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入らない（失敗した）と思ったら無理せずにすぐにやり直すのがプロだと思います
ずっと見てられるなぁ
淡路島へ行く時このバスターミナルを利用していて神姫バスや共同運行のバス会社の運転手さんの狭い車庫入れテクニックにはいつ見ても素晴らしいしかないです
神姫バスの運転手の運転技術の高さを見せつけるバスターミナル、さらに共同運行会社の運転手もまさに恐るべし運転技術の高さを見せつける三宮バスターミナル
徳島バスはレッカーされてたような
もぐらたたきの様な穴からバス出入りするのですね。かなり昔に通ったことあるのですが意外と交通量多いんですよね。
さすがコメ主様！数年前のアップながら、私も気に入っている動画をご視聴頂いたようですね！ほんと誘導員さんも運転手さんも見事なプロの連携です！また撮影に行きたいなと思っていますｗ
１発で入庫する必要はないのです。接触しないのがプロです。
スッとバスベイに横付けして時間になったら出ていくバスターミナルより、ここみたいに誘導員さんが居るバスターミナルの方が好きだな。けどここはそう凄いね。ターミナルの前はバス専用道(ターミナルの敷地)でも無く一方通行でも無く普通の対面通行での車庫入れとは。
ここ最近？になって松江行きのJRバスだけここから出るようになりましたね
慣れないと、入庫大変ですね。柱がこわい。連続発車が頻発してるようですが、それほど需要があるということでしょうか。確かに5台連続発車の先頭（学園7丁目ゆき）は、助手席まで一杯。次の新神戸では乗れなさそう。
これはたぶんこの位置でハンドルを切り始めると入れやすいって教わってる感じの車庫入れだね。未経験者から見ると難しそうに見えるけど、車庫の幅がけっこう広いのと頭を前に出せるからバス乗務員ならそれ程難しい車庫入れでは無いですね。
高校生の時の話になるけど、僕が乗ってたバスを含めてバスが同時発車してたね。
撮影お疲れ様です。神姫さんのターミナルですが、サムネの両備がデザインも車両も、カッコいいですね！やっぱりFUSOは良い！いくらでも見てられるし、現行型の前期フェイスは飽きの来ないプレーンで素晴らしいデザインです(^^)神姫さん最近Jバス入れてちょっとなぁ…😣まぁただのFUSO推しな奴の意見ですが😅慣れない他社ターミナルで、スッとバックできませんでしたが、多目に見て下さい、人・物に接触しない事が一番ですから…
ご視聴有り難うございます！確かにJバスは見飽きた感ありますね！
ここのバスターミナル見てて楽しいけど立地がやっぱりよくない気がしますねーバスが入出庫する際は前を通る公道をバスで塞ぐかたちになってしまいますし
ちなみに神姫バスが三菱製が多いのは高砂に三菱重工があるからとからしい😃
三菱重工は、震災復興でも表に出ることはないのに、物資でも人でも、多大な貢献をされたので、恩義を感じている神戸の人も企業も団体も多いと思います。
夜だと余計に大変ですね。乗務員の方々には頭が下がります。
僕も25年ほど前にここから淡路島方面へ仕事でよく行きました。で、今頃ですが、各バスの運転席前部に掲げられている「１」〜「８」の数字が、ここの発車乗り場番号であることに気が付きました！ということは、ちゃんと決められたバス運行ダイヤに基づいて、当バスターミナルにバスが入る場所もちゃーんと決まっているということなんですね(^_^)日本のダイヤ編成は本当にスゴいです！！！
確かに編成を組むのも大変でしょうね
In and out of a busy bus terminal at a underpass of a railway line in Kobe, Japan while other traffic, pedestrians and bicycles come and go.
切り返しは大事です(*｀･ω･)ゞ、接触しない為にも☺️
地元民なので馴れてますバス🚌ターミナル🎵
三宮バスタの所はスクランブル交差点が有って市バスのバス停🚏🚌、ミント神戸のビル下のバス停🚏があるからかなり混雑する。
14:00 浜辺美波新監督 今すぐ迎えに行った捜査員
奥のレーンから出てくる時が迫力です。！！(゜ロ゜ノ)ノ
車庫前を自転車で移動するのは極力避けて欲しいですねー特にUber Eats！チョロチョロするな！
![[Onboard] Madness On 15 Meters Bus On Route 19 - MAN Lion's City 15 CNG](http://i.ytimg.com/vi/vi2zFY2iuOw/mqdefault.jpg)
入らない（失敗した）と思ったら無理せずにすぐにやり直すのがプロだと思います
ずっと見てられるなぁ
淡路島へ行く時このバスターミナルを利用していて神姫バスや共同運行のバス会社の運転手さんの狭い車庫入れテクニックにはいつ見ても素晴らしいしかないです
神姫バスの運転手の運転技術の高さを見せつけるバスターミナル、さらに共同運行会社の運転手もまさに恐るべし運転技術の高さを見せつける三宮バスターミナル
徳島バスはレッカーされてたような
もぐらたたきの様な穴からバス出入りするのですね。かなり昔に通ったことあるのですが意外と交通量多いんですよね。
さすがコメ主様！数年前のアップながら、私も気に入っている動画をご視聴頂いたようですね！ほんと誘導員さんも運転手さんも見事なプロの連携です！また撮影に行きたいなと思っていますｗ
１発で入庫する必要はないのです。接触しないのがプロです。
スッとバスベイに横付けして時間になったら出ていくバスターミナルより、ここみたいに誘導員さんが居るバスターミナルの方が好きだな。
けどここはそう凄いね。ターミナルの前はバス専用道(ターミナルの敷地)でも無く一方通行でも無く普通の対面通行での車庫入れとは。
ここ最近？になって松江行きのJRバスだけここから出るようになりましたね
慣れないと、入庫大変ですね。柱がこわい。
連続発車が頻発してるようですが、それほど需要があるということでしょうか。
確かに5台連続発車の先頭（学園7丁目ゆき）は、助手席まで一杯。次の新神戸では乗れなさそう。
これはたぶんこの位置でハンドルを切り始めると入れやすいって教わってる感じの車庫入れだね。
未経験者から見ると難しそうに見えるけど、車庫の幅がけっこう広いのと頭を前に出せるからバス乗務員ならそれ程難しい車庫入れでは無いですね。
高校生の時の話になるけど、僕が乗ってたバスを含めてバスが同時発車してたね。
撮影お疲れ様です。神姫さんのターミナルですが、サムネの両備がデザインも車両も、カッコいいですね！やっぱりFUSOは良い！いくらでも見てられるし、現行型の前期フェイスは飽きの来ないプレーンで素晴らしいデザインです(^^)神姫さん最近Jバス入れてちょっとなぁ…😣まぁただのFUSO推しな奴の意見ですが😅慣れない他社ターミナルで、スッとバックできませんでしたが、多目に見て下さい、人・物に接触しない事が一番ですから…
ご視聴有り難うございます！確かにJバスは見飽きた感ありますね！
ここのバスターミナル見てて楽しいけど立地がやっぱりよくない気がしますねー
バスが入出庫する際は前を通る公道をバスで塞ぐかたちになってしまいますし
ちなみに神姫バスが三菱製が多いのは高砂に三菱重工があるからとからしい😃
三菱重工は、震災復興でも表に出ることはないのに、物資でも人でも、多大な貢献をされたので、恩義を感じている神戸の人も企業も団体も多いと思います。
夜だと余計に大変ですね。乗務員の方々には頭が下がります。
僕も25年ほど前にここから淡路島方面へ仕事でよく行きました。
で、今頃ですが、各バスの運転席前部に掲げられている「１」〜「８」の数字が、ここの発車乗り場番号であることに気が付きました！
ということは、ちゃんと決められたバス運行ダイヤに基づいて、当バスターミナルにバスが入る場所もちゃーんと決まっているということなんですね(^_^)
日本のダイヤ編成は本当にスゴいです！！！
確かに編成を組むのも大変でしょうね
In and out of a busy bus terminal at a underpass of a railway line in Kobe, Japan while other traffic, pedestrians and bicycles come and go.
切り返しは大事です(*｀･ω･)ゞ、接触しない為にも☺️
地元民なので馴れてますバス🚌ターミナル🎵
三宮バスタの所はスクランブル交差点が有って市バスのバス停🚏🚌、ミント神戸のビル下のバス停🚏があるからかなり混雑する。
14:00 浜辺美波新監督
今すぐ迎えに行った捜査員
奥のレーンから出てくる時が迫力です。！！(゜ロ゜ノ)ノ
車庫前を自転車で移動するのは極力避けて欲しいですねー特にUber Eats！チョロチョロするな！