché metano è gas serra e si spinge L elettrico
Ciao,pensavo che le auto fossero macchine che fanno pochi problemi. Certo si il venditore lo avesse detto prima, magari, se tu avessi accettato almeno avresti trattato il prezzo prima di decidere.
Alla fine l’ex proprietario non faceva una brutta figura e al massimo vendeva la macchina a qualche centinaio di euro in meno… Ma almeno poi aveva la coscienza pulita
Ciao nel mentre ho fatto una modifica al messaggio. In ogni caso hai ragione la penso così. Avrebbe scontato qualcosa e tu sapevi già a cosa andavi incontro.e avresti investito i soldi in manutenzione.
Sicuramente un liquido aggressivo messo nella vaschetta. Escluderei liquido radiatore, potrebbe anche essere un liquido lavavetri di produzione economica. Tipo da Store Cinese. A me è capitato con un deghjacciante che mi aveva macchiato addirittura il parabrezza.
Controlla se si tratta di gasolio forse spruzza dal FAP O dalla puleggia alta pressione carburante o dal filtro GLOW BY SEPARATORE VAPORI DELL'OLIO
Ciao c’è l’ho uguale alla tua…..l’unico consiglio che ti do e di togliere il fap che consuma come un camion se no…..e tieni sempre il livello del carburante alto in modo tale da non sforzare la pompa cp4 che saltano come il pane….per il cambio e un gioiello ma col tempo la meccatronica rompe le palle !!!
Grazie per i consigli!💪
Ecco perché tutte le auto che ho e che comprerò in futuro le ho prese/prenderò sempre e solo da concessionario
Nonostante comunque è risaputo che le audi hanno molti problemi al motore e soprattutto alla centralina
Ho anche un video sul mio canale appunto, andando a 40km/h sulla A12 verso Genova, nei pressi di la spezia per un questo benedetto problema alla centralina...
(Audi A6 S6 line 2018)
Fortuna che ora si è risolto tutto ma ho speso più di 6000 euro per questa macchina, andando addirittura nell'officina migliore d'Italia secondo quanto detto... A Bolzano, e sono 5 ore a Genova non contando le code... Dunque sono in procinto di venderla per prendere invece la regina delle audi...
L'A8
occhio ai fari se usi il polish leverai il protettivo originale facendoli rovinare in poco tempo
Forse non era liquido per radiatore, ho avuto un problema simile ma ti sto parlando di oltre 20 anni fa. Non so se esistano ancora ma all epoca i produttori di detergenti proponevano non solo il classico sapone liquido ma anche una compressa da aggiungere alla vaschetta, tipo aspirina effervescente. Se lo si usa di frequente, il risultato non cambia ma se diventa vecchio il discorso cambia, tende a solidificare e come minimo ti tappa gli ugelli.Credo che i marchi seri tipo arexons e wurth abbiano abbandonato il sistema, ma non mi stuperei che tra hard discount e cinesi si possa trovare qualcosa di simile
Però il punto è che ad esempio sul cofano davanti non c’era niente. C’era esattamente sui punti dove viene spruzzato il lavavetri
Ciao! Io e da un anno circa che ho acquistato un Audi A3, però non è come la tua, ho un RS3 e sinceramente non sono mai riuscito a capire perché dopo i 240 km/h inizia un Po a tremare lo sterzo! E sinceramente non so come fare! Anche la tua?
Eh con le auto usato son sempre gabole o con i privati (truffe varie ) o dai rivenditori che nonostante le garanzie pagate non rispondono di eventuali problemi anche sorti nel immediato ...
Io mi chiedo un cosa, uno compra un auto usata con diversi anni sulle spalle e con un tot di km che non sono neanche poi tanti per un 2.0 diesel però non ci si può aspettare che l auto sia perfetta e impeccabili in tutto, meccanica, carrozzeria ecc
Personalmente ora come ora non acquisterei mai un usato perche i prezzi sono alle stelle, aveva senso fino a qualche anno fa, con quello che risparmiavi tenevi botta per i ripristini e le eventuali fregature.
il materiale secondo me era colla per asfalto. mi è successa la stessa cosa purtroppo (avevo lasciato l'auto parcheggiata vicino ad una strada in asfaltatura)
Ciao mi spiace x tutto ciò che successo però hai risolto bravo. Io sono per i cambi manuali mai problemi, sono a conoscenza che quelli automatici sono rognosi x mille motivi soprattutto i DSG . I motori sono abbastanza affidabili certo che se fosse iniettore pompa sarebbe il top . Bella macchina tienila da conto consumano anche poco ..
Vero!
Ciao, potresti mettere un link del selettore del cambio che hai sostituito?
Ho smontato la cuffia e il mio è bianco! Ma non trovo nulla su internet🥺
Ciao, questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Grazie! Gentilissimo come sempre, ti chiedo ancora una cosa!
A me da il tuo stesso errore ma mi compare in movimento e dura pochi secondi e poi sparisce! Ho già provato a fare diagnosi ma non rimane nulla in memoria e non mi hanno mai saputo dire di cosa si trattasse!
Mi confermi che può capitare completamente a caso o solo quando modifico la posizione della leva?
Grazie in anticipo, fai dei video utilissimi👍
Si anche a me uguale. Grazie mille💪
Quanto l'hai pagata e di che anno è? É stupenda complimenti
Ciao quanti Km ha? E di che anno e?
129 mila, 2015
Usa ogni tanto l aditivo tunap per gli iniettori e pompa del carburante perché su certi chilometraggi può dare problemi di rottura
Veramente una bella macchina. Secondariamente volevo sapere come ti trovi col tetto apribile. Hai problemi di scricchiolii o infiltrazioni d'acqua?
No nessun problema, un grande optional🤩
Anche io volevo tetto apribile ma senza la mia audì nuova me L Han consegnata in 2 mesi e
Mezzo;col tettuccio probabilmente erano 6 mesi d attesa
Si sono infiniti i tempi di attesa se si vuole il tettuccio😅
Quel polish lo vendiamo da Bep’s, c’è un bel po’ da lavorarci ma fa venire via qualsiasi cosa
Ciao Raul, ha fatto il video del montaggio del pezzo? Anche io ho lo stesso problema. Vorrei arrangiarmi da solo
Non l’ho fatto ma è semplicissimo! Appena ti arriva capisci subito come metterlo
@@RaulMotors ok grazie mille
@@RaulMotors ciao Raul, se anche su Instagram e Facebook?
raul.sas su Insta
Si sicuramente le macchie erano dovute al liquido del lavavetri.
Non é stato proprio onesto il venditore, purtroppo si deve mettere in conto ciò quando si prende una vettura usata.
Ottime sono le km zero però mi rendo conto che con la configurazione come la tua non é facile da trovare.
Per il resto meno male che alla fine si é risolto tutto.
P.s fossi in te gli farei un bel tagliandone quindi cambio olii filtri ecc così sei al sicuro
Fortunatamente oltre a questi problemi, l’ex proprietario l’ha trattata veramente bene la macchina e ha sempre fatto i tagliandi in Audi, compresi i cambi dell’olio del cambio automatico ogni 60 mila km. L’ultimo tagliando è stato fatto in Audi poco fa, a 120 mila km, e ho tutte le fatture che dimostrano… quindi fortunatamente sono tranquillo😅
@@RaulMotors ottimo allora 😉
Ciao a volte può essere anche il sale che viene sparso in strada dopo le nevicate, e rimanendo per giorni e o settimane, corrode la carrozzeria e se non tolto col tempo diventa ruggine. Almeno sembra così.
No non penso sia sale… Anche perché le tracce erano nei punti esatti in cui spruzzano gli ugelli il lavavetri. Ad esempio sul cofano davanti non c’era niente, solo sui fanali (dato che spruzzano anche li)
Sei un ragazzo in gamba 🎉
Grazie mille!💪
è il vecchio problema di alcune persone che comprano auto nuove di gamma alta per fare i fighi le trattano come cessi poi quando è il momento di venderle per monetizzare dicono che i difetti sono tutte stupidaggini per paura che l'acquirente scappi
questo ragazzo è stato un signorino come educazione e approccio..con me sarebbe andata diversamente ma non perchè sono il genio della lampada ma perchè al propietario gli avrei tastato il polso...(è un modo di dire..)
comunque è una bella auto l audi..
Purtroppo le audì anteriori al 2015 (la a 3 in questione è comunque un restyling del modello 2012 )soffrivano di falsi allarmi dalle spie abs esp cambio automatico ecc L audì a 2 del 2000 era la peggiore un albero di Natale ma quasi mai si tratta di guasti veri ma sempre di falsi contatti polvere umidità che creano falsi allarmi ma Comunque in fase di revisione allarmano
Ho avuto un mio amico Giuliano che ha avuto il tuo stesso problema e ha risolto cambiando il liquido del lavavetri tanti complimenti per la tua automobile nuova e hai fatto un bel lavoro
Grazie mille!
Auto stupenda, però attento perché di quel modello ci sono dei seriali delle testate da tener conto, dato che soffrono di problemi di testa, l'unico modello che è esente da questi problemi dovrebbe essere il BLS mentre i motori con seriale BLK, BKD e BLD sono difettosi.. Ad auto comprata non ha molto senso vederlo, però magari dacci un occhio e vedi che seriale ha la tua, giusto per togliersi un altro pensiero
Grazie per il consiglio!
Ciao anche io ho lo stesso problema del cambio…volevo sapere una volta tolta la console si capisce facilmente come montarlo? I cablaggi sono semplici da accordare??hai foto del lavoro del montaggio?
Grazie mille in anticipo
Si è una cavolata. Togli le 3 viti originali e metti quelle che ti danno con il pezzo che sono più lunghe. 1 solo cavo da attaccare. Vai tranquillo😎
@@RaulMotors ma il cavo da collegare , c’è la predisposizione di un’altro o devo staccarne uno e collegare questo?
Quando smonti la cuffia, sotto vedi un cavo (l’unico che c’è) che è attaccato al selettore del cambio. Lo stacchi e attacchi il cavo del pezzo, successivamente il l’altro cavo del pezzo lo colleghi al selettore. Lo vai a mettere a metà tra il cavo della macchina e il selettore diciamo
Ma che spia e avviso esce a cruscotto
Come si chiama il pezzo? Che lo stesso problema sulla mia Audi A3
Ciao dove lo potrei acquistare il pezzo con quale codice? Ti ringrazio mi serve urgentemente
Ciao, questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
Scusi, questo messaggio mi viene nella mia macchina come posso toglierlo?
Ciao, bella auto, io ce l’ho uguale solo grigia, ho il tuo stesso problema con la spia elettrica sul quadro strumenti, in audì 5 anni fa mi avevano detto che era un problema di switch e me l’hanno sostituito alla modica cifra di 185€ ma di fatto mai risolto, mi daresti una dritta x risolvere il problema? Il ricambio l’hai sostituito tu? Grazie
Sisi sostituito io, io non ho più nessun problema ora
@@RaulMotors grazie ho preso i codici che hai messo in risposta ad un altro utente, vedrò se la mia ha il modello nero o bianco, mi confermi che per sostituire il pezzo basta solo alzare la cuffia?
Basta alzare la cuffia per capire se si ha quello nero o bianco. Però per cambiarlo devi togliere tutto il pezzo centrale, ma è semplice perché è ad incastro (online trovi video su come toglierlo)
@@RaulMotors grazie mille sei un grande 👍
resina di albero?
Ciao Raul. Potresti aiutarmi a risolvere un problema con la mia Audi? Ti spiego. Da un po’ di tempo mi è venuta fuori la spia Avaria Motore. Il problema è la Centralina ABS. Nuova costa un botto. Ho sentito dire che c’è qualcuno che le ripara. Potresti gentilmente verificare se è vero? Ovviamente la domanda è rivolta a tutta la Community. Grazie 🙏 Anticipatamente
calcolando che era sul tetto e vetri, molto probabilmente era resina, non è facile da togliere, serve pazienza
Sono macchine di melata di cocciniglie, sicuramente l'auto passava in estate molte ore parcheggiata sotto gelsi o altre piante,poi col sole si incrosta e diventa molto difficile da rimuovere
Premetto che è bello ciò che Piace e non metto in dubbio la solidità di questa auto che conosco bene ma...
Spendere 18 k su un auto che ha Quasi 10 anni più il costo di eventuali ripristini e problematiche è deleterio.
Ma prendere una clio ibrida 140 CV che bene o male ha la stessa potenza ? capisco che hai già avuto l Clio ma è per fare un esempio, una Peugeot o altro almeno avevi un auto del 2023 nuova che per 10 anni minimo non ti dà alcun problema.
Queste hanno una manodopera e costi di ricambi cari e avevano già diverse problematiche da nuove figurati dopo quasi 10anni.
Preparati perché se hai 130 k km la distribuzione prima o dopo la devi fare, la catena a 180 k la devi fare, magari se ti va bene riesci ad arrivare a 200 k km e visto che dici che fai tanta strada è un attimo arrivare a quel kilometraggio.
Soffrono di problemi alla pompa gasolio, pompa acqua, il cambio s-tronic finché funziona è uno dei più bei cambi in circolazione, veloce negli innesti ma di certo non è noto per la propria affidabilità, persino i profani lo sanno. E per finire Hanno problemi di centralina e di elettronica...ti auguro che tutto vada bene perché sei simpatico e si vede che sei un bravo ragazzo ma non trovo il senso in questo acquisto...farsi vedere ? bo sono uscite due generazioni successive, forse le ragazze che di auto non sanno nulla ci cascano vedendo il logo con gli anelli, Non è neppure un suv che dici voglio fare il figo col suv, voglio spazio alche dici con 18 k non compri nulla.
Per finire queste auto in realtà hanno un valore nettamente inferiore rispetto al acquisto, se hai modo di guardare sul tax o semplicemente il valore assicurato che hai sulla polizza.
Un commerciante o un concessionario la ritira a 8/ 10k a fare tanto...sono le classiche auto che vendi a poco e compri a tanto ma il valore commerciale è quello, Queste erano auto che fino a qualche anno fa si prendevano con migliaia di euro in meno dal privato alche uno poteva anche pensarci, adesso non hanno senso, troppo rischioso per avere un auto normale ! Questo è il mio pensiero poi se a qualcuno piace il rischio e il masochismo è un altro discorso
Intanto grazie per il commento e per aver condiviso con me la tua idea. Sinceramente da una parte sono più che d’accordo con te… con quella cifra potevo sicuramente prendere qualcosa di più nuovo e affidabile. Però è da tanto che sogno di avere un’auto così, come questa A3, oppure Serie 1 / Classe A quindi appena ho avuto l’occasione l’ho comprata… Magari in futuro me ne pento, ma almeno l’obiettivo l’ho raggiunto😂. Per quanto riguarda la distribuzione non è a catena ma a cinghia e si fa a 220 mila km. Io in ogni caso io prima dei 200 la voglio vendere. Per quanto riguarda il resto certo, può capitare (anche se spero di no) ma come in tutte le auto, anche se effettivamente quelle del gruppo vag ultimamente stanno superando la concorrenza per quanto riguarda i problemi🙈. Comunque sono più che consapevole che l’abbia presa sovrapprezzata rispetto a 2/3 anni fa, però ti dico che in questo periodo storico è anche un buon prezzo. Io fino al mese scorso ero venditore in concessionaria e so benissimo a quanto si comprano e a quanto si vendono le auto. Però conta che io la precedente auto (Clio 2014) l’ho venduta a 10 mila euro per farti capire, quindi anche in quel caso sovrapprezzata se consideriamo il prezzo normale di prima. In questo periodo questi sono diventati prezzi “normali”. Quindi vendendo una macchina in questo periodo e comprandone una nuova sempre in questo periodo, non cambia niente rispetto a venderla 2/3 anni fa e comprarne un’altra sempre 2/3 anni fa: la differenza che vai a mettere è la stessa.
Le cose cambiano se ad esempio avessi venduto la Clio prima dell’aumento dei prezzi per poi comprarne una ora sovrapprezzata, in questo caso avrei dovuto mettere troppo di differenza.
Spero che con tutto questo giro di parole tu mi abbia capito😅
Aggiungo che a me le auto nuove non piacciono per niente… Design sempre più osceni, tanta (troppa) elettronica e qualità scadente. Penso che anche in futuro rimarrò sulla fascia 2010/2015, sperando di passare un domani ad una sportivetta di quell’annata (leggi permettendo🥵🥵)
Fortunatamente, anche se con qualche problemino, l’A3 8v ha ancora materiali di qualità e non solo plastica dura e scadente come sulla nuova
@@RaulMotors esatto;
Una audì a 3 usata è meglio della Clio che aveva;purtroppo a 18 mila euro che L ha pagata lui se L
Avesse presa nuova una macchina con 18 mila euro non ci prendi nulla;la vw Polo attuale 1 segmento b parte da 22 mila euro;praticamente a ogni euro aggiungono da 2500 a 5000 euro in più in vw per cui una euro 6 costa tra 2500
E 5000 in più di una euro 5 ma Le audì e vw euro 6 sono solo aggiornamenti face lifting restyling dei modelli precedenti a parte le auto elettriche che nascono su telai nuovi (e nemmeno tutte);con 18 mila nuova ci prendi solo una Skoda fabia con motore aspirato da 60 cv 😂;non credo esista un segmento c di cui fa parte L a 3 nel 2022/2023 a 18 mila euro
Nuova
Per me e resina e la togli con la nafta o Diesel nn con la benzina perché bruci la vernice della carrozzeria , poi mi scriva , per la spia c’è un prodotto che pulisce la marmitta, buona serata
Nono è refrigerante. Era solo nei punti esatti in cui viene spruzzato il lavavetri dagli ugelli; sul cofano anteriore, ad esempio, non c’era nulla. Poi per curiosità ho provato a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti nero che avevo a casa ed è successa la stessa identica cosa
Non ti ha dato nessuna garanzia? Quanti km aveva?
Meglio l a3 ho mercedes 220d?
Il selettore del cambio è un difetto riconosciuto, a me hanno cambiato la scheda in garanzia.
Hai montato tu stesso il chip della leva selettrice?
Sisi
@@RaulMotors bisogna smontare tutto il tunnel centrale o basta togliere la cuffia.
Bisogna togliere il tunnel centrale, ma è semplice dato che è solo ad incastro.
Online trovi tanti video in cui fanno vedere come toglierlo
@@RaulMotors hai il link dove acquistare il chip
Ciao, questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
Ciao raul sono anch’io del Friuli e posseggo un a3 2.0 tdi resty. rimappata. Se ti potrebbe far piacere ci potremmo incontrare
carglass in viale tricesimo?🤣🤣🤣
comunque visto la serietà del venditore (pazzo a comprare un'auto del genere da privato) io fossi in te sottoscriverei subito una garanzia tipo Garanty o simili, altrimenti rischi di prenderla davvero in quel posto, anche perchè è una macchina che ha comunque almeno 8 anni, prima o poi qualcosa capita.
Ps. nei commenti ho letto che parlate di cp4. vorrei ricordavi che le cp4 difettose facevano parte di un lotto bosch prodotto prima del 2010, questo modello è uscito nel 2012, nel frattempo non sono rimaste identiche.
Io mi stupisco per qusto video fatto da te sono cose che sucedono quando si aquista auto usate poi telo posso garantire io che quello era calcare se lavi la machina e nn la asciugi e prende sole ti fa quelle chiazze e nn vanno piu via entrano nel trasparente della vernice mie sucesso pure a me.
No no è refrigerante. Sul cofano ad esempio non c’è nulla, ma solo sui punti esatti dove gli ugelli spruzzano il lavavetri. Quindi sicuramente ha invertito i liquidi. Ho anche provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
Dicono che le audi sono delle divinità, ma anche loro hanno dei problemi.
Io ho comprato un Alfa Romeo Giulia 2.2 180 cavalli e per ora in 4.000 km nessun problema.
Presa 1 mesetto fa.
Unico problema, a volte con il freddo, all'accendione dà problemi per la pressione olio, forse non riesce a prenderne abbastanza, la farò controllare con il tagliando, altrimenti è perfetta nel resto
nella tua serieta' sei simpaticissimo umilissimo e come direbbe il fattone....seeeeeei n'grande!
Hahaha grazie!
è capitato anche a me è il liquido dei lavavetri che sotto al solo molto forte rimane incrostato non so perche faccia cosi se rimane li e non si asciuga magari usando lo da fermi quindi il vento non lo porta via e poi l'auto rimane sotto al sole forte tipo d'estate crea quel casino.
Sisi succede però nel mio caso non era semplice liquido lavavetri
Anche io ho cambiato la leva e un difetto
Spesa 80 su ebay e manodopera fatto da me
In seguito ho sentito che il sensore era in vendita
Bellissima la tua audi, se trattata bene è facilmente in grado di macinare tanti chilometri però si potrebbe fare magari anche una rimappatura alla centralina per consumare meno, nel caso cerchi anche un po' di prestazioni si può togliere il fap ma non è tra le scelte migliori
Grazie! Si è un motore che se trattato bene fa tanti km
@@RaulMotors spero il meglio per la tua audi, lo dico da possessore di bmw serie 5 💪
@@RaulMotorsla mia uguale alla tua ma è 1.6 105 cv con fap eliminato e leggermente rimappata di 25 cv.. consuma pochissimo ho 360 mila km non fa un rumore.. il top
Queste auto sono quasi sempre "pasticciate"......sicuramente è accaduto ciò che hai detto...antigelo al posto del liquido vetri....purtroppo per chi non sa leggere può accadere!!
Vero😅
Quando devo acquistare un auto di un certo livello, prima la provo, secondo step è la diagnosi in casa madre. Il sessanta per cento rifiuta, il dieci si accorge di aver preso una fregatura e il restante trenta ne comprova la bonta di quello dichiarato in annuncio. Quanti km taroccati....
Menomale che con la tecnologia, è sempre più difficile cancellare tutti i dati in tutte le centraline.
Avendo tutti i tagliandi in Audi e l’ultimo fatto da poco, per quanto riguarda i km sono tranquillo
Per quanto riguarda invece quei 2 problemi, avrei sicuramente apprezzo di più saperlo prima
Una domanda...prima di fare un acquisto, non controlli la vettura da capo a piedi? Lo devi fare prima, non dopo
L’ho fatto. Semplicemente non si vedeva nulla sulla carrozzeria in quel momento, con quella luce che c’era. Quindi era lui che doveva fare l’onesto e dirlo subito, non dopo aver fatto il passaggio…
ciao sei stato tanto paziente mi è capitato anche a me sulla mia smart un problema di errori mi andava sempre in folle la macchina agli inizi si pensava alla rottura del attuatore e al cambio ma per fortuna era un problema di aggiornamento centralina e un gommino del attuatore consumato risolto con 200€ ma l’ex proprietario non mi aveva detto nulla..
Dai alla fine anche a te è andata abbastanza bene. Però immagino che anche tu avresti apprezzato se te lo avesse detto subito
@@RaulMotors direi di sì mi sarei preparato e avrei tirato giù il prezzo..
Il liquido del radiatore è fatto da glicole, per capirci sono le stesse che ci sono nei liquidi delle sigarette elettroniche, non sono corrosivi. Secondo me aveva strisciato i vetri e per provare a ripararli home made ha usato il cerio che è un abrasivo che usano i vetrai, solo che lo ha usato di merda e tu a furia di strofinare a polish hai lucidato il vetro
Non so se sia corrosivo o meno per la vernice il glicole, però se lo versi su qualsiasi cosa vedrai che l’effetto è esattamente lo stesso che avevo io sulla carrozzeria. Quindi io in poche parole con il polish sono semplicemente andato a togliere lo strato che si era depositato sopra
a mio parere quello che avevi sulla macchina poteva anche essere dei residui di resina di qualche albero magari incrostati col tempo, comunque meglio che sei riuscito a risolvere
Però sul cofano davanti non c’era niente… Le tracce erano esattamente nei punti in cui viene spruzzato il liquido lavavetri
Allora probabile come dici anche nel video avrà messo qualcosa di strano nel lavavetri
Grande sono anch'io di Udine ehi da poco preso macchina nuova💪
comunque bell'automobile per essere di seconda mano se ho capiyo;con quanti chilometri l'hai trovata questa?
129 mila, tutti tagliandati in Audi (l’ultimo a 120 mila)
@@RaulMotors sembra in buoni condizioni 129000k per un'motre audi e' come avere un'auto nuova..ottima occasione.
ok .. ciao a presto ..
Ciaoooo 👋
Spiegazione delle macchie, con un’auto nera se lavava i vetri o fari d’estate e poi lasciava il sapone sulla carrozzeria e magari l’auto al sole con 40°, bene quel mix è micidiale e il sapone seccandosi si assorbe fino sotto al lucido della carrozzeria per quello non veniva via se non con i polish che è “”””abrasivo”””” e riesce andare in profondità
No no è refrigerante, ho provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
@@RaulMotors beh ma allora era proprio deficiente il vecchio proprietario per mettere refrigerante nel lava vetri, l’olio lo metteva nel posacenere? 🤣
Speriamo di no🤣
Se vuoi toglierti il dubbio del liquido dei vetri metti un pò di antigelo nella vaschetta dei lavavetri
Già tolto il liquido che c’era, messo il pulitore e poi lavavetri nuovo. Ora è tutto ok
@@RaulMotors meglio così, spero tu abbia colto l'ironia 🤣
Ah cavolo mi sono accorto ora🤦♂️. Pensavo al lavavetri che resiste alle basse temperature 😂
@@RaulMotors sei un grande ti stimo
Hanno messo il liquido IDROFOBICO non compatibile, di solito quello per le plastiche fa questo effetto nella carrozzeria e nei vetri.
penso sia effettivamente glicole, quindi liquido del radiatore.
Si esatto
Bellissima macchina.. Mandi!!
Grasie!
Ero indeciso se prendere una A3 o una serie 1, ho preso quest’ultima. La nuova vince sulla serie 1 f40
Per la “nuova” cosa intendi?
@@RaulMotors nuova rs3/s3 ( linea a3) vs m135 (linea bmw f40), di queste nuove preferisco Audi
Ah capito. Sisi anch’io
Mentre il penultimo Serie 1 mi piace un sacco ed ero indeciso se prendere quello o l’A3
@@DoppioScarico 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
La serie 1 vecchia aveva scarsa abitabilità colpa trazione posteriore;meglio L a 3;la serie uno nuova a trazione anteriore è troppo recente e usata costa salata
l'errore più grande dell'acquirente è quando compra una certa macchina che gli piaceva non esaminarla nei minimi dettagli non provarla o qualcosa del genere io stesso ho comprato una Mercedes S classe senza guardarla ,per due minuti sono andato e ho trasferito i soldi alla persona a cui ho comprato l'auto sul suo conto in bancae si è scoperto che in seguito mi è costato 7000 euro per le riparazioni.🤯
😬😬
Ottima auto, come posso trovare il pezzo di ricambio , la mia audi sta facendo il tuo stesso problema :(
Questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Prima di acquistarlo basta che togli la cuffia del selettore (che è ad incastro, quindi molto semplice da tirare su) e vedi se è bianco o nero.
Purtroppo è l’unico modo per capire quale prendere
@@RaulMotors grazie mille
Ciao a me si accende la stessa spia relativa al cambio, potresti inviarmi il link del ricambio? In officina mi hanno chiesto 600 euro per sistemare questo problema. Grazie mille
Questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
@@RaulMotors grazie gentilissimo
@@RaulMotors ma i codici corrispondono ad un ricambio volkswagen ?????
1:45 simpatico il venditore…
Non capisco cosa dici sul cambio automatico ma il dsg 6 marce a bagno d'olio è molto più affidabile del dsg 7 marce a secco
È quello che ho detto…
@@RaulMotors ok non avevo capito😉
Haha tranquillo, fortunatamente io ho il 6 marce
Secondo me quella platina era trasparente sfumato l ex proprietario l ha parkeggiata da un carrozziere che stava verniciando un altra auto senza forno e si è attaccato sulla tua auto
Se ha messo quello dei radiatori tra un po' di tempo dovrai cambiare tutto il sistema del lavaggio...
Avevo un' audi a 3 , ai primi problemi ho saltato tutti i problemi e, il corollario di venditori di pentole , l'ho venduta sostituendola con un mezzo economico e, utile , mi rasa anche l' erba , un Mincio Amiatino , meno pappe mentali .
😂
Per il micro-interruttore c’è anche una soluzione che da AUDI che te lo fa modificare proprio come hai fatto tu
Oggi mi è spuntata pure a me quella spia 🤦 mi puoi indirizzare per quel pezzo del cambio
Ciao, questo è il codice del pezzo:
3Q0713128A
Basta che lo incolli su google e trovi subito. Oppure puoi andare anche in Audi a prenderlo
Invece quello nero ha questo codice:
5Q0713128A
Per capire quale ti serve basta che alzi la cuffia (che è ad incastro) e vedi se è bianco o nero il tuo
@@RaulMotors grazie
@@RaulMotors stavo gurdando se hai fatto un video sul montaggio ma non ho trovato nulla
No, ma non serve fidati😅 Lo fissi sopra
diciamo che ha provato a inc***rti, ma se risuscito a scansarti abbastanza. ottima soluzione, video utile per chi ha lo stesso modello con lo stesso problema al cambio!
Grazie!
A me è capitato con la opel agila che ha preso mio papà, aveva il tetto ed il lunotto tutto sporco di nero perché era rimasta tanto tempo posteggiata sotto le piante. Non andava via con nessun prodotto, poi ho utilizzato un panno imbevuto con un po' di benzina ed è sparito.
Nel mio caso sono sicuro sia refrigerante. Sul cofano ad esempio non c’è nulla, ma solo sui punti esatti dove gli ugelli spruzzano il lavavetri. Quindi sicuramente ha invertito i liquidi. Ho anche provato giusto per curiosità a mettere del refrigerante su un vecchio paraurti che avevo a casa nero ed è successa la stessa identica cosa
Il trucco di usare
Benzina per smacchiare funziona sempre ma si rischia di
Opacizzare per sempre la parte di carrozzeria trattata o di farla scrostare
a me capitato lo stesso con la mia punto 188 pagata 2500 euro 135000 kim dopo 3 giorni si accende la spia del acqua e ho dovuto cambiare la pompa del acqua 50 euro , dopo ancora 1 settimana il problema era della pompa del olio altri 70 euro ma la testa travasava olio quindi ho dovuto rifare pure la testa 450 euro ma il problema non si risolveva e optato per cambiare il motore 1000 euro.Dopo averelimparato l a ramaico antico ho deciso di contattare il propietario che non mi aveva comunicato tutto questi problemi che a suo dire erono squisquaglie e dopo essermi informato della tutela che la legge da anche su mezzi comprati di seconda mano ha dovuto metter mano al suo portavoglio per il rimborso forfettario del danno
Fatto bene!
Ma comprarla nuova?
Cavolo hai ragione, perché non ci ho pensato prima🙈
Invece di aspettare che lui ti dicesse dei problemi, visto che ti ha mostrato un problema ben visibile perché non l hai notato tu prima di acquistarla? 😒
Perché quando sono stato a visionarlo, con la luce che c’era, non si vedeva assolutamente nulla. Sennò me ne sarei accorto subito👍
Ho la stessa machina , sconsiglio di comprare auto privatamente o da piccole concessionarie, meglio andare su grossi rivenditori che fanno tanti controlli , per brutte esperienze passate e tanti tanti soldi persi meglio un po’ di più che perdere tanto
Se si acquista da grossi rivenditori a mio parere si rischia di aggiungere una differenza (rispetto al prezzo a cui la vende un privato) troppo alta… e magari con quella cifra te ne compri una da un privato e gli rifai il motore anche 2 volte😅
Purtroppo sono stato a vedere anche in quelle concessionarie e non si parla di qualche centinaio di euro in più bensì migliaia.
A sto punto conviene “rischiare” prendendola da un privato e mal che ti vada la aggiusti spendendo comunque meno. Poi magari ti va di cu*o e non hai problemi, e in quel caso, meglio ancora!😅
@@RaulMotors consiglio un piccolo “trucchetto “ io ho risparmiato tanti ma tanti soldi, non tutte le concessionarie mettono sui vari siti autoscout24 o subito per loro ha un costo ,devi andare sul sito propio della concessionaria la trovi le occasioni e devi stare dietro agli annunci . Chi vende e già andato a chiedere ai vari rivenditori sicuro se te ha venduto perché gli e convenuto ,comunque io vado da autotorino veramente onesti valutano tanto l’usato e vendono a poco mettono un ricarico 10/15% te lo danno taliandata con garanzia 1 anno contro le Piccole Concessionarie 40/50%
@@RaulMotors comunque sono sempre del l’idea che chi vende privatamente lo vende 20/40% in più di quello che gli hanno offerto i rivenditori , le concessionarie veramente serie non sono tante ma ci sono , con le batoste che ho preso ho girato un po’ non comprerò più un auto da un privato troppo sbatti non risparmi un bel nulla ( esperienza mia )
Consiglio vai al portale dell'automobilista e per scrupolo controlla se i km che ti dice la macchina sono reali, con un venditore così "onesto", meglio controllare.
Già fatto visura della targa e check con CarVertical prima di acquistarla. Fortunatamente oltre a questi problemi il precedente proprietario l’ha trattata molto bene e ha sempre fatto i tagliandi in Audi, con fatture dimostrabili… almeno quello dai😅
Si possono scalare cmq
Il precedente proprietario non era sicuramente uno che aveva bisogno di soldi, dietro all’A3 in garage c’era una bella Porsche😅 Ha semplicemente fatto una brutta figura non dicendo subito della spia e dello strato che c’era sulla carrozzeria, che nel momento in cui sono stato a visionarla, non si vedeva assolutamente nulla con la luce che c’era
Il messaggio di anomalia colpisce il 100% di audi e vw tra il 2013 e il 2018 circa… la mia ha iniziato a farlo a 80.000km e ora ne ha 190.000….. e la lascio che ogni tanto si accende e che azzz mi frega a me😀
Sisi alla fine non ha niente la macchina, io ho risolto il problema perché era fastidioso… alla fine ho speso poco e ora non da più nessun errore
@@RaulMotors hai fatto sicuramente bene perchè ammetto che ogni tanto l’errore si impunta ed esce 10 volte in 2 km… poi magari sparisce per 1000km… e grazie perchè non conoscevo questa soluzione che valuterò sicuramente 🤩. Per il resto io ho preso la stessa auto e non ho mai avuto un’auto migliore! Consuma nulla, spinge, è comoda in ogni situazione… e la quattro sulla neve fa paura 😍
Il mio lo risolto quando ho cambiato la batteria
Non mi è più uscito …
Comprate sempre macchine con pochi km e da concessionari se possibile non da privati che nn vi danno nessuna garanzia
esatto come la mia con 60mila km da concessionario e rotto testa e blocco dopo 2000 km
Fidati che tante volte è meglio prenderla da privati, magari unico proprietario che l’ha tenuta come si deve, piuttosto che in concessionaria dove dicono tanto della garanzia ecc, che alla fine non vale niente…
PS Lavoravo come venditore in concessionaria fino al mese scorso
@@RaulMotors io ho preso una scammata in concessionario che mi costa 5k
@@cerasone23 ma non dovrebbe esserci una garanzia di un anno se compri dal concessionario? Tu percaso glielo hai detto e loro hanno detto che la garanzia non copriva il tuo problema? Chiedo per curiosità visto che anche io ho comprato un usato in concessionaria
@@LucaIIII esatto, alla fine l'unica era vie legali ma andrei a rischio di pagare ancora di piu
Per questo prendendola usata ho deciso di optare per il manuale. Una goduria
Certo… Però su un 2.0 Diesel non è proprio una goduria😂
Sono il primo a preferire il manuale all’automatico su una bella sportivetta a benzina
@@RaulMotors io in modalità dynamic mi diverto abbastanza a guidarla è bella reattiva, purtroppo non ho mai provato macchine molto potenti però per essere un diesel non è affatto male
Sono di mantova e i concessionari sono dei maledetti li conosco bene ormai ahah soprattutto alla peugeot
🙈🙈
E la colpa sarebbe sua o tua che non l'hai controllata prima per bene???
Distrazioni del precedente proprietario. Dolore passeggero. La macchina bella che ti auguro di non portar pena!